Suzuki GSX-S950 Test - Sind 95 PS genug für eine Tausender? Beschleunigung, Verbrauch, Komfort
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2021
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Die kleine Schwester der GSX-S1000 ist ab Werk als 35 kW (48 PS) A2 Modell verfügbar, oder auch als „offene“ Version mit 70 kW (95 PS). Die Leistungsanpassung (35 kW/70 kW) ist mittels Software bei jedem SUZUKI-Vertragshändler möglich. Durch das umfangreiche Zubehörprogramm kann das Bike stark individualisiert werden. Das attraktive SHINE-Paket für nur € 199,- (Tankpad, Sitzbankabdeckung und Tachoabdeckung) ist auch für die GSX-S950 zu haben.
Beim Fahrwerk setzt Suzuki auf eine 43-Millimeter-USD-Gabel von Kayaba und ein in Vorspannung und Druckstufe einstellbares Federbein. Bereift ist die GSX-S950 mit Dunlop Sportmax Roadsport 2, für eine starke Verzögerung sorgen Vierkolben-Monoblocks und 310-Millimeter-Scheiben von Tokico.
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#suzuki #gsxs950 #nakedbike - ยานยนต์และพาหนะ
Lieber Christoph, auch in Deutschland gibt es die A2 Regelung…😉 ansonsten schöner Test. Finde es gut, das solche Motorräder gebaut werden. So können Einsteiger auch erwachsene Motorräder fahren. Viele Einsteigermotorräder sind einfach nur viel zu klein, für große Leute und ne 1000er fährt trotzdem souveräner als ne 600er mit der gleichen Leistung. Vielleicht gibt es auch Leute die keine 152ps für die Landstraße brauchen und lieber Kosten für die Versicherung sparen.
Ich finds geil. Lebt sicher ewig. Und fährt sicher sehr souverän
Gute Vorstellung, alles Wichtige wurde angesprochen.
Ein insgesamt guter Bericht.
Suzuki baut sehr gute Motorräder , die Leistung ist mehr wie ausreichend
Hab mir die mal ausgeliehen und fand dieses Bike sehr Anfängerfreundlich und zudem hast es auch noch richtig Spass gemacht mit der zu fahren. bei mir liegt die GSX S 950 ein klein wenig vor der KTM Duke 790.
Toller Bericht über die GSX- S950. Die Blinker gegen die der 1000er wechseln , kurzer KZT und gut!
Ich bin aus der Zeit, als Mottadhersteller freiwillig auf 100 PS abregelten und fand das sehr vernünftig. Das manche Nakedbikes heute über 150 PS haben, verstehe ich nicht. Wenn man ehrlich ist reichen 100 PS aus.
Ich finde den neuen Trend gut , die Hornet 750 z.b.hat ja auch nur unter 100PS👍
Routinierter Testbericht, Danke! 6:58 Nanu, Display kaputt :-)
Bandit 1200, 98 PS, 91 Nm schon bei 4500 U/Min. Hatte auch netten Druck.
Also ich finde das Display nicht verkehrt. Ist sogar auf der Kamera gut sichtbar und der Drehzahlmesser wird sowieso erst wichtig wenn er oben auf die Zielgerade kommt 😅
Hmmm... 750er ist staerker, hat besseres Fahrwerk, bessere Bremsen, Quickshifter, leichter und kostet weniger...🤷♂️🤷♂️
Ich versteh die 950er auch net so ganz. Außer das man sie auf A2 drosseln kann, hat sie nur Nachteile ggü. der 750er
Ob Fahrwerk und Bremsen bei der 750 besser sind, lassen wir mal dahingestellt. Es geht um die A2-Tauglichkeit. Darum gibts 95PS Motorräder. Die dürfen auf 48 PS gedrosselt werden.
Und ich hab das so verstanden, dass es keine 750er dann mehr gibt und Suzi nur noch den 1000er oder die 600er anbietet?!
Für große Leute ist die 750 umfahrbar. Dafür super
Gibt's die 750er noch neu zu kaufen?
Jetzt noch ne 950 gt bitte mit quickshifter und cruise control, perfect gegen tracer 9gt
Wäre die 750er nicht per sé die bessere Wahl gewesen? Man hätte nicht so viel an Leistung kappen müssen, wodurch sich alles etwas natürlicher angefühlt und vielleicht hätte es auch noch ein paar Kilos gespart?
Wie Herr Lentsch, kann es sein das sie zu schnell sind? (verpixeln vom Display) Für Spaß braucht es keine 300Pferdchen, es sei denn du hast massiven Gewichtszuwachs! Was bei euch die NOVA ist, sind bei uns die Spritpreise (z./. Ø 1,68€) ergo eine Leidenschaft die Leiden schafft! Klasse Bericht
Na ja ned wirklich…….. soviel „ billiger“ ist der Sprit bei uns auch nicht! Zur Zeit Supa Benz um die 1,52! Und die Sch…… 🤬 NOVA macht alle Fahrzeuge bei uns massiv teurer! Außerdem ist in DEU die Versicherung auch um etliches billiger als in Österreich, nur dass erwähnen die wenigsten! Dadurch ist das fahren bei euch im Gegensatz zu uns um einiges leistbarer!
Also kann man die in Deutschland nicht kaufen?
Das Bike sieht mit den Farben und der schnittigen Optik echt toll aus. Nur ist das Display echt nicht Zeitgemäss und die Blinker ist wohl ne Massnahme um diesen Kampfpreis zu erzielen.
Ich frage mich nur wieso Suzuki nach wie vor noch die Hinterradreifen mit 50/190 dimensioniert und nicht wie die Konkurrenz mit 55/190 fährt?
Spielt die Höhe des Reifen denn so eine riesen Rolle? Ein 180er hätte zudem mit der Auslegung auf kurvige Landstraße bestimmt auch seinen Dienst getan.
Was ist an dem Display nicht zeitgemäß? Ich finde eher die Optik zu "wenig". Es könnte von vorne auch ne 125er sein mit den tiefen Mini-Scheinwerfern.
Velocidad real maxima 198 kmh.
Die 750er sind jetzt vollkommen Geschichte?!? Das hättest du gerne noch etwas ausführen können. Somit ersetzt diese 1000er dann die bekannte 750er womit die Einstufung auch vollkommen Sinn ergibt.
Schon vor etlichen Jahren meinte ein Mechaniker zu mir, dass die damalige Hornet 900 mit 110 PS eigentlich der Sweetspot für die Landstraße ist. Die 1000er mit etwas mehr Druck und etwas weniger PS scheint ja weiterhin genau richtig zu sein. *Einen Vergleich mit der Vorgängerin mit 750 cc Mücken wäre trotzdem doch mal ne Idee, oder?*
Und viele haben den Vergleich zur Z900 (RS) bzw. MT 09 ja auch schon angesprochen ...
92 nm bei 6500 heftig. Das wird wohl meine nächste. Die haben Geometrie komplett verändert. Bsp. Meine 750er gixxer hat 86nm bei 11k nur als Bsp. Warum sie den 999ccm genommen. Mehr wie 100 PS braucht eh keiner
Also in Deutschland muss man wenn man unter 24 den A macht auch erst den A2 machen und 2 Jahre bis 48 PS fahren. Und ist das nicht in Österreich auch der fall. Ist das nicht sogar EU Regelung?
A2 Basis…damit meint er, dass man die Maschine auf 48 PS drosseln kann. Für Aufsteiger, die sich so eine Maschine holen und erstmal drosseln lassen für 2 Jahre und dann nach bestandener A-Prüfung dat Dingens entdeosseln. Denke es war etwas verwirrend erklärt von ihm :)
Muss man in Ö und D nicht auch 2 Jahre A2 fahren? Wenn man unter 24 Jahre alt ist.
Als Aufsteiger leider nicht (da sinds 20)... so ne Testosteronüberschussbremse wär ansich nicht schlecht, siehst ja am trotz seines mächtigen Bartes geistig jung gebliebenen Hüpfer Christoph, der auch noch ständig wheelen will.
@@ronr6605 Er hat es angesprochen, da dies für die Zielgruppe sicherlich ein Thema ist. Die schauen sich ja auch bei den Yamaha MT Modellen und z.B. KTM Supermoto oder Duke auch deswegen um.
Versucht hat er es im Video jedoch nicht. Und schon gar nicht "ständig".
@@hassosigbjoernson5738 doch, ständig, auch die Ex-Kollegen, bei fast allen Beiträgen... wo es freilich Geometrie und oder Physik erlauben. Mir ging es um riskante Fahrweise bei jungen Menschen, so was legt sich mit Familie und Kindern, falls man das Alter dazu erreicht. Hier kratzt man regelmäßig zu junge Männer vom Teer.
wenn der Blinker größer ist als der Hauptscheinwerfer. WTF, Suzuki?
Ich habe auch einen A 2 Führerschein und überlege gerade zwischen der Suzuki Gsx-S950 und der Kawasaki Z900 70KW vlt kann mir ja jemand helfen bei der Entscheidung:)
mit der suzuki hast du ein selternes modell das nicht jeder fährt🤣
Ist denn der Aufpreis gegenüber einer Z900 gerechtfertigt?
Ein klares Nein 😀 Ich sehe da nur den Ride by Wire als Grund ... aber die Kawa ist auch mit dem Kabelzug echt gut Dosierbar beim Gas geben und die 2 Liter mehr Tankinhalt bei der Suzi wäre vielleicht noch ein Vorteil aber ich kann nicht sagen wass der durchschnittsverbrauch bei der Gsxs 950 ist.
Klares Jein, kommt drauf an wie du gebaut bist und wie viel Motorrad du unter dir haben willst. Die z900 ist schon zierlich :)
Wenn, dann dachte ich eher an eine Z900 RS, die ja mal vom Aussehen wohl eher eine "richtige" Alternative ist, wenn man klassisch bzw. retro mag.
Also, das Display fand ich ab Minute 7 schon sehr undeutlich
Sexy Motorrad
Wenn die Regulation nur 48 ps vorsieht und NM egal ist warum nutzt man das dann nicht und schraubt die NM hoch?
Denk da vielleicht nochmal drüber nach
@@boechtify1544 was meinst du?
Technisch nicht möglich, unfahrbar oder bereits maximal umgesetzt?
Drehmoment und Leistung sind beim gleichen Motor/Hubraum und gleichem Getriebe und Endübersetzung und entsprechender Drehzahl direkt voneinander abhängig. Es ist vergleichsweise einfach, die Leistung des Motors zb über Drehzahlbegrenzer auf die 35kw zu cappen, den man nach 2 Jahren wieder wegflasht, was du wiederum eintragen musst. Für eine positive Änderung des Drehmoments müsstest du ans Innere, also ein komplett neues Motorrad (eher Trecker) entwickeln. Drum bleibt eine neue R7 leider eine Mt07 mit Verkleidung und halt keine R6 ;)
Leistung ist Drehzahl x Drehmoment. Schraubst du das Drehmoment hoch muss die Maximaldrehzahl runter, was wieder zu exakt der gleichen Leistung führt. Ohne Anpassung der Übersetzung ist das dann fahrbar in der Honda NC-Reihe. Schimpft sich Diesel-Charakteristik und gefällt nur den Wenigsten weil sehr schaltintensiv. Passt man die Übersetzung an hat man genau den gleichen Antrieb wie zuvor, nur schlechter auf den ersten und letzten 20%, weil die Grenzbereiche hervorgehoben wurden.
Jup, ist ja ein Verbrennungsmotor, die Drehmomentkurve muss super flach, steigen darf sie kaum, die max Drehzahl muss massiv runter, da ja die Leistung runter musste und noch weiter auf 35kw muss... heisst man tuckert bissel über Standgas rum und rattert dauernd in den Begrenzer, ausser tief im Keller nicht mehr Drehmoment aber links n Tennisarm. ^^
die Maske ist ein totales Ausschlusskriterium…
Ähh 7 Liter Verbrauch ist aber mit solch moderner Technik aber schon etwas Zuviel…….. M.M.n.🤔
Meine Bandit 1250 hatte 97 PS und das reicht für Dolomiten oder Landstraße auf jeden Fall um Spass zu haben. Und klar ist mehr als 200 PS auch nicht schlecht oder vielleicht bald 300 PS oder 400 ?? Sarkasmus...
Hab auch ne 1250 nacked als Zweitmotorrad, bischen gepimpt, da hast auf der Landstraße oder im Bergischen wirklich kein verlangen nach mehr 👍
@Leo Flag Hier wurde über die Leistung gesprochen, die trotzdem vollkommen ausreichend ist.
Dass eine neuere, kleinere Maschine auch handlicher ist, liegt in der Natur der Dinge.
StVo konforme Fahrweise... oida i drahat durch
Ein Motorrad, dass A2 tauglich sein möchte aber ein 7 Liter Verbrauch hat? Ich bin kein Prophet aber ich prophezeie, dass sich dieses Motorrad nicht gut verkaufen wird.
Für welchen Markt sie am Ende tatsächlich interessant ist, wird sich ja zeigen. An den Leistungsdaten in der offenen Variante kann man auch nicht meckern. Für das reale Leben völlig passend. Wenn ich das aber mit den anfallenden Unterhaltskosten betrachte, empfinde ich die Maschine als keinen guten Deal. Zahlst für eine Liter Maschine, aber bist am Ende doch beschnitten.
von der seite sieht sie aus wie ne ktm 😁
Genau das dachte ich mir auch. Super Duke 😃
Ein Schelm wer Absicht vermutet ... ;o)
Denn im Vergleich zu einer Duke müsste sie günstiger sein.
Ein "neues" Modell von Suzuki 🤦! Die haben den europäischen Markt aufgegeben und bringen nur noch aus im Regal vorhandenen Teilen zusammengeschusterte "Neuheiten"
@Leo Flag Was ist deine Aussage?
+Stephan Schäfer ... Nunja, sie müssen ja nicht jedes Jahr jedes Bike neu aufsetzen. man findet auch immer noch neuwertige Bikes mit sehr wenig km, wenn man wirklich z.B. ein Suzuki Nakedbike haben will.
Aber nachdem die beiden V-Strom so überarbeitet wurden, und das deren Verkaufsschlager in Europa ist, finde ich nicht, dass die einen Markt vernachlässigen.
Kommt einem wirklich so vor. Quasi der Nischenanbieter unter den großen Herstellern. Und bevor sich jemand aufregt, das schreibe ich völlig wertfrei. Suzuki bedient mit IHREN Modellen eine gewisse Kundschaft. Ich denke da an SV650 und die Hayabusa. Andere sind vielleicht breiter aufgestellt und haben den Puls der Zeit mehr im Focus.
Ne 1000er mit 95 PS!? Warum??? Ne 750er hätte es doch auch getan..🤷♂️
Schon aber den Motor hatten sie schon. Denke dass, es die Überlegung war.
Möglicherweise aus den selben Gründen, die KTM dazu verleiten mit jeder neuen Generation den Hubraum zu erhöhen.
Das wäre zumindest das einzige was mMn Sinn machen würde.
@@derweiehelge9087 trotzdem, man hätte Material gespart…
Eine 750er hat um die 70-75 Nm, eine 950er über 90.
Im normalen Strassenverkehr zählt Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen viel mehr als Leistung bei hohen Drehzahlen.
Es heisst nicht umsonst Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
@@Alucard-ly8kk ok das könnte sein…
How is acceleration is it impressive?
Can it beat GSX S750 ?
About power and acceleration from 0-200
Which motorcycle can be compared?
I think it can definitely beat the 750, but maybe not to 200. It has more torque, but not much max power, wo it's hard ro compare it to any other bike.
@@motorradvideos thank you for responding I bought one I’m waiting for my license
it can beat GSX S750 in first 100 kilometres you mean ?????
And other question is it strong enough for overtaking and is it impressive?
Beschleunigung 0-100 km/hat gefehlt !
Jeder 16 V schafft die EU 5 norm
8:41 Naja Irgendwann wird´s mal der Speedassistent (EU) schon richten.😫
Trotzdem Grüße aus Bayern
Reicht doch vollkommen aus...wo willst den die fetten Ponys ausnutzen ausser auf der Autobahn....ohne wenn erwischt...zu Fuß zu gehen 🤣🤣... Drehmoment ist allemal genug
Bei so einer Denkweise sind auch 48PS genug.
@@Symbrio das auch ....meine Antwort bezog sich auf die Leistung für eine 1000er
Pffft, also so mal angemerkt, 95 PS "anfängerfreundlich" , ich glaube ich werde langsam zu alt, bestimmt in 3,5 Sekunden auf 100 und locker über 200 Sachen schnell, aber manchen reicht es ja scheinbar nie ! Jedenfalls um ruck, zuck den Lappen zu verlieren reicht es allemal ; )
Weniger lustig finde ich Verbrauchswerte von ca. 7 Litern, da hört der Spaß auf. Das müßte weitaus weniger sein, maximal 5,5 Liter bei flotter Fahrt. Auch hier die Fahrerfußrasten viel zu weit hinten für entspanntes Fahren. Die "Treppenscheinwerfer" da vorne drin sind für mich ein "Alptraum".
Für mich fällt sie leider durch das Raster.
EU sei dank endlich nur Bugattti auf der strasse, Hat der VW Konzern alles gewonnen. Fahrt bitte alle MB BMW und Audi. Ich finde Autos unter 400 PS nicht als gegner, Bitte M3 Audi S und AMG kommt ihr schafft doch die 30 Liter locker
Ich hoffe für Dich, dass Du nicht genauso denkst wie Du schreibst. Aber ich befürchte es.
Geht das auch in deutscher Rechtschreibung?
Also ich muss sagen die neue GSX-S sagt mir gar nicht zu. Die Front absolut hässlich. Das Display erinnert an ein altes TomTom Navi. Da fahr ich lieber meine alte 750er S weiter.
95 PS reicht für kein einziges Motorrad!