Car has a bmc air filter in the stock airbox, ecu remap and for the exhaust it's a pipe from the turbo to the back, i removed the cat and the backbox. Now i added a rear silencer from novus because it was too loud
I see you are from Italy just like me! have you ever had a problem running this setup? because i think it's not legal Currently on my 1.4 tdi i removed muffler, dpf and egr. Btw in the video is that the novus exhaust you were talking about? Could you send me a link?
No in the video is a completely free exhaust, it's just a pipe from front to back but it was too loud so i bought a novus backbox from ebay, i will make a video of how it sounds. This is the link: www.ebay.it/itm/Novus-SCARICO-SPORTIVO-gruppi-2x76mm-M-DESIGN-VW-POLO-V-Facelift-9n-1-2-1-4-tdi-/271275057053?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0
Ciao, ho intenzione di installare il rev limiter anche sul mio 1.4 TDI attualmente completamente stock. Ho chiesto un paio di consigli per vedere se si può mettere anche da stock e mi è stato detto che occorre almeno un filtro aria sportivo (consigliatomi bmc per l'airbox originale), mentre a livello di scarico non mi è stato detto nulla. Personalmente avevo intenzione di cambiare solo il silenziatore finale e mantenere il catalizzatore. Ora essendo ignorante in materia volevo sapere se mantenendo il catalizzatore ed istallando il rev limiter potrei andare a rovinare il motore, o se comunque mantenendolo non va ad inficiare sul motore ma semplicemente il rev si sente meno. Ed inoltre volevo sapere se si può installare anche senza mappare l'auto attivando appunto solo il rev limiter, oppure bisogna comunque dare qualche cavallo in più all'auto. Ti ringrazio in anticipo per una tua risposta👋.
Ciao, si puoi far attivare il rev anche a macchina completamente originale senza nessun problema non crea danni, unico inconveniente è che non sentiresti nulla oltre che un leggero soffio. Devi per forza aprire un po lo scarico togliendo il catalizzatore o il silenziatore finale
Tubo diretto, ho notato che ai bassi ha perso leggermente ma ha guadagnato agli alti e i giri salgono più facilmente, poi dipende molto da come viene mappata
@@carpassion2148 Ti chiedo perchè a quanto ne so, la mia è stage 3 ma quell'effetto tipo scoppiettio non lo fa... sarà qualche componente aggiunto o mancante nella tua. Sono ignorante in materia. So solo che la mia con la 3 faccio 120/130
Quell'effetto di cui parli è il rev limiter e si fa semplicemente tramite mappa basta richiederlo al mappatore, ovviamente se hai lo scarico originale si sente molto poco se non per niente, per quanto riguarda la cavalleria che hai raggiunto molto probabilmente hai un turbo maggiorato perché con il suo originale è impossibile raggiungere tali potenze
Beh ovvio certo, ho un paio di modifiche... catalizzatore più grosso perchè non si accendeva più neanche la macchina. Scarico nuovo a doppia canna, iniettori maggiorati ecc. Ma ripeto, sono cose che mi ha comunicato questo meccatronico, io sono all'oscuro della verità.
sound so good, gonna do it in my 9n 1.4 80hp😍
Sounds great! Could u tell me what u have done to the car and show the exhaust?
Car has a bmc air filter in the stock airbox, ecu remap and for the exhaust it's a pipe from the turbo to the back, i removed the cat and the backbox. Now i added a rear silencer from novus because it was too loud
@@carpassion2148 okay, thanks alot!
I'm a fan it sounds really nice but have a mk 5 golf straight pipe 2.0 popcorn
Is that the stock limiter or hardcut?
I see you are from Italy just like me! have you ever had a problem running this setup? because i think it's not legal
Currently on my 1.4 tdi i removed muffler, dpf and egr.
Btw in the video is that the novus exhaust you were talking about? Could you send me a link?
No in the video is a completely free exhaust, it's just a pipe from front to back but it was too loud so i bought a novus backbox from ebay, i will make a video of how it sounds.
This is the link: www.ebay.it/itm/Novus-SCARICO-SPORTIVO-gruppi-2x76mm-M-DESIGN-VW-POLO-V-Facelift-9n-1-2-1-4-tdi-/271275057053?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0
@@carpassion2148 Yes please make a video for the novus and also how it looks because i think about getting one too! Thanks
Ciao, ho intenzione di installare il rev limiter anche sul mio 1.4 TDI attualmente completamente stock. Ho chiesto un paio di consigli per vedere se si può mettere anche da stock e mi è stato detto che occorre almeno un filtro aria sportivo (consigliatomi bmc per l'airbox originale), mentre a livello di scarico non mi è stato detto nulla. Personalmente avevo intenzione di cambiare solo il silenziatore finale e mantenere il catalizzatore. Ora essendo ignorante in materia volevo sapere se mantenendo il catalizzatore ed istallando il rev limiter potrei andare a rovinare il motore, o se comunque mantenendolo non va ad inficiare sul motore ma semplicemente il rev si sente meno. Ed inoltre volevo sapere se si può installare anche senza mappare l'auto attivando appunto solo il rev limiter, oppure bisogna comunque dare qualche cavallo in più all'auto. Ti ringrazio in anticipo per una tua risposta👋.
Ciao, si puoi far attivare il rev anche a macchina completamente originale senza nessun problema non crea danni, unico inconveniente è che non sentiresti nulla oltre che un leggero soffio. Devi per forza aprire un po lo scarico togliendo il catalizzatore o il silenziatore finale
Hai messo tubo diretto o pancia al posto del catalizzatore? in accelerazione ti ha perso?
Tubo diretto, ho notato che ai bassi ha perso leggermente ma ha guadagnato agli alti e i giri salgono più facilmente, poi dipende molto da come viene mappata
Have you de cated this?
Yes, decat and backbox delete
Che mappatura hai fatto?
Stage 2
@@carpassion2148 Ti chiedo perchè a quanto ne so, la mia è stage 3 ma quell'effetto tipo scoppiettio non lo fa... sarà qualche componente aggiunto o mancante nella tua. Sono ignorante in materia. So solo che la mia con la 3 faccio 120/130
Quell'effetto di cui parli è il rev limiter e si fa semplicemente tramite mappa basta richiederlo al mappatore, ovviamente se hai lo scarico originale si sente molto poco se non per niente, per quanto riguarda la cavalleria che hai raggiunto molto probabilmente hai un turbo maggiorato perché con il suo originale è impossibile raggiungere tali potenze
Beh ovvio certo, ho un paio di modifiche... catalizzatore più grosso perchè non si accendeva più neanche la macchina. Scarico nuovo a doppia canna, iniettori maggiorati ecc.
Ma ripeto, sono cose che mi ha comunicato questo meccatronico, io sono all'oscuro della verità.
Cosa hai tolto??
Tutto, scarico completamente libero
Alfa Romeo Giulia quadrifoglio sound
I can hear the tone of the Giulia V6. If the Polo would be able to rev higher it would really sound like one.