J'ai failli VOMIR en LOTUS EXIGE 350 SPORT 🤢😳
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- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2019
- Nous avons réservé une petite surprise à Yann le Jossec, en lui proposant de réaliser l'essai de la LOTUS EXIGE 350 SPORT ! Il 🤔😎
J'avoue que j'ai failli vomir en réalisant cet essai avec lui 🤢😳
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Bravo pour vos vidéos en duo, le ton juste, le commentaire pédagogique, clair et précis;
Merci beaucoup Eric 🙏
Pourquoi pas réaliser un temps au tour selon le type de voiture ? Ce serait sympa. Merci pour tes vidéos !
Trop de variabilité d'une fois à l'autre: température air, piste, surface, modèle et usage des pneus...
Yann et Pierre super duo, les vidéos sont très intéressantes j’adore 👍 continuez comme ça et merci de nous apportez ce contenu. Car c’est honnête on le sent et c’est agréable, par rapport à un journal auto télé ...
Merci beaucoup 👌
Un plaisir de voir vos vidéos
Merci beaucoup Hamid 🙏
Superbe vidéo j'adore. On a essayé la lotus 410 sport sur ma chaîne c'était vraiment sympa aussi ! 416ch sur une Lotus c'est impressionnant !!!
Toujours autant de plaisir à te regarder avec le professeur 👍
Ah, toujours un grand plaisir de retrouver Pierre et Yann pour vos vidéos et surtout vos précieux conseils de pilotage.
Merci beaucoup 🙏
Super vidéo j'ai grave kiffe j'adore ces Lotus, continuer comme ça
Les baskets rouge flashy ont niqué des pixels sur mon écran ! XD
Super vidéo.
C'est un vrai plaisir de voir Yann piloter ce type de voiture, et c'est en même temps une torture de ne pas la piloter soi-même :D
En tout cas, bravo pour la réalisation, les caméras embarquées sont vraiment très bien.
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire 👌
merci une fois de plus pour cette superbe vidéo , a quand l'essai d'une caterham ?
Top comme toujours 😉👍
A l'époque du downsizing, Lotus ajoute deux cylindres pour notre plus grand bonheur! :-)
Espérons juste qu'à l'avenir la marque de Chapman saura limiter l'embonpoint, car on se souvient qu'il n'y a pas si longtemps, une exige S1 pesait 760 kg avec un demi plein!
> Très bonne vidéo, notamment grâce à vos nombreux plans extérieurs!
* 2 cylindres + compresseur.
Et malheureusement, tout ça, ça pèse autant en kgs que sur le portefeuille.
Merci beaucoup Piero 👌
@@dams397 Toujours 😉
Mais souvent en sous marin..
Et puis, si tu me vois, c'est que t'es là ! 😁
@@GG-gk7jn C'est une évidence, ils seraient restés en 4 cylindres sinon.. En + je pense que ça leur permet de marger davantage sur leur prix de vente.
@@fred_z1310 Plus le châssis rallongé et élargi, les jantes plus hautes et larges, la clim et les accessoires, les airbags, ...
Je découvre votre chaîne. Félicitations pour la qualité de vos vidéos. Un vrai régal à regarder. Le duo avec Yann fonctionne à merveille. Bravo!
Merci beaucoup Émilien 🙏🙏
J'adore vos vidéo. C'est très pro sans être barbant vraiment continuer à nous faire plaisir 😍🔥
Super vidéo!!!! bravo les gars!!!
Merci beaucoup l'équipe 👌
Yann vraiment au top 🔥
J’aurais bien apprécié une explication sur la glisse d’une auto à moteur central et propulsion :) merci pour cet essai !
Mince alors ! Ça me rappelle mon speedster ! Qui pourtant avait seulement 150cv et me faisait un plaisir de dingue dans les cols vosgiens !
J'adore trop ce genre de caisse
Toujours le top .
A quand une vidéo comme celle-ci mais avec des anciennes pleine de sensas ?
A coup le petit dej remontera haha .
Merci au top du top encore une fois
Pour en avoir une.... C est une super caisse !!!? Quel plaisir à chaque sortie.... Et cela même à basse vitesse !!!!
J'ai pas de voiture pour l'instant mais j'adore trop ce yann
Merci 🙏
Vu l'espace intérieur, l'essai d'une Exige avec 2 GMK à bord pourrait être très marrant !
Je suis à 12 heures de conduite, mon examen est dans 1 semaine et je regarde des tutos talons pointes. Le pouvoir de TH-cam 😅
permis que jai eu :)
Bravo 👏
Sympa la vidéo et les commentaires en direct, en revanche comme mentionné par une autre personne, dommage de ne pas avoir testé l’auto au delà de ses limites (en glisse), ce qui reste à mon humble avis un des plaisirs majeurs d’une propulsion bien née, hors auto de course arceautée en slicks 😉
ce circuit de Lohéac est très agréable !
Vraiment magnifique
Merci pour cet essai.
L'auto semble ultra efficace mais pas forcément hyper gratifiante à emmener.
Sur ma page on a essayé la Lotus 410 ne propriétaire avez la 350 avant. Il nous dit qu'il y a quand même pas mal de différence
C'est une sacrée caisse 😉
Belle auto !!
Bravo pour vos superbes essais avec un maniement de la langue française aussi ciselé que celui du volant
Bravo à tous les deux
Jai vue les 2 bacquet coller ouf ...interieur cockpit...super cool
Auto rigoureuse. On sent bien le compresseur qui pousse direct à chaque ré accélération. Top! 👌🏻
Très Sympa comme d'habitude, ne lui manque plus qu'une direction assistée pour le quotidien
👌
J'aimerais bien voir une video de LIR extreme (Radical, Donk, etc)
Vos videos sont magnifiques !!! Il faudrait vraiment essayer le 981 GT4, qui est dans le même esprit que cette voiture, une vrai pistarde !!
Jolie !! Même si en terme de roadster anglais je préfère TVR et sa brutale Chimaera !
a 10:04 tu nous fais un regard.... oulala ne refait plus jamais çà ! ça fait peur ^^
Sa serait cool.de faire l'essai d'une elise 😅👌
J’ai appris que l’Exige V6 (series 3) était à la base conçue par les ingénieurs de Lotus come ‘test mule’ pour tester des développements pour l’Evora et pas comme un modèle séparé. Ils avaient monté l’arrière de la future Evora sur quelques Exiges S2. Les voitures de test étaient tellement spectaculaires à rouler qu’ils ont décidé de le sortir comme modèle séparé en remplaçant les Exige 4cil (S1 & S2). J’adore les S2 et S3 Exige. Pour ceux qui veulent une Exige S3 avec 4cil, c’est en fait le rôle de la Elise Cup S3. Je voudrais bien voir comment elle se comporte en glisse et drift comme certains l’ont déjà suggéré!
Il semblerait aussi que le châssis de l'Evora exploite mieux le V6, d'où le peu de différence d'efficacité entre les 2 modèles alors que l'Evora est quand même plus lourde.. Et effectivement de toute façon même au niveau des S1 / S2, l'Elise est très proche de l'Exige, le chassis est le même, la motorisation aussi, les trains aussi, ce qui change ce sont juste les suspensions et les réglages châssis.
@Rasso-Ouest : Oui pour la prochaine vidéo, pourquoi pas "La glisse en Exige 430 Cup" ?! 😁
Avec ses 1093 kg, combiné à la technique de Yann Le Jossec, je pense que ça peut être sympa ! 😋😆
Sinon très belle vidéo, j'adore vos explications à tous les deux! 👍🏼
Nicolas Spielmann la Lotus est une pistarde, elle ne doit pas glisser , ou très peu.
Très bonne présentation, Yann est un connaisseur, il sait comment on pilote une voiture avec 6 cylindres. L' Exige est très différente de l'Elise son moteur rend le pilotage beaucoup plus cool, les voies larges rendent la voiture ultra stable, le freinage est très équilibré.
Ce son 😍
sublime
On est loin du comportement d'une A110 qui décroche à la moindre sollicitation, la Lotus est collée à la route, performance et efficacité, le fun sera dans le chrono et pas dans la glisse.
Lors de mon essai de l'Alpine A110 le vendeur m'a dit que l'Alpine avait été conçu pour décrocher assez facilement pour lui apporter un comportement beaucoup plus joueur un peu comme celle de l'époque
@ c'est ça les pneu on même été travaillé avec michelin pour que la voiture parte en dérivé facilement
@@slipknotmw2 A la base, les premiers essais ont révélés qu'ils accrochaient beaucoup trop, et Michelin a dû revoir sa copie pour les rendre moins efficace, afin de coller au tempérament joueur voulu :)
@@cyrilpujol7810 c'est exactement ça on est dans la mode des chrono circuit et des qu'une voiture sort direct comparaison avec d'autre
Je découvre vos vidéos et je vous félicite pour la justesse
de vos analyses. Je viens de passer de la 350 à la 410, et
j'espère que vous aurez l'occasion de faire un test aussi
sur la 410.
Bonjour j’hésite entre une exige V6 et une A110.
Qu’en pensez vous?
@@zorrofinelame4706 Ce sont 2 voitures très différentes, l'Alpine étant plus civilisée et plus confortable, si tu veux faire uniquement du circuit, l'Exige sera meilleure, l'A110 sera plus polyvalente, après reste le critère esthétique, mais ça c'est subjectif..
Ok je suis entrain de chercher une 410 sport après avoir essayé une 380 la semaine dernière.
Vous avez eu la 350, que dites vous de la 410 à présent?
Merci
@@zorrofinelame4706 quelle utilisation? piste? 410 (ou 430...) sans même reflechir. Mais faut avoir a la réponse a la question... quelle utilisation ;)
ah oui la on sent le pilote qui rigole zéro , il me manque mon petit calle pied pour être bien callé 🤣 ca doit y allé les freinage debout sur les frein comme dis l expression
✌️ Lotus !!!!
t’inquiète j'en ais fait vomir aussi sur circuit ,c'est normal le passager(sac de sable dans le jargon) subit l’inertie :)
Oui c'est vrai, mais c'était limite 🤢😅
J'ai entendu dire que le point d'équilibre sur une voiture à moteur central était effectivement très éloigné. Cependant quand ce point est atteint, il est très difficile de contrôler la voiture et d'empêcher le tête à queue. j'aurais aimé qu'on explore cette caractéristique propre aux voitures à moteur central. ça doit être très fin, non ?
La 350 est déjà assez radicale apparemment... Qu'est-ce que ça doit être la Cup 430 mdr !
Un beau jouet… après 3 tours sur le circuit de ledenon j’ai vomis mes tripes a cause de cette bombe 😂
A quand la vidéo du rasso de langueux ?
Ca doit être sympa sur piste et pour les balades "sportives", mais au quotidien, ça doit être lourd avec la sonorité du moteur... Un beau jouet pour le weekend, mais probablement pas pour tous les jours... La Mazda MX-5 à encore de beaux jours devant elle ^^ Belle bête quand même
Bah en meme temps Cest pas fais pour etre un daily
il me manque un tout pti pieu.. :D
Bonne vidéo belle voiture tu connais sed delanney il fait de très bonne vidéo
Belle voiture adapté au circuit de Lohéac
il doit y avoir une erreur , le mec s'appelle Yann le Jossec Foncièrement :D
Plus que l'auto, c'est les chaussures rouges qui flashent :-)
Si quelqu'un me demande : ça fait combien de fois que tu regardes cet essais ? Je lui répondrais : Et toi, tu kiffes quoi dans la vie ?! :p
Lotus mon rêve :)
Elle a l'air efficace a mort et j'adore se bruit domage que les f1 v6 ne font pas se bruit la merci rasso Ouest
il faudrait la comparer a une 400 gt ou 400 trophy venturi
Pierre maintenant que tu as essayé les 2. Alpine ou Lotus ?
Salut William, la lotus est vraiment bien sur piste, mais pour une utilisation au quotidien et quelques sorties circuits mon cœur balance vers l'Alpine pour sa plus grande polyvalence 👌
@@RassoOuest 2 philosophies : ALpine, joueuse et polyvalente ; lotus : efficace au chrono et sur circuit, mais... pour le dimanche uniquement :)
Bonjour j’hésite entre une exige V6 et une A110.
Qu’en pensez vous?
Exige.... Aucune hésitation
La Côte monte... Dépêche toi
C’est fait 😉
Qui roule en Nissan Primera là? 😁
Primera 2l GT monsieur! 😅
Les aides c est à l anglaise, il y a juste la led qui s allume dans le tdb 😁😏
Je remets absolument pas en doute les talents du pilote, il nous a montré moultes fois qu'il faisait le job, et de loin, mais les positions des mains sur le volant ? 🤔
C'est pas très académique 😅
Viens avec Yann, il goutera autre chose. Problème avec le lien mais tape Le nom Univers tout terrain (la ferté gaucher)
Super caisse mais des défauts il y en a, la moteur manque de sensation haut dans les tours, boite longue, pas d’autobloque, pas de carter sec ...
impossible qu'il n'y ait pas de LSD sur cet auto !
Et bien si même sur la 430 cup on a même pas la confirmation que le torsen soit présent
Oui rien sur l’exige v6s, 350, 380, 410, et torsen sur la 430 mais aucune concession le confirme
@@fredericberthou Hello, on s'étais croisé ou ? pas mal de changement Lotus exige V6 montée CUP, caterham 485, lotus exige 380 et la 3-11
@@fredericberthou très bon choix, tu vas adorer
Merci pour ce test, ces impressions C est pro.
J'aurai aimé voir comment se comporte l'auto à la limite, et au delà des limites ! est elle sensible si on n'applique pas les bonnes règles de pilotage, ou au contraire elle pardonne les erreurs ?
La clim et les vitres éléctric = light is right ....?
un avant qui me rappelle la S2000
Meilleure que la A110...??
Perso j'kiff les 2!!
Le poids c'est l'ennemi
Pour le circuit, certainement.
L'A110 est tout de même beaucoup moins radicale.
@@fred_z1310 ouais j'pense aussi finalement...
Son terrain à elle c'est plus une route de montagne !!
@@raphaelsimeon8618 Je ne sais pas avec quoi tu roules, mais 350hp pour 1100kgs c'est clairement inexploitable sur route.
Son terrain de jeu c'est vraiment le circuit.
Si j'avais les moyens de m'en offrir une, elle ne roulerait quasiment jamais sur route ouverte, contrairement à l'Alpine.
@@fred_z1310 c'est pas inexploitable, tout dépend de la région dans laquelle on vit... Bon peut-être qu'on utilise pas les 350cv mais 280- 300 entre de bonnes mains c'est pas impossible...
Et sinon je roule avec une clio 1.4 16v et une 206 rc
@@raphaelsimeon8618 tu peux t'octroyer des petits plaisirs de temps en temps certes, mais ça en reste là. La majeure partie du temps, t'es bien obligé de respecter un minimum le code de la route.
Se garer sur les places trottoirs c’est pas possible xd
C'est tellement petit dedans, j'aimerais bien voir si gmk rentre dedans.
On dirait que le commodo a 30ans!
Alors je connais bien les lotus car mon père en a une de 2020 et je confirme qu'ils ont 30 ans car ce sont ceux d'une Peugeot 405🤣.
Un peu vexant quand on met 135000€ dans une cup 430🤬
Avec un plus grand volant ,il faut essayer
Je l'ai peu roulée. 1/4 de tour ? 1/8 de tour ? La carrosserie n'a rien ?
Donc, ça ne glisse pas!!!!!!!
J'ai une question à Yann.
Tu préfères l'Alpine A110 ou la LOTUS Exige 350 Sport ?
les courbes d'une femme
Parlate un po meno da metrosessuali però, auto stupenda.
Une chose qui me choque c’est de dire en début de vidéo « salut les gars « ... et les filles passionnée d’automobile ?! On est en 2019 et toujours ce genre de chose c est terrible les mentalités et pourtant le présentateur est super jeune ... perso je regarde pas ta vidéo pour cette raison et je suis sûrement pas le seul
Il faut arrêter de vouloir créer des polémiques au moindre mot. Si tu es si féministe que cela tu devrais plutôt aller te battre pour que les femmes gagnent le même salaire que les hommes et pour toutes les autres inégalités majeures, mais jouer sur les mots pour des prétextes féministes sur TH-cam sur des vidéos automobiles avec une audience à 85-90% masculine ça en devient ridicule. Tu es un homme vu ton pseudo, regarde les commentaires il y’a quelques femmes qui ne sont même pas choquées par cette phrase et toi tu t’indigne alors que tu n’est pas à leur place.
HondaCivic Type R tu gardes tes leçons pour toi mon grand ! Y’a aucune polémique juste on dis pas « salut les gars « et tu le sais très bien le milieu automobile doit sortir de ce genre de machisme à commencer par là.Sur ces bonnes paroles Bonne méditation
Super la police de la pensée, calmos et laisses les gens s'exprimer comme ils le veulent...
Jérôme jéjé Navré je ne suis pas ton grand, c’est à cause des gens comme toi que le féminisme est discrédité et ridicule. Les femmes s’en fichent des tournures de phrase il y’a plus important. Continue donc de pisser dans un violon ô grand féministe 😂
@@izyfication C'est juste correct grammaticalement parlant enfaite