Estou fazendo o serviço do meu vira com o professor serjao da maxtork.. sou mecânico ha 35 anos tenho vários cursos.. trabalhei em revenda kawasaki também.. então o que eu pude perceber essa falha crônica no meu ponto de vista .. é falta de pressão de óleo até as bronzinas de biela, onde se trabalha com mais energia forçada... resumindo a conversa, eu percebi que a válvula de alívio de pressão de óleo é muito fraquinha a mola. Eu percebi que no restante do motor por ser mais livre e leve, o óleo chega. Então eu aumentei a pressão da mola pra que a válvula sustente mais e a evasão de óleo chegue com mais volumes nas bielas... espero ter ajudado.. inclusive as ninjas 400 ja tem a pressão da mola mais forte.
Com certeza absoluta, é problema de falta de pressão de óleo sim, quando o motor atinge o pico de torque com a baixa pressão acaba vencendo o fio de oleo dos casquilhos e gerando o atrito entre casquilho e eixo, e uma observação também calcei a mola da minha antes de montar da ultima vez. Faço isso em grande parte dos carros turbo que monto para que hajá uma maior pressão de oleo além de que vale salientar que o oleo um pouco mais viscoso também ajuda nesse fio de oleo gerando menos risco.
@@Sandra-mj4kc Tecnologia de cromo duro só vai funcionar em motores que tem lubrificação eficiente o que não é o caso da ninja, caso contrário pode até não comer o eixo mas vai comer casquilho do mesmo jeito, um virabrequim roletado, elimina casquilho e dependência de fio de óleo trazendo uma longevidade muito maior ao conjunto, e top hein você roda bem, já minha moto é dedicada mais a passeio mesmo inclusive está a venda, não irei mais rodar nela por agora. Tenho outras motos daí não dependo mais dela. Já usei cromo duro em motores preparados, nitretação, e etc.... Porém pra o caso da Kawasaki como sua lubricação é ineficiente a solução é o rolamento no lugar dos moentes. Abraços ! Boa sorte com seus projetos
@@brunoliminha100 pelo que viu fica excelente, vai ter uma moto excelente pra sempre sem ter que ser preocupar com esse assunto mais. Eu vou fazer na minha antes de quebrar só por garantia.
bom dia amigo veja c consegue me ajudar........vou roletar o vira da ninja 300........fazendo esse procedimento nas bielas continua usando as bronzinas de mancal ainda........pois pelo que vi fala que o casquilho do lado do magneto que dá pau.......só é roletado as bielas e o resto do sistema como funciona...pode me ajudar
PRImeiramente muito obrigado pela atenção. então o problema maior dela são as bielas mesmo.......esses casquilhos dos mancais não costumam dar tanto problema......mas após avaliação e c houver desgaste ai tem que trocar todos os casquilho/mancais......teria que retificar o vira para substituir ou não .há necessidade......
Cara é isso ai o sergio nao mexe nos mancais, somente nos moentes da biela, recomendo sempre deixar que o mecanico faça o serviço e casquilhos fixos mantive os mesmos.
MUITO obrigado......eu anunciei a moto pra vender, caso não consiga eu mesmo vou desmontar, tenho um conhecimento razoável em mecânica, mas como nunca abri esse tipo de motor tava tirando algumas duvidas........já mexi muito com motores dois tempos, 4 tempos o maior que mexi foi cb 400.......mas como cada moto tem seu macetinho tava só clareando as ideias pra ver como prosseguir e entender um pouco mais o procedimento.......Deus abençõe vc amigo......muito obrigado.
Da medo de acontecer, mas assim, eu vi que tu usa o 20w50. Esse oleo so serve na ninja se o lugar que tu mora for quente, tipo um tocantins pra cima ali... do contrário tem que ser o 10w40, pq bronzina sempre fica suscetível a dar merda se ligar e nao subir logo o oleo ou se tiver oleo baixo e faltar na parte de baixo quando ta andando.
Cara, a diferença do 10w40 pro 2050 não é alarmante a esse ponto não, muito pelo contrário a sua afirmação um oleo mais grosso sempre criará um fio de óleo mais resistência para proteção das bronzinas, os óleos vem afinando por questão de eficiência e poluentes pelo peso que provoca ao conjunto na bomba de óleo, sobre óleo demorar a subir os motores de hoje em dia tudo já tem válvula anti retorno até mesmo dentro do filtro de óleo, então assim a parte de cima não tem nada a ver com casquilhos. Agora de deixar óleo faltar é fatal. Pega a dica óleo fino = enquadrar em emissão de poluentes e aumentar um pouquinho mais a eficiência do motor Óleo grosso = fio de óleo mais resistênte, maior durabilidade. Mas a dica pra Zé frizinho é sempre seguir o manual mesmo, cada um tem seu santo que acredita, eu como preparador seguirei nas minhas crenças diante experiências, não é atoa que alguns super esportivos usam 25w60
@@brunoliminha100 oloco, falei na boa kkk Mas já vi com as titan nova, o 20w50 demora mais pra subir, pra circular... mas o 20w50 é previsto no manual da ninja, porém em locais mais quentes, a questão é que os motores tem folgas projetadas pra determinadas viscosidades, fora que o fio de óleo que fica é mais determinado pela qualidade do óleo do que pela viscosidade... tem até uns vídeos de especialistas, como o garagem vstrom ou de olho no óleo...é um assunto complexo, mas simples tb. Eu sugeri a questão do local, mas n sei nem de onde tu é, então n foi uma crítica.
Estou pensando em pegar uma 2015 com 20 mil km rodados , será que compensa ? O vendedor me mandou vídeo do motor em funcionando , posso te mandar pra dar uma analisada ?
@@brunoliminha100 Estou pensando em pegar uma 2015 com 20 mil km rodados , será que compensa ? O vendedor me mandou vídeo do motor em funcionando , posso te mandar pra dar uma analisada
Estou pensando em pegar uma 2015 com 20 mil km rodados , será que compensa ? O vendedor me mandou vídeo do motor em funcionando , posso te mandar pra dar uma analisada ?
@@allanecifuentes quais itens para verificar em uma ninja ? Estou a procura , mas não conheço muito sobre , andei olhando uns vídeo e toda sugestão é bem vinda .
@@JhonnyL1ma não feche negócio se fazer uma pré compra, levando no seu mecânico de confiança, veja o tipo de óleo que é usado 10w40 e mais recomendado para ela, histórico de manutenção e, essa moto é um trator mais se mal tratada o gasto e alto km baixo, ela fria verifique se não está fazendo o famoso tec tec na corrente de comando, quando ligar ela coloque o ouvido no retrovisor para escutar o motor.
@@Sandra-mj4kc minha nota é 10 ,o motor ficou mais redondo quando tá quente fica sem barulho interno , ja rodei 8000 depois de feito e sinto muito segurança para viajar pro fim do mundo , só achei vibrando um pouco quando chega em alta rotação , aquela vibração tipo celular .
Tenho a ninja também, mas fico com medo do problema do virabrequim dela, sabe o que causa esse problema? Como posso evitar? Vi muitos relatos que era por óleo baixo
Oléo baixo é algo que não pode ter em nenhum motor, mas bem dizer é cronico, o que faz dar é erro de projeto, aconselho o uso de oleo um pocuo mais grosso de boa qualidade mobil, yamalub, ou ( MOTUL ) de preferencia. 20w50 mesmo que vai dar um melhor fio de oleo e mais resistente pra ela, e deixar a reza em dia, mas tem moto que bate com 6000 km e outras que bate depois de 100000km o casquilho em si é uma proteção pra biela não bater no eixo e é uma peça feita para desgastar com o tempo, o problema é que nas ninjas é prematuro. Então aconcelho já ir juntando uma grana, se der problema você roleta e boa, se não pega a grana e usa pra trocar de moto futuramente.
@@juanvieira6517 a minha ta com a mesma km que a sua chegou ontem meu virabrequim dai comecei a montar em breve solto video dela rodando roletada e em breve turbo tbm, se inscreve ai e acompanha a gente que vai ter novidades.
@@TripWhite Chegou ontem to mandando ver pra montar hahaha só que to tendo pouco tempo só mexendo a noite, hoje acho que já acabei de montar pra experimentar, parece que o motor gira bem mais livre, vamo ver se ela volta a dar o VDO.
@@KlausMoon Cara a unica forma de ter uma noção disso é abrindo o motor e conferindo os casquilhos para ver se tem algum indicio de desgaste já, e também conferir a pressão de oleo da moto de alta, tirando isso meio que o casquilho é tipo um fusivel do motor, está ali para ser uma intermediação entre virabrequim e biela ou virabrequim e mancal, pois em alguns momentos que o motor não tem pressão de oleo ele evita que peças de alta dureza tenha contato com outras que é este caso que citei acima, meio que é "normal" o casquilho se desgastar diante o tempo de uso porém o caso das kawasaki é de falta de lubrificação ou problema de lubrificação que torna isso pré maturo e cronico.
A moto é linda maravilhosa mas é uma bomba , penssava que kawasaki era sinônimo de duabilidade, a ninja 300 é uma decepçao !não tenho condiçoes de compra uma mas nem se tivese eu compraria !
@@suacuibass1976 Nem te conto sobre motores novos rodando ai na rua de motos de alto padrão! Bobo é quem acha que não existe produto com problema crônico de fabrica.
Antes de comprar a z300 só falavam mal das moto honda q Kawasaki era top agora só falam q o motor não presta , Pqp se soubesse ficava com as Honda acho q kawasaki é bomba além das peças carenagens ser muito caras ,
poxa vida, estava quase comprando uma ninja 300 para montar pra pista, estou desanimando por causa desse problema no virabrequim. Acho que vou ter que ir de r3
@@brunoliminha100 troco óleo com 1.300 km não sai nenhum fragmento o óleo sai limpinho mas tá com um barulho eu acho que é a corrente de comando não deixo o óleo baixar De jeito nenhum sempre olho
Mano quando for montar faz um vídeo detalhado, é testar faz vários vídeos com o virabrequimho na moto, a ninja 250R a minha fez o mesmo é eu mesmo fiz o meu virabrequimho ralamentado está em fazer de teste. 🤓👍 Venho agradecer a você é a todos que estão na família R1000 #AlexsandroR1000 🙏😔 É obrigado a Deus é a vocês da família R1000
Já foi feito o serviço tem 1 ano, 14 mil km rodados já após moto ficou zero, gastei uns 4 mil porque fiz outras maldades mas dpende do seu mecânico ai.
Estou fazendo o serviço do meu vira com o professor serjao da maxtork.. sou mecânico ha 35 anos tenho vários cursos.. trabalhei em revenda kawasaki também.. então o que eu pude perceber essa falha crônica no meu ponto de vista .. é falta de pressão de óleo até as bronzinas de biela, onde se trabalha com mais energia forçada... resumindo a conversa, eu percebi que a válvula de alívio de pressão de óleo é muito fraquinha a mola. Eu percebi que no restante do motor por ser mais livre e leve, o óleo chega. Então eu aumentei a pressão da mola pra que a válvula sustente mais e a evasão de óleo chegue com mais volumes nas bielas... espero ter ajudado.. inclusive as ninjas 400 ja tem a pressão da mola mais forte.
Com certeza absoluta, é problema de falta de pressão de óleo sim, quando o motor atinge o pico de torque com a baixa pressão acaba vencendo o fio de oleo dos casquilhos e gerando o atrito entre casquilho e eixo, e uma observação também calcei a mola da minha antes de montar da ultima vez. Faço isso em grande parte dos carros turbo que monto para que hajá uma maior pressão de oleo além de que vale salientar que o oleo um pouco mais viscoso também ajuda nesse fio de oleo gerando menos risco.
@@Sandra-mj4kc não deu mais, 13 mil km já e zero
@@Sandra-mj4kc Tecnologia de cromo duro só vai funcionar em motores que tem lubrificação eficiente o que não é o caso da ninja, caso contrário pode até não comer o eixo mas vai comer casquilho do mesmo jeito, um virabrequim roletado, elimina casquilho e dependência de fio de óleo trazendo uma longevidade muito maior ao conjunto, e top hein você roda bem, já minha moto é dedicada mais a passeio mesmo inclusive está a venda, não irei mais rodar nela por agora. Tenho outras motos daí não dependo mais dela. Já usei cromo duro em motores preparados, nitretação, e etc.... Porém pra o caso da Kawasaki como sua lubricação é ineficiente a solução é o rolamento no lugar dos moentes. Abraços ! Boa sorte com seus projetos
Serviço do maxtork é foda super recomendado
Na epoca ia pegar a versys 300 mas vi muitos relatórios de defeito no motor ,ai fui pra cb-500x
Professor Maxtork é fodastico salvou minha motoca 🔥
@@Sandra-mj4kc perfeita agora já amaciada tá andando de mais 😁🙏🏽
@@Sandra-mj4kc estou indo pra 8k sem novidades até agora, e a moto esta bem mais silenciosa e bem mais solta.
Faz um vídeo com a moto
@Bruno, saudações. Conseguiu?! o roletado?
Sim, vídeos a frente mostro a moto rodando depois de 1 ano com ela vendi a moto
@@brunoliminha100 tentando achar seu video sobre isso. Grato Bruno
Boa sorte, vai ficar ótima com certeza!
Bora montar e ver haha ansioso pela chegada da peça.
@@brunoliminha100 pelo que viu fica excelente, vai ter uma moto excelente pra sempre sem ter que ser preocupar com esse assunto mais. Eu vou fazer na minha antes de quebrar só por garantia.
A moto ficou ótima já dei coro nela corto giro direto nunca mais deu problema
Ta com a ninja ainda?
salve salve moral
Qual foi o desfecho da ninja 300? vc arrumou , vendeu?
Depois de 1 ano com ela, e confiança na moto de volta vendi para montar outro projeto resolveu o problema das ninjas
Moto linda parabéns
bom dia
amigo veja c consegue me ajudar........vou roletar o vira da ninja 300........fazendo esse procedimento nas bielas continua usando as bronzinas de mancal ainda........pois pelo que vi fala que o casquilho do lado do magneto que dá pau.......só é roletado as bielas e o resto do sistema como funciona...pode me ajudar
Mantem casquilho nos mancais e rolamento somente nas bielas
PRImeiramente muito obrigado pela atenção. então o problema maior dela são as bielas mesmo.......esses casquilhos dos mancais não costumam dar tanto problema......mas após avaliação e c houver desgaste ai tem que trocar todos os casquilho/mancais......teria que retificar o vira para substituir ou não .há necessidade......
Cara é isso ai o sergio nao mexe nos mancais, somente nos moentes da biela, recomendo sempre deixar que o mecanico faça o serviço e casquilhos fixos mantive os mesmos.
MUITO obrigado......eu anunciei a moto pra vender, caso não consiga eu mesmo vou desmontar, tenho um conhecimento razoável em mecânica, mas como nunca abri esse tipo de motor tava tirando algumas duvidas........já mexi muito com motores dois tempos, 4 tempos o maior que mexi foi cb 400.......mas como cada moto tem seu macetinho tava só clareando as ideias pra ver como prosseguir e entender um pouco mais o procedimento.......Deus abençõe vc amigo......muito obrigado.
Da medo de acontecer, mas assim, eu vi que tu usa o 20w50. Esse oleo so serve na ninja se o lugar que tu mora for quente, tipo um tocantins pra cima ali... do contrário tem que ser o 10w40, pq bronzina sempre fica suscetível a dar merda se ligar e nao subir logo o oleo ou se tiver oleo baixo e faltar na parte de baixo quando ta andando.
Cara, a diferença do 10w40 pro 2050 não é alarmante a esse ponto não, muito pelo contrário a sua afirmação um oleo mais grosso sempre criará um fio de óleo mais resistência para proteção das bronzinas, os óleos vem afinando por questão de eficiência e poluentes pelo peso que provoca ao conjunto na bomba de óleo, sobre óleo demorar a subir os motores de hoje em dia tudo já tem válvula anti retorno até mesmo dentro do filtro de óleo, então assim a parte de cima não tem nada a ver com casquilhos. Agora de deixar óleo faltar é fatal. Pega a dica óleo fino = enquadrar em emissão de poluentes e aumentar um pouquinho mais a eficiência do motor
Óleo grosso = fio de óleo mais resistênte, maior durabilidade.
Mas a dica pra Zé frizinho é sempre seguir o manual mesmo, cada um tem seu santo que acredita, eu como preparador seguirei nas minhas crenças diante experiências, não é atoa que alguns super esportivos usam 25w60
@@brunoliminha100 oloco, falei na boa kkk
Mas já vi com as titan nova, o 20w50 demora mais pra subir, pra circular... mas o 20w50 é previsto no manual da ninja, porém em locais mais quentes, a questão é que os motores tem folgas projetadas pra determinadas viscosidades, fora que o fio de óleo que fica é mais determinado pela qualidade do óleo do que pela viscosidade... tem até uns vídeos de especialistas, como o garagem vstrom ou de olho no óleo...é um assunto complexo, mas simples tb. Eu sugeri a questão do local, mas n sei nem de onde tu é, então n foi uma crítica.
Esse barulho da é uma vibração?
Mano me pergunto cara anda quanto po hora para esquenta moto dessa
A sua ninja ainda ta rolatada ?e qual sua opinião sobre esse vira e bom mesmo?
Rodei 1 ano com ela roletada e vendi
Moto me deu confiança dnv e continua firme e forte
Estou pensando em pegar uma 2015 com 20 mil km rodados , será que compensa ? O vendedor me mandou vídeo do motor em funcionando , posso te mandar pra dar uma analisada ?
@@brunoliminha100 Estou pensando em pegar uma 2015 com 20 mil km rodados , será que compensa ? O vendedor me mandou vídeo do motor em funcionando , posso te mandar pra dar uma analisada
Estou pensando em pegar uma 2015 com 20 mil km rodados , será que compensa ? O vendedor me mandou vídeo do motor em funcionando , posso te mandar pra dar uma analisada ?
Cara se vc não ficar empinando, cortando giro e trocando óleo no km certo ela não dá problema. A minha última eu vendi com 96mil km motor standard.
@@allanecifuentes quais itens para verificar em uma ninja ? Estou a procura , mas não conheço muito sobre , andei olhando uns vídeo e toda sugestão é bem vinda .
@@JhonnyL1ma não feche negócio se fazer uma pré compra, levando no seu mecânico de confiança, veja o tipo de óleo que é usado 10w40 e mais recomendado para ela, histórico de manutenção e, essa moto é um trator mais se mal tratada o gasto e alto km baixo, ela fria verifique se não está fazendo o famoso tec tec na corrente de comando, quando ligar ela coloque o ouvido no retrovisor para escutar o motor.
@@JhonnyL1ma ela no óleo sintético costuma a baixar um pouco óleo sempre verifique o óleo e esquente ela antes de sair depois da compra.
@@allanecifuentes posso te mandar o vídeo dela o motor funcionando ?
Olá Bruno como vai espero que bem
Mas tem como você me mandar o contato da maxtork pois tenho um motor da z300 pra ele ver o vira brequim
@@fabiocandido3731 Tudo certo, cara não tenho mais o contato. Mas da um confere no Google/instagram que talvez encontre abraços
A minha deu b.o tbm … eu mandei pra retificar em SP lá eles fizeram a retifica nitratação e etc … to com 1.500 km com a moto já…. Devo me preocupar?
Ah cara eu só fui saber que tinha como roletar depois de já ter feito senão tinha feito de primeira
O negócio é rodar até ver, foda é que o único cara que faz tá demorando quase 2 meses
@@Sandra-mj4kc boa noite ... Hoje já não estou mais com ela ..... Peguei uma Z300 2019
@@Sandra-mj4kc más eu tenho contato com o dono dela até hj ..... Já rodou mais de 10 mil km andando forte .... Até hj n deu b.o ficou top
@@Sandra-mj4kc n posso falar com certeza ... Más o serviço ficou top
Ninjas tem Mecânica Frágil, Oficinas que levo minhas Motos tem sempre uma Ninja com Motor Aberto.
Top
Ficou vibrando? A minha ficou .
@@Sandra-mj4kc ?
@@Sandra-mj4kc se vc tá falando do roletamento ficou nota 10 so achei vibrando um pouco mas o resto ficou excepcional
@@Sandra-mj4kc minha nota é 10 ,o motor ficou mais redondo quando tá quente fica sem barulho interno , ja rodei 8000 depois de feito e sinto muito segurança para viajar pro fim do mundo , só achei vibrando um pouco quando chega em alta rotação , aquela vibração tipo celular .
@@Sandra-mj4kc resumindo se alguém quisesse trocar meu motor por um novo sem ser roletado eu não trocaria
Tenho a ninja também, mas fico com medo do problema do virabrequim dela, sabe o que causa esse problema? Como posso evitar? Vi muitos relatos que era por óleo baixo
Oléo baixo é algo que não pode ter em nenhum motor, mas bem dizer é cronico, o que faz dar é erro de projeto, aconselho o uso de oleo um pocuo mais grosso de boa qualidade mobil, yamalub, ou ( MOTUL ) de preferencia. 20w50 mesmo que vai dar um melhor fio de oleo e mais resistente pra ela, e deixar a reza em dia, mas tem moto que bate com 6000 km e outras que bate depois de 100000km o casquilho em si é uma proteção pra biela não bater no eixo e é uma peça feita para desgastar com o tempo, o problema é que nas ninjas é prematuro. Então aconcelho já ir juntando uma grana, se der problema você roleta e boa, se não pega a grana e usa pra trocar de moto futuramente.
@@brunoliminha100 entendi, tá com 40 mil peguei com 37 mil km
Mas já botei motul e óleo acima do que pede no manual pra n baixar mesmo kkkkk
@@juanvieira6517 a minha ta com a mesma km que a sua chegou ontem meu virabrequim dai comecei a montar em breve solto video dela rodando roletada e em breve turbo tbm, se inscreve ai e acompanha a gente que vai ter novidades.
@@brunoliminha100 Aguardando esse video agora fera! Roletei a minha Z300 há 3 meses com ele tb. Levou uns 25 dias pra ficar pronto.
Boa sorte aí!
@@TripWhite Chegou ontem to mandando ver pra montar hahaha só que to tendo pouco tempo só mexendo a noite, hoje acho que já acabei de montar pra experimentar, parece que o motor gira bem mais livre, vamo ver se ela volta a dar o VDO.
Mano fiz na minha já tem mais de dois meses
Alguém sabe dizer o número da Max tork
Fala mano, qual óleo você usa na ninjinha ?
Motul 5000 20w50. Sempre Lotado nivel.
Fiz a retifica nas bielas no vira inteiro … troquei todas as bronzinas fiz tudo …. Passa teu wats pra eu t mandar umas fotos e vídeos…
Como eu vejo se o meu tá ruim pelo barulho e?
Barulho, desmontagem, fragmentos no óleo existem diversas formas, falta de potência e etc...
Eu queria muito pegar uma ninja 250/300 mais esse b.o ai do virabrequim desanima , tudo muito caro e muito difícil de achar , assim fica difícil
Só pegar uma já roletada kkkkk A minha ta disponivel pra venda hahaha
Salve Bruno, blz? Montou a moto, ficou filé?
Opa tá montada essa semana vô acabar de upar o vídeo dela hahaha
@@brunoliminha100 o mano, tem algummm jeito de saber se isso vai ocorrer adiante? como faço pra saber sinais disso ocorrer?
@@KlausMoon Cara a unica forma de ter uma noção disso é abrindo o motor e conferindo os casquilhos para ver se tem algum indicio de desgaste já, e também conferir a pressão de oleo da moto de alta, tirando isso meio que o casquilho é tipo um fusivel do motor, está ali para ser uma intermediação entre virabrequim e biela ou virabrequim e mancal, pois em alguns momentos que o motor não tem pressão de oleo ele evita que peças de alta dureza tenha contato com outras que é este caso que citei acima, meio que é "normal" o casquilho se desgastar diante o tempo de uso porém o caso das kawasaki é de falta de lubrificação ou problema de lubrificação que torna isso pré maturo e cronico.
A moto é linda maravilhosa mas é uma bomba , penssava que kawasaki era sinônimo de duabilidade, a ninja 300 é uma decepçao !não tenho condiçoes de compra uma mas nem se tivese eu compraria !
É aquele ditado quem não tem condições não se estabelece. Depois de resolvido o problema de forma definitiva não tive mais amolação nenhuma.
@@brunoliminha100 se pra vc uma moto moderna dessa batendo motor com menos de 10 k como muitas por ai é uma boa opçao, seja feliz !
@@suacuibass1976 Nem te conto sobre motores novos rodando ai na rua de motos de alto padrão! Bobo é quem acha que não existe produto com problema crônico de fabrica.
Antes de comprar a z300 só falavam mal das moto honda q Kawasaki era top agora só falam q o motor não presta , Pqp se soubesse ficava com as Honda acho q kawasaki é bomba além das peças carenagens ser muito caras ,
Top hein, realmente quem não tem condições não é a moto.
@@brunoliminha100 se for pra trabalha só pra moto não vale a pena na minha opinião
Fiz o meu em Curitiba, aguentou só 7 mês, pior moto da Kawasaki o preço do motor custa quase a moto.
Caraca irmão …. q merda em
A minha ficou 6000 pra fazer o motor, vendi. Absurdo
poxa vida, estava quase comprando uma ninja 300 para montar pra pista, estou desanimando por causa desse problema no virabrequim. Acho que vou ter que ir de r3
Paciência né a R3 também tem seus problemas.
@@brunoliminha100 relaxa rapaz, toda moto tem um probleminha, mas grave igual o vira assim é foda né. R3 pra track é mais confiável
Qual é o número dele do Sérgio
Cara, eu não tenho mais mas o cara chama Sergio da maxtork tem canal no youtube.
@@brunoliminha100 troco óleo com 1.300 km não sai nenhum fragmento o óleo sai limpinho mas tá com um barulho eu acho que é a corrente de comando não deixo o óleo baixar De jeito nenhum sempre olho
Mano quando for montar faz um vídeo detalhado, é testar faz vários vídeos com o virabrequimho na moto, a ninja 250R a minha fez o mesmo é eu mesmo fiz o meu virabrequimho ralamentado está em fazer de teste.
🤓👍 Venho agradecer a você é a todos que estão na família R1000
#AlexsandroR1000
🙏😔 É obrigado a Deus é a vocês da família R1000
Vc sabe quanto vai custar?
Já foi feito o serviço tem 1 ano, 14 mil km rodados já após moto ficou zero, gastei uns 4 mil porque fiz outras maldades mas dpende do seu mecânico ai.