【 ドリキン AE86 試乗 】 11000回転仕様 & 隼ヘッド 換装 4A-G 試乗 ～ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第5回～【新作】
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2023
- ” ドリキン ” 土屋圭市 が贈る 連載企画 「 AE86熱世界 」。究極の AE86 を製作すべく巨大プロジェクト発進。 テックアート 鎌田さんを相方に、世の様々な仕様のAE86に試乗して 究極のAE86 の方向性を定める。第5回は たぬぐっチャンネル でお馴染みの 11000回転仕様 & 隼ヘッド 換装 4A-G の2台に試乗。 が、チャレンジングな2台にドリキンはどんな評価を下すのか！？
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ae86nessekai@gmail.com
簡単で結構なので「車両スペック」と「推しポイント」、「車輛のある住所」をお送りください。
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![[Test drive] The magical remodeling AE85 that combines the falcon engine is too perverted w](http://i.ytimg.com/vi/n2D7cZ-pbP0/mqdefault.jpg)
これまでトミタクチャンネル、たぬぐっチャンネル視聴してたから楽しみにして観てみたら！
トミタクさんも屈辱の結果・・。こんな筈じゃないので、次に乗ってもらう時はトミタクさんも同伴で！
ロータリーの時も思ったけど、谷口さんは「物は欲しがるけど基礎的な勉強足りない人なんだなぁ」という印象しか無い。
「11000回転‼️」とか大風呂敷広げて、土屋さんを全くセッティングが出て無い車に乗せる度胸は凄いと思う。
谷口さんらしいw
イヤ？本物じゃない方ですよ😂谷口さんはプロです
@@munch5431 NOBさんは本物ですよ。
ついにトミタクチューンが来た～と思ったが、本調子じゃなくて残念でした。
セッティングが出ればとんでもないはずのエンジンだろうから今後に期待ですね。
直前に、タコ足交換で キャブセッティングもせず 撮影のよう。ガキかょ。
トミタクさん本人と本人が車全部を面倒見ている車体で見たかったな
熱世界シリーズ最高！
この場にトミタクさん居て欲しかったなぁ
たぬぐつさん事前テストはしてから持ってきましょうね
これを待ってました！トミタクさんの手掛けたエンジンに土屋さんが乗るの今か今かと待ち焦がれてました！
次回はトミタクさんにセッティングしたもらいましょう😅
OS技研にアポイントとってトミタクさんと直接やり取りした方が良いよねコレって
ドリキンに乗ってもらうならトミタクさんに来てもらってセッティング出してもらえば良かったのに
発注の初期条件そのものが偏ってるからどうだろうね・・・
12:35 うますぎる4AGモノマネ
この素晴らしすぎる車達のステアリングを土屋さんが握るのを待ってました！！！
エンジンをスカスカにしたのは、たぬぐっさんです😂
壊したのも、たぬぐっさんです😂
ここからが始まりですって最後の言葉が素敵！
今後すごく楽しみにしてます❤
なんだかんだ言っても最後にしっかり褒めるあたりドリキンの人の良さがしっかり出てるなぁ
これは技術者に泥を塗ったね。
下町ロケットに例えると
佃製作所→オフィストミタク
ギアゴースト→たにぐち自動車
といったところか笑
うまい❤
わざわざ土屋さんに乗って貰えるのに、セッティング出てないとか、とりあえずシェイクダウンとか、一体なんでこんな状態で出してくるのか甚だ疑問しか無いですね😢
自分のチャンネルでは11000以上ビンビンにきっちり回るとか吹聴しているけど疑問しかありませんが😂
全く持ってそれな！ビンビンレビンちゃん♥️タコも着けずに「回った～」ハズくない？草
I found this episode is so funny. However, my japanese is not good enough to fully understand it. Hope it has english subtitles in the future.
『土屋圭市』『ドリキン』として撮影しててもたまーに出ちゃう『おじさん』の部分が本当に面白い
ドリキンって元々こんなキャラ。
今やみんなノウハウ高まってそれをベースに一発でそれなりの物(チューニングしたエンジン)が出来ちゃう時代になっちゃったけど、
今になって、この時代のエンジンをイチから手探りで徐々に作り変えていこうって、これ凄いことですよねホント
たにぐちじゃなしにトミタクさんとドリキンの動画みたいな
土屋さん、楽しそう！
なんか、本来（昔）のドリキンのキャラが出てて、いい感じ。やっぱハチロクを前にすると、我慢できないんでしょうねｗ
とみたくさんが可哀想、隼ヘッドはとみたくさんなのに。
たぬぐつさんじゃなく、とみたくさんを出演させてれば、こんな駄目な結果に成らなかったのに
やはりあの人を連れてこないと行けないですね！
たぬぐっちゃんねるで実走の動画が少ない理由がこれか。
ポテンシャルはあるはずなので今後煮詰めていってほしいですね。
ええと...これその場の条件に合わせすぐキャブセッティングできるような分かった人が居ない状態で走らせちゃダメな車でしたね
期待外れであった事は間違いないです。
次回(が有れば)きちんとセッティングを出した状態の車に乗っていただきたいですね。
どうして美味しいところだけ持ってくの。
はやる気持ちを抑えてトミタクさんとスケジュール合わせてくれば良かったのに。
もう70もそう遠くない歳でありながらもお元気そうで何よりです
今度は是非とも隼ヘッドの「AE85」のインプレを。
件のAE85はあの「ジャイアン谷口」が度肝を抜かれたそうですから。
トミタクさんの本家85に乗ってもらった方が……。
本調子じゃなかったようで残念でしたが、改善点も見えてきたのではないでしょうか？
次の試乗が楽しみですね。
まだまだ86の世界は熱い！
次はトミタクさんにも出演してほしい。土屋さんと会話している姿が観たい。
万全の状態で乗ってもらいたかったなぁ
ちょっと残念
出来たものを乗って、走らせて楽しむだけじゃなくて
そこに漕ぎつけるためにどういう選択を取るのか
組む楽しさを伝えてくれる良い動画だなー
トライ＆エラーを繰り返すのも、こういうクルマの醍醐味だし頑張って欲しいな～
遂に来ましたか！ゲテモノ4AG
まだ不完全ですが完璧な状態のドリキン試乗も期待してます！
トミタクさん無しでやるネタじゃないなｗ
ラーマン（山田さん）が出て来たのがなぜか嬉しい😊
待ってました👍
DKが楽しそうにイジってて面白かったです👍
リベンジ楽しみにしてます
土屋さんの黒歴史を呼び起こすハチロクさすが😂
エンジンルーム紹介の時の感じが昔のイカ天みてる気分になる笑笑
日比野さんが踏み台にｗｗ 神風号に関わってる人たちもすごいんだけどねｗ
コレなら、トミタクさんのAE85をドリキンに運転してもらいたいですね‼️😆
Please add English subtitles🥺I really love watching yall videos but I don't understand Japanese😔
面白かった。次回楽しみ
OS技研の看板に泥塗っただけやん
もうちっと仕上げてから持ってこいや
お前そこまで言うなら直接本人に電話して言えや雑魚
キャッチタンクついてないのかいw
オーナー本人が自分で製作した
エンジンで個人的に楽しむだけならこれで良いかも知れません。しかし、沢山の関わった関係者まで悪評を受ける事は避けるべきだと思います。一度でなく何度も同じ間違いをしてるだけでなく他人のエンジンも大破させて説明責任を果たさない。これこそこの件に対する軽視の最たる例です。恥を知れ！恥を！...という声が上がってもおかしくないと思います。
コピー品の制作で揉める、海外に日本の技術を流出させる、他社の取引先を世間に晒して揉める、納期で揉める、金銭面で揉める、
整備士だけでなく人として出来ないんだなと思われても仕方が無い事ですよね(“-)..00
リアル頭文字D風にバイク×クルマの垣根を越えたチューン。どちらもたぬぐっさんの夢を実現させる為の情熱とロマンが溢れ過ぎてる。
やっぱりクルマに並々ならぬ情熱をかける人は憧れますね
あの人もこの2台がこんなクソセッティングでお披露目されるとは思ってもなかっただろう。
時間の都合があったのかもしれませんがもし僕がトミタクさんの立場なら当初から指摘されていた排気管の径変更をしただけでこのようなちゃんとしたドライバーに試乗させるとは愕然とします。これでは全く話にも何にもならないということが理解できてなかったのですね。変えた時点で、前のままの小径エキマニの方がはるかに増しだということすらわからなかったのでしょうか？
５０００回転以下ひどいトルク不足、ぐずつきの話もでてますが、それもこのエンジン、正常な状態であればありえないことです。ここもわからないのでしょうね。あれほど燃焼の話を聞き、ほかのエンジンも試乗しているのにです。
絶対にやってはいけないことをしたということがまだ理解できていないと思われます。肩書で素人とは思っていなかっただけにとても残念な気持ちです。
一体あなたに何がわかるっていうんですか？また合わせれば良いだけの話なのにそこまでいう必要なんてありませんよね。
@@ascot8517
残念だけど、もうトミタクさんとはコラボできないかもよ。(トミタクさんのついった参照)
自分の作ったエンジンにセッティングも合わさず勝手にタコ足変更、ドリキンに5000rpm以下ダメダメだと思わされる。
車の乗り手は「セッティング合わすだけ」と思いでしょうが、トミタクさんは、この11000回転キットのために大変な苦労をされています。
チューニングといっても、市販品をポン付けしているのではなく、1から新規設計しているのです。原チャのポン付けとは訳が違います。
ベストなセッティングでドリキンさんに乗ってもらいたかったと思いますよ。こんな4.7AGは見たくなかった。トミタクさんからすれば苦労が水の泡状態だと思います。
@@squad_rcg. トミタクの顔を潰してでも土屋の動画に出たかったってだけでしょ。オーナーの都合の話であってチューナーの出る幕ではない。
セッティング出てないので土屋さんの動画断ります！なんて事はここの業界ではあり得ない。
D1もあのおっさんに飲み会でいかに気に入られるかの勝負だったからな。
アレータヌグツさんー?トミタクさんに怒られるよーー!!
トミタクさんに土下座して詫びろ
ポンコツメカニックたにぐち
まともにセッティングも出せないのか
隼ヘッドはトミタクさんのイメージが強い
love to see 4age with hybrid
いやー惜しい。
トミタクさんセットで挑んでほしかったですね。
ハヤブサヘッド、出来れば元祖のトミタクさんの車で乗って欲しかった
素人目線だけどぶっつけ本番で太さ違うタコ足つけてくるのはちょっとわかんない
暫く振りにたにぐつさんの4.7AGの走行を見させてもらいましたが、かなり調子が悪いみたいでビックリしてます。
土屋さんに次って言わせるのはすごいよね、きっと
『挑戦はとても素晴らしい』
今回の名言。
やっぱりエナペタルと秘密兵器かなり効いたんですねえ🙂👍
ドリキンが「足はいい」って✨
出来るところを見ていた身としては感無量です🙌
リベンジが楽しみ🎊
「足はいい」、「車体は凄くいい」
トミタクさんと、地獄の商人が気の毒過ぎる・・・。
もうこんなのに乗りたくないでしょう
トミタクさんならセッティング取れてる隼ヘッド持って来てくれたのにねぇ・・・
せっかくセッティングトミたくさんにしてもらってたのに、直前にタコ足太いのに変えたら、セッティング狂うわな。
それは大丈夫
トミタクさんの車に乗ってもらった方がいい。
こいつセッティングも出来ないし。(たぬぐつ)
グンマさんの動画見て状況把握。そりゃトミタクさん怒るわ。
セッティングぜんぜんでそんなブン回してたら壊れそう💧
@@user-cq3nx6xo7w 壊れはしませんよ。仕組む知ってたら分かります
なんかとっても残念。。たぬぐっさん、トミタクさん、どうなってんの？
ずっと待ってました‼️このコラボ‼️たまらない‼️
ＡＥ86いいな！
バイアグラだのガチガチだのおっさんトークまじおもろい
ついに、AE86の神様とご対面ですね！
緊張し過ぎて、中々上手く走りませんが、さすが神様「挑戦は素晴らしい…」って暖かいよね〜
ずーっとトミタクさんと谷口さんの動画見てたので、泣けてきました！
次回、期待してます！😅
ウエーバーのセッティングはメイン エア エマルジョンの微妙なバランスで難しいのにいきなりエキパイやマフラーを太くし過ぎてるのにリセッティングもしないで乗らせるなんてたぬぐつは本当に車の事を理解してるのか疑問だ
トミタクさんが激怒するのも無理はない
やってる事が、高校生がバイト代全ツッコミで原チャにお金をかけて、とにかく派手なパーツを自分で取り付けて最終的にかぶってノーマルより遅いわ壊れるわ.... って感じと大差ないレベルにしか見えません。
と、土屋さんも大昔の自虐ネタを例に、同様の感想を述べられていました。
それくらいのレベルで酷いって事ですね。
でもそれって、若さゆえの楽しい思い出として許される？納得出来る話です。
その上で、本当は素晴らしいエンジンの評価を貶める大迷惑を本物のエンジニアさんにかけているのに、終始ヘラヘラと冗談を言っている始末。ひど過ぎます。
ほんと、そう感じました。トミタクさんにあやまれ!!!!!
やっぱり、トミタクさん同伴でセッティングしてもらってが間違いないな。
足回りはサラッと「良い！」っておっしゃっているし、本当にキャブセッティングだけ！
勿体無いけど、次回が楽しみ！
その時は土屋さんと谷口さんとで、
ダブル谷口かなぁ⁉️笑
みんなすんげぇ楽しそう。
くっそ良い音！
3人とも楽しそうで何より😊
DKもちゃんと下ネタ言うの好感しかない(笑)🤣
シビノさんちょこっと映ってるのに笑いましたw
やはり4.7AGも4ARも完璧な状態で土屋さんに楽しんでもらいたかったです…🥺11000回転が幻でないことを証明して欲しい…！！
土屋さん5000回転以下使えないの言われなくてもわかるの流石すぎます✨✨✨
11000rpm回るエンジンなのに、それを証明するタコメータを付けないあたりが、たにぐっ らしい手抜きやなぁ。一番知りたいところを表現できるようにしてないなんて、頭わるいのかな??
このエンジン企画の関連動画をずっとチェックしている視聴者は分かっていますが、この撮影前にトミタクさんがサーキットまでわざわざ何度も出向いてセッティングを行われた時点で、11000以上回る事が確認されています。
ですが、この撮影日の直前に勝手判断でエキマニを交換し、下手なセッティングをしてこの結果を招いています。本人はセッティングバッチリですと言っていますが😅
その事でトミタクさんは怒っていますし、この結果に失望されておられます。
だから今後はこの様なコラボ企画はしないと言っておられます。
@@mmmmmg3402 様
トミタクさんが怒っている・・・の下りほんとですか。だとしたらそりゃそうでしょう。以前岡山からわざわざサーキットに駆けつけてセッティング一緒にされていた動画を見たのですがその時は調子が良くなってうれしそうでした。しかし今日の動画をみてそりゃ落胆やろなあ。というより絶交かなあ。まあＴＣ24の時から前科があり、あの時私は彼のチャンネル登録抹消しました。
トミタクさん出て欲しい
結果は残念だったけど土屋さんが楽しそうなのは良かった
次は谷口さんのシェイクダウン見たい❗
いやぁ、土屋さんの30年前を思い出させる楽しい動画でした。 こう言うノリの動画大好き
こんな企画も楽しい☺️
あーあ見るのが怖かったんだよな
こうなるとは思わなかったけど
っていうか、ハチロク文化を作ってきたと言っていいDK土屋氏に、この状態の車両をテストさせちゃダメでしょ。
2000年くらいのHVを見てるみたいでした(ʘᴗʘ✿)
軽快な動きで朝から笑っちゃった( ꈍᴗꈍ)
今回のエキマニは、回転域でデコボコがあるのかもしれないですね。
A/F計は付けない主義なのでしょうか？
生き生きしたバイアグラタコ足ｗ
車に関して正直なコメントが聞けて良かったです
撮影から公開までだいぶ空いてたから、相当酷評だったんだろうなぁと思ってたけど、めっちゃ愛のあるいじりでなんか良かった笑
ぜひとも可及的速やかにしっかりとセット出た状態での御大の再評価をお願いします！！
トミタク斜面研♪
やっぱ凄いな土屋さんは！ 流石、世界のドリキン！
土屋さんに乗って貰えるのが嬉しくてエキマニ変更。とかがキャブのセッティングに影響出たんでしょうね🥲
土屋さんには是非、最高のセッティングが出ている状態で再度試乗して欲しいですね😚
谷口さんもキャブのセッティングを１から勉強し直しているみたいですので、次回に期待したいです☺
え？、今から勉強って…たぬぐつチャンネルでは既に11000回転回っていると言ってましたので元に戻せば達成されるハズ？
@@munch5431 戻せば回るのかもしれませんが、あの時はキャブの細かい調整をトミタクさんがやっておられたので、何かする度にトミタクさんに頼りきるのもね😅
キャブの調整でベストを出すのは難しいですし、気温や標高でも不調になったりします。
やはり、自分の車のメンテナンス等は出来る限り自分で出来た方が本人も楽しいと思いますから、セッティングが決まった状態での走行を楽しみに待ちたいです😆
@@user-dy8zh7dz6w それはこの撮影で11000まできっちり回る事を証明してから好きにすれば良かった事です。
勝手判断で改悪エキマニ交換して、出来もしないキャブレターセッティングでまともに走らない車を持ち込む意味あるんですか？
チューナーとしてのトミタクさん。OS技研の看板背負って出てるんですよ。
下は使えなくて10000までしか回らず、まともに走れない。
隼ヘッドの4ARはスカスカって言われているのですよ。
@@mmmmmg3402 試行錯誤の楽しみを共有してくれる動画なんだから、批判が的外れ。
@@A7-uq2fq
じゃあなぜ富松さんは怒っておられるのかな？
谷口自動車のチューナーである谷口さんが個人的に一人で製作した車(エンジン)なら誰も批判しないと思うよ。そうでしょう？
散々世話になっておいて、大人(プロ)なら大人(プロ)の対応をしないと失礼でしょう。
なので的外れの指摘ですね。
これはすごい👍
I hope there's an English subtitles on this video. I would love to hear DK's words on 11,000RPM 4AGE AE86 like in Initial D!
you can click on Settings in video, subtitle then auto-translate to English.
@@vi0007 That would be good but the auto translate isn't very good. A lot of details are left out and I am quite a nerd for details.
@@UncleRJI believe they’re saying it’s got the OS Giken 7A kit that uses a 7A block but a completely custom crank and rods that uses a much bigger rod bearing and thanks to the rod being way longer than a stock 4A rod it takes the 7A from 1800cc to 1600cc. Need to use the 7A block because of it’s tall deck, the longer rods help maintain rod ratio and hugely help bore wear, larger bearings hugely help bearing life, supposedly the Formula Atlantic 4A’s that revved to 11k needed new rod bearings every 24hrs of run time, this is designed to solve that issue and make an 11k rpm “4A” daily driver reliably possible. Saw a video from SEMA Las Vegas this year
次はお茶っ葉搭載か！？コーヒーで行くのか🤣
ついにトミタクエンジンがドリキンに出会うの胸熱。
ドリキンはそそり立つパーツがお好き
スズキのバイクパーツってどんだけ古くてもメーカーから新品で出てくるのでパーツの心配はなさそうでいいですね！！
楽しい、そして、楽しみ
紙コップ(笑)
さすが土屋さんどうにかして乗りこなしてる。もういっそ削り出しとかでヘッド作ってしまえば…💧
イニDのエンジンに近いのは飯田号？？ドライサンプでしたっけ？
今度はトミタクさんも登場してばっちりセッティング出してもらいましょうｗ
アクセルのストロークも大事なんですね。
キャブ車はストローク短いとムズいっす。