11:56 Du bist nicht 42 km elektrisch gefahren. In diesen 42 km ist Segeln ohne Motor und selbst Rollen mit eingeschaltenem Motor enthalten. Der rein elektrische Anteil aufgrund Rekuperation ist der kleinste Anteil, ca. 3 km (da 0,5 kWh angezeigt wird). Wenn man die 3 km elektrisch rausrechnet, lag der Spritverbrauch fÞr 103 km bei 5,2/103Ã106 bei 5,3-5,4 Liter/100km oder eben fÞr 106 km 5,2 Liter + 0,5 kWh bezogen auf 100 km.
Hallo, Ich mag Euren Kanal und auch das Fahrzeug sehr (ist bei mir gerade im Zulauf), trotzdem ein vorsichtiger Hinweis: Die Verbrauchswerte sind leider nicht sehr realistisch, weil die Batterie bei Abfahrt (trotz Anzeige von null bzw. einem Restkilometer) noch eine deutlich hÃķhere Ladung hatte. Woher ich das weiÃ? Nach 12 km gesamt, wart Ihr bereits sieben km elektrisch unterwegs. Das entsprÃĪche, bei einer wirklich leeren Batterie, einer Rekuperation von rund 58%, und das wÃĪre ein tolles Perpetuum mobile ð. Unter idealen Bedingungen (Ã la HochalpenstraÃe bergab) erreicht man mit der Rekuperation maximal um die 30% ReichweitenverlÃĪngerung. Mein Tipp: Macht den Test doch noch einmal, aber fahrt vorher die Batterie wirklich leer - ich wÃĪre gespannt!
Hallo, vielen Dank fÞr das sehr gute Video. Mich wÞrde bei dem GLC 300 de interessieren, wieviel der Verbrauch im Nicht-Hybrid-Modus ist? Also ohne Elektromotor-UnterstÞtzung.
Hallo, das hÃĪngt natÞrlich immer stark von der Fahrweise und der Umgebung ab, aber ein Verbrauch von ca. 6l/100km ist auf jeden Fall problemlos mÃķglich.
Hallo Team, ich habe von zwei Wochen den GLC 400e bekommen. Er macht Mega viel SpaÃ. Ich habe in unserer TG eine 16a Anschluss und suche eine Adapter. Das mobile Ladesystem wollte ich nicht noch dazu kaufen. Welche Alternativen gibt es?
Hallo Andreas, ich fahre nun seit Þber 1 Jahr meinen GLC 300 de und bin immer noch begeistert, wie Þbrigens auch von deinen tollen und sehr interessanten Videos ð. Nun geht er zum 1. Service... Und hierzu hÃĪtte ich die Frage: Ich sehe dann 2 KilometerstÃĪnde Km 9709.6 & Km 19711. Was bedeuten sie? Ist der erste der Diesel oder die elektrische zurÞckgelegte StreckeðĪ... Ausserdem wÞrde mich interessieren, warum die elektrische Reichweite im August bis 110 km geht und vorher (Juni/Juli sich so um 95-98 Km einpendelte...) was steckt bei der Berechnung sprich welche Faktoren spielen eine Rolle, ausser die Temperatur, oder ist es NUR dieseðĪ... Bin auf dein Feedback gespannt. Bis dahin geniesse ich jede Fahrt in der Schweizð, Gruss Mark
Vielen Dank fÞr dein Feedback :) Bei den KilometerstÃĪnden, wird es sich bei dem oberen um den TageskilometerzÃĪhler handeln, dieser kann zurÞckgesetzt werden, wenn du links am Lenkrad auf "Ok" drÞckst. Die Reichweite wird immer anhand deines Fahrstils / Verbrauch berechnet. Wenn du also in Zukunft sparsamer fahren wirst, wird sich auch die Reichweite wieder erhÃķhen. Viele GrÞÃe aus Vechta :)
Moinsen Joschka, danke fÞr dein Feedback. Bei der Anzeige des Km-Standes (stehen beide auf der gleichen Zeile) wÞrde ich eher darauf tippen, dass eine elektrische und der andere das Total wÃĪre... Gruss Mark
@WeiserMann-x1p, der Verbrauch des Verbrenners wurde im Video genannt, somit kÃķnnen Sie diesen einfach mit dem aktuellen Dieselpreis multiplizieren. Zudem haben wir auch schon einen Reichweiten-Test mit diesem Modell durchgefÞhrt ( th-cam.com/video/JQRb8s6ocuU/w-d-xo.html ) , auch hier wird der Stromverbrauch genannt, sodass hier ebenfalls nur der Verbrauch mit dem aktuellen Strompreis multipliziert werden muss. FÞr jemanden dessen Name "WeiserMann" lautet, sollte das doch kein Problem sein. Dennoch nehmen wir die Anregung gerne mit auf :) Viele GrÞÃe aus Vechta
Ich verbrauche mit meinem c300de t nie unter 6,5 Ltr. Allerdings fahre ich den Wagen realistisch und nicht nur130 km/h auf der Autobahn. Und das mit voller Batterie im Comfortmodus. Es sollte allen klar sein, dass es sich bei Anders tv um eine Werbesendung handelt. Mein Auto wird von Mercedes mit einem Verbrauch von 1,6 Ltr. / 100 km angegeben.ð
@segelheld Da wÞrde mich doch mal interessieren, wie viele km du mit deiner C-Klasse gesamt schon gefahren bist und wie viele km davon rein elektrisch.
@@seb.i1 6.661 km gesamt , davon 1.650 km rein elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 50km/h, 6,1 Ltr/100 km Diesel, 8,3 kWh/100 km. Heute im Stadtverkehr: 20,9 km, Durchschnittsgeschwindigkeit: 20 km/h, 50 kWh/100 km, 0,0 Ltr Diesel. Am 1.2. wird die BatteriekapazitÃĪt ÞberprÞft. Der Wagen hat jetzt 100.000km gelaufen. Wenn sich herausstellt, dass der Wagen keine 45 km mehr rein elektrisch fahren kann, dann werde ich die Junge Sterne Garantie in Anspruch nehmen.
Ah, jemand mit Erfahrung. Mein Vater mÃķchte unbedingt einen Glc 300de. Hast du die aktuelle C klasse mit den auf Papier Þber 100 km Reichweite? Was kam bei der BatteriekapazitÃĪt heraus? Ein Thema was mich brennend interessiert, man aber leider sehr wenig dazu findet
@@zx10racer55 nein, die KapazitÃĪt meiner Batterie betrÃĪgt 13,4 kWh. Die Neue wird bestimmt besser sein aber realistisch auch nur fÞr 60km reichen. Ist halt wie bei den gelogenen Angaben zum Spritverbrauch. Das Ganze rechnet sich nur mit einer eigenen PV Anlage ohne Wallbox. Also Haushaltsstecker. Ansonsten ist der Speicher Ruck zuck leer und Du kaufst teuer Strom aus dem Netz. Es muss klar sein, dass Strom tanken deutlich teurer ist als Diesel. Mir ist der Drehmoment wichtig und der Vortrieb beider Antriebe ist beeindruckend
@@segelheld ich war nie von Hybrid Þberzeugt. Vater mÃķchte das halt jetzt und Strom lÃĪsst sich ungefÃĪhr zur HÃĪlfte Þber die PV laden. Der aktuelle GLC hat ja 120-130 km Reichweite angegeben, ich vermute realistisch 90-100. Bei einer Degeneration kann man wohl auch noch mit 70-80 km rechnen. Rechnen wird sich der Hybrid wirtschaftlich wohl nie, aber eventuell hat mein Vater ja dennoch daran Spass, da kommt es dann auf ein paar Tausend hin oder her nicht an. Werden wir sehen. Bei der Probefahrt war es aber schon ganz gut
Es macht fÞr mich wenig Sinn fÞr E- Fahrzeuge zu werben, indem man auf den StraÃen herumschleicht. Das kann jeder mit seinem Verbrenner auch, um geringeren Spritverbrauch zu erreichen. Ein echter Vergleich ist es nur dann, wenn beide gleich schnell fahren wÞrden. Macht doch mal. Dann sehen wir, wie weit der Stromer kommt.
Dies ist kein realer Test, da der Verbrennungsmotor nicht auf einer langen Fahrt getestet wurde. Ich habe einen BMW X3 330e mit insgesamt 300 PS. Der Kraftstoffverbrauch laut WLTP ist ÃĪhnlich wie beim Mercedes GLC. Ehrlich gesagt, wenn ich im Winter eine lange Reise nach Ãsterreich oder in die Schweiz mache, verbraucht das Auto auf der Autobahn easy 12-15 Liter. Ich fahre nicht wie ein VerrÞckter, im Gegenteil, ich fahre ein normales Autobahntempo zwischen 125 km/h und 160 km/h, mit einigen Beschleunigungen bis zu 200 km/h, aber nichts Wildes. Ich habe festgestellt, zumindest fÞr mein Auto, dass wenn ich es mit 110-120 km/h auf der Autobahn fahre, es etwa 8 Liter verbraucht. Nach jedem 150 km kann ich die Batterie vollstÃĪndig aufladen (was in der RealitÃĪt zusÃĪtzliche 40 km bedeutet, wenn ich max. 115 km/h fahre). Mit einer Wallbox in meiner Garage, dem Leben in einer groÃen Stadt, dem Fahren hauptsÃĪchlich auf kurzen Strecken und wenigen langen Fahrten im Jahr, fahre ich ungefÃĪhr 50-50 Elektro- vs. Verbrennungsmotor, und mein durchschnittlicher Gesamtverbrauch liegt bei 9,9l Litern kombiniert. Alles in allem bin ich ziemlich enttÃĪuscht von Hybridantrieben. Sie dienen nur dem Zweck der 0,5% Versteuerung.
Ich finde den Test durchaus reprÃĪsentativ. Das Fahrzeug wurde quasi wie ein Mild Hybrid gefahren. Klar hat das Fahrzeug MEHR Gewicht, aber dafÞr kann es auch Energie zurÞck gewinnen und nicht nur segeln, so wie der 220d. Ein interessantes Fahrzeug, bzw Konzept. ððŧ
Kann ich (zumindest fÞr mich) nicht bestÃĪtigen. Ich fahre den C300e Þber die letzten 20.000km mit Þberwiegend Autobahn und oft schneller als 130 derzeit mit 5,0l/100km plus 7,5KWh Strom. Ich nutze gern die 0,5%, aber achte im Sinne von Unternehmen und Umwelt auch auf den Verbrauch. Ich fahre Þbrigens bewuÃt die ânormaleâ C-Klasse, da SUV bauartbedingt vor allem bei hÃķheren Geschwindigkeiten massiv mehr verbrauchen und das fÞr mich in keinem VerhÃĪltnis zu 3cm hÃķher sitzen steht
was ein schwachsinniges videoâĶ wenn man diesen versuch wirklich sinnvoll durchfÞhren mÃķchte fÃĪhrt man mit einem leeren akku und nicht mit einem vollen.
Der Akku ist doch leer! Nur sammelt das Auto immer etwas Energie fÞr die Reserve. Aber wenn du mal genau hinsehen wÞrdest steht bei Akku 0km reichweite
@@sandro_exe Hilfsschulabi mit PrÃĪdikat, Þbrigens ich fahre schon seit 50 Jahren Mercedes Benz und jetzt einen GLC 350 6 Zyl abgegeben gegen den kleinen GLA 250 e und noch was, alle Autos bar.
11:56 Du bist nicht 42 km elektrisch gefahren. In diesen 42 km ist Segeln ohne Motor und selbst Rollen mit eingeschaltenem Motor enthalten. Der rein elektrische Anteil aufgrund Rekuperation ist der kleinste Anteil, ca. 3 km (da 0,5 kWh angezeigt wird). Wenn man die 3 km elektrisch rausrechnet, lag der Spritverbrauch fÞr 103 km bei 5,2/103Ã106 bei 5,3-5,4 Liter/100km oder eben fÞr 106 km 5,2 Liter + 0,5 kWh bezogen auf 100 km.
1a Analyse. 13:45 ð
Was verbraucht den der Benziner Hybrid wenn nan mit leerem Akku startet?
Hallo,
Ich mag Euren Kanal und auch das Fahrzeug sehr (ist bei mir gerade im Zulauf), trotzdem ein vorsichtiger Hinweis: Die Verbrauchswerte sind leider nicht sehr realistisch, weil die Batterie bei Abfahrt (trotz Anzeige von null bzw. einem Restkilometer) noch eine deutlich hÃķhere Ladung hatte.
Woher ich das weiÃ? Nach 12 km gesamt, wart Ihr bereits sieben km elektrisch unterwegs.
Das entsprÃĪche, bei einer wirklich leeren Batterie, einer Rekuperation von rund 58%, und das wÃĪre ein tolles Perpetuum mobile ð. Unter idealen Bedingungen (Ã la HochalpenstraÃe bergab) erreicht man mit der Rekuperation maximal um die 30% ReichweitenverlÃĪngerung.
Mein Tipp: Macht den Test doch noch einmal, aber fahrt vorher die Batterie wirklich leer - ich wÃĪre gespannt!
AuflÃķsung ab 11:50, was nicht wirklich eine AuflÃķsung war
Hallo, vielen Dank fÞr das sehr gute Video. Mich wÞrde bei dem GLC 300 de interessieren, wieviel der Verbrauch im Nicht-Hybrid-Modus ist? Also ohne Elektromotor-UnterstÞtzung.
Hallo, das hÃĪngt natÞrlich immer stark von der Fahrweise und der Umgebung ab, aber ein Verbrauch von ca. 6l/100km ist auf jeden Fall problemlos mÃķglich.
Hallo Team, ich habe von zwei Wochen den GLC 400e bekommen. Er macht Mega viel SpaÃ. Ich habe in unserer TG eine 16a Anschluss und suche eine Adapter. Das mobile Ladesystem wollte ich nicht noch dazu kaufen. Welche Alternativen gibt es?
1:50h fÞr 104km ist ein unrealistischer fahrstil
danke dafÞr
Hallo Andreas, ich fahre nun seit Þber 1 Jahr meinen GLC 300 de und bin immer noch begeistert, wie Þbrigens auch von deinen tollen und sehr interessanten Videos ð. Nun geht er zum 1. Service... Und hierzu hÃĪtte ich die Frage: Ich sehe dann 2 KilometerstÃĪnde Km 9709.6 & Km 19711. Was bedeuten sie? Ist der erste der Diesel oder die elektrische zurÞckgelegte StreckeðĪ...
Ausserdem wÞrde mich interessieren, warum die elektrische Reichweite im August bis 110 km geht und vorher (Juni/Juli sich so um 95-98 Km einpendelte...) was steckt bei der Berechnung sprich welche Faktoren spielen eine Rolle, ausser die Temperatur, oder ist es NUR dieseðĪ...
Bin auf dein Feedback gespannt. Bis dahin geniesse ich jede Fahrt in der Schweizð, Gruss Mark
Vielen Dank fÞr dein Feedback :)
Bei den KilometerstÃĪnden, wird es sich bei dem oberen um den TageskilometerzÃĪhler handeln, dieser kann zurÞckgesetzt werden, wenn du links am Lenkrad auf "Ok" drÞckst.
Die Reichweite wird immer anhand deines Fahrstils / Verbrauch berechnet. Wenn du also in Zukunft sparsamer fahren wirst, wird sich auch die Reichweite wieder erhÃķhen.
Viele GrÞÃe aus Vechta :)
Moinsen Joschka, danke fÞr dein Feedback. Bei der Anzeige des Km-Standes (stehen beide auf der gleichen Zeile) wÞrde ich eher darauf tippen, dass eine elektrische und der andere das Total wÃĪre...
Gruss Mark
Dann ist es so wie du es sagst :)
Was kostet Strom und was kostet Diesel? Wieviel verbraucht Strom und wieviel Diesel oder Benzin? KÃķnnen Sie bitte das auch rechnen und sagen?
@WeiserMann-x1p, der Verbrauch des Verbrenners wurde im Video genannt, somit kÃķnnen Sie diesen einfach mit dem aktuellen Dieselpreis multiplizieren.
Zudem haben wir auch schon einen Reichweiten-Test mit diesem Modell durchgefÞhrt ( th-cam.com/video/JQRb8s6ocuU/w-d-xo.html ) , auch hier wird der Stromverbrauch genannt, sodass hier ebenfalls nur der Verbrauch mit dem aktuellen Strompreis multipliziert werden muss.
FÞr jemanden dessen Name "WeiserMann" lautet, sollte das doch kein Problem sein.
Dennoch nehmen wir die Anregung gerne mit auf :)
Viele GrÞÃe aus Vechta
Ich verbrauche mit meinem c300de t nie unter 6,5 Ltr. Allerdings fahre ich den Wagen realistisch und nicht nur130 km/h auf der Autobahn. Und das mit voller Batterie im Comfortmodus.
Es sollte allen klar sein, dass es sich bei Anders tv um eine Werbesendung handelt.
Mein Auto wird von Mercedes mit einem Verbrauch von 1,6 Ltr. / 100 km angegeben.ð
@segelheld Da wÞrde mich doch mal interessieren, wie viele km du mit deiner C-Klasse gesamt schon gefahren bist und wie viele km davon rein elektrisch.
@@seb.i1 6.661 km gesamt , davon 1.650 km rein elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 50km/h,
6,1 Ltr/100 km Diesel,
8,3 kWh/100 km.
Heute im Stadtverkehr: 20,9 km, Durchschnittsgeschwindigkeit: 20 km/h, 50 kWh/100 km,
0,0 Ltr Diesel.
Am 1.2. wird die BatteriekapazitÃĪt ÞberprÞft. Der Wagen hat jetzt 100.000km gelaufen. Wenn sich herausstellt, dass der Wagen keine 45 km mehr rein elektrisch fahren kann, dann werde ich die Junge Sterne Garantie in Anspruch nehmen.
Ah, jemand mit Erfahrung. Mein Vater mÃķchte unbedingt einen Glc 300de. Hast du die aktuelle C klasse mit den auf Papier Þber 100 km Reichweite? Was kam bei der BatteriekapazitÃĪt heraus? Ein Thema was mich brennend interessiert, man aber leider sehr wenig dazu findet
@@zx10racer55 nein, die KapazitÃĪt meiner Batterie betrÃĪgt 13,4 kWh. Die Neue wird bestimmt besser sein aber realistisch auch nur fÞr 60km reichen. Ist halt wie bei den gelogenen Angaben zum Spritverbrauch.
Das Ganze rechnet sich nur mit einer eigenen PV Anlage ohne Wallbox. Also Haushaltsstecker. Ansonsten ist der Speicher Ruck zuck leer und Du kaufst teuer Strom aus dem Netz.
Es muss klar sein, dass Strom tanken deutlich teurer ist als Diesel.
Mir ist der Drehmoment wichtig und der Vortrieb beider Antriebe ist beeindruckend
@@segelheld ich war nie von Hybrid Þberzeugt. Vater mÃķchte das halt jetzt und Strom lÃĪsst sich ungefÃĪhr zur HÃĪlfte Þber die PV laden. Der aktuelle GLC hat ja 120-130 km Reichweite angegeben, ich vermute realistisch 90-100. Bei einer Degeneration kann man wohl auch noch mit 70-80 km rechnen. Rechnen wird sich der Hybrid wirtschaftlich wohl nie, aber eventuell hat mein Vater ja dennoch daran Spass, da kommt es dann auf ein paar Tausend hin oder her nicht an. Werden wir sehen. Bei der Probefahrt war es aber schon ganz gut
Es macht fÞr mich wenig Sinn fÞr E- Fahrzeuge zu werben, indem man auf den StraÃen herumschleicht. Das kann jeder mit seinem Verbrenner auch, um geringeren Spritverbrauch zu erreichen. Ein echter Vergleich ist es nur dann, wenn beide gleich schnell fahren wÞrden. Macht doch mal. Dann sehen wir, wie weit der Stromer kommt.
OMGð hier geht es um den Spritverbrauch eines Diesel Hybrid Systems, wenn die Batterie leer ist ð
Dies ist kein realer Test, da der Verbrennungsmotor nicht auf einer langen Fahrt getestet wurde. Ich habe einen BMW X3 330e mit insgesamt 300 PS. Der Kraftstoffverbrauch laut WLTP ist ÃĪhnlich wie beim Mercedes GLC. Ehrlich gesagt, wenn ich im Winter eine lange Reise nach Ãsterreich oder in die Schweiz mache, verbraucht das Auto auf der Autobahn easy 12-15 Liter.
Ich fahre nicht wie ein VerrÞckter, im Gegenteil, ich fahre ein normales Autobahntempo zwischen 125 km/h und 160 km/h, mit einigen Beschleunigungen bis zu 200 km/h, aber nichts Wildes. Ich habe festgestellt, zumindest fÞr mein Auto, dass wenn ich es mit 110-120 km/h auf der Autobahn fahre, es etwa 8 Liter verbraucht. Nach jedem 150 km kann ich die Batterie vollstÃĪndig aufladen (was in der RealitÃĪt zusÃĪtzliche 40 km bedeutet, wenn ich max. 115 km/h fahre).
Mit einer Wallbox in meiner Garage, dem Leben in einer groÃen Stadt, dem Fahren hauptsÃĪchlich auf kurzen Strecken und wenigen langen Fahrten im Jahr, fahre ich ungefÃĪhr 50-50 Elektro- vs. Verbrennungsmotor, und mein durchschnittlicher Gesamtverbrauch liegt bei 9,9l Litern kombiniert.
Alles in allem bin ich ziemlich enttÃĪuscht von Hybridantrieben. Sie dienen nur dem Zweck der 0,5% Versteuerung.
ððððð
Ich finde den Test durchaus reprÃĪsentativ. Das Fahrzeug wurde quasi wie ein Mild Hybrid gefahren. Klar hat das Fahrzeug MEHR Gewicht, aber dafÞr kann es auch Energie zurÞck gewinnen und nicht nur segeln, so wie der 220d.
Ein interessantes Fahrzeug, bzw Konzept. ððŧ
Danke fÞr Dein Feedback ð
70% der Fahrzeuge sind Firmenwagen mit Tankkarte. Hier werden die 0,5% ausgenutzt. Ob 5,2 oder 12,2L sind hier meistens irrelevant.
Verbrauch ist Verbrauch, egal wer es zahlt!
Kann ich (zumindest fÞr mich) nicht bestÃĪtigen. Ich fahre den C300e Þber die letzten 20.000km mit Þberwiegend Autobahn und oft schneller als 130 derzeit mit 5,0l/100km plus 7,5KWh Strom. Ich nutze gern die 0,5%, aber achte im Sinne von Unternehmen und Umwelt auch auf den Verbrauch. Ich fahre Þbrigens bewuÃt die ânormaleâ C-Klasse, da SUV bauartbedingt vor allem bei hÃķheren Geschwindigkeiten massiv mehr verbrauchen und das fÞr mich in keinem VerhÃĪltnis zu 3cm hÃķher sitzen steht
1) Man fÃĪhrt die Batterie leer
2) tankt voll und startet
3)
nach 100 km tankt man wieder voll und bekommt ohne rechnen und grÞbeln , sein Ergebnis
Gute Idee, vll machen wir das beim nÃĪchsten Test âïļðŠ
was ein schwachsinniges videoâĶ wenn man diesen versuch wirklich sinnvoll durchfÞhren mÃķchte fÃĪhrt man mit einem leeren akku und nicht mit einem vollen.
Der Akku ist doch leer! Nur sammelt das Auto immer etwas Energie fÞr die Reserve. Aber wenn du mal genau hinsehen wÞrdest steht bei Akku 0km reichweite
Der Verbrauch ist fÞr die Klimaziele viel zu hoch
Frage mich was das interessiert bei einem 100.000 Euro Auto.
Wenns du Ned interessiert schau's da halt ned an und Nerv Ned in de Kommentare
@@sandro_exe Ach Franke lass es, lerne erst einmal richtig DEUTSCH !!
Lol
@@norbertmuller3979 Sorry halt Auto Korrektur aber nerv echt ned wenns di ned interessiert
@@sandro_exe Hilfsschulabi mit PrÃĪdikat, Þbrigens ich fahre schon seit 50 Jahren Mercedes Benz und jetzt einen GLC 350 6 Zyl abgegeben gegen den kleinen GLA 250 e und noch was, alle Autos bar.