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- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2024
- シルビア復活の話題は浮かんでは消える定番ネタになっていますが、生産終了から20年以上経ってもなお再販が期待されるというのは、同車のファンがいかに多いかを物語っています。今回は最終モデルであるS15型をレビューしつつ、シルビアの功績を振り返りたいと思います。
下記の動画もご覧ください。
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今の日産も大好きですが、
S15はシルビアの中で1番好きです。
コメント頂きありがとうございます！
S15に一票頂きました。
今の日産もオーラにニスモバージョンあったり楽しさはありますよね！
ここまでシルビアを詳しく紹介してる動画初めて見たかも
お褒め頂きありがとうございます！
公式資料など情報収集はなかなか大変なのですが、嬉しいコメントを頂けると励みになります。
今後ともよろしくお願いします😀
私もS15を新車で購入して今年24年目に入りました。お仲間がいらっしゃって嬉しい
現オーナー様！！
コメント頂きありがとうございます。
新車で24年。。。凄すぎる。
そして意外にも新車時から乗られている方が多いことにも驚いています。
今見ても全く古さを感じさせず、むしろ現代にはないかっこよさを保持していて、見るたびに嬉しくなります。
どうか長く乗っていただけるますよう！
S13のカッコよさには高校生の頃衝撃を受けましたが、S15もS13の正常進化版といった趣で好きです。
テール周りがデザイン上のハイライトだと思いますが、ヘッドライトユニットに収められたウィンカーが丸いレンズに覆われているのも質感高く見えて良いですね。
いつもコメントありがとうございます！
正常進化版、確かに！各パーツを洗練したらS15になるかも😀
ヘッドライトはシルエットもかっこいいし、仰る通りハイテク感もかっこいいですよね。
初めて見たとき技術の進歩を感じました。
またコメントお願いします💡
シルビア特集は客観的に見てもカッコイイなと思います、
私もS15乗りです、先ほどパワーウィンドーレギュレーター交換を行いました、
とってもカッコいい車体ですがあちこちの部品が経年破損してきて大変です‥、この動画に元気付けられてまた修理に励みます。
コメント頂きありがとうございます。
なんと現オーナー様！
そして先ほど修理作業されたばかりとは！
大事に乗られているとのこと、こちらも嬉しくなります。熱い時代の美しい車体、ぜひ長く乗られますように！
にしても羨ましい😀
99年式S15SPEC-Rを新車時から所有しています。自身25歳の時に購入し、今なんと50歳になってしまいました。このS15は自分の妻よりも付き合いが長いです。
ちなみにS15の前はS14前期のNAに乗っていての乗り換えです。当時サーキットを走行しておりNAのパワー不足を感じていた矢先のS15デビューでした。もう迷いはなく即決で購入した次第です。修復歴なしなのでこれからも乗り続けてゆきます。斜め後ろからのシルエットが一番好きですね。いいマシンです。家族用には別の車両をがあるのでS15は完全な趣味車です。
現オーナー様！
コメント頂きありがとうございます。
なんと25年来のお付き合いとのこと、溺愛ですね！
しかもその前はS14のNA型を所有されていたとは。。NAとターボいずれも経験されたというのは本当に羨ましい限りです。
斜め後ろからの美しさは完全同意です。
今の車にはないシュッとした精悍さ、たまりません。
最近では街でも滅多に見かけなくなりました。どうか長くは乗っていただけますよう！
貴重なエピソードありがとうございました。
@@carbackview ちなみにご存じかと思いますがs15はプラットフォームが専用設計です。とても贅沢な仕様なんですよ。かつての日産は今にない勢いがありました。エンブレムが日産でなく車種専用なのもいかしてます。
S14をベースにしてかなり改良されたプラットフォームと理解してましたがかなり贅沢仕様なのですね。
開発者の意気込みが分かります。ゴーン以前の日産は熱くて最高でした！
このまま再販してほしい。
パッソセッテがコケてシエンタが復活したのだからシルビアも！
特集して頂き有難う😉👍🎶御座います。私自身、S15シルビアを25年所有していますが飽きる事はありません。調子は良いです。
現オーナー様、コメント頂きありがとうございます！
新車購入されてその後ずっと所有されているということですね。
素晴らしい！そして羨ましい！
中古車価格も爆上がりしてますし、色々な意味で本当に貴重なお車だと思います。
街で見かけると本当に目で追ってしまいますよ。
長く乗られますように。。
貴重なエピソードありがとうございました。
@@carbackview 有難う😆💕✨御座います。
S15はカッコええわ！！
S15派の視聴者様、コメント頂きありがとうございます！
13の渋さもいいですが15の洗練された美しさはいつ見ても惚れ惚れします。
またコメントお願いします！
仏車っぽいスタイルが良かったな♪カッコ良い❤
コメント頂きありがとうございます！
プジョー406クーペとS15がかなり似てるんですよね！
全体シルエットからフロント、テールライトの雰囲気まで。
シンプルでスッキリしてるのに見飽きないかっこよさは普遍の魅力です！
某改造ビデオマガジンで某九州のドリフター（野村謙（ノムケン））が
（日産のテストコースで）がS15発売前にDRIFTしたり暴れまくってましたね、🤭ちなみにS14だったら前期の顔派です、😁
早速コメントありがとうございます！
そのエピソードは知りませんでした。
ノムケンさんの技術はすごいですよね！
S14.前期派の方も意外に多いようで。当方後期派でしが久々に見ると前期もいいなと感じた次第です😁
ノムケンS15でTH-cam検索すると公式（Optionビデオチャンネル）でみれますよ😀510ブルーバードを模した（プロトタイプ）マシン出ないですかね🤨（新車で（ほぼ諦めてますが😂））
実物で見るとかなりコンパクトですよね！
S14はデカい😊
コメント頂きありがとうございます！
仰る通り、近寄ると本当にコンパクトだし、とにかく低い！！
現代の車とはまるで別物ですよね。
あんな車がまた増えないかなーと期待します！
当時は思わなかったけど、新車価格が驚くほど安い！
コメント頂きありがとうございます。
いやー本当に驚きますよね。
NAだと200万円でも十分お釣りが来るという。。
いい時代でした！
5ナンバー、FR、ターボ、MTの低価格はシルビア一択だった。
コメント頂きありがとうございます！
高価格のスポーツカーはいくつかありましたが低価格5ナンバーというところが肝ですよね。
ほんとに良心的なモデルでした。
NAなら200万円でもお釣りが来ますからね。。。