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00:00 今回の交換箇所は?00:12 ノーマルマフラーに戻そう数ヶ月間POSHのマフラーで過ごしましたが振動が増えたせいか？キーシリンダーとメーターがグラグラしてたのでネジをしっかり締め直しました01:01 オイル交換01:30 クラッチケーブルを交換しよう!ステップ、クラッチペダル、スプロケカバーを外さないといけない…03:06 ブレーキパッド＆フルード交換だ!フロントのブレーキパッドが結構ヤバかった05:40 パッド交換前後のフルードの量ワンウェイバルブでフルードを抜いていきます06:48 クラッチ遠い問題08:02 XJ750のクラッチはどうなのか?軽く比べてみました08:23 うぉいっ歩きスマホやめてくれ!!クラッチケーブルwww.amazon.co.jp/dp/B00CPGKB0Q/ref=cm_sw_r_li_awdo_btf_c_0YYAFbSTJPJY2ブレーキパッドwww.amazon.co.jp/dp/B002TUKFUE/ref=cm_sw_r_tw_awdo_btf_c_x_e4YAFbC8NTNNJ今回は車検を控えたKawasaki W650です！とりあえずノーマルマフラーに戻せば車検はOKだったのですがついでに気になる部分もやってしまおう！ということで色々交換しましたー作業できそうな日に雨が降ることが多く時間がかかってしまいましたが作業は全て終了あとは車検に向かうのみ(ガッツリ雨予報だがな！！)ちなみに動画内でも触れてますがダブロクってこんなにクラッチ繋がるところ遠いですか？慣れてしまえば特に支障はないですが調整の仕方でもう少しどうにかなるなら時間を見つけてバイク屋さんで聞いてみようかなぁと思います
自分のWは来年車検であれこれノーマルに戻さないといけない箇所だらけですので、ショップに丸投げしようかと思いますw
結構カスタムされてるんですね！私は何をどうすればカッコよくなるとかが分からずただ操作しやすそうという理由でハンドルを替えただけです笑ショップさんにお願いするのが一番良いと思います！コメントありがとうございます＼(^o^)／
00:00 今回の交換箇所は?
00:12 ノーマルマフラーに戻そう
数ヶ月間POSHのマフラーで過ごしましたが
振動が増えたせいか？キーシリンダーとメーターがグラグラしてたのでネジをしっかり締め直しました
01:01 オイル交換
01:30 クラッチケーブルを交換しよう!
ステップ、クラッチペダル、スプロケカバーを外さないといけない…
03:06 ブレーキパッド＆フルード交換だ!
フロントのブレーキパッドが結構ヤバかった
05:40 パッド交換前後のフルードの量
ワンウェイバルブでフルードを抜いていきます
06:48 クラッチ遠い問題
08:02 XJ750のクラッチはどうなのか?
軽く比べてみました
08:23 うぉいっ歩きスマホやめてくれ!!
クラッチケーブル
www.amazon.co.jp/dp/B00CPGKB0Q/ref=cm_sw_r_li_awdo_btf_c_0YYAFbSTJPJY2
ブレーキパッド
www.amazon.co.jp/dp/B002TUKFUE/ref=cm_sw_r_tw_awdo_btf_c_x_e4YAFbC8NTNNJ
今回は車検を控えたKawasaki W650です！
とりあえずノーマルマフラーに戻せば車検はOKだったのですが
ついでに気になる部分もやってしまおう！ということで色々交換しましたー
作業できそうな日に雨が降ることが多く時間がかかってしまいましたが
作業は全て終了
あとは車検に向かうのみ(ガッツリ雨予報だがな！！)
ちなみに動画内でも触れてますが
ダブロクってこんなにクラッチ繋がるところ遠いですか？
慣れてしまえば特に支障はないですが
調整の仕方でもう少しどうにかなるなら
時間を見つけてバイク屋さんで聞いてみようかなぁと思います
自分のWは来年車検であれこれノーマルに戻さないといけない箇所だらけですので、ショップに丸投げしようかと思いますw
結構カスタムされてるんですね！
私は何をどうすればカッコよくなるとかが分からず
ただ操作しやすそうという理由でハンドルを替えただけです笑
ショップさんにお願いするのが一番良いと思います！
コメントありがとうございます＼(^o^)／