In unserer Reihen schon legendär, dieser Test und vor allem auch das Interview mit Ferdinand Piëch. Vielen Dank für dieses Video. Viele Grüße von der Audi V8 Gemeinschaft e.V.
Das waren noch Zeiten, als die Hersteller noch bemüht waren, die Autos immer weiter zu verbessern. Heute versucht man ja nur noch die Autos so zu konstruieren, dass die die Garantie möglichst knapp überleben, um danach immer wieder weiter zu kassieren mit überhöhten Ersatzteilpreisen. Was vor 30 Jahren Audi/Mercedes/BWM war, sind heute die Asiaten.
Nicht doch, Audi A3 neu ab Werk im Jahre 2009 u bisher 2 Radlager gewechselt, 1x Zündschloß u natürl Bremsscheiben - sonst alles ohne jegliche Probleme = TÜV rein u wieder raus × fährt wie am ersten Tag mit Nullinger an Rost o.ä ohne Garage. Gehe jetzt auch nt übertrieben pfleglich ans Werk, eher durchschnittlich. Saug ich ihn gut aus mit Wäsche u er steht immer wieder erstaunlich top da, jedes mal eine Freude !! Aber : weiß schon,was an sich gemeint ist ☮😘✌🤞🍀🐞
@@burgerinnensteig2205 my Russian friend had a Volkswagen Phaeton 4.2l V8 40v BGJ. He drive it from 31,000km to 120,000km. He only changed oil. The engine burned 500ml at 8,000km. I think it is pretty reliable.
Auja,thx für die Info,weil hatte mich gefragt,wo es denn einen solchen riesigen asphaltierten Spielplatz geben soll!! Schönes Gelände = sorglos machen können,was einem grad so i d Sinn kommt !!👍👌🏁😋☮
2:11 Piech hätte sich tunlichst vom Marketing fernhalten sollen. Solche Interviews waren der Todesstoß für das angestrebte ' Prestige'. Meine Güte, jeder Leichenbestatter hat mehr Eloquenz und Charisma.
Zum Test(er): Damals gab' es wenigstens noch Leute im Fernsehn, die wussten was sie zu tun haben bei einem Test - Fahren. Heute gibts entweder die Dussel von Auto-Motor-Sport, welche die Wagen durch nen Slalom fahren und loblieder singen auch wenn die Karre nur dank ESP Eingriff auf der Bahn bleibt. Noch toller sind aber die "PS-Profis", laut denen ein 3,6 V8 mit 250PS keine Leistung hat, während der Cooper S (170ps) der reinste Sportwagen ist.
Ich finde den gut ! Außerdem gibt es eben heute mehr über Autos zu sprechen als damals, das Auto hat sich sehr vielseitig geändert im Vergleich zu damals. Wenn du Ausfahrt.tv nicht magst wieso schreibst du ihn nicht an und gibst Tipps ??
Soweit ich mich erinnern kann, hat der V8 einen 7er BMW und die s-klasse aus Stuttgart, in den Wartungskosten weit überboten. Da und das (damals) noch fehlende Image im Oberhaus hat ihm den Garaus gemacht. Aber Audi hat es beim zweiten Anlauf ja auf Anhieb geschafft, man sieht inzwischen, wie weit die der Konkurrenz in vielen Dingen, Voraus sind. Hinzu kommt, das für den Großteil der potentiellen Kundschaft, der V8 nichts als ein Audi 100/200 mit großen Motor war....
Der Konkurrenz voraus? Schauen Sie sich bitte mal die aktuellen Verkaufszahlen für A8, S-Klasse und 7er an. Dann erübrigt sich jede weitere Diskussion. Nur ein Hinweis: Audi ist abgeschlagen, um nicht zu sagen: Am Ars... Würde mich nicht wundern, wenn Audi in 3 Jahren insolvent ist (Stand 08/2019).
@raverbummie 21000 wurden gebaut...und ich als audianer hab einen von den letzten angemeldeten =P bin schon viele autos gefahren, aber der v8 war bis jetzt das beste! 4,2L mit 280PS die dich nich nur in den sitz, sondern in den kofferraum drücken =D
"Leitende Angestellte als Paten für Kunden dieses Autos" - diese Weitsicht zeugt davon, dass er immer wieder befürchtete, für das nächste Auto kaufentscheidende Feedback nicht mitzubekommen.
Weiß zufällig jmd. was das für ne riesen Asphalt-Fläche ist, auf die er bei 1:05 drauf fährt? Aber der Piech schläft ja fast ein bei seinem Interview :D
TheBlackbird82 Glaub das ist leider nicht die Fläche. Auf den Video ist links ein See zu sehen. Mich würd es auch brennend interessieren wo das wäre...
Das ist die große Dynamikfläche im VW Testgelände Ehra-Lessien. Sie ist ca 500x500 m groß! www.google.de/maps/@52.6144831,10.7574556,5413m/data=!3m1!1e3
Köstlich, diese Hofbericht Erstattung! Der diabolisch lächelnde Piëch, fast jedes Wort abwiegend, grandios. ProConTen 😂, köstlich, tolle Idee, aber electronics kill mechanics 🙅
Piechs Sprechweise macht einen schon so etwas leicht genervt, man weiß bei ihm einfach nicht ob das Taktik ist oder er wirklich überlegen muss wenn er 3 Worte rausbrachte. Muss als Cheffe unglaublich schwierig gewesen sein....
@@doronkavillio5738 keine Frage er war im Positiven wie Negativen ne große Nummer...solche Kaliber gibt es heute kaum noch & VAG hat ihm ohne jeden Zweifel extrem viel zu verdanken.
Das ist der Beliebigkeit im Sammelsurium des VW Reichs geschuldet! Ein Anhängsel mit der Aufgabe Profit zu fördern und Wolfsburg glücklich zu machen. Innovation zweitrangig da Wettbewerb unter den Marken nur begrenzte Autonomie erwartet wird! Es gab mal andere Zeiten!
@@minimax9452 well most of us aren't crazy😂. But this is why Ferdinand Piëch is so fascinating. I don't speak German very well but it is very apparent to me that he talks like a crazy person.
Der V8 erinnert mich an unseren Audi B5 V6 quattro Automatik. Geschlagene 9.1 Sekunden braucht die Fuhre auf 100. Der 4.2 war nicht viel besser. Was der Allrad an Temperament noch übriglässt, wird von der Automatik endgültig gebodigt. Vom enormen Spritverbrauch, der mit den Reibungsverlusten einherging, gar nicht zu sprechen...Wie der Konstrukteur oder das Interview, so der Wagen. *gähn* Damals wurde gemunkelt, dass der V8 eigentlich nur für die Führungsetage von Audi gebaut wurde, damit sie nicht heimlich Mercedes oder BMW fahren mussten. :-)
Abgelesen, echt Peinlich... Keine eigene Meinung.….... Echt peinlich.... Und wider Eingekaufte Reporter wie heute noch, und das wo die Japaner auch da schon Fiter waren und sind.
Das war kein Interview sondern die Präsentation des Besten des Schaffens des Schaffens des Ferdinand Piech , mein Respekt !
Can you sum it up?
Das war solide Wertarbeit!
In unserer Reihen schon legendär, dieser Test und vor allem auch das Interview mit Ferdinand Piëch. Vielen Dank für dieses Video.
Viele Grüße von der Audi V8 Gemeinschaft e.V.
Das waren noch Zeiten, als die Hersteller noch bemüht waren, die Autos immer weiter zu verbessern. Heute versucht man ja nur noch die Autos so zu konstruieren, dass die die Garantie möglichst knapp überleben, um danach immer wieder weiter zu kassieren mit überhöhten Ersatzteilpreisen. Was vor 30 Jahren Audi/Mercedes/BWM war, sind heute die Asiaten.
Gott hab ihn selig!
Ein Genie!
Gott hab ihn selig!
wieso?
@@krasomieso7620 wenn man nichts versteht….
@@krasomieso7620 darum
Vielen Dank auch für Teil 2. Freundlichst, Madeleine.
tolles erhaltungswürdiges Auto.... und guter Beitrag
10 Jahre Garantie :D so lange hält heute kein Audi mehr :D
Nicht doch, Audi A3 neu ab Werk im Jahre 2009 u bisher 2 Radlager gewechselt, 1x Zündschloß u natürl Bremsscheiben - sonst alles ohne jegliche Probleme = TÜV rein u wieder raus × fährt wie am ersten Tag mit Nullinger an Rost o.ä ohne Garage. Gehe jetzt auch nt übertrieben pfleglich ans Werk, eher durchschnittlich. Saug ich ihn gut aus mit Wäsche u er steht immer wieder erstaunlich top da, jedes mal eine Freude !! Aber : weiß schon,was an sich gemeint ist ☮😘✌🤞🍀🐞
@@Daness74 Is Audi reliable?
@@dragospahontu No!!!
@@burgerinnensteig2205 my Russian friend had a Volkswagen Phaeton 4.2l V8 40v BGJ. He drive it from 31,000km to 120,000km.
He only changed oil. The engine burned 500ml at 8,000km. I think it is pretty reliable.
@@burgerinnensteig2205 they're good for the money
das dürfte auf dem VW testgelände in Ehra Lessien aufgenommen sein
Auja,thx für die Info,weil hatte mich gefragt,wo es denn einen solchen riesigen asphaltierten Spielplatz geben soll!! Schönes Gelände = sorglos machen können,was einem grad so i d Sinn kommt !!👍👌🏁😋☮
2:11 Piech hätte sich tunlichst vom Marketing fernhalten sollen. Solche Interviews waren der Todesstoß für das angestrebte ' Prestige'. Meine Güte, jeder Leichenbestatter hat mehr Eloquenz und Charisma.
Herr Piech litt an Balbuties.
Ich wusste gar nicht, dass Mr Tagesthemen Hans-Joachim Friedrichs mal Autotests moderiert hat.
Auch hier nochmal, wenn der Test 1988 durchgeführt wurde, war Paul Fréré da schon 71 Jahre alt.
Zum Test(er):
Damals gab' es wenigstens noch Leute im Fernsehn, die wussten was sie zu tun haben bei einem Test - Fahren.
Heute gibts entweder die Dussel von Auto-Motor-Sport, welche die Wagen durch nen Slalom fahren und loblieder singen auch wenn die Karre nur dank ESP Eingriff auf der Bahn bleibt.
Noch toller sind aber die "PS-Profis", laut denen ein 3,6 V8 mit 250PS keine Leistung hat, während der Cooper S (170ps) der reinste Sportwagen ist.
Ich finde den gut ! Außerdem gibt es eben heute mehr über Autos zu sprechen als damals, das Auto hat sich sehr vielseitig geändert im Vergleich zu damals. Wenn du Ausfahrt.tv nicht magst wieso schreibst du ihn nicht an und gibst Tipps ??
Hero!
Soweit ich mich erinnern kann, hat der V8 einen 7er BMW und die s-klasse aus Stuttgart, in den Wartungskosten weit überboten. Da und das (damals) noch fehlende Image im Oberhaus hat ihm den Garaus gemacht. Aber Audi hat es beim zweiten Anlauf ja auf Anhieb geschafft, man sieht inzwischen, wie weit die der Konkurrenz in vielen Dingen, Voraus sind.
Hinzu kommt, das für den Großteil der potentiellen Kundschaft, der V8 nichts als ein Audi 100/200 mit großen Motor war....
Der Konkurrenz voraus? Schauen Sie sich bitte mal die aktuellen Verkaufszahlen für A8, S-Klasse und 7er an. Dann erübrigt sich jede weitere Diskussion. Nur ein Hinweis: Audi ist abgeschlagen, um nicht zu sagen: Am Ars... Würde mich nicht wundern, wenn Audi in 3 Jahren insolvent ist (Stand 08/2019).
@@1q2w3e4r5t6zism Audi is not insolvent yet!!!
@raverbummie 21000 wurden gebaut...und ich als audianer hab einen von den letzten angemeldeten =P bin schon viele autos gefahren, aber der v8 war bis jetzt das beste! 4,2L mit 280PS die dich nich nur in den sitz, sondern in den kofferraum drücken =D
Habe 3 Stück gehabt. Danach A8 S8. Der V8 ist definitiv das Beste Auto, dass ich je besessen habe.
LOL mein letzter Chef hat genau so langsam gesprochen und sieht dem Herrn Piech auch noch SEHR ähnlich!
stokkkem, Wahrscheinlich eine Art Gendefekt.
Herr Piech litt an Balbuties.
3,6 L oder 3,6 Promille? :)
"Leitende Angestellte als Paten für Kunden dieses Autos" - diese Weitsicht zeugt davon, dass er immer wieder befürchtete, für das nächste Auto kaufentscheidende Feedback nicht mitzubekommen.
Auch damals ging es um Energiekrise....wie sich die Dinge wiederholen...😁
What is this video about?
@ungezognee , stimmt! ;)
Weiß zufällig jmd. was das für ne riesen Asphalt-Fläche ist, auf die er bei 1:05 drauf fährt?
Aber der Piech schläft ja fast ein bei seinem Interview :D
www.google.de/maps/place/Ingolstadt/@48.7716604,11.7291089,1504m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x479efe5188360abb:0xec5d7e2213748aea!8m2!3d48.7665351!4d11.4257541
TheBlackbird82
Glaub das ist leider nicht die Fläche. Auf den Video ist links ein See zu sehen.
Mich würd es auch brennend interessieren wo das wäre...
Das ist die große Dynamikfläche im VW Testgelände Ehra-Lessien. Sie ist ca 500x500 m groß!
www.google.de/maps/@52.6144831,10.7574556,5413m/data=!3m1!1e3
Zu früh für diese Zeit 😮
Köstlich, diese Hofbericht Erstattung! Der diabolisch lächelnde Piëch, fast jedes Wort abwiegend, grandios. ProConTen 😂, köstlich, tolle Idee, aber electronics kill mechanics 🙅
weiss wer zufällig wie der titel ab der 1:00 minute heisst?? einfach nur geil.
Keith Mansfield - Future Positive 😉
@@Jetliner707
Das gibts doch nicht! Danke für die langersehnte Antwort 👍🏻😀
Besten Dank!🙌🏻
Piechs Sprechweise macht einen schon so etwas leicht genervt, man weiß bei ihm einfach nicht ob das Taktik ist oder er wirklich überlegen muss wenn er 3 Worte rausbrachte. Muss als Cheffe unglaublich schwierig gewesen sein....
Dennoch war er ein Manager und genialer Ingenieur der die Geschichte der großen Deutschen Marken bestimmt hat wie Keiner nach ihm….
@@doronkavillio5738 keine Frage er war im Positiven wie Negativen ne große Nummer...solche Kaliber gibt es heute kaum noch & VAG hat ihm ohne jeden Zweifel extrem viel zu verdanken.
Hat der Kommentator Dialekt oder Rotwein?
Damals war das topmodern, heute ist Audi zum Dinosaurier geworden.
Das ist der Beliebigkeit im Sammelsurium des VW Reichs geschuldet! Ein Anhängsel mit der Aufgabe Profit zu fördern und Wolfsburg glücklich zu machen. Innovation zweitrangig da Wettbewerb unter den Marken nur begrenzte Autonomie erwartet wird! Es gab mal andere Zeiten!
LEIDER! leider leider, blib der große Verkauf aus...
Nur ca. 20000 Stück wurden verkauft. Echt schade für dieses wundervolle Auto...
Wundervoll, voller blauer Wunder.
Alles Kettenraucher damals.
war der je beim Arzt ..?
What was the video about?
@@dragospahontu I refer to the interview with Hr. Piech only - he seems to be a psycho when you listen to him.
@@minimax9452 he is socially awkward. But you have to be crazy to be so successful.
@@dragospahontu so I prefer to have no success 😅
@@minimax9452 well most of us aren't crazy😂. But this is why Ferdinand Piëch is so fascinating.
I don't speak German very well but it is very apparent to me that he talks like a crazy person.
Audi....... Der größte sau Haufen. BTW hab n v8
Audi is solid
Das ist und war kein Test sondern reine Werbung.
Das Interview ist aber genauso dynamisch wie das Auto ........gähn......;-))
Der V8 erinnert mich an unseren Audi B5 V6 quattro Automatik. Geschlagene 9.1 Sekunden braucht die Fuhre auf 100. Der 4.2 war nicht viel besser. Was der Allrad an Temperament noch übriglässt, wird von der Automatik endgültig gebodigt. Vom enormen Spritverbrauch, der mit den Reibungsverlusten einherging, gar nicht zu sprechen...Wie der Konstrukteur oder das Interview, so der Wagen. *gähn*
Damals wurde gemunkelt, dass der V8 eigentlich nur für die Führungsetage von Audi gebaut wurde, damit sie nicht heimlich Mercedes oder BMW fahren mussten. :-)
Herr Piech litt an Balbuties.
Und Paul hatte schon wieder einen sitzen
Abgelesen, echt Peinlich... Keine eigene Meinung.….... Echt peinlich....
Und wider Eingekaufte Reporter wie heute noch, und das wo die Japaner auch da schon Fiter waren und sind.