CLEANING THE BODY OF ACCELERATION JETTA V.W
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- We will carry out the cleaning of the Jetta A4 2.0 Acceleration Body, we will learn how to disassemble it and assemble it again as part of the maintenance service; Share and Subscribe
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Amigo mil gracias por tu video, hoy le perdi el miedo a desarmar el cuerpo de aceleracion de mi jetta a4 2.0 2003, y quedo super limpio y no se desajusto, agradezco tu ayuda saludos.
Excelente video hermano, saludos desde Venezuela 🎉🎉🎉
Saludos desde Argentina. Gracias brother por tus videos. Un saludo y buena vida!!!!!
Gracias
Amigo , muchas gracias por compartir este video, me fue de mucha ayuda , bendiciones para ti , Saludos un gran abrazo desde chile Alejandro Rozas O
Excelente video! Gracias maik por compartir tus conocimientos, tengo un jetta 2010, soy tu paisano de aquí de la colonia ampliación 4 caminos, saludos y muchas bendiciones! 👌
Saludos en República Dominicana 🇩🇴 vemos tus videos felicidades
Desde Argentina buena limpieza
Muchas gracias mi amigo gracias por tu gran exposición
Saludos feliz año nuevo
Buenísimo el video. Sólo un comentario. Cuando dijistes que hay que tener cuidado de no mover la mariposa. Se te olvidó mencionar cual sería las consecuencias al hacerlo. pero agradezco muchísimo tu video fue genial. Tengo un Jetta 2003 2.0 y me gustaría que saques más videos de ese tipo de carro. 1000 gracias desde Guatemala
Lo dijo hay que recalibrar con scanerr
buenos tips; muy bien detallados; para aplicarlos en mecánica básica. tengo una falla en un jetta aa 2005 2.0; en bajas revoluciones hace explosiones en el multiple de admisión. revisare los videos a ver si tiene alguno editado; con respecto a esa falla.
Adelante.....
No tengo pero lo podemos reparar
Viendo el video aquí de Chile , buenísimo el vídeo amigo ojalá puedas subir más del mismo vehículo ...saludos !!
Saludos un abrazo ala distancia comparte Gracias
@@eloyMendezemprendedores SE TE CAYO EL MAF UNA VERGUENZA CHE
Muy buen video mi estimado amigo
Saludos de Culiacán Sinaloa
Saludos Gracias
Muy buen video amigo!!! Te mando saludos desde Veracruz puerto, espero puedas subir más vídeos del mismo carro. Me gustó mucho la explicación paso a paso 👌
Agradecido de antemano con su like y que compartas el video
Olamaestro gracias por tu video cada dia conosco mas mi auto mi pregunta yo tengo un jeta a4 2000 2.0con chicote de aceleración y kiero kitarle donde va enchufado el arnés del cuerpo de aceleración para limpiarlo digame se descalibra ono por kiero aserlo bendiciones para usted maestro y siga haciendo mas videos gracias
Si no tienes equipo y se descalibra tienes que ir a que lo ajuste con scanner sección 060 y si si se descalibra (aveces si en otras no)
Amigo buen día gracias por este video si fueras tan amable de decirnos que fallas tiene el carro cuando el cuerpo de aceleración está sucio por favor y nuevamente gracias
Falla en ralentí inestable, motor con mezcla rica, se puede estar parando o sentirse pesado
Exelente disculpa amigo tengo un jetta a4 2005 ya le.cambie la bobina de corriente cables de bujia limpieza de inyectores le hicieron afinacion y tengo un problema de que en primera en la mas baja se jalonea mucho y despues prende la check que problema tendra en ciudad solo me rinde como 5 o 6 kilometros por litro y sin clima tal vez es por el.jaloneo en primera baja
Gracias sigue subiendo más contenido
Buena explicación y por qué mi Jetta mejoro le dejo mi like
Maestro no se desajusta si retiro el arnes que lleva el carburador..gracias..
Gracias, muy ilustrativo video. Tengo un Jetta 2009 y un Golf 2004, a ambos logré limpiar el cuerpo de aceleración.
Pero tengo un problema con el Golf. Hace un par de semanas se quemó el fusible de los ventiladores y el carro recalentó. Una vez reparado el daño, el carro no da molestias, pero he notado rastros de aceite en el reservorio de agua del radiador. (No agua en el aceite). Mi inquietud es, si el daño corresponde al empaque del cabezote del motor, o al enfriador de aceite.
Gracias por su ayuda. Un saludo desde Ecuador.
Posiblemente
Buen video y vuena explikasion tengo el mismo motor kuand kompre el karro tenia todas las mangueras d aire y vacio mal y nose posision tienen me podrias ayudar kn un video para kolokarlas en su posision original te lo agardeseria muchisimo...
Claro
Excelente me sirvió para duda que tenia sobre el aceite
Excelente video... Saludos máster mecánico!!!!
Yo le puse emplaye a la parte electronica y sin problemas al 100% gracias por el video :D
Tengo un jetta a4 modelo 2002 en la parte superior se safo el tubo de la parte superior y jala mucho aire cascabelea cre usted que pueda tener reparación o que se pueda pegar espero contar con su apoyo
Que tubo? estaría una imagen
Que tal buen video . Yo le lave el cuerpo de aceleracion a mi vento 2014 Y lo desconecte para no tener tanto problema con las maniobras y sin problemas al conectarlo ningún testigo se prendió saludos
Que arriesgado, haz un vídeo donde enseñes para que se lo haga al de mi papá jejeje
Muy buena carnal Saludos desde Argentina
Gracias por la recomendación, saludos
Desconecta la batería y nada pasa con la parte electrónica pues así como lo haces limpias una cosa y ensucias otra.
Maestro, como verifico si la pcv del jetta a4, sirve o hace su funcion o no, e vistos otras pcv que son unidireccionales, y esta valbula permite el paso de aire de los dos lados...gracias espero su respuesta.
Excelente video ingeniero 👍🏻
Entonces puedo hacer el mismo procedimiento con mi Jetta A4 2.0 2007 automático
Acaulquier cuerpo de aceleración use spray especial para cuerpo de aceleración se evapora rápido y no daña componentes
gracias por el video le diste una buena limpieza , cuando pueda tengo que limpiar el mio me empieza a fallar tiene mucha mugre muchas gracias
Oiga mai tambien se deve lavar lo de la manguera q estuvo enfocando?
Me funcionó perfecto no tiene ni idea de lo sucio que estaba el cuerpo de aceleración de Jetta, ese cuerpo de aceleración estaba limpio comparado con el mío!
Que bien excelente!!!
Mi estimado Eloy un fuerte abrazo excelente video e informacion . Saludos de Chuy Norris de Multiplexados
Saludos y un fuerte abrazo
Maestro porq el relantin de corsa queda alto grasias
Por que perdio la calibración revisa que no exista fugas de aire
Muy bien explicado! a lo q entiendo no se debe empujar ni mover el papalote para evitar se desprograme, que falla podría ocasionar el cuerpo de aceleración sucio? Tengo un beetle 2.0 y en ocasiones se apaga solo y tarda en arrancar hasta q le piso un poco el acelerador enciende, podría ser la causa de q este sucio el cuerpo de aceleración? Saludos
Si afecta pero puede estar adicionando más gasolina por alguna causa
Maestro buenas noches!!! Me paso algo así de los jalones después de haberle echo el servicio completo, desde ahí se la pasa jaloneando el carro cree que con la limpiada quedé???? O necesite reemplazarlo??
Buenos días buen tip
No sé si todavía se tiempo para una pregunta tengo uno igual y me está gastando aceite ya le cambié ese tubo y sigue igual cabe mensionar que no tira humo pero si gasta aceite no trae fugas tiene algo que ver la tapa de punterías? Saludos y gracias.
Si los sellos de valvula
Se puede utilizar el spray limpiador de carburador?
Si pero es mas agresivo con los sensores
Saludos de colombia
exelente video maestro podria comentar que falla presenta cuando se la valvula pcv del jetta
Y luego el escaner como se conecta para corregir algún problema con el cuerpo de aceleración
Buen video, pero de perdis una bandejita maestro, porque el líquido del limpiador de cuerpo de aceleracion es corrosivo y tooooda la suciedad le cae en mangueras, cables y anexas, entonces mi comentario es meramente constructivo maestro, Saludos!
Saludos desde Colombia, para aumentar la potencia de este motor que sugieres?
Meguto tubideo
Desde El Salvador lo veo
Una pregunta es necesario cambiar el cuerpo de aceleracion cuando no más ase como que quiere ahogar
Me quede esperando!!!! Endonde quedo la valvular pcv???.
Los europeos no no usan PCV
Buen video amigo,solo que ten mas cuidado, esos madrazos que le diste cuando se te cayo no creo q le hagan bien
Hola, amigo, me servirá para hacer el servicio a mi jetta. Mi pregunta es si los mangueras genéricas son recomendables?
Yo no encontré la original, pero ya tiene como un mes y sin problemas
Tengo un problema con un golf mk4 2.0 2002 trabaja mal en baja y se detiene el motor, que podrá ser ?
Sensor vss
Mi auto Tira poquito aceite cualquier cosita por la válvula será la válvula o algo más serio amigo
Reemplace el ducto con uno original
Buenas tardes se hace con el swicth conectado sin prender?
Afirma mi espera 30 minutos en reposo desconectado swicht
@@eloyMendezemprendedores gracias por contestar lo prendí después de una hora pero como que no quería prender y del escape salió como polvo humo ya después lo utilize el carro 10 minutos lo apague y después lo volví a encender y encendió normal gracias execelente video
Muy buen video gracias tengo una duda la parte negra que se nota como plástico del cuerpo de aceleración como se llama y porque esa parte no se desarma
Es un conjunto sellado y no se venden las partes internas
Qué tal, no menciona si es necesario encender o no el switch y pisar el acelerador. Gracias!
Amigo para la proxima retira y limpia en una bandeja esta totalmente mal limpiar dentro del mismo motor ; le puede caer como tu dices ala partr electronica por lo demas esta aceptable el procedimiento
Muy buen vídeo Saludos 👍
MUY COMPLETO !!!!
Gracias espero respuesta saludos buenos videos
Excelente vídeo, le mandé hacer el mismo servicio al mismo modelo de jetta y ahora hace pequeños jalones que problema podría hacer?
Llevarlo al taller y revision con equipos adecuados es lo correcto pruebas y visualización de datos es lo mejor
Hola amigo. Cuál es la parte electrónica que hay que tener cuidado. Veo que le echaste a todo. Porfa aclárame eso
Para empezar viene sellado solo vea el Video es Donde va la tapa negra no la remoje no le meta presión sin control es poco a poco lo mas suave en especial donde esta la papalota
¿cuál procedimiento utilizar si se requiere desmontar el cuerpo de aceleración sin desprogramar/desajustar?, gracias mil.
Debes tener pinza amperimetrica automotriz dejar que entre en modo sleep después de 20 minutos augurar de bajo el consumo de miniamperes y después puedes desconectar pero no siempre. Funciona
Muy buen video amigo
hola amigo buen video, te hago una pregunta hice el motor nuevo a mi golf 2005 2.0 mismo motor que el que trabajas, no puedo lograr que deje de gastar aceite, es posible que esto se deba a que la valvula pcv este completamente tapada? creo que nunca se la limpio tiene 170 mil km
No debería tener consumo si se realizó bien el trabajo eso incluye limpiar pcv
@@eloyMendezemprendedores hoy revise y la valvula estaba super sucia , tapada practicamente la limpie como pude y quedo mucho mejor, este echo de que la valvula no fuera limpiada pudo estar generando el consumo de aceite?
@@NachhB definitivo
Mi pregunta como yo puedo lupia
El carbulador
Buenas tardes amigo, una pregunta, tengo un jetta a4 2001 motor 2.0 y la manguera que embona en el cuerpo de aceleración tiene aceite fresco, a que se debe? Es normal? Gracias x su atencion
Por un diafragma que lleva deja pasar aceite que se humedezca si es. Normal
Amigo está muy bueno el video. No conozco mucho de mecánica, y mi pregunta es : Cuál es el benefició de hacerle la limpieza?
Una marcha más suave y un ralentí más estable
Hola que tal saludos desde argentina , te hago una consulta puede ser que el motor tenga roto el buje de la parte trasera y cuando aceleró produce mucha vibración ! ?????
Me refiero al motorcito que lleva el cuerpo de aceleracion
@@joseadrielmendez6302 por el buje?? Hum puede ser
Hola, una consulta. El diafragma que nombraste que se rompe, se lo puede cambiar desmontandolo solamente o tengo que cambiar el conducto de aire completo?
Desconozco si lo venden suelto
Amigo no le pasa nada si le echas limpiador al cuadro gris, que esta agarrado con grapas de aluminio?
Que tal saludos!!! Me gusto mucho su vídeo, me sacó de algunas dudas que tenía y ahora quisiera saber si me puede ayudar con otra duda que tengo, mi jetta tiene quebrado el sensor tps, se alcanzan a ver los sistemas que tiene por dentro, mi duda es si eso le afecta en algo y si es así, en que es lo que afectaría. Gracias y felicidades por sus vídeos
Si afecta pero con ingenio y plastiacero se soluciona siempre y cuando trabaje bien
@@eloyMendezemprendedores de echo el carro jala bien, pero Eh notado que cuando recién lo prendó o esta en neutral las revoluciones son muy inestables están por debajo de las mil, no se si tenga algo que ver lo quebrado de la pieza
@@daniellopez1125 ni idea habra que revisar
Mí auto falla es un golf A4 2.0 y huele agasolina que será cuanto lleva dé torque la cabeza y torque dé puntería gracias espero respuesta
2 preguntas ¿ cada cuánto se hace eso ? ¿Al mío la mariposa se cerró por completo. Mi mecánico perforó donde estaba el tornillo de ajustes ya que venía con una especie de hierro encima del tornillo y se logró ajustar la mariposa y sello el tornillo con silicón. Abra si bueno hacer eso 🤔
En cada servicio de afinación
Mil Gracias.
Amigo si ese diafragma que dices del conducto básico que le afecta al carro tengo un Jetta a4 pero el mío tiene ya como encimado plastiacero pero en qué le afecta y al comprarlo nuevo ese manguera ya viene incluida ese sensor
Es como una válvula check pero hay ductos que lo trae n otros que no
@@eloyMendezemprendedores pero al comprar amigo esa manguera lo trae o se compra por aparte o como es eso de que unos lo traen y otros no
Hola como estas me gusto tu video tengo un problema con mi carro es un audi A4 1.8 turbo parese que trabaja con las 4 ruedas el problema es que cuando aceleró se siente que se ahoga y sueto el acelerador y se normaliza pero pierde potencia y esta sonso el motor esa es una falla la otra es qie cuando cambio de la P a la D se siente un golpe abajo del carro y quito la D y no truena pero la pongo de nuevo lo hace y aveses no lo hace usted me entiende espero me ayude y me responda es la primera ves que veo su programa espero no sea la última ayuda plis
Hola resolvió te tu problema estoy pasando lo mismo con un jetta 1.8 turbo estandard
Amigo a mi me dijeron que traía falla en el cuerpo de aceleración pero que se tenia que cambiar,¿crees que con una limpieza quede?
Hola yo no creo reviso suponer es dar malas conclusiones ....pero limpia y reprograma llevalo aun taller de tu confianza
@@eloyMendezemprendedores muchas gracias amigo
Definitivamente No estoy de acuerdo con lo que dices al principio de tu video, acerca de que la válvula check interconstruida en el ducto de aire se eche a perder y por que eso se ensucie el cuerpo de aceleración. La válvula check se puede probar muy fácil una vez perfectamente limpio el ducto con agua y detergente, simplemente soplándole y debe pasar en dirección al motor y retener en la dirección contraria. Y hasta se puede gastar en un ducto con válvula nueva, pero el motor e seguirá ensuciando EXACTAMENTE igual, esto NO resuelve el tremendo ensuciamiento del tracto de admisión entero.En realidad este síntoma viene de un defecto de diseño de estos motores (igual en SEAT). Resulta que la recirculación de vapores del carter o "PCV" es muy corta y directa. El principal defecto está en la tapa o cubierta de válvulas, que carece de un buen separador de aceite. Por eso, al tener el árbol a la cabeza, el conjunto salpica DEMASIADO aceite, nada más trata de retirar el tapón de aceite con el motor en marcha y saldrá tantísimo aceite que dejará mojado el cofre por debajo! Ese mal diseño de la tapa de válvulas causa que demasiado aceite se vaya por el codo que une la salida de la tapa al ducto de plástico, y por allí se vá el aceite en exceso hacia el cuerpo de aceleración y al interior del motor. Una cosa es querer recircular los VAPORES del aceite del Carter, y otra muy distinta es que se salpique demasiado aceite por esa recirculación mal realizada desde el diseño.Pero lo más grave NO es que ensucie el cuerpo de aceleración, sino que el aceite se va a los puertos de admisión y a las válvulas de admisión, donde, por estar las superficies mucho más calientes, se va secando y primero forma una especie de chapopote, pero más adelante llega a carbonizarse. En el Múltiple de admisión, el aceite sólo ensucia porque el Múltiple es de plástico y no se calienta casi nada. Pero en los puertos de la cabeza, forma una plasta de una sustancia muy viscosa y pegajosa, y ya en la parte superior de las válvulas, ya no es chapopote, sino carbón seco. Este carbón es poroso y se empapa con un exceso de gasolina cuando el motor acelera bajo carga, gasolina que luego se suelta cuando sube el vacío del múltiple al desacelerar, con el resultado de que la mezcla ya no corresponde a lo que ordena la computadora, sino que el enriquecimiento y empobrecimiento se desfasan al retrasarse. Suben las emisiones y se tiene problema para aprobar la verificación. También se va tapando el convertidor catalítico, porque ese exceso de aceite no se puede quemar perfectamente en los cilindros.Lo de menos es limpiar el cuerpo de aceleración, pero lo correcto es DESMONTAR todo el múltiple, limpiarlo con agua caliente y mucho detergente (no es recomendable usar solvente porque es de plástico y a la larga se vuelve quebradizo). Y limpiar los puertos con solvente, y raspando, y aspirando fuera la basura; uno por uno y girando el motor para que ambas válvulas de cada cilindro estén 100% cerradas. Estos no son los únicos motores que se ensucian mucho, interesantemente, los BMW de 6 cil. en línea también resultan ser muy sucios. En USA, las agencias de prestigio de BMW tienen un método para limpiar los puertos de admisión y hasta las cámaras de combustión a base de un chorro de abrasivo suave y aire comprimido, utilizando cáscara de nuez molida como abrasivo suave porque no daña al aluminio de cabezas y pistones, pero le retira el 100% del carbón. Como nosotros no tenemos acceso a esa máquina, pues tenemos que limitarnos a hacer la limpieza a mano, y quizá llevar el auto a una limpieza con Hidrógeno + Oxígeno, que limpia las cámaras y el convertidor, PERO NO PUEDE retirar el carbón antes del cilindro, porque allí todavía no hay combustión. Si nunca has quitado el múltiple de plástico de un Jetta Clasico, no sabes que lo verdaderamente sucio está más adelante del cuerpo de aceleración!
Oye mecanico estas limpiando el cuerpo de aceleracion ensima de todos cables del motor que no seria lo mas correcto que uses una palangana de platico y ahi pongas el cuerpo de aceleración y ya despues tiras toda esa suciedad que estas embarrando en todo el cableado del carro digo es mi opinion no se tu también estes de acuerdo que es mas correcto asi como te digo ..palangana o un (traste de plástico)..gracias.
Maestro mi motor es un 1.8t New beetle lo limpie con limpiador de sensores de oxígeno pero puesto para abrir el papalote del cuerpo de aceleración deje un palo apretado deje 15 minutos a que se secara y quite lo de, pedal y me espere 30 minutos trate de arrancar y no arranca revise bujías y estaban llenas del liquido ya las cambie y sigue sin prender espero y pueda ayudarme
Tiene que sacar el líquido del sistema (acude a un técnico para asesoría y reparación) reemplaza las bujias checa un video de que es lo que hago para sacar agua o liquido del o los cilindros
@@eloyMendezemprendedores muchas grasias
th-cam.com/video/Wh2Hb4QnNUU/w-d-xo.html
Meguto tubideo y tucal
una pregunta amigaso tengo un jetta 2002 motor 2.0 solo ahi en la entrada se limpia que pasa si le echas adentro
El solvente que uso se evapora o quema sin problema de hecho se avapora muy rápido otros lea ud. Su etiqueta
gracias amigaso dios lo bendiga
Gracias a ud. Espero si like y que comparta por
favor
Excelente video y muy bien explicado. una pregunta maestro cuando se debe de realizar la limpieza del cuerpo de aceleracion con cada afinacion o puede se antes o despues?
Con cada afinación depende de él filtro de aire y la ventilación del cárter en algunos modelos afectan directamente
B tardes maestro una pregunta las tapaderas esas que que traen el potenciometro es correcto cambiarla o limpiarla?
Limpieza aveces sufren desgaste en otros modelos
@@eloyMendezemprendedores mire mi jetta es 2005 con 2.0 ya me trae loco porque ni un mecanico le atina me cambiaron el ckp cambiaron el censor arbol de levas me cambiaron un relee 104 o 9 de bajo del tablero me cambiaron la bomba gas mecambiaron filtros air y gas le dieron limpiez a inyectores y ningun "mecanico" le a atinado el ultimo mecanico que lo lleve me dice que la falla es el cuerpo de aceleracion pero me contesta que eso le dice el escaner entonces ps digo yo sta canijo estar comprando piezas y no me queda sta canijo mi pregunta es no se les fa cervicio a los cuuerpos de aceleracion? No se reparan? Donde los raparan que ciudad o taller ?la falla es que pierde fuerza y se prende el EPC y el checkengine y lo apago aveces se normaliza y aveses no ya no se ni que hacer
Son problemas Complejos y hasta costosos ennla mayoria de los casos se debe contar con equipo asi como información conocimiento de electridad y electrónica asi como recursos de diagnostico electronicos...solo.se les hace limpieza peroblas piezas internas nonlas venden si existe falla en muchas ocasuones deben reemplaar cuerpo y pedal y en otras no Busque un buen taller calificado el epc es un coco corregirlo
@@eloyMendezemprendedores b dias muchas gracias
B dias maestro ps conlo mismo andava ocopado hace rato mire ps como el mecanico me dijo que los potenciometros no se les daba cervicio ,,,mire unos videos en youtube y me arme de valor y lo destape lo limpie el mecanismo con w40 le limpie el exeso de aceite le limpie con un borrador de lapiz bastante le estuve tallando y despues con un cottonete con poco de alcohol ,,,,llo puse a secar mientras cheque los engranes los despegu tantito pa no brincar ni un engrane todo esta bien entero los engranes y le puse poca grasa de chasis a los engranes y lo arme de nuevo ,le puse sus 6 sinchos de lamina. Lo instale y l prendi ,,,prendio alsegundo llavaso pero se le prendieron el EPC y El CHECK engine al mismo tiempo y dije ya balio m, pero me puce abuscar como se calibren cuerpos de aceleracion electronicos y no encontre devw, jetta pero salio uno que dice de cuerpos de aceleracion vmw y mersedes van yyy aplique el procedimiento que dice abra switc/pisar afondo acelerador/apagar switch/soltar acelerador ,,,la misma operacion Dos veces y grasias a dios yo creo que le atine lo e usado x 190 kms total ciudad y carretere y ya no me a fallado. Ese es mi terrible historia le e metido al auto $ 13500 pesos hasta ahorita de puro camba esto eto otro yps puro estar comprando piezas y todabia pagar por cambiarlas sta cabrn.pero weno
#Mecanicapracticaaplicada tengo una pregunta amigo.... He visto videos donde la gente lava el cuerpo de aceleración sin desmontarlo, es decir, puesto en su lugar de origen y solo lo dejan sin prender 30 minutos para que se seque el liquido limpiador que le ponen; la pregunta es.... No pasa nada con la tierra (mugre) que se les mete dentro al lavar el cuerpo de aceleración?
Los líquidos especializados en esta limpieza algunos dice que no es necesario desmontar el Body (cuerpo de aceleración) pero eso dependerá del grado de suciedad en la mayoría se consume sin mayor problema como el líquido de presión para limpiar injectores de hecho remueve los depósitos de carbón diluyendo y expulsando los restaura la conocidas de la pulverizado del combustible repito depende del grado de suciedad la necesidad de desmontarlo
@@eloyMendezemprendedores gracias amigo por tu pronta respuesta; pero la suciedad que entra al cuerpo de combustión, no mancha de suciedad las bujias?
Nop el líquido ayuda al ser consumido
@@eloyMendezemprendedores muchas gracias.
Hola cómo se limpia el jetta 2016e dicen que esa generación no es a4
Limpio el cuerpo de aceleración pero ensucio el resto del motor, de todo aprendemos
Puedes hacer un vídeo como cambiar el diafragma q funciona como la pcv
Micaro semesusia el carburador
Yotego uncabri 96
Seria bueno poner un recipiente abajo para que no escurra el liquido a las partes sobre las que hiso la limpieza
Buenos días yo quiero saber cómo poner el candado del chicote automático de un Jetta 98
Hola que tal gracias por el video.
Cual seria la señal de que ya no sirve la pcv o diafragma, para cambiar el conducto?
El paso de aceite vea el video ahí lo indico
Amigo mi Jetta me manda un mensaje de emisión workshop en un vr6 2000 a qué se deberá gracias de antemano
Tengo un jetta mk4 2.0 y se queda acelerado que podra ser
Anduve busque y busque dónde diablos está la válvula PCV en el Jetta Clasico y no encontraba nada, hasta ahora, mi coche es un Jetta Clásico, hace poco noté cierta variación en el ralenti, la aguja de las RPM variaba un poco, quité el cuerpo de aceleración para limpiarlo de igual manera el filtro de aire, estaba un poco sucio, pero vi que había rastros de aceite en los ductos del filtro de aire y parte del costado del motor, cree usted que es tiempo de cambiar esa manguera?
la lleva en ducto de aire los eiuropeos no usan pcv tradicional
Que Torx queda ahí? Para quitar els cuerpo de aceleración para Jetta 2002
Como quitar riel de inyectores de golf A4 cómo quitar multiple de golf A4 2.0 atrás ylleva el multiple cómo unos bujes no lleva tornillos saludos espero respuesta gracias
Saludos desde los mochis sinaloa, desconecto la bateria.
La manguera suelta que se ve ahi, es normal que vaya así suelta?
Yo limpie mi cuerpo y esa manguera no se dónde se conecta
Saludos desde Chia Colombia , buen video.
Para estos Jettas sabes que se puede hacer para mejorar el torque? Yo tengo uno modelo 2013.
Para cambiar la bovina tienes un video , es muy dificil? Gracias