az ilyen drága autót főleg, de általában az elektromos autót vásárlók otthon töltenek, tehát pont kevesebb idő megy el a töltéssel mint a tankolással. Minden reggel "teli tankkal" indulni, mintha otthon lenne a privát benzinkút...
Az a probléma, hogy ha nap közben kellene töltened, akkor nem megoldható rövid időn belül. Lehet, hogy egy évben csak háromszor fordul elő, hogy nem elég a hatótáv, de éppen akkor van a legnagyobb szüksége az embernek az autóra, amikor ilyen helyzet előfordul. Azt is megértem, hogy 30-40 perc alatt majdnem feltölthető, de mi van, ha vannak előtted 4-en vagy 5-en? Még akkor is ideges az ember, ha a benzinkúton vannak 4-en, ahol 1 perc alatt teletölthető a tank.
@@szpx1480 Ez az idő múlásával majd javulni fog. Azért 100 évvel ez előtt hogy tankolták a belsőégésű autókat? Az elektromos autók kb 5 éve kezdtek megjelenni, a belső égésű motoros autók több mint száz évesek, a hozzájuk tartozó infrastruktúra esetében is hasonló a "hátrány" amit le kell dolgozni az elektromos autóknak. A mostani autókat a 100 év múlva megjelenő elektromos autókkal és hozzájuk tartozó töltő hálózattal lenne fer összehasonlítani. Szóval kicsit vicces, mikor valaki tulajdonképpen egy 100 év alatt kialakult/kialakított töltőhálózatot akar összehasonlítani egy pár éve működő töltőhálózattal, és elvárja, hogy ugyan azt a szintet hozza.
Hát a benzines verzio sokkal jobb külalalkra. Belülröl szép. Nincs sok különbseg külsöre a Q4 etron tol max a karosszéria mérete. 3 év mulva jönnek a jok belsö info
Végre az Audi is rájött arra, hogy az első csomagtartó mennyire hasznos dolog egy elektromos autónál. Mivel a kábeleket oda tökéletesen bele lehet tenni. Kár, hogy más német és európai gyártók még nem jutottak el ideáig!😒
Az előző E-tronnak is volt első csomagtartója. Itt nagy a motorház fedél, elfér. Máshol ez kisebb, hogy az utastér nagyobb legyen. Ami azért mégis hasznosabb tér, mint egy csak kívülről megközelíthető rakodóhely.
Nem vagyok suv fan de ez kurva jól néz ki!😎
az ilyen drága autót főleg, de általában az elektromos autót vásárlók otthon töltenek, tehát pont kevesebb idő megy el a töltéssel mint a tankolással. Minden reggel "teli tankkal" indulni, mintha otthon lenne a privát benzinkút...
Az a probléma, hogy ha nap közben kellene töltened, akkor nem megoldható rövid időn belül. Lehet, hogy egy évben csak háromszor fordul elő, hogy nem elég a hatótáv, de éppen akkor van a legnagyobb szüksége az embernek az autóra, amikor ilyen helyzet előfordul. Azt is megértem, hogy 30-40 perc alatt majdnem feltölthető, de mi van, ha vannak előtted 4-en vagy 5-en? Még akkor is ideges az ember, ha a benzinkúton vannak 4-en, ahol 1 perc alatt teletölthető a tank.
@@szpx1480 Ez az idő múlásával majd javulni fog. Azért 100 évvel ez előtt hogy tankolták a belsőégésű autókat? Az elektromos autók kb 5 éve kezdtek megjelenni, a belső égésű motoros autók több mint száz évesek, a hozzájuk tartozó infrastruktúra esetében is hasonló a "hátrány" amit le kell dolgozni az elektromos autóknak. A mostani autókat a 100 év múlva megjelenő elektromos autókkal és hozzájuk tartozó töltő hálózattal lenne fer összehasonlítani.
Szóval kicsit vicces, mikor valaki tulajdonképpen egy 100 év alatt kialakult/kialakított töltőhálózatot akar összehasonlítani egy pár éve működő töltőhálózattal, és elvárja, hogy ugyan azt a szintet hozza.
már a faágakbol is felismerem szeged-algyő környeket. nem is tudtam hogy arrafelé készited a tesztheid:)
Mivel szegedi nem nagy csoda. Már Pesten él, de gondolom a családot szokta látogatni, főleg ha pont akkor van a Szegedi Borfesztivál is :)
Hát a benzines verzio sokkal jobb külalalkra. Belülröl szép. Nincs sok különbseg külsöre a Q4 etron tol max a karosszéria mérete. 3 év mulva jönnek a jok belsö info
Szia! Láthattalak tegnap a Szegedi Borfesztiválon?
Szia. Igen igen, ez a szeánsz, minden évben jövök :)
Zsolt, nem ismered fel fabetétet a műszerfalon? Amit kamuflázsnak hívsz..
Azt mondtam, hogy nem néz ki jól. És bárki látta élőben, ugyanezt mondta. Lehet tőlem gyémánt is, nem szép.
@@tamzso Furcsa, hogy ezt mondod, az Audi eddig elég jó volt a felhasznált beltéri anyagokban.
Végre az Audi is rájött arra, hogy az első csomagtartó mennyire hasznos dolog egy elektromos autónál. Mivel a kábeleket oda tökéletesen bele lehet tenni. Kár, hogy más német és európai gyártók még nem jutottak el ideáig!😒
Az előző E-tronnak is volt első csomagtartója. Itt nagy a motorház fedél, elfér. Máshol ez kisebb, hogy az utastér nagyobb legyen. Ami azért mégis hasznosabb tér, mint egy csak kívülről megközelíthető rakodóhely.
De nem értem miert kell minden jo autot elbaszni elektromos fosra aminek egy kibaszott hangja sincsen
Mert allitolag ez nem “szenyez”😂😂
Mit számít ez neked?! Úgysem te vagy a célközönség 🎉😂
@@supla9127 jó mondjuk nem nézik senki véleményét
@@MakivereM111 nem a faszt nem jobban szennyez mint a robbanó motoros
@@supla9127 mi van nem kaptál punát hogy bunkó vagy az emberrel?
Megint első! Ez az XD