Винты будут рабочими после тщательной промывки карбюратора. Или хотя бы прочистки жиклёров системы холостого хода. Если их не сломали. В основном из-за сорванных шпилек корпуса воздушного фильтра и сорванных шпилек на коллекторе, которые держат карбюратор, форсунки засоряются больше там ломаться нечему. Ещё конечно или от времени или от перетяжки гаек нижняя часть карбюратора изгибается и образуются щели подсоса воздуха. Это тоже вроде бы устранимо шлифовкой, но до определённой степени.
Такая проблема: после простоя машина на холодную заводится с пол тыка, но на малых оборотах потом почти сразу с 500 до 1000 подымается, на горячую только газ в пол. По мере езды обороты на холостых периодически, то падают до 500 и машина почти не едет, начинает трясти на низах, то после разговки тыщ до 4х поднимаются до 1400-1500 Карб солекс 83 с заглушкой, потому что с электромагнитным клапаном ездить вообще невозможно (на старом замяло жиклер, новый купил похоже бракованный), двс 1.5 троешный, стоит бесконтактное зажигание
@@user-ff6id8ml1b поставил озон на время, но начал дорабатывать его и по расходу и динамике он стал лучше солекса, солекс наверное плоскость притру и на запаску или эксперименты
Неправильно. Большой винт - это винт КОЛИЧЕСТВА смеси. Качество смеси (соотношение воздуха и топлива) - это малый винт. В первую очередь настраивают его, ловя им горочку. А винтом большим, т.е. КОЛИЧЕСТВА настраивают сколько оборотов на холостом будет, можно хоть тысячу, хоть девятьсот сделать. Кроме того, прогретая машина заведётся с пол оборота даже при неправильной настройке системы холостого хода, просто работать будет плохо. Ты показал настройку системы холостого хода, а не карбюратора. Настройка карбюратора - это комплексная процедура. Да и потом, машина, если немного постояла даже на горячую должна заводиться с педалью газа, выжатой на 2/3 хода. Да и потом, за то, как заводится машина отвечает зажигание, не только карбюратор. Если у тебя оно слишком раннее или позднее, машина не будет нормально заводиться. Ещё на заводку влияет уровень в поплавковой камере. Если у тебя карб переливает, то машина на горячую будет ужасно заводиться.
@@7years7 момент, когда мотор работает максимально устойчиво. Ты крутишь винт качества, ищешь момент, когда мотор работает максимально устойчиво, а винтом количества настраиваешь сами обороты. Это и есть горочка
Жига, это купленный рабочий завод из всеми чертежами на будущие модели из Италии, Фиат, назывался! Уруского, ничего небыло в нём! Поэтому, и работает! Правда в том, что это шестидесятых годов, разработка Фиатовская, и изрядно отстаёт от нынешних Фиатовских! 😢
Пол дня? В принципе все инжекторные машины заводятся с 2-3 поворотов двигателя, так устроено, за то завел и поехал и не надо прогревать на подсосе как с карбом
Вот собераюсь пятёрку настроит, для новичка на первом этапе думаю норм будет. Обороты на минимуме держит, и ещё даже если на подсосе, минутки две работает и глохнет.
Разбери, промой и прочисти все жиклёры и ходы в карбюраторе. А потом уже будет нормальная настройка. И посмотри чтоб воздушный фильтр хорошо прилягал к карбюратору.
хоть бы назначения винтов на схеме в книге посмотрел , дружище ! " горочка" - это максимальная фаза оборотов - сначала с минимума до максимума , потом крутишь дальше и обороты начинают падать ! Возращаешься снова до максимума - ЭТО И ЕСТЬ " ГОРОЧКА" ! В песочнице попробуй насыпать для представления ! У меня уже мозг " кипит" от подобных роликов - я сам-то ни хрена не не понимаю и пытаюсь понять суть , а тут такие ещё есть " специалисты" , что я уже и " НИЧЕГО" , вроде ! 🤣🤣🤣
Винты которые ты крутишь настраивают систему холостого хода в этом карбюраторе она не имеет связи с главной системой, все что этими винтами настроишь это хх, главная система настраивается по другому И да, карбюратор настраивается Только вместе с зажиганием
у меня когда прогретая тоже так же запускается с пол тыка, но когда постоит чуток, двигатель остынет, то маслать приходится стартером, с бубном плясать, только потом заводится через пару минут, (зима)
сначала до упора закрути все винты вправо потом откручивай подачу воздуха на 3 полных оборота и откручивай смесь на 6 обороов, грей до рабочей температуры ставь подачу воздуха (обороты) 900-1000 и ищи горку винтом смеси до того момента пока машина не заработает ровно без троения и учти если выставишь обороты 850-900 при включении вентилятора и ближнего света идет нагрузка на генератор соотвествеено и обороты будут 600-700 я выставил ХХ 1100, при вкл вентеляторе и свете обороты 850-900
Это когда мотор прям болтает хорошо так, это здесь горочкой и называют, когда он ровно работает, увидишь, когда «горочки», его сильно трясет) Но здесь просто холостой ход настраивают и подачу смеси, левый винт за подачу отвечает, правый за холостой ход, как у тебя мотор на холостом будет работать, на каком количестве оборотов
Хоть бы одно видео найти,где с нуля настройка!. У всех двиг работает. А если я перебрал карб и там всё болты как попало и машина глохнет на холостых!!!!
Здравствуйте. У меня 2106 карбюратор даз 2107. Двигатель 03. Такая проблема до 3 тыс оборотов тяга такая себе. Вот только после 3 тыс двигатель оживает. Что смотреть?
Не делай нечего сам. Друг обратись к профессионалам. Карбюратор это сложная система.Его настроишь в гараже или во дворе. Сам тоже сначала мучался пока не обратился к спецам у которых оборудование и знание с пониманием.
Сами вы можете только настроить обороты двигателя. Настроить карбюратор нужно с оборудованием и с пониманием его системы. Просто так вот в гараже вы его никак не настроите. Обращайтесь к специалистам. Сам намучался с его настройкой
лет 10 назад был такой великий и могучий карбюраторщик Мовиль Парашин , так он всех задолбал своими сериалами , что Санта Барбара отдыхала и коронка у него была ищем горочку, какая в пи-де может быть горочка , есть больше - меньше
У меня тоже с первого раза не получилась, а патом отверку кривую взял, как у нево, чудо получилось!
😂😂😂
Без лишних слов без лишних действий
Реально помогло, купил семерьку первый раз карбюратор, покрутил как автор видео и обороты начал держать
А по расходу что стало норм?
Десятки видео посмотрел, только с этого получилось сделать , спасибо )
Кратко и по фактам )
владею семёркой пол года, офигел когда он его за секунду завёл
Бастро, четко и без воды. спасибо огромное за видео
Понравилась особенно отвёртка, рабочая сразу видно.
Все не так просто)) это вершина айсберга, там основа это уровень поплавка, и от нее уже надо отталкиваться
Спасибо мужик, ты мне здорово помог. А на диванных умников забей, удачи тебе. С меня лайк и подписка.
Карбюраторщик уровня БОГ! 🤣
Спасибо. Помогло с холостым ходом.
Вам повезет если эти винты будут рабочими
Винты будут рабочими после тщательной промывки карбюратора. Или хотя бы прочистки жиклёров системы холостого хода. Если их не сломали. В основном из-за сорванных шпилек корпуса воздушного фильтра и сорванных шпилек на коллекторе, которые держат карбюратор, форсунки засоряются больше там ломаться нечему. Ещё конечно или от времени или от перетяжки гаек нижняя часть карбюратора изгибается и образуются щели подсоса воздуха. Это тоже вроде бы устранимо шлифовкой, но до определённой степени.
Такая проблема: после простоя машина на холодную заводится с пол тыка, но на малых оборотах потом почти сразу с 500 до 1000 подымается, на горячую только газ в пол.
По мере езды обороты на холостых периодически, то падают до 500 и машина почти не едет, начинает трясти на низах, то после разговки тыщ до 4х поднимаются до 1400-1500
Карб солекс 83 с заглушкой, потому что с электромагнитным клапаном ездить вообще невозможно (на старом замяло жиклер, новый купил похоже бракованный), двс 1.5 троешный, стоит бесконтактное зажигание
Проблема была в карбе, низ повело
@@deadfilonплоскость притер?
@@user-ff6id8ml1b поставил озон на время, но начал дорабатывать его и по расходу и динамике он стал лучше солекса, солекс наверное плоскость притру и на запаску или эксперименты
Неправильно. Большой винт - это винт КОЛИЧЕСТВА смеси. Качество смеси (соотношение воздуха и топлива) - это малый винт. В первую очередь настраивают его, ловя им горочку. А винтом большим, т.е. КОЛИЧЕСТВА настраивают сколько оборотов на холостом будет, можно хоть тысячу, хоть девятьсот сделать. Кроме того, прогретая машина заведётся с пол оборота даже при неправильной настройке системы холостого хода, просто работать будет плохо. Ты показал настройку системы холостого хода, а не карбюратора. Настройка карбюратора - это комплексная процедура. Да и потом, машина, если немного постояла даже на горячую должна заводиться с педалью газа, выжатой на 2/3 хода. Да и потом, за то, как заводится машина отвечает зажигание, не только карбюратор. Если у тебя оно слишком раннее или позднее, машина не будет нормально заводиться. Ещё на заводку влияет уровень в поплавковой камере. Если у тебя карб переливает, то машина на горячую будет ужасно заводиться.
о какой горочке идет речь
у меня карб заливает дааз как сделать чтоб не заливало? помогите уже искал причины искать, на прогретую вообще не хочет заводится
@@lawozof поплавок и иглу посмотри, из-за них обычно карбюратор переливает
@@7years7 момент, когда мотор работает максимально устойчиво. Ты крутишь винт качества, ищешь момент, когда мотор работает максимально устойчиво, а винтом количества настраиваешь сами обороты. Это и есть горочка
@@ThePavelCannel понял, спасибо
Всё это делается когда кастрюля с фильтром на месте стоит, а так крутить смысла нет!
жиги с полпинка заводятся на карбе, а гранту пол дня маслать надо
Гранту на... карбюраторе??? Шта??? 🤦😂
Жига, это купленный рабочий завод из всеми чертежами на будущие модели из Италии, Фиат, назывался! Уруского, ничего небыло в нём! Поэтому, и работает! Правда в том, что это шестидесятых годов, разработка Фиатовская, и изрядно отстаёт от нынешних Фиатовских! 😢
Пол дня? В принципе все инжекторные машины заводятся с 2-3 поворотов двигателя, так устроено, за то завел и поехал и не надо прогревать на подсосе как с карбом
@user-cb8pm8oi6j вот только за "урусовское" тебе по жбанчику бы вломить
Вот собераюсь пятёрку настроит, для новичка на первом этапе думаю норм будет. Обороты на минимуме держит, и ещё даже если на подсосе, минутки две работает и глохнет.
Такая е же фигня
Разбери, промой и прочисти все жиклёры и ходы в карбюраторе. А потом уже будет нормальная настройка. И посмотри чтоб воздушный фильтр хорошо прилягал к карбюратору.
хоть бы назначения винтов на схеме в книге посмотрел , дружище ! " горочка" - это максимальная фаза оборотов - сначала с минимума до максимума , потом крутишь дальше и обороты начинают падать ! Возращаешься снова до максимума - ЭТО И ЕСТЬ " ГОРОЧКА" ! В песочнице попробуй насыпать для представления ! У меня уже мозг " кипит" от подобных роликов - я сам-то ни хрена не не понимаю и пытаюсь понять суть , а тут такие ещё есть " специалисты" , что я уже и " НИЧЕГО" , вроде ! 🤣🤣🤣
А нажо ли на горячию или холодную можно?
Винты которые ты крутишь настраивают систему холостого хода в этом карбюраторе она не имеет связи с главной системой, все что этими винтами настроишь это хх, главная система настраивается по другому И да, карбюратор настраивается Только вместе с зажиганием
Ну вроде сначала зажигание настраивается, а только потом карб
Накрутил, блин. А смесь то какая получилась в итоге? Богатая или бедная или нормальная?
Искал стримерша спалила бупсы, нашёл как починить карбюратор на шестёрке
potomu on pupsik
Это пятерка
В идеале нужно показать было разрегулировпнныймкарб, когда она плюётся пердит и чихает.
А отрегулированную и я смогу покрутить чутка и назад вернуть
Всё понятно. А что за два провода с боку на пластмассовый датчик на карбюраторе? У меня один там. Откуда они идут?
Все получилось. Спасибо!
Что б ..., за горочка , перепад оборотов , понимаю. Горочка на дет . площадке .
Спасиба братан очень понятно все а симка заводчица проста сюда тай сама симка вапще класная тачка
Заводка авто еще зависит от зажигания
И от температуры двигателя. В жару горячий так редко запускается.
Просто супер 👏👏👏👏
Вот прежде чем это делать надо эти жиклеры вывернуть и брызнуть туда из очистителя карбюратора особенно латунный сверху.Там всегда отверстие забито.
я не понял какую горочку ловить надо?))
Горочку бодрого😂
Всё доходчиво! 👍👍👍
Получилось Насроїть ?
Да жигули пофигу заводится с пол оборота все😂😂😂
Очень хорошо без слова
у меня когда прогретая тоже так же запускается с пол тыка, но когда постоит чуток, двигатель остынет, то маслать приходится стартером, с бубном плясать, только потом заводится через пару минут, (зима)
Так она заводится не из за Карла, а из за зажигания)
У меня работа двигателя как эта "горочка". Поэтому что-то уловить у меня очень сложно
Холостые обороты прибавил и горочку нашёл....😂
Почему на карбе долго опускаются обороты ❓❓❓❓❓❓🖐
какую горочку нужно ловить? 😵💫
А что делать если после долгого простоя ваз 2107 не заводится и искры нету, но бензин качает
если БСЗ стоит то камутатор сдох если стоит Контактное крышку тармблера снимми покрути трамблер и посмотри ессть ли иска на контакте
Конечно хорошо сделано, но сын не сразу понял
Пришлось самому ему всё показывать
Прямо как москвич
У меня также заводится, но....это заслуга трамблера
А если жиклер холостого хода засратый? Показать надо людям как прочистить
как посмотреть полный обзор
Что такое горочка
Здравствуйте а что у вас за карбюратор
Горочка что это
Водка
👍
Есть ли там упор ?? Если крутить в лево или в право !? На сколько оборотов открутить нужно назад чтобы настроить стандарт ??
сначала до упора закрути все винты вправо
потом откручивай подачу воздуха на 3 полных оборота и откручивай смесь на 6 обороов, грей до рабочей температуры ставь подачу воздуха (обороты) 900-1000 и ищи горку винтом смеси до того момента пока машина не заработает ровно без троения и учти если выставишь обороты 850-900 при включении вентилятора и ближнего света идет нагрузка на генератор соотвествеено и обороты будут 600-700
я выставил ХХ 1100, при вкл вентеляторе и свете обороты 850-900
@@pgfq так будет намного экономней ? Чем полностью закручена качество смеси в право ?
@@IGOR_SHIRIEV она не должна быть полностью закручена, получается смесь бедная если он полностью закручен, надо ловить горку когда обороты повышаются
Анфиса Чехова отдыхает
От куда он это взял))ниже коментарий правильный..а этот горочку ищет на винте количества)
Что за карб на видео скажите пожалуйста
Озон 2105 есть ещё озон 2107 электромагнитные клапан
Короче на слух нада а расход при езде нада всё ок будет и всё
что за горочка?
грамотно. сильно. где учился?
Помогло)
А если вообще не заводится, как быть
th-cam.com/video/L9hgAPgESiw/w-d-xo.htmlsi=xLdW4tqypdPYE3N1 Может у тебя другой ?
Что значит горочка, все об этом говорят, а что это значит, и как её поймать ничего не понятно
Горочка, это такой момент, между тем как трясётся двигатель и работает ровно(устойчиво) Вот между ними и есть горочка
Смотрите Наиля Порошина, он все расскажет
Ты название жиклеров не правильно сказал это раз и прогретая машина всегда с полпинка заводится это два
Это точно болтун
В каком плане неправильно, можно подробнее
А где прибор газоанализатор -нету , без него это колхоз,а вы соотве тствено неучь
Ты винты перепутал.... И еще надо на три оборота открутить каптерную пробку! Тогда все четко по оборотам встанет!
Что за горочка и как её ловить?
Это когда мотор прям болтает хорошо так, это здесь горочкой и называют, когда он ровно работает, увидишь, когда «горочки», его сильно трясет) Но здесь просто холостой ход настраивают и подачу смеси, левый винт за подачу отвечает, правый за холостой ход, как у тебя мотор на холостом будет работать, на каком количестве оборотов
@@user-lf1mj9kv3z благодарю , завтра буду пробовать настроить
Ну почему рукожопы,не зная даже устройства и принципа работы карбюратора - лезут выкладывать ролики?
Спасибо теперь 10 литров за 1 метор 😢😢😢
на видео показано как делать не нужно . натсроить карбюратор и узнать как за 2 минуты невозможно и нереально это ложь
Братан приедь в Костанай мою настрой
Хоть бы одно видео найти,где с нуля настройка!. У всех двиг работает. А если я перебрал карб и там всё болты как попало и машина глохнет на холостых!!!!
Качество и количество закручиваешь до конца потом по 2,5 выкручиваешь и от этого уже регулируешь(2,5 оборота это заводская настройка)
Здравствуйте. У меня 2106 карбюратор даз 2107. Двигатель 03. Такая проблема до 3 тыс оборотов тяга такая себе. Вот только после 3 тыс двигатель оживает. Что смотреть?
Проверь уровень в поплавковой камере и конечно же жеклеры должны стоять правильные
ранее зажигание
Не делай нечего сам. Друг обратись к профессионалам. Карбюратор это сложная система.Его настроишь в гараже или во дворе. Сам тоже сначала мучался пока не обратился к спецам у которых оборудование и знание с пониманием.
надо найти горочку
Какой мастер,такие зеваки.
Заточка классная ,кривая,просто п з д ц.😂
Газ уголь даз только для ваз
Сами вы можете только настроить обороты двигателя. Настроить карбюратор нужно с оборудованием и с пониманием его системы. Просто так вот в гараже вы его никак не настроите. Обращайтесь к специалистам. Сам намучался с его настройкой
Специалисты вымерли, в Сто нахуй шлют
Слишком раннее зажигание.
лет 10 назад был такой великий и могучий карбюраторщик Мовиль Парашин , так он всех задолбал своими сериалами , что Санта Барбара отдыхала и коронка у него была ищем горочку, какая в пи-де может быть горочка , есть больше - меньше
Что ещё за горочка
А разве винтк количества это не топливный, тот который с боку это винт качества он и воздушный и топливный одновременно судя по схеме
да уж
Такие спецы .....всему научат , даже незнает где какой винт(качества и обогащение смеси)
Ты названия жиклёров не правильно сказал какой из тебя настройщик
Купите нормальную машину с инжектором.
Денег дай - купим)
@@ya_i_balпочему сразу дай, работать не пробовал?
Ты вообще не соображаешь
Еще один "карбюраторщик", который даже технической терминологии не знает, а все туда-же. Плохо, что люди их "слушают"...
Такого бреда я еще не видел,ахахахаааа
Боже, избавь от таких гаражных "специалистов"!!!
Всё наоборот
Ты только настроил холостой ход и то не правильно .
Че за бред он несёт?
Удали этот бред
Я так понимаю горку поймал винотом подачи воздуха и все больше не крутить его.