Un grand merci pour ta vidéo. J'en avais marre de débourser tout les 4 ans + de 600 boules chez le garagiste pour refaire ma courroie. Mais le pb et mes doutes venaient de la tension et su prix d'un tensiomètre à courroie. J'avais vu un logiciel PC (Audacity) mais compliqué à mettre en oeuvre. Je pense que je continue mes recherches, histoire de bien le préparer et je me lance avant la fin de l'année. Merci encore
@@regishenrion merci, c'est rassurant. Je fais mes révisions, vidanges, bougies, plaquettes et disques de frein. J'hésitais pour la courroie car c'est sensible, mais je me sens désormais... Je glane encore quelques informations et je me lance.
*Je confirme que cette appli est fiable puisque je viens de la télécharger et de la tester au piano. Les notes jouées au piano correspondent exactement, et à chaque fois !!* Merci pour cette bonne info. Par contre le fabricant de mon véhicule ne fournit pas les fréquences de mes courroies ...
Je viens de tomber sur ta vidéo, elle va me faire économiser un paquet de thunes sur ma nouvelle courroie de distrib Dacia Logan (160hz). Je ne dois plus acheter l'appareil qui coûte un bras. Merci mille fois !
merci ,c'est génial je n'aurai jamais réussi a faire le rapprochement entre se que me raconte la revue technique et l'accordeur de ma guitare,mais maintenant je me dit que cela est logique.encore merci.
Théorie intéressante. Par contre je note quelques variables... La distance entre deux points de tension peuvent faire varier la fréquence. Sachant que la distance est variable selon le véhicule. Il y a également la force de mise en vibration de la courroie qui peut tromper la fréquence. À contractualiser.
Genial ! en plus ont peut contre vérifier avec la méthode de la torsion entre le pouce et l'index.. Cette mesure est très importante car un mauvais réglage peut signer l'arrêt de mort d'un moteur.
moins cher que le tensiomètre de courroie facom environ 800 euros, faudrait essayer de trouver quelqu'un qui possède l'outil pour comparez la précision des mesures...
Super, à priori le smartphone est étalonné pour donner une indication de fréquence exacte (avec une marge d'erreur acceptable pour cette manip.) mais la méthode de sollicitation de la courroie reste empirique. En effet, est-ce bien sur ce brin qu'il faut effectuer la mesure ? Suivant la longueur du brin testé (espace entre galet ou poulie) la fréquence sera différente alors que la tension de cette même courroie est homogène sur toute sa longueur, il conviendrait de faire cette mesure sur le brin le plus long? D'autre part l'endroit du "grattage devrait se faire bien au milieu du brin ou on supposera que c'est négligeable et laissé à l'appréciation de l'opérateur ?
Bonjour Marc. En effet, le smartphone va donner une valeur exacte de la fréquence. Cela correspond à du calcul, il n'y a pas d'étalonnage. Par contre le niveau sonore sera certainement mauvais car là, il faudrait un étalonnage. Mais dans notre cas, nous n'en avons pas besoin. Concernant la fréquence, elle dépend de deux paramètres. La longueur et la tension (mais aussi de la forme, du matériau, etc). Le brin à exciter est normalement le plus long. Reste à demander à la notice constructeur si c'est bien le cas. L'excitation peut se faire sur toute la longueur du brin. Cela n'a pas d'influence sur sa fréquence. En espérant avoir répondu à tes questions.
Salut. Merci pour l'astuce. Saurez tu ou on peux retrouver les correspondance constructeurs des fréquences pour les courroies?! Je cherche celle le DA , alternateur d'une MX5 ba 1.6 115 (sans clim) 1993. Sur mon manuel d'atelier Mazda je n'ai que des valeurs de déflection et tension. Je ne suis pas suffisamment outillé...
Superbe tuto, mais impossible de trouver la fréquence de la courroie d'alternateur de Chrysler Voyager 3 III 2.4 SE c'est une trapézoïdale 6x auriez-vous une idée de fourchette fréquence merci
Bonjour et merci pour votre vidéo ! Existe-t-il un moyen de convertir la tension de la courroie en Nm vers des Herz ? Mon véhicule (Piaggio Porter, moteur Lombardini série Focs) est assez particulier et le manuel technique du moteur indique que « la courroie doit être tendue de façon qu’une charge de 100Nm placée au centre, entre les deux poulies, détermine une flexion de 10➗15mm » Merci 🙂
Vous voulez dire une flèche de 10 - 15 mm, ou un débattement. La fréquence va dépendre de la tension, mais aussi de la longueur entre les deux points fixes, de la nature du matériaux, de sa forme, etc. Vous l'aurez compris, trouver une formule universelle semble difficile. Quand à la charge, elle doit être en Newton, mais pas en Nm. Mesurez la fréquence avant démontage et calez là 10 Hz plus haut.
Bonjour. En revanche pourriez vous nous indiquer les réglages de l'application svp? (car là c'est une appli pour des cordes musicales, pas trop correspondant à la "musique" sortie lol)
merci pour cette astuce très pratique ! par contre je ne sais pas où trouver la tension idéal pour ma voiture... j'ai une corsa type c 1.3 cdti de 2005 et la courroie siffle. elle vibre a 116hz. Rien sur le manuel n'indique la tension idéal... comment la trouver ?
Bonsoir stoine. J'imagine que tu parles de la courroie d'accessoires si elle siffle ... 116 Hz, c'est clairement trop bas. Vise les 200-230Hz sur ces courroies.
Régis Henrion Merci pour la réponse ! Je ne pensais pas a ce point... Je vais voir pour la retendre vers les 200 et je constaterais si le bruit est toujours la. Je verrais pour faire ça dans la semaine a venir et tiendrais au courant du résultat ! encore merci !!
Bonjour je me suis abonnée récemment sur votre chaîne j'étais intéressé par votre système pour tendre les courroie voilà j'ai fait ma courroie de distribution sur 306 essence 1.8 connaissez-vous la valeur en Hertz En vous remerciant et merci pour toute vos techniques
Dans le manuel constructeur, dites vous ?? Et pour un Évasion 2,1 TD , courroie 6PK1740 ? Car je n'ai rien trouvé à ce sujet ... Merci d'avance pur votre réponse !!
Excuses comment tu fais pour savoir la frequence qu’il faut avoir ? Car j ai rien sur mon manuel constructeur, et ma courroie couine car pas assez serrée peut etre
souvent on retrouve pas mal de choses indiquées niveau RTA dans les premières pages de la partie moteur (ex pour une laguna 2 page 19 partie "couples et angles de serrage"). est indiqué si type frein filet à utiliser ou pas. Pour la fréquence tension c'est dans la partie dépose repose courroie distribution (ici page 37 à 40, ici page 40 c'est indiqué 95Hz +-3Hz au début, puis 90Hz +- 3Hz au serrage final).
Bonjour à tous. il me semble que la fréquence d'une corde, ou une courroie, , est soumise au moins à une tension, soumise entre deux points fixes. Ce qui veut dire que sur une même courroie, la fréquence relevée entre l'alternateur et, par exemple, un galet enrouleur, ne sera pas la même qu'entre le compresseur de clim, et ou autre galet. je pense que votre méthode n'est pas bonne.Par contre, la méthode par comparaison avant et après changement, peut être acceptable, mais avec l,'incertitude d'avoir, avec l'ancienne courroie...la bonne tension.
Bonjour Frédéric. Vous avez tout à fait raison. Les constructeurs donne toujours la fréquence pour un brin spécifique. Très souvent, le brin le plus long. Merci pour ces précisions.
bonjour je viens des changer ma courroie de l'alternateur sur ma citroen saxo 1,5D annér e 1996 j'ai chercher la ref de la virasion sur le site DAYCO model 5PK780 quand vous etes en rade sur bord de route on pense pas a tracer un trait sur le tendeur juste récupe le diametre de l'ancienne courroie sur la route (c'est la courroie accessoire qui part du vilo passe sur galet tendeur (desserer deux boulon de 13 sur la platine puis tendre avec encoore genre de tique filetée de 13 et aller ala poulie de l'alternateur c'esst par contre au remontage de la neuve sifflement je pense que pas assez tendu au bout d'un moment bruit diminue un peux 'ai installer cette application sur samsung androide mais riens trouver sur cette courroie que faire merci de votre aide amitiés djo
Bonjour Joël. En effet, elle semble peu tendue. Pour la valeur de vibration, elle dépend de la plus grande longueur de brin et de la tension désirée. Sur une courroie d'alternateur, la tension est plus forte que sur le distri. Essaye 200 Hz et monte jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bruit par 20 Hz. Bon bricolage.
Bonsoir Bruno. La fréquence doit évoluer de un ou deux Hz entre chaud et froid, je pense. En même temps, quand le moteur est chaud, je n'y fourre pas mes mains ;) Bonne soirée.
Ah oui, tant qu'on y est, c'est la méthode que Sheldon Brown a utilisé, pour les roues à rayons. (sur les vélos, de préférence) çà remplace un tensiomètre à 250€.
Bonsoir Régis Je voulais savoir si l'on na pas la possibilité d'utiliser un smartphone,s'il est aussi possibe d'utiliser un accordeur d'instruments de musique électronique avec affichage en hertz et micro intégré comme celui-là par ex: www.woodbrass.com/accordeurs-guitares-korg-ga40-p21587.html?af=2401&gclid=EAIaIQobChMI3fiNuvK-1wIV1xbTCh23AwKfEAQYCyABEgJQ6PD_BwEM Merci d'avance pour votre réponse car je pense avoir au moins une courroie(accessoires)surtendue.
Les multiples de la fréquence réelle. En mécanique ils peuvent être nombreux. Même si dans notre cas, la longueur de courroie étant petite, cela ne devrait pas trop interférer.
OK,je ne suis pas sur de trés bien saisir toujours est-il que si j'achète ce petit appareil il m'indiquera la fréquence comme l'appli Carltune et c'est bien ça qui m'importe. En tous cas merci pour cette vidéo bien utile.
Un grand merci pour ta vidéo. J'en avais marre de débourser tout les 4 ans + de 600 boules chez le garagiste pour refaire ma courroie.
Mais le pb et mes doutes venaient de la tension et su prix d'un tensiomètre à courroie.
J'avais vu un logiciel PC (Audacity) mais compliqué à mettre en oeuvre.
Je pense que je continue mes recherches, histoire de bien le préparer et je me lance avant la fin de l'année.
Merci encore
Avec plaisir. Tu peux te lancer, cela n'a vraiment rien de difficile pour toute personne ayant déjà eu des outils en main
@@regishenrion merci, c'est rassurant. Je fais mes révisions, vidanges, bougies, plaquettes et disques de frein. J'hésitais pour la courroie car c'est sensible, mais je me sens désormais... Je glane encore quelques informations et je me lance.
*Je confirme que cette appli est fiable puisque je viens de la télécharger et de la tester au piano. Les notes jouées au piano correspondent exactement, et à chaque fois !!*
Merci pour cette bonne info.
Par contre le fabricant de mon véhicule ne fournit pas les fréquences de mes courroies ...
Je viens de tomber sur ta vidéo, elle va me faire économiser un paquet de thunes sur ma nouvelle courroie de distrib Dacia Logan (160hz). Je ne dois plus acheter l'appareil qui coûte un bras. Merci mille fois !
De rien. C'est fait pour 😉
merci ,c'est génial je n'aurai jamais réussi a faire le rapprochement entre se que me raconte la revue technique et l'accordeur de ma guitare,mais maintenant je me dit que cela est logique.encore merci.
De rien. ;)
Top merci au moins un systeme simple et efficace
Et superbe explication top mercivencore 👍🏿👍🏿👍🏿
Super pratique comme astuce ! Merci pour le partage !
Superbe tip!, merci Régis
Théorie intéressante. Par contre je note quelques variables... La distance entre deux points de tension peuvent faire varier la fréquence. Sachant que la distance est variable selon le véhicule. Il y a également la force de mise en vibration de la courroie qui peut tromper la fréquence. À contractualiser.
très très très ingénieux
Genial ! en plus ont peut contre vérifier avec la méthode de la torsion entre le pouce et l'index.. Cette mesure est très importante car un mauvais réglage peut signer l'arrêt de mort d'un moteur.
moins cher que le tensiomètre de courroie facom environ 800 euros, faudrait essayer de trouver quelqu'un qui possède l'outil pour comparez la précision des mesures...
Toi t'es un malin!
Waou merci Merci MERCI Regis
Frederic Roussel de rien ;-)
Merci c'est très bien
smart! merci bien.
Génial comme astuce vu le prix de l'appareil :)
Génial!
Super, à priori le smartphone est étalonné pour donner une indication de fréquence exacte (avec une marge d'erreur acceptable pour cette manip.) mais la méthode de sollicitation de la courroie reste empirique. En effet, est-ce bien sur ce brin qu'il faut effectuer la mesure ? Suivant la longueur du brin testé (espace entre galet ou poulie) la fréquence sera différente alors que la tension de cette même courroie est homogène sur toute sa longueur, il conviendrait de faire cette mesure sur le brin le plus long? D'autre part l'endroit du "grattage devrait se faire bien au milieu du brin ou on supposera que c'est négligeable et laissé à l'appréciation de l'opérateur ?
Bonjour Marc. En effet, le smartphone va donner une valeur exacte de la fréquence. Cela correspond à du calcul, il n'y a pas d'étalonnage. Par contre le niveau sonore sera certainement mauvais car là, il faudrait un étalonnage. Mais dans notre cas, nous n'en avons pas besoin. Concernant la fréquence, elle dépend de deux paramètres. La longueur et la tension (mais aussi de la forme, du matériau, etc). Le brin à exciter est normalement le plus long. Reste à demander à la notice constructeur si c'est bien le cas. L'excitation peut se faire sur toute la longueur du brin. Cela n'a pas d'influence sur sa fréquence. En espérant avoir répondu à tes questions.
merci d'avoir répondu en apportant des précisions.
Salut. Merci pour l'astuce.
Saurez tu ou on peux retrouver les correspondance constructeurs des fréquences pour les courroies?! Je cherche celle le DA , alternateur d'une MX5 ba 1.6 115 (sans clim) 1993.
Sur mon manuel d'atelier Mazda je n'ai que des valeurs de déflection et tension. Je ne suis pas suffisamment outillé...
Sait tu la fréquence pour une courroie accessoire sur une ford escort de 1993 ? Merci
Superbe tuto, mais impossible de trouver la fréquence de la courroie d'alternateur de Chrysler Voyager 3 III 2.4 SE c'est une trapézoïdale 6x auriez-vous une idée de fourchette fréquence merci
Bonjour Olivier. Je n'en ai aucune idée. Le mieux serait de la mesurer avant démontage et d'y ajouter 5 à 10 hz.
Bonjour et merci pour votre vidéo ! Existe-t-il un moyen de convertir la tension de la courroie en Nm vers des Herz ?
Mon véhicule (Piaggio Porter, moteur Lombardini série Focs) est assez particulier et le manuel technique du moteur indique que « la courroie doit être tendue de façon qu’une charge de 100Nm placée au centre, entre les deux poulies, détermine une flexion de 10➗15mm »
Merci 🙂
Vous voulez dire une flèche de 10 - 15 mm, ou un débattement. La fréquence va dépendre de la tension, mais aussi de la longueur entre les deux points fixes, de la nature du matériaux, de sa forme, etc. Vous l'aurez compris, trouver une formule universelle semble difficile. Quand à la charge, elle doit être en Newton, mais pas en Nm. Mesurez la fréquence avant démontage et calez là 10 Hz plus haut.
@@regishenrion merci beaucoup je vais essayer
Bonjour. En revanche pourriez vous nous indiquer les réglages de l'application svp? (car là c'est une appli pour des cordes musicales, pas trop correspondant à la "musique" sortie lol)
Bonjour Jean-Yves. Il n'y a aucun réglage à faire sur l'application. Cette dernière indique une fréquence au centre de l'écran du smartphone.
@@regishenrion ok donc vous laissez tous les réglages (paramètres) tels quels c'est ça ? (Car si il y en a bien lol)
merci pour cette astuce très pratique ! par contre je ne sais pas où trouver la tension idéal pour ma voiture... j'ai une corsa type c 1.3 cdti de 2005 et la courroie siffle. elle vibre a 116hz. Rien sur le manuel n'indique la tension idéal... comment la trouver ?
Bonsoir stoine. J'imagine que tu parles de la courroie d'accessoires si elle siffle ... 116 Hz, c'est clairement trop bas. Vise les 200-230Hz sur ces courroies.
Régis Henrion Merci pour la réponse ! Je ne pensais pas a ce point... Je vais voir pour la retendre vers les 200 et je constaterais si le bruit est toujours la. Je verrais pour faire ça dans la semaine a venir et tiendrais au courant du résultat ! encore merci !!
Bonjour je me suis abonnée récemment sur votre chaîne j'étais intéressé par votre système pour tendre les courroie voilà j'ai fait ma courroie de distribution sur 306 essence 1.8 connaissez-vous la valeur en Hertz
En vous remerciant et merci pour toute vos techniques
Bonjour, je cherche mais je ne trouve pas la fréquence pour une distribution twingo 2 1.2 16V.
Help :-):-):-)
Où trouver ces fréquences svp ? Merci
Dans le manuel constructeur, dites vous ?? Et pour un Évasion 2,1 TD , courroie 6PK1740 ? Car je n'ai rien trouvé à ce sujet ... Merci d'avance pur votre réponse !!
www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=23659
tension automatique
Parce que c'est une tension automatique avec galet
Excuses comment tu fais pour savoir la frequence qu’il faut avoir ? Car j ai rien sur mon manuel constructeur, et ma courroie couine car pas assez serrée peut etre
souvent on retrouve pas mal de choses indiquées niveau RTA dans les premières pages de la partie moteur (ex pour une laguna 2 page 19 partie "couples et angles de serrage"). est indiqué si type frein filet à utiliser ou pas. Pour la fréquence tension c'est dans la partie dépose repose courroie distribution (ici page 37 à 40, ici page 40 c'est indiqué 95Hz +-3Hz au début, puis 90Hz +- 3Hz au serrage final).
Bonjour à tous. il me semble que la fréquence d'une corde, ou une courroie, , est soumise au moins à une tension, soumise entre deux points fixes. Ce qui veut dire que sur une même courroie, la fréquence relevée entre l'alternateur et, par exemple, un galet enrouleur, ne sera pas la même qu'entre le compresseur de clim, et ou autre galet. je pense que votre méthode n'est pas bonne.Par contre, la méthode par comparaison avant et après changement, peut être acceptable, mais avec l,'incertitude d'avoir, avec l'ancienne courroie...la bonne tension.
Bonjour Frédéric. Vous avez tout à fait raison. Les constructeurs donne toujours la fréquence pour un brin spécifique. Très souvent, le brin le plus long. Merci pour ces précisions.
Il est souvent indiqué sur les RTA de la prendre entre la roue dentée de vilebrequin et le galet tendeur.
Comment trouver ça fréquence pour sa voiture si pas indiqué sur le manuel ou sans ce manuel ?????????????
Pour les véhicules "communs" cela se trouve sur le net.
Régis Henrion , je ne trouve pas pour ma nissan 200sx s13. Si vous trouvez je serai content mais sinon je v devoir appeler nissan .,.
bonjour je viens des changer ma courroie de l'alternateur sur ma citroen saxo 1,5D annér e 1996 j'ai chercher la ref de la virasion sur le site DAYCO model 5PK780 quand vous etes en rade sur bord de route on pense pas a tracer un trait sur le tendeur juste récupe le diametre de l'ancienne courroie sur la route (c'est la courroie accessoire qui part du vilo passe sur galet tendeur (desserer deux boulon de 13 sur la platine puis tendre avec encoore genre de tique filetée de 13 et aller ala poulie de l'alternateur c'esst
par contre au remontage de la neuve sifflement je pense que pas assez tendu au bout d'un moment bruit diminue un peux 'ai installer cette application sur samsung androide mais riens trouver sur cette courroie que faire merci de votre aide amitiés djo
Bonjour Joël. En effet, elle semble peu tendue. Pour la valeur de vibration, elle dépend de la plus grande longueur de brin et de la tension désirée. Sur une courroie d'alternateur, la tension est plus forte que sur le distri. Essaye 200 Hz et monte jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bruit par 20 Hz. Bon bricolage.
J ai lu quelques part qu il fallait mesurer la tension a froid et non moteur chaud car la tension augment a chaud , quelqu un pour confirmer ??
Bonsoir Bruno. La fréquence doit évoluer de un ou deux Hz entre chaud et froid, je pense. En même temps, quand le moteur est chaud, je n'y fourre pas mes mains ;) Bonne soirée.
Ah oui, tant qu'on y est, c'est la méthode que Sheldon Brown a utilisé, pour les roues à rayons. (sur les vélos, de préférence) çà remplace un tensiomètre à 250€.
Spiri c'est pas bête.
Bonsoir Régis
Je voulais savoir si l'on na pas la possibilité d'utiliser un smartphone,s'il est aussi possibe d'utiliser un accordeur d'instruments de musique électronique avec affichage en hertz et micro intégré comme celui-là par ex: www.woodbrass.com/accordeurs-guitares-korg-ga40-p21587.html?af=2401&gclid=EAIaIQobChMI3fiNuvK-1wIV1xbTCh23AwKfEAQYCyABEgJQ6PD_BwEM
Merci d'avance pour votre réponse car je pense avoir au moins une courroie(accessoires)surtendue.
Bonsoir, oui bien sûr. Il faudra juste faire attention aux harmoniques. Mais je pense que c'est même mieux que le smartphone.
qu'est-ce que vous voulez dire par faire attention aux harmoniques?
Les multiples de la fréquence réelle. En mécanique ils peuvent être nombreux. Même si dans notre cas, la longueur de courroie étant petite, cela ne devrait pas trop interférer.
OK,je ne suis pas sur de trés bien saisir toujours est-il que si j'achète ce petit appareil il m'indiquera la fréquence comme l'appli Carltune et c'est bien ça qui m'importe.
En tous cas merci pour cette vidéo bien utile.
Tak samo mierzą przecież specjalistyczne instrumenty BOSCH, mają mikrofon i tyle
Yo
google --- 1505 1715 Hz renault ---
.........und für alle die sich jetzt noch fragen worum es geht.
hier noch mal das Stichwort
Frequenzzähler App