@@bornstalker РХХ зря поменяли он вечный его нужно лишь раз пол года или год чистить от копати что на него по подает очистителем карбюратора . я час так делаю когда обороты подвисают или не стабильный холостой ход
Ехал как то по трассе по ровной дороге никого не трогал и тут хоп и всё двигатель умз 4216 микас 12 заглох по причине что мозги просто сгорели...😢 Честно сказать просто дичь этот умэзэ.. Мастеру уважуха что колупаетесь с этими Газелями на Результат.!
На евро4 нет подогрева дросселя. При езде по трассе в минус 25 и ниже заслонка начинант обмерзать, и уходит в аварию. Приходится скидывать патрубок и извлекать лед из дросселя...
с такими ценами на блоки управления скоро перейдём на карбюраторы🤨 у микаса 12 много управлений идёт через плюс напрямую с эбу (упал на массу или перетерся, и блоку хана), первое время вылетает пред на управления мозгами, потом мозги отлетают, желательно переделывать на управления через реле
Так и есть. Ненавижу разборки газелей, уазов, жигулей... Как в бомжатнике побывал... Потом надо подошвы на ботинках отмывать, чтоб не засрать салон машины... 🤦♂️😁
Подогрев дросселя можно замутить в разрыв тонкого шланга между термостатом и расширительным бачком
Согласен. Если этого будет не хватать, сделаем.
@@bornstalker РХХ зря поменяли он вечный его нужно лишь раз пол года или год чистить от копати что на него по подает очистителем карбюратора . я час так делаю когда обороты подвисают или не стабильный холостой ход
Ехал как то по трассе по ровной дороге никого не трогал и тут хоп и всё двигатель умз 4216 микас 12 заглох по причине что мозги просто сгорели...😢 Честно сказать просто дичь этот умэзэ..
Мастеру уважуха что колупаетесь с этими Газелями на Результат.!
Аналогично и в моем случае!))
Только датчик включения вентиляторов врезать надо не в горячий патрубок, а в нижний -холодный. иначе маслать вентиляторы будут всегда.
Александр 🎉красавчик , справилмя на 100%
Покупаю еще пару машин на 4216 😅😅😅
Стой! Остановись!!!! Не надо!!!))))))))
На евро4 нет подогрева дросселя. При езде по трассе в минус 25 и ниже заслонка начинант обмерзать, и уходит в аварию. Приходится скидывать патрубок и извлекать лед из дросселя...
Евро 4 под капотом аккуратнее выглядит, а евро 3 словно человек паук наплел, все в шланчиках тросиках и проводках)))
Класс евро же нельзя понижать.
Класс евро смотрят по блоку двс 421640 или 421600
Микас 12.3 горит из за второй лямды. Отрезайте программно вторую лямду а шнурок подымайте в верх. И будет вам счастье.
И такое тоже надо делать. Не у всех денег хватает, а ездить надо.
Согласен, вот надеюсь будет полезно.)
👍👍👍.
с такими ценами на блоки управления скоро перейдём на карбюраторы🤨 у микаса 12 много управлений идёт через плюс напрямую с эбу (упал на массу или перетерся, и блоку хана), первое время вылетает пред на управления мозгами, потом мозги отлетают, желательно переделывать на управления через реле
Да уж... Ценник не радует вообще.
Под дпрв новую крышку ставили? Или отшили дпрв?
Отвязали. Иначе ещё шестерня под замену.
Саша, привет!!! А что скажешь про Микас 11ЕТ, надежные эбу? У меня 40524 евро 3 2008, эбу без опознавательных, но вроде такой должны быть.
К ним претензий нет. )
@@bornstalker Спасибо, хоть в чем-то я могу выдохнуть)))
Хз, микас 12.3 гораздо лучше
Ктож спорит. Пока не умрет внезапно...
Говноразборки 😂
Так и есть. Ненавижу разборки газелей, уазов, жигулей... Как в бомжатнике побывал... Потом надо подошвы на ботинках отмывать, чтоб не засрать салон машины... 🤦♂️😁
Что пиздеть 12.3 стоит 12 000руб
Конечно... Мы все тут болтуны, а их в авито по 5к как говна за баней... 🤣🤣🤣