Купил XC90 с муфтами без люфтов. Проехал 100 тык с заменой масла каждые 5-7 тык. Люфтов нет. Меняйте масло чаще. Это продлит срок службы деталей мотора.
При замене масла даже через 7 тыс. Излишние затраты на масле от рекомендованного регламента по замене ., За 100тыс.км как минимум на 2 оригинальные муфты с работой по замене их вы переплатили на масле с фильтрами. Просто заливайте качественное рекомендованное масло. Ресурс муфт и так большой 200-250 тыс.км в среднем. А их конструктивная особенность и алгоритм работы неизбежно будет требовать их замены или ремонта . Раньше времени их убивает засранный двигатель с убитой вентиляцией картера., палёное или не рекомендованное масло и перетянутый ремень ГРМ
Здравствуйте. Расскажите поподробнее о размерах, как точно вымерить? Определить рассчитать сколько нужно снимать на станке? И про шайбы которые стоят в нутри муфты, ими тоже можно отрегулировать? Или им сносу нету?
Приветствую! Что то немного не понял...мы стачиваем внутренний торец ровно на величину люфта осевого? измеренного заранее штангетом? Те если люфт 1,5 мм- то и стачиваем 1,5 мм?
@@ZmeiGr спасибо...у меня все впускные клапана загнуло.похоже из-за этой муфты. Сейчас люфт этот устранять буду. Мотор 6-и целиндровый. выпускные клапана все целые, а впускные где стоит эта муфта все загнуло. Люфт замерил у меня 1,3
Здравствуйте. Подскажите, правильно ли я понял, нужно сточить торец на величину люфта, который замерили на установленной муфте + добавить 0,02-0,1мм???
Ну если вы люфт замерили допустим он 2,3мм.,То протачиваем на 2.0мм и оставляем 0,3мм что вполне будет рабочем диапазоне и не будет зажимать муфту ,она будет свободно врашаться.
@@ZmeiGr Хмм, интересно. получается нужно проточить только по тому торцу как показано в видео? А больше нигде не надо протачивать? Потом никакой шайбы не надо подкладывать? А то я подумал, что после такой проточки люфт станет ещё больше, или я ошибаюсь?
@@user-ev3wc4wz8z нет подкладывать нечего нельзя.Этим торцом муфта прижимаеться к распредвалу.Если ошибётесь в проточьке возьмёте больше чем надо то муфта уже только на выброс.
Молодца! Идея блестящая! Жалко раньше ваше видео не увидел, купил новую муфту...
И правильно сделал.
Купил XC90 с муфтами без люфтов. Проехал 100 тык с заменой масла каждые 5-7 тык. Люфтов нет. Меняйте масло чаще. Это продлит срок службы деталей мотора.
При замене масла даже через 7 тыс. Излишние затраты на масле от рекомендованного регламента по замене ., За 100тыс.км как минимум на 2 оригинальные муфты с работой по замене их вы переплатили на масле с фильтрами. Просто заливайте качественное рекомендованное масло. Ресурс муфт и так большой 200-250 тыс.км в среднем. А их конструктивная особенность и алгоритм работы неизбежно будет требовать их замены или ремонта . Раньше времени их убивает засранный двигатель с убитой вентиляцией картера., палёное или не рекомендованное масло и перетянутый ремень ГРМ
Здравствуйте. Расскажите поподробнее о размерах, как точно вымерить? Определить рассчитать сколько нужно снимать на станке? И про шайбы которые стоят в нутри муфты, ими тоже можно отрегулировать? Или им сносу нету?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие длины линеек для УЦИ на Тв 320 использовали? Не ударяется ли задняя бабка в линейку на поперечной подаче??
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, Вы из какого города?
Здравствуйте, а есть размеры втулки, которую вставляете перед проточкой?
Приветствую! Что то немного не понял...мы стачиваем внутренний торец ровно на величину люфта осевого? измеренного заранее штангетом? Те если люфт 1,5 мм- то и стачиваем 1,5 мм?
нет стачмваем 1.25 оставляем 0,25 люфт его вам хватит на долго нозато не зажмет при тепловом расширении при работе.
@@ZmeiGr спасибо...у меня все впускные клапана загнуло.похоже из-за этой муфты. Сейчас люфт этот устранять буду. Мотор 6-и целиндровый. выпускные клапана все целые, а впускные где стоит эта муфта все загнуло. Люфт замерил у меня 1,3
@@Misha158 после того как загнуло мотор остановился или вы случайно об этом узнали?
Сколько мм осевого , сальник. Не держит ?
Свыше 1,5мм я бы думал о замене или ремонте. На одной из видео осевой был 2.8 сальник посажен на герметик не доконца и держал.
А как узнать накрылась муфта или нет, начнёт течь, или мотор нормально работать перестанет?
Масло будет из сальника течь на ремень ГРМ.Сама муфта практически не ломается.,в ней появляется люфт но при этом она работает почти всегда исправно.
Здравствуйте. Подскажите, правильно ли я понял, нужно сточить торец на величину люфта, который замерили на установленной муфте + добавить 0,02-0,1мм???
Ну если вы люфт замерили допустим он 2,3мм.,То протачиваем на 2.0мм и оставляем 0,3мм что вполне будет рабочем диапазоне и не будет зажимать муфту ,она будет свободно врашаться.
@@ZmeiGr Хмм, интересно. получается нужно проточить только по тому торцу как показано в видео? А больше нигде не надо протачивать? Потом никакой шайбы не надо подкладывать? А то я подумал, что после такой проточки люфт станет ещё больше, или я ошибаюсь?
@@user-ev3wc4wz8z нет подкладывать нечего нельзя.Этим торцом муфта прижимаеться к распредвалу.Если ошибётесь в проточьке возьмёте больше чем надо то муфта уже только на выброс.
@@ZmeiGr Понял. Большое спасибо Вам
Ремонтом занимаетесь?
Здравствуйте! Подскажите стоимость ремонта! И где вы находитесь?
Добрый день, я так понял что осевой люфт был 1,5 мм а вы выставили 0,5 ?
Здравствуйте ! У вас можно произвести ремонт этих муфт ?
К сожалению нет.,занят основной работой и времени нет совсем.