BMW R1100GS - Sand Progression
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- I went to the Netherlands for the last time this year before winter arrives. What you see here is the progression of my riding skills on sand.
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TET Netherlands:
www.transeurot...
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Music by MOOG:
MOOG - Everything Bang
Apple Music:
/ kei-to-the-city
mightycarmods.com:
mightycarmods....
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The music is utilized fairly and only for private use. The artist is rightfully mentioned in the description and allows usage according to conditions mentioned on their website, which are fulfilled.
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
You are one stubborn dude, and a good sport; so many falls and yet you met them all with a laugh. Good job!
Haha, thanks! This is too much fun to be angry...
God job it's tough in the sand! I had the same experience in Morocco!
Yeah, i realized that this skill only comes by crashing and carrying on afterwards. It’s a mix of body position, speed and anticipation. If everything aligns, riding on sands feels like riding on a cloud. Great experience👍🏿
Nice! Subscribed! I will have to try the sand too.
Die GS sieht böse aus in mit den Rundscheinwerfern, dazu in schwarz! Ich habe bald meine 1150er Adventure, bin sehr gespannt drauf!
Wilkommen in die Niederlande. Bin selber Holländer und fahre oft nach Deutschland. Wie gefällt dir dein BMW? Irgendwelche Probleme damit gehabt? Wieviel km hat das Bike schon gelaufen? Ich bin auf der suche nach einem guten r1100gs. Ich hatte nicht solche gute erfahrungen mit einem alter bmw r1200gs aus 2005 deshalb fahre ich zurzeit einem 2014 suzuki vstrom 1000. Aber ich vermisse die BMW sehr wegen seinem fahrverhalten. Nichts fahrt so wie ein BMW, nur ist das einzigste Problem die Werkstatt oder lieber gesagt die tarife. Wenn ich einen guten 1100er GS treffen würde dann bin ich so verruckt sie zu kaufen.
R1100GS muss man aufgrund des hohen Alters meiner Meinung nach selbst schrauben, sonst ist dieses Motorrad zu teuer. Das Bike hat Charakter und ist generell ziemlich zuverlässig.
Unverzichtbar bei der R1100GS ist mMn, dass es ein Modell ohne Katalysator ist, ein neues Fahrwerk verbaut wird und die Einspritzventile auf die der R1200GS K25 umgebaut werden (tills bietet tolle Umbau-Kits). Danach fährt eine 11er GS echt super. BMW mit Telelever und Kardan ist aber nichts für hartes Gelände, wie ich in Albanien feststellen musste…
Hier ist eine Auflistung für die Kosten von meinem Motorrad und den Tuningteilen:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1042557.html
Bei weiteren Fragen einfach melden👍🏿
@@mabrokenleg2388 Vielen Dank, super!
very nice stcks aside the sand trail to impale on it !
Part of the fun, isn’t it😅
Very well done! Greetings from another random R1100 GS guy ;)
That was great!, loved the video. What tyres are you using? how they work in the tarmac? because it seems that they work very good on the sand...thank you!
Wruuum wruuuum wruuum wruuuum Ha ha ha
Wruuum wruuuum wruuum wruuuum Ha ha ha
awesome.
I have a GS1100 and a Suzuki van van 200 , I know which bike I’d tackle this on .
Ich glaube, ich bin zu alt für mehrfache Stürze. Hab noch was am Knöchel vom letzten. Auch Sand. Nur zwei Spuren für Landfahrzeuge und die Mitte 15cm höher und fest mit Gras - meistens. Ich hab versucht auf der Mitte zu fahren und leider ist an einer wenig bewachsenen Stelle das Vorderrad nach rechts weggerutscht, was ich noch abfangen konnte, leider ging es dann über die Mitte nach links, wo es dann nach links weggebrochen ist. Das konnte ich nicht mehr halten. Leider ist der Zusatzscheinwerfer abgebrochen.
Nice bike my friend👌👍😃
Thanks, work in progress ;)
Need down air suspension!feels completely different bike!!rear chock absorber Im doing soft for off-road riding
Von der Musik kriegt man ja Kopfschmerzen 😁
@90 Grad Schräglage sagt mr. progressive melodic polyrythm ling dong dingeling😅😅😂
the music was perfect! what are you talking about :D
Ich muss das auch mal probieren... Beim Endurotraining gabs nur ein Feld mit .... Holzraspeln? Das war schon abenteuerlich, Sand soll nochmal schwerer sein.
Er hat mir damals gesagt: Gewicht aufs Hinterrad und Lenken nur mit Gewicht auf den Rasten.
Nun, hier am Rande des Harzes gibts wenig Sand :D
@Real9324 sand gibt es in holland zu hauf, immer einen trip wert. Gewicht nach hinten is zwar prinzipiell nicht falsch, gewicht zentral finde ich aber besser. Der trick liegt darin, mindestens 30 km/h zu fahren, am besten schneller, das bike zwischen den beinen einzuklemmen und einen möglichst leichten griff am lenker zu haben und diesen einfach sein ding machen zu lassen. Keine ruckartigen bewegungen, man kontrolliert eig. Alles nur übers gas und gewichtsverlagerung. Habe auch inzwischen aufgehört noch etwas anderes zu greifen, einfach nur beide hände am griff und im gas bleiben. Sobald das vorderrad eintaucht, liegt man mit hoher wahrscheinlichkeit im sand. Wie man in dem video sieht, ist mir das nicht nur einmal passiert. Das ist schon der zweite trip in den sand gewesen, bei meinem ersten war ich mehr oder weniger komplett überfordert und konnte kaum 10 meter problemlos fahren. Auf jeden fall empfehlenswert👍🏿
@@mabrokenleg2388 und sehr unterhaltsam :D und im Sand geht das Bike nicht gleich kaputt. Danke dir
Did you not see that there was tarmac right next to the sand?? Would have been much easier!
I hope this is supposed to be a joke
Where is it? well done.
Thanks, this is part of TET Netherlands near the border to Belgium (Loose Sand Section). Link is in description
Die Arme sind zu grade! Ev. Lenker erhöhen?
Etwas mehr Gewicht auf das Hinterrad.
Und auf Gas halten, wenn möglich, nicht schließen. Motorbremswirkung tut das Übrige, in dem Fall schlechte.
Viel Erfolg!
Daarom rij ik met valbeugels 😂😂😂
Took mine off, dead weight. The GS is a tough girl... ;)
@@mabrokenleg2388 until the cilinder head ckraks 😂😂
@@SGDB905 nah, smashed some valve covers tho...
@@mabrokenleg2388 well let's hope it just stays only with the covers but dropping is never good because you can break te bolts it falls on a angle at high speed chrash its going to be bad l recommend the full bunker by heed
@@SGDB905 i think you‘ve got bigger problems, when you crash at high speeds... I’ve got the TT Valve cover protectors installed. They help with anything low speed and the usual gs offroad terrain. Dunno, crashed maybe 60-70 times now and they hold up fine. I like to keep it simple and hated the way that crash bars made the bike look and feel. The GS is a bus already, really no need for it to be any bigger. Especially when you can buy 5 sets of valve covers gor an r1100/1150 in magnesium for one crash bar😅😅
Vielleicht das Gewicht anders verlagern....ich biete die ein Offroadtraining an. Grüße aus Thüringen, Frank
Danke für das Angebot, komme klar ;) LG
this bike sucks in the sand... so f n heavy
Can't find the "Loose Sand Section" in the latest GPX file from TET (2023-08-18). Can you be a bit more specific on the location? Thanks!
To my knowledge Offroading motor vehicles has been outlawed in that part of the Netherlands...
@@mabrokenleg2388 ah ok, thanks