Que recuerdos, yo tuve una FDX y con ese mismo tubarro. Por cierto, cuando mides las panzas de los escapes no es el diámetro lo que estas obteniendo, es el perímetro.
Yo tube esa moto, mejor el yasuni y con un 18 AMAL y plato de 35 dientes mas que suficiente. me dan ganas de comprarme una. buenos tiempos aquellos. buen video
Buenas. En mi fdt 74 cc tuve uno igual. Es un buen escape pero no es el mas deportivo. Cuando la truque le puse ese porque de ruidos iba bien y los municipales ya andaban comprobando y multando por ruidos. Tiene buenos bajos y medios, en altas se defiende pero no era un tavi pata negra ( por un tavi te comprabas dos metraca y casi tres). Con ese escape la puse a algo mas de 120 km/h por la m30. De carburador llevaba un Amal 18 con un chicle de alta de 98. Las habia mas rapidas pero para uso mixto ciudad carretera cumplia muy bien. Que recuerdos .... Buen video :)
Hola bonitos videos y que recuerdos yo tuve la derbi copa después la FDS después la FDX todas trucadas a 90 centímetros cúbicos y a hora tengo la aprilia de cincuenta la chester preparada a 80 centímetros cúbicos y es una pasada a 140 km se pone en velocidad punta. Tengo algunos años y me as trasladado años atrás un saludo
Pone en TH-cam morea en el taller , es un argentino que explica muy bien la fórmula principal para escape . Saludos desde Uruguay. Tengo una honda mb100 anda de vuelo
Yo compre para la varíant uno igual y lo vendí al día siguiente los yasuni eran mucho mejor para la fdx y fds tenías más fuerza en bajas y muchas más altas de todas maneras buen video
Yo tube uno en mi derbi senda drd supermotard , era el pro race y tube que ajustar piñon y plato para ajustar salida y que siempre estire como en alta en media y baja ,metrakit en escapes para mi opinión lo mejor que hay en el mercado
En mi de bi coppa el único escape que aguantaba y no de rompía era el pura era un fabricante que hacía tubarros en Elche y mi derbi tenía cilindro de 90 rectificado con carburador Bing de 32 y no había tubarros que aguantará ,saludos .
Anda que no tenía que andar eso. Copón la mía llevaba un 74 y un 18 y no veas cómo andaba también la mía loque rompía era el plato me doblaba los dientes para adelante y le tuve que soldar los espárragos que recuerdos
As echo bien en cambiar el escape ,como dije y dijistes a dado un buen cambio yo coincido con el compañero respecto al escape los jasuni son los que van mejores pero vamos va muy bien con el turbokit buen video compañero y te animo a que le vallas haciendo más cosillas 👍
Lo bueno y lo malo de estas motos era que por las leyes de la epoca se consireban bicicletas con un pequeño motor de ayuda(si ya lo vemos todos)tenias que tener los pedales de bicicleta practicables,(os imaginais pedalear con esta moto),a lo que iba no podian pasar de 60kg ,ahi esta lo bueno que la relacion peso potencia cuando la trucabas hasta las cejas era bestial
Ceporro es normal que no te haya ido como el de casa aparte que es mas grande el escape al cambiarlo y ponerlo más grande hace falta carburar de nuevo ya que tiene otro régimen de potencia jeje. Yo tengo otra fdx pero el modelo más antiguo también con motor preparado.
@@lluisfloritbuenas tardes Luis, tengo una derbi fdx,me gustaría ponerle como tus puños de goma espuma negros,como podría conseguir los ese modelos, muchas gracias, un saludo.
Yo la tengo restificada y con variador malossi y enbrage malossi y se pone a 130 en nada y me gusta tu forma de trabajar y me encantaria ver como pondrias esa clase de moto atope de todo
Anda más en alta porque es más cortito , no por lo ancho . Que bueno , primero que mide un escape. Lo importante es la distancia de la punta del pistón hasta la mitad de La proyección del contracono .
Muy buen video crack !!como va de fina !!muy buenos tus videos me los voy viendo poco a poco, molan mucho por cierto que escape le meterias a una varian de serie pero con un 16 de carburador?gracuas de antdmano sigue asi !!
Joe, yo tengo una igual tirada en el campo, me propuse restaurarla pero se quitaron las ganas porque nunca tuvo matrícula amarilla y cuesta mucho dinero legalizarla
Hola a mí derbi coppa ese tubarro no me duraba nada los rompía enseguida y tenía un cilindro de 90 y un carburador de 32 ,hasta que le puede el escape de el pura , saludos.
@@lluisflorit ahora creo que se llaman jacen Le hizo más cosas pero por no hacer el comentario más largo Laminas, toberas ... Yo tuve una Monza con un 74cc, 25 carburador Amal y un zen, nada que hacer me pasaba por todos lados
Tavi,para tubos de escape tavi,son casi artesanales,esos escapes le sacan todo el rendimiento,yasuni estan muy bien pero los silenciosos se rompian de la soldaruda casi era mejor cortarlo y empalnar un silencioso comprado aparte
Hola, pues yo he comprado el.mismo escape para mi fdx(creo que al mismo que se lo compraste tu) y casi me gusta mas el de serie. El sonido si es mas bonito pero yo para sacarla a dar un paseo prefiero el de serie. Oye y no te roza la pata en la panza porque la mia no cerraba. Y tambien toca en la quilla no? Buen video
Canta muy bien, me fijado que no tiene desconectador de pata, si puedes colocale uno es un quitasustos muy bueno que si no te das cuenta y te vas con ella puesta en la primera curva a la izquierda vuelcas.
Suena genial me encanta esa fdx. Dode podría conseguir un encendido electronico sin condensador ni platinos o en su defecto un rotor compatible para una derbi fds??
Me acabo de comprar una derbi súper rd 50cc y tengo el pistón totalmente bloqueado le e echo de todo para ver si se movía pero no hay manera , me podrás decir algún consejo para poder hacer que gire el motor ?
Acabo de desmontar el cilindro con el pistón dentro y tengo todo el cigüeñal lleno te oxido , no va ni pa lante ni pa tras esta totalmente oxidado , si le echo Coca Cola o 3 en 1 podré hacer que gire un poco ?.
no es por nada e visto todos tus videoa y tal los de variant y todo eso pero como que con la dervi se nota que ered un novato tardas mucho en soltar el embrague entre cambio y cambio dejas que caje mucho de vueltas y normal tendras un piñon de 13 dientes me supongo prueva uno de 12 y secala un poco mas de gasolina por que se nota que la moto tiene mucha entrada de gasolina los escapes por abajo necesitan mucha vuelta y que la moto valla pasada en vueltas asi no tendras problemas con el motor y a vi en el otro video que decias que el cigueñal de la moto era bueno y mejir que algunos dejame decirte que eso es incierto ya veras ya dentro de unos meses como se oarte por el lado del encendido por lo demas eres un crack ojo es una opinion mia no una critica
Si, es exactamente el mismo motor. Yo tuve una FD, que es una fds prácticamente, solo cambia el color y otros cuantos detalles, y sin trucar, con un Jazen un 20 Amal y desarrollos bajados me llegaba a 80
suena de puta madre si señor se nota que expulsa mucho mejor los gases de escape ya no esta capada, que velocidad maxima coje el motor de 4 marchas?, si quieres medios i altos ya tiene que jugar con mas carburacion i con el kit de arrastre subirle un diente o dos a la corona i bajarle 3 o 4 dientes al plato, sigo pensando lluis que como muchos por aqui que tambien lo ah mencionado que con un 21 keihin con power jet de compuerta plana si cambias la tobera como la de la variant una top de goma va a caminar muchisimo mejor de hecho al tener una mezcla mayor de aire i combustible te gustara mucho mas el rendimiento mejore bajos ,medios y altos xD i si tocas kit de arrastre lo mismo se vuelve un pequeño misil aunque tenga 4 marchas xD si consigues que se ponga a 130 seria un gran logro,por cierto hazle un casquillo a la pletina para que se te quede de lujo i no se quede doblada, una pregunta que me recome i me gustaria saver si es posible ? xD habra swap si consigues un motor original de 6 marchas y se ara proyecto de agua?
Yo tuve una derbi coppa con un metra kit como ese pero tenía la cola negra y después tuve un yasuni alto de una FDS y pienso que te podías haber ahorrado los 50 euros por qué no tiene nada que ver ese escape con el yasuni
jaja ,has flipado con las pegatinas eh? ,jaja, muy típico de la época regalar pegatinas para hacer autopromoción y tunear la moto de paso ,,jaja. Kluber era una marca de aceite para mezcla .
si señor ese escape es el suyo, yo lo tuve y ahora siiiii suena al año 86
FELICIDADES ESE BICHO ANDA MUY BIEN Y SUENA FINÍSIMO.LIKE🏁🏍️
Que recuerdos, yo tuve una FDX y con ese mismo tubarro.
Por cierto, cuando mides las panzas de los escapes no es el diámetro lo que estas obteniendo, es el perímetro.
Yo tube esa moto, mejor el yasuni y con un 18 AMAL y plato de 35 dientes mas que suficiente. me dan ganas de comprarme una. buenos tiempos aquellos. buen video
Buenas. En mi fdt 74 cc tuve uno igual. Es un buen escape pero no es el mas deportivo. Cuando la truque le puse ese porque de ruidos iba bien y los municipales ya andaban comprobando y multando por ruidos. Tiene buenos bajos y medios, en altas se defiende pero no era un tavi pata negra ( por un tavi te comprabas dos metraca y casi tres). Con ese escape la puse a algo mas de 120 km/h por la m30. De carburador llevaba un Amal 18 con un chicle de alta de 98. Las habia mas rapidas pero para uso mixto ciudad carretera cumplia muy bien. Que recuerdos ....
Buen video :)
Que bien le queda el tubarro clásico.sigo disfrutando de todo lo que sacas .gracias
Hola bonitos videos y que recuerdos yo tuve la derbi copa después la FDS después la FDX todas trucadas a 90 centímetros cúbicos y a hora tengo la aprilia de cincuenta la chester preparada a 80 centímetros cúbicos y es una pasada a 140 km se pone en velocidad punta. Tengo algunos años y me as trasladado años atrás un saludo
Que maravilla la Derbi,que suerte tener una máquina como esa...
Que buenos recuerdos al ver las pegatinas de metrakik
Pone en TH-cam morea en el taller , es un argentino que explica muy bien la fórmula principal para escape . Saludos desde Uruguay.
Tengo una honda mb100 anda de vuelo
esta muy echo tu trabajo perfecto y por el escape fue muy bien
Que recuerdos... lo mejor de esos escapes era el sonido
Yo compre para la varíant uno igual y lo vendí al día siguiente los yasuni eran mucho mejor para la fdx y fds tenías más fuerza en bajas y muchas más altas de todas maneras buen video
Salmeron surfcasting puro yo tengo pensado ponerle uno a la variant box va de casa porque lo quitaste tan mal va en la variant??
Salmeron surfcasting puro porque si va a ir peor que el de casa no me gasto los 60€ que me piden aver si me puedes aconsejar gracias
Yo tube uno en mi derbi senda drd supermotard , era el pro race y tube que ajustar piñon y plato para ajustar salida y que siempre estire como en alta en media y baja ,metrakit en escapes para mi opinión lo mejor que hay en el mercado
Metraka de toda la vida pero nuevo.... se me saltan las lagrimas
un buen "metraka" enhorabuena por conservar tan bien la fdx
Esos escapes siempre fueron muy muy bien
Preciosa la motoooo!!!
En mi de bi coppa el único escape que aguantaba y no de rompía era el pura era un fabricante que hacía tubarros en Elche y mi derbi tenía cilindro de 90 rectificado con carburador Bing de 32 y no había tubarros que aguantará ,saludos .
Anda que no tenía que andar eso. Copón la mía llevaba un 74 y un 18 y no veas cómo andaba también la mía loque rompía era el plato me doblaba los dientes para adelante y le tuve que soldar los espárragos que recuerdos
As echo bien en cambiar el escape ,como dije y dijistes a dado un buen cambio yo coincido con el compañero respecto al escape los jasuni son los que van mejores pero vamos va muy bien con el turbokit buen video compañero y te animo a que le vallas haciendo más cosillas 👍
Lo bueno y lo malo de estas motos era que por las leyes de la epoca se consireban bicicletas con un pequeño motor de ayuda(si ya lo vemos todos)tenias que tener los pedales de bicicleta practicables,(os imaginais pedalear con esta moto),a lo que iba no podian pasar de 60kg ,ahi esta lo bueno que la relacion peso potencia cuando la trucabas hasta las cejas era bestial
Claro ahí estaba la diferencia de ciclomotor a motocicleta
Ceporro es normal que no te haya ido como el de casa aparte que es mas grande el escape al cambiarlo y ponerlo más grande hace falta carburar de nuevo ya que tiene otro régimen de potencia jeje. Yo tengo otra fdx pero el modelo más antiguo también con motor preparado.
Buen trabajo y adarle caña
Suena preciosa eeeh!! 😍😍😍😍👊🏻✊🏻🏍️💨💨💨🤙🏻😉
Gracias
@@lluisfloritbuenas tardes Luis, tengo una derbi fdx,me gustaría ponerle como tus puños de goma espuma negros,como podría conseguir los ese modelos, muchas gracias, un saludo.
Yo la tengo restificada y con variador malossi y enbrage malossi y se pone a 130 en nada y me gusta tu forma de trabajar y me encantaria ver como pondrias esa clase de moto atope de todo
Me a encantado esté video
Lluis tengo 2 de estos en casa nuevos de metrakit rts😂 para una restauración de una gimson que llevaré acabo en breve..
Anda más en alta porque es más cortito , no por lo ancho .
Que bueno , primero que mide un escape. Lo importante es la distancia de la punta del pistón hasta la mitad de La proyección del contracono .
Muy buen video crack !!como va de fina !!muy buenos tus videos me los voy viendo poco a poco, molan mucho por cierto que escape le meterias a una varian de serie pero con un 16 de carburador?gracuas de antdmano sigue asi !!
Joe, yo tengo una igual tirada en el campo, me propuse restaurarla pero se quitaron las ganas porque nunca tuvo matrícula amarilla y cuesta mucho dinero legalizarla
Una pena :(
Vaya, acabo de descubrir este canal y que recuerdos, fue mi primer ciclomotor/moto allá por el 87. Saludos
Bienvenido ! Espero que disfrutes del contenido
Hola a mí derbi coppa ese tubarro no me duraba nada los rompía enseguida y tenía un cilindro de 90 y un carburador de 32 ,hasta que le puede el escape de el pura , saludos.
En esos motores si sigue estirando la 3 lo. Flipa más aún. Tiene una 3 casi interminable los motores Rabasa de 4 velocidades
Tenias que hacer el reto de la gasolina con la moto de serie y otra prueba con el nuevo cilindro 🤤
Un amigo tubo una y le metió un cilindro 90cc metrakit, un 30 carburador y tubo de escape un zen de compericion una bestia
Te creo! Me lo puedo imaginar
@@lluisflorit ahora creo que se llaman jacen
Le hizo más cosas pero por no hacer el comentario más largo
Laminas, toberas ...
Yo tuve una Monza con un 74cc, 25 carburador Amal y un zen, nada que hacer me pasaba por todos lados
Yo tube una nueva. De casa no tiraba nada. Pero con el ama 18 y ese mismo tubarro volaba
Yo le pondría una bombilla led para cortas y largas verás como cambia de estética aunque sea antigua y ganaras en iluminación muchísimo , un saludo
Al contrario . Estaba pensando en meter las amarillas 😄 quedan esajeradas ♥️
Conclusión: mejor corto y gordo, que largo y fino, y para probar la moto de marchas, hay que aparcar las chanclas.
Ya veo un pique entre la fds de lf racing y la fdx de rekadista jajjajja
Hahahahahaha
Al reves
@@lluisflorit ostras es verdad jajajaa
ojo... que con el "peazo" tavi que lleva rekadista creo que se lo funde!! jajaja
😂
Tavi,para tubos de escape tavi,son casi artesanales,esos escapes le sacan todo el rendimiento,yasuni estan muy bien pero los silenciosos se rompian de la soldaruda casi era mejor cortarlo y empalnar un silencioso comprado aparte
Hola, pues yo he comprado el.mismo escape para mi fdx(creo que al mismo que se lo compraste tu) y casi me gusta mas el de serie. El sonido si es mas bonito pero yo para sacarla a dar un paseo prefiero el de serie.
Oye y no te roza la pata en la panza porque la mia no cerraba. Y tambien toca en la quilla no?
Buen video
Buenas días. Tengo una fds para restaurar. Dónde consigues esas piezas?
Hola tengo una derbi fdx y no da corriente podrías ayudarme a dar con la Avería gracias y un saludo
que genia el esta la motillo
Canta muy bien, me fijado que no tiene desconectador de pata, si puedes colocale uno es un quitasustos muy bueno que si no te das cuenta y te vas con ella puesta en la primera curva a la izquierda vuelcas.
Eso me paso una sola vez en la vida. Y fue suficiente xd ( la quito siempre)
Suena genial me encanta esa fdx. Dode podría conseguir un encendido electronico sin condensador ni platinos o en su defecto un rotor compatible para una derbi fds??
Hay los italkit rojos
Hostia te quedó una buena señal en la mano tío.
Mola
makina ponte a hacer aviones porque todo lo que tocas vuelaaa😎
Haha
A esas motos les iban genial los escapes bitubo
Una pregunta, la empresa Metrakit sigue funcionando?. Eran muy buenos productos.
Si claro
normal, el otro era un escape para bajos y el otro es mas para altos... las medidas lo dicen todo
Tira muy bien
Una auténtica bala roja de Mollet, eso coge a una 125 de hoy y se la ventila con patatas.
La proxima es la rieju de agua con el 80...
que bien suena
Me acabo de comprar una derbi súper rd 50cc y tengo el pistón totalmente bloqueado le e echo de todo para ver si se movía pero no hay manera , me podrás decir algún consejo para poder hacer que gire el motor ?
Desmontar el cilindro
Acabo de desmontar el cilindro con el pistón dentro y tengo todo el cigüeñal lleno te oxido , no va ni pa lante ni pa tras esta totalmente oxidado , si le echo Coca Cola o 3 en 1 podré hacer que gire un poco ?.
@@josepgarciamachi3861 cambia el cigueñal. No pierdas el tiempo.
Y fdx genial pero una fds estaria bastante bien tambien
También
Me gustari algun dia que pudieras analizar y trucar una honda ps 125
También me gustaría
Es de 4 marchas no ???
Velocidad máxima ?????
no es por nada e visto todos tus videoa y tal los de variant y todo eso pero como que con la dervi se nota que ered un novato tardas mucho en soltar el embrague entre cambio y cambio dejas que caje mucho de vueltas y normal tendras un piñon de 13 dientes me supongo prueva uno de 12 y secala un poco mas de gasolina por que se nota que la moto tiene mucha entrada de gasolina los escapes por abajo necesitan mucha vuelta y que la moto valla pasada en vueltas asi no tendras problemas con el motor y a vi en el otro video que decias que el cigueñal de la moto era bueno y mejir que algunos dejame decirte que eso es incierto ya veras ya dentro de unos meses como se oarte por el lado del encendido por lo demas eres un crack ojo es una opinion mia no una critica
Tienes razon . Eso petara la presiento. Así como va ahora petara..tendria que cambiar Cigueñal para ir trankilo
Y sí. Es mi primera moto de marchas
Es el mismo motor que el de la fds? Me cambian una fds por una bicimoto y veo que anda bien, cuanto puede coger
Si, es exactamente el mismo motor. Yo tuve una FD, que es una fds prácticamente, solo cambia el color y otros cuantos detalles, y sin trucar, con un Jazen un 20 Amal y desarrollos bajados me llegaba a 80
Acabo de comprar una fdx!! A ver qué le hago jajaja
Donde se pueden conseguir piezas para motos antiguas?
Esta el enlace en la descripción . Recambiosmotosclasi
suena de puta madre si señor se nota que expulsa mucho mejor los gases de escape ya no esta capada, que velocidad maxima coje el motor de 4 marchas?, si quieres medios i altos ya tiene que jugar con mas carburacion i con el kit de arrastre subirle un diente o dos a la corona i bajarle 3 o 4 dientes al plato, sigo pensando lluis que como muchos por aqui que tambien lo ah mencionado que con un 21 keihin con power jet de compuerta plana si cambias la tobera como la de la variant una top de goma va a caminar muchisimo mejor de hecho al tener una mezcla mayor de aire i combustible te gustara mucho mas el rendimiento mejore bajos ,medios y altos xD i si tocas kit de arrastre lo mismo se vuelve un pequeño misil aunque tenga 4 marchas xD si consigues que se ponga a 130 seria un gran logro,por cierto hazle un casquillo a la pletina para que se te quede de lujo i no se quede doblada, una pregunta que me recome i me gustaria saver si es posible ? xD habra swap si consigues un motor original de 6 marchas y se ara proyecto de agua?
Qué nostalgia.
La estribera izquierda es cosa mía o esta doblada hacia abajo??
Vaya subs tengo. Demasiado observadores. Viste el intermitente derecho trasero?
@@lluisflorit tío no iba a malas ni nada jaja solo quería saber si era cosa mía o era q de verdad estaba doblada hacia abajo, un saludo
Yo tuve una derbi coppa con un metra kit como ese pero tenía la cola negra y después tuve un yasuni alto de una FDS y pienso que te podías haber ahorrado los 50 euros por qué no tiene nada que ver ese escape con el yasuni
Que cilidro y carburacion llevabas
Un 90 metra kit creo que era y un 21 Amal taza cuadrada
Luego la gripe y al que se la vendí le puso el 90 rectificado y creo que un 25 y iba bastante mejor la moto que cuando yo la tenia
Si ahora sube más de vueltas lo que tenías era una carburación mala y con este nuevo escape es más apropiada, un saludo.
Amigo pasame el en lace porfa para un letra kik Fdez gracias
Al pasar de 50cc a 70cc se nota mucho el cambio de consumo?
Que quieres que te diga. Eso depende de lo que le des al puño tambien
El doble de consumo y el doble de prestaciones. De 3 litros a los 100 a 6 facilmente....pero la sonrisa de oreja a oreja no tiene precio ;)
Yo le ponía un tecno moto de la época son mucho mejor pero metrakit esta bien. Yo siempre era en rieju drag
Que velocidad alcanza?
80/90
@@lluisflorit esta muí bien teniendo en cuenta la edad que tiene un amigo mío tenía una con un 90 I un 26 delorto I cojia casi 115
@@lluisflorit vas a subir algún video de la variant Wallapop con el rotor?
Turbo kit tenian buena fama
jaja ,has flipado con las pegatinas eh? ,jaja, muy típico de la época regalar pegatinas para hacer autopromoción y tunear la moto de paso ,,jaja. Kluber era una marca de aceite para mezcla .
Qué velocidad punta te coge???
100
LF racing Yo ando mirando para coger una Scooter de 125 cual me recomendarías???
Te tiene que alcanzar los 110 km/h minimo.. Bajando plato claro..
Pero si es una fds warra!! A montones las tengo en la chatarra....
Respetamos tu opinión. Yo opino que es que es una joya de moto
Tengo un porrón de ellas de verdad!! Siempre an Estado en casa y la verdad que nunca me an gustado.la única que cojia era la movilette super lujo 70
O la campera
Es más creo que hay asta una rabasa con muy poco uso!! Paradas llevarán 25años minimo
coñe... si te parecen chatarras damelas! jejeje, de serie estas motos son indestructibles literalmente
Confundes perímetro con diámetro...
Sabes lo que es un tubarro??? Un tubo lleno de barrro
Eso no es el diámetro hermano jajajajajaa
Y que es?
abusas mucho del freno compi
tengo un kayatsu que flipas
tt
@gabrielhidalgopinto