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防護無線もしくは特発の作動が原因の一つとして挙げられる
あくまでも推測ではありますが、手前の踏切で非常停止ボタンが扱われたか、線路上で何らかの物体が検知され緊急停止したのではないかと推測します。
+elixs1000 さんコメントありがとうございます。1059レが信号が変わって緊急停車したので確かにそう考えるほうが現実的かもしれませんね。
最後、ものすごいフラット音してるよ・・・
すごいブレーキ性能
最後尾の車輪がフラットになってますね~。
高速貨物Aは元空気ダメ管(MRP)引き通しがあって電磁弁付きのCLEブレーキ制御弁を装備した貨車に統一されていますから、最後部の車両まで音速(340m/秒)に制約されることなく非常ブレーキが作動したものと思われます。
この貨物列車の編成長は500mほどでしょうか?100mほど通り過ぎた時点で非常制動で、その編成が通り過ぎる前に停止してるということはこの速度(85㎞/hくらいでしょうか)からでも500m以内で停止できるとは、貨物とはいえブレーキ性能は電車と変わらないのですね。
もうすぐ1000人だ。
たぶん踏み切りで人か車が立ち往生したか線路に人がいたんじゃないですか。
普通列車より止まるの早くね?
massunn 660 確か、コキ自身もブレーキかけてるはず
俺の家がこの山崎駅の先にある山崎の大カーブ付近にあり、よく電車が見えるのですが、少し前におばちゃんの無謀横断により貨物が緊急停車していたのでそれかもしれませんね
直前横断だ。ここ良くあります
すごい爆音ですね
ホーム先端で動画を撮影していると自殺志願者に勘違いされる。
おそらく障害物検知器か防護無線か信号機か線路内侵入か…
山崎駅と聞いてサムネも見ずに来たらやま「ざ」き駅の方であったでござる(笑)
さすがブレーキ扱いがシビアな高速貨物Aだわ。いいもの見させてもらった
この速度からでも編成長(多分500m位)の半分位で非常ブレーキで停止できるとは貨物列車でも大したものだ。レジン制輪子だからシャーッ!音も聞こえないし、昔の2軸貨車の鋳鉄制輪子ったら60km/h前後からでもこの距離で停止は無理でしょう。
かっこいい
最後の貨車www
ん?貨物で緊急停車ですか!?何が原因だったんでしょうか
貨物列車は❗長編成なので❗迫力あるし止まるって言っても‼急には停止できないよね❗。普通の列車と違って、何だか異様な感じですね❗。迫力は満点💯なので❗ある意味❗貨物列車は好きだなぁ‼。
!乱用すな
信号機が変わってます
+510 EF さんコメントありがとうございます。確認しましたが確かに1059レが通過する直前に信号が変わってますね。しかしなぜ信号が変わったのかよく分かりません。1059レが通過する直前に列車は通過してないですし、非常ボタンが扱われたからですかね?ひめじ別所での映像ですが見た限りでは非常制御なのかちょっと微妙な辺りって感じですね。
カメラには写ってませんが姫路別所では信号が青から赤に変わってました
おいおいまた嘘かよ❗
踏切によっては非常ボタン扱い時、障害物検知装置動作時に線路を短絡し閉そく信号機を赤に変えて列車を止める軌道短絡機というものを備えている踏切があります今回はそれによって信号機が赤に変わったのかと
@@521keilove おそらくそれですね。閉鎖完了後の踏切で直前横断があり、障検動作により信号が一旦赤になった後横断者が踏切を出て障害がなくなったため信号が青に戻っている様に見えますね
線路上に猫とかでたじゃないですか?
ここ大山崎だ(・ω・)
はじめまして宜しくお願い致します。受信機とか持ってたら緊急停止の詳細とかわかるのですが・・・・・・・・・・・・・・受信機持ってるんでチャンネル登録、高評価させて頂きました。今後共宜しくお願い致します。
それでも結構走るな…いいことはない
京都信者怖いわ
うるせぇwwww
で?
ど?
防護無線もしくは特発の作動が原因の一つとして挙げられる
あくまでも推測ではありますが、手前の踏切で非常停止ボタンが扱われたか、線路上で何らかの物体が検知され緊急停止したのではないかと推測します。
+elixs1000 さんコメントありがとうございます。
1059レが信号が変わって緊急停車したので確かにそう考えるほうが現実的かもしれませんね。
最後、ものすごいフラット音してるよ・・・
すごいブレーキ性能
最後尾の車輪がフラットになってますね~。
高速貨物Aは元空気ダメ管(MRP)引き通しがあって電磁弁付きのCLEブレーキ制御弁を装備した貨車に統一されていますから、最後部の車両まで音速(340m/秒)に制約されることなく非常ブレーキが作動したものと思われます。
この貨物列車の編成長は500mほどでしょうか?100mほど通り過ぎた時点で非常制動で、その編成が通り過ぎる前に停止してるということはこの速度(85㎞/hくらいでしょうか)からでも500m以内で停止できるとは、貨物とはいえブレーキ性能は電車と変わらないのですね。
もうすぐ1000人だ。
たぶん踏み切りで人か車が立ち往生したか線路に人がいたんじゃないですか。
普通列車より止まるの早くね?
massunn 660 確か、コキ自身もブレーキかけてるはず
俺の家がこの山崎駅の先にある山崎の大カーブ付近にあり、よく電車が見えるのですが、少し前におばちゃんの無謀横断により貨物が緊急停車していたのでそれかもしれませんね
直前横断だ。
ここ良くあります
すごい爆音ですね
ホーム先端で動画を撮影していると自殺志願者に勘違いされる。
おそらく障害物検知器か防護無線か信号機か線路内侵入か…
山崎駅と聞いてサムネも見ずに来たらやま「ざ」き駅の方であったでござる(笑)
さすがブレーキ扱いがシビアな高速貨物Aだわ。いいもの見させてもらった
この速度からでも編成長(多分500m位)の半分位で非常ブレーキで停止できるとは貨物列車でも大したものだ。
レジン制輪子だからシャーッ!音も聞こえないし、昔の2軸貨車の鋳鉄制輪子ったら60km/h前後からでもこの距離で停止は無理でしょう。
かっこいい
最後の貨車www
ん?貨物で緊急停車ですか!?何が原因だったんでしょうか
貨物列車は❗長編成なので❗迫力あるし止まるって言っても‼急には停止できないよね❗。普通の列車と違って、何だか異様な感じですね❗。迫力は満点💯なので❗ある意味❗貨物列車は好きだなぁ‼。
!乱用すな
信号機が変わってます
+510 EF さんコメントありがとうございます。
確認しましたが確かに1059レが通過する直前に信号が変わってますね。
しかしなぜ信号が変わったのかよく分かりません。
1059レが通過する直前に列車は通過してないですし、非常ボタンが扱われたからですかね?
ひめじ別所での映像ですが見た限りでは非常制御なのかちょっと微妙な辺りって感じですね。
カメラには写ってませんが姫路別所では信号が青から赤に変わってました
おいおいまた嘘かよ❗
踏切によっては非常ボタン扱い時、障害物検知装置動作時に線路を短絡し閉そく信号機を赤に変えて列車を止める軌道短絡機というものを備えている踏切があります
今回はそれによって信号機が赤に変わったのかと
@@521keilove おそらくそれですね。閉鎖完了後の踏切で直前横断があり、障検動作により信号が一旦赤になった後横断者が踏切を出て障害がなくなったため信号が青に戻っている様に見えますね
線路上に猫とかでたじゃないですか?
ここ大山崎だ(・ω・)
はじめまして宜しくお願い致します。
受信機とか持ってたら緊急停止の詳細とかわかるのですが・・・・・・・・・・・・・・
受信機持ってるんで
チャンネル登録、高評価させて頂きました。
今後共宜しくお願い致します。
それでも結構走るな…いいことはない
京都信者怖いわ
うるせぇwwww
で?
ど?