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信号炎管が実際に作動している場面は初めて。
鹿熊誠 自分鉄道撮影始めてこんな場面に出くわしたのははじめてです！
発火させる機構が気になります・・・電熱で導火線を暖めたりするんですかね？
S S 車の発煙筒と同じです
制動距離の短さに驚き！
そりゃこんだけ大きい音続いたらまいるわ…
正規の取り扱いですね。使用後に再び緊急事態に遭遇しても対応できるよう、機関車には予備の信号炎管が積んであるみたいです。
2回使用したときは交換まで発車しないの?
予備の信号炎管は積んでないそうですよ積んでいるのはこの動画で焚かれている車輌用信号炎管が両運転台に一個ずつの一組、及び下車して使用する携帯用信号炎管（車に積んでいる煙管と似た大きさのやつ）が数本だそうです車輌用信号炎管を使ってしまった場合でも、終着もしくは最寄りの運転区所まで運行継続可能とする場合が多いそうですが、一部の会社では使用した場合交換するまで運転再開不能とする場合もあるそうです
信号炎管のフタがぷらーんってしてるの可愛い
完璧なタイミングで捉えていますね！素晴らしい
本日でこの撮影してから１年経ちました。
貴重な動画有難うございます
汽笛や業務放送などでかなりの緊迫が分かりますね、機関員さんなどは大変だっただろうに･･･脱帽です
頭に発煙筒が装備されてるんですね。
信号炎管発動は初めて
影が美しい
これは、つまり、本来点灯しているべき信号が点灯していないということを運転士が認識しTEを作動させた、ということですか？ということは、運転士は信号が青か赤か、という点灯している信号が何色か、ということではなく、すべての信号が点灯しているかどうか、点灯していたら何色か、ということをチェックしているということですね。日中は信号等が点灯していなくても信号を信号として認識しやすいですが、夜間などは信号等が点灯していなければ信号の存在に気付かず見落としてしまうかもしれないですね。それにしてもすごい制動力ですね。
画質、音質、無駄な動きがない撮影センス、編集センス、そして列車が過ぎ去ったあとに残る風景、全てが素晴らしい。
shiminshake お褒めのコメント本当にありがとうございます！そう言っていただけると撮影したかいがあります！そのお褒めの言葉がまた撮影の活力になります！貨物撮影して11年間でまだまだ撮影が下手ですがまた立ち寄って見ていただいてけると幸いです！
不正短絡発生って言ってますね出発信号機消灯するシーン初めて見ました
出発信号が消えていましたね！何故？
現示は赤を表示するのが、正常です！故障しか考えられないです。信号の指命は安全です。非電化区間で単線なので由々しき事態です。
どーでもよくてｽｲﾏｾﾝ ﾈｺｶﾜｲ
鉄道信号は異常時に安全側に動作するように設計されているので、おそらく電源瞬断→低電圧防護リレー動作→軌道リレー落下→R現示→停電→滅灯という流れでは？ちなみに滅灯＝停止現示です。
@@二瓶由佳理 ﾄﾞｳｶﾝ
個人で細々と汽笛吹鳴を再現している身としては、60秒間吹鳴し続けても何ともない空気圧縮機と空気ダメに感服する。
僕の空気ダメは20秒超えるときついですねー
もう腹式呼吸並
貴重だわ。Twitterでみたやつよりも長い
お初にコメントします。動画を見ている限り緊迫感が十分過ぎるほど伝わってきます。尚高評価しました。
ボタン一つで、警笛吹鳴、信号炎管、非常ブレーキ、パンタ降下、列車防護無線といった動作を一斉に行うTE装置。三河島事故などの教訓の上に設置されています。
収録お疲れ様です！いやはや、ものすごい場面に出くわしてしまいましたね…しかも静狩だなんて。こういう場面には遭遇したくないものですが、貴重な映像を拝見できました。
貴重な動画を拝見しました。動画の主旨からは外れますが、コキ20輌で５tコン１個分しか空きがない事にも驚きです。
信号炎管(発煙筒)で防護しとる
制動距離は短いですし、加速度も速い
TE叩く瞬間初めてみた。極めて貴重ですね！
こんな長編成のコンテナがあんな短距離で止まれるんか！制動力半端ないな
23秒付近で排気音がしてるのここで非常ブレーキを扱い、その後、TEを叩いて列車防護を図ったと思われます。TEを叩いたところから減速してるのではなく、その少し前から減速してますね。
イヤ〜発煙筒初めて見ました。貴重な動画ありがとうございます今から何十年前かな？僕のおじいちゃんとおばあちゃんが静狩に住んでましたよ。礼文にはおじいちゃんの妹夫婦が住んでましておじさんは礼文駅で働いてました静狩は15年前かな？住んでました懐かしいです子供の頃夏冬休みしょっちゅう行ってました今もおじいちゃんとおばあちゃんの友達が住んでますこの様な動画ありがたいです
緊迫感がすごい、、チャンネル登録させてもらいました😻
トラ猫 鉄道ch.&航空/Travel_Cat さん！登録ありがとうございます😊この時は何が起きたか分からなかった！笑
北海道貨物列車動画撮影專貨チャンネル ディーゼルならではの迫力でした！チャンネル登録もしていただいたようでありがとうございます😻これからもよろしくお願いします！
･非常制動･警笛吹鳴･防護無線発報･パン下げ/エンジンキルストップ･砂撒きを積んでる場合砂撒き･保護接地(?)をボタン1つで行うのがTEですよね
すごい貴重な映像ですね！
あの大震災の時常磐線でED751039(最終機)が同じく作動しました。その後津波がこの貨物列車にも襲ったけどED 75は流されずに済みました。もちろん機関士さんは助かりました。
私も信号炎管が実際に作動した瞬間の姿を見るのは初めてです。
凄い映像ですね。この制動力にも驚きですが、ブレーキが働いた為なのか発煙筒を焚いたような煙も臨場感があります。にもかかわらず、何も無かったかのように運転再開するところが、また凄い。
何らかの事故や事件が発生したときは後方や周囲に異常を知らせなければならないので自動車と同様発炎筒を焚く事で周囲に知らせる列車防護と呼ばれる作業を行っています。
音量注意
ありがとうございます。これをイヤホンで大音量で聴いて眠気が覚めました！これで徹夜できる！
TE(ワンタッチディバイスエマージェンシー)のことですね。緊急時に乗務員が行わなければならない作業を一つのボタンで行える装置です。ちなみに、貨物列車も電車で止まれる制動距離は同じ制約があります。
倒木の影響で信号停止しているとは、何ともお粗末ですね。しかし、緊急停車しているとは素晴らしいですね。
わざと煙出しとるんや知らんかった
@快速はまゆり釜石行き 救援ののろしをあげていたかとおもた(*'ω'*)
始まり10秒で信号が消えて信号炎管なんて・・・レアケースですな のちの無線確認もレアです
とても興味深い！これはまれな映像です。アメリカからのご挨拶
前後の信号炎管って連動してるんや。停車する前から両方から煙が出とる。
信号消灯でTE使う程のものなのか？と思いましたがよく見たら内方に進入してしまっているんですね進入してから発報するまでラグがあるので機関士も躊躇したんですかねw
発煙筒が焚かれたところを初めて見ました。電気式ディーゼル機関車でこれだけの加速は電気機関車と一緒です。以上
鉄道版ミスターファイヤーヘッド。お湯が沸いたみたいになってる
よーみてみ！すんげー急ブレーキやで…。
神京 あんな重いのに止まるのめっちゃ早いよね。
これが夜間だったり天候が悪かったらと思うとゾッとしますね・・・
この辺りの駅では列車番号で案内放送をするのですか？
浜村鉄也 業務放送ではないでしょうか？
説明に業務アナウンスと書いてあるのに気付きました。長い業務放送ですね。
輸送指令から～と聞こえるので、必要な際には列車無線（指令の送信）を有線（電話回線）でも流しているんじゃないでしょうか。
ありがとうございます再生回数23万突破しました！その他の動画もよろしければ見てください！
警笛はTE取り扱うと連動してなるんですか？
凄い音量三重県にも来ましたから出来ればこの様な事が起こらない事を願うばかりです
@@堤弘之 さん1分位の警笛がなるモスキートみたいで耳おかしくする程です👂なかなかこの様な事は起こらないでしょう倒木ですから
信号炎管って言うのは使い切りなのか気になります
DF200的緊笛是有設計過 主要是對鹿群做警告及驅逐
非常に珍しい光景ですね。
I can't believe how fast it stopped!
もし二度目のトラブルがあったとき、信号炎管はまた使えるのでしょうか。
再生回数20万回突破しました！ありがとうございます！この動画を見た方はチャンネル登録も宜しくお願います！
DF２００て貨物だのに結構加速度高いですね。
DF200おでこ暑そうだなぁw警笛が「キャァー」って聞こえる....
ありがとうございます再生回数49万突破しました！その他の動画もよろしければ見てください
へぇー鉄道にこんなものあるんですねぇー初めて知りました
青信号の方も赤点灯になってから消えてますね
発炎筒を炊いてますがこういうときの手順でそういう風になってるの？
再生回数が22万いきました！ありがとうございます！その他の動画も見て下さい！よろしくお願い申し上げます。
警笛が1分間鳴るのは、運転士も耳をふさぎたくなるのでは？住宅街だったら、うるさくて野次馬が集まること間違いなし。
あんたそのアイコンで言えるの？
それは緊急信号です。少なくともそれは機能不全のために立ち往生していませんでした。私はそのようなことを聞いたことがあり、それは何時間も続いた...笑 /watch?v=FbQ9Ug9BKXU（私はなぜ乗組員がホーンを無効にしなかったのか分かりません。運転室には、フロアハッチの下にエアバルブがあります。）
チャンネル登録しましたまた静狩の町でも動画お願いしたいですね静狩の町でも行って昔でも思い出したくなりましたありがとう
信号炎管使ったらどうやって交換するんだろ……営業運転中に交換できるのかな？
takatsuki0001 多分所属機関区に帰還してから状況を報告し、その後機関車内に予備の信号炎管を多分クレーンみたいな物で取り付けるんだと思います。
一番左の信号は一旦赤になってから消えてるのかな？
停電がありました。列車の運転手は暗い信号に気づき、緊急停止をします。
高崎線でゲッパが故障した時とか池袋でEH500のパンタぶっ壊れた時もこんな感じだったのかな？
流石に都会ではずっと発煙筒焚いてたら近隣住民が迷惑かかるしそもそも汽車ずっと鳴らしてたらそれこそ迷惑になるのでそれはないと思う。
うぷ主さんが線路内で撮影して急停止したとおもた！(笑)
そう、最初そう思ったけど、でも対面ホーム側で撮影していたので、問題は無かった。
これは貴重な瞬間ですね。
あんなに長編成で機関車がすぐ停まれるのですかね？
機関車はディーゼルですか？
信号消えても踏切は鳴動したままなのかぁ。。
バッテリーで持ってますからね
フェールセーフってのがあり、踏切は異常があった場合は、安全側すなわち鳴動と遮断桿は降りたままにする規則があるんです。
その状態(降りていたなら降りっぱなし、上がっていたなら上がったまま)のままが基本。改良型なら降りる場合もある。だから踏切ではいったん止まって窓を開けて音聞いて、左右を見てから渡ってください。故障で降りない場合がある。信号機と踏切は同じ高圧配電線から電気を引いている場合が多いので踏切の点滅・鳴動は切れる場合が多いです。
旧国鉄・JRの踏切は地点制御（短小軌道回路によるチェックイン・チェックアウト）。そのため停電が発生するとリレーによる制御論理が崩れて無警報や警報停止不能の恐れがあるため蓄電池による無停電電源になっています。
地震とかで停電が起きても、ずっと遮断棒降りたままになりますよね。
すげー制動力
発煙筒（信号炎管）自動で出せるのか。
信号炎管って使い捨てかな？
貨物列車が急ブレーキを掛けた時に、コンテナーに積まれている荷物が荷崩れを起こしていないか心配しているのは、私だけでしょうか・・・
鉄道貨物って崩れる隙間が無いぐらい詰め込んでるんですよ。客車や電車でもかなり揺れるので牽引の貨車だと隙間があると簡単に荷崩れします。
とーやまさん 返信ありがとうございます。そうですね、いつ何時に急ブレーキを掛けなければいけない時がありますからね。
@Cyoo Rankoshi さん 返信ありがとうございます。それぞれ荷物の種類によって積み方が違いますからね。
荷主だったが、結構荷崩れはする。がこの程度では崩れないね。トラックの方が急停止激しいし
@@6nem3ktumi 丁寧なご返事ありがとうございます。私自身、トラックドライバーをやっていますので急停止する時がありますので、いつも荷物の荷崩れがないか心配しています。だから、貨物列車の急停止が気になります。
For heavens sake. What was that??? Can anybody please shed some light on the incident?
DF乗りの 機関士（乗務員）かっこいい です
TE機関停止防護無線非常ブレーキ信号炎管力行遮断
車は急に止まれない。貨物は急に止まれます。小幌駅の隣なんだ。
大音量注意！
もの凄い重量の筈の重連コンテナ列車も非常制動だと割と短距離で止まれます（平均速度も低いし）。荷物にダメージしかねないのであまりやらない。
誤：付ける片が正：付ける方が
やっぱり、信号機は、大事なんですね。
汽笛の音半端ない…
Is that a steam whistle or something. Warning for headphone users.
信号炎管すごwwwwwすぐ止まるなー
煙管...交換せんで出発してええんか？
ほー、こりゃあ珍しいケースだ
なんでTEが発動したんですか？ 運転士がボタン押したんですか？
発煙筒って使い捨てなのかな？ だとしたら交換するまでに同じようなことが起こったらどうするんだろう？ ｡｡｡o(ﾟ^ ﾟ)ｳｰﾝ
これの非常ブレーキぱねぇなwEF64はこれ位で止まれんだろうなぁ桃太郎は………知らないっ
俺は、出発信号機の瞬停で直下の地上子で非常が掛かった事はある。
屋根から発煙筒が出るなんて知らなかった。
@@げんじ-c3j 屋根から砂？
なおキリンレモン 急勾配などを登る時に車輪が滑らないように、下からレールに砂を撒くんだと思いますよ。
@@ああ-q7n1x あ、それ知ってる〜大井川鐵道とかやってなかったでしたっけ？
緊急停車、運転士は訓練じゃないのだから焦っただろうな。
どっから信号炎管点火したの
なんだ思ったより音が…((＾ω＾≡＾ω＜ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱ
意外に皆んな発煙筒と信号炎管区別できるのねw
なんで発煙筒が作動したのですか
www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=ja.m.wikipedia.org/wiki/%25E7%25B7%258A%25E6%2580%25A5%25E5%2588%2597%25E8%25BB%258A%25E9%2598%25B2%25E8%25AD%25B7%25E8%25A3%2585%25E7%25BD%25AE&ved=2ahUKEwiwjq3p2OfdAhWCXbwKHUvpCMwQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw172BJeWdcr_WQzwYIycAZWこれが作動したため
信号炎管が実際に作動している場面は初めて。
鹿熊誠 自分鉄道撮影始めてこんな場面に出くわしたのははじめてです！
発火させる機構が気になります・・・電熱で導火線を暖めたりするんですかね？
S S 車の発煙筒と同じです
制動距離の短さに驚き！
そりゃこんだけ大きい音続いたらまいるわ…
正規の取り扱いですね。
使用後に再び緊急事態に遭遇しても対応できるよう、機関車には予備の信号炎管が積んであるみたいです。
2回使用したときは交換まで発車しないの?
予備の信号炎管は積んでないそうですよ
積んでいるのはこの動画で焚かれている車輌用信号炎管が両運転台に一個ずつの一組、及び下車して使用する携帯用信号炎管（車に積んでいる煙管と似た大きさのやつ）が数本だそうです
車輌用信号炎管を使ってしまった場合でも、終着もしくは最寄りの運転区所まで運行継続可能とする場合が多いそうですが、一部の会社では使用した場合交換するまで運転再開不能とする場合もあるそうです
信号炎管のフタがぷらーんってしてるの可愛い
完璧なタイミングで捉えていますね！素晴らしい
本日でこの撮影してから１年経ちました。
貴重な動画有難うございます
汽笛や業務放送などでかなりの緊迫が分かりますね、機関員さんなどは大変だっただろうに･･･脱帽です
頭に発煙筒が装備されてるんですね。
信号炎管発動は初めて
影が美しい
これは、つまり、本来点灯しているべき信号が点灯していないということを運転士が認識しTEを作動させた、ということですか？ということは、運転士は信号が青か赤か、という点灯している信号が何色か、ということではなく、すべての信号が点灯しているかどうか、点灯していたら何色か、ということをチェックしているということですね。日中は信号等が点灯していなくても信号を信号として認識しやすいですが、夜間などは信号等が点灯していなければ信号の存在に気付かず見落としてしまうかもしれないですね。それにしてもすごい制動力ですね。
画質、音質、無駄な動きがない撮影センス、編集センス、そして列車が過ぎ去ったあとに残る風景、全てが素晴らしい。
shiminshake お褒めのコメント本当にありがとうございます！そう言っていただけると撮影したかいがあります！
そのお褒めの言葉がまた撮影の活力になります！貨物撮影して11年間でまだまだ撮影が下手ですがまた立ち寄って見ていただいてけると幸いです！
不正短絡発生って言ってますね
出発信号機消灯するシーン初めて見ました
出発信号が消えていましたね！何故？
現示は赤を表示するのが、正常です！故障しか考えられないです。信号の指命は安全です。非電化区間で単線なので由々しき事態です。
どーでもよくてｽｲﾏｾﾝ
ﾈｺｶﾜｲ
鉄道信号は異常時に安全側に動作するように設計されているので、おそらく電源瞬断→低電圧防護リレー動作→軌道リレー落下→R現示→停電→滅灯という流れでは？ちなみに滅灯＝停止現示です。
@@二瓶由佳理 ﾄﾞｳｶﾝ
個人で細々と汽笛吹鳴を再現している身としては、60秒間吹鳴し続けても何ともない空気圧縮機と空気ダメに感服する。
僕の空気ダメは20秒超えるときついですねー
もう腹式呼吸並
貴重だわ。Twitterでみたやつよりも長い
お初にコメントします。
動画を見ている限り緊迫感が十分過ぎるほど伝わってきます。
尚高評価しました。
ボタン一つで、警笛吹鳴、信号炎管、非常ブレーキ、パンタ降下、列車防護無線といった動作を一斉に行うTE装置。三河島事故などの教訓の上に設置されています。
収録お疲れ様です！
いやはや、ものすごい場面に出くわしてしまいましたね…しかも静狩だなんて。こういう場面には遭遇したくないものですが、貴重な映像を拝見できました。
貴重な動画を拝見しました。
動画の主旨からは外れますが、コキ20輌で５tコン１個分しか空きがない事にも驚きです。
信号炎管(発煙筒)で防護しとる
制動距離は短いですし、加速度も速い
TE叩く瞬間初めてみた。極めて貴重ですね！
こんな長編成のコンテナがあんな短距離で止まれるんか！制動力半端ないな
23秒付近で排気音がしてるのここで非常ブレーキを扱い、その後、TEを叩いて列車防護を図ったと思われます。TEを叩いたところから減速してるのではなく、その少し前から減速してますね。
イヤ〜発煙筒初めて見ました。
貴重な動画ありがとうございます
今から何十年前かな？
僕のおじいちゃんとおばあちゃんが静狩に住んでましたよ
。
礼文にはおじいちゃんの妹夫婦が住んでまして
おじさんは礼文駅で働いてました
静狩は15年前かな？住んでました
懐かしいです
子供の頃
夏冬休みしょっちゅう行ってました
今もおじいちゃんとおばあちゃんの友達が住んでます
この様な動画ありがたいです
緊迫感がすごい、、
チャンネル登録させてもらいました😻
トラ猫 鉄道ch.&航空/Travel_Cat さん！登録ありがとうございます😊この時は何が起きたか分からなかった！笑
北海道貨物列車動画撮影專貨チャンネル ディーゼルならではの迫力でした！チャンネル登録もしていただいたようでありがとうございます😻これからもよろしくお願いします！
･非常制動
･警笛吹鳴
･防護無線発報
･パン下げ/エンジンキルストップ
･砂撒きを積んでる場合砂撒き
･保護接地(?)
をボタン1つで行うのがTEですよね
すごい貴重な映像ですね！
あの大震災の時常磐線でED751039(最終機)が同じく作動しました。その後津波がこの貨物列車にも襲ったけどED 75は流されずに済みました。もちろん機関士さんは助かりました。
私も信号炎管が実際に作動した瞬間の姿を見るのは初めてです。
凄い映像ですね。
この制動力にも驚きですが、ブレーキが働いた為なのか発煙筒を焚いたような煙も臨場感があります。にもかかわらず、何も無かったかのように運転再開するところが、また凄い。
何らかの事故や事件が発生したときは後方や周囲に異常を知らせなければならないので自動車と同様発炎筒を焚く事で周囲に知らせる列車防護と呼ばれる作業を行っています。
音量注意
ありがとうございます。
これをイヤホンで大音量で聴いて眠気が覚めました！これで徹夜できる！
TE(ワンタッチディバイスエマージェンシー)のことですね。
緊急時に乗務員が行わなければならない作業を一つのボタンで行える装置です。
ちなみに、貨物列車も電車で止まれる制動距離は同じ制約があります。
倒木の影響で信号停止しているとは、何ともお粗末ですね。しかし、緊急停車しているとは素晴らしいですね。
わざと煙出しとるんや
知らんかった
@快速はまゆり釜石行き 救援ののろしをあげていたかとおもた(*'ω'*)
始まり10秒で信号が消えて信号炎管なんて・・・レアケースですな のちの無線確認もレアです
とても興味深い！これはまれな映像です。
アメリカからのご挨拶
前後の信号炎管って連動してるんや。停車する前から両方から煙が出とる。
信号消灯でTE使う程のものなのか？と思いましたがよく見たら内方に進入してしまっているんですね
進入してから発報するまでラグがあるので機関士も躊躇したんですかねw
発煙筒が焚かれたところを初めて見ました。電気式ディーゼル機関車でこれだけの加速は電気機関車と一緒です。以上
鉄道版ミスターファイヤーヘッド。お湯が沸いたみたいになってる
よーみてみ！すんげー急ブレーキやで…。
神京 あんな重いのに止まるのめっちゃ早いよね。
これが夜間だったり天候が悪かったらと思うとゾッとしますね・・・
この辺りの駅では列車番号で案内放送をするのですか？
浜村鉄也 業務放送ではないでしょうか？
説明に業務アナウンスと書いてあるのに気付きました。長い業務放送ですね。
輸送指令から～と聞こえるので、必要な際には列車無線（指令の送信）を有線（電話回線）でも流しているんじゃないでしょうか。
ありがとうございます再生回数23万突破しました！その他の動画もよろしければ見てください！
警笛はTE取り扱うと連動してなるんですか？
凄い音量
三重県にも来ましたから
出来ればこの様な事が起こらない事を願うばかりです
@@堤弘之 さん
1分位の警笛がなるモスキートみたいで耳おかしくする程です👂
なかなかこの様な事は起こらないでしょう
倒木ですから
信号炎管って言うのは使い切りなのか気になります
DF200的緊笛是有設計過 主要是對鹿群做警告及驅逐
非常に珍しい光景ですね。
I can't believe how fast it stopped!
もし二度目のトラブルがあったとき、信号炎管はまた使えるのでしょうか。
再生回数20万回突破しました！ありがとうございます！この動画を見た方はチャンネル登録も宜しくお願います！
DF２００て貨物だのに結構加速度高いですね。
DF200おでこ暑そうだなぁw
警笛が「キャァー」って聞こえる....
ありがとうございます再生回数49万突破しました！その他の動画もよろしければ見てください
へぇー鉄道にこんなものあるんですねぇー初めて知りました
青信号の方も赤点灯になってから消えてますね
発炎筒を炊いてますが
こういうときの手順でそういう風になってるの？
再生回数が22万いきました！ありがとうございます！その他の動画も見て下さい！よろしくお願い申し上げます。
警笛が1分間鳴るのは、運転士も耳をふさぎたくなるのでは？住宅街だったら、うるさくて野次馬が集まること間違いなし。
あんたそのアイコンで言えるの？
それは緊急信号です。少なくともそれは機能不全のために立ち往生していませんでした。私はそのようなことを聞いたことがあり、それは何時間も続いた...笑 /watch?v=FbQ9Ug9BKXU
（私はなぜ乗組員がホーンを無効にしなかったのか分かりません。運転室には、フロアハッチの下にエアバルブがあります。）
チャンネル登録しました
また
静狩の町でも動画お願いしたいですね
静狩の町でも行って昔でも思い出したくなりました
ありがとう
信号炎管使ったらどうやって交換するんだろ……
営業運転中に交換できるのかな？
takatsuki0001 多分所属機関区に帰還してから状況を報告し、その後機関車内に予備の信号炎管を多分クレーンみたいな物で取り付けるんだと思います。
一番左の信号は一旦赤になってから消えてるのかな？
停電がありました。列車の運転手は暗い信号に気づき、緊急停止をします。
高崎線でゲッパが故障した時とか池袋でEH500のパンタぶっ壊れた時もこんな感じだったのかな？
流石に都会ではずっと発煙筒焚いてたら近隣住民が迷惑かかるしそもそも汽車ずっと鳴らしてたらそれこそ迷惑になるのでそれはないと思う。
うぷ主さんが線路内で撮影して急停止したとおもた！(笑)
そう、最初そう思ったけど、でも対面ホーム側で撮影していたので、問題は無かった。
これは貴重な瞬間ですね。
あんなに長編成で機関車がすぐ停まれるのですかね？
機関車はディーゼルですか？
信号消えても踏切は鳴動したままなのかぁ。。
バッテリーで持ってますからね
フェールセーフってのがあり、踏切は異常があった場合は、安全側すなわち鳴動と遮断桿は降りたままにする規則があるんです。
その状態(降りていたなら降りっぱなし、上がっていたなら上がったまま)のままが基本。改良型なら降りる場合もある。だから踏切ではいったん止まって窓を開けて音聞いて、左右を見てから渡ってください。故障で降りない場合がある。信号機と踏切は同じ高圧配電線から電気を引いている場合が多いので踏切の点滅・鳴動は切れる場合が多いです。
旧国鉄・JRの踏切は地点制御（短小軌道回路によるチェックイン・チェックアウト）。そのため停電が発生するとリレーによる制御論理が崩れて無警報や警報停止不能の恐れがあるため蓄電池による無停電電源になっています。
地震とかで停電が起きても、ずっと遮断棒降りたままになりますよね。
すげー制動力
発煙筒（信号炎管）自動で出せるのか。
信号炎管って使い捨てかな？
貨物列車が急ブレーキを掛けた時に、コンテナーに積まれている荷物が荷崩れを起こしていないか心配しているのは、私だけでしょうか・・・
鉄道貨物って崩れる隙間が無いぐらい詰め込んでるんですよ。客車や電車でもかなり揺れるので牽引の貨車だと隙間があると簡単に荷崩れします。
とーやまさん 返信ありがとうございます。そうですね、いつ何時に急ブレーキを掛けなければいけない時がありますからね。
@Cyoo Rankoshi さん 返信ありがとうございます。それぞれ荷物の種類によって積み方が違いますからね。
荷主だったが、結構荷崩れはする。
がこの程度では崩れないね。トラックの方が急停止激しいし
@@6nem3ktumi 丁寧なご返事ありがとうございます。私自身、トラックドライバーをやっていますので急停止する時がありますので、いつも荷物の荷崩れがないか心配しています。だから、貨物列車の急停止が気になります。
For heavens sake. What was that??? Can anybody please shed some light on the incident?
DF乗りの 機関士（乗務員）
かっこいい です
TE
機関停止
防護無線
非常ブレーキ
信号炎管
力行遮断
車は急に止まれない。
貨物は急に止まれます。
小幌駅の隣なんだ。
大音量注意！
もの凄い重量の筈の重連コンテナ列車も非常制動だと割と短距離で止まれます（平均速度も低いし）。荷物にダメージしかねないのであまりやらない。
誤：付ける片が
正：付ける方が
やっぱり、信号機は、大事なんですね。
汽笛の音半端ない…
Is that a steam whistle or something. Warning for headphone users.
信号炎管すごwwwww
すぐ止まるなー
煙管...交換せんで出発してええんか？
ほー、こりゃあ珍しいケースだ
なんでTEが発動したんですか？
運転士がボタン押したんですか？
発煙筒って使い捨てなのかな？ だとしたら交換するまでに同じようなことが起こったらどうするんだろう？ ｡｡｡o(ﾟ^ ﾟ)ｳｰﾝ
これの非常ブレーキぱねぇなw
EF64はこれ位で止まれんだろうなぁ
桃太郎は………知らないっ
俺は、出発信号機の瞬停で直下の地上子で非常が掛かった事はある。
屋根から発煙筒が出るなんて知らなかった。
@@げんじ-c3j 屋根から砂？
なおキリンレモン 急勾配などを登る時に車輪が滑らないように、下からレールに砂を撒くんだと思いますよ。
@@ああ-q7n1x あ、それ知ってる〜
大井川鐵道とかやってなかったでしたっけ？
緊急停車、運転士は訓練じゃないのだから焦っただろうな。
どっから信号炎管点火したの
なんだ思ったより音が…((＾ω＾≡＾ω＜ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱ
意外に皆んな発煙筒と信号炎管区別できるのねw
なんで発煙筒が作動したのですか
www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=ja.m.wikipedia.org/wiki/%25E7%25B7%258A%25E6%2580%25A5%25E5%2588%2597%25E8%25BB%258A%25E9%2598%25B2%25E8%25AD%25B7%25E8%25A3%2585%25E7%25BD%25AE&ved=2ahUKEwiwjq3p2OfdAhWCXbwKHUvpCMwQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw172BJeWdcr_WQzwYIycAZW
これが作動したため