La punto nera prima serie è a benza...e si vede anche dall' allungo poderoso quando mette la terza e diventa irraggiungibile x tutti quegli altri cessi a carbone
GLI HANNO SICURAMENTE MESSO DEGLI INIETTORI MAGGIORATI CON ORIFIZI INVECE CHE AD ESEMPIO DA O,1di MM A 0,3 di MM PRATICAMENTE DA 1 DECIMO A 3 DECIMI , E' UN ESEMPIO EH! GIUSTO PER CAPIRCI,E AL MINIMO TENDE AD INGOLFARSI MA E UN PO IL PROBLEMA DI TUTTE LE SUPER MACCHINE CON MOTORI SUPER POTENTI CHE NON BADANO CERTO AI CONSUMI E CERCANO DI RIUSCIRE A BRUCIARE IL PIU CARBURANTE POSSIBILE IN MENO TEMPO POSSIBILE UGUALE PIU POTENZA ,INFATTI TENGONO IN PARTENZA DA FERMI SEMPRE I MOTORI ALLEGRI CON CONTINUE ACCELLERATE PER ESSERE MENO INGOLFATE POSSIBILE DURANTE LA PARTENZA .INCREDIBILE COMUNQUE I DIESEL DI OGGI IN MENO DI 40 ANNI HANNO MIGLIORATO ENORMEMENTE SE PENSO AI VECCHI GRANDI MOTORI PEUGEOT DEGLI ANNI 80 DI 2200 CC 2400 CC 2800 CC I FAMOSI E "BELLISSIMI" TAXI 504 STATION WAGEN CHE ANDAVANO NON PIU DI 120 130 KM ALL ORA E PURE IN DISCESA ,OH ! FACEVANO ANCHE 300MILA E 400MILA KM E PER QUEI TEMPI ERANO RECORD CHE SOLO LE MERCEDES DIESEL POTEVANO RAGGIUNGERE ,PERCHE LA PEUGEOT SUI DIESEL E SEMPRE STATA MAESTRA ,MA OGGI LA GRANDE SFORTUNATA FIAT TI HA PIAZZATO QUESTI MULTIJET CHE SONO DEI GIOIELLI POTENTISSIMI ,IO HO IL QUBO 13 MULTIJET 75CV CHE MI FA I 185 KM/H COME NULLA FIGURIAMOCI IL 1.3 MULTIJET CON 90CV COSA DEVE ESSERE ,PER NON PARLARE DEI MULTIJET 1800 CC 2200 CC 2800 CC FINO AL 3000 MULTIJET 16V 4 CILINDRI TURBO ETC ETC ...DEVONO ESSERE DEI MOSTRI!
Il mio Doblò 1.9 JTD, con 8 quintali di legna nel bagagliaio, fa meno fumo.
is this 1.3 multijet?
La punto nera prima serie è a benza...e si vede anche dall' allungo poderoso quando mette la terza e diventa irraggiungibile x tutti quegli altri cessi a carbone
Amico quella Punto aveva dei grossi problemi sia meccanici che di guidatore!!
Ahahahah cessi a carbone
Ad ogni sparo un bambino in Africa non arriva a 8 anni
il Titanic fumava meno... ma quanti cv e coppia ha?
GLI HANNO SICURAMENTE MESSO DEGLI INIETTORI MAGGIORATI CON ORIFIZI INVECE CHE AD ESEMPIO DA O,1di MM A 0,3 di MM PRATICAMENTE DA 1 DECIMO A 3 DECIMI , E' UN ESEMPIO EH! GIUSTO PER CAPIRCI,E AL MINIMO TENDE AD INGOLFARSI MA E UN PO IL PROBLEMA DI TUTTE LE SUPER MACCHINE CON MOTORI SUPER POTENTI CHE NON BADANO CERTO AI CONSUMI E CERCANO DI RIUSCIRE A BRUCIARE IL PIU CARBURANTE POSSIBILE IN MENO TEMPO POSSIBILE UGUALE PIU POTENZA ,INFATTI TENGONO IN PARTENZA DA FERMI SEMPRE I MOTORI ALLEGRI CON CONTINUE ACCELLERATE PER ESSERE MENO INGOLFATE POSSIBILE DURANTE LA PARTENZA .INCREDIBILE COMUNQUE I DIESEL DI OGGI IN MENO DI 40 ANNI HANNO MIGLIORATO ENORMEMENTE SE PENSO AI VECCHI GRANDI MOTORI PEUGEOT DEGLI ANNI 80 DI 2200 CC 2400 CC 2800 CC I FAMOSI E "BELLISSIMI" TAXI 504 STATION WAGEN CHE ANDAVANO NON PIU DI 120 130 KM ALL ORA E PURE IN DISCESA ,OH ! FACEVANO ANCHE 300MILA E 400MILA KM E PER QUEI TEMPI ERANO RECORD CHE SOLO LE MERCEDES DIESEL POTEVANO RAGGIUNGERE ,PERCHE LA PEUGEOT SUI DIESEL E SEMPRE STATA MAESTRA ,MA OGGI LA GRANDE SFORTUNATA FIAT TI HA PIAZZATO QUESTI MULTIJET CHE SONO DEI GIOIELLI POTENTISSIMI ,IO HO IL QUBO 13 MULTIJET 75CV CHE MI FA I 185 KM/H COME NULLA FIGURIAMOCI IL 1.3 MULTIJET CON 90CV COSA DEVE ESSERE ,PER NON PARLARE DEI MULTIJET 1800 CC 2200 CC 2800 CC FINO AL 3000 MULTIJET 16V 4 CILINDRI TURBO ETC ETC ...DEVONO ESSERE DEI MOSTRI!
Il rumore della povertà
fizzone86 AHAHAHAHAHHAHAHAHA morto
queste non sono auto ma ciminiere
2-Cylinder?
4 xD
Era una 75 CV !
101
se e la versione MOMO
salvatore quaranta 105*
La lancia è un missile
@The Fly Whisperer dico in questo caso, da come è stata modificata.
Lo so che le vere lancia purtroppo non le fanno più
Euro 6
Ma chi ha vinto? non si veda un cazzo...
Secondo mè terminando le gare poi la và butta all spascio hahhhaa
Tanto fumo e niente arrosto
Butta quella locomotiva a carbone i love turbo benzina
hahahahahah