Gracias,ésta vez no fue la bobina,era un pedazo de carbono, muy pequeño,en una bujía.Por eso subía y bajaba las revoluciones,se encendió el check y el motor olía a gasolina.Lo bueno es que lo resolví la mañana del mismo día que ocurrió.Gracias por los tips.
De hecho las bobinas salen defectuosas de los A4 yo creo que porque está pagada al motor y por la temperatura va quemando el embobinado.muy buena explicación
Saludos desde Chihuahua, tengo un Jetta 2004 estándar y hace exactamente lo mismo. Voy a checar ese dato, muy buen vídeo lo estuve buscando mucho, muchas GRACIAS
Que lástima que hasta hoy vi tu vídeo, tengo un 2013 y me marcaba exactamente lo mismo el scaner, falla en los cilindros, le cambié bujías, cables, inyectores, bomba de gasolina y no había quedado bien, y lo bueno es que ya le iba a cambiar la bobina. Jajaja ya ni modo.
La bobina con el calor del motor se cuartea. Yo tuve ese problema y noté que, en la parte que va pegada hacia el motor, tenia una cuarteadura que ocasiona un falso contacto interno. Cuendo el carro está frío funcionaba bien pero al calentarse dejaban de funcionar dos cilindros. Cambié la bobina (hay que quitar cuatro tornillos) y santo remedio.
Me pasa exactamente lo mismo, tengo una golf a4 y en las mañanas funciona al 100 ya caliente me paro en un semáforo y pierde fuerza Seguramente es la bobina
@@luisfranciscohernandez9298 si... Porque la bobina solo hace funcionar dos bujías y las otras dos no queman la gasolina y por eso huele a gasolina cruda
Dónde lo conecto o donde lo compro? Bueno se conecta por la parte de abajo del tablero del lado del conductor y lo compré en mercado libre y anda entre los $900 a $1300 ese modelo igual y ahorita ya hay una versión más nueva.
Gracias, mañana checo la calibracion de las bujias, mi situacion no es tan dramatica el auto jala bastante mejor, pero el check engine hace la misma falla, saludos y gracias
pues resulto que la junta de la cabeza del lado de arriba estaba perforada y tuve que enviar a que la repararan, el auto ahora ya esta al 100, ni modo son tantas las cosas que les suceden a los autos que son similares entre unas y otras y al final salio esta falla que fue cara su reparacion, saludos
Buen video y bien explicado Tengo una duda, el parpadeo del check tambien tiene que ver si se filtra anticongelante en los cilindros? Ya que me marcaba error en el 1 y 4 y consumia anticongelante, cuando lo llevé a escanear a un autozone marcaba en el 1 falla en el encendido y en el 4 solo lo marcaba como falla de cilindro, ya me le arreglaron la cabeza, cambiaron empaques y todo pero al encenderlo parpadea un rato y se apaga, asi me hacia hace mucho, no he cambiado bobinas ni bujias Pero lo que me preocupa es que si tenga algo que ver que se filtrara el anticongelante
@@fafqv7266 si lo pude solucionar bro, solo que al primer taller que lo llevé, me le dañaron el cuerpo de aceleración o de a tiro me lo cambiaron por uno malo, le puse uno nuevo pero a su vez le hice cambio de bujías y se quitó el check Me duró poco el gusto porque volvió a encender, solo que no lo he escaneado, pero ya no parpadea Como le cambié el cuerpo y bujías, supongo yo que eran las bujías ya que estaban muy desgastadas, tomando en cuenta que se habian mojado de anticongelante
acabo de comprar un jetta 2.0 2003 y me hace la misma falla... ya le cambie la bomba de gasolina y el sensor del diferencial... y nada... gracias por el vídeo espero sea esa la causa del problema.
Que onda Luis una pregunta cuanto debe de durar o debe de tener de vida util la bobina ya que tengo un jeta A4 2.0 2005 y le cambie la bobina hace como 25 meses 32 mil kilometros y ya esta fallando de nuevo
Hola buenas tardes, tengo un vento 2016, que compre de agencia, los primeros dos años, el rendimiento era exelente, de noviembre 2018 a junio del 2019 el gasto es excesivo, ya le cambie bujias, aceite y el dia de hoy, 15 de junio, cambie el filtro de gasolina, ahi marca que es 2015, salio mega sucio, eso me hace pensar que en los 47,000 km que lleva no se lo habian cambiado, que me recomiendas. Saludos desde Querétaro.
Buenas tardes una pregunta se podra quitar todo el desm@$&@ de sensores e inyectores y hacer austero sencillo como antes ya me harte de tantos fallos en los sensores saludos
Que puede pasar, si mantienes el carro en circulación así tembloroso? Mi mecánico necesita que encienda el check para descartar o confirmar que es la bobina...pero la verdad me da miedo de vaya a desvielar el motor...que me recomiendas?
Tuviste alguna solución? Al mio le paso lo mismo , ya le cambie la bobina y cables y sigue marcando toda la semana la misma falla, mañana llevare de nuevo a checarlo
Muy bueno el video, instructivo. Hace unos dias a mi Jetta 2.0 le paso algo similar pero era el cable del piston 2. Le puse uno nuevo y problema resuelto. Pero noto desde hace unos 15 dias que cuando acelero en la carretera para pasar algun carro o simplemente para acelerar mas, al carro le cuesta trabajo desarrollar potencia y velocidad. No me enciende codigos ni tiene temblores. A mi me paso algo similar con un Hyundai que tuve y era el catalizador tapado por las millas que tenia. Este Jetta tiene ya algo mas de 150 mil millas, cree usted que puede ser lo mismo. cual seria su recomendacion. Gracias si puede responderme, pues no quiero cambiar el catalizador por gusto. Son bien caros aqui en Miami. Gracias nuevamente.
Yo tenia un problema con el mio le cambiaron cables bujías porque cascabeleava el motor y lo acelerava y petardeava y al final me dijeron que era el catalizador y se lo quite y le puse un tubo y dejo de hacer la falla esa pero para arrebasar algún carro se ahoga pierde potencia y de un de repente ya despega
Buena noche.. Mi Chevy Modelo 2011 ha tenido muchos problemas. Empezo prendiendo el check engine y luego se apagaba de repente. Lo revisaron y despues de varips ajustes el mecanico me dijo que el cabezal deñ cigueñal estaba dañado, ya se cambio.. Arranco bien solo temblaba un poco, pero hoy prendio de repente el Check engine y parpadeaba (cosa que nunca habia hecho) y se apago. La bobina es nueva... Hay chispa en ella.. Que puede ser?? Gracias.. Saludos desde el Estado de Mexico.
Buen video. Amigo mi jetta a4 jala bien y como a los 40 min se calienta y empoeza a tironiarse y ya no abanza le acelero y solo ase el ruido de la revoluviones pero no abanza ya le cambie bujias y cables afinacion mayor
Oye bro disculpa la pregunta no tiene nada que ver con esa falla pero tengo un Jetta A4 y mi pregunta es por qué gasta mucho aceite ya que no tiene ninguna fuga
Amigo mi carro hace lo mismo ya lo escanearon y salio misfire cilindro 1 y cilindro 4. Mi duda es tengo que comprar cada bobina de encendido? Osea 2 bobinas? O la bobina que mencionas es donde terminan los cables de las bujias? Muchas gracias
Efectivamente Una vez que se cambie tienes que borrar códigos, si no tienes escáner puedes desconectar la batería del positivo girar la llave a switch y dejarlo así por 10min para que se resetie la compu y se borren los códigos.
Tengo un Jetta igual mk4 estándar, y apenas ayer empezó solo a parpadear y luego se quitaba, habrá algún problema si me expongo en usarlo asi, de echo llegué a la casa y llego bien. Pienso cambiar bujías nuevas y aceite ya que no le he echo el servicio.... Espero tu respuesta, gracias 🙏🏾🥺
mi hermano los codigos que te arroja de la bomba de gasolina y sensor de oxigeno casi estoy seguro que es porque si te das cuenta en tu video muestras el regulador de presion y no esta conectada su manguera de vacio, no la trae. Saludos
Amigo, yo tengo un Jetta 2011 Se automático, y tiene el Check Engine ya me lo escanearon y sale el codigo P2433. Trabaja bien el carro pero cuando le pisas a fondo pierde fuerza y no da mas, le tienes q soltar al acelerador para q vuelva agarrar.
Hola amigos, mi jetta 2.0 no tiene chispa en el cilindro 2 y 3. Probe con otra bobina y sigue igual cambie cables y lo mismo. El vag com me arroja sensor de arbol de levas. Sera la solucion el cambio del sensor para que vuelva la chispa a los cilindro
Buenas carnal disculpa la molestia yo tengo un jetta 2.0 a 4 modelo 2005 y tiene pierde potencia tambien apenas empezo hcer eso y pero su problema q tiene principal es q no hce los cambios llega hasta 80 de velocidad y la otra manecilla llega a 3,500 revoluciones y no cambia me lo escanearon u segun era la computadora de la trasmision se la compre se la pusieron y el cincho q va donde los celonoides y si jalo durante 15 diasy de ahi lo mismo y me dicen q puede ser el sensor de velocidad o un cable de la transmision q estara sucio o dañado o otro sensor no se si puedas ayudarme porfa
Que tal buen día tengo algo similar a ese jetta pero el mio el jetta ya le cambie cables de bujías y bobina y sigue igual pierde mucha fuerza es un jetta clásico 08
Hola amigo tengo un Volkswagen Jetta 2001 arranca muy bien 139,000 millas no tiene ninguna luz de chiquilla pero será que porque el motor es pequeño de 2.0 en la subidas no pasa de 65 o a veces baja 60 que podría serEn la carretera corre bastante bien sin ningún problema
Mi jetta tiene esa misma falla.. Pero el mecánico le conecto como 3 bobinas que ahi tenia y siguio igual.. Me comentó que no es la bobina que son las válvulas de los cilindros???
En algunos casos puede ser el relevador de la computadora que no logré enviar la cantidad de energía correcta a la bobina ( importante checarlo y cambiar el filtro de gasolina ya que este también hace tener pérdida en la aceleración ya que no reúne los bares necesarios
Mi jetta va avanzando y paso un desnivel o un bache y pierde fuerza y se neutraliza,tengo que apagar lo y encenderlo otravez y se vuelve a normalizar asi me pasa cada que paso un bache que sera
EXACTO AMIGO! La chispa, entre más azul, MEJOR!... La chispa anaranjada o roja es una chispa débil, y no se trata de voltaje, sino de corriente. Las antiguas bobinas de competencia "Mallory" serie VoltMaster y ProMaster daban una chispa de muy alto voltaje, pero roja, porque su secundario tenía demasiadas vueltas, y sólo servían para encendido por Magneto. cualquier bobina encapsulada en Epoxi moderna basta y sobra para tener buen encendido. Si la chispa es roja, la bobina está dañada y hay que cambiarla, PERO sólo después de checar todo el circuito primario, porque no nada más puede ser culpa de la bobina! Y por cierto, yo en el video, ví la chispa bastante azul!
Hola buenas noches tengo un jetta A4 lo que hace arranca bien pero después enciende el chech y corta la corriente de tajo después enciende normal y ya de varias veces vuelve encender y se apaga y lo dejo 5 minutos y vuelve a encender normal que me recomiendan
Que tal mi buen, tengo un jetta clásico 2013, me ha salido bastate bien, pero últimamente he sentido que al meter segunda, el coche se jalonea un poquito, como que en milésimas pierde potencia, se repone y anda bien, pero me he dado cuenta que esta falla es intermitente, a veces si, a veces no, el vagcom me marca un error 18099 - Malfunction Indication Light (K83): Open Circuit P1691 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent Readiness: 0110 0101 y 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal to Low - Intermittent
Muchas veces pierde potencia y se apaga y es porque esta sucio el cuerpo de aceleración, compras un líquido para limpiar cuerpo de aceleración, lo desmontas, sin moverla mariposa porqué se descalibra, lo haces con cuidado y listo
Buenas noches carnal disculpa la molestia mi jetta es A 4 motor 2.0 modelo 2005 Sabes mi carro si avanza pero despues de los ochenta kilometros ya no hce el cambio llega hasta 3,500 revoluciones y no cambia me podrias ayudar A checar si puede ser la bovina
para esoos casoso para no estar adivinando le tienes q checar q tenga buena compresion el motor porq al mio le paso lo mismo le cambien la bobina cable y bujias y nada asta q le cheque la comprecion y me di cuenta q en el cilindro 3 ya no llegaba mas q a 30 psi
Que tal, he visto tu vídeo, quisiera tu opinión con relación a un problema del mismo tipo pero en un Áltima 2009, lo han escaneado y no marca error. Me ayudas con tu opinion, gracias.
buenas..... creo que es muy buena la intención de ayudar al compartir tus experiencias, yo sugeriría para revisar los cables medir la resistencia a ver si están en el rango debido y también las bujías y así hacer un diagnostico algo mas preciso, lo digo porque adivino es solo DIOS y algo que se puede medir solo así te darás cuenta si esta en buen estado o no, hay buena chispa en la bobina, en el cable también se ve buena chispa, ahora si el cable esta roto internamente o sulfatado puede que trabaje bien por un rato y al calentarse empesar a fallar por mala conducción o exceso de resistencia al paso de la corriente , al igual que las bujías.....a mi me pasaba igual y se veía buena chispa, puse chispometros en las cuatro bujías y me di cuenta que al encender el carro había buena chispa al principio y al cabo de unos minutos la 1 y la 4 dejaban de trabajar en mi caso solucione cambiando la bobina después de medir su resistencia estaba muy encima del valor que debía tener según fabricante......
PERDÓN POR MI IGNORANCIA YO TENGO UNO PARE SIDO ALA FALLA QUE EXPLICAS LE ACELERO RÁPIDO I NO RACIONA PERO SIN EN CAMBIO LE APLASTO DESPACIO I SI ACELERA PERO CUANDO LE ACELERO RÁPIDO NO ASELARE CRES K SE A LO MISMO
Ohiga una pregunta yo tengo un problema con un Nissan maxuma 2003 prende por 4 segundos y se apaga t las bujias estan un poquito majadas de gasolia que puede tener ? Gracias
Si la compresión del motor es baja ya es por desgaste de anillos habrías q anillar, si de plano ya no arranca y la compresión marca 0psi podría ser valvulas dobladas o junta de cabeza dañada.
Pues yo tengo un jetta a4 modelo 2004 Y pues de un tiempo de estar encendido el check engine ya empieza a parpadear y ya luego se queda estable y ahora que enciendo el coche comienza a parpadear cual será el posible fallo
Hola buena tarde te comento que tengo un Jetta 2016 motor 2.0 me arroja primero el eps y luego hace exactamente lo mismo y prende el check in ya revisaron bujias y todo el motor y dicen que todo está bien ya me tiene loca por qué no le dan
La verdad q estan muy bien explicados tus videos ojala y sigas haciendo videos de lo que sea porq estan Al 100
Me sirvió mucho tu video exactamente no se corrigió hasta que cambie la bobina MUCHAS GRACIAS
Gracias,ésta vez no fue la bobina,era un pedazo de carbono, muy pequeño,en una bujía.Por eso subía y bajaba las revoluciones,se encendió el check y el motor olía a gasolina.Lo bueno es que lo resolví la mañana del mismo día que ocurrió.Gracias por los tips.
Se puede saber como lo resolviste ??
De hecho las bobinas salen defectuosas de los A4 yo creo que porque está pagada al motor y por la temperatura va quemando el embobinado.muy buena explicación
Saludos desde Chihuahua, tengo un Jetta 2004 estándar y hace exactamente lo mismo. Voy a checar ese dato, muy buen vídeo lo estuve buscando mucho, muchas GRACIAS
6:15 ya vienen calibrabas las bujías jefe!! 🤣🤣 Excelente video bro.
Excelente forma de descartar causas del problema del Jetta y encontrar la falla, en este caso la Bobina
Que lástima que hasta hoy vi tu vídeo, tengo un 2013 y me marcaba exactamente lo mismo el scaner, falla en los cilindros, le cambié bujías, cables, inyectores, bomba de gasolina y no había quedado bien, y lo bueno es que ya le iba a cambiar la bobina. Jajaja ya ni modo.
Muy buen video muy buena explicacion. Saludos desde alramira tamps
Eso maestro siga adelante y bien explicado todo
Muy bien maestro lo felicito por enseñar alos jóvenes que empiezan de mecanicos
La bobina con el calor del motor se cuartea. Yo tuve ese problema y noté que, en la parte que va pegada hacia el motor, tenia una cuarteadura que ocasiona un falso contacto interno. Cuendo el carro está frío funcionaba bien pero al calentarse dejaban de funcionar dos cilindros.
Cambié la bobina (hay que quitar cuatro tornillos) y santo remedio.
Me pasa exactamente lo mismo, tengo una golf a4 y en las mañanas funciona al 100 ya caliente me paro en un semáforo y pierde fuerza
Seguramente es la bobina
Disculpa tengo la misma falla pero el mio huele a gasolina cruda sera por lo mismo?
@@luisfranciscohernandez9298 si... Porque la bobina solo hace funcionar dos bujías y las otras dos no queman la gasolina y por eso huele a gasolina cruda
Luis gracias por tu muy buena información ,te hago una pregunta dónde conectas tu Scanner y por qué precio anda?
Dónde lo conecto o donde lo compro? Bueno se conecta por la parte de abajo del tablero del lado del conductor y lo compré en mercado libre y anda entre los $900 a $1300 ese modelo igual y ahorita ya hay una versión más nueva.
@@LUISHER como lo puedo buscar amigo?
Gracias, mañana checo la calibracion de las bujias, mi situacion no es tan dramatica el auto jala bastante mejor, pero el check engine hace la misma falla, saludos y gracias
Que pasó con su Jetta, tengo la.misma falla. Sólo pierde un poco de potencia pero sigue avanzando bien
pues resulto que la junta de la cabeza del lado de arriba estaba perforada y tuve que enviar a que la repararan, el auto ahora ya esta al 100, ni modo son tantas las cosas que les suceden a los autos que son similares entre unas y otras y al final salio esta falla que fue cara su reparacion, saludos
Cúanto te costo la reparada
Buen video y bien explicado
Tengo una duda, el parpadeo del check tambien tiene que ver si se filtra anticongelante en los cilindros? Ya que me marcaba error en el 1 y 4 y consumia anticongelante, cuando lo llevé a escanear a un autozone marcaba en el 1 falla en el encendido y en el 4 solo lo marcaba como falla de cilindro, ya me le arreglaron la cabeza, cambiaron empaques y todo pero al encenderlo parpadea un rato y se apaga, asi me hacia hace mucho, no he cambiado bobinas ni bujias
Pero lo que me preocupa es que si tenga algo que ver que se filtrara el anticongelante
Tuviste solución? Q mi me parpadea y ya de rato otra ve pierde potencia. Ya le cambie cables y bobina y sigue igual
@@fafqv7266 si lo pude solucionar bro, solo que al primer taller que lo llevé, me le dañaron el cuerpo de aceleración o de a tiro me lo cambiaron por uno malo, le puse uno nuevo pero a su vez le hice cambio de bujías y se quitó el check
Me duró poco el gusto porque volvió a encender, solo que no lo he escaneado, pero ya no parpadea
Como le cambié el cuerpo y bujías, supongo yo que eran las bujías ya que estaban muy desgastadas, tomando en cuenta que se habian mojado de anticongelante
Espero me sirva, me dejó tirado en la mañana... gracias por el tip, ya veo luz fuera del túnel.
Felicidades mi amigo ..muy buenos videos..son de mucha ayuda..un saludo desde cal.usa..
Le compre la nacional Bosch llevo 2 días y todo bien $1000.00 al 3 de enero 19 la de agencia 2400 para los, que buscamos ahorrar un poco y calidad.
Gracias por el dato.
Qué tal sigue jalando?
acabo de comprar un jetta 2.0 2003 y me hace la misma falla... ya le cambie la bomba de gasolina y el sensor del diferencial... y nada... gracias por el vídeo espero sea esa la causa del problema.
Que onda Luis una pregunta cuanto debe de durar o debe de tener de vida util la bobina ya que tengo un jeta A4 2.0 2005 y le cambie la bobina hace como 25 meses 32 mil kilometros y ya esta fallando de nuevo
Buen video amigo ,y una bobina de esa cuánto cuesta la reparación
Yo ya cambie cables, bujias, bobina, tiene buena compresión, no pasa anticongelante y no deja de parpadear, alguna sugerencia? Gracias de antemano
Pues el Mío tiene la misma falla y ya le cambié dos veces los cables y también las bujías, todo pinta a que tienes razón y es la bobina.
Hola si encontraste solución? Sabes cual fue? Por favor
Pidan revisión de clutch y me cuentan, saludos!!!
El mío se apaga en subidas y aceleró y no acelera usa unas bujías de 4 electrodos se calibran igual?
Hola buenas tardes, tengo un vento 2016, que compre de agencia, los primeros dos años, el rendimiento era exelente, de noviembre 2018 a junio del 2019 el gasto es excesivo, ya le cambie bujias, aceite y el dia de hoy, 15 de junio, cambie el filtro de gasolina, ahi marca que es 2015, salio mega sucio, eso me hace pensar que en los 47,000 km que lleva no se lo habian cambiado, que me recomiendas. Saludos desde Querétaro.
Buenas tardes una pregunta se podra quitar todo el desm@$&@ de sensores e inyectores y hacer austero sencillo como antes ya me harte de tantos fallos en los sensores saludos
Muy buena explicación apenas me paso con mi jetta año 2005, estándar
Ya lo solucionas te me pasa algo tiembla el motor por periodos cortos y se bajan las revoluciones
Gracias por el video gracias por compartir
Que puede pasar, si mantienes el carro en circulación así tembloroso? Mi mecánico necesita que encienda el check para descartar o confirmar que es la bobina...pero la verdad me da miedo de vaya a desvielar el motor...que me recomiendas?
Tuviste alguna solución? Al mio le paso lo mismo , ya le cambie la bobina y cables y sigue marcando toda la semana la misma falla, mañana llevare de nuevo a checarlo
@@fafqv7266 le cambie la bobina y los cables, y se arreglo todo 🙏.
@@fafqv7266puede ser la bomba de combustible
Buen video luis, tengo un jetta 2.0 q tira el anticongelante, cerca del deposito, no se mira exactamente, que es ahi, donde podria ser la falla?
Muy bueno el video, instructivo. Hace unos dias a mi Jetta 2.0 le paso algo similar pero era el cable del piston 2. Le puse uno nuevo y problema resuelto. Pero noto desde hace unos 15 dias que cuando acelero en la carretera para pasar algun carro o simplemente para acelerar mas, al carro le cuesta trabajo desarrollar potencia y velocidad. No me enciende codigos ni tiene temblores. A mi me paso algo similar con un Hyundai que tuve y era el catalizador tapado por las millas que tenia. Este Jetta tiene ya algo mas de 150 mil millas, cree usted que puede ser lo mismo. cual seria su recomendacion. Gracias si puede responderme, pues no quiero cambiar el catalizador por gusto. Son bien caros aqui en Miami. Gracias nuevamente.
Resolviste tu problema??? Me pasa algo parecido, solo que yo si tengo pre dado el check
Yo tenia un problema con el mio le cambiaron cables bujías porque cascabeleava el motor y lo acelerava y petardeava y al final me dijeron que era el catalizador y se lo quite y le puse un tubo y dejo de hacer la falla esa pero para arrebasar algún carro se ahoga pierde potencia y de un de repente ya despega
Que buen.dianostico.luis.ai te va tu like
Me acabo de suscribir la verdad explicas muy bien éxitos y qué este canal crezca mucho más
Buena noche.. Mi Chevy Modelo 2011 ha tenido muchos problemas. Empezo prendiendo el check engine y luego se apagaba de repente.
Lo revisaron y despues de varips ajustes el mecanico me dijo que el cabezal deñ cigueñal estaba dañado, ya se cambio.. Arranco bien solo temblaba un poco, pero hoy prendio de repente el Check engine y parpadeaba (cosa que nunca habia hecho) y se apago. La bobina es nueva... Hay chispa en ella.. Que puede ser??
Gracias.. Saludos desde el Estado de Mexico.
UNA PREGUNTA, PORQUE MIS BUJIAS SON DE 4 ELCTRODOS
Todo bien..
. Pero y el hule del scanner hasta cuando se lo kitaras ? 😆😆
Buen video. Amigo mi jetta a4 jala bien y como a los 40 min se calienta y empoeza a tironiarse y ya no abanza le acelero y solo ase el ruido de la revoluviones pero no abanza ya le cambie bujias y cables afinacion mayor
Ese era el problema ??
Y siempre que fue amigo?
Hola amigo excelente video una pregunta sabes a que calibración deven ir las del lupo 2006 ??
Oye bro disculpa la pregunta no tiene nada que ver con esa falla pero tengo un Jetta A4 y mi pregunta es por qué gasta mucho aceite ya que no tiene ninguna fuga
Oye bro? Dónde tienes tu taller? Mi Jetta anda igual!
Q tal amigo mi Jetta A4 petardea cada q lo prendo por primera vez . tienes idea q sea o alguien le a pasado ??
Qué tal mi jetta hace lo mismo ya cambié dos bobinas y el arnés y sigue igual me dice el mecánico que es mi computadora será ayuda porfa
Como siempre, muy buen video, agotando todos los recursos. 👍
Bujías de 1 o de 3 electrodos amigo
Amigo mi carro hace lo mismo ya lo escanearon y salio misfire cilindro 1 y cilindro 4. Mi duda es tengo que comprar cada bobina de encendido? Osea 2 bobinas? O la bobina que mencionas es donde terminan los cables de las bujias? Muchas gracias
La bobina solo es una y en esa vienen para las cuatro bujias y exactamente dónde llegan los cables es esa.
buenas noches , una pregunta salen bueno el scaner que utilizas??
Muy chingon video amigo..saludos desde orizaba Veracruz
Alguna vez has trabajado con jetta hibrid
Una pregunta mi Jetta A4 no acelera que solución podría ser ya que dejo de acelerar en marcha de antemano muchas gracias maestro
Tengo el mismo problema pero ya cambié la bobina y las bujías, pregunta podría ser el árbol de levas?
No, probablemente es el sensor de cigüeñal
Buen video amigo, tengo un jetta 2013 con ese motor, muy bien explicado espero que me sirva en un futuro saludos
si tenes un jetta o Bora 2013 lleva bujias de 3 electrodos BKUR6ET
Juan Carlis Gullo I ll
Hola buen video, si o si hay que borrar código de falla con escaner una ves cambiada la bobina?
Efectivamente Una vez que se cambie tienes que borrar códigos, si no tienes escáner puedes desconectar la batería del positivo girar la llave a switch y dejarlo así por 10min para que se resetie la compu y se borren los códigos.
@@LUISHER muchas gracias por el dato
Tengo un Jetta igual mk4 estándar, y apenas ayer empezó solo a parpadear y luego se quitaba, habrá algún problema si me expongo en usarlo asi, de echo llegué a la casa y llego bien. Pienso cambiar bujías nuevas y aceite ya que no le he echo el servicio.... Espero tu respuesta, gracias 🙏🏾🥺
No le pasa nada solo te va a estar fallando de repente.
Amigo es normal q este prendido todo el tiempo? Osea cuando hay problema debe parpadear pero si no está bien q este prendido todo el tiempo?
Mi jetta 2008 no tiene el catalizador es necesario conseguir uno? O se puede mantener sin el catalizador?
mi hermano los codigos que te arroja de la bomba de gasolina y sensor de oxigeno casi estoy seguro que es porque si te das cuenta en tu video muestras el regulador de presion y no esta conectada su manguera de vacio, no la trae.
Saludos
si estaba conectada pues se ve al inicio que la trae conectada y despues ya no esta por que la quito para ponerlos cables de bujias
Tampoco está bien colocada la varilla medidora del aceite. si la dejas así, poco a poco se irá saliendo y va a hacer un tiradero de aceite!
Bomba de gasolina podria ser por la perdida de potencia pero por la vibracion podria ser la bobina esa es mi umilde opinion
Amigo, yo tengo un Jetta 2011 Se automático, y tiene el Check Engine ya me lo escanearon y sale el codigo P2433. Trabaja bien el carro pero cuando le pisas a fondo pierde fuerza y no da mas, le tienes q soltar al acelerador para q vuelva agarrar.
Pudiste resolver tu problema, yo tengo el mismo problema con mi coche
@@ernestomunoz7987 pues de repente me comenzó a funcionar otra vez bien, pero ya no le confie mucho y lo vendi
Hola amigos, mi jetta 2.0 no tiene chispa en el cilindro 2 y 3. Probe con otra bobina y sigue igual cambie cables y lo mismo. El vag com me arroja sensor de arbol de levas. Sera la solucion el cambio del sensor para que vuelva la chispa a los cilindro
gracias genio, un gran abrazo
Buenas carnal disculpa la molestia yo tengo un jetta 2.0 a 4 modelo 2005 y tiene pierde potencia tambien apenas empezo hcer eso y pero su problema q tiene principal es q no hce los cambios llega hasta 80 de velocidad y la otra manecilla llega a 3,500 revoluciones y no cambia me lo escanearon u segun era la computadora de la trasmision se la compre se la pusieron y el cincho q va donde los celonoides y si jalo durante 15 diasy de ahi lo mismo y me dicen q puede ser el sensor de velocidad o un cable de la transmision q estara sucio o dañado o otro sensor no se si puedas ayudarme porfa
Y si el check no parpadea? Pero si prende
Que tal buen día tengo algo similar a ese jetta pero el mio el jetta ya le cambie cables de bujías y bobina y sigue igual pierde mucha fuerza es un jetta clásico 08
Ya tuviste solución? Me pasa lo mismo al mio, y ya cambie cables y bobina
Me acaba de pasar al mío según la presión de aceite en dos cilindros no llega ,pero lo voy a scaner haber que me dicen
Aja que fregon eres!!! Gracias!!!
Tengo un jetta a4 2003 al meter el cluch se pierde potencia al acelerar y se apaga y tiembla que falla será ya que no marca ningún testigo
Yo tengo un 2011 gti pero siempre en primera velocidad al acelerarle se aburra y sale el check engine.?
Y para un Jetta 2002 A4 1.8t automático que medida deben llevar las bujías?
Gracias
Hola amigo tengo un Volkswagen Jetta 2001 arranca muy bien 139,000 millas no tiene ninguna luz de chiquilla pero será que porque el motor es pequeño de 2.0 en la subidas no pasa de 65 o a veces baja 60 que podría serEn la carretera corre bastante bien sin ningún problema
Mi jetta tiene esa misma falla.. Pero el mecánico le conecto como 3 bobinas que ahi tenia y siguio igual.. Me comentó que no es la bobina que son las válvulas de los cilindros???
Esos guantes son aislantes? Porque sin guantes ha de dar un putazo marca madre
Hola buenas noches he visto tus videos excelentes mi prengunta es que señales manda el jetta cuando la computadora falla 😎
En algunos casos puede ser el relevador de la computadora que no logré enviar la cantidad de energía correcta a la bobina ( importante checarlo y cambiar el filtro de gasolina ya que este también hace tener pérdida en la aceleración ya que no reúne los bares necesarios
deberia analizar los gases
Oye un favorsote a cuanto devén estar calibradas las bujías para un jetta 2.5 2012
0.044(1.1mm)
Mi jetta va avanzando y paso un desnivel o un bache y pierde fuerza y se neutraliza,tengo que apagar lo y encenderlo otravez y se vuelve a normalizar asi me pasa cada que paso un bache que sera
Dónde puedo localizarte
la chispa roja en lo particular para mi no sirve la bobina. si es de color azul es mejor. pero cada quien tiene su punto de vista y forma de revisar.
EXACTO AMIGO! La chispa, entre más azul, MEJOR!... La chispa anaranjada o roja es una chispa débil, y no se trata de voltaje, sino de corriente. Las antiguas bobinas de competencia "Mallory" serie VoltMaster y ProMaster daban una chispa de muy alto voltaje, pero roja, porque su secundario tenía demasiadas vueltas, y sólo servían para encendido por Magneto. cualquier bobina encapsulada en Epoxi moderna basta y sobra para tener buen encendido. Si la chispa es roja, la bobina está dañada y hay que cambiarla, PERO sólo después de checar todo el circuito primario, porque no nada más puede ser culpa de la bobina! Y por cierto, yo en el video, ví la chispa bastante azul!
en cuanto salio la reparación y el remplazo de la bobina?
Hola buenas noches tengo un jetta A4 lo que hace arranca bien pero después enciende el chech y corta la corriente de tajo después enciende normal y ya de varias veces vuelve encender y se apaga y lo dejo 5 minutos y vuelve a encender normal que me recomiendan
Que tal mi buen, tengo un jetta clásico 2013, me ha salido bastate bien, pero últimamente he sentido que al meter segunda, el coche se jalonea un poquito, como que en milésimas pierde potencia, se repone y anda bien, pero me he dado cuenta que esta falla es intermitente, a veces si, a veces no, el vagcom me marca un error 18099 - Malfunction Indication Light (K83): Open Circuit
P1691 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Readiness: 0110 0101
y
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Muchas veces pierde potencia y se apaga y es porque esta sucio el cuerpo de aceleración, compras un líquido para limpiar cuerpo de aceleración, lo desmontas, sin moverla mariposa porqué se descalibra, lo haces con cuidado y listo
Buenas noches carnal disculpa la molestia mi jetta es A 4 motor 2.0 modelo 2005
Sabes mi carro si avanza pero despues de los ochenta kilometros ya no hce el cambio llega hasta 3,500 revoluciones y no cambia me podrias ayudar
A checar si puede ser la bovina
para esoos casoso para no estar adivinando le tienes q checar q tenga buena compresion el motor porq al mio le paso lo mismo le cambien la bobina cable y bujias y nada asta q le cheque la comprecion y me di cuenta q en el cilindro 3 ya no llegaba mas q a 30 psi
Buen video!
Gracias por compartir bendiciones amigo
Que tal, he visto tu vídeo, quisiera tu opinión con relación a un problema del mismo tipo pero en un Áltima 2009, lo han escaneado y no marca error.
Me ayudas con tu opinion, gracias.
buenas..... creo que es muy buena la intención de ayudar al compartir tus experiencias, yo sugeriría para revisar los cables medir la resistencia a ver si están en el rango debido y también las bujías y así hacer un diagnostico algo mas preciso, lo digo porque adivino es solo DIOS y algo que se puede medir solo así te darás cuenta si esta en buen estado o no, hay buena chispa en la bobina, en el cable también se ve buena chispa, ahora si el cable esta roto internamente o sulfatado puede que trabaje bien por un rato y al calentarse empesar a fallar por mala conducción o exceso de resistencia al paso de la corriente , al igual que las bujías.....a mi me pasaba igual y se veía buena chispa, puse chispometros en las cuatro bujías y me di cuenta que al encender el carro había buena chispa al principio y al cabo de unos minutos la 1 y la 4 dejaban de trabajar en mi caso solucione cambiando la bobina después de medir su resistencia estaba muy encima del valor que debía tener según fabricante......
Hola y esa bobina q cuesta una reparación o bobina,
Hola amigo, compré un Jetta 2014 y me sale el catalizador sin parpadear en color amarillo que puede ser ?
PERDÓN POR MI IGNORANCIA YO TENGO UNO PARE SIDO ALA FALLA QUE EXPLICAS LE ACELERO RÁPIDO I NO RACIONA PERO SIN EN CAMBIO LE APLASTO DESPACIO I SI ACELERA PERO CUANDO LE ACELERO RÁPIDO NO ASELARE CRES K SE A LO MISMO
Para un VW Golf 2004 motor 1.0 no acelera que puedo hacer ?
Y si ya le cambiaste todo lo que dijo nuevo que mas puede ser ?
Buen día sabrás a cuánto se calibran las bujías de Jetta A4 1.8turbo
Ohiga una pregunta yo tengo un problema con un Nissan maxuma 2003 prende por 4 segundos y se apaga t las bujias estan un poquito majadas de gasolia que puede tener ? Gracias
Ese escaner donde lo venden? Que marca es
Tengo el mismo problema con un passat 2006 2.0 turbo
Sería el mismo problema?
Y por qué quedó prendido el check
esta falla la puede hacef por lavar el motor
Oye amigo una pregunta ya cambie bujias y las bobinas y siguio el mismo problema que podra ser gracias
Tus inyectores q estén tapados o q ya no sirva depende que cilindro te marque el escáner. También checa tu compresión del motor.
@@LUISHER cuando es la compresión del motor ahí que se le hace
Si la compresión del motor es baja ya es por desgaste de anillos habrías q anillar, si de plano ya no arranca y la compresión marca 0psi podría ser valvulas dobladas o junta de cabeza dañada.
Muy bien, buen diagnóstico. Me gustó.
Pues yo tengo un jetta a4 modelo 2004 Y pues de un tiempo de estar encendido el check engine ya empieza a parpadear y ya luego se queda estable y ahora que enciendo el coche comienza a parpadear cual será el posible fallo
Gracias por tus videos, tengo un carro igual con el mismo problema voy a probar a ver que sale, la otra bronca es que no tengo escaner
Lo solucionaste?
Hola buena tarde te comento que tengo un Jetta 2016 motor 2.0 me arroja primero el eps y luego hace exactamente lo mismo y prende el check in ya revisaron bujias y todo el motor y dicen que todo está bien ya me tiene loca por qué no le dan
Disculpa la molestia yo tengo un Jetta live 2016 y me hace la misma falla, pusiste resolver tu falla? Me podrías decir que fue? Gracias.
@@COMANDANTEJHONYB buena tarde bobina si no mal recuerdo hubo que cambiarla y dejo de hacerlo saludos