А вот не всегда надпись BMW на суппортах означает что АБС "новая". У меня у 1150 гуся на суппортах надпись из трех букв, но сама абска - "старая". Точнее определиться поможет абсная "гребенка". На "старой" гребенка выглядит как рассческа, на "новой" - гребенка с отверстиями.
Спасибо! Дуги и там и там польские Heed, заказывали на ebay, стоят примерно 15000 р. Про резину расскажем в отдельном видео, в конце сезона, когда уже будет статистика по износу. Про экип надо будет тоже рассказать.
Ок , ждем обзоров , копим денег , вот решил к 43 годикам востановить навыки и найти по душе коня ))) пока более универсального и чтоб более менее по деньгам чем Гусенок и R1100R не вижу для себя но Гусенок может по бездорожью а у меня бывает коизис что надо в лес за грибами или рыбу половить или просто сбежать из города куда подальше , без экстремального оф роуда , да и опозит мне нравится своим спокойным нравом .... да и думаю товарища своего зацепить этой темой и бум вместе раскатываться ;))) защита 5+ да и в общем плане терпимо по деньгам ))) понравилась что бак еще защищает !!!!
@@ДмитрийКиселев-д3й Да, гусь будет оптимальным универсальным решением, если не суваться в жидкую грязь. R1100R будет подешевле, но более асфальтовым. Я сам недавно сел на мотоцикл, это замечательные впечатления!
Утомил меня Гусь. Сыпется как изделие Автоваза. На ходу великолепен. Но далеко я на БМВ ехать уже не рискну. А мотоцикл мне нужен дальнобойный. Сменил на 1300 Пан Европу.
Привет. Я выбрал R1150GS, тоже белого с Брембо. Поправка - не все тормоза БМВ были интегральные. Надо смотреть на гребенку венца АБС, если венец цельный - то обычная АБС, если с прорезями - интегральная. Подскажите, где найти заниженные подножки? На сколько они занижают? И еще, у меня на R1100RT на пятиступке первая включается легко, а на шестиступке Гуся первая иногда включается тяжело, приходится даже поиграть сцеплением. Это такая особенность шестиступки или с моей коробкой что-то не то?
Занижают подножки примерно на 5 см, пришли вместе с мотоциклом, где купить, не подскажем. Первая передача иногда тяжело включается на стоящем мотоцикле , надо покатать немного или сцепой поиграть, это у многих так, нормально. В движении должно легко включаться.
на 1100 такая же проблема со сцеплением,вал раздалбывает и в коробке хруст,но это не излечимо,но и не страшно,просто не приятно.датчик подножки можно удалить,сначала очень это раздражало,потом привык.удачи на дорогах и вне них!
Крепления подрамника к КПП на 1100 никогда не изменялись, это очень слабое место, если активно пытаться валить по пересечёнке правое крепление отламывает на раз-два, у меня 1100 юбилейный 1999 года, ухо отлетело после первого же прохвата по грунтовке с ухабами, пришлось мастырить крепление из стального уголка, спилив остатки обломанного уха: vk.com/photo262353019_456239676
А как же Система прогрева двигателя?! Они ведь тоже разные, и на сколько я правильно понимаю, в 1150 она электронная, обучаемая и не очень стабильная(надежная). Или я заблуждаюсь?
Если не ошибаюсь, система прогрева идентичная, тросиковый "подсос", который тупо приоткрывает газ. Возможно, немного отличается блок управления двигателем. У 1150 есть вариант с 4 свечами (2 на цилиндр). У них более часто выходят из строя катушки зажигания.
Сумки на бак оригинальные БМВ, достались вместе с мотоциклами. Крепится крючками за бак, быстросъемные. Держаться отлично. Увеличивается размер в высоту. Лично мне очень удобно.
К сожалению про чип 1150 не подскажу, есть подозрение, что на моём 1150 уже стоит прошитый чип, т.к. стоит прямоток (но с катализатором) и отсутствует перемычка топливной карты.
Двухместные головы на 1150 дают больше экономичности на трассе. + 6я передача есть. Так что лучше выбрать 1150. На версии адвентуре стоит беспроблемная АБС от 1100.
Приветствую! Проставки на подножках, насколько понял, стоят у Кирилла на 1100-ом? На сколько дают занижение, покупные или самодел, какой рост у пилота? Как бы фотки посмотреть
@@ДмитрийУткин-у2ю нет, кпп даже пришлось поднимать относительно регулировки прошлого владельца. По идее и тормоз бы приподнять немного, но я уже привык.
Суть про тормоза, что на 1150 серии есть два вида тормозов, как на старых 1100 (беспроблемная), так и более новая, совершенная, но с более высоким шансом сломаться))
@@neogenialit да это понятно. Просто вы завязали интегральную абс к суппортам, тогда как вид суппорта не определяет вид абс. Мелочи, но важные, тк потом народ путается
Расход на 1150, при режиме загородной эксплуатации, средний 5.3 литра. Про 1100 Кирилл отпишет ниже чуть позже, но в среднем чуть больше на трассе, из-за отсутствия 6 передачи.
У 1100 на грунтах, если ехать постоянно прокапывая траншеи, то от заправкидо заправки получалось 7.37. сколько чисто на грунтах не знаю, и лёшина цифра тоже занижена, поскольку АЗС находится не на грунтах, до неё еще доехать надо по вполне цивильному асфальту. А так, вот разброс по расхожу, в зависимости от погоды и динамики ускорений, в основном трасса, и толкучка на выезде из города / в город: 6.3, 5.8, 4.2, 5.29, 6,52. 5.4, 4.6, 5.2. Там где у меня 6+ Алексей тоже выходил в 6 литров. В целом чип приблизил 1100 к 1150. В прошлом году я в своего гуся всегда заливал больше, в этом было несколько раз когда заливалось меньше при равном пробеге. Думаю с аналогичной топливной картой 1150й только нюхал бы бензин)
@@Uncle_Kolya_ либо до 105 по gps, либо после 120. В это окно попадают вибрации двигателя. У меня на чипе вибраций было меньше, так что возможно на другом моте это окно будет шире.
@@neogenialit На сколько у них удачное/неудачное крепление к двигателю? Оригинальные дуги вроде бы к защите картера крепятся. А Нееd на сколько я понял монтируются со снятой защитой картера.
Есть некий JohnGS1100. Грек который, уже лет десять занимается чип тюнингом, сам правит топливные карты, тестирует на диностенде. Присутствует на ебее. У меня установлен Stage 8, модификация под полный сток, с выхлопом, катом, лямбдой и т.д.
@@KirillTaraday Спасибо. Я слышал о некто John Gemi, но он вроде с Германиии с Дюссельдорф. На ибей тоже продает и результаты очень ощутимые говорят пользователи.
@@_Pretender Да, John Gemi, это он. У меня письмо от него было из Греции. Разве что следует иметь в виду, волокитчик. заказал в августе чип, получил в середине октября. Народ на странице у него постоянно недовольные комментарии оставляет по части сроков отправки. Я ему раза четыре писал, прежде чем он отправил посылку.
Очень большие незапланированные траты. Да и мотоцикл не должен без дела стоять. Как с экономикой станет попроще, можно будет думать о чем-то двухколёсном.
Спасибо за работу! Хорошее видео( звук не очень,но что мне надо я услышал) Алексея то точно на 1100 не пересадить) а есть ли желание у Кирилла на 1150 замахнуться? ( финансовую сторону не берём, только эмоции)
Кое-кто видимо уровни звука не выравнивал при монтаже :)) На 1150 если честно нет желания. 1100 брутален донельзя) Кроме аварийки на пульте и 6й передачи для меня там нет преимуществ) Если сложится следующий гусь ,в нём должен быть круиз контроль. Есть за мной косяк, что когда идём в тандеме всё ок, когда один я несколько ускоряюсь. Так что это будет какой-нить 1200 на спицах. В плане эмоций, разный кокпит, у Лёши я еду на собранном мотоцикле, у себя плыву на яхте, или не знаю, на тепловозе еду) чуть больше кокпита, пространства спереди, и впечатления совсем другие, по крайней мере у меня. Но тут больше наверное вопрос не к моделям а к набору тюнинга.
@@АлексейЛушников-ь8э Алексей Лушников Меня вообще слово цена сейчас пугает в любом контексте, если его не я произношу. Поживём увидим :) Сейчас совершенно точно не до посвежевших гусей.
А вот не всегда надпись BMW на суппортах означает что АБС "новая". У меня у 1150 гуся на суппортах надпись из трех букв, но сама абска - "старая". Точнее определиться поможет абсная "гребенка". На "старой" гребенка выглядит как рассческа, на "новой" - гребенка с отверстиями.
Jeffer Man переходная. У меня такая же
Какой год мото с тремя буквами на суппортах?
Наконец-то толковое сравнение двух старых гусей! Ребята, спасибо!
Мужики,спасибо за обзор,я то я все мучаюсь что выбрать...Нравится дизайн 1100,но хочу 6 передачу.....
Молодцы ! Оба хороши !!! Ровных дорог вам и новых горизонтов !!! Раскажите про дуги , други ;)))) где по чем , монтаж ? И про экип ...
Спасибо! Дуги и там и там польские Heed, заказывали на ebay, стоят примерно 15000 р. Про резину расскажем в отдельном видео, в конце сезона, когда уже будет статистика по износу. Про экип надо будет тоже рассказать.
Ок , ждем обзоров , копим денег , вот решил к 43 годикам востановить навыки и найти по душе коня ))) пока более универсального и чтоб более менее по деньгам чем Гусенок и R1100R не вижу для себя но Гусенок может по бездорожью а у меня бывает коизис что надо в лес за грибами или рыбу половить или просто сбежать из города куда подальше , без экстремального оф роуда , да и опозит мне нравится своим спокойным нравом .... да и думаю товарища своего зацепить этой темой и бум вместе раскатываться ;))) защита 5+ да и в общем плане терпимо по деньгам ))) понравилась что бак еще защищает !!!!
@@ДмитрийКиселев-д3й Да, гусь будет оптимальным универсальным решением, если не суваться в жидкую грязь. R1100R будет подешевле, но более асфальтовым. Я сам недавно сел на мотоцикл, это замечательные впечатления!
Очень интересное сравнение, спасибо, ребята. Сюда бы еще 1200го сухого))
Местами бы очень пригодился внешний микрофон, типа петличного.
Часто приходится прислушиваться.
Благодарю, вас ребятки заобзор!🤟
На 1100 серии такая же проблема с валом сцепления
часть с записью интеркома офигенная получилась
Утомил меня Гусь. Сыпется как изделие Автоваза.
На ходу великолепен. Но далеко я на БМВ ехать уже не рискну. А мотоцикл мне нужен дальнобойный.
Сменил на 1300 Пан Европу.
на ходу можно моргать "пасиба" зажав оба подворотника на 1100м
Привет. Я выбрал R1150GS, тоже белого с Брембо. Поправка - не все тормоза БМВ были интегральные. Надо смотреть на гребенку венца АБС, если венец цельный - то обычная АБС, если с прорезями - интегральная. Подскажите, где найти заниженные подножки? На сколько они занижают? И еще, у меня на R1100RT на пятиступке первая включается легко, а на шестиступке Гуся первая иногда включается тяжело, приходится даже поиграть сцеплением. Это такая особенность шестиступки или с моей коробкой что-то не то?
Занижают подножки примерно на 5 см, пришли вместе с мотоциклом, где купить, не подскажем. Первая передача иногда тяжело включается на стоящем мотоцикле , надо покатать немного или сцепой поиграть, это у многих так, нормально. В движении должно легко включаться.
Парни привет, подскажите какую резину используете?
Стояли шины Michelin Anakee Wild и Shinko - E804/E805. На данный момент мотоциклы проданы.
Привет всем!
Единственное что бесит это большая кнопка сигнала и сумка на баке совокупляется при парковке ночью где-то на кемпинге на радость спящих😊
We got this in English? Or subtitles? It's just what I've been looking for.
хлопцы, расскажите про свой экип. лично мне интересно было бы про шлема и боты послушать. может зимой, когда снимать нечего будет
Хорошо! Расскажем про экип))
Доброго времени суток, вопрос по сумкам на бак если выворачивать руль мешает ли сумка вывороту руля?
Нет, не мешает.
на 1100 такая же проблема со сцеплением,вал раздалбывает и в коробке хруст,но это не излечимо,но и не страшно,просто не приятно.датчик подножки можно удалить,сначала очень это раздражало,потом привык.удачи на дорогах и вне них!
Купил я ваш 1100 гусь у паренька с Липецка
@@Russ1731 Поздравляю!
Как он по состоянию, живой ещё?
За сколько взяли?
Мужики подскажите где прикупить дуги для кофр и дуги на перед?
Дуги передние Heed, заказывали в польше через Ebay, рамки Батанга, Латвия. Сейчас, наверное, уже не заказать...
Еще на 1150 ом проще шморгать аварийкой =))
На 1100 зажимаешь обе кнопки поворота и он сам шморгает
Этот клюв нужен для снижения грязи на радиаторе
Парни привет что за резина у вас стоит ?
Крепления подрамника к КПП на 1100 никогда не изменялись, это очень слабое место, если активно пытаться валить по пересечёнке правое крепление отламывает на раз-два, у меня 1100 юбилейный 1999 года, ухо отлетело после первого же прохвата по грунтовке с ухабами, пришлось мастырить крепление из стального уголка, спилив остатки обломанного уха: vk.com/photo262353019_456239676
А как же Система прогрева двигателя?! Они ведь тоже разные, и на сколько я правильно понимаю, в 1150 она электронная, обучаемая и не очень стабильная(надежная). Или я заблуждаюсь?
Если не ошибаюсь, система прогрева идентичная, тросиковый "подсос", который тупо приоткрывает газ. Возможно, немного отличается блок управления двигателем. У 1150 есть вариант с 4 свечами (2 на цилиндр). У них более часто выходят из строя катушки зажигания.
ADV.noobs визуально я этой системы не увидел, как это сделано на 1100 модели.
@@maxn4spd Какой системы? Подсоса? Он на левом пульте с задней стороны, его видно если смотреть сверху.
Ребята, что за сумки у вас на баках, и как они крепятся? Удобны ли в эксплуатации?
Сумки на бак оригинальные БМВ, достались вместе с мотоциклами. Крепится крючками за бак, быстросъемные. Держаться отлично. Увеличивается размер в высоту. Лично мне очень удобно.
Какие же они красивые!!!
кто может расскзаать про чип на 1150
К сожалению про чип 1150 не подскажу, есть подозрение, что на моём 1150 уже стоит прошитый чип, т.к. стоит прямоток (но с катализатором) и отсутствует перемычка топливной карты.
Двухместные головы на 1150 дают больше экономичности на трассе. + 6я передача есть. Так что лучше выбрать 1150. На версии адвентуре стоит беспроблемная АБС от 1100.
Приветствую! Проставки на подножках, насколько понял, стоят у Кирилла на 1100-ом? На сколько дают занижение, покупные или самодел, какой рост у пилота? Как бы фотки посмотреть
Проставки покупные, не мной, взял уже с тюнингом. при росте 187 очень комфортно. Занижают сантиметров на пять joxi.ru/4Ak9Klto1P03mq
Kirill Taradai спасибо! Проблем с рычагами КПП и тормоза нет при таком занижении?
@@ДмитрийУткин-у2ю нет, кпп даже пришлось поднимать относительно регулировки прошлого владельца. По идее и тормоз бы приподнять немного, но я уже привык.
Кирилл, а как вы думаете, на р1100р такие подножки встанут? Коробки же вроде одинаковые по корпусам
С тормозами и абской че то не то наговорили.
Суть про тормоза, что на 1150 серии есть два вида тормозов, как на старых 1100 (беспроблемная), так и более новая, совершенная, но с более высоким шансом сломаться))
@@neogenialit да это понятно. Просто вы завязали интегральную абс к суппортам, тогда как вид суппорта не определяет вид абс. Мелочи, но важные, тк потом народ путается
До какого года на 1150 стоит абс от 1100???
Если не ошибаюсь, переходной год 2002.
@@neogenialit спасибо большое)))
Какой расход топлива в цифрах? Присматриваюсь к 1150 версии
Расход на 1150, при режиме загородной эксплуатации, средний 5.3 литра. Про 1100 Кирилл отпишет ниже чуть позже, но в среднем чуть больше на трассе, из-за отсутствия 6 передачи.
По городу особо не катаюсь, но по грунтам максимум выходило 6.5 литра на сотню
У 1100 на грунтах, если ехать постоянно прокапывая траншеи, то от заправкидо заправки получалось 7.37. сколько чисто на грунтах не знаю, и лёшина цифра тоже занижена, поскольку АЗС находится не на грунтах, до неё еще доехать надо по вполне цивильному асфальту. А так, вот разброс по расхожу, в зависимости от погоды и динамики ускорений, в основном трасса, и толкучка на выезде из города / в город: 6.3, 5.8, 4.2, 5.29, 6,52. 5.4, 4.6, 5.2. Там где у меня 6+ Алексей тоже выходил в 6 литров. В целом чип приблизил 1100 к 1150. В прошлом году я в своего гуся всегда заливал больше, в этом было несколько раз когда заливалось меньше при равном пробеге. Думаю с аналогичной топливной картой 1150й только нюхал бы бензин)
@@KirillTaraday какая максимально комфортная скорость по трассе с минимумом вибраций на 1100 гусе?
@@Uncle_Kolya_ либо до 105 по gps, либо после 120. В это окно попадают вибрации двигателя. У меня на чипе вибраций было меньше, так что возможно на другом моте это окно будет шире.
На 1100 что за дуги стоят?
Дуги Heed
@@neogenialit На сколько у них удачное/неудачное крепление к двигателю? Оригинальные дуги вроде бы к защите картера крепятся. А Нееd на сколько я понял монтируются со снятой защитой картера.
Да, крепятся внизу к двигателю, что не очень хорошо
Что-про передачи наговорили. Ничего не понятно, кроме первой тоакторной на 1100
У 1100 5 передач, у 1150 6 передач. Особо разницы в динамике нет. 1150 немного экономичней на трассе.
Так а что за ЧИП стоит на 1100-м?
Есть некий JohnGS1100. Грек который, уже лет десять занимается чип тюнингом, сам правит топливные карты, тестирует на диностенде. Присутствует на ебее. У меня установлен Stage 8, модификация под полный сток, с выхлопом, катом, лямбдой и т.д.
@@KirillTaraday Спасибо. Я слышал о некто John Gemi, но он вроде с Германиии с Дюссельдорф. На ибей тоже продает и результаты очень ощутимые говорят пользователи.
@@_Pretender Да, John Gemi, это он. У меня письмо от него было из Греции. Разве что следует иметь в виду, волокитчик. заказал в августе чип, получил в середине октября. Народ на странице у него постоянно недовольные комментарии оставляет по части сроков отправки. Я ему раза четыре писал, прежде чем он отправил посылку.
Кирилл гуся продает. Что так?
Очень большие незапланированные траты. Да и мотоцикл не должен без дела стоять. Как с экономикой станет попроще, можно будет думать о чем-то двухколёсном.
Иии резину !!))))
Спасибо за работу! Хорошее видео( звук не очень,но что мне надо я услышал) Алексея то точно на 1100 не пересадить) а есть ли желание у Кирилла на 1150 замахнуться? ( финансовую сторону не берём, только эмоции)
У него точно есть желание на 1200 замахнуться))
Кое-кто видимо уровни звука не выравнивал при монтаже :)) На 1150 если честно нет желания. 1100 брутален донельзя) Кроме аварийки на пульте и 6й передачи для меня там нет преимуществ) Если сложится следующий гусь ,в нём должен быть круиз контроль. Есть за мной косяк, что когда идём в тандеме всё ок, когда один я несколько ускоряюсь. Так что это будет какой-нить 1200 на спицах. В плане эмоций, разный кокпит, у Лёши я еду на собранном мотоцикле, у себя плыву на яхте, или не знаю, на тепловозе еду) чуть больше кокпита, пространства спереди, и впечатления совсем другие, по крайней мере у меня. Но тут больше наверное вопрос не к моделям а к набору тюнинга.
Кирилл,а совершенно другой ценой обслуживания 1200 не пугает?
@@АлексейЛушников-ь8э Алексей Лушников Меня вообще слово цена сейчас пугает в любом контексте, если его не я произношу. Поживём увидим :) Сейчас совершенно точно не до посвежевших гусей.
Ясно) желаю финансового благополучия,чтобы уж точно не этот пункт стал причиной отсрочки 1200!!!