Η λεπτομέρεια ότι δεν στρίβει το τιμόνι όσο τα συμβατικά αυτοκίνητα είναι εκπηκτική. Αυτό το αμάξι δεν φτιάχτηκε να ελίσσεται στο κέντρο της Αθήνας. Είναι ασφαλές, άνετο, κομψό και εκρηκτικό. Είναι μία καθαρόαιμη Alfa Romeo! Είναι υπέροχο αυτοκίνητο.
Μπράβο σου για την παρουσίαση! Πολύ καλή! Τώρα τι να πει κανείς για την Giulia... Ας είναι καλά η Alfa Romeo που φτιάχνει ακόμα εξαιρετικά αυτοκίνητα για τον πραγματικό οδηγό.
Πραγματικα αυτο το αυτοκινητο μιλαει στην καρδια μου! Μου αρεσει παρα πολυ. Αυτος ο χαρακτηρας, η φινετσα των ιταλικων αυτοκινητων (βασικα οχι μονο αυτοκινητων οτιδηποτε ιταλικο υπαρχει) ειναι τοσο ξεχωριστος και αυθεντικος που ξεχωριζει.
Είμαι ιδιοκτήτης μιας άλφα ρομεο giulia 2.2 180 hp και μιας giulietta,ο πατέρας μου είναι λάτρης της άλφα ρομεο χρόνια και έγινα κ εγώ όταν πρωτοπείρα το giulietta απολαψα ένα απίστευτο οδηγημα ενώ τώρα που έχω κ το giulia δεν έχω λόγια πολύ κοφτερό τιμόνι κ άμεσο κ δεν έχω κανένα πρόβλημα πουθενά.Ωστοσο θα ήθελα να το ζήσω λίγο πιο επικίνδυνα αλλά τα ηλεκτρονικά δεν με αφήνουν,εγώ είμαι απόλυτα καλλυμενος νταξει είναι ακριβά όπως πάντα τα καινούργια μοντέλα της άλφα αλλά ένα έχω να πω la meccanica delle emozioni.
Υπέροχο αυτοκίνητο και πολύ δυνατό για τα κυβικά του. Και πόσο ωραία τοποθετημένη είναι η οθόνη πολυμέσων... Όχι σαν ένα κολλημένο tablet όπως κάνουν κάποιοι κατασκευαστές. Κατά τα άλλα πολύ καλή παρουσίαση. Θα πρότεινα για τις επιδόσεις να βάλεις ένα vbox. Πολύ καλή παρουσίαση!
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο! Το έχω σκεφτεί για το vbox. Αν έχει κάποιος info που θα βρω ας σχολιάσει πιο κάτω ή ας μου στείλει mail στο contact@trcoff.gr
Νομίζω η ρυθμιζόμενη ανάρτηση είναι έξτρα, επίσης η θήκη για τα ψιλά που είπες είναι θέση για το κλειδί για να μην το χάνεις. Κ επίσης νομίζω έπρεπε να προσθέσεις ότι η βελοτσε εκτός από την τετρακίνηση έχει κ μπλοκέ διαφορικό. Ωραίο ριβιου. Γενικά τα τελευταία σου ριβιου είναι ωραια κ αυτό δείχνει ότι βελτιώνεσαι. Μπράβο!!!
Ωραία παρουσίαση φίλε μου απλά πολύ ακριβό αμάξι και πολύ μεγάλη κατανάλωση και δύσκολο να έχεις τόσους ίππους και να μην πατάς γκάζι. Είναι πανέμορφο πολύ καλά φτιαγμένο άλλα πολύ δύσκολα θα το αγοράσει κάποιος
Γιάννο σε παρακολουθώ περίπου 2 χρόνια. Πρωτη φορά σε είδα τόσο ενθουσιασμενο. Είναι στην τριάδα των καλύτερων αυτοκινήτων που έχεις οδηγήσει? Εξαιρετική δουλειά. Χίλια μπράβο
Καλησπερα και σε ευχαριστω πολύ!!! Ενθουσιάστηκα με το όλο σύνολο, αλλά έχω οδηγήσει και καλύτερα αυτοκίνητα, άσχετα αν δε τα έχω σε βίντεο. Αλλά η Giulia Veloce είναι στα top όσον αφορά στη συνολική αίσθηση που σου αφήνει.
Διαβάζοντας τα πικροχολα σχόλια για την Giulia από μερικούς,και σεβόμενος όλα τα αυτοκίνητα έχω να πω κάτι. Πολλοί λισμονουν, ή δεν γνωρίζουν,ότι η Alfa Romeo είναι η μητέρα της Ferrari.. Ο Enzo Ferrari ήταν οδηγός αγώνων στις αγωνιστικές Άλφα. Σε επόμενη φάση ίδρυσε την scuderia Ferrari, οίκος ο οποίος εξελισε τις αγωνιστικές Άλφα. Στην συνέχεια η Alfa Romeo έγινε μαζικός κατασκευαστής ενώ ο Enzo έφτιαχνε τα δικά του αυτοκινητα.. Μήπως κύριοι δεν είναι και καλές οι Ferrari που χρειάζονται συχνά συνεργείο σε σχέση με μια Porsche ας πούμε που μπορείς να πας και με αυτήν στο super market? Το ότι έχουμε μιζέρια μαζική εδώ στην Ελλάδα λόγω των καταστάσεων που μας έχουν εγκλωβίσει διαχρονικά και δεν μπορούμε να συντηρήσουμε σωστά τα αυτοκίνητα,δεν μας φταίνε οι ιδιαιτερότητες του κάθε αυτοκινήτου...
καλα ολα αυτα που λες Ακη....αλλα εχεις να διαθεσης απο 43.000 εως 65.000 ευρω για να το εχεις? γιατι οι αλφα ρομεο απο παντα ηταν πανακριβες..θα μου πεις εχουν δικο τους κοινο αλλα ειδικα την σημερινη julia την εχω δει ελαχιστα να κυκλοφορει... μαζικη μιζερια δεν νομιζω οτι εχουμε....αν εχεις λεφτα παιρνεις αν δεν εχεις μονο ονειρευεσαι....
μπράβο φίλε για την απάντηση.....(είμαι κάτοχος μίας 156 2.5 V6) άρα καταλαβαίνεις τι αμάξι οδηγώ και χαίρομαι καθημερινά.......οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν τους δεσμούς "αίματος¨της Alfa Romeo με την Ferrari και για να ολοκληρώσω, αυτό που έγραψες, θα πω ότι το σύστημα διεύθυνσης με τα διπλά ψαλίδια μπροστά, είναι σχεδόν αντιγραφή από την Ferrari, όπως και ότι όταν η Alfa φορούσε διπλά ψαλίδια και δίσκους στους πίσω τροχούς, όλοι οι υπόλοιποι, είχαν τσουγκράνες για φρένα.....
Όπως πάντα Γιάννη, εξαιρετικός φίλε μου! Και η Alfa πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Να 'ναι καλά τα τέλη ταξινόμησης που εκτοξεύουν την τιμή της στην Ελλάδα σε πραγματικά παράλογα επίπεδα. Κοίτα πόσο έχει δίπλα στην Ιταλία για παράδειγμα.... Δημόσιο for ever!
Ευχαριστω Διονύση!! Δυστυχώς έτσι είναι, θα μπορούσε να είναι αρκετά φθηνότερη, κι αυτή και όλα τα αλλά αυτοκίνητα... αλλά την αλλαγή στα τέλη ταξινόμησης τα «εφαγε» ο κωρονοιος (ήταν να ψηφιστεί αλλαγή).
@@trcoff Έτσι ακριβώς, για όλα τα αυτοκίνητα και μεγάλη πληγή στην οικονομία που εκτοξεύονται οι τιμές τόσο πολύ. Μακάρι κάποια στιγμή να δούμε μια αλλαγή προς το καλύτερο και εκεί.
5:55 μην κλεβεις κλεφτη .Το χει κανει πρωτος συντοπιτης σου πριν δυο δεκαετιες !!!! Αλλη μια super δοκιμη !!!!!Χρονια πολλα για τα γενεθλια σου Γιαννη!!!
Από τα πιο fun to drive review και σίγουρα το καλύτερο της giulia!!! Κρίμα που χάνεται όπως φαίνεται η giulietta και περιορίζοντας έτσι αυτοκίνητα που τα οδηγείς με πλατύ χαμόγελο.
Μάγκες πολύ απλά μπορείτε να πάρετε την βασική έκδοση με τα 200 άλογα και με στάδιο 1 να πάει 310 όπως και η συγκεκριμένη διότι φοράνε ίδιο μοτερ και ίδια τουρμπινα. Το μόνο που αλλάζει είναι το πρόγραμμα και όσο αφορά το αμάξι κάποια σποιλερ και κάποια σημεία στο εσωτερικό.
το θεμα ειναι να παρεις ενα καταλογο να δεις αναλυτικα τις διαφορες μπορει αυτα τα μικροεξτρα να αξιζουν τη διαφορα π.χ. εγω εχω 2 punto evo διαφορετικες εκδοσεις η φθηνη εκδοση δεν εχει μονο λιγοτερα αξεσουαρ εχει και χειροτερη ηχομονωση μικροτερα φρενα κλπ
Τι ομορφια ειναι αυτη?Δε με νοιαζει ποσο κανει γιατι ετσι και αλλιως δεν θα την επαιρνα.Μου αρκει οτι ειναι φτιαγμενη απτα υλικα που φτιαχνονται τα ονειρα.
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση Γιάννη νομίζω έκανες μια πολύ ωραία και αντικειμενικότατη παρουσίαση!!! Η Giulia είναι πανέμορφη από εκει και πέρα θα ήθελα να σχολιάσω το θέμα με τη μη ύπαρξη μπουτόν ρύθμισης σκληρότητας αμορτισέρ.. νομίζω έχει να κάνει με την έκδοση επειδή στην αντιπροσωπεία σε μοντέλα profacelift σε αλλα είχε το μπουτόν σε αλλα όχι στην ουσία ήταν κάτι που το πληρώνεις έξτρα.. το μπουτόν το εχει μόνο η έκδοση με τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ στην οποία αν σηκώσεις το καπό θα δεις κάποια καλώδια να περνάνε από το πάνω μέρος των αμορτισέρ τα οποία δεν υπάρχουν στην έκδοση όπου δεν υπάρχουν τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Όπως και αν έχει η Giulia είναι πανέμορφη ποιοτική και απ οσο ξέρω από κατόχους φίλους είναι και αξιόπιστη! Είμαι κάτοχος Giulietta QV 235ps και ισως η επόμενη επιλογή να είναι Giulia βενζίνη ή Diesel από τη Giulietta δηλώνω υπερευχαριστημένος σε οτι έχει να κάνει με απόλαυση οδήγησης σε θεμα αξιοπιστίας είναι τέρμα αξιόπιστη μοτερικά και γενικά μηχανολογικά μόνη βλάβη το σπάσιμο του καλωδίου που παει στο πορτπαγκαζ γνωστό θεματάκι στις Giulietta αλλα μικρό το κακό!!
Σαν πρώην κάτοχος giulietta και τωρινός Giulia έχω να πω τα καλύτερα για την αξιοπιστία και των δύο. Η giulietta ίσως να έχει ξεπεραστεί λίγο σε επίπεδο infotainment και τα πλαστικά της μέσα να είναι μέτρια αλλά παραμένει ένα πανέμορφο αυτοκίνητο, πολύ καλύτερο του μέσου όρου και φυσικά με εξαιρετικό τιμόνι.
Εντάξει αμαξάρα, για λίγους φυσικά και για τα χρήματα αλλά και για αυτούς που ξέρουν από οδηγική διασκέδαση. Έχω δει όλα σου τα βίντεο και νομίζω ότι η Τζούλια σε σε ενθουσίασε πραγματικά. Για κάποιον λόγο σχεδιαστικά μου θυμίζει αρκετά BMW. Θα περιμένω 20 χρόνια να την πάρω μεταχειρισμένη χάχα
Για οσους λετε για την τιμη, ολος ο γερμανικος ανταγωνισμος σε αυτην την κατηγορια εκει ειναι... Αν το ψαξει κανεις θα δει οτι εχει βραβευτεί 3-4συνεχομενα χρονια σαν καλυτερο αυτοκινητο(overall) στην κατηγορία αναμεσα σε benz και bmw.. Και η veloce και η qv.
Πολύ καλή παρουσίαση! Το αυτοκίνητο είναι φανταστικό ! Όσο για το γεγονός ότι μετρήσες 5.7" αντί για 5.2" στο 0-100kmh δεν έγινε και κάτι, γιατί οι μετρήσεις των επιδόσεων γίνονται πάντα σε πίστες. Όπου η πρόσφυση είναι πολύ μεγαλύτερη από ότι στους Ελληνικούς δρόμους! Στην πράξη στους δημόσιους δρόμους,όλα τα αυτοκίνητα, όλων των καταστημάτων είναι ποιο αργά από ότι δηλώνουν στις επιταχύνσεις. Όσο για την κατανάλωση βενζίνης ακόμα και τα 13-14 λίτρα ανά 100km για ένα αυτοκίνητο 280 ίππων με τετρακίνηση είναι πολύ λογική. Όσοι νομίζουν ότι είναι πολλά ας ψάξουν να βρουν ποσό έκαιγε στην πράξη ένα Lancer evo VIII ή IX ... Ή ας ψάξει πόση Βενζίνη έκαιγε στην πράξη μια Alfa Romeo 156 με τον 2λιτρο Twin spark (150ps) , ή μια Bmw E46 320i .... Όσο για την τιμή της Alfa Romeo Giulia του βίντεο είναι λογική με βάση τον τρόπο φορολόγησης των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, αφού είναι και ακριβό αυτοκίνητο προ φόρων, πράγμα που φαίνεται και από τα υλικά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου,την τετρακίνηση το συγκεκριμένο αυτόματο κιβώτιο και φυσικά το μοτέρ που είναι κόκκινο πανί για την Δ.Ο.Υ ...
Ευχαριστω για το σχόλιο. Αναφορικά με το 0-100, είναι μια μέτρηση που έγινε στο κοντέρ, με 2 άτομα μέσα και σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ. Σε ελληνικό δρόμο με 30 βαθμούς. Απλά είναι μια ένδειξη λοιπόν.... και μάλιστα πιο καλή από όσο περίμενα.
@@trcoff Είναι πολύ καλή μέτρηση με βάση τις συνθήκες που έγινε! Άλλο πράγμα περιμένεις να δεις σε μια πίστα με έναν επιβάτη ή Dragstrip και άλλο πράγμα με 2 επιβάτες,σε ορεινό επαρχιακό δρόμο στην Ελλάδα...
Τι λες φίλε μου..13-14 λιτρα είναι φυσιολογική τιμή για 280 άλογα από 2000cc???Με τίποτα...Έχοντας στη κατοχή μου ένα Bmw M240i με κινητήρα 3000 cc turbo με 350 άλογα και 500 Nm έχω κατανάλωση από 7.5 έως 9 λιτρα με γρήγορη οδήγηση και αυτόνομια 630 χλμ από 55 λίτρων ρεζερβουάρ..
Αυτοαναιρείσαι με αυτά που λες. Μας λες πως η κατανάλωση του είναι φυσιολογική και το συγκρινεις αυτοκίνητα 20ετιας, αντι να το συγκρίνεις με σύγχρονα δίλιτρα μοτέρ παρόμοιων επιδόσεων όπου αυτές οι καταναλώσεις θεωρουνται μάλλον ταβάνι και όχι μέσος όρος.
@@Xiristos Μιλάω για πραγματικές μέσες καταναλώσεις, σε ρεαλιστικές συνθήκες κίνησης και όχι για τις θεωρητικές καταναλώσεις σε δυναμομετρα κατά NEDC που δηλώνουν ακόμα πολύ κατασκευαστές! Τα νούμερα που γράφεις με Bmw M240i βγαίνουν μόνο εάν καθήσεις στην δεξιά λωρίδα πηγαίνεις με 70- 80kmh έχοντας βάλει 6η και προσπερνας μόνο κανένα φορτηγό....
Κούκλα η Giulia! Με όλο τον σεβασμό,και υποθέτοντας ότι σίγουρα είσαι "χερας"(εγώ δεν είμαι), σε είδα κάποια στιγμή στρίβοντας (από εντός) να "σταυρώνεις" τα χέρια σου τερματίζοντας το στρίψιμο (& όχι την κρεμαγιερα). Υπάρχει αγωνιστικό κόλπο από την σχολή αγωνιστικής οδήγησης της Alfa Romeo Ιταλίας, εδώ και πολλά χρόνια: έστω ότι έχεις δεξιά προς κλειστή στροφή. Από 9:15 που έχεις τα χέρια στο τιμόνι, βάζεις το δεξί χέρι στο 9:00 ακριβώς(στο πάνω μέρος της στεφάνης δηλαδή). Στρίβεις με το δεξί, αφήνοντας να γλιστρήσει από το αριστερό χέρι η στεφάνη, μέχρι το δεξί να έρθει & πάλι απέναντι από το αριστερό.. πλέον υπάρχει η δυνατότητα να έχεις στην διάθεση σού να στρίψεις "άλλο μισό τιμόνι".
Καλησπέρα και ευχαριστω για το σχόλιο. Ευχαριστω και για τη συμβουλή, τη γνωρίζω τη συγκεκριμένη τεχνική. Δεν κατάλαβα σε ποιο σημείο του βίντεο αναφέρεσαι, αλλά όπου δε χρειάζεται η παραπάνω στροφή στο τιμόνι προτιμώ να τα σταυρώνω, δεδομένου πάντα ότι φτάνει για τη στροφή εμπρός μου. Και ειδικά στη συγκεκριμένη διαδρομή που τη γνωρίζω καλά 😃. Με αφορμή τη σχολή που αναφέρθηκες, το ίδιο ακριβώς «σχολείο» έχει γίνει και στην Ελλάδα στο παρελθόν από την Alfa Romeo, στην πίστα Σερρών. Έχει περίπου 20 χρόνια που έγινε βέβαια, το είχα παρακολουθήσει.
Εγώ την περιέργεια για τον χώρο αποσκευών χαχαχα γιατί δεν το είπατε και αυτό αν και είναι τέτοιας κατηγορίας αυτοκίνητο αλλά πιστεύω καλό θα ήταν.....έρχεται κανένα βιντεάκι με το καινούργιο yaris?
Μη περιμένεις κάτι το ιδιαίτερο. Ταξιδεύουν άνετα 4 άτομα και αρκετά σφιχτά οικογένεια των 4 με παιδιά . βέβαια αν θέλεις χώρους πας σε passat. Ειανι ανεφικτο να έχεις τέτοιο στήσιμο, ομορφιά, φινέτσα, στριψιμο αλλά και απεριοριστους χώρους. Δυστυχώς δεν πάνε όλα μαζί.
@@user-lp5ec5bd5y ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια....ούτως ή άλλως βέβαια εννοείται ότι δεν γίνεται να τα έχεις όλα αλλά για τόσα λίτρα χώρο δεν τα λες και λίγα όμως
Ε όχι και δεν έκανα... 😀 δες το αμέσως προηγούμενο video. Giveaway ένα σκίτσο Alfa Romeo Giulia QV από τον έλληνα σχεδιαστή της Alfa Romeo, Αλέξανδρο Λιωκη.
Η κερασιά καλλιεργείται για το νόστιμο καρπό της, το κεράσι, ενώ υπάρχουν και ποικιλίες που καλλιεργούνται ως καλλωπιστικά δέντρα. Χρησιμοποιείται όμως και το ξύλο της, που είναι ανθεκτικό στην υγρασία, στην κατασκευή επίπλων, αλλά και μουσικών οργάνων και ηχείων, καθώς δίνει καλύτερη ακουστική. Η κερασιά ζει συνήθως εξήντα χρόνια και η καρποφορία αρχίζει από τον τέταρτο χρόνο της ζωής της, ενώ μεγάλες αποδόσεις έχει μετά τον εικοστό χρόνο. Ανθίζει σχετικά νωρίς και έτσι είναι δυνατό να υποστεί ζημιές στους ανθούς της από παγετό ή δυνατό ψύχος. Ευδοκιμεί σε διάφορους τύπους εδαφών και προτιμά κυρίως αυτά που δεν περιέχουν ασβέστιο. Πριν να δημιουργηθεί ένας κερασεώνας πρέπει να γίνει βαθύ όργωμα και καλή κατεργασία του εδάφους.
Γιατί είσαι παράλογος; Αν θες να οδηγείς σοβαρό και ασφαλές αυτοκίνητο, είναι μια εξαιρετική επιλογή. Και άσε τους άλλους να παίρνουν SUV ψυγεία με ρόδες.
Καλή η παρουσίαση.. αλλά σε ένα σημείο είσαι υπερβολικός hh δεν το μέτρησες σωστά.. Κατανάλωση ρε φίλε 12 έως 14...?? Που την είδες.?? Κόντρες στα φανάρια έκανες κι έβγαλες consamsion μετά..?? Ιδιοκτήτες veloce στην Ελλάδα μιλούν από 8 l/100 (σε χαλαρή οδήγηση.).. μέχρι 11.το πολυ..σε κυνηγημενη οδήγηση.. Το να μπούμε στις Σέρρες να κάνουμε 5 γύρους πλακωμενοι και να βγάλουμε consamsion μετά.. Δε λέει..!!!
Σε ευχαριστω για το σχόλιο. Η μέση κατανάλωση προέκυψε μετά από φυσιολογική χρήση σε βάθος 4ημερου, εντός και εκτός πολης. Συμπεριλαμβανομένου και των γυρισμάτων για το video ήταν στα 14 όπως αναφέρεται. Με προσοχή σε καθημερινή χρήση οριακά στα 12. Χωρίς να μπω σε πιστα και χωρίς κόντρες όπως αναφέρεις. Αν ήμουν ιδιοκτήτης ίσως πετύχαινε και κάτι καλύτερο, αλλά 8 δε το νομίζω ότι είναι ρεαλιστική τιμή. Εκτός κι αν μιλάμε για ανοιχτό δρόμο χαλαρά και όχι πάνω από 110 χλμ/ώρα. Αλλά οι τιμές που αναφέρω είναι μέσος όρος.
Στην Alfa Romeo δουλεύεις; Που το ειδες το 8λ/100χλμ; Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο με τέτοια δύναμη το 12 - 14λ/100χλμ ακούγεται πολύ φυσιολογικό, δεδομένου ότι σε αντίθεση με κάποια άλλα αυτοκίνητα (π.χ. το Volvo S60 Polestar που έχει και μπαταρίες)
@@AristotelisMitsiou.. Φίλε μου από τα δύο που είπες.. πέτυχες το ενα...χαχαχα.. Στην alfa romeo σίγουρα δε δουλεύω.. αλλά έχω Σουηδο διλιτρο turbo με 245 hp.. "χωρίς μπαταρίες"...ο οποίος καίει απο 7,7 l/100 (εθνική με 140) έως 11....11.5 πλακωμενο. .. Δε μιλάμε για συνεχή χρήση πόλης.. Εκει τα νούμερα ανεβαίνουν σε όλα τα αυτοκίνητα..!! Επειδή λοιπόν ενδιαφέρομαι για τη Jiulia την έχω ψάξει αρκετά ειδικά με το θέμα του consamsion... μιλάω με τέσσερις ιδιοκτήτες veloce.. αλλά έχω κάνει και test drive... Η κατανάλωση ανεβαίνει αρκετά στιγμές που θα πας σανίδα σε ορεινή διαδρομή... Σ' αυτή τη περίπτωση.. Οk..!! και η συνεχής χρήση πόλης. (.. σταμάτα - ξεκίνα - φανάρια)... Στο κανονικό.. και σβέλτο οδήγημα είναι λογικοτατη..!!
O Theodoris ehi dikaio. Eho tin Giulia Veloce Ti pano apo ena xrono, ston aftokinitodromo me cruise control sta 140kmh sto Advance Efficiency mou vgazi 8 - 8.5/100, otan eime kai stin poli eine yiro sta 10/100 kai mono poli sta 11.5/100. Alla panta exartate pos to odigas. Etihe na to eho mono sto Dynamic kai ne to vgazo sta 14 kai 15/100 😆👍
Σε ευχαριστώ πολύ! Η Cayman έχει το πλεονέκτημα του πολύ χαμηλού βάρους στον εμπρός άξονα και αυτό είναι που πρακτικά της δίνει ένα "μαγικό" μπροστινό (όπως και στην 911). Η Giulia για αυτοκίνητο με μοτέρ μπροστά έχει από τα καλύτερα συστήματα διεύθυνσης. Τώρα πιο συγκεκριμένα στην αίσθηση του ίδιου του τιμονιού, η Porsche έχει πιο βαριά αίσθηση, ενώ προσφέρει και καλύτερους ελιγμούς σε σύγκριση με τη Giulia.
![Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on road & track by DRIVE Magazine [English subs]](http://i.ytimg.com/vi/cm47c-y7HmM/mqdefault.jpg)
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Η λεπτομέρεια ότι δεν στρίβει το τιμόνι όσο τα συμβατικά αυτοκίνητα είναι εκπηκτική. Αυτό το αμάξι δεν φτιάχτηκε να ελίσσεται στο κέντρο της Αθήνας. Είναι ασφαλές, άνετο, κομψό και εκρηκτικό. Είναι μία καθαρόαιμη Alfa Romeo! Είναι υπέροχο αυτοκίνητο.
Το καλύτερο review για Giulia Veloce, όχι μόνο στην Ελλάδα.
Με τιμάς! Σε ευχαριστώ πολύ!!!
Το αυτοκίνητο δεν υπάρχει απίστευτη ομορφιά
Α, δε στο πα! Πρώτη φορά που σε ζηλεύω! Πραγματικά!..
Μπράβο σου για την παρουσίαση! Πολύ καλή! Τώρα τι να πει κανείς για την Giulia... Ας είναι καλά η Alfa Romeo που φτιάχνει ακόμα εξαιρετικά αυτοκίνητα για τον πραγματικό οδηγό.
Πραγματικα αυτο το αυτοκινητο μιλαει στην καρδια μου! Μου αρεσει παρα πολυ. Αυτος ο χαρακτηρας, η φινετσα των ιταλικων αυτοκινητων (βασικα οχι μονο αυτοκινητων οτιδηποτε ιταλικο υπαρχει) ειναι τοσο ξεχωριστος και αυθεντικος που ξεχωριζει.
Είμαι ιδιοκτήτης μιας άλφα ρομεο giulia 2.2 180 hp και μιας giulietta,ο πατέρας μου είναι λάτρης της άλφα ρομεο χρόνια και έγινα κ εγώ όταν πρωτοπείρα το giulietta απολαψα ένα απίστευτο οδηγημα ενώ τώρα που έχω κ το giulia δεν έχω λόγια πολύ κοφτερό τιμόνι κ άμεσο κ δεν έχω κανένα πρόβλημα πουθενά.Ωστοσο θα ήθελα να το ζήσω λίγο πιο επικίνδυνα αλλά τα ηλεκτρονικά δεν με αφήνουν,εγώ είμαι απόλυτα καλλυμενος νταξει είναι ακριβά όπως πάντα τα καινούργια μοντέλα της άλφα αλλά ένα έχω να πω la meccanica delle emozioni.
2.2 βενζίνη 180? Μήπως εννοείς πετρέλαιο?
@@P_Icelander πετρέλαιο είναι έχεις δίκιο βενζίνη είναι το giulietta
Τα είπες όλα φίλε !
Υπέροχο αυτοκίνητο και πολύ δυνατό για τα κυβικά του. Και πόσο ωραία τοποθετημένη είναι η οθόνη πολυμέσων... Όχι σαν ένα κολλημένο tablet όπως κάνουν κάποιοι κατασκευαστές. Κατά τα άλλα πολύ καλή παρουσίαση. Θα πρότεινα για τις επιδόσεις να βάλεις ένα vbox. Πολύ καλή παρουσίαση!
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο! Το έχω σκεφτεί για το vbox. Αν έχει κάποιος info που θα βρω ας σχολιάσει πιο κάτω ή ας μου στείλει mail στο contact@trcoff.gr
Νομίζω η ρυθμιζόμενη ανάρτηση είναι έξτρα, επίσης η θήκη για τα ψιλά που είπες είναι θέση για το κλειδί για να μην το χάνεις. Κ επίσης νομίζω έπρεπε να προσθέσεις ότι η βελοτσε εκτός από την τετρακίνηση έχει κ μπλοκέ διαφορικό. Ωραίο ριβιου. Γενικά τα τελευταία σου ριβιου είναι ωραια κ αυτό δείχνει ότι βελτιώνεσαι. Μπράβο!!!
Πολύ όμορφη η Giulia Veloce!
Καταπληκτική παρουσίαση ως συνήθως Γιάννη!
Καλησπέρα , Ο Aggekun ig είμαι αλλά άλλαξα όνομα
@@doss4734 Γεια σου φιλαράκι μου!!!
Απο τα καλύτερα review!!! Αλλά και η Giulia Veloce Ti εξαιρετική!!!
Ωραία παρουσίαση φίλε μου απλά πολύ ακριβό αμάξι και πολύ μεγάλη κατανάλωση και δύσκολο να έχεις τόσους ίππους και να μην πατάς γκάζι. Είναι πανέμορφο πολύ καλά φτιαγμένο άλλα πολύ δύσκολα θα το αγοράσει κάποιος
Μπραβο Γιάννη!!ωραιο review!την Alfa Romeo απλα την ερωτεύεσαι!
Γιάννο σε παρακολουθώ περίπου 2 χρόνια. Πρωτη φορά σε είδα τόσο ενθουσιασμενο. Είναι στην τριάδα των καλύτερων αυτοκινήτων που έχεις οδηγήσει? Εξαιρετική δουλειά. Χίλια μπράβο
Καλησπερα και σε ευχαριστω πολύ!!! Ενθουσιάστηκα με το όλο σύνολο, αλλά έχω οδηγήσει και καλύτερα αυτοκίνητα, άσχετα αν δε τα έχω σε βίντεο. Αλλά η Giulia Veloce είναι στα top όσον αφορά στη συνολική αίσθηση που σου αφήνει.
Νομίζω ότι όλοι σε ζηλεψαμε με αυτό το Αμάξι 😎
Αν βλέπατε τα μούτρα μου όταν το γυρισα πίσω δε θα με ζηλεύατε... :(
@@trcoff Είμαι Σίγουρος 😅
Δε θυμάμαι να σ έχω δει τόσο ενθουσιασμένο σε προηγούμενα βίντεο όσο με τη veloce..Γενικά πολύ καλό review
Διαβάζοντας τα πικροχολα σχόλια για την Giulia από μερικούς,και σεβόμενος όλα τα αυτοκίνητα έχω να πω κάτι. Πολλοί λισμονουν, ή δεν γνωρίζουν,ότι η Alfa Romeo είναι η μητέρα της Ferrari.. Ο Enzo Ferrari ήταν οδηγός αγώνων στις αγωνιστικές Άλφα. Σε επόμενη φάση ίδρυσε την scuderia Ferrari, οίκος ο οποίος εξελισε τις αγωνιστικές Άλφα. Στην συνέχεια η Alfa Romeo έγινε μαζικός κατασκευαστής ενώ ο Enzo έφτιαχνε τα δικά του αυτοκινητα.. Μήπως κύριοι δεν είναι και καλές οι Ferrari που χρειάζονται συχνά συνεργείο σε σχέση με μια Porsche ας πούμε που μπορείς να πας και με αυτήν στο super market? Το ότι έχουμε μιζέρια μαζική εδώ στην Ελλάδα λόγω των καταστάσεων που μας έχουν εγκλωβίσει διαχρονικά και δεν μπορούμε να συντηρήσουμε σωστά τα αυτοκίνητα,δεν μας φταίνε οι ιδιαιτερότητες του κάθε αυτοκινήτου...
καλα ολα αυτα που λες Ακη....αλλα εχεις να διαθεσης απο 43.000 εως 65.000 ευρω για να το εχεις?
γιατι οι αλφα ρομεο απο παντα ηταν πανακριβες..θα μου πεις εχουν δικο τους κοινο αλλα ειδικα την σημερινη julia την εχω δει ελαχιστα να κυκλοφορει...
μαζικη μιζερια δεν νομιζω οτι εχουμε....αν εχεις λεφτα παιρνεις αν δεν εχεις μονο ονειρευεσαι....
Ἀγαπητὲ φίλε, κατὰ τὴν ἄποψή μου ἡ Guilia εἶναι ὅ,τι καλύτερο ὑπάρχει σὲ sedan στὴν ἀγορά, καίτοι ἀπευθύνεται σ' αὐτοὺς ποὺ φέρουν παχουλὰ βαλλάντια. Ὅσα πολὺ σωστὰ ἀναφέρεις ἀνήκουν στὴν ἱστορία, ἀλλὰ ἡ σύγκριση μὲ τὴ Ferrari, τὴν κορυφαία, ἴσως, αὐτοκινητοβιομηχανία ὑπεραυτοκινήτων ἐν συνόλῳ, εἶναι ἀνόμοια καὶ ἀτυχὴς ἂν μοῦ ἐπιτρέπῃς. Τῷ ὄντι, ἔχει ἀναφερθῆ σὲ διάφορα ἄρθρα ὅτι οἱ Ferrari παρουσιάζουν οὐκ ὀλίγα προβλήματα, ἀλλὰ ἡ στατιστικὴ αὐτὴ γίνεται βάσει τοῦ κόστους τῶν ζημιῶν συνήθως καὶ οὐχὶ ἀπαραιτήτως ἕνεκα ἐπισκεψιμότητος στὰ συνεργεῖα. Οὔτως ἢ ἄλλως ὁ κάτοχος ἑνὸς τέτοιου αὐτοκινήτου δὲν ἐνδιαφέρεται γιὰ τὸ κόστος συντηρήσεως, ἀλλὰ γιὰ τὴν αἴγλη καὶ τὴν ὁδηγικὴ ἀπόλαυση, τὴν ὁποίαν, δυστυχῶς «κοινοὶ θνητοὶ» ὡσὰν ἐμένα κι ἐσένα δὲν πρόκειται ποτὲ νὰ βιώσουν. Καὶ σαφῶς δὲν ἀναφέρομαι στὰ ἁμάξια τῆς «σειρᾶς», ἀλλὰ στὶς ναυαρχίδες. Κατὰ τ' ἄλλα συμφωνῶ κι ἐπαυξάνω μὲ τὰ ὑπόλοιπα. Εὔχομαι κἄποια στιγμὴ καὶ ἡ ἱστορικὴ Lancia νὰ ἐπανέλθῃ δυναμικὰ στὸ προσκήνιο.
μπράβο φίλε για την απάντηση.....(είμαι κάτοχος μίας 156 2.5 V6) άρα καταλαβαίνεις τι αμάξι οδηγώ και χαίρομαι καθημερινά.......οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν τους δεσμούς "αίματος¨της Alfa Romeo με την Ferrari και για να ολοκληρώσω, αυτό που έγραψες, θα πω ότι το σύστημα διεύθυνσης με τα διπλά ψαλίδια μπροστά, είναι σχεδόν αντιγραφή από την Ferrari, όπως και ότι όταν η Alfa φορούσε διπλά ψαλίδια και δίσκους στους πίσω τροχούς, όλοι οι υπόλοιποι, είχαν τσουγκράνες για φρένα.....
ΜΠΡΑΒΟ ΡΕ ΜΑΓΚΑ !!!! ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΟΥ REVIEW EVER, BY FAR !!!
Τέλειο αυτοκίνητο! Ελάχιστοι λόγο των καταστάσεων θα το απολαύσουν...
Εξαιρετική η Άλφα! Εξαιρετική παρουσίαση! Μπράβο!
Όπως πάντα Γιάννη, εξαιρετικός φίλε μου! Και η Alfa πολύ ωραίο αυτοκίνητο.
Να 'ναι καλά τα τέλη ταξινόμησης που εκτοξεύουν την τιμή της στην Ελλάδα σε πραγματικά παράλογα επίπεδα. Κοίτα πόσο έχει δίπλα στην Ιταλία για παράδειγμα....
Δημόσιο for ever!
Ευχαριστω Διονύση!! Δυστυχώς έτσι είναι, θα μπορούσε να είναι αρκετά φθηνότερη, κι αυτή και όλα τα αλλά αυτοκίνητα... αλλά την αλλαγή στα τέλη ταξινόμησης τα «εφαγε» ο κωρονοιος (ήταν να ψηφιστεί αλλαγή).
@@trcoff Έτσι ακριβώς, για όλα τα αυτοκίνητα και μεγάλη πληγή στην οικονομία που εκτοξεύονται οι τιμές τόσο πολύ. Μακάρι κάποια στιγμή να δούμε μια αλλαγή προς το καλύτερο και εκεί.
Πολύ ωραίο το vibeo σου!! Χορταστικό και με χιούμορ.
Αυτό το κανάλι γιατί δεν το ήξερα πραγματικά η περιγραφή είναι σε φάση να και τι μυρωδιά βγάζει το δέρμα από τα καθίσματα
This is a real car. This is a fantasy. Thank you.
5:55 μην κλεβεις κλεφτη .Το χει κανει πρωτος συντοπιτης σου πριν δυο δεκαετιες !!!! Αλλη μια super δοκιμη !!!!!Χρονια πολλα για τα γενεθλια σου Γιαννη!!!
Από τα πιο fun to drive review και σίγουρα το καλύτερο της giulia!!! Κρίμα που χάνεται όπως φαίνεται η giulietta και περιορίζοντας έτσι αυτοκίνητα που τα οδηγείς με πλατύ χαμόγελο.
Μάγκες πολύ απλά μπορείτε να πάρετε την βασική έκδοση με τα 200 άλογα και με στάδιο 1 να πάει 310 όπως και η συγκεκριμένη διότι φοράνε ίδιο μοτερ και ίδια τουρμπινα. Το μόνο που αλλάζει είναι το πρόγραμμα και όσο αφορά το αμάξι κάποια σποιλερ και κάποια σημεία στο εσωτερικό.
το θεμα ειναι να παρεις ενα καταλογο να δεις αναλυτικα τις διαφορες μπορει αυτα τα μικροεξτρα να αξιζουν τη διαφορα π.χ. εγω εχω 2 punto evo διαφορετικες εκδοσεις η φθηνη εκδοση δεν εχει μονο λιγοτερα αξεσουαρ εχει και χειροτερη ηχομονωση μικροτερα φρενα κλπ
Μπράβο Γιάννη!!!
Όταν το αυτοκίνητο είναι αυτό που πρέπει σου δίνει απίστευτη χαρά....
Τζούλια ... μοναδική!!
Πραγματικά ένα review για alfa romeo τονίζοντας αυτά που πρέπει να τονίσεις για ένα τέτοιο αυτοκίνητο! Συγχαρητήρια!
Τι ομορφια ειναι αυτη?Δε με νοιαζει ποσο κανει γιατι ετσι και αλλιως δεν θα την επαιρνα.Μου αρκει οτι ειναι φτιαγμενη απτα υλικα που φτιαχνονται τα ονειρα.
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση Γιάννη νομίζω έκανες μια πολύ ωραία και αντικειμενικότατη παρουσίαση!!! Η Giulia είναι πανέμορφη από εκει και πέρα θα ήθελα να σχολιάσω το θέμα με τη μη ύπαρξη μπουτόν ρύθμισης σκληρότητας αμορτισέρ.. νομίζω έχει να κάνει με την έκδοση επειδή στην αντιπροσωπεία σε μοντέλα profacelift σε αλλα είχε το μπουτόν σε αλλα όχι στην ουσία ήταν κάτι που το πληρώνεις έξτρα.. το μπουτόν το εχει μόνο η έκδοση με τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ στην οποία αν σηκώσεις το καπό θα δεις κάποια καλώδια να περνάνε από το πάνω μέρος των αμορτισέρ τα οποία δεν υπάρχουν στην έκδοση όπου δεν υπάρχουν τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Όπως και αν έχει η Giulia είναι πανέμορφη ποιοτική και απ οσο ξέρω από κατόχους φίλους είναι και αξιόπιστη! Είμαι κάτοχος Giulietta QV 235ps και ισως η επόμενη επιλογή να είναι Giulia βενζίνη ή Diesel από τη Giulietta δηλώνω υπερευχαριστημένος σε οτι έχει να κάνει με απόλαυση οδήγησης σε θεμα αξιοπιστίας είναι τέρμα αξιόπιστη μοτερικά και γενικά μηχανολογικά μόνη βλάβη το σπάσιμο του καλωδίου που παει στο πορτπαγκαζ γνωστό θεματάκι στις Giulietta αλλα μικρό το κακό!!
Ρε φιλαρακι θελω να παρω το guilieta 1.6diesel και κολλαωσε αυτο το γνωστο με τα ηλεκτρικα των αλφα ρομεο ισχυει βγαζουν θεματα τπτ?
Σαν πρώην κάτοχος giulietta και τωρινός Giulia έχω να πω τα καλύτερα για την αξιοπιστία και των δύο. Η giulietta ίσως να έχει ξεπεραστεί λίγο σε επίπεδο infotainment και τα πλαστικά της μέσα να είναι μέτρια αλλά παραμένει ένα πανέμορφο αυτοκίνητο, πολύ καλύτερο του μέσου όρου και φυσικά με εξαιρετικό τιμόνι.
ΟΙκογενειακό για μερακλή με ¨μισθό¨ εφοπλιστή!! Ωραίο το βίντεο Βασίλη!!
Υπέροχο βίντεο, συνέχισε την καλή δουλειά, η Κύπρος σε παρακολουθεί.👊👊
Εντάξει αμαξάρα, για λίγους φυσικά και για τα χρήματα αλλά και για αυτούς που ξέρουν από οδηγική διασκέδαση.
Έχω δει όλα σου τα βίντεο και νομίζω ότι η Τζούλια σε σε ενθουσίασε πραγματικά.
Για κάποιον λόγο σχεδιαστικά μου θυμίζει αρκετά BMW.
Θα περιμένω 20 χρόνια να την πάρω μεταχειρισμένη χάχα
Το καλυτερο ποιοτικο και σπορ εσωτερικο μακραν με διαφορα . Αυτο ειναι ντιζαιν . Η ιταλικη φινετσα στα καλυτερα της
δεν παιζεται φιλε μου.σημερα κλεινω το guilia TB veloce 1995cc,automatic
Τέλειο αμάξι είμαι alfisti μεγάλος έχω μια 159 sw jtdm 1.9 150 cv παιδιά ότι καλητερο. Αυτό έχω να πω
Όμορφο φινέτσατο αμάξι.καλη παρουσίαση πολύ επεξηγηματικος.μπραβο.
Φανταστικό αυτοκίνητο με πολύ καλή τιμή για αυτά που παίρνεις.
Γενικότερα είναι μοναδικό ασύγκριτο.
Από τα ευρωπαϊκά αμάξια τα alfa Romeo είναι τα ποίο αγαπημένα
Για οσους λετε για την τιμη, ολος ο γερμανικος ανταγωνισμος σε αυτην την κατηγορια εκει ειναι... Αν το ψαξει κανεις θα δει οτι εχει βραβευτεί 3-4συνεχομενα χρονια σαν καλυτερο αυτοκινητο(overall) στην κατηγορία αναμεσα σε benz και bmw.. Και η veloce και η qv.
Φοβερή παρουσίαση το αυτοκίνητο τα σπάει !!! Το αμάξι είναι για βαριά πορτοφόλια βέβαια και φυσικά να διαθέτεις και γκαράζ .
Αυτοκίνητο με άποψη και συμπεριφορά στο δρόμο όπως σε όλες τις Alfa
Πολύ ωραίο βίντεο αλλά Άλφα Ρομέο σημαίνει κόκκινο χρώμα κατά τ'αλλά πολύ ωραία παρουσίαση
Εξαιρετικό review!
Πανέμορφη η Alfa το μόνο μείον είναι η μεταπώληση...
Ποιός νοιάζεται? Η Άλφα είναι αυτοκίνητο ζωής..
Θα χαρεις τοσο οταν και αν την πουλησεις που χαλαλι το τρεξιμο και τα...παρακαλια!
Yπέροχη Ιταλίδα!!!
Πολύ καλή παρουσίαση! Το αυτοκίνητο είναι φανταστικό ! Όσο για το γεγονός ότι μετρήσες 5.7" αντί για 5.2" στο 0-100kmh δεν έγινε και κάτι, γιατί οι μετρήσεις των επιδόσεων γίνονται πάντα σε πίστες. Όπου η πρόσφυση είναι πολύ μεγαλύτερη από ότι στους Ελληνικούς δρόμους! Στην πράξη στους δημόσιους δρόμους,όλα τα αυτοκίνητα, όλων των καταστημάτων είναι ποιο αργά από ότι δηλώνουν στις επιταχύνσεις. Όσο για την κατανάλωση βενζίνης ακόμα και τα 13-14 λίτρα ανά 100km για ένα αυτοκίνητο 280 ίππων με τετρακίνηση είναι πολύ λογική. Όσοι νομίζουν ότι είναι πολλά ας ψάξουν να βρουν ποσό έκαιγε στην πράξη ένα Lancer evo VIII ή IX ... Ή ας ψάξει πόση Βενζίνη έκαιγε στην πράξη μια Alfa Romeo 156 με τον 2λιτρο Twin spark (150ps) , ή μια Bmw E46 320i .... Όσο για την τιμή της Alfa Romeo Giulia του βίντεο είναι λογική με βάση τον τρόπο φορολόγησης των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, αφού είναι και ακριβό αυτοκίνητο προ φόρων, πράγμα που φαίνεται και από τα υλικά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου,την τετρακίνηση το συγκεκριμένο αυτόματο κιβώτιο και φυσικά το μοτέρ που είναι κόκκινο πανί για την Δ.Ο.Υ ...
Ευχαριστω για το σχόλιο. Αναφορικά με το 0-100, είναι μια μέτρηση που έγινε στο κοντέρ, με 2 άτομα μέσα και σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ. Σε ελληνικό δρόμο με 30 βαθμούς. Απλά είναι μια ένδειξη λοιπόν.... και μάλιστα πιο καλή από όσο περίμενα.
@@trcoff Είναι πολύ καλή μέτρηση με βάση τις συνθήκες που έγινε! Άλλο πράγμα περιμένεις να δεις σε μια πίστα με έναν επιβάτη ή Dragstrip και άλλο πράγμα με 2 επιβάτες,σε ορεινό επαρχιακό δρόμο στην Ελλάδα...
Τι λες φίλε μου..13-14 λιτρα είναι φυσιολογική τιμή για 280 άλογα από 2000cc???Με τίποτα...Έχοντας στη κατοχή μου ένα Bmw M240i με κινητήρα 3000 cc turbo με 350 άλογα και 500 Nm έχω κατανάλωση από 7.5 έως 9 λιτρα με γρήγορη οδήγηση και αυτόνομια 630 χλμ από 55 λίτρων ρεζερβουάρ..
Αυτοαναιρείσαι με αυτά που λες. Μας λες πως η κατανάλωση του είναι φυσιολογική και το συγκρινεις αυτοκίνητα 20ετιας, αντι να το συγκρίνεις με σύγχρονα δίλιτρα μοτέρ παρόμοιων επιδόσεων όπου αυτές οι καταναλώσεις θεωρουνται μάλλον ταβάνι και όχι μέσος όρος.
@@Xiristos Μιλάω για πραγματικές μέσες καταναλώσεις, σε ρεαλιστικές συνθήκες κίνησης και όχι για τις θεωρητικές καταναλώσεις σε δυναμομετρα κατά NEDC που δηλώνουν ακόμα πολύ κατασκευαστές! Τα νούμερα που γράφεις με Bmw M240i βγαίνουν μόνο εάν καθήσεις στην δεξιά λωρίδα πηγαίνεις με 70- 80kmh έχοντας βάλει 6η και προσπερνας μόνο κανένα φορτηγό....
Φανταστικό αυτοκίνητο..
Νούμερο ένα Alfa Romeo!
Giulia magic name
FOR EVER GORGEOUS,,,,,,,,
Κούκλα η Giulia! Με όλο τον σεβασμό,και υποθέτοντας ότι σίγουρα είσαι "χερας"(εγώ δεν είμαι), σε είδα κάποια στιγμή στρίβοντας (από εντός) να "σταυρώνεις" τα χέρια σου τερματίζοντας το στρίψιμο (& όχι την κρεμαγιερα). Υπάρχει αγωνιστικό κόλπο από την σχολή αγωνιστικής οδήγησης της Alfa Romeo Ιταλίας, εδώ και πολλά χρόνια: έστω ότι έχεις δεξιά προς κλειστή στροφή. Από 9:15 που έχεις τα χέρια στο τιμόνι, βάζεις το δεξί χέρι στο 9:00 ακριβώς(στο πάνω μέρος της στεφάνης δηλαδή). Στρίβεις με το δεξί, αφήνοντας να γλιστρήσει από το αριστερό χέρι η στεφάνη, μέχρι το δεξί να έρθει & πάλι απέναντι από το αριστερό.. πλέον υπάρχει η δυνατότητα να έχεις στην διάθεση σού να στρίψεις "άλλο μισό τιμόνι".
Καλησπέρα και ευχαριστω για το σχόλιο. Ευχαριστω και για τη συμβουλή, τη γνωρίζω τη συγκεκριμένη τεχνική. Δεν κατάλαβα σε ποιο σημείο του βίντεο αναφέρεσαι, αλλά όπου δε χρειάζεται η παραπάνω στροφή στο τιμόνι προτιμώ να τα σταυρώνω, δεδομένου πάντα ότι φτάνει για τη στροφή εμπρός μου. Και ειδικά στη συγκεκριμένη διαδρομή που τη γνωρίζω καλά 😃. Με αφορμή τη σχολή που αναφέρθηκες, το ίδιο ακριβώς «σχολείο» έχει γίνει και στην Ελλάδα στο παρελθόν από την Alfa Romeo, στην πίστα Σερρών. Έχει περίπου 20 χρόνια που έγινε βέβαια, το είχα παρακολουθήσει.
@@trcoff ήμουν και εγώ εκεί!
Χρόνια πολλά για τά γενέθλια Γιάννη έστω καί πρόωρα νά είσαι καλά τουλάχιστον τό χάρηκες με την αλφα ρωμεο υπέροχο αυτοκίνητο
Χρονια πολλα ο,τι καλυτερο ευχομαι
ιταλικο εργο τεχνης τυχερε γιαννη καλα να περνας
Το συστημα ενεργης αναρτησης αποτελει εξτρα. Μπορεις να το βαλεις ως εξτρα πακετο στην παραγγελια που θα κανεις για το αυτοκινητο.
Εκείνο διπλα από τον επιλογέα ταχυτήτων δεν είναι για τα ψηλά αλλά γιατί το κλειδί του αμαξιού
Πανέμορφο . Και σε καλύπτει σε ολους τους τομείς !
Alfa romeo ❤️❤️❤️
Αξίζει τα λεφτά της καταπληκτικό βίντεο
Εξαιρετικό review συνέχισε...
Αμαξαρα!!
Ωραία παρουσίαση!!
Πολύ ωραίο μπράβο και Χρόνια Πολλά. Εκτός από αυτόματη οδήγηση έχει και άλλα συστήματα όπως park assist;
Εγώ την περιέργεια για τον χώρο αποσκευών χαχαχα γιατί δεν το είπατε και αυτό αν και είναι τέτοιας κατηγορίας αυτοκίνητο αλλά πιστεύω καλό θα ήταν.....έρχεται κανένα βιντεάκι με το καινούργιο yaris?
480 λίτρα. Αναφέρεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά στην περιγραφη του βίντεο 🙂
Μη περιμένεις κάτι το ιδιαίτερο. Ταξιδεύουν άνετα 4 άτομα και αρκετά σφιχτά οικογένεια των 4 με παιδιά . βέβαια αν θέλεις χώρους πας σε passat. Ειανι ανεφικτο να έχεις τέτοιο στήσιμο, ομορφιά, φινέτσα, στριψιμο αλλά και απεριοριστους χώρους. Δυστυχώς δεν πάνε όλα μαζί.
@@user-lp5ec5bd5y ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια....ούτως ή άλλως βέβαια εννοείται ότι δεν γίνεται να τα έχεις όλα αλλά για τόσα λίτρα χώρο δεν τα λες και λίγα όμως
Alfa Romeo τελειααααα
Κάτσε καλά το αμάξι, τι να λέμε.
Φοβερή δουλειά! Μπράβο boy!
Πολυ ωραιο review.
Γιαννάρα όλα καλά αλλά έχω ένα παράπονο... Τόσα αυτοκίνητα έκανες review αλλά ένα giveaway δεν έκανες ρε φίλε... Κάνε την Άλφα
Ε όχι και δεν έκανα... 😀 δες το αμέσως προηγούμενο video. Giveaway ένα σκίτσο Alfa Romeo Giulia QV από τον έλληνα σχεδιαστή της Alfa Romeo, Αλέξανδρο Λιωκη.
@@trcoff με σκίτσα θα μας ξεγελάσεις;; Κανονικό αυτοκίνητο θέλουμε
Πολύ ωραίο review συνέχισε ετσι
Η παρουσίαση είναι όλα τα λεφτά !! και αν θέλεις περισσότερο ήχο εξάτμισης τότε ανοιχτά παράθυρα (βλέπε i30 N βίντεο) χαχαχαααααα
Νταξει, ειναι ο,τι πιο ομορφο κυκλοφορει εκει εξω στην κατηγορια του!!!
Επιτελους καποιος που καταλαβε την αξια και το επιπεδο μελετης που εχει πεσει στο giorgio platform
Ανταγωνιστής είναι επίσης το Volvo S60 T6 320hp
Ίσως ένα από τα ποιοτικότερα αυτοκίνητα της Άλφα Ρομέο. Ήθελα να ρωτήσω το Start engine προϋποθέτει την χρήση του κλειδιού;
Όχι είναι keyless όπως και οι πιο απλές
Έτσι ακριβώς! Για την εκκίνηση το κλειδί θα πρέπει να είναι εντός του αυτοκινήτου (ασύρματο).
@@trcoff Πω πω τεχνολογία 🤣😅
@@korkis2614 Εσύ πρέπει να έχεις φάει πολύ ξύλο στον δρόμο από αλφα για αυτό έχεις ψυχολογικά.
Gulia...respect
Κάτι που δεν ξέρετε και αποτελεί χαρακτηριστικό της εταιρείας είναι η μικρότερη γωνία στροφής σε σχέση με άλλα αυτοκινητα
Τέλεια παρουσίαση Γιάννη. Δεν θα το προτιμούσες χειροκίνητο όμως?
Ευχαριστω! Και το αυτόματο μπορεί να είναι πολύ απολαυστικό σε μικτές διαδρομές. Αποκλειστικά εντός πίστας ναι, θα το ήθελα χειροκίνητο.
Οτι ποιο οδηγοκεντρικο και ολοκληρωμενο αυτη την στιγμη στην κλαση της
Θα μπορουσες να δειξεις το kia picanto (gt line) δεν το εχει δειξει κανεις στην Ελλάδα
Θα μας κάνεις βίντεο με panda cross 4x4 2020 🙏
Σε Fiat πιθανά να δούμε κάποιο υβριδικο μοντέλο μετά το καλοκαίρι...
6:33 που πήγε το καπο ;
Μπράβο κάθε βίντεο και καλύτερο!!!!!!
ομορφια πραγματικαα αυτο το αμαξι!!
Γιατί όμως να υπάρχει τόση διαφορά στην κατανάλωση που δίνει η άλφα σε σχέση με την πραγματικότητα
Η κερασιά καλλιεργείται για το νόστιμο καρπό της, το κεράσι, ενώ υπάρχουν και ποικιλίες που καλλιεργούνται ως καλλωπιστικά δέντρα. Χρησιμοποιείται όμως και το ξύλο της, που είναι ανθεκτικό στην υγρασία, στην κατασκευή επίπλων, αλλά και μουσικών οργάνων και ηχείων, καθώς δίνει καλύτερη ακουστική.
Η κερασιά ζει συνήθως εξήντα χρόνια και η καρποφορία αρχίζει από τον τέταρτο χρόνο της ζωής της, ενώ μεγάλες αποδόσεις έχει μετά τον εικοστό χρόνο. Ανθίζει σχετικά νωρίς και έτσι είναι δυνατό να υποστεί ζημιές στους ανθούς της από παγετό ή δυνατό ψύχος. Ευδοκιμεί σε διάφορους τύπους εδαφών και προτιμά κυρίως αυτά που δεν περιέχουν ασβέστιο. Πριν να δημιουργηθεί ένας κερασεώνας πρέπει να γίνει βαθύ όργωμα και καλή κατεργασία του εδάφους.
Το αγαπημένο μου αυτοκίνητο! Το περίμενα πώς και πώς!
Είναι παράλογος που σκέφτομαι να το πάρω για οικογειακο;;;;;
Γιατί είσαι παράλογος; Αν θες να οδηγείς σοβαρό και ασφαλές αυτοκίνητο, είναι μια εξαιρετική επιλογή. Και άσε τους άλλους να παίρνουν SUV ψυγεία με ρόδες.
Του κουμπώνεις και υγραέριο και είσαι άρχοντας.
Χαιρομαι που υπαρχει ακομα η Alfa Romeo , Θα μου πεις ποιος Τρελος θα την παρει ? Αλλο αυτο ....
hahaha.swstos!!!
Χρόνια πολλά στην αλαφαρομεο
Γιάννη η επιλογή για την ρύθμιση της ανάρτησης είναι έξτρα εξοπλισμός, δυστυχώς ακόμη και για την QV! Ω, ναι!!
Ωραιότατη αλλα το χρώμα αυτό NOT από εμένα λευκό ή κόκκινο για αλφα μιλάμε.
Πράγματι η αντίστοιχη ΜΥ 2019 έχει την ρυθμιση για τις αναρτήσεις στο κέντρο του DNA
Οι αναρτήσεις μαζί με το διαφορικό είναι εξτρά (Performance Package) σε όλες τις χρονιές. Το συγκεκριμένο δεν το έχει
Υπέροχο!!!
Αυτό θελωωωω 🔥❤️❤️
Το αγαπημένο μου αμαξι
Ουαου τη ομορφιά είναι αυτή
Πολυ το χαιρεται ο φιλος
Καλή η παρουσίαση.. αλλά σε ένα σημείο είσαι υπερβολικός hh δεν το μέτρησες σωστά.. Κατανάλωση ρε φίλε 12 έως 14...?? Που την είδες.?? Κόντρες στα φανάρια έκανες κι έβγαλες consamsion μετά..?? Ιδιοκτήτες veloce στην Ελλάδα μιλούν από 8 l/100 (σε χαλαρή οδήγηση.).. μέχρι 11.το πολυ..σε κυνηγημενη οδήγηση.. Το να μπούμε στις Σέρρες να κάνουμε 5 γύρους πλακωμενοι και να βγάλουμε consamsion μετά.. Δε λέει..!!!
Σε ευχαριστω για το σχόλιο. Η μέση κατανάλωση προέκυψε μετά από φυσιολογική χρήση σε βάθος 4ημερου, εντός και εκτός πολης. Συμπεριλαμβανομένου και των γυρισμάτων για το video ήταν στα 14 όπως αναφέρεται. Με προσοχή σε καθημερινή χρήση οριακά στα 12. Χωρίς να μπω σε πιστα και χωρίς κόντρες όπως αναφέρεις. Αν ήμουν ιδιοκτήτης ίσως πετύχαινε και κάτι καλύτερο, αλλά 8 δε το νομίζω ότι είναι ρεαλιστική τιμή. Εκτός κι αν μιλάμε για ανοιχτό δρόμο χαλαρά και όχι πάνω από 110 χλμ/ώρα. Αλλά οι τιμές που αναφέρω είναι μέσος όρος.
Στην Alfa Romeo δουλεύεις; Που το ειδες το 8λ/100χλμ; Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο με τέτοια δύναμη το 12 - 14λ/100χλμ ακούγεται πολύ φυσιολογικό, δεδομένου ότι σε αντίθεση με κάποια άλλα αυτοκίνητα (π.χ. το Volvo S60 Polestar που έχει και μπαταρίες)
@@AristotelisMitsiou.. Φίλε μου από τα δύο που είπες.. πέτυχες το ενα...χαχαχα.. Στην alfa romeo σίγουρα δε δουλεύω.. αλλά έχω Σουηδο διλιτρο turbo με 245 hp.. "χωρίς μπαταρίες"...ο οποίος καίει απο 7,7 l/100 (εθνική με 140) έως 11....11.5 πλακωμενο. .. Δε μιλάμε για συνεχή χρήση πόλης.. Εκει τα νούμερα ανεβαίνουν σε όλα τα αυτοκίνητα..!! Επειδή λοιπόν ενδιαφέρομαι για τη Jiulia την έχω ψάξει αρκετά ειδικά με το θέμα του consamsion... μιλάω με τέσσερις ιδιοκτήτες veloce.. αλλά έχω κάνει και test drive... Η κατανάλωση ανεβαίνει αρκετά στιγμές που θα πας σανίδα σε ορεινή διαδρομή... Σ' αυτή τη περίπτωση.. Οk..!! και η συνεχής χρήση πόλης. (.. σταμάτα - ξεκίνα - φανάρια)... Στο κανονικό.. και σβέλτο οδήγημα είναι λογικοτατη..!!
O Theodoris ehi dikaio. Eho tin Giulia Veloce Ti pano apo ena xrono, ston aftokinitodromo me cruise control sta 140kmh sto Advance Efficiency mou vgazi 8 - 8.5/100, otan eime kai stin poli eine yiro sta 10/100 kai mono poli sta 11.5/100. Alla panta exartate pos to odigas. Etihe na to eho mono sto Dynamic kai ne to vgazo sta 14 kai 15/100 😆👍
Θεϊκό αμάξι!!!!!!
Το σύστημα διεύθυνσης σε σχέση με την cayman που είχες οδηγήσει πως είναι??? Μπράβο συνέχισε έτσι!!!
Σε ευχαριστώ πολύ! Η Cayman έχει το πλεονέκτημα του πολύ χαμηλού βάρους στον εμπρός άξονα και αυτό είναι που πρακτικά της δίνει ένα "μαγικό" μπροστινό (όπως και στην 911). Η Giulia για αυτοκίνητο με μοτέρ μπροστά έχει από τα καλύτερα συστήματα διεύθυνσης. Τώρα πιο συγκεκριμένα στην αίσθηση του ίδιου του τιμονιού, η Porsche έχει πιο βαριά αίσθηση, ενώ προσφέρει και καλύτερους ελιγμούς σε σύγκριση με τη Giulia.