Mal kurz. ENDLICH wurde dieser Reifen mal mit seinen Stärken und Schwächen sachlich vorgestellt. Ein großer Dank eines Triumph Tiger Rally Explorer Fahrers....und bestimmt auch jeden anderen Fahrers....egal welchen Fabrikates. 👍👍
E guter Reifen, ich fahr halt mit meiner AT nur gmiatlich pirelli scorpion rally str und im Urlaub den anakee wild den ich wirklich liebe, Weltklasse reifen! Danke Wolf du bist seit Jahren mein Reifenguru! 😊
Ich (10-90 Fraktion) glaube dass, jeder Markenreifen mehr kann als das Groh der Motorradfahrer, jedenfalls wird das mein nächster. Vielen Dank für´s hochladen! DLzG.
Servus Wolf! Ich fahre den Reifen jetzt seit 3 Monaten auf meiner V85TT und bin damit absolut zufrieden. Meine Erfahrungen entsprechen exakt auch den von Dir beschriebenen Stärken und Schwächen. Vorher hatte ich den Anakee Adventure aufgezogen, aber der war auf diesem Motorrad sehr laut und hat auf der Straße nicht die Ruhe und Souveränität vermittelt, die der Road jetzt bringt. Im September geht's auf die RDGA, danach kann ich bestimmt auch was zur Laufleistung sagen. Die ersten 4000 km hat er jedenfalls problemlos weggesteckt. Danke für Deine kurzweiligen und aufschlussreichen Videos!!!
Hallo Wolf, was sagst Du zu dem Michelin im Vergleich zum Continental ContiTrailAttack 3, kann er die positiven Eigenschaften des Contis noch weiter ausbauen? Vielen Dank im Voraus und Grüße
Servus, ich würde den Anakaee Road auf Augenhöhe mit dem CTA3 sehen, im Regen vielleicht sogar noch einen Ticken mehr Vertrauen erweckend, wobei das schon schwer ist. Die Unterschiede zwischen den beiden Gummis sind im legalen Bereich schwer erFAHRbar, weshalb ich da eher Markenpräferenz bzw. persönliche Vorlieben/Erfahrungen als Entscheidungskriterium heranziehen würde. Falsch macht man mMn mit keinem der beiden etwas, wobei ich auch Metzeler Tourance Next 2 oder Dunlop Meridian in dieser Liga sehe (den neuen Pirelli Scorpion Trail 3 bin ich noch nicht gefahren). So long, da Wolf 🐺
Prima Video. Danke dafür. Ich habe den Reifen bestellt bevor ich das Video gesehen habe. Jetzt weiß ich, dass er mit großer Wahrscheinlichkeit meinen Erwartungen entsprechen wird. 1000Ps - immer eine gute Wahl 🙂!
🙋🏼♂️Hallo Wolf, 🏍️💨💨💨 toller Bericht. Die R1300 GS ist eine tolle Enduro. Die meisten fahren nur Straße. Ich persönlich würde den 90/10 er Reifen wählen. 🗣️Mein Daumen hoch hast du. Deine Reifen Expertisen sind hilfreich. 👍🏻
Danke, wieder mal danke für deine Eindrücke👍🏻 Mich würde das Geräusch interessieren? Mein Anakee3 war sehr laut... Ansonsten fahr ich momentan den STR, und damit war die RdGA mit Asietta, Maura., ligurische auch möglich...Für den ACT Italien war der AX41👍🏻 Da momentan nix sowas ansteht, überlege ich mir gerade so etwas und würde den AT41🤷🏻♂️ der soll ja 110/90 können 🤣
Hallo Wolf danke für den Bericht. Habe auf meiner Aprilia Caponord 1200 nun schon den dritten Satz Conti Trail Attack 3 aufgezogen. Liebe den Reifen. Selbst im Winter nach 500m warm, hat Grip ohne Ende bei jedem Wetter und hält fast 10000km. In der Gruppe die auch nicht Nasebohren fahre ich mit dem Reifen mit Sportlern und Nakeds ohne Probleme mit. Und Schotterwege gehen auch😂
sehr informativ. Für mich könnte das der richtige Reifen sein. Jetzt habe ich den Metzeler Tourance next2 auf meiner neuen R1300GS. Den finde ich auch sehr gut. 90/10 ist wohl für die meisten die richtige Wahl 👋🏻😎🏍️
Hallo Wolf, ich möchte meine Serienbereifung der Tenere 700 ersetzen. Nun stehe ich vor der Kaufentscheidung zwischen dem Anakee Road und dem Next 2. wenn du den Fokus auf den Grip, Handling, die Lautstärke und die Regentauglichkeit legen müsstest, für welchen Reifen würdest du dich entscheiden? Danke und beste Grüße aus Niederbayern🙋🏼♂️
Servus, die beiden sind, was Grip und Laufruhe betrifft, wirklich auf Augenhöhe, wenn dann würde ich ev. im Regen leichte Vorteile beim Michelin sehen. Aber falsch machst mMn mit keinem der zwei etwas... So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, hast du mittlerweile einen Überblick über die Laufleistung des Reifens? Ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Reifen, habe aber gehört, dass er relativ schnell (so ca. 6000 km) runter ist?
Mal wieder ein sehr informativer Test, Wolf. Mich würde interessieren, wie der Reifen im Vergleich zum Bridgestone AT 41 ist. Den fahre ich bisher auf meiner FTR und überlege, ob ich beim nächsten Reifenwechsel den Anakee Road mal anteste. Beste Wünsche
Ich würde fragen, wie würde man die Reifen jetzt gegen Pirelli trail 2 positionieren - vor allem gegen laufleistung? Unser Multi frisst die Pirellis mit 6-7t km ganz ab. Würden die Anakees mehr halten?
Lieber Wolf, mich würde sehr interessieren wie du die neuen Annakee Road und Tourance Next 2 in deinem 90/10-er Ranking abschneiden siehst, und ob sie vermögen den Trail Attack 3 vom Thron zu stossen (mit welchen ich übrigens aufgrund deiner Bewertung sehr zufrieden bin) LG, Drago mit Trail Attack 3 auf Desert X 🤩
Hi Wolf, Würd Mich Interressieren ob der genauso schnell Grip hat wie der Conti TA3-4....der ist nämlich nach Meiner Erfahrung bisher Unschlagbar im Winter.
Ich brauche vorm Urlaub im Juni noch neue Reifen. Da kommst du mit der Vorstelllung grad richtig. Ich fahre derzeit den Road 6 von Michelin. Bin ich mit zufrieden, funktioniert prima in der Größe 110/80 19 und 150/70 17. Besonders loben muss ich die sehr gute Laufleistung. Bin schon 7000 KM mit dem Reifen gefahren und da geht noch mehr, bei immer noch ordenlichen Fahrverhalten auf einer 125 PS Reiseenduro. Da muss ich Michelin loben. Reifen anderer Hersteller sahen bei mir nach der Laufleistung schon wesentlich schlechter aus. Nur optisch passt der Road 6 nicht so recht zu meinem Motorrad, da kommt der Anakee Road grade richtig. Oder probier ich doch mal einen Dunlop? Hatte ich noch nicht. Ist wie immer eine schwere Geburt, jedes Jahr das Gleiche 😂
Reifeneinzeltests bringen leider gar nichts... Es lohnt sich auf die seriösen und ziemlich objektiven Vergleichstest der Zeitschrift Motorrad zu vertrauen. Dort werden von mehreren Testern mehrere Reifen auf dem gleichen Motorradmodell getestet. Es wird zusammen die gleiche Strecke gefahren und die Maschinen und somit die Reifenmodelle exakt durchgewechselt. Jeder neuaufgezogene Reifen ist besser als der alte abgefahrene. Wer glaubt sich noch an die Fahreigenschaften des alten Reifens im Neuzustand erinnern zu können, am besten noch auf einem anderen Motorradmodell, sollte sich bei RTL als Mentalist für die Sendung Supertalent bewerben...
Du hast zwar recht dass ein vergleichstest noch besser ist aber Ich kann dir gleich sagen was mein Anakee Wild kann und nicht kann. Welche Umstände es durcheinander bringen usw. Ganz umsonst ist es nicht
@axelfiraxa Beneidenswert, ich könnte das bei den Sport-Touring-Reifen, die ich verwende, nicht sagen. V.a. wenn ich einen neuen Reifen aufgezogen habe, könnte ich nicht feststellen, ob er besser oder schlechter als der abgefahrene Reifen im damaligen Neuzustand ist... Das übersteigt mein Erinnerungsvermögen...
Also ich habe den Reifen am Freitag bestellt für meine gs1250er und freue mich wenn er da ist und montiert. Da bin ich gespannt, seit es so viel gutes gesprochen wird.
Wie verhält sich der Reifen auf 21 Zoll? Der Anakee adventure ist auf 21 Zoll nicht sonderlich kurvenfreundlich. Gerade auf dem vorderrad baut der Reifen kaum Radius auf
Alles gut gesagt. Werde den jetzt mal draufziehen. Der Meridian war nich so toll, neu top, nach 1000 km eckig trotz vielen Kurven ohne Autobahn, ab 4000 km schlecht, ab 4800 km gefährlich und und bei 5200 km total tod, hinten und vorn!!!! Triumph tiger 1200.
Lieber Wolf, ich wage zu bezweifeln, dass dieser Vorderreifen bereits 3000 Km runter hat??? Bei der Zeiteinstellung 7.45 des Videos sieht man noch die Herstellungsnippel auf der Lauffläche. Wenn ich einen neuen Reifen aufziehe, so sind diese bereits nach 300 Km wesch. Würde mich wirklich mal interessieren, wie andere Biker das sehen... Schaut mal drauf und lasst eine kurze Antwort da.
@ 3:20 - das Profil erinnert sehr an den Bridgestone BT14F, das war auch ein sehr guter Reifen. ('Auf der kniffligen Rennstrecke in Almeria / Spanien musste der neue BT-014 von Bridgestone beweisen, dass er mit der brutalen Power der neuen 1000er auch zurecht kommt. Der Reifen funktionierte tadellos, sowohl auf der Strecke als auch im Kiesbett... Die Motorradsaison 2004 brachte ja vor allem im Bereich der bärenstarken Supersportler einiges Neues. ... Wenn schon manche Fahrer mit der Leistung von 170 PS überfordert sein könnten, sollen zumindest die Reifen die ultimative Leistung ertragen können. Deswegen bringt Bridgestone heuer einen Nachfolger für den BT010 und den BT012 - den neuen BT014.')
Ich hatte den M Anakee 3 auf ner GS 1200 LC, die volle Katastrophe 😰. Aktuell hab ich als Erstausrüstung auf meiner GSA 1250 den Anakee Wild, passt optisch sehr gut und bin auch sehr zufrieden damit.
Ich fahre sogar auf meiner R1200R den Anakee Adventure. Nicht unbedingt fürs Gelände sonder für die Performance bei kalten Temperaturen und im Regen. Finde auch das Profil schöner auf der Roadster.
Also ich ziehe mir noch diese Woche den Dunlop TT auf die Felgen meiner 1250er GS, 1000% Straße. Als GS Fahrer sollte man sich einen Satz Spaß mal können. Ansonsten bin ich Michelin Road 6 Fan. Der bettelt dich vor jeder Kurve an, mach mich schräg. Einzig Schwäche, gegen Ende seines Lebens fährt er sich eckig.
Hatte auf meiner Großenduro mehrere Reifen dieser Kategorie gefahren. Auch zB Heidenau. Der Anakee ist mir in 2018 bei warmem Wetter in Italien (33 Grad) in einer leichten Kurve bei 70 km/h unangekündigt „weggeschmiert“. Kurz vor einem Ortsgebiet und 2 Minuten vor einer Kaffeepause. War wie auf Eis - abfangen unmöglich. Resultat: Schwerer Sturz aus großer Höhe und ein fast tödlicher Ausgang und unschöne Folgen für meine Sozia. Der Reifen hatte bis zu dem Zeitpunkt 2500 KM runter und war weder eckig noch überstrapaziert. Nachdem meine Sozia per Lufttaxi abtransportiert wurde, checkte der Chef der dortigen Polizei (ebenfalls Biker seit 40 Jahren wie sich später rausstellte) die Unfallstelle. Guter Asphalt, nix schmieriges auf der Straße - Verwunderung… Noch nie hatte ich es erlebt, dass ein Reifen auf irgendwelche groben Probleme nicht in irgendeiner Weise aufmerksam macht. Der Heidenau zB ließ mich das ganz genau spüren, und das mit Alukoffern samt Werkzeug und Campingzeug nach 6 Tagen Offroad im YOLO Modus in Italien/Frankreich. Nie wieder diesen Reifen.
Warning: don´t park that bike on the streets of Barcelona or it will be gone next morning 🤣 It´s being called Warcelona in the last years for something!
Mal kurz. ENDLICH wurde dieser Reifen mal mit seinen Stärken und Schwächen sachlich vorgestellt. Ein großer Dank eines Triumph Tiger Rally Explorer Fahrers....und bestimmt auch jeden anderen Fahrers....egal welchen Fabrikates. 👍👍
E guter Reifen, ich fahr halt mit meiner AT nur gmiatlich pirelli scorpion rally str und im Urlaub den anakee wild den ich wirklich liebe, Weltklasse reifen! Danke Wolf du bist seit Jahren mein Reifenguru! 😊
Ich (10-90 Fraktion) glaube dass, jeder Markenreifen mehr kann als das Groh der Motorradfahrer, jedenfalls wird das mein nächster. Vielen Dank für´s hochladen!
DLzG.
So isses
Servus Wolf! Ich fahre den Reifen jetzt seit 3 Monaten auf meiner V85TT und bin damit absolut zufrieden. Meine Erfahrungen entsprechen exakt auch den von Dir beschriebenen Stärken und Schwächen. Vorher hatte ich den Anakee Adventure aufgezogen, aber der war auf diesem Motorrad sehr laut und hat auf der Straße nicht die Ruhe und Souveränität vermittelt, die der Road jetzt bringt. Im September geht's auf die RDGA, danach kann ich bestimmt auch was zur Laufleistung sagen. Die ersten 4000 km hat er jedenfalls problemlos weggesteckt. Danke für Deine kurzweiligen und aufschlussreichen Videos!!!
Hallo Wolf, was sagst Du zu dem Michelin im Vergleich zum Continental ContiTrailAttack 3, kann er die positiven Eigenschaften des Contis noch weiter ausbauen? Vielen Dank im Voraus und Grüße
Dieser Frage möchte ich mich gerne anschließen!
Ich mich ebenfalls
Dito
Servus, ich würde den Anakaee Road auf Augenhöhe mit dem CTA3 sehen, im Regen vielleicht sogar noch einen Ticken mehr Vertrauen erweckend, wobei das schon schwer ist. Die Unterschiede zwischen den beiden Gummis sind im legalen Bereich schwer erFAHRbar, weshalb ich da eher Markenpräferenz bzw. persönliche Vorlieben/Erfahrungen als Entscheidungskriterium heranziehen würde. Falsch macht man mMn mit keinem der beiden etwas, wobei ich auch Metzeler Tourance Next 2 oder Dunlop Meridian in dieser Liga sehe (den neuen Pirelli Scorpion Trail 3 bin ich noch nicht gefahren).
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Vielen Dank für Deine ausführliche Beschreibung.
Prima Video. Danke dafür. Ich habe den Reifen bestellt bevor ich das Video gesehen habe. Jetzt weiß ich, dass er mit großer Wahrscheinlichkeit meinen Erwartungen entsprechen wird. 1000Ps - immer eine gute Wahl 🙂!
🙋🏼♂️Hallo Wolf, 🏍️💨💨💨 toller Bericht. Die R1300 GS ist eine tolle Enduro. Die meisten fahren nur Straße. Ich persönlich würde den 90/10 er Reifen wählen. 🗣️Mein Daumen hoch hast du. Deine Reifen Expertisen sind hilfreich. 👍🏻
Danke, wieder mal danke für deine Eindrücke👍🏻
Mich würde das Geräusch interessieren? Mein Anakee3 war sehr laut...
Ansonsten fahr ich momentan den STR, und damit war die RdGA mit Asietta, Maura., ligurische auch möglich...Für den ACT Italien war der AX41👍🏻
Da momentan nix sowas ansteht, überlege ich mir gerade so etwas und würde den AT41🤷🏻♂️ der soll ja 110/90 können 🤣
Danke, für's hochladen habe derzeit den Meridian drauf, werde aber den Anakee antesten!
DLzG
Hallo Wolf danke für den Bericht. Habe auf meiner Aprilia Caponord 1200 nun schon den dritten Satz Conti Trail Attack 3 aufgezogen. Liebe den Reifen. Selbst im Winter nach 500m warm, hat Grip ohne Ende bei jedem Wetter und hält fast 10000km. In der Gruppe die auch nicht Nasebohren fahre ich mit dem Reifen mit Sportlern und Nakeds ohne Probleme mit. Und Schotterwege gehen auch😂
Danke @Wolf 👍
Fahre ihn seit 1000Km und kann alles unterschreiben. Danke, wie immer super! Würde gerne mal Test gegen Tourance Next 2 sehen.
sehr informativ. Für mich könnte das der richtige Reifen sein. Jetzt habe ich den Metzeler Tourance next2 auf meiner neuen R1300GS. Den finde ich auch sehr gut. 90/10 ist wohl für die meisten die richtige Wahl 👋🏻😎🏍️
Sehr informatives Video, Danke.
Hallo Wolf, ich möchte meine Serienbereifung der Tenere 700 ersetzen. Nun stehe ich vor der Kaufentscheidung zwischen dem Anakee Road und dem Next 2. wenn du den Fokus auf den Grip, Handling, die Lautstärke und die Regentauglichkeit legen müsstest, für welchen Reifen würdest du dich entscheiden? Danke und beste Grüße aus Niederbayern🙋🏼♂️
Servus,
die beiden sind, was Grip und Laufruhe betrifft, wirklich auf Augenhöhe, wenn dann würde ich ev. im Regen leichte Vorteile beim Michelin sehen. Aber falsch machst mMn mit keinem der zwei etwas...
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, hast du mittlerweile einen Überblick über die Laufleistung des Reifens? Ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Reifen, habe aber gehört, dass er relativ schnell (so ca. 6000 km) runter ist?
Mal wieder ein sehr informativer Test, Wolf. Mich würde interessieren, wie der Reifen im Vergleich zum Bridgestone AT 41 ist. Den fahre ich bisher auf meiner FTR und überlege, ob ich beim nächsten Reifenwechsel den Anakee Road mal anteste. Beste Wünsche
Ich würde fragen, wie würde man die Reifen jetzt gegen Pirelli trail 2 positionieren - vor allem gegen laufleistung?
Unser Multi frisst die Pirellis mit 6-7t km ganz ab. Würden die Anakees mehr halten?
Lieber Wolf, mich würde sehr interessieren wie du die neuen Annakee Road und Tourance Next 2 in deinem 90/10-er Ranking abschneiden siehst, und ob sie vermögen den Trail Attack 3 vom Thron zu stossen (mit welchen ich übrigens aufgrund deiner Bewertung sehr zufrieden bin)
LG, Drago mit Trail Attack 3 auf Desert X 🤩
Auch empfehlenswert für eine BMW r Nine T Scrambler? Rein Strasse ?
Hi Wolf, Würd Mich Interressieren ob der genauso schnell Grip hat wie der Conti TA3-4....der ist nämlich nach Meiner Erfahrung bisher Unschlagbar im Winter.
Gibt es denReifen auch mit Schlauch für die Moto-Guzzi V 85 tt Baujahr 2019 ?
Eine sehr schöne Maschine 😊
Ich brauche vorm Urlaub im Juni noch neue Reifen. Da kommst du mit der Vorstelllung grad richtig. Ich fahre derzeit den Road 6 von Michelin. Bin ich mit zufrieden, funktioniert prima in der Größe 110/80 19 und 150/70 17. Besonders loben muss ich die sehr gute Laufleistung. Bin schon 7000 KM mit dem Reifen gefahren und da geht noch mehr, bei immer noch ordenlichen Fahrverhalten auf einer 125 PS Reiseenduro. Da muss ich Michelin loben. Reifen anderer Hersteller sahen bei mir nach der Laufleistung schon wesentlich schlechter aus. Nur optisch passt der Road 6 nicht so recht zu meinem Motorrad, da kommt der Anakee Road grade richtig.
Oder probier ich doch mal einen Dunlop? Hatte ich noch nicht. Ist wie immer eine schwere Geburt, jedes Jahr das Gleiche 😂
Reifeneinzeltests bringen leider gar nichts... Es lohnt sich auf die seriösen und ziemlich objektiven Vergleichstest der Zeitschrift Motorrad zu vertrauen. Dort werden von mehreren Testern mehrere Reifen auf dem gleichen Motorradmodell getestet. Es wird zusammen die gleiche Strecke gefahren und die Maschinen und somit die Reifenmodelle exakt durchgewechselt. Jeder neuaufgezogene Reifen ist besser als der alte abgefahrene. Wer glaubt sich noch an die Fahreigenschaften des alten Reifens im Neuzustand erinnern zu können, am besten noch auf einem anderen Motorradmodell, sollte sich bei RTL als Mentalist für die Sendung Supertalent bewerben...
Du hast zwar recht dass ein vergleichstest noch besser ist aber Ich kann dir gleich sagen was mein Anakee Wild kann und nicht kann. Welche Umstände es durcheinander bringen usw.
Ganz umsonst ist es nicht
@axelfiraxa Beneidenswert, ich könnte das bei den Sport-Touring-Reifen, die ich verwende, nicht sagen. V.a. wenn ich einen neuen Reifen aufgezogen habe, könnte ich nicht feststellen, ob er besser oder schlechter als der abgefahrene Reifen im damaligen Neuzustand ist... Das übersteigt mein Erinnerungsvermögen...
Also ich habe den Reifen am Freitag bestellt für meine gs1250er und freue mich wenn er da ist und montiert. Da bin ich gespannt, seit es so viel gutes gesprochen wird.
Wie verhält sich der Reifen auf 21 Zoll? Der Anakee adventure ist auf 21 Zoll nicht sonderlich kurvenfreundlich. Gerade auf dem vorderrad baut der Reifen kaum Radius auf
Alles gut gesagt. Werde den jetzt mal draufziehen. Der Meridian war nich so toll, neu top, nach 1000 km eckig trotz vielen Kurven ohne Autobahn, ab 4000 km schlecht, ab 4800 km gefährlich und und bei 5200 km total tod, hinten und vorn!!!! Triumph tiger 1200.
Lieber Wolf, ich wage zu bezweifeln, dass dieser Vorderreifen bereits 3000 Km runter hat??? Bei der Zeiteinstellung 7.45 des Videos sieht man noch die Herstellungsnippel auf der Lauffläche. Wenn ich einen neuen Reifen aufziehe, so sind diese bereits nach 300 Km wesch. Würde mich wirklich mal interessieren, wie andere Biker das sehen... Schaut mal drauf und lasst eine kurze Antwort da.
@ 3:20 - das Profil erinnert sehr an den Bridgestone BT14F, das war auch ein sehr guter Reifen.
('Auf der kniffligen Rennstrecke in Almeria / Spanien musste der neue BT-014 von Bridgestone beweisen, dass er mit der brutalen Power der neuen 1000er auch zurecht kommt. Der Reifen funktionierte tadellos, sowohl auf der Strecke als auch im Kiesbett...
Die Motorradsaison 2004 brachte ja vor allem im Bereich der bärenstarken Supersportler einiges Neues. ... Wenn schon manche Fahrer mit der Leistung von 170 PS überfordert sein könnten, sollen zumindest die Reifen die ultimative Leistung ertragen können. Deswegen bringt Bridgestone heuer einen Nachfolger für den BT010 und den BT012 - den neuen BT014.')
Wie haben wir bloß die letzten 30 Jahren auf dem Moped mit " ganz normalen " Reifen überstanden ?!
Heute ist alles am Limit
Vielleicht mit Glück 😉 ist doch schön, dass die Entwicklung nicht stehen bleibt. LG Poky
Braucht die 1300GS keine W Freigabe?
Gibt nämlich für die 1290 SAS keine Service-Information vom Hersteller?!🤔
Ich hatte den M Anakee 3 auf ner GS 1200 LC, die volle Katastrophe 😰. Aktuell hab ich als Erstausrüstung auf meiner GSA 1250 den Anakee Wild, passt optisch sehr gut und bin auch sehr zufrieden damit.
Ich fahre sogar auf meiner R1200R den Anakee Adventure. Nicht unbedingt fürs Gelände sonder für die Performance bei kalten Temperaturen und im Regen.
Finde auch das Profil schöner auf der Roadster.
Also ich ziehe mir noch diese Woche den Dunlop TT auf die Felgen meiner 1250er GS, 1000% Straße. Als GS Fahrer sollte man sich einen Satz Spaß mal können. Ansonsten bin ich Michelin Road 6 Fan. Der bettelt dich vor jeder Kurve an, mach mich schräg. Einzig Schwäche, gegen Ende seines Lebens fährt er sich eckig.
Wolf🐺 👍
Hatte auf meiner Großenduro mehrere Reifen dieser Kategorie gefahren. Auch zB Heidenau.
Der Anakee ist mir in 2018 bei warmem Wetter in Italien (33 Grad) in einer leichten Kurve bei 70 km/h unangekündigt „weggeschmiert“. Kurz vor einem Ortsgebiet und 2 Minuten vor einer Kaffeepause. War wie auf Eis - abfangen unmöglich. Resultat: Schwerer Sturz aus großer Höhe und ein fast tödlicher Ausgang und unschöne Folgen für meine Sozia. Der Reifen hatte bis zu dem Zeitpunkt 2500 KM runter und war weder eckig noch überstrapaziert.
Nachdem meine Sozia per Lufttaxi abtransportiert wurde, checkte der Chef der dortigen Polizei (ebenfalls Biker seit 40 Jahren wie sich später rausstellte) die Unfallstelle. Guter Asphalt, nix schmieriges auf der Straße - Verwunderung…
Noch nie hatte ich es erlebt, dass ein Reifen auf irgendwelche groben Probleme nicht in irgendeiner Weise aufmerksam macht. Der Heidenau zB ließ mich das ganz genau spüren, und das mit Alukoffern samt Werkzeug und Campingzeug nach 6 Tagen Offroad im YOLO Modus in Italien/Frankreich.
Nie wieder diesen Reifen.
Warning: don´t park that bike on the streets of Barcelona or it will be gone next morning 🤣 It´s being called Warcelona in the last years for something!
😆