ยุค EV ราคาถูกกว่ารถน้ำมัน 2022 / รวม EV ราคาไม่เกินล้าน เทียบรถน้ำมัน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2022
- สนใจประมูลรถ แอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th
สนใจสินเชื่อ จำนำทะเบียน รีไฟแนนซ์ ปิดยอดที่เก่าให้ฟรี forms.gle/HqFRA3JnybDttf5q9
สนใจซื้อรถมือสองไม่ต้องดาวน์(เฉพาะจัดไฟแนนซ์) bit.ly/3tcjA0m
หรือ หากใครที่ต้องการติดตามข้อมูลข่าวสาร หรือ สนใจจะซื้อรถซึ่งมีให้เลือกมากกว่า3,000 คันต่อเดือน ก็สามารถติดตามหรือแอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th หรือ bit.ly/3cpISi3
ช่องทางของสยามอินเตอร์การประมูลเพิ่มเติมที่
Facebook : bit.ly/3DajM3d
TH-cam : bit.ly/3bKp2zO
TikTok : bit.ly/3fnR4Tf
โทรด่วน : 02-119-7111 - ยานยนต์และพาหนะ
สนใจประมูลรถ แอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th
สนใจสินเชื่อ จำนำทะเบียน รีไฟแนนซ์ ปิดยอดที่เก่าให้ฟรี forms.gle/HqFRA3JnybDttf5q9
สนใจซื้อรถมือสองไม่ต้องดาวน์(เฉพาะจัดไฟแนนซ์) bit.ly/3tcjA0m
หรือ หากใครที่ต้องการติดตามข้อมูลข่าวสาร หรือ สนใจจะซื้อรถซึ่งมีให้เลือกมากกว่า3,000 คันต่อเดือน ก็สามารถติดตามหรือแอดไลน์มาได้ที่ @sia.co.th หรือ bit.ly/3cpISi3
ช่องทางของสยามอินเตอร์การประมูลเพิ่มเติมที่
Facebook : bit.ly/3DajM3d
TH-cam : bit.ly/3bKp2zO
TikTok : bit.ly/3fnR4Tf
โทรด่วน : 02-119-7111
ฃง
ฃ
ยิ่งแบตเตอรี่มีการพัฒนาทุกเวลาทุกนาทีไม่มีการหยุดหย่อนเช่นนี้ละก็นะ เราจะได้เห็นอะไรดีๆกว่านี้อีกแน่นอนในอนาคตสำหรับรถ EV ไฟฟ้า 100%
ผมรอเหมือนกัน ไม่รีบไม่ร้อน ขี่มอไซค์ไปก่อน55555
ใครจะเอาเข้ามา ของเก่ายังขายไม่ออก
@@twicetwice3450 ธุรกิจการค้ามีการแข่งขันกันอยู่ตลอดเวลา ใครไม่นำเข้ามาก็เป็นเรื่องของเขา แต่ต้องมีคนนำเข้ามาแข่งขันกันอย่างแน่นอน
หวังว่าแบต ของรถ จะเหมือนแบตมือถือ ถ้าอึดและถูกเมื่อไร ไม่ต้องมีโปรจูงใจหรอกครับ รับรอง ผลิตไม่ทันแน่
1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด
- รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev
- รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV
2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ
บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน
เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม
และ นวัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน จากยุค ปธน.นิคสัน
ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปอีกได้
( เปโตรดอลล่า คือ การใช้อำนาจ ของ อเมริกา บังคับชาวโลก ซื้อปิโตรเลียม เป็นดอลล่า เพื่อเพิ่มความสำคัญให้ดอลล่า )
( และ พาลนำไปสู่ การพิมพ์แบงค์ดอลล่า ของ มอเมรืกา โดยไม่ต้องมี ทองคำต้ำในที่สุด ดังนั้นที่ผ่านมา )
( กลุ่มทุนผูกขาดของอเมริกา ถึงชอบทุบราคาทองคำ มาลอด )
4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ
รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ
- FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย / รฟฟ.เสียผลประโยขน์
- FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน
- FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน แต่ มีชิ้นส่วนน้อยกว่า / บ.Oem ชิ้นส่วนยานยนต์
เสียผลประโยชน์
- เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล
แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล
- เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์
- และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา
ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน / กลุ่มทุนผูกขาดพลังงานเดิม ทั้งหมด เสียผลประโยชน์ รฟฟ. บ,ถ่านหิน บ.ปิโตรเลียม
5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน.
- ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ
คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน
- รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติ
และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน
- และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา
และ แพงมาก่อนโควิตด้วย
- จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน
และ เอทานอล
นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ
ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev
และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกผน่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์
อีก 10 ปี เจอกัน ช่วงนี้ให้คนรวยเขาเล่นรถไฟฟ้ากันไปก่อน
ให้มันเสถียร ให้ราคาแบตถูกลงกว่านี้มากๆ เวลานั้นค่อยคุยกัน คิดว่า 10 ปีข้างหน้า รถไฟฟ้าถึงจะน่าสนใจ
ราคาใกล้เคียงกัน รถไฟฟ้าน่าสนใจสุดๆ
รถน้ำมันในประเทศมีเยอะมากๆ ดังนั้นรัฐควรสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแปลงรถน้ำมันเป็นรถพลังงานแบตเตอรี่ BEV
* และควรมีมอเตอร์ให้เลือกติดตั้งได้
* และควรมีแบตเตอรี่ให้เลือกติดตั้งได้
* และการรับประกันมอเตอร์และแบตเตอรี่ให้เจ้าของแบรนด์เป็นผู้รับประกันไม่น้อยกว่า 3 ปี ครับ
มึงไม่ต้องพิมพ์ยาว มึงแค่บอกว่ารัฐบาลควรซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแจกทุกคน
เคยเห็นข่าวต่างประเทศกำลังผลิตเครื่องยนต์รถที่ใข้พลังงานไฟฟ้าสำเร็จรูปแบบยกชุด เพื่อใช้กับรถยนต์น้ำมันที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้รถพลังงานไฟฟ้า แต่ก็จำไม่ได้ว่าประเทศอะไร แต่เป็นประเทศโซนฝั่งตะวันตกหรือยุโรปนี่แหละ
@@panaddapongpattarawat3693
ใช่ครับ
รัฐควรให้เงินในการเปลี่ยนจากรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้ารายละไม่เกิน 200,000 บาท ดีกว่าไปลดราคารถไฟฟ้าใหม่ 200,000 บาท เพราะ 200,000 บาท ได้รถไฟฟ้าจากรถน้ำมัน แต่ 200,000 บาท ไม่พอซื้อรถใหม่ไฟฟ้าครับ
อายุการใช้งานแบตลิเธียมไอออนฟอสเฟต LFP ของผมใช้งานชาร์จได้ 6,000 รอบ
ขนาด 51.2 V 100 Ah 4x,xxx บาท
ขนาด 51.2 V 200 Ah 7x,xxx บาท
ขนาด 51.2 V 300 Ah 9x,xxx บาท
EV จีน จะมาเพิ่มอีกหลายค่าย จะได้มีหลายทางเลือก
รออีกไม่นานน่าจะมีรถไฟฟ้าหลายค่ายที่เข้ามาทำตลาดในไทย ให้ตัดสินใจซื้ออย่างไม่ยาก ใจเย็นๆรออีกนิด
ถ้าใช้ไปแล้ววันหนึ่งแบตเตอรี่เสื่อมเปลี่ยนแบตใหม่ราคาเกือบจะซื้อรถได้อีกคัน คนจนๆจะเอาเงินที่ไหนไปเปลี่ยนแบตได้บ่อยๆ น่าคิดครับ
ขายเต๊นท์ครับ เต๊นท์บอกก่อนขาย เปลี่ยนแบตใหม่มาให้ พร้อมใบเสร็จด้วยนะครับ
โลกไม่เคยหยุดพัฒนา ครั้งหนึ่งโทรศัพย์เคลื่อนที่ยุคแรกๆราคาเครื่องละสองแสนกว่าทุกวันนี้มีเงินไม่ถึงหมื่นก็ซื้อได้แล้ว หวังว่าราคาแบตเตอรี่รถไฟฟ้าราคาจะถูกลงในเร็ววัน
ผมใช้ MG HS PHEV ใช้มา ๓ เดือนแล้วใช้ในกรุงเทพฯเป็นหลัก ยังไม่เคยเสียค่าน้ำมันเลยครับ คันต่อไปคงจะต้องเป็นรถ EV แบบ 100% แน่นอนครับ เพราะประหยัดกว่ามอเตอร์ไซต์จ่ายตลาดที่บ้านอีกครับ*-*+
ผมใช้ EV100% มา1ปี ใช้ทุกวัน โคตรคุ้มครับ ติด TOU มิเตอร์ค่าไฟโคตรถูก
@@puddingman2331 คันต่อไปของผม เลยต้องเป็นรถ EV เท่านั้นไงล่ะครับ*-*+
ยังไงรถคันต่อไปของครอบครัวผม น่าจะเป็นรถไฟฟ้าครับ แค่รอให้รถมีแบตเตอรี่ที่มีความจุที่มากขึ้น ที่มีประสิทธิถาพมากขึ้น
ตลาดเปิดกว้างแล้วยอมรับการมาแล้ว ต่อไปเรื่องการแข่งขันทางการตลาดว่าจะดุเดือดขนาดไหน
ถ้าใช้ไฟฟ้ากันหมดแน่ใจไหมว่าราคาไฟฟ้าจะไม่สูงขึ้นหรือ
อดทนอีกนิด เชื่อว่าทุกคนรอรถEV มีระบบไฟเสถียรและวิ่งได้ไกลๆนั้นจะอวสาร รถสันดาบจริงๆ
อยากให้ลองทำคลิปแสดงราคาแบตเตอรี่ของรถEVรุ่นต่างๆบ้างครับ ไม่มีคลิปราคาแบตเตอรี่ให้เห็นบ้างเลยครับ ขอบคุณครับ
รวมรวมข้อมูลเสร็จ จะมานำเสนอนะครับ ขอบคุณครับ
@@kunn ต่อจากแบต ก็ ชาร์จเจอร์ด้วยนะครับ
ประมาณห้าแสนต่อลูก
@@ny_kahod 🥶🥶🥶
อยากเห็นรถพลังงานเซล
อยากได้
เหมือนข่าวจะแว่วว่าราคาค่าไฟฟ้าจะปรับขึ้น เมื่อมีทางเลือก ทางเลือกก็กำลังจะโดนผลกระทบ
ถ้าแบบพลังงานแสงอาทิตย์ ในขณะวิ่งรับแดดเพื่อสำรองไฟไปด้วย ยิ่งเยี่ยมไปเลย นึกดูน่ะ??
ศก.หลังโควิดดีขึ้นเมื่อไรจะเก็บเงินซื้อรถไฟฟ้าแน่นอนแต่ปัญหาตอนนี้คือเก็บไม่ได้เรยเพราะหาได้เท่าไรก็เอาเงินไปเติมน้ำมันหมดค่ะ เห้อเหนื่อยใจอยากได้จัง
ถูกต้องชิ้นส่วนน้อยกว่าก็ต้องถูกกว่าแต่นี่ดันทะลึ่งออกสตาร์ทแพงหูฉี่ก็ต้องเหนื่อยหน่อย อนาคตเชื่อเหอะจะถูกกว่านี่อีกเยอะ. ไม่นาน
ถ้ามีรถปล่อยของเสียน้อยเราคงเปิดหลังคาวิ่งกันเยอะขึ้น
เปลี่ยนแบตลูกละกี่แสน
อยู่ที่หลักกิโลกับสถานที่ชารท์ไฟ
อนาคตรถไฟฟ้าจีนรถใช้แล้วผ่อนย้งไม่หมดใช้ไม่ได้รกประเทศแน่โดนจีนเทเหมือนสินค้าออนไลร์จีนที่หลอกลวงเยอะมากรัฐไม่เคยสนใจดูแลปล่อยให้มันหลอกขายของเดือดร้อนกันทั่ว
รถน้ำมันพอใช้ได้ก็เกือบล้านทั้งนั้น
หนึราคาน้ำมันแพงแล้วไฟฟ้าทึ่ชาร์จแบตรถไฟฟ้าผลิตจากน้ำมันไหมครับ
ผลิตซื้อใช้กันเยอะฯลฯรถเอวีพวกผลิตค้าขายนํ้ามันจะได้เหงาวอง่อย
ไม่มีเครื่องยนตร์น่าจะถูกแพงแค่แบตเตอรี่
เลือกEVครับ ไม่ต้องจ่ายค่าเชื้อเพลิงคุ้ม
แค่ชั่วคราวเท่านั้น
เป็นการจ่ายค่าเชื้อเพลิงล่วงหน้าไปแล้ว (แพงที่แบต) สิ่งที่ได้คือเงียบ อากาศสะอาดขึ้น
แน่นอน ไฟฟ้าจากหลังคาบ้านผลิตเองราคาถูกกว่าเห็นๆ น้ำมันหรือไฮโดรเจนผลิตเองได้รึ
@@Hamber218 ผลิตเองอย่างไรครับ ซื้อมาทั้งนั้น
คันต่อไป รถไฟฟ้าแน่นอนครับ
บางคนไม่รู้สารระเหยจากการช๊าจแบตเตอรี่อันตรายกว่า
โรคมะเร็งอีก
ควรเพิ่มแบตเตอรี่อีกเท่าตัวขายดีมากๆตลาดแตกกะจาย
นิสสันมาทร์ จะมีโอกาศทำรถEVบ้างใหมคับ
เกี่ยวเฟี้ยอะไร
ค่ายยุ่นยังอีกนาน
ใช้รถน้ำมันเดือนหนึ่งซื้อรถไฟฟ้าได้คันหนึ่ง
กว่าจะผ่อนหมดแบตพังก่อนทำไง
นิสสันคิ้กหมดโอกาสแล้วเจอราคานี้
ปกติรุ่นนี้คนไทยไม่ชอบอยู่แล้ว
รถไฟฟ้ายังเป็นของเล่นของเศรษฐีเหมือนเดิม วิ่งได้แต่ในกรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียง
คุณเป็นบอทหรือป่าวครับ หรือพวกแผ่นสะดุด 555
ถึงจะราคาถูกกว่าแต่ยังราคาสูงอยู่ดี ถ้ารุ่นไหนที่ถูกใกล้เคียงกันแต่ข้อจำกัดเยอะและวิ่งได้ไม่ถึง 700 กิโล ฯ เพราะตอนนี้สถานีชาร์จบางแห่งห่างกันมากกว่า 700 กิโลฯ แถมยังมีจำกัดต้องรอคิวนาน
ไม่น่าไกลขนาด 700 กม.นะครับ
ไกล700นี้จากไหนถึงไหนนะ ต่างจังหวัดที่ชาตห่างอย่างมากไม่เกิน300โล ในเมืองไม่ต้องพูดถึงอยู่ใกล้ๆกันเลย แต่ก็ถือว่ายังไม่ครอบคลุมอยู่ดี
รถไฟฟ้ายังเป็นของเล่นของเศรษฐีเหมือนเดิม วิ่งได้แต่ในกรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียง
ทำไมต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์ท สมัยก่อนปั๊มน้ำมันยังหายาก
@@weeratepsaetan406 มีครับสถานนีที่ชาร์จไฟ แต่ตอนนี้รถ EV ยังน้อยมาก แต่ปีต่อๆไปล่ะครับจะเพียงพอมั้ย และการชาร์จแต่ละครั้งต้องใช้เวลาพอสมควร...มันต้องใช้บัตรคิวแบบธนาคารแน่ๆ ครับ..🤔🤔🤔
ขออนุญาติถามน่ะครับ ไม่รู้จริงๆ รถอีวี คืออะไรครับ
คือรถยนต์แห่งอนาคต ที่จะทำให้ผู้ใช้มีคุณภาพชีวิตที่ดีกว่าเดิม ยิ่งกว่าถูกหวยรางวัลที่หนึ่ง
คิดจะซื้อรถใหม่ต้องคิดให้ไกลๆตลอดชีวิต
รถนำ้อย่างไรก็โคตรเเพงๆๆๆๆๆๆๆๆๆโคตรในยุคที่จะเปลี่ยนถ้านนี้แน่นอน
ผ่อนรถหรือซื้อสดแต่การเดินทางผลาญๆๆๆๆๆๆๆๆเงินออกจากคุณครอบครัวลูกหลานคุณตลอดชีพจนคุณไม่สามารถที่จะลืมตาอ้าปากได้โดยเฉพาะ ไม่ได้ทำการค้า หรือทำการค้าก็โคตรโหดๆๆในยุครัดทะกะบาลห่วยๆและส่งต่อโคตรโหดๆแน่นอน
แปลกอย่างไรรถ อีวี มีแค่มอเตอร์ ช่วงล่าง แบตเตอรี่ขับเคลื่อน รถสันดาปมีอะไหล่เป็นพันชิ้นกว่าจะมาเป็นเครื่องยนต์ ผู้ประกอบลักไก่ราคามากทั้งๆที่เทคโนโลยีฯของรถไฟฟ้ามีอยู่แล้วแค่ตอนนี้พัฒนาแบตเตอรี่ให้ได้ระยะทางและทนทานเท่านั้น ต้นทุนความจริงรถสันดาปแพงกว่าครับ แต่อีวีของใหม่ทำกำไรได้มาก สต็อกอะไหล่ก็น้อย การบริการใช่คนน้อย ระบบเซอร์วิสแทบจะไม่มีอะไร ตัวอย่างเดียวนะ
แบตเตอรี่อายุการใช้งานนานกี่ปีมาเวลาหมดอายุค่าใข้จ่ายเท่าไหร่ครับวันก่อนที่ข่าวออกมาไปกระเเทกอะไรซักอย่างแบตพังต้องจ่าย4แสนกว่าเลยจริงไม๊ครับ?
จะตั้งคำถาม ศึกษาสักนิด กรณีนั้น เจ้าของรถไม่จ่ายสักบาท
เพราะไม่รู้ถึงถามครับ ถ้าไม่ต้องจ่ายก็ดีแล้ว ถนนบ้านเราหลายแห่งแค่หลังเต่าบางหมู่บ้านก็ขูดเป็นว่าเล่นแล้ว
ราคาน้ำมันนี่ละ คือตัวผลักดันให้คนเปลี่ยนไปรถไฟฟ้าเร็วขึ้น
มุมมองที่ผมคิดสำหรับผู้บริโภคและเป็นกับเกือบทุกสินค้า เทคโนโลยีอะไรที่มาใหม่จะแพง เก่าจะคงที่และปรับลงถ้าลงได้ ระยะเวลาผ่านไป เก่าจะคงที่ ใหม่จะค่อยๆถูก มันจะค่อยเกิดบาลานระหว่าง 2สิ่ง ถ้าหันไปไฟฟ้าเยอะ ไฟฟ้าก็จะแพงขึ้นเช่นกัน แต่อย่างไรเกิดประโยชน์แก้ผู้บริโภคอย่างสูงได้เลือกใช้อย่างสมราคา เหมือนกับการแข่งขันขนส่ง ณ ปัจจุบัน และเมื่อเทคโนโลยีใหม่ ดันดีและถูกกว่า เทคโนโลยีเก่าก็จะตกกระป๋องไป ตัวอย่าง โทรศัพท์มือถือ
สังเกตได้ว่ารถไฟฟ้าจะราคาถูกลงเรื่อยๆ รถสันดานจะนิ่ง จนตอนนี้จะอยู่ราคาใกล้เคียงกันครับ เป็นประโยชน์กับผู้บริโภค และผมเชื่อราคาจะลงได้อีก ใครไม่รีบใช้ก็ควรรอ คิดสภาพคุณใช้นิสสัน ลีฟหรือคิก แต่มีก่อนได้ใช้ก่อน
ถึงจุดที่แบรนด์รถนั้นแข่งขันกันเกิดประโยชน์กับผู้บริโภค การจะซื้ออะไรก็ตาม จุดประสงค์ของผู้ซื้อสำคัญสุด ไม่ว่าการใช้งาน รูปลักษณ์นอกใน กับเงินที่เสียไป
อย่างว่าสุดท้ายระบบรถ น้ำมัน กับไฟฟ้า ถ้าไม่พูดภายนอกและภายใน มันสำคัญว่าคุณใช้รถลักษณะไหน เสียเวลาชาทไฟได้ไหม หรือแทบจำต้องวิ่งรถตลอด เช่นเน้นเที่ยวทัวร์แก๊ง หรือขับน้อยประจุไฟก็ลดลงเล็กน้อย ในขณะที่น้ำมันไม่ระเหย ส่วนต่างที่ห่างกัน คุ้มไหม เช่น ไฟฟ้าแพงกว่า 1-2แสน ขับน้อยยังไงก็น้ำมันถูกกว่า วิ่งบ่อยก็ไฟฟ้าแต่ต้องรู้จุดพักเติม
ถ้าเฉพาะตัวรถราคาเท่ากัน ค่าไฟไม่ขึ้น น้ำมันไม่ลง ยังไงไฟฟ้าก็ชนะ หาจุดเติมให้ได้ก็พอ
ใช่ครับ ทั้งไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิง ต่างก็ไม่ได้เสกมาจากท้องฟ้าแต่อย่างใด ฉะนั้นของฟรีไม่มีในโลก เพียงแต่เลือกใช้ให้เหมาะสมกับสภาพและฐานะของเราก็พอ เพื่อเป็นการใช้ทรัพยากรให้คุ้มค่ากับเงินที่เราจ่ายไปครับ.
ต้องดูตัวเราก่อนตัดสินใจซื้อนะครับว่าเราใช้รถมากน้อยแค่ใหนเช่นถ้าคุณใช้น้ามันปีละแค่เป็นหมื่นต้นๆผมว่าซื่อรถน้ำมันดีกว่าเพราะเวลาเปลี่ยนแบตที่ใช้เงินเยอะมากผมใช้รถมา13ปีเครื่ง2500หมดน้ำมันไป168,000บาทครับ
@@botanchan @ เคยเห็นมีคนติดโซล่าเซล แล้วมีตัวชาร์จรถไฟฟ้าครับ ถ้าใช้รถยนต์ไฟฟ้าลงทุนติดโซล่าเซลตัวนี้น่าจะคุ้ม
@@gigabitelakmak6734 ถ้าเราจะเลือกซื้อรถใช้ซักคัน ให้ดูตามวัตถุประสงค์ตลอดจนสภาพและฐานะของเราเป็นหลัก ถ้าเป็นรถรับจ้าง วิ่งในตัวเมือง วิ่งไม่ไกล ไม่ใส่ของเยอะเกินไป และเฉลี่ยครบ 10 ปี มีงบมากพอที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ รถ EV เหมาะเป็นตัวเลือกลำดับแรกๆ
แต่ถ้าเป็นรถบ้าน แถมมีฐานะปานกลางจนถึงพวกรายได้น้อย มีทักษะใช้-ซ่อมพอประมาณ วิ่งน้อยปีหนึ่งประมาณหนึ่งหมื่นกิโลหรือน้อยกว่า หรืออีกพวกคือวิ่งไกลๆ+บรรทุกหนักมาก พวกรถน้ำมันตลอดพวก Hybrid จะเหมาะ เพราะค่าซ่อมระยะยาวน้อยกว่า
ป.ล. อย่าไปซื้อรถเพียงเพราะว่ามีค่านิยมอยากตามแฟชั่นหรือคิดว่าทันสมัย เพราะมีหลายรายแล้วซื้อแต่ไม่ศึกษาให้ดี ต้องเจอกับค่าซ่อมหลายแสน เพียงแค่เปลี่ยนแบตฯตัวเดียว (นี่ขนาดรัฐบาลช่วยอุ้มค่าแบตฯ ตามมาตรการ BOI นะครับ) และถ้ามีโซล่าเซลล์ต้องทำสัญญาติดตั้งมิเตอร์ดิจิตอลกับการไฟฟ้าฯอีกด้วย สรุปของฟรีไม่มีในโลกอีกนั่นแหละครับ.
บอกตรงๆราคานี้ผมซื้อแน่
ทำให้ราคาสามสีแสน เอาให้รถน้ำมันตกยุคไปเลย แพงดีนัก
NETA v 589,000 บาท
รถยนต์ญี่ปุ่นทำไมนับวันนวัตกรรมถอยหลังลงคลองไปทุกทีกลัวไม่ได้งานซ่อมอะไหล่รถสันดาปน้ำมันหรือยังไง............ รถยนต์ไฟฟ้าจีนจงเจริญ
ปกติครับ ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่นวัตกรรมช้ากว่าคนอื่นทุกเรื่องอยู่แล้ว ญี่ปุ่นไม่เคยเป็นผู้นำนวัตกรรมใดๆเลยสักเรื่องตั้งแต่มีโลกใบนี้ คุณเข้าใจอะไรผิดไหม
เครืองไฟฟ้า มันก็เหมือนโทรศัพมือถือ ออกใหม่เครืองล่ะ7หมื่นถึงแสนบาทต้องเป็นอาเสี่ยจึงจะมีใช้ ทุกวันนีเครืองล่ะพันกว่าบาทเครืองดีสุดหมื่นกว่าบาท
เลิกเทียบกับมือถือเถอะครับ รถมันเกิดก่อนมือถือเป็นร้อยปี
ส่วนตัวผมนะครับ ประเทศไทย หรือทั่วโลกเรายัง ต้องปรับกันหลายอย่างกับคำว่า คนหันมาใช้กัน แพร่หลาย ต้องทำให้มีปั้มชาร์จไฟ เทียบเท่ากัป้มน้ำมัน ไม่ต้องรอนาน.และ การชาร์จไฟต่อครั้ง ต้องไม่เกิน30 นาที ถ้าแก้ตรงนี้ได้ นิยมมาก
สิ่งที่คุณคิดมันเกิดขึ้นแล้วครับ มีการพัฒนาร่วมกันระหว่างอิสราเอลกับสวีเดน เป็นแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่ชาร์จได้เร็วมาก แต่ยังไม่ได้ทำออกมาในเชิงพาณิชย์ครับท่าน
@@user-km7jn7nv1g ดีเลยครับ ที่นี้ถึงกาลอวสาน ของยุคน้ำมันที่มีกลุ่มคนเอาเปรียบประชาชน เพราะเขาคิดว่ารถจำเป็นต้องใช้
ถ้าผมซื้อคือวิ่งในเมือง ถามจริงไปเที่ยวกี่ครั้งกันในปีหนึ่ง ส่วนใหญ่ไปทำงานซื้อข้าว เดินห้างมากกว่า แต่ก็เหมาะเป็นรถคันที่สองของบ้าน
ใกล้แล้วๆ
@@good2us749 เม้นนี้ถูกต้องมาก
แมมโครตแพง แต่อะไหล่ต้องรอ หรือ เปล่า เห็นเขาดาม่าทางเฟสบุ๊คอยู่ไม่มีอะไหล่สำรองต้องรออีก
เรื่องสถานีชาร์จไม่ใช่ปัญหา ชาร์จนานไม่ใช่ปัญหา เพาะใช้ขับไปทำงาน วันละ20โล มีมั่ยคันละสี่-ห้าแสน
Neta V ไงคับ
แสดงว่ามองอนาคตออก ใช้แล้วพฤติกรรมคนจะเปลี่ยนไป สถานีชาร์จจะไม่จำเป็นต้องอยู่แบบปั้มน้ำมัน แต่มันจะกระจายไปทุกที่ บ้าน ออฟฟิศ ร้านอาหาร โรงแรม ห้าง โรงเรียน โรงพยาบาล เพราะมันไม่มีความเสี่ยงและลงทุนแค่หลักหมื่น
อีก7ปี10ปีรถไฟฟ้าก็เป็นแค่ขยะครับขายมือสองไม่ได้ ไม่เหมือนรถน้ำมัน เปลี่ยนแบ็ตก็เหมือนซื้อใหม่
กว่าจะถึงวันนั้นแบตก็พัฒนาไปไกลแล้ว ใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 30 ปี และสามารถรีไซเคิลได้
@@Guitarfai-zz8kc ก็ตามเจ้าของเม้นท์บอกนั่นแหละ อีก 7-10 ปีถึงจะน่าซื้อ แต่ปัจจุบัน มันยังไม่น่าซื้อครับ
เพราะอีก 10 แบตถูกลง ราคาสบาย แต่...ซื้อมาใส่รถคันเก่าเมื่อ 10 ปีก่อน สภาพรถก็เก่าลงไปตามกาลเวลา
อยากเห็นคนทำงาน กทม.ขับ EV กลับบ้านช่วงเทศกาล แล้วเข้าแถวชาตแบตตรงโคราช สยองเลย รถติด😅
แก้ไขไม่ยากครับ ซื้อเครื่องปั่นไฟติดท้ายรถสักเครื่อง เวลาเเบตหมดใช้เครื่องปั่นไฟเเทน
คุณอาจจะไม่ได้เห็น สิ่งที่คุณกำลังคิด เพราะพฤติกรรมคนใช้รถจะเปลี่ยนไป แล้วไม่จำเป็นต้องไปรอชาร์จที่สถานี
ต้องมีรถน้ำมันอีกคัน
รถไฟฟ้ายังเป็นของเล่นของเศรษฐีเหมือนเดิม วิ่งได้แต่ในกรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียง
@@user-ge4ii5if2t สรุปคือต้องแบกเครื่องปั่นไฟติดรถตลอดเวลา(เผื่อไว้ฉุกเฉิน) แล้วก็คงยังต้องซื้อน้ำมันเติมเครื่องปั่นไฟอีก..ก็แล้วทำไมไม่ติดเครื่องยนต์ขนาดเล็กใส่รถไว้เลยให้รู้แล้วรู้รอดไปเลย แบบนิสสัน kick ครับ
รถไฟฟ้า คันแรกไม่ควรซื้อแพง 5-8แสนก็โอเคซื้อไว้ใช้งาน ค่าบำรุงรักษาไม่แพง แค่ระวังเรื่องแบต หักลบค่าน้ำมันแพงน่าจะคุ้ม อย่าคิดซื้อมาขายต่อ🤔
ใช่ครับ เพราะต่อไปจะกลายเป็นขยะราคาแพง เพราะมือสองคงขายยากมากๆ...ไม่รู้ว่าเอาไปเปลี่ยนแบตใหม่ กะซื้อรถคันใหม่ไปเลยอะไรจะคุ้มกว่ากัน..
นี่แหละครับ คือคนมองออก จะเห็นข้อด้อยที่มหาศาลตรงนี้
รถไฟฟ้าจะยังไม่ตอบโจทย์ ถ้าราคาแบตยังหลักแสนอยู่ ทำยังไงก็ได้ให้ราคาแบต ไม่เกิน 50,000 นั่นแหละ รถไฟฟ้าจะตอบโจทย์มากๆ
ดังนั้นตอนนี้ คือ ของเล่นของคนรวยไปก่อน ผมก็สนใจรถไฟฟ้า แต่พอมองข้อดีข้อเสียและเงินที่มีอยู่อย่างจำกัดแล้ว อีก 10 ปีค่อยว่ากัน ให้พัฒนาแบตให้ถูกลงก่อน
ทำรถไฟฟ้า ทำไมเขาไม่ทำไห้มันชาร์จตัวมันเองนะ หมุนวนใช้ในตัวมันเอง. แบตเตอร์รี่ เอาไว้ใช้เฉพาะตอนสตาร์ท
จริง
ไม่อยากจะว่า 555 ถ้าเรียนฟิสิกส์ มอปลายมาจะรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ครับ มันผิดกฏอนุรักษ์พลังงาน ไม่มีอะไรที่ทำแบบนั้นได้ ยกเว้นหม้อต้มเป็ดครับ อยากรู้ เสร็จในหว้ากอ พันทิปครับ 555
โหมสนับสนุนรถแต่โครงสร้างสถานีชาร์จยังน้อยเกิน
แล้วมึงจะตกใจ อ้าวววว เค้าไม่ชาร์จกันที่สถานี อ้าวววกูโง่มาตั้งนาน อ้าววววแบตกูเต็มทุกวัน อ้าววววมี TOUมิเตอร์ อ้าววววฯลฯ
เปลี่ยนที่ แพงเวอ
สาวกรถญี่ปุ่นไม่ถูกใจสิ่งนี้ แซะรถจีนแต่ใช้มือถือจีนมาพิมพ์ว่าเค้าแน่จริงไม่ใช้มือถือของญี่ปุ่นวะ5555
ในไทย รถไฟฟ้าค่ายยุโรปก็มีวิ่งครับ
มารถจีน มารถญี่ปุ่นอะไรอีก
ปีนี้และปีหน้า ซื้อรถกะบะ2ประตู4ประตู เลยครับ อีก10ปีข้างหน้าราคายังดีแน่นอน
ส่วนรถไฟฟ้า ซื้อวันนี้ อีก10ปีข้างหน้า นึกไม่ออกเลยว่าจะขายต่อในรูปแบบไหน ราคาเป้นอย่างไร ใครรุ้ช่วยบอกที(ยกเว้นคนที่ซื้อไว้ใช้ตลอดชีวิต เสียตรงไหนก้อซ่อมไป)
อีก 10 ปีข้างหน้าแบตจะมีอายุการใช้งานไม่ต่ำกว่า 30 ปีและแบตสามารถรีไซเคิลได้
อย่าเรียกว่ากว่า เพราะถ้าเกินครึ่ง
แล้วต้องเรียกว่าเกือบ ซิครับ
ใช่555คิดเหมือนกันเลยครับ
ตีไป 6 แสนคงมีทอนนิดหน่อย
จริงๆมันต้องถูกกว่าดิ ไม่มีเครื่องแพงๆซักหน่อย
MGในกลุ่มปล่อยรถกันว่าเล่นเลยน่ากลัว
รออะไหล่ 2เดือน 3เดือน ผ่อนกุญแจเปล่าๆ ใครอยากผ่อนกุญแจเปล่าก็ลองดู
ระบบรถไม่มีปัญหาหรอก แย่ตรงไม่สคอกอะไหล่นี่แหละ
ในอนาคต ราคาแบตมันจะถูกลงจริงๆ จนราคาจับต้องได้จริงหรือ ขนาดผมเอาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคันเล็กๆที่ใช้ขี่ไปตลาด ไปเปลี่ยนแบตยังหมดหลายพัน ขนาดถ่านไฟฉายใช้มาเป็นสิบๆปี ราคาก็ไม่ได้ถูกลงเท่าไหร่นะ 😂😂
พวงขวารอดู//กัณฑ์//เนต้า
ราคาน้ำมันไม่แน่นอนปีหน้าอาจจะถูกลงก็ได้
แล้วมันเกี่ยวอะไรกับราคาน้ำมัน
มึงคิดว่ารถไฟฟ้าเพิ่งมีเมื่อวานหรอ
เค้ามีมาตั้งนานแล้ว แผนพัฒนาโครงข่ายรองรับรถยนต์ไฟฟ้ามีตั้งแต่ปี 2548 มึงคิดว่ามนุษย์ชาติเพิ่งรู้จักรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเดือนที่แล้วช่วงน้ำมันขึ้นหรอ
ควรเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า..
อากาศ แย่ลง...
รถน้ำมันยังจะขายได้อีกเหรอช่วงนี้ น้ำมันขนาดนี้มองยังไงไปไฟฟ้าดีกว่า อนาคตนะ
จู๋สิงโต นี่พอเถอะ อย่าไปยุ่งเลย
ค่าไฟตอนนี้ก็ขึ้นแล้ว
แล้วไง ค่ไฟชาร์จรถไฟฟ้าหน่วยละ 2.5 บาท ถูกกว่าไฟบ้านที่มึงใช้ปัจจุบันนี้อีก
@@puddingman2331 มันก็ยังดีกว่าน้ำมันแหละ แต่ต่อไป ถ้ารัฐบาลขายร้ำมันได้น้อย เขาจะมาขึ้นค่าไฟอีกเรื่อยๆ ทำให้คนที่ไม่ได้ใช้รถเดือดร้อนไปด้วย
คราวนี้..แหละ ปัญหาใหญ่ก็คือสถานีชาทและงานนี้...เพราะถ้ารถไฟฟ้าขายดี...แล้วขับรถไปต่างจังหวัดไกลๆ...ถ้าสถานีชาทยังน้อยอยู่..ได้มีการต่อคิวชาทกันเป็นชั่วโมงๆ..แน่ๆ
ผิดแล้วครับ ผมบอกเลยว่าพฤติกรรมคนจะเปลี่ยนไป สถานีชาร์จแบบปั้มน้ำมันที่คุณกำลังคิดอาจจะไม่ต้องมีเยอะขนาดนั้น เพราะมันไม่จำเป็น
จำเป็น..สิครับ เพราะถ้าแบตเตอรี่รถ.วิ่งได้แค่3-4ร้อยกิโลต่อการชาร์จเต็ม..เวลาวิ่งไปต่างจังหวัดไกล..คุณจะไปชาร์จตามบ้านคนเหรอครับ..มันไม่ชาร์จด่วน...ก็ต้องสถานีควิกชาร์จเท่านั้น..ถึงจะดีที่สุด
เค้ากำลังวางแผนสร้างที่ชาจให้มีทุกๆ 100 ก.ม.และใช้เวลาสร้างไม่นานครับ ปีนึงผุดขึ้นเหมือนดอกเห็ด
ถูกกว่าตอนซื้อ ซ่อมแพงตอนจอด ตามสโลแกนรถจีน เจ๊งจอดจบ
ถ้าทั่วโลก หันไปใช้ รถไฟฟ้า มากขึ้น ราคาน้ำมันก็จะถูกลง
แบตเตอรี่แพงกว่ารถไฟฟ้า...
แพงกว่าน้ำมัน...
เรื่องจริงที่คนซื้อมองข้าม หัวจะปวดตอนขายครับ
น้ำมันแพงมากๆขนาดนี้ มีเงินพร้อมต้องรีปไปก่อน ใครไม่พร้อม รอไปก่อน
ราคาถูกหลอกแหละครับ ดูมากว่า10ปีแล้ว มีแต่ถูกหลอก...ถูก????
ถ้ารถ EV ราคาต่ำแต่แบตเตอรี่แพงผมคงสนับสนุนรถ toyota ที่เป็นไฮโดรเจนดีกว่าครับสรรพคุณของไนโตรเจนมันก็มีเติมเร็วกว่ารถ EV พลังงานหาได้ง่ายไม่เป็นมลพิษแต่ต้องดูกันอีกยาวมันจะเหมือนกับถังแก๊สหรือเปล่ากลัวถังแก๊สระเบิดมากเลย
ไฮโดรเจนที่ยุโรปเขา ประเมินแล้วไม่คุ้มคุณยังจะเอาอยู่รึ?
อายุใช้งานแบต8ปี แน่ใจหรืออย่างอื่นไม่หมดอายุด้วย ดูไปน่าจะหมดอายุทุกอย่างมากกว่า คือใช้8ปืคงต้องซื้อคันใหม่ ถ้าไม่เงินเปลี่ยนแบตจะขายแต่โครงต่อจะได้กี่บาท
ไฮโดรเจนติดไฟง่าย แรงดันสูง จัดเก็บยาก ราคาแพงกว่าน้ำมันอีก จึงไม่มีเหตุผลอะไรที่จะต้องใช้รถไฮโดรเจน
เปลี่ยนแบต ที่หนาว
แบตเปลี่ยนได้ทุกที่ครับ ไม่จำเป็นต้องอากาศหนาว
@@puddingman2331หราาาๆๆๆ
เมื่อประกันครบ 5ปี แบตต้องเปลี่ยน 500,000 บาท คุณวิ่งนำ้มันห้าปีเติมนำมันถึงห้าแสนไหม รถมือสองถ้าอยากจะขาย ใครกล้าซื้อครับ
ประหยัดจริง แต่ต้องเตรียมเงินไว้เปลี่ยนแบตเมื่อแบตเสื่อมครับ จะแพงมากครับ
ไปเอามาจากไหนค่าเปลี่ยนแบต 5 แสน
ถึงเวลานั้นคนรวยทิ้งซื้อใหม่ ส่วนคนจนไม่มีเงินเปลี่ยนเเบต ซื้อเครื่องปั่นไฟไม่เกิน 2 หมื่นใส่เเทน วิ่งยาวๆ 5555
จะเปลื่ยนทำไม ซื้อคันใหม่สิ
แบตเตอรี่เขารับประกัน 8 ปีครับ ซ่อมฟรีครับท่าน ไปศึกษาหาข้อมูลมาดีๆก่อนจะโพสอะไรออกมาครับท่าน
จะรถสันดาปหรือรถไฟฟ้าก็โดน
นายทุนน้ำมันไม่ยอมจนตรอกง่ายๆ
อาศัยกลไกรัฐขึ้นราคาไฟฟ้ารอแล้ว
คนอย่างเราคิดจะประหยัดก็โดนดักทางตลอด
น้ำมันที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ คือน้ำมัรดีเซลครับ
เครื่องจักรขนาดใหญ่ โรงงานอุตสาหกรรม ต้องการดีเซลจำนวนมาก ไฟฟ้ามันแทนไม่ได้นะครับ
ดังนั้น ต่อไป ดีเซลจะเป็นน้ำมันหลักของพวกนายทุนบ่อน้ำมัน
ดูกันยาวไป อย่าเพิ่งตื่นตูม เงินเราจ่ายไป ขอคืนไม่ได้ นอกจากเศษซากรถ ถ้าไม่ดี
ขายรถแต่หาที่ชาร์จแบตยาก
แล้วมึงชาร์จแบตโทรศัพท์จากที่ไหน
ถ้ามึงหาที่ชาร์จแบตโทรศัพท์ได้ มึงก็จะหาที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้
@@puddingman2331 คุณไม่ไช่เจ้าของช่องคุณอย่ามาขึ้นมึงกูกับผมทำไมแล้วคุณคิดรือว่าเขาจะไห้ชาร์จง่ายแบบมือถือรถคันครึ่งล้านจะชาร์จแบตเตอรี่ที่ไหนก็ได้เรอะคิดง่ายไปไม่พวกกรุงเทพฯคิดง่ายจัง
รถ EV น่าใช้ทุกรุ่นถ้ามีเงินผ่อน...5555++
อยากให้แบตเตอรี่ราคาถูกลง
อยากได้ อากาศบริสุทธิ์กลับคืนมา
ทุกวันนี้ ทั้ง มลพิษทางอากาศ ทางกลิ่นควันท่อไอเสีย มลพิษทางเสียงจากท่อรถยนต์ รอไฟฟ้าพัฒนาอีกนิดผมรอซื้ออยู่ ลากใช้คันเก่าไปก่อนอีกสัก 4-5ปี
เป็นความคิดที่ดีและถูกต้องแล้วครับ
ตามทฤษฏี Product life cycle จะทำให้คุณได้รถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาถูกและเทคโนโลยีที่ทันสมัย
ไม่มี เงินซื้อครับ ลงมา200000 ก็ไม่มีปัญญาซื้อ
แล้วจะพูดเพื่อ ? ถึงรถจักรยาน บางทีคุณก้อไม่มีปัญญาซื้อ สุดท้ายเดินเหอะ หรือว่าไม่มีปัญญาเดินอีก 555
.ฮ่าาาาาาาา.ต่อจากนี้ไป.ประชาชนคนตาดำๆหาเช้ากินดึกอย่างพวกเรา.เตรียมตัวล่มจมไม่มีรถขับไปทำมาหหากินแล้ว.กลับไปหาเกวียนมาขับต่อเถอะ.พวกเรา
เป็นความคิดที่ดีครับ อยากให้คุณเป็นคนนำร่องก่อนเลย สักสิบปีผมจะตามไป
ไม่กล้าใชรถจีนเลย
รถปลากระป๋องเอามาทำไม
ยี่ห้อใหนก็ได้ ขออย่าเป็นรถจีนก็โอเค
เงินเดือนหลักหมื่นผ่อนรถหลักล้าน จะแดกอะไรพี่
มีแต่โม้และตัวเลข ไม่เห็นมีจำหน่ายเลย
Wasted Chinese Jo lie all
คิดบังคับมันมาตั้งโรงงานฝันไปไหมตั้งโรงงานยังเก็บภาษียิบย่อยรุมทึ่งแล้วหลอกว่ายกเว้นภาษีหลอกคนไทยกันเองว่าสนับสนุนรถไฟฟ้าถุ่ย
รถเติมแก๊ส กลับมาได้เเล้ว ผลิตจากโรงงานมาเลย ช่วงนี้เหมาะมาก มาฆ่ารถev (แบตเเพง)
แสดงว่ามึงไม่เข้าใจอะไรเกี่ยวกับรถยนต์เลย ออกจากกะลาเมื่อไหร่ค่อยมาคุยกัน
ภาษีนำเข้าขนาดไม่เก็บแต่ภาษีอื่นรุมทึงเกือบครี่งราคารถไฟฟ้าทุเรศมากรถสี่แสนเป็นเจ็ดแปดแสนเพราะภาษีชัดเจน
สรุปรัฐก็หลอกให้ใช้รถไฟฟ้าคุณภาพไม่แน่นอนอนาคตอะไหล่ไม่มีใครรับประกันเห่อกันซื้อมาเป็นขยะรกประเทศ
จีนเคยเทรถขายให้ราชการรถขุดตักขายแล้วทิ้งมากมายซื้อแค่เดือนสองเดือนพ้งไม่รับผิดชอบซ่อมเวลามันเทคอยดูเจอแน่