Szia András!! Egy hónapja használom a 2022.03.01- től gyártott új q4 40- es modelt és elmondhatom nektek büszkén, hogy nagyon bevállt. Rengeteg változtatás volt és van a bemutatott videó óta. Egyrész a gyors töltési teljesítmény 145kwh ra lett megemelve szoftveresen. Továbbá a beltér minőségében is volt valami pozitív változás az első modellekhez képest, ugyanis volt alkalmam az első szériában gyártott autót megszemlélni, kipróbálni. Amiben kellemesen csalódtam az a hatótávolság. Autópályán 135- 140km- es sebességgel simán megy 330km- t.Nyíregyháza- Budapest távolságot már többször megtettem melegben, éjszaka, úgyhogy tapasztalat van már bőven.Városon belül pedig 490- et tudok menni vele. A drive select extrával rendekező modell esetében a dynamic üzemmódban nagyon jó vezetési élményt nyújt.Nagyon élvezem az egész autót és azt a vezetési élményt amit ad!
Nagyon jól sikerült az intró, és ez nem az első ilyen eset, gratula! Maga az autó szép, na az ülései azért biztos jobbak, mint a G Astra-mban található verzió... :)
@@gyorgyt.2246 Lehetne de nem az...ne fokozd el!:D
3 ปีที่แล้ว +5
A belső elég kellemes, de ez az autó a videóban 25 millió??? Az iX3-at 26-ért úgy viheted haza, hogy a vonóhorgon kívül minden, de minden benne van. 360-as kamera és radar, full vezetéstámogató cuccok, adaptív mátrix fényszórók, belül full bőr minden, elektromos, hűtött-fűtött ülések, elektromos csomagtérajtó, még súlyos percekig sorolhatnám. No és belül az olyan kidolgozású, olyan anyagok vannak, hogy ez a Q4 sehol sincs hozzá képest. Ha már VW-csoport ilyen méretben, akkor csakis Skoda Enyaq. Lesz még ebből balhé, hogy megint a Skoda lett a legjobb. :D
András videó mindig nagyon igényesek, ahogyan az otthona is. Sajnos ezt ritkán dicsérjük, ellenben ezt a sok borzalmas EV felhozatalt. Egyre jobban érzem azt, hogy csak a Tesla képes ehhez a feladathoz felnőni. A teljes VW konszern járműveinél a telefont lyukakba kell beleállítani, bezzeg a Teslának nem kellet 100 év, hogy egy tökéletes dupla telefontartót alkosson, tökéletes rálátással.
Az Audi, mint mindig, most is ottvan a toppon. Szerintem magasan veri most elektromos autó fronton (is) a BMW-t és a Mercit. Bár a sima, első E-tron (jól elrontották ezeket a megnevezéseket), nekem mégjobban tetszik.
Nagyon vártam már a Q4 E-Tron tesztet, de rá kellett jönnöm, hogy az ENYAK még mindig ver mindent. 22 milláért Full-full verziót kapni. Jó az csak egy Skoda, de milyen klassz már!😁 Jó lett a videó mint mindig! 👍
@@Malyky78 Ilyen luxus kategóriás elektromos autót valóban nem vezettem, de belsőégésűből már egy párat igen és tudom hogy nekem mire van szükségem egy autóban, nem tudom hogy függ ez össze azzal hogy milyen autókat vezettem eddig…😄
@@Ch405S igen bocsánat, 5 milliárd emberről meg is feledkeztem😄 vannak olyan autók, pl a Taycan ha jól tudom amiben csak Appla Carplay van, ami egy 80 millás autónál elég gáz szerintem.
Nálunk a rohangálós autó egy 17 éves Ignis, imádjuk. 300k volt, szét verte a jég, kint áll a szabad ég alatt. 👍Maga a videóhoz: semmi sem jön be rajta. Olyan üres nincs must have.
Legalább jol van összeszerelve, csendes. Az ára felét se éri. A pénzes átlagembernek valo. Azért elég nagy baleknak kell lenni ahhoz hogy olyan cégtôl vásároljon valaki amelyik felárért adja a tolatokamerat. De megéri mert tisztelni fognak a hasonlo átlagemberek hiszen ez valami modern kocsi :)
A 14 millas verzio limitalt volt, mar nincs. 16.5-rol indul a verda, kicsi akkuval. 18-19 millaert mar egy nagyon jo verziot ossze lehet konfiguralni. Ez a borules egyebkent nem er egy tal levest sem, nem eleg, hogy raizzad az ember, meg ugy is nez ki, mint egy trabi mubor ules. A tolatokamera hianyt en is megkopkodtem, a kozelkonzolra pedig azt mondtam, h teljesen felesleges, azt a 3 gombot mashova is elpakolhattak volna. Maradna hely meg egy pakolo rekesznek.
25 milla és dobfék...??!! Őrület... ebben a szegmensben ez kötelező és lejjebb is szerintem.. vegyük csak a Vitarát vagy a Pólót... na mindegy úgysem lesz ilyen autóm.. 😁🤯
Ez nem spórolás kivételesen indokolt. A dobfekre kezdenek visszatérni az elektromos autók. Nincs annyira kiteve a körülményeknek, nem hajlamos a berohadasra, ha nem használják, valamint 0 súrlódási ellenállása van a tarcsafekhez képest, mert ott valamennyire mindig hozzaer a tárcsa hoz a feketét. A dobfek hiányosságat, ami a folyamatos fékezés jelenti, simán ellensúlyozza a generátor üzem
@@zsoltzombory8553 Pontosan, nem is értem a hőbörgőket. Szomszédnak veszik sokan az autót? Ha a műszaki szempont indokolt akkor miért ne lehetne dobfék? Ki foglalkozik ilyesmivel?
Szerintem nem olyan rossz, hogy mindent extraként kell megvenni. Elsőre tényleg elég fura, hogy pl. nincs tolatókamera, aláírom. De ennek az is lehet a pozitív hatása, hogy alacsonyabb lesz a belépési küszöb az autóra, könnyebben térnek át elektromosra. Ha eleve minden "alap" dolog benne lenne, akkor drágábban adnák, és kiesnének azok az emberek a vásárlói körből, akiknek ennyivel volt kisebb a büdzsé.
@@szerintem A sedan nekem is tetszik, de tedd bele a biciklit, egy nagyobb bőröndöt vagy egy dobozt.. A ferdehátú rövidebb, könnyebb parkolni, ugyanakkora csomagtér csak állítva, de csak ablak vonalig mérik szerintem, ezért tűnik kisebbnek. A jövő kocsija ferdehátú, sportos, de a csomagtér üveg része kombisan kidudorodik. A semmire se jó kesztyűtartó hetyén hátizsák tartó (polc, akasztó) lesz, mint néhány típusnál.
Pont ezt akartam írni én is. :D Az elektromos autónál a sedan forma különösen hasznos lenne a hatótáv miatt (is). De tény, h a sedan és kombi forma eltűnőben van. Valamiért mindenki ezt az ocsmány suvot szereti, a kevés kivétel meg a ferdehátút... Na de nem baj legalább lenyomják a dizel A6, 530, Octavia, E350 vagy épp a Giulia árát. :D
@@belamiezaszar5878 Nem feltétlen csúnya a suv, sok szedán poloskának néz ki, pl a laguna, ami kifejezetten ronda. Az emelt hasú miniautó lenne a legpraktikusabb szerintem kombiba. Pl Clio kombi ami már megszűnt, emelt hassal.
Azt nem értem,hogy az ilyen modelleknél,ahol ekkora lábtér van a hátul ülőknek ,ami már-már feleslegesen nagy és kihasználatlan tér,mért nem lehet sínen tologatni a hátsó üléssort a csomagtér javára?
@@Handras Toljad András! Imádom minden videódat, felkészült vagy, szellemes, minőségi videókat raksz össze nem kevés munkával. Engem is Te győztél meg, hogy elektromos autót vegyek. A megjegyzésem csak egy induri-pinduri finomitási szándék, semmi más. 3000%-on nyomod, csak így tovább!
Azt hiszem már egyik autógyár sem használ rendes bőrt. Petpalackból ülés, de állatbőrrel bevonva kicsit visszás lenne. De a legviccesebb az lenne ha jön a bőrülés, meg egy kis dobfék :)
@@zsoltlehoczki4783 Eddig nagyjából még az igazi felsőkategóriás autókban megtalálható. Talán. De pl egy 5er BMW-ben már sensatec van. Egyáltalán nem hiányzik a rendes bőr szerintem. Nekem Alcantara van az autóban és sokkal szebb mint a bőr és kellemesebb az érintése. Nem is értem miért erőltetik a bőrt, bár ez a sensatec szerintem nagyon jó alternatíva. Könnyen tisztítható és tartós. (Már amennyire tartós manapság valami)
Ne hívja senki hűtőrácsnak, mert az hazugság! Mivel nincs alatta hűtő, ezért a létezése is abszurd! Kitalálhatnánk rà valami elnevezést. Lehetne balfék betét.
@@szommerferenc8606 Szerintem design elem. Több évtized alatt megszoktuk, hogy van ilyen az autón, nehezen váltunk. Egy csomó autón van szárny is, aminek a legtöbb esetben a valóságban semmi értelme nincs, de jól mutat.
Szia András, Csodálkozom, hogy nem említetted a külső, fényes fekete műanyag karosszériaelemeket, ami például a beltéri zongoralakknál szerintem sokkal alkalmatlanabb anyagválasztás volt az Audi részéről. 😬 Kíváncsi lennék hány hetente kell majd a jövendőbeli tulajoknak újrafényeztetni/cserélni/ ezeket az elemeket, vagy csak belenyugodni hogy csupa karc az egész.
Nekem ez az Autó Jon be az összes elektromos SUV közül, tágas de nem batár. Voltam is vezetni kb 3 hete, es most erossen gondolkozom azon hogy mennyire másként van arazva Magyarországon mint Angliában, mert az én ajánlatom a kisebb akumlatros fullextra sline volt es arra mondta a kereskedő a 47.000£ot. Ami 20m kb forintban. Megnéztem a többi SUVt is de csak az volt amiben megvolt minden amit kerestem kivétel a napfény tető … (az már nagyon túl ment a kereten)
@@janosholptalicskavaltolomk446 sajnos azt meg nem láttam… a katergoria az nem a luxus miatt vagy így sokkal inkább a britt adózás és az SUV árak miatt
handras az Audi hálás lehet neked. A 14 éves Ford Fusionmel van egy szinten ez a kocsi, te meg olyan menő videót faragtál köré, mintha technokrata csúcstermék lenne (amit az auditól várnánk) Ciki lista a 20 misis árat tudva: - felni - dobfék - gagyi érintőgombok (audi a fémek és kapcsolók királya, tőlük mesterien klattyanó gombokat vár az ember) - lassú gyorsulás (nekem ez lenne a selling point e carnál, legalább 5sec alatti 0-100) - nincs tolatókamera - nincs hud Persze ezek közül sokat meglehet venni felárért, de anélkül csak egy unalmas műanyag krumpli. Persze nem annyira gáz, mint az ID4, de ezt a kocsit is csak a heritage menti meg a Kiával meg Hyundai-al szemben. Meg ugye ha kényelmetlen az ülés, gáz a beltér egy audiban, akkor újra képbe kerül a Model Y, aminél ugyanezeket szokták kritizálni, de a többi téren meg jobb
@@Handras kíváncsi leszek ha bevezetik a gigapresst akkor az illesztéseken kívül másban is javul-e a Tesla. Végülis a csendben huppanó ajtónak is előfeltétele, hogy pontosan feküdjön fel a gumikáderra. Persze ha eröltetik majd a knight rider kormányt, akkor nogo lesz ígyis-úgyis
Orra egy hűtőmaszkból áll. Semmi különös. Oldalról,hátulról ok. Belül gagyi anyag használat. Ennyiből fullos ix3 ( mindjárt itt a facelift) vagy i4,de az csak m pakkal szép
Nagyon szép a kormány, és jó a fogása is, de parkolásnál vagy megfordulásnál nekem még szokni kell. A szögletessége miatt máshogy tudtam betekerni, és a kitekeredése is szokatlan nekem.
3:55 erről a "csomagtér aljára rakjuk a töltőkábeleket" kialakításról leszokhatnának már az ótó gyártók...pl megyek Horvátba és tele van pakolva a kocsi...hol van a töltő??? Igen, a csomagok alatt bakker...miért nem valamelyik oldalt alakítanak ki egy helyet neki, ha már az autó orrában nem képesek megcsinálni...???
Lehetne a hátsó ülőlap egy centivel magasabb???1 Egy centit észre sem veszel🥺Meg ami nem néz ki jól az a kamu légbeömlő??? Én úgy fogalmaztam volna hogy nekem nem tetszik.
Nagyon menőn néz ki, de ahogy néztem, ezt nem ők vették fel, mert a bemutatott autó magyar rendszámos, abban a klipben pedig egy német rendszámos autó volt.
Eddig egy elektromos autó jött ki ami hasonló a GTE hez az ioniq 5,arra tuti cserélném de nem 18-20 milláért.Ami értelmes elektromos autó az sajna megfizethetetlen és ronda nagy magas.Zoe,leaf és társait csak azért nem vennék,hogy elmondhassam,hogy elektromossal járok valami formája legyen amire szívesen ránézek.Ezek a bódék mert katasztrófa igaz ez szebb kicsivel mint a ix4 vagy mi a neve.
Olyan eleje van, ezzel a bazári műanyaggal, mint az IKEA-ban vannak ezek a kamu műanyag laptopok meg tv-k kirakva a bútorokra dekorációként. Na, pont ilyen kamu plasztik autónak néz ki ez is... Már az előző, hírösszefoglalós részben is ott volt a háttérben (ráadásul homályosan, blure-özve), és csak a szemem sarkából néztem telefonról, főzés közben, el is könyveltem, hogy na, HAndrásnak valami olcsó Dacia, vagy Hyundai Kona, vagy valami kínai klón van a kertjében. Erre most megnézem tüzetesebben: hát ez lenne a magasságos Audi e-tron?! Vattafuck? Tizenkettő egy tucat ez mind. Mondjuk, ahogy nézem, az előző vidiben egy topkommentben le lett "Suzuki Quattro"-zva, szóval megnyugodtam. 🤷
Egy ótvar ócskaság, kár volt erre egy külön fröccsöntő szerszámot legyártani. Kit érdekel egy EV esetében a gyártó egyedi vonása, ennek a korszaknak már vége. Amikor már a kisebb márkák is képesek jobbat készíteni, mint a nagymúltú gyártok ( Kia, Hyundai). A német tervezők még mindig úgy látják az autók elejét, hogy elférjen mögötte egy hathengeres robbanómotor. Ide mást kell tervezni, ez már az EV korszak!
Az a kormány nem jó, hanem tökéletes, a műszerfal pedig király. Igen, néhány részleten érezni, hogy jó, de nem csúcs extra, mivel nem egy csúcskategóriás autó, hanem felső-közép. De az ára is 20-25, nem pedig 50 milla. A BMW-t nem Kínából hozzák? Szóval van Skoda kb ugyanennyiért, Kínái BMW, vagy Ez. Nem kérdés. Főleg ha a tartósságot és az értékállóságot nézzük.
Nekem borzasztó ár-érték aránynak tűnik ezért a pénzért. Az egy dolog, hogy az ilyen krumpli alakú autókat nem szeretem de elég ócska a beltere és nem tud semmi érdekeset. Ilyen tudású autót nem 25, inkább max 15 millióért néznék. Egyes megoldások még annyiért is gáz lenne, mint az ócska műanyagok, az a drive select panel egyszerre hajlik nyomásra a rajta levő másik 2 gombbal (vészjelző meg mi volt még ott), úgy igazából semmi nincs rajta ami miatt kellene. A műszerfal tetszik leginkább, oké klasszikus de az ember mindent megtalál rajta és jól olvashatónak tűnik, de az nem kellene ennyibe kerüljön. A-ból B-be futkorászni az ember egy Sanderót vesz 2.5 millióért. Ha van felesleges pénze villogni akkor is 10 alatt egy 5 ajtós kompaktot, szóval arra túl drága. Nem a szívem csücske a cégcsoport mert unalmas autókat csinálnak, de ha jól emlékszem ennél az Enyaq is jobb overall. Az Audi precíz kormány és sportosság nem tudom honnan jön, elég béna hajós feeling az egész vw csoport, hacsak nem sportverziót vesz az ember. Tudom nem villany, de ha elmenne az eszem és suvot keresnék a Formentor sokkal inkább bejön. Még konnektoros is van, ha az ember helyi közlekedésben füstmentes akar lenni, autópályán meg nem szívás van és az egész vagányabvb kívül-belül. Ha nagyon muszáj lenne most választanom és villany kellene, akkor a jelen választékból az Ioniq. Kicsit utálom, mennyire puritán a belseje de legalább merész, ötletes. Lehet, hogy megszoknám. Nagyon egyben van, néz is ki valahogy. Ez elég nagy csalódás. Ennél majdhogynem csak szebb és jobb autók vannak.
Az eleje úgy néz ki mintha belehajtottak volna vele egy betonfalba, a kormányt meg tök jó ötlet telepakolni érintőgombokkal a véletlen gombnyomások miatt jó sok fog belőle összetörni így meglesz mindenkinek a haszna.
A Q3 megjelenése és bemutatója előtt úgy tudtuk hogy Q4-et fogunk gyártani,hát nem az lett,azt tudtuk hogy másik konszern márka kapja majd ezt a nevet de ezek szerint nem így lett ez sem. Egyébként nekem formára a Q3 jobban tetszik,sőt inkább a Q3 Sportback.
Szerintem ebben a kocsiban semmi sem néz ki brutálisan jól. Minden olyan "meh" rajta. Átlagos, szürke (szó szerint), unalmas. Persze ha utánam dobnák, kéne. Annak ellenére is, hogy rühellem a SUV-okat meg a crossovereket (és bármit, ami hasonló ezekhez, csak nem így hívják... :D).
Már az agyamon jön ki ez a sok megvehetetlen luxus járgány, miért nem lehet a megfizethető kategóriákat is részletesen bemutatni!? 400e csak egy lámpa! :)
@@Handras Rendben, nincs a bemutatásoddal semmi gond! A megvehető (alsó) kategória is érdekelne, ugyan ebben a sajátos stílusodban, minőségben! Nyilván nem az elektromosokra gondoltam, már úgy sem sokáig gyártják őket. - Talán.
(bocs, de ha egy kínai gyártó ilyen belsővel áll elő (kopogó műanyagok, zongora lakk, átgondolatlan kormány) akkor azt mondanánk, hogy nem rossz próbálkozás, de nem az igazi. Egy 25 milliós autótól azért nagyságrendekkel többet várnék...)
Most megnéztem újra a Skodát... Ha a két kocsi ugyanannyiba kerülne, akkor is a skodát választanám... András erről mit gondolsz? Belül ég és föld a különbség így fotók és videók alapján
Nézegetve a különbözö elektromos autó teszteket, egyre inkább arra jutok, hogy minden árkategóriában iszonyúan drágák, ha a hozzá adott külső-belső minőséget nézzük. 15 milliós autó? jó ha egy alsókategóriás autó átlagos minőségét kapjuk. 25 milliós? jó ha egy alsó középkategóriás autó minőségét kapjuk. Sajnos, addig még ez ekkora újdonság, és értelmezhetetlenül drágák az aksik, így lesz. Ha racionális döntést akarok hozni, hogy a pénzemért megfelelő anyaghasználatot is kapjak, várnom kell még talán 10 évet az elektromos autóra váltással. Bónusz: Ebben az autóban aztán tényleg kimaxolta a Volkswagen konszern a megszokott fillérbaszását extrák tekintetéteben.
Jövő héten is lesz egy autóteszt (nem is tudom hanyadik már idén), de azt még nem árulom el mi. :)
Model S Plaid? :DDD
Csak ne SUV legyen, mert ezektől már hányok!
Kipróbálhatnál már valami elektromosra alakított verdát, abban is lenne potenciál. Mindig csak az új autók.....
@@petrolw1234 🤣🤣🤣🤣
@@petrolw1234 villanyautós csatornán ilyen névvel🤣
Ízlelgesd csak a jövőt!
Szia András!! Egy hónapja használom a 2022.03.01- től gyártott új q4 40- es modelt és elmondhatom nektek büszkén, hogy nagyon bevállt. Rengeteg változtatás volt és van a bemutatott videó óta. Egyrész a gyors töltési teljesítmény 145kwh ra lett megemelve szoftveresen. Továbbá a beltér minőségében is volt valami pozitív változás az első modellekhez képest, ugyanis volt alkalmam az első szériában gyártott autót megszemlélni, kipróbálni. Amiben kellemesen csalódtam az a hatótávolság. Autópályán 135- 140km- es sebességgel simán megy 330km- t.Nyíregyháza- Budapest távolságot már többször megtettem melegben, éjszaka, úgyhogy tapasztalat van már bőven.Városon belül pedig 490- et tudok menni vele. A drive select extrával rendekező modell esetében a dynamic üzemmódban nagyon jó vezetési élményt nyújt.Nagyon élvezem az egész autót és azt a vezetési élményt amit ad!
Mikor megjelent az id.4 nem tetszett,de az azóta kijött MEB platformos tesók ( Enyaq , Q4 e-tron) már nagyon bejönnek.
Lassan a kormany is felaras lesz,25M ne varjunk csodat.??
András le a kalappal. Szuper bemutató és remek vélemény, ahogy összefoglaltad a kocsiról azt amit a legtöbben amúgy is gondolunk.
A videó jó lett, a túlárazott behemótról inkább nem írok semmit.
😈
Nagyon jól sikerült az intró, és ez nem az első ilyen eset, gratula!
Maga az autó szép, na az ülései azért biztos jobbak, mint a G Astra-mban található verzió... :)
Nagyon szép ez az autó! Legalább is nekem nagyon bejön :)
Szerintem nagyon komoly a kormány,ízléses...jól néz ki!:)
akár lehetne hatszög is :P
@@gyorgyt.2246 Lehetne de nem az...ne fokozd el!:D
A belső elég kellemes, de ez az autó a videóban 25 millió??? Az iX3-at 26-ért úgy viheted haza, hogy a vonóhorgon kívül minden, de minden benne van. 360-as kamera és radar, full vezetéstámogató cuccok, adaptív mátrix fényszórók, belül full bőr minden, elektromos, hűtött-fűtött ülések, elektromos csomagtérajtó, még súlyos percekig sorolhatnám. No és belül az olyan kidolgozású, olyan anyagok vannak, hogy ez a Q4 sehol sincs hozzá képest. Ha már VW-csoport ilyen méretben, akkor csakis Skoda Enyaq. Lesz még ebből balhé, hogy megint a Skoda lett a legjobb. :D
Gratula az intróhoz! :)
koszi :)
András videó mindig nagyon igényesek, ahogyan az otthona is. Sajnos ezt ritkán dicsérjük, ellenben ezt a sok borzalmas EV felhozatalt. Egyre jobban érzem azt, hogy csak a Tesla képes ehhez a feladathoz felnőni. A teljes VW konszern járműveinél a telefont lyukakba kell beleállítani, bezzeg a Teslának nem kellet 100 év, hogy egy tökéletes dupla telefontartót alkosson, tökéletes rálátással.
@@szommerferenc8606 Mint ahogy ahhoz sem 1000 év, hogy legyen carplay :D
@@peteronthefarm8430 Látjuk, hogy milyen ócska szoftverek futnak a német autókon, ott a CarPlay életmentő. A Tesla nélküle is kiváló.
Az Audi, mint mindig, most is ottvan a toppon. Szerintem magasan veri most elektromos autó fronton (is) a BMW-t és a Mercit. Bár a sima, első E-tron (jól elrontották ezeket a megnevezéseket), nekem mégjobban tetszik.
Nekem a negy kullos Audi kormany konkretan az autoipar tortenetenek legszebb kormanyai kozott van. 👌
Nagyon vártam már a Q4 E-Tron tesztet, de rá kellett jönnöm, hogy az ENYAK még mindig ver mindent. 22 milláért Full-full verziót kapni. Jó az csak egy Skoda, de milyen klassz már!😁 Jó lett a videó mint mindig! 👍
Még a Dacia springbe is van tolatókamera :)
Ennek már alapnak kéne lennie az audinak ennyi pénzért.
Gönyörű szép
Nem kell se önvezetés, se sávtartó se semmi baromság. Nagy hatótáv, csönd, Apple Carplay, ezek legyenek. Ja meg könyöklő. Nincsenek nagy igényeim 😄
Sok ilyen autót, még nem vezettél ;-)
Szivemből szólsz. Annyi hogy én Androidos vagyok.
@@Malyky78 Ilyen luxus kategóriás elektromos autót valóban nem vezettem, de belsőégésűből már egy párat igen és tudom hogy nekem mire van szükségem egy autóban, nem tudom hogy függ ez össze azzal hogy milyen autókat vezettem eddig…😄
@@Ch405S igen bocsánat, 5 milliárd emberről meg is feledkeztem😄 vannak olyan autók, pl a Taycan ha jól tudom amiben csak Appla Carplay van, ami egy 80 millás autónál elég gáz szerintem.
Nálunk a rohangálós autó egy 17 éves Ignis, imádjuk. 300k volt, szét verte a jég, kint áll a szabad ég alatt. 👍Maga a videóhoz: semmi sem jön be rajta. Olyan üres nincs must have.
Legalább jol van összeszerelve, csendes. Az ára felét se éri. A pénzes átlagembernek valo. Azért elég nagy baleknak kell lenni ahhoz hogy olyan cégtôl vásároljon valaki amelyik felárért adja a tolatokamerat. De megéri mert tisztelni fognak a hasonlo átlagemberek hiszen ez valami modern kocsi :)
A 14 millas verzio limitalt volt, mar nincs. 16.5-rol indul a verda, kicsi akkuval. 18-19 millaert mar egy nagyon jo verziot ossze lehet konfiguralni. Ez a borules egyebkent nem er egy tal levest sem, nem eleg, hogy raizzad az ember, meg ugy is nez ki, mint egy trabi mubor ules. A tolatokamera hianyt en is megkopkodtem, a kozelkonzolra pedig azt mondtam, h teljesen felesleges, azt a 3 gombot mashova is elpakolhattak volna. Maradna hely meg egy pakolo rekesznek.
Szerintem a rücskös kályhaezüst műanyag az elképesztőtől távol áll, jó lesz takarítani.
Háromszor is gond nélkül letakarítottam.
25 milla és dobfék...??!! Őrület... ebben a szegmensben ez kötelező és lejjebb is szerintem.. vegyük csak a Vitarát vagy a Pólót... na mindegy úgysem lesz ilyen autóm.. 😁🤯
Gondolom a mérnök jobban tudja hogy nem fogsz annyit fékezni vele hogy kelljen a tárcsafék.
Ez nem spórolás kivételesen indokolt. A dobfekre kezdenek visszatérni az elektromos autók. Nincs annyira kiteve a körülményeknek, nem hajlamos a berohadasra, ha nem használják, valamint 0 súrlódási ellenállása van a tarcsafekhez képest, mert ott valamennyire mindig hozzaer a tárcsa hoz a feketét. A dobfek hiányosságat, ami a folyamatos fékezés jelenti, simán ellensúlyozza a generátor üzem
@@zsoltzombory8553 Pontosan, nem is értem a hőbörgőket. Szomszédnak veszik sokan az autót? Ha a műszaki szempont indokolt akkor miért ne lehetne dobfék? Ki foglalkozik ilyesmivel?
Brutálszép kormány és még teteje is van :D
Ja bluggyos gatyában a csüngőhasú, de teteje sincs hisz alacsony :D
Szerintem nem olyan rossz, hogy mindent extraként kell megvenni. Elsőre tényleg elég fura, hogy pl. nincs tolatókamera, aláírom.
De ennek az is lehet a pozitív hatása, hogy alacsonyabb lesz a belépési küszöb az autóra, könnyebben térnek át elektromosra.
Ha eleve minden "alap" dolog benne lenne, akkor drágábban adnák, és kiesnének azok az emberek a vásárlói körből, akiknek ennyivel volt kisebb a büdzsé.
hat csak mashol 20 millaert ez mind alap
Már annyira lerágott csont ez az elektromos SUV kategória. Remélem minél előbb kihoznak elektromos Sedan-okat is.
Amíg a suvok fogynak jobban nem fognak sedanokat gyártani Sajnos. A kombik lesznek az első kihaló "faj".
Lehet új kategória lesz, az SUV sedan, a suvan.
@@szerintem A sedan nekem is tetszik, de tedd bele a biciklit, egy nagyobb bőröndöt vagy egy dobozt.. A ferdehátú rövidebb, könnyebb parkolni, ugyanakkora csomagtér csak állítva, de csak ablak vonalig mérik szerintem, ezért tűnik kisebbnek. A jövő kocsija ferdehátú, sportos, de a csomagtér üveg része kombisan kidudorodik. A semmire se jó kesztyűtartó hetyén hátizsák tartó (polc, akasztó) lesz, mint néhány típusnál.
Pont ezt akartam írni én is. :D Az elektromos autónál a sedan forma különösen hasznos lenne a hatótáv miatt (is). De tény, h a sedan és kombi forma eltűnőben van. Valamiért mindenki ezt az ocsmány suvot szereti, a kevés kivétel meg a ferdehátút... Na de nem baj legalább lenyomják a dizel A6, 530, Octavia, E350 vagy épp a Giulia árát. :D
@@belamiezaszar5878 Nem feltétlen csúnya a suv, sok szedán poloskának néz ki, pl a laguna, ami kifejezetten ronda. Az emelt hasú miniautó lenne a legpraktikusabb szerintem kombiba. Pl Clio kombi ami már megszűnt, emelt hassal.
Nagyon szép
A tesztekben kicsit beszélhetnél/mutathatnál többet a szoftverről meg az önvezetésről (ami itt nincs).
nagyon pofás lett szerintem! esküszöm az Audi az etron vonalon sokkal szebb autókat csinál mint a "hagyományoson"
Azt nem értem,hogy az ilyen modelleknél,ahol ekkora lábtér van a hátul ülőknek ,ami már-már feleslegesen nagy és kihasználatlan tér,mért nem lehet sínen tologatni a hátsó üléssort a csomagtér javára?
Az ioniq 5-ben lehet
@@Handras Ami nálam a favorit, de nem csak ez miatt.. 😉
hátul nincs impulzív ablak vagy csak rajtatartottad a kezed?
András, örültem, hogy leszoktál a "Tolom a kontentet" kifejezésről, remélem ez most baki volt.
tolom a kontetntot
@@Handras Toljad András! Imádom minden videódat, felkészült vagy, szellemes, minőségi videókat raksz össze nem kevés munkával. Engem is Te győztél meg, hogy elektromos autót vegyek. A megjegyzésem csak egy induri-pinduri finomitási szándék, semmi más. 3000%-on nyomod, csak így tovább!
th-cam.com/video/EHbuSw8A9hY/w-d-xo.html
@ :D
Azt hiszem már egyik autógyár sem használ rendes bőrt. Petpalackból ülés, de állatbőrrel bevonva kicsit visszás lenne. De a legviccesebb az lenne ha jön a bőrülés, meg egy kis dobfék :)
Biztos hogy van olyan autógyár amelyik még használ állat bőrt.
@@zsoltlehoczki4783
Eddig nagyjából még az igazi felsőkategóriás autókban megtalálható. Talán. De pl egy 5er BMW-ben már sensatec van. Egyáltalán nem hiányzik a rendes bőr szerintem. Nekem Alcantara van az autóban és sokkal szebb mint a bőr és kellemesebb az érintése. Nem is értem miért erőltetik a bőrt, bár ez a sensatec szerintem nagyon jó alternatíva. Könnyen tisztítható és tartós. (Már amennyire tartós manapság valami)
A korány marha jó!
nagyon komoly video lett!
Nagyon tetszett a bemutato! Milyen napszemuveged van?
Tipton ac-dc
@@Handras köszönöm szépen imádom a munkásságot 👌🏾
2021 premium kategóriás elektromos high tech autó dobfékkel :D ez valóban ciki......hiába látja el a feladatát az egy elavult technika
elektromos Volvo teszt várható?
Ezek szerint manapság kinevetik az embert, ha dobfékes az autója?
harom hozzaszolassal alattadrol idezek “ dobfék 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂”
Csak akkor, ha több mint húsz milliót fizet valaki érte.
Nem mintha számítana, de igen, ki. First gen Dusterem van, jókat derülnek rajta, akkor egy 25 millás Audinál pláne…
Öröm lesz takarítgatni azt a rücskös "hűtőrácsot" a sok rátapadt bogaraktól..ezt nem nagyon gondolták át.
meg az oldalt lévő bemélyedéseket, csíkokat is. Az eső remekül lemosná, de cserébe az ilyen hülyeség miatt non-stop lehet autómosóba vinni
A szepsegert szenvedni kell… :-)
en ketszer is letakaritottam, semmi nehezseg nem volt benne.
Ne hívja senki hűtőrácsnak, mert az hazugság! Mivel nincs alatta hűtő, ezért a létezése is abszurd! Kitalálhatnánk rà valami elnevezést. Lehetne balfék betét.
@@szommerferenc8606 Szerintem design elem. Több évtized alatt megszoktuk, hogy van ilyen az autón, nehezen váltunk. Egy csomó autón van szárny is, aminek a legtöbb esetben a valóságban semmi értelme nincs, de jól mutat.
elektromos haszongépjármű teszt várható?
Üdv András.
i3 BMW, megvan még????
Ez lesz a következő autó! 400-500km jó lehet faluból városba!
Szia András,
Csodálkozom, hogy nem említetted a külső, fényes fekete műanyag karosszériaelemeket, ami például a beltéri zongoralakknál szerintem sokkal alkalmatlanabb anyagválasztás volt az Audi részéről. 😬 Kíváncsi lennék hány hetente kell majd a jövendőbeli tulajoknak újrafényeztetni/cserélni/ ezeket az elemeket, vagy csak belenyugodni hogy csupa karc az egész.
alap, hogy nem megyunk mosoban, a kezi mosas meg nem karcolja meg ezeket az elemeket
Ha leveszik a feláras extrákat akkor mi marad, egy Trabant? Könyörgöm, Audi..
A kormány nem tetszik, de cserébe a rajta lévő gombok sem. Golf VII GTI kormánya viszont nagyon bejön.
Nekem ez az Autó Jon be az összes elektromos SUV közül, tágas de nem batár. Voltam is vezetni kb 3 hete, es most erossen gondolkozom azon hogy mennyire másként van arazva Magyarországon mint Angliában, mert az én ajánlatom a kisebb akumlatros fullextra sline volt es arra mondta a kereskedő a 47.000£ot. Ami 20m kb forintban. Megnéztem a többi SUVt is de csak az volt amiben megvolt minden amit kerestem kivétel a napfény tető … (az már nagyon túl ment a kereten)
Lehet , hogy a BMW jobb vàlasztàs ha ebben a kategóriában keresgèlsz.
@@janosholptalicskavaltolomk446 sajnos azt meg nem láttam… a katergoria az nem a luxus miatt vagy így sokkal inkább a britt adózás és az SUV árak miatt
Rohadt jó szerintem is a kormány
handras az Audi hálás lehet neked. A 14 éves Ford Fusionmel van egy szinten ez a kocsi, te meg olyan menő videót faragtál köré, mintha technokrata csúcstermék lenne (amit az auditól várnánk)
Ciki lista a 20 misis árat tudva:
- felni
- dobfék
- gagyi érintőgombok (audi a fémek és kapcsolók királya, tőlük mesterien klattyanó gombokat vár az ember)
- lassú gyorsulás (nekem ez lenne a selling point e carnál, legalább 5sec alatti 0-100)
- nincs tolatókamera
- nincs hud
Persze ezek közül sokat meglehet venni felárért, de anélkül csak egy unalmas műanyag krumpli. Persze nem annyira gáz, mint az ID4, de ezt a kocsit is csak a heritage menti meg a Kiával meg Hyundai-al szemben.
Meg ugye ha kényelmetlen az ülés, gáz a beltér egy audiban, akkor újra képbe kerül a Model Y, aminél ugyanezeket szokták kritizálni, de a többi téren meg jobb
Azért nagyon sokáig gondolkoznék, hogy ez vagy az Y kéne. Ez sokkal precízebb autó, nekem meg ez fontos.
@@Handras kíváncsi leszek ha bevezetik a gigapresst akkor az illesztéseken kívül másban is javul-e a Tesla. Végülis a csendben huppanó ajtónak is előfeltétele, hogy pontosan feküdjön fel a gumikáderra. Persze ha eröltetik majd a knight rider kormányt, akkor nogo lesz ígyis-úgyis
Orra egy hűtőmaszkból áll. Semmi különös. Oldalról,hátulról ok. Belül gagyi anyag használat. Ennyiből fullos ix3 ( mindjárt itt a facelift) vagy i4,de az csak m pakkal szép
Na, ez a forma rendben van, szép.
Csak azok a felnik nem olyan jók, de máson kívül nem tudok mibe belekötni.
Arra az ivóflaskára még egy Intel inside és egy Tesla logót plz és tök király lesz!
A Tesla szerintem nem pakol Intel chip-et sehova...(de lehet hogy tevedek?)... ne emlitsuk egy lapon oket...
Tesla 🤣😂💩
Nagyon szép a kormány, és jó a fogása is, de parkolásnál vagy megfordulásnál nekem még szokni kell. A szögletessége miatt máshogy tudtam betekerni, és a kitekeredése is szokatlan nekem.
erdekes, nekem egyaltalan nem volt benne semmi szokatlan
A 2D audi embléma a kormányon komolyan tetszik?
@Kvothe 13 igen. Letisztult es minimal
3:55 erről a "csomagtér aljára rakjuk a töltőkábeleket" kialakításról leszokhatnának már az ótó gyártók...pl megyek Horvátba és tele van pakolva a kocsi...hol van a töltő??? Igen, a csomagok alatt bakker...miért nem valamelyik oldalt alakítanak ki egy helyet neki, ha már az autó orrában nem képesek megcsinálni...???
horvatba’ a villamtoltokon fogsz tolteni, azokon meg van fix kabel.
Nagyon jön az i4 is, nagyon kíváncsi vagyok már arra is.
Az még odébb van.
@@Handras de konfigurálni már lehet :)
Lehetne a hátsó ülőlap egy centivel magasabb???1 Egy centit észre sem veszel🥺Meg ami nem néz ki jól az a kamu légbeömlő??? Én úgy fogalmaztam volna hogy nekem nem tetszik.
Lehet vele vontatni és ha igen akkor menyit ?
Hát nekem is tetszik a kormány!
Fide$zes csürhe
@@botondszabo9456 te tök hülye vagy! Az Audi Q4 kormányáról beszélek! Megáll az ész!!!!!
Az az ajtócsukódás hang. Mint egy párnázott trezor.
Igen, egy olyan párnázott trezor, ami hamis aranyat rejt...
11:39-1158 ❤️
Nagyon menőn néz ki, de ahogy néztem, ezt nem ők vették fel, mert a bemutatott autó magyar rendszámos, abban a klipben pedig egy német rendszámos autó volt.
Hello there. Is this colour the Florian grey?
*Miben jobb az fém palack, mint pl a kemény műanyag nem egyszer használatos drága palackok?*
az egyszerhasznalatosrol beszeltem
Heló elektromos haszongépjármű teszt várható pl Opel kisfurgon ami elektromos vagy hasonló
Eddig egy elektromos autó jött ki ami hasonló a GTE hez az ioniq 5,arra tuti cserélném de nem 18-20 milláért.Ami értelmes elektromos autó az sajna megfizethetetlen és ronda nagy magas.Zoe,leaf és társait csak azért nem vennék,hogy elmondhassam,hogy elektromossal járok valami formája legyen amire szívesen ránézek.Ezek a bódék mert katasztrófa igaz ez szebb kicsivel mint a ix4 vagy mi a neve.
Akkor ez most milyen platformos autó? 🤣🤣
Most tényleg, komolyan… egy közel 2 tonnás “családi SUV”-nak minek kellene 200 lóerőnél több, meg 4 alatt 100-ra katapultálni?
Azért, mert nem fogják megvenni, ha a konkurencia azonos áron kétszer erősebb autót árul.
@@Attila1025 Engem pl ez pont nem érdekelne felőlem lehet "csak" 8 alatt is százon , de cserébe menjen el legalább 6-700 km-t ,de hát mások vagyunk
Olyan eleje van, ezzel a bazári műanyaggal, mint az IKEA-ban vannak ezek a kamu műanyag laptopok meg tv-k kirakva a bútorokra dekorációként. Na, pont ilyen kamu plasztik autónak néz ki ez is... Már az előző, hírösszefoglalós részben is ott volt a háttérben (ráadásul homályosan, blure-özve), és csak a szemem sarkából néztem telefonról, főzés közben, el is könyveltem, hogy na, HAndrásnak valami olcsó Dacia, vagy Hyundai Kona, vagy valami kínai klón van a kertjében. Erre most megnézem tüzetesebben: hát ez lenne a magasságos Audi e-tron?! Vattafuck? Tizenkettő egy tucat ez mind. Mondjuk, ahogy nézem, az előző vidiben egy topkommentben le lett "Suzuki Quattro"-zva, szóval megnyugodtam. 🤷
Egy ótvar ócskaság, kár volt erre egy külön fröccsöntő szerszámot legyártani. Kit érdekel egy EV esetében a gyártó egyedi vonása, ennek a korszaknak már vége. Amikor már a kisebb márkák is képesek jobbat készíteni, mint a nagymúltú gyártok ( Kia, Hyundai). A német tervezők még mindig úgy látják az autók elejét, hogy elférjen mögötte egy hathengeres robbanómotor. Ide mást kell tervezni, ez már az EV korszak!
milyen az a Vegán bőr olyan mint a fahéj?
A műbőr flancos marketing neve.
Rosszabb...
Miert simogatna valaki a pohartartot?🤔
Az a kormány nem jó, hanem tökéletes, a műszerfal pedig király. Igen, néhány részleten érezni, hogy jó, de nem csúcs extra, mivel nem egy csúcskategóriás autó, hanem felső-közép. De az ára is 20-25, nem pedig 50 milla.
A BMW-t nem Kínából hozzák? Szóval van Skoda kb ugyanennyiért, Kínái BMW, vagy Ez. Nem kérdés. Főleg ha a tartósságot és az értékállóságot nézzük.
Nekem borzasztó ár-érték aránynak tűnik ezért a pénzért. Az egy dolog, hogy az ilyen krumpli alakú autókat nem szeretem de elég ócska a beltere és nem tud semmi érdekeset. Ilyen tudású autót nem 25, inkább max 15 millióért néznék. Egyes megoldások még annyiért is gáz lenne, mint az ócska műanyagok, az a drive select panel egyszerre hajlik nyomásra a rajta levő másik 2 gombbal (vészjelző meg mi volt még ott), úgy igazából semmi nincs rajta ami miatt kellene. A műszerfal tetszik leginkább, oké klasszikus de az ember mindent megtalál rajta és jól olvashatónak tűnik, de az nem kellene ennyibe kerüljön.
A-ból B-be futkorászni az ember egy Sanderót vesz 2.5 millióért. Ha van felesleges pénze villogni akkor is 10 alatt egy 5 ajtós kompaktot, szóval arra túl drága.
Nem a szívem csücske a cégcsoport mert unalmas autókat csinálnak, de ha jól emlékszem ennél az Enyaq is jobb overall.
Az Audi precíz kormány és sportosság nem tudom honnan jön, elég béna hajós feeling az egész vw csoport, hacsak nem sportverziót vesz az ember.
Tudom nem villany, de ha elmenne az eszem és suvot keresnék a Formentor sokkal inkább bejön. Még konnektoros is van, ha az ember helyi közlekedésben füstmentes akar lenni, autópályán meg nem szívás van és az egész vagányabvb kívül-belül.
Ha nagyon muszáj lenne most választanom és villany kellene, akkor a jelen választékból az Ioniq. Kicsit utálom, mennyire puritán a belseje de legalább merész, ötletes. Lehet, hogy megszoknám. Nagyon egyben van, néz is ki valahogy.
Ez elég nagy csalódás. Ennél majdhogynem csak szebb és jobb autók vannak.
Unalmas, kivul-belul boomer auto, de legalabb lassan tolt es az aksi sem hatalmas :(
Ez megint alibi autonak tunik.
Jo video, de az autot nem ertem.
Nav, Aircon, Tempomat, Rev.Cam. + első sensor, minden kocsinál kötelezőnek kellene leni. Én nem is nézek olyan kocsit amiben ez nincs meg.
Szerintem a kormàny különleges
Mien szofisztikált kifejezés a hazugtolvajbandára :)
@@botondszabo9456 Top "válasz komment"! :DDDDD
a beltérben csalódtam egyedül
...és akkor a vw konszern "spórolunk és jól felárazzuk" üzletpolitikája megérkezett audiékhoz is.
A Skoda Enyaq nálam veri a VW ID4-et és a Q4 e-tron-t is. Komoly hogy az ócsó tesó veri a prémiumot
Szia,Toyota bz4x-ről lesz valami ismertető?
Igényes,mint mindég,ügyes vagy!
Aksi lesz elég, mert a lithium bányászat nem szép jövő elé néz?!?!
Az eleje úgy néz ki mintha belehajtottak volna vele egy betonfalba, a kormányt meg tök jó ötlet telepakolni érintőgombokkal a véletlen gombnyomások miatt jó sok fog belőle összetörni így meglesz mindenkinek a haszna.
Nem vagyok SUV párti de ez nagyon szép autó
Sztm Audi csinálja per pill legszebb elektromos autókat
Nekem külsőre is az Enyaq tetszik legjobban - egyszerűen az férfias, míg ezt soccer mom-oknak tudnám elképzelni.
1:40 egyertelmu azert kell mert fel dobja az autot
A Q3 megjelenése és bemutatója előtt úgy tudtuk hogy Q4-et fogunk gyártani,hát nem az lett,azt tudtuk hogy másik konszern márka kapja majd ezt a nevet de ezek szerint nem így lett ez sem. Egyébként nekem formára a Q3 jobban tetszik,sőt inkább a Q3 Sportback.
Szerintem ebben a kocsiban semmi sem néz ki brutálisan jól. Minden olyan "meh" rajta. Átlagos, szürke (szó szerint), unalmas. Persze ha utánam dobnák, kéne. Annak ellenére is, hogy rühellem a SUV-okat meg a crossovereket (és bármit, ami hasonló ezekhez, csak nem így hívják... :D).
Gondolkoztál azon hogy legyen egy kutyád? Nagyon eltudnék képzelni melletted egy Dobermant.
Nope. Macskám van. :)
@@Handras Csak, h ne unatkozzon. 😁
Igen jó ötlet. :D Akkor nem azért kell újra venni valamit, mert elsétált a cica a kamera előtt, hanem mert a kutya átsétált a kamerán :P ;)
Sziasztok én Horváth András vagyok, és a mai epizódban
Johetne mar valami jo video a hazrol is, hogy alakul a kert, vagy eppen amit csinalsz vele.
Akár Q5 utód is lehet a Q4 e-tron
Csak a belső tetszik ebben az autóban és ott is inkább a műszerfal.
Mit is mondhatnank...? kAmUDI... Kicsit draga lett a fapad. De szep a zongoralakk.
Kicsit, olyan unalmas más!!!! András tesztelj már egy Ford F 150 limited verziót!!!😊. Hogy újra autokat lássunk! Köszi😋
Már az agyamon jön ki ez a sok megvehetetlen luxus járgány, miért nem lehet a megfizethető kategóriákat is részletesen bemutatni!? 400e csak egy lámpa! :)
Minden autót ugyanígy mutatok be.
@@Handras Rendben, nincs a bemutatásoddal semmi gond! A megvehető (alsó) kategória is érdekelne, ugyan ebben a sajátos stílusodban, minőségben! Nyilván nem az elektromosokra gondoltam, már úgy sem sokáig gyártják őket. - Talán.
(bocs, de ha egy kínai gyártó ilyen belsővel áll elő (kopogó műanyagok, zongora lakk, átgondolatlan kormány) akkor azt mondanánk, hogy nem rossz próbálkozás, de nem az igazi. Egy 25 milliós autótól azért nagyságrendekkel többet várnék...)
Most megnéztem újra a Skodát... Ha a két kocsi ugyanannyiba kerülne, akkor is a skodát választanám... András erről mit gondolsz? Belül ég és föld a különbség így fotók és videók alapján
hála égnek nincs őnvezetés :D
Az audi logo nem 3d mert aramvonalas de az egesz nagyfeluletu hutoracs nem sima :-/
irónia volt
Elfogadós benyomást kelt a járgány.
Piszok jó introkat csinálsz 😊
Jól néz ki? Kb mint egy krumpli 😄
Nézegetve a különbözö elektromos autó teszteket, egyre inkább arra jutok, hogy minden árkategóriában iszonyúan drágák, ha a hozzá adott külső-belső minőséget nézzük. 15 milliós autó? jó ha egy alsókategóriás autó átlagos minőségét kapjuk. 25 milliós? jó ha egy alsó középkategóriás autó minőségét kapjuk. Sajnos, addig még ez ekkora újdonság, és értelmezhetetlenül drágák az aksik, így lesz. Ha racionális döntést akarok hozni, hogy a pénzemért megfelelő anyaghasználatot is kapjak, várnom kell még talán 10 évet az elektromos autóra váltással. Bónusz: Ebben az autóban aztán tényleg kimaxolta a Volkswagen konszern a megszokott fillérbaszását extrák tekintetéteben.