7:35 precisamente se encuentra ubicado hacia la derecha por ser un vehiculo japonès, allí se conduce con el volante a este lado, el mirai sería una excelente opción para el planeta....
Por certo, para quien le interese el tema, ésta tecnología de las celulas de hidrógeno existe desde los años 60. Se usaba en las naves Gemini desde la 7 hasta la ultima (12), lo usaron todas las Apollo, y tambien lo usaba el Transbordador Espacial con mas de 130 misiones. Es lo mas razonable para la automocion en general, pero el petroleo aún esta barato y a los Gobiernos les interesa seguir amortizando toda esa infraestructura, pero en algun momento eso cambiará. Saludos
Nada tiene que ver una pila de combustible (fuel cell), que es un dispositivo electroquímico en el cual un flujo continuo de combustible (hidrogeno) y oxidante (oxigeno) sufren una reacción química controlada que suministra directamente corriente eléctrica a un circuito externo, que el combustible de un cohete que es hidrogeno líquido que se quema en las toberas para generar propulsión.
@@schumicat Me parece te confundes. TODAS esas naves llevan FUEL CELLS para generar electricidad, Lo tienes en infinidad de webs especializadas y hasta en la Wikipedia si escribes Fuel Cells. Y hasta en la peli o documentales del Apolo 13 te explican que al explotar los depositos de oxigeno se quedan sin posibilidad de generar electricidad.
5 metros de coche y un maletero de Sandero. Los inicios supongo. Totalmente de acuerdo que para camiones será un gran avance, para coches es muy aparatoso.
@@carlospm8733 lo siento , pero no lo puedo valorar . Yo no opino de igual forma , tb es verdad que soy un ignorante en esos temas yo soy de los que creen en el respeto hacia los demás y hacia uno mismo . Salud
Una propuesta muy interesante. A ver qué evolución tiene esta tecnología en los próximos años, porque parece que podría ser una alternativa seria al coche eléctrico. Enhorabuena por el vídeo.
El futuro es el hidrógeno... No existirá por más de 100 años o más baterías capas es de mover camiones y buses..... Pero si el hidrógeno... Es facio de convertir de motor térmico convencional a Mr. Hidrógeno....
Buen reportaje, como siempre. En mi opinión, el hidrógeno es la solución al problema de la escasa autonomía de las baterías actuales de lo coches eléctricos. Ya veremos cómo evoluciona el asunto. Enhorabuena.
@@mcmelilla por no mencionar que al no haber coches de hidrógeno no hay puntos de carga y como no hay puntos de carga no hay coches de hidrógeno. A parte de que el sistema de pila de combustible está pensado para tener consumibles y mantenimiento y pases por el taller cada año para soltar de 300€ para arriba al taller cuando un eléctrico no tiene ese problema.
Para automobiles veo dificil que sustituya a las baterias pero en grandes medios de transporte como camiones, barcos, aviones y trenes, sera lo mas logico. Grande Telva como siempre!
Bruno, lo primero ,automóviles con V , y lo segundo, estos motores también son de baterías solo que se recarga al reaccionar el h2 con el aire purificado que le entra y produce agua en la reacción. De nada
@@miguela.suarez6591 ya, me confundí con el catalán. Perdone usted, cosas de ser bilingüe... Y ya lo se. La batería es mucho mas pequeña, con lo que no tendrás que sacar los materiales tan contaminantes que las componen.
4,97m de largo y 275litros de maletero? 0-100 en 9sg.? 75.000€ ? 12€/100km? Hidrógeno obtenido de gas natural, para convertir en electricidad? Seguro que esto es el futuro??
Los tanques de hidrógeno son enormes + la pila de hidrógeno + la batería de litio + motor eléctrico... Vamos que como para hacer un Yaris de hidrógeno 😅
El hidrógeno en un futuro será usado más para vehículos industriales y de transporte como : Camiones, autobuses, barcos, aviones y todo lo que necesite moverse más de 1000 kilómetros al día pero los autos de uso personal serán electrónicos enchufables y pues el hidrógeno bajara de precio cuando exista más profuccion y más plantas de producción de hidrógeno
14:42 hala,si esta al lado justo de mi curro jajaja...cuando la estuvieron construyendo hace pocos meses no imaginaba que era la única que había. Buen análisis Telva!.Este Mirai es mucho mas bonito que el anterior aunque los inconvenientes que arrastra no hará que se vendan muchas unidades.Si fuera híbrido enchufable seguro que tendría un buen numero de ventas...aunque claro,no por los casi 70000€ que vale este.
Sin duda Toyota sabe lo que hace y no comercializa electricos ni híbridos enchufables por que el futuro real es el hidrógeno. La presentadora va mejorando. Ánimo. Coches.net sois los mejores.
@@unaidiazvila5589 pues yo no lo creo. Puede tener su espacio para vehículos pesados pero hay muchas trabas aún pendientes de resolver. Si fuéramos capaces de obtener Hidrógeno a un buen precio y una buena cantidad y además, conseguir mejorar la pila del vehículo en cuanto a precio, entonces sí que sería un candidato real. Pero aún hay muchas condiciones ahí. El futuro más cercano es eléctrico y a baterías, creo yo.
Si los gobiernos del mundo realmente estuvieran interesados en un medio ambiente vivible, impulsarían el hidrogeno para mover carga y pasajeros; es un método limpio y sería la mejor tendencia.
@@rodrigolozanoperez5502 estoy de acuerdo en eso. Es mucho más ecológico pero por desgracia hoy en día se mira el ganar dinero. Y si hasta ahora se ganaba con el petróleo, hay que seguir ganando con la electricidad
Este modelo es historia... El Toyota Mirai 2023...es lo más.... Autogenera el hidrógeno... Y motor a combustión transformado a Hidrógeno... Hibrido.. Con NOX.. Al 0,20%....una joya.. De futuro...
Soy el único que le ve mas sentido a éste coche q a los eléctricos? La carga de energía, en este caso hidrógeno, es instantánea y no tienes q esperar 1h a que se recargue una batería
@@whispie. claro pero si tengo 300km de autonomía y tengo que hacer 600km no tengo ganas de tener q pagar un hotel a medio camino para dormir. Para mi no es problema porque tengo un garaje privado y lo podría cargar pero para gente que no tenga y deje el coche en la calle y lo use a diario a ver cómo lo cargan.
todo el video llevo preguntándome cómo tiene que ser conducir el coche con la altura de la presentadora, porque en algunos ángulos tenía los ojos justo por encima de la altura de la parte superior velocímetro
Gracias por el video, a pesar de que no sea un coche accesible es muy interesante la información que exponeis, una buena síntesis sobre su funcionamiento a nivel tecnológico, es muy interesante la propuesta de Toyota.
Yo pienso que esto es el futuro más realista que un eléctrico puro. Tiempo al tiempo. Otra cosa habla que la batería es más pequeña no será mejor a la hora de reciclar?
como estara de raro la introducción a otros mercados fuera del japones que al parecer se les paso por alto que la ligera inclinación hacia el copiloto de la botonera central no se alcanzo a corregir porque obvio conducen por la izquierda pero no lo resolvieron, va para las pocas unidades que vendern este año fuera de Japón para que preocuparse de esas minucias
También lo emprendieron con el Rav4 eléctrico allá por el 97, a la vez que el prius, y lo abandonaron y los achatarraron como GM con el ev1. Aunque alguno se salvó
Este es el camino pero el equivocado. La industria de automoción quiere hidrógeno porque tiene mantenimiento y los eléctricos no. Necesita un filtro de aire muy potente porque el sistema requiere un aire muy puro para trabajar, no hay puntos de carga, una estación cuesta 2.000.000€ y un cargador unos 40.000€, no tiene maletero porque el sistema de propulsión es enorme, aunque lo miniaturicen los depósitos ocuparán lo mismo, es caro no, lo siguiente, el tener que comprimir a alta presión el gas es un problema gordo, el transporte del gas en camión cisterna es un desastre ecológico pues se hace en camiones diésel y el proceso de extracción del hidrógeno de momento no se hace con energías limpias, cuando todos los problemas del hidrógeno se solucionen, los eléctricos estarán en un punto inalcanzable. Hidrógeno = láser disc.
@@Javiermenchon Claro, que los materiales para hacer baterías para los coches eléctricos son ilimitados y en el proceso no se contamina nada de nada. Las averías electrónicas y sus componentes tampoco son caros y el mantenimiento puede hacerlo uno mismo. /ironia off
Tanta complicacion de conversión, estanques de hidrógeno y demás para generar energía eléctrica. No veo el sentido. Mejor ir directo a la electricidad y más aún desarrollar energía solar para bajar el costo. Este mirai me parece más un remanente de tecnologías que quedaron en el camino.
"Agua completamente pura que podrías incluso beber". Si es agua pura es agua destilada, entonces no, no se debe beber, ni siquiera se debe regar con ella. Eso sí, es útil para los limpiaparabrisas por ejemplo.
Video muy interesante.La claridad ,vocalización y expresión oral de la periodista es encomiable. La innovación tecnológica de la pila de hidrógeno es el futuro de los vehículos pesados de transporte.Soy de furgoneta camperizada ,así que bienvenido sea el hidrógeno como combustible. Muchas gracias ,equipo.
Liberar el agua generada por la unión de h2 y O2 La cual genera agua, su única emisión. También al usar una sola batería de tamaño mediano, en comparación de un tesla que utiliza 8 veces más. También se sabe que la producción de baterias es de gran contaminación. Con la producción de un tesla se podría producir 8 toyota mirai. La carga es muchísimo mejor 5 minutos en comparación de uno eléctrico que se necesita un super cargador y tardarás 30 minutos. El mayor problema del mirai es q no tiene lugar de carga ya que es un fuente de energía muy poco usual. Pero con el tiempo se comenzará a normalidad como en el caso de tesla. Si en Madrid solo hay uno y privado de empresa, imagínate en ciudades o países de segundo o tercer mundo.
Este podía ser perfectamente un Lexus, es Toyota por aquello de que se relacione la tecnología con la marca, porque por todo lo demás está a nivel premium
Tengo entendido que el Toyota CH-R se proyectó su salida al mercado con el logotipo Lexus, pero al final se decidió que fuera el que es. De todas formas hay que pensar que la marca global es Toyota, sé que muchos modelos que en Europa y EEUU son Lexus, en Japón son Toyota, por ejemplo el Lexus GS es el Toyota Aristo.
Así empezaron también los eléctricos. De los coches con pila de hidrógeno ya se hablaba a mediados de los 90, pero de repente pasaron al olvido. Sinceramente espero que vayan tomando fuerza, aunque me temo que la compañías eléctricas ya se encargarán de poner todas las pegas que puedan.
Buena review Telva. Fantástica tecnologia, pero todavía le quedan muchos años como para poder normalizarla en el mundo del motor. Salut i kms equip. 💪🏽🚙
Es una castaña de coche, sin maletero, rendimiento de motor pobre, conducción justita por su peso, un sistema de propulsión que en España hoy por hoy descartado y para acabar un precio exagerado, vamos una joyita
Interesante la propuesta en la cual Toyota sigue apostando a por ella, sin duda una alternativa más, aunque particularmente creo y estoy convencido de que el futuro de la movilidad es eléctrico, por lo demás excelente vídeo como siempre y Telva hermosa mujer 😍😍🥰🥰⭐⭐⭐⭐⭐
60k€ de coche con mantenimientos y en Mercadona Lidl, AhorraMas o cualuquier hotel, no me van a dejar recargar hidrógeno. El coste de un depósito son 45€ en vez de 4,5€ 500Km en un eléctrico. Mirai, concept car, llego tarde, las estaciones de servicio cruzan los dedos para que caigas en este truño. Eso si el video muy bien explicado.
Como bien dices, por curiosidad, vemos el video, aunque no creo q toque mucho los eléctricos, mucho menos estos., pero es curioso como va ir evolucionando el futuro de la movilidad....
Telva, felicitaciones por tu video muy informativo y profesionista. EL nuevo Mirai es muy atractivo. Me gustaría tener mi propia generadora de hidrogeno en casa, y listo.
Todo dependera de lo de siempre. La PASTA, me da igual electrico q hibrido q hidrogeno q lo q sea . Mientras sean carisimos el gran publico no los comprara
Por fin alguien con sentido comun,tanto tu como toyota,pero lo que no sabe todo el mundo menos los fan boys es que se vienen los bmw audis etc,lo que pasa que no lo cuentan para no comerse los electricos.
El coche de hidrógeno es un eléctrico que genera su propia electricidad, es decir, es un eléctrico que requiere más transformaciones energéticas que hacen que se pierda eficiencia. No veo la ventaja con respecto un eléctrico enchufable más aún cuando lleguen las baterías sólidas que minimizan las pegas de autonomía y velocidad de recarga que es en lo que tiene ventaja la tecnología de pila de combustible
@@fitnesswrestler331 ya te hablo.de unos añitos quizas 4 o 5 veia un proto de bmw serie 7 por las carreteras de montserrat en barcelona y era evidente por quera blanco y con unas letras gigantes de cellfuel y no hace mucho ñor la misma capital vi un audi tambien proto de pila y ademas totalmente autonomo..como no querran reconocer algunos es el futuro ya ke emite agua se carga mas rapido y no colapsara las estaciones electricas con picos de carga,ya pasa en verano con los aires pues imaginemos con todo elnparque electrico🤣🤣 vamos ni en sueños.
Tan pronto como encuentren la forma de obtener hidrógeno de forma poco contaminante (ahora la mayor parte se extrae quemando carbon) y barata (las formas verdes como la electrólisis aún son poco rentables) deberí explotar.
Este carro es de lo más bonito el único gran problema es que California no está listo para carros con hydrogen es muy difícil de encontrar una y siempre pasan fuera de servicio. Así que por ahora no lo recomiendo do para mi a sido un dolor de cabeza 😩
No, no tiene motor de combustión. El propulsor es eléctricoy tiene una pila de combustible que transforma el hidrógeno en corriente. El Kia Xceed PHEV está probado aquí th-cam.com/video/ZaidAEobn3k/w-d-xo.html y comparado aquí con el Captur PHEV: th-cam.com/video/okxpaeruzxs/w-d-xo.html
@@sinaltura1 cuando lo sea los eléctricos serán aún mejores que ahora, así que es absurdo. th-cam.com/video/BAoLjkOPB4M/w-d-xo.html aquí las respuestas que necesitas.
@@Javiermenchon lo que tú quieras, pero el hidrógeno será lo mejor para largas distancias, camiones, barcos y aviones y los eléctricos para la Ciudad. Ya no hablemos en climas fríos o muy calientes donde los eléctricos son y serán una castaña con autonomías de risa, repostajes de eléctricos.... Mejor no hablamos. Los eléctricos son el futuro para dentro de un rato, el hidrógeno será el de verdad. Por cierto los JJOO de Tokio este año pasado iba a ser un golpe encima de la mesa de las marcas japonesas con todos los vehículos de los juegos alimentados por hidrógeno y autónomos
@@Javiermenchon a parte que el hidrógeno se produce mediante miles de maneras o las pilas de combustible no sólo se puede alimentar con hidrógeno. Por no decir que se puede almacenar, la electricidad... Se pierde
La Pila de Hidrógeno... la apuesta por el transporte sostenible de los últimos 50 años promovida por los productores de petróleo. Estamos en el año 2021 y la tecnología de baterías ya ha superado con creces a la de H, en el año 2025 ya no tendremos esta discusión, en el 2030 coches, motos, camiones y autobuses serán BEV.
Yo esto lo veo más para camiones barcos etc. Para uso particular mejor batería eléctrica. Parar 20 minutos cada 300/400 km no creo que sea un problema muy grande en un viaje. Y para el día a día que mejor que salir de casa con la batería bien llenita.
Parar 20 minutos a recargar pero con una cola de 10 coches por delante sí es un problema muy grande en un coche. Ahora eso no lo vemos porque apenas hay eléctricos y quienes los tienen no viajan con ellos (porque con la mayoría no se puede).
@@MrCarlossses apenas hay eléctricos EN ESPAÑA. En otros países más avanzados ya empieza a haber una cifra aceptable y se empiezan a ver las necesidades y ventajas que tienen (Noruega, Suecia, Holanda, California...)
¡¡¡Gran video!!! Un detalle que me ha molestado (no del video sino de la tecnologia) ¡Comprar un coche con fecha de caducidad! ¡Ya ni escondemos la obsolescencia programada!
@@ashtaroth1975 si! Pero no afectan a la integridad del vehículo, en los vehículos actuales considero que lo más parecido es que a los 15 años debieras cambiar el bastidor porque rotura catastrófica (que lo puedes hacer pero el coste es inviable salvo clásicos y pocos más) Lo de los airbags y otros elementos también me molesta aun si coste no tienen la envergadura de los tanques, conductos y bateria XD
Muchas gracias por este video con una buena explicación, obvio por ser lo nuevo tiene sus carencias, miren hace uno años como hablaban de los eléctricos puros y aquí estamos. Esto está pensado para el transporte pesado como lo comentabas, pero me parece una buena alternativa al coche eléctrico para los viajes largos, y llenarían el tanque donde llenarían los camiones, veremos que dicta el mercado!
El coche es bonito pero con lo grande que es (casi 5 metros) tiene muy poco maletero y esos asientos traseros con tan poca altura libre, pero es el precio a pagar por ese portón deportivo.
buen video...y muy instructivo...pero tanto mercedes como bmw tienen un programa de motores de hidrogeno...aun no les interesa... poco a poco pero ese el futuro....el hidrogeno es inflamable y puede generar mucha energia o empuje , no solo para mover coches camiones o barcos , sino tambien cierto tipo de aeronaves ligeras
Precioso! Pero a ese precio y sin infraestructura para repostar lo tiene difícil...al menos ahora...en el mercado norte-americano sin embargo esta bien vendido, hay Red de hidrogeneras y ayudas del estado a la compra( indirectas)
Una pequeña crítica al lenguaje, que no a la redactora: "Híbrido autorrecargable". Sacado del contexto de un anuncio, la verdad es que suena un poco a cachondeo. Le reconozco el mérito a Toyota con sus híbridos hace ya bastantes años ya que eran mejores que lo que había en ese momento. Pero lo de que se les llame autorrecargables, pues qué queréis que os diga, no lo entiendo: ni he visto a ningún Toyota rellenarse él solito el depósito de gasolina ni tampoco he visto a ningún Toyota que se autorrecargue si no tiene gasolina en su depósito. "Autorrecargable" es un término publicitario que, de momento, no recoge el diccionario de la RAE. Para mí tiene muchísima lógica que lo use Toyota, pero menos que se use en un canal de coches tan bueno como éste. Por lo demás, otro vídeo interesante como todos los que hacéis. En este caso, de un coche que no sirve para nada en España y que tampoco me serviría, por dimensiones y capacidades, aunque hubiera una "hidrogenera" en cada esquina. Un saludo. 😉
Ya sabes que se refiere a la frenada o retencion con recarga de energia electrica sobre la bateria. Tambien lo tienen muchos patinetes, pero es verdad que algo se recupera.
@@AntonioMartinez-xt7gg Efectivamente, eso es: Híbridos con frenada regenerativa es mucho más preciso e informativo. Lo de "autorrecargable", pues está bien para un anuncio, pero nada más. 😉
En lugar de mejor la velocidad empeoró un poco el otro aceleraba de 0 a 100 en 8,9 segundos que lastima pero esperemos y que sigan inovando y mejorando y sobre todo que otras marcas saquen autos similares
7:35 precisamente se encuentra ubicado hacia la derecha por ser un vehiculo japonès, allí se conduce con el volante a este lado, el mirai sería una excelente opción para el planeta....
el interior de los mirai japoneses esta inclinado hacia la izquierda, es algo de diseño.
Los coches de hidrógeno son una chorrada
Por certo, para quien le interese el tema, ésta tecnología de las celulas de hidrógeno existe desde los años 60. Se usaba en las naves Gemini desde la 7 hasta la ultima (12), lo usaron todas las Apollo, y tambien lo usaba el Transbordador Espacial con mas de 130 misiones. Es lo mas razonable para la automocion en general, pero el petroleo aún esta barato y a los Gobiernos les interesa seguir amortizando toda esa infraestructura, pero en algun momento eso cambiará. Saludos
Nada tiene que ver una pila de combustible (fuel cell), que es un dispositivo electroquímico en el cual un flujo continuo de combustible (hidrogeno) y oxidante (oxigeno) sufren una reacción química controlada que suministra directamente corriente eléctrica a un circuito externo, que el combustible de un cohete que es hidrogeno líquido que se quema en las toberas para generar propulsión.
@@schumicat Me parece te confundes. TODAS esas naves llevan FUEL CELLS para generar electricidad, Lo tienes en infinidad de webs especializadas y hasta en la Wikipedia si escribes Fuel Cells. Y hasta en la peli o documentales del Apolo 13 te explican que al explotar los depositos de oxigeno se quedan sin posibilidad de generar electricidad.
Tiene valor como concept, y ya. Lo mirai en el video pero no lo mirarei en las calles.
En corea del sur si se mirai jajaja
😂😂
A mí me parece que es una combinación de un aston Martin vulcan y un corolla
Pues yo lo que veo es el futuro
AJAJAJAJAJAJAAJ
5 metros de coche y un maletero de Sandero. Los inicios supongo. Totalmente de acuerdo que para camiones será un gran avance, para coches es muy aparatoso.
Habrá que ver como evoluciona. Como ves, la disminución de tamaño de los componentes con respecto a la generación anterior es notable.
@@MrCarlossses ya te digo, aún así me ha sorprendido, me lo imaginaba mucho más simple.
Exactamente, de momento la mayor viabilidad que tiene es para vehículos como camiones
@@MrCarlossses lo que no va a disminuir nunca es el tamaño de los TRES depósitos.
@@Javiermenchon para más de 600 km creí escuchar, sin el trasero se agrandaría el maletero y si supera los 400 km no estaría mal
Que bien habla esta chica siempre. Sigue así Telva
Y sin falta de "palodedo" para explicar
@@carlospm8733 lo siento , pero no lo puedo valorar . Yo no opino de igual forma , tb es verdad que soy un ignorante en esos temas yo soy de los que creen en el respeto hacia los demás y hacia uno mismo .
Salud
Una propuesta muy interesante. A ver qué evolución tiene esta tecnología en los próximos años, porque parece que podría ser una alternativa seria al coche eléctrico. Enhorabuena por el vídeo.
El futuro es el hidrógeno...
No existirá por más de 100 años o más baterías capas es de mover camiones y buses..... Pero si el hidrógeno... Es facio de convertir de motor térmico convencional a Mr. Hidrógeno....
Buen reportaje, como siempre. En mi opinión, el hidrógeno es la solución al problema de la escasa autonomía de las baterías actuales de lo coches eléctricos. Ya veremos cómo evoluciona el asunto. Enhorabuena.
Pedazo de toyota , parece un lexus
Buen vídeo!
182cv, 5 metros de largo y 4 plazas. Maletero de menos de 300 litros.
@@mcmelillala verdad que para lo largo que es tiene un maletero chico
@@mcmelilla por no mencionar que al no haber coches de hidrógeno no hay puntos de carga y como no hay puntos de carga no hay coches de hidrógeno. A parte de que el sistema de pila de combustible está pensado para tener consumibles y mantenimiento y pases por el taller cada año para soltar de 300€ para arriba al taller cuando un eléctrico no tiene ese problema.
¡¡Tú también tas dao cuenta!! No?😉 (José Mota)
@@Javiermenchon las grandes multinacionales de petróleo están I vertiendo en gas y en hidrógeno. No queda mucho.
Enhorabuena, buen video.
Para cuando el Hyundai Nexo?
creo que en la década de los 30 estos serán los que sustituyan a los eléctricos de ahora...
No creo los electricos apenas estan saliendo al mercado. Y cada ves con mas autonomia.
@@jorjeflores9845 si pero no hay baterías para todos, estos bichos de hidrógeno usan mucho menos litio xq sus baterías son pequeñas
@@LeoMkII cargan más rápido, es más barato y más autonomía.
Este es el mejor video sobre el Toyota Mirai que está dispoble en español, muchas felicidades!!!
Demasiada tecnologia ! Les quedó hermoso
Vaya soplapoyez de comentario
Para automobiles veo dificil que sustituya a las baterias pero en grandes medios de transporte como camiones, barcos, aviones y trenes, sera lo mas logico. Grande Telva como siempre!
Bruno, lo primero ,automóviles con V , y lo segundo, estos motores también son de baterías solo que se recarga al reaccionar el h2 con el aire purificado que le entra y produce agua en la reacción. De nada
@@miguela.suarez6591 ya, me confundí con el catalán. Perdone usted, cosas de ser bilingüe... Y ya lo se. La batería es mucho mas pequeña, con lo que no tendrás que sacar los materiales tan contaminantes que las componen.
Buen vídeo y sin chascarrillos absurdos.....gracias por tu trabajo.
Esta si que es una alternativa ecológica
TOYOTA MIRAI 👌😎👍 PERFECT
Este es el coche que meaba?
jajajajaja
si, los de hidrogeno van marcando territorio
Si
@@emmaparedes12 Genaial :D, así si te lo roban ya sabrás donde esta🤣🤣🤣
:0 qué hermoso auto no lo conocía se interesante
Porque solo se vende donde hay hidroginera
Fantástico video, me encantan los videos que hace esta chica, muy bien
4,97m de largo y 275litros de maletero?
0-100 en 9sg.?
75.000€ ?
12€/100km?
Hidrógeno obtenido de gas natural, para convertir en electricidad?
Seguro que esto es el futuro??
Los tanques de hidrógeno son enormes + la pila de hidrógeno + la batería de litio + motor eléctrico... Vamos que como para hacer un Yaris de hidrógeno 😅
El hidrógeno en un futuro será usado más para vehículos industriales y de transporte como :
Camiones, autobuses, barcos, aviones y todo lo que necesite moverse más de 1000 kilómetros al día pero los autos de uso personal serán electrónicos enchufables y pues el hidrógeno bajara de precio cuando exista más profuccion y más plantas de producción de hidrógeno
Excelente vídeo y mejor explicación.
La verdad muy interesante firma de propulsión y forma de expulsión de emisiones. Ojala prospere y bien por Toyota!!!
Ese agua no se puede beber, hay que mineralizarla
14:42 hala,si esta al lado justo de mi curro jajaja...cuando la estuvieron construyendo hace pocos meses no imaginaba que era la única que había.
Buen análisis Telva!.Este Mirai es mucho mas bonito que el anterior aunque los inconvenientes que arrastra no hará que se vendan muchas unidades.Si fuera híbrido enchufable seguro que tendría un buen numero de ventas...aunque claro,no por los casi 70000€ que vale este.
Sin duda Toyota sabe lo que hace y no comercializa electricos ni híbridos enchufables por que el futuro real es el hidrógeno. La presentadora va mejorando. Ánimo. Coches.net sois los mejores.
Tranquila TELVA que cuando presentas tú aquí nadie abandona el vídeo aunque hablaras de un micromachine🤣🤣🥰
lo de los frenos le suele pasar a algunos toyotas, mi yaris le pasa, y tiene el liquido de frenos nuevo, discos y pastillas y siempre le ha pasado
Sin duda el hidrógeno es el futuro. Su repostaje tarda lo mismo que un vehículo de gasolina.
Será usted el que no tenga dudas.
Yo no apostaría por ello. Al menos de momento y al medio plazo.
Yo creo que el futuro será hidrógeno para vehículos de viajes y camiones, mientras que eléctricos para ciudad
Quizá en España, porque en el resto del mundo son los electricos..
@@unaidiazvila5589 pues yo no lo creo. Puede tener su espacio para vehículos pesados pero hay muchas trabas aún pendientes de resolver. Si fuéramos capaces de obtener Hidrógeno a un buen precio y una buena cantidad y además, conseguir mejorar la pila del vehículo en cuanto a precio, entonces sí que sería un candidato real. Pero aún hay muchas condiciones ahí. El futuro más cercano es eléctrico y a baterías, creo yo.
Que buen video, super informativo!!! no tenia idea alguna de este tipo de motor! Genial trabajo!
Lo veo precioso!
Si los gobiernos del mundo realmente estuvieran interesados en un medio ambiente vivible, impulsarían el hidrogeno para mover carga y pasajeros; es un método limpio y sería la mejor tendencia.
Pero que da más dinero a los gobiernos? Pues eso
@@doncervezas Si David, tienes razón, pero en un mundo ideal esta sería una muy buena opción.
@@rodrigolozanoperez5502 estoy de acuerdo en eso. Es mucho más ecológico pero por desgracia hoy en día se mira el ganar dinero. Y si hasta ahora se ganaba con el petróleo, hay que seguir ganando con la electricidad
Podrías hablar de mantenimiento. Baterias, etc.
Este modelo es historia...
El Toyota Mirai 2023...es lo más.... Autogenera el hidrógeno... Y motor a combustión transformado a
Hidrógeno... Hibrido..
Con NOX.. Al 0,20%....una joya.. De futuro...
Este me gusta mucho y esta tecnología también
Soy el único que le ve mas sentido a éste coche q a los eléctricos? La carga de energía, en este caso hidrógeno, es instantánea y no tienes q esperar 1h a que se recargue una batería
Una hora en el mejor de los casos, porque como haya cola en los cargadores imagínate...
@@MrCarlossses pues si
El coche eléctrico está pensado para ser cargado mientras duermes..
@@whispie. claro pero si tengo 300km de autonomía y tengo que hacer 600km no tengo ganas de tener q pagar un hotel a medio camino para dormir. Para mi no es problema porque tengo un garaje privado y lo podría cargar pero para gente que no tenga y deje el coche en la calle y lo use a diario a ver cómo lo cargan.
Os respondo con vuestro propio vídeo en el que desmontáis el hidrógeno de automoción. th-cam.com/video/BAoLjkOPB4M/w-d-xo.html
Ahora estas "review" del Toyota están en todos lo canales y al mismo tiempo. Curioso al menos
Campaña de marketing de Toyota quf aún no se ha rendido
todo el video llevo preguntándome cómo tiene que ser conducir el coche con la altura de la presentadora, porque en algunos ángulos tenía los ojos justo por encima de la altura de la parte superior velocímetro
Gracias por el video, a pesar de que no sea un coche accesible es muy interesante la información que exponeis, una buena síntesis sobre su funcionamiento a nivel tecnológico, es muy interesante la propuesta de Toyota.
Buen vídeo!!, qué pena con esas dimensiones que poco maletero.
Yo pienso que esto es el futuro más realista que un eléctrico puro. Tiempo al tiempo. Otra cosa habla que la batería es más pequeña no será mejor a la hora de reciclar?
como estara de raro la introducción a otros mercados fuera del japones que al parecer se les paso por alto que la ligera inclinación hacia el copiloto de la botonera central no se alcanzo a corregir porque obvio conducen por la izquierda pero no lo resolvieron, va para las pocas unidades que vendern este año fuera de Japón para que preocuparse de esas minucias
Emprendieron el cambio con el Prius, y ahora con el Mirai. Como dicen en una serie: "Este es el camino"
También lo emprendieron con el Rav4 eléctrico allá por el 97, a la vez que el prius, y lo abandonaron y los achatarraron como GM con el ev1. Aunque alguno se salvó
Este es el camino pero el equivocado.
La industria de automoción quiere hidrógeno porque tiene mantenimiento y los eléctricos no. Necesita un filtro de aire muy potente porque el sistema requiere un aire muy puro para trabajar, no hay puntos de carga, una estación cuesta 2.000.000€ y un cargador unos 40.000€, no tiene maletero porque el sistema de propulsión es enorme, aunque lo miniaturicen los depósitos ocuparán lo mismo, es caro no, lo siguiente, el tener que comprimir a alta presión el gas es un problema gordo, el transporte del gas en camión cisterna es un desastre ecológico pues se hace en camiones diésel y el proceso de extracción del hidrógeno de momento no se hace con energías limpias, cuando todos los problemas del hidrógeno se solucionen, los eléctricos estarán en un punto inalcanzable.
Hidrógeno = láser disc.
@@Javiermenchon Claro, que los materiales para hacer baterías para los coches eléctricos son ilimitados y en el proceso no se contamina nada de nada. Las averías electrónicas y sus componentes tampoco son caros y el mantenimiento puede hacerlo uno mismo. /ironia off
@@xBlackWitcherx oh vaya! Y el hidrógeno es la panacea
He llorado, es hermoso
No se si será el futuro, pero el coche es precioso y si se vendiese con motor de combustion creo que tendria buenas ventas
Pues espera sentado porque ese coche nació de hidrógeno
E FANTASTIC
Me parece más interesante que el eléctrico
Super interesante. Gracias!!
Espectacular, una lástima que no sea la norma
Pequeña, pero muy grande como periodista, muy buen trabajo transmitiendo sensaciones y características de los vehículos
Tanta complicacion de conversión, estanques de hidrógeno y demás para generar energía eléctrica. No veo el sentido. Mejor ir directo a la electricidad y más aún desarrollar energía solar para bajar el costo. Este mirai me parece más un remanente de tecnologías que quedaron en el camino.
Me da demasiado TOC que las rejillas del aire acondicionado del salpicadero esten inclinadas
Ilusión óptica
"Agua completamente pura que podrías incluso beber". Si es agua pura es agua destilada, entonces no, no se debe beber, ni siquiera se debe regar con ella. Eso sí, es útil para los limpiaparabrisas por ejemplo.
Dislike por tiquismiquis
Video muy interesante.La claridad ,vocalización y expresión oral de la periodista es encomiable.
La innovación tecnológica de la pila de hidrógeno es el futuro de los vehículos pesados de transporte.Soy de furgoneta camperizada ,así que bienvenido sea el hidrógeno como combustible.
Muchas gracias ,equipo.
No me quedo claro para que servia el boton H2O, dijiste que era para un depósito pero no cual era la función de ese “deposito”😔
Liberar el agua generada por la unión de h2 y O2
La cual genera agua, su única emisión.
También al usar una sola batería de tamaño mediano, en comparación de un tesla que utiliza 8 veces más. También se sabe que la producción de baterias es de gran contaminación. Con la producción de un tesla se podría producir 8 toyota mirai.
La carga es muchísimo mejor 5 minutos en comparación de uno eléctrico que se necesita un super cargador y tardarás 30 minutos.
El mayor problema del mirai es q no tiene lugar de carga ya que es un fuente de energía muy poco usual.
Pero con el tiempo se comenzará a normalidad como en el caso de tesla.
Si en Madrid solo hay uno y privado de empresa, imagínate en ciudades o países de segundo o tercer mundo.
lo encuentro una super alternativa.
MIRAI 😍👍🏻
Este podía ser perfectamente un Lexus, es Toyota por aquello de que se relacione la tecnología con la marca, porque por todo lo demás está a nivel premium
Tengo entendido que el Toyota CH-R se proyectó su salida al mercado con el logotipo Lexus, pero al final se decidió que fuera el que es.
De todas formas hay que pensar que la marca global es Toyota, sé que muchos modelos que en Europa y EEUU son Lexus, en Japón son Toyota, por ejemplo el Lexus GS es el Toyota Aristo.
Excelente, muy bonito y déjame decirte no creo que en Rep.Dom. tengamos algún vehículo de hidrógeno es más no hay hidrogenera. Bye 🇪🇦🇩🇴
Espero que les vaya bien 🚗💧
Toyota es la marca más innovadora del mercado sin duda. Y así obtendrá los resultados en un futuro como ha pasado con los híbridos...mandan ellos.
¿Te paga Toyota?
@@andresx.v.771 Si, tengo esa suerte, y aparte razón. Un saludo.
si el hidrógeno es algo en el futuro, no será en los turismos
Así empezaron también los eléctricos. De los coches con pila de hidrógeno ya se hablaba a mediados de los 90, pero de repente pasaron al olvido. Sinceramente espero que vayan tomando fuerza, aunque me temo que la compañías eléctricas ya se encargarán de poner todas las pegas que puedan.
LO QUIERO, LO NECESITO! 😔
Buena review Telva.
Fantástica tecnologia, pero todavía le quedan muchos años como para poder normalizarla en el mundo del motor.
Salut i kms equip. 💪🏽🚙
Ñ
Los altavoces en las puertas traseras tipo coche de los 90s (un Volvo 850 por ejemplo) o beber agua "pura" 65.000€ no pinta tan mal 😂😂😂👍👍👍
Es una castaña de coche, sin maletero, rendimiento de motor pobre, conducción justita por su peso, un sistema de propulsión que en España hoy por hoy descartado y para acabar un precio exagerado, vamos una joyita
Como trabajo curioso de final de carrera de ingeniería lo veo bien, como coche de uso cotidiano va a ser que no.
Pues si este es que no, un eléctrico menos aun...
Interesante la propuesta en la cual Toyota sigue apostando a por ella, sin duda una alternativa más, aunque particularmente creo y estoy convencido de que el futuro de la movilidad es eléctrico, por lo demás excelente vídeo como siempre y Telva hermosa mujer 😍😍🥰🥰⭐⭐⭐⭐⭐
60k€ de coche con mantenimientos y en Mercadona Lidl, AhorraMas o cualuquier hotel, no me van a dejar recargar hidrógeno. El coste de un depósito son 45€ en vez de 4,5€ 500Km en un eléctrico. Mirai, concept car, llego tarde, las estaciones de servicio cruzan los dedos para que caigas en este truño. Eso si el video muy bien explicado.
Muy buen video.
Como bien dices, por curiosidad, vemos el video, aunque no creo q toque mucho los eléctricos, mucho menos estos., pero es curioso como va ir evolucionando el futuro de la movilidad....
Pues mira que el C3 frena en muy bien
El tema de los frenos es porque al inicio de la carrera del pedal lo que se activa es la regeneración del motor eléctrico, no los discos de freno...
Es el futuro. Sin duda.
Telva, felicitaciones por tu video muy informativo y profesionista. EL nuevo Mirai es muy atractivo. Me gustaría tener mi propia generadora de hidrogeno en casa, y listo.
Todo dependera de lo de siempre. La PASTA, me da igual electrico q hibrido q hidrogeno q lo q sea . Mientras sean carisimos el gran publico no los comprara
A menor demanda, menor oferta. Todo es cuestión de tiempo.
Si pues cuando los saquen en serie va a ser más económicos que los de combustión, lo ser por iveco.
Este es el camino y no lo eléctrico. Hay muchas razones para explicarlo en un solo comentario, así que buscarlas chicos
Por fin alguien con sentido comun,tanto tu como toyota,pero lo que no sabe todo el mundo menos los fan boys es que se vienen los bmw audis etc,lo que pasa que no lo cuentan para no comerse los electricos.
@@adripin1 exacto tarde o temprano todos se copian... Y Toyota es el padre de los híbridos
El coche de hidrógeno es un eléctrico que genera su propia electricidad, es decir, es un eléctrico que requiere más transformaciones energéticas que hacen que se pierda eficiencia. No veo la ventaja con respecto un eléctrico enchufable más aún cuando lleguen las baterías sólidas que minimizan las pegas de autonomía y velocidad de recarga que es en lo que tiene ventaja la tecnología de pila de combustible
@@fitnesswrestler331 ya te hablo.de unos añitos quizas 4 o 5 veia un proto de bmw serie 7 por las carreteras de montserrat en barcelona y era evidente por quera blanco y con unas letras gigantes de cellfuel y no hace mucho ñor la misma capital vi un audi tambien proto de pila y ademas totalmente autonomo..como no querran reconocer algunos es el futuro ya ke emite agua se carga mas rapido y no colapsara las estaciones electricas con picos de carga,ya pasa en verano con los aires pues imaginemos con todo elnparque electrico🤣🤣 vamos ni en sueños.
Tan pronto como encuentren la forma de obtener hidrógeno de forma poco contaminante (ahora la mayor parte se extrae quemando carbon) y barata (las formas verdes como la electrólisis aún son poco rentables) deberí explotar.
Este carro es de lo más bonito el único gran problema es que California no está listo para carros con hydrogen es muy difícil de encontrar una y siempre pasan fuera de servicio.
Así que por ahora no lo recomiendo do para mi a sido un dolor de cabeza 😩
Still way to go... in the rigth path though
Carísimo
En Puertollano tenemos el centro Nacional del hidrógeno 😉
Ya respondisteis que no a esa pregunta
Muy interesante
ME GUSTA MÁS ELLA EXPLICANDO QUE SUS COMPAÑEROS. BUEN TRABAJO
entonces no tiene motor de combustión en otros videos entendido que si tiene, por cierto cuando vais a probar el kia xceed hpev, un saludo y gracias
No, no tiene motor de combustión. El propulsor es eléctricoy tiene una pila de combustible que transforma el hidrógeno en corriente. El Kia Xceed PHEV está probado aquí th-cam.com/video/ZaidAEobn3k/w-d-xo.html y comparado aquí con el Captur PHEV: th-cam.com/video/okxpaeruzxs/w-d-xo.html
Si nos vamos a los números, es rentable usar hidrógeno en vez de los eléctricos recargables?
Aún no, pero lo será
@@sinaltura1 cuando lo sea los eléctricos serán aún mejores que ahora, así que es absurdo. th-cam.com/video/BAoLjkOPB4M/w-d-xo.html aquí las respuestas que necesitas.
@@Javiermenchon lo que tú quieras, pero el hidrógeno será lo mejor para largas distancias, camiones, barcos y aviones y los eléctricos para la Ciudad.
Ya no hablemos en climas fríos o muy calientes donde los eléctricos son y serán una castaña con autonomías de risa, repostajes de eléctricos.... Mejor no hablamos. Los eléctricos son el futuro para dentro de un rato, el hidrógeno será el de verdad.
Por cierto los JJOO de Tokio este año pasado iba a ser un golpe encima de la mesa de las marcas japonesas con todos los vehículos de los juegos alimentados por hidrógeno y autónomos
@@Javiermenchon a parte que el hidrógeno se produce mediante miles de maneras o las pilas de combustible no sólo se puede alimentar con hidrógeno. Por no decir que se puede almacenar, la electricidad... Se pierde
@@sinaltura1 miles no. Mira el vídeo. No lo digo yo. Si no sabes de lo que hablas infórmate.
La Pila de Hidrógeno... la apuesta por el transporte sostenible de los últimos 50 años promovida por los productores de petróleo. Estamos en el año 2021 y la tecnología de baterías ya ha superado con creces a la de H, en el año 2025 ya no tendremos esta discusión, en el 2030 coches, motos, camiones y autobuses serán BEV.
Yo esto lo veo más para camiones barcos etc. Para uso particular mejor batería eléctrica. Parar 20 minutos cada 300/400 km no creo que sea un problema muy grande en un viaje. Y para el día a día que mejor que salir de casa con la batería bien llenita.
Parar 20 minutos a recargar pero con una cola de 10 coches por delante sí es un problema muy grande en un coche. Ahora eso no lo vemos porque apenas hay eléctricos y quienes los tienen no viajan con ellos (porque con la mayoría no se puede).
@@MrCarlossses apenas hay eléctricos EN ESPAÑA. En otros países más avanzados ya empieza a haber una cifra aceptable y se empiezan a ver las necesidades y ventajas que tienen (Noruega, Suecia, Holanda, California...)
¡¡¡Gran video!!!
Un detalle que me ha molestado (no del video sino de la tecnologia)
¡Comprar un coche con fecha de caducidad! ¡Ya ni escondemos la obsolescencia programada!
Hay muchas componentes en cualquier coche que también hay que cambiar, incluso varias veces, en esos 15 años
Por ejemplo el airbag q a los 10 años ningun fabricante te garantiza que vaya a funcionar
@@ashtaroth1975 si! Pero no afectan a la integridad del vehículo, en los vehículos actuales considero que lo más parecido es que a los 15 años debieras cambiar el bastidor porque rotura catastrófica (que lo puedes hacer pero el coste es inviable salvo clásicos y pocos más)
Lo de los airbags y otros elementos también me molesta aun si coste no tienen la envergadura de los tanques, conductos y bateria XD
Ahora toca el Hyundai nexo
Ahora él mirai viejo ve como un Prius que fue construido en Minecraft
Muchas gracias por este video con una buena explicación, obvio por ser lo nuevo tiene sus carencias, miren hace uno años como hablaban de los eléctricos puros y aquí estamos. Esto está pensado para el transporte pesado como lo comentabas, pero me parece una buena alternativa al coche eléctrico para los viajes largos, y llenarían el tanque donde llenarían los camiones, veremos que dicta el mercado!
Gracias.
El coche es bonito pero con lo grande que es (casi 5 metros) tiene muy poco maletero y esos asientos traseros con tan poca altura libre, pero es el precio a pagar por ese portón deportivo.
72k? Really?
buen video...y muy instructivo...pero tanto mercedes como bmw tienen un programa de motores de hidrogeno...aun no les interesa... poco a poco pero ese el futuro....el hidrogeno es inflamable y puede generar mucha energia o empuje , no solo para mover coches camiones o barcos , sino tambien cierto tipo de aeronaves ligeras
Precioso! Pero a ese precio y sin infraestructura para repostar lo tiene difícil...al menos ahora...en el mercado norte-americano sin embargo esta bien vendido, hay Red de hidrogeneras y ayudas del estado a la compra( indirectas)
buenisimo
muy pronto van a construir muchisimas hidrogeneras en españa..
Una pequeña crítica al lenguaje, que no a la redactora:
"Híbrido autorrecargable". Sacado del contexto de un anuncio, la verdad es que suena un poco a cachondeo. Le reconozco el mérito a Toyota con sus híbridos hace ya bastantes años ya que eran mejores que lo que había en ese momento. Pero lo de que se les llame autorrecargables, pues qué queréis que os diga, no lo entiendo: ni he visto a ningún Toyota rellenarse él solito el depósito de gasolina ni tampoco he visto a ningún Toyota que se autorrecargue si no tiene gasolina en su depósito.
"Autorrecargable" es un término publicitario que, de momento, no recoge el diccionario de la RAE. Para mí tiene muchísima lógica que lo use Toyota, pero menos que se use en un canal de coches tan bueno como éste.
Por lo demás, otro vídeo interesante como todos los que hacéis. En este caso, de un coche que no sirve para nada en España y que tampoco me serviría, por dimensiones y capacidades, aunque hubiera una "hidrogenera" en cada esquina. Un saludo. 😉
Ya sabes que se refiere a la frenada o retencion con recarga de energia electrica sobre la bateria.
Tambien lo tienen muchos patinetes, pero es verdad que algo se recupera.
@@AntonioMartinez-xt7gg Efectivamente, eso es: Híbridos con frenada regenerativa es mucho más preciso e informativo. Lo de "autorrecargable", pues está bien para un anuncio, pero nada más. 😉
@@joseluisbusto116 pues si, un termino valido para sus panfletos promocionales que los periodistas NO tendrían que apoyar.
Primera comparativa toyota Mirai 2021 y Honda Clarity Fuel Cell 2021,seria una comparativa diferente a todas.
En lugar de mejor la velocidad empeoró un poco el otro aceleraba de 0 a 100 en 8,9 segundos que lastima pero esperemos y que sigan inovando y mejorando y sobre todo que otras marcas saquen autos similares