Ottobock B400 motor bakımı Bölüm 1. Motorun parçalanması. Sessiz çekmişim. Açıklamada anlattım

Motor bakımı zamanında ve doğru teknikle yapılırsa motorun verimine ve akünün ömrüne çok büyük faydası vardır. Motor çalışırken kömürler yani fırçalar ; stator dediğimiz mıknatısların olduğu siyah silindirin ortasında dönen rotor dediğimiz bakır bobinlerin sarılı olduğu yuvarlak parçanın bakır dilimler olan kısmına yani kollektöre sürekli temas eder ve sürtünme sonucunda kömür azar azar aşınarak ortaya çıkan kömür tozları kollektör dilimlerinin arasına dolar. Bu tozlar kollektörlerin iç direncini değiştirerek motorun tüm bobinlerinde sürekli olarak elektrik bulunmasına yoçl açar ki bu durum motorun kömürlerinin her birinin dönüş esnasında sadece iki adet kollektöre değmesi durumunu bozarak bütün bobinlerde pek çok irili ufaklı manyetik alanların oluşmasına neden olur. Normalde sadece kömürlerin değdiği iki adet bitişik bobinde manyetik alan oluşunca en yüksek verim alınan motor bir anda karşı manyetik alanların da etkisiyle ambele olur ve güç kaybeder. , Bir noktadan sonra bu kömür tozları motorun üst kapağının içindeki kömür yuvalarının etrafındaki yalıtım malzemesini de kaplayarak kömürün gövdeye elektrik iletimi yapmasına yol açabilir. Kömürler çekilen fazla akımdan dolayı aşırı ısınıp yayları bozularak, kısalarak veya parçalanarak motor devre dışı kalabilir. Ne zaman aynı anda hem sağ hem de sol motorun kömür yuvalarının çevresi tozla kaplanır , işte o zaman P&G markalı joystickler 8 hata verir ki bu arıza kodunun karşılığı joystickin hata kodu listesinde onarılmaz arızası olduğu ve yenisi ile değiştirilmesi gerektiği olarak anlatılmıştır. Oysaki motor bakımında ; motor içi temizlenerek kömür tozları ortadan kaldırıldığında, elektronik arıza yoksa joystiğin tam olarak çalışması mümkün olacaktır. Bu arızayı tespit etmek için, sağ ve sol sandalyenin metal şasesinden ayrılarak joystick 2 motor birbirine ve gövdeye değmediği için eğer joystick sağlamsa arızaya geçmeden çalışacaktır. Bu durumda acilen motor bakımı yapmanız gerekir. Acemi veya işgüzar birisine denk gelirseniz arızayı tam olarak anlayamadığı için joystiğinizi size boş yere büyük masraf açabilir . Akülü sandalyerinizin orijinal elektronik tesisatı da bu gereksiz yere bozulabilir. Akülü sandalyenin çalışma şekli değişebilir. Eski performansını ve orijinal fonksiyonlarının kaybedebilir, Hatta güzelim ürününüz kullanım dışı kalabilir. Bu joystick iki motor gövdeye temas etmediği halde yine de 8 hata verip arızaya geçiyorsa joysyick bozuk demektir.
Motor bakikmında ilk olarak motorun içini açar açmaz üç ayaklı minyatür dış çektirme ile iki adet rulmanı söküyoruz ve üzerindeki rakam koduna göre aynı ölçüde rulmasn alıp yannmıza hazırlıyoruz.
Kollektör temizlenirken 600 ve 1500 zımpara ile temizledikten sonra maket bıçağı ile kollektör aralarını hem bu kömür tozlarını hemde zımpara yaparken aralara giren bakır tozlarını temizleyip ardından polisaj zımparası yani bulaşık fiberi ile son kez parlatıp roltorun bobinlerini ve kollektörde kalan kalıntıları da balata spreyiyle yıkadıktan sonra kurumaya bırakıp en son yeni rulmanları çakıyoruz. Rulmanları yerine çakarken iç çemberlerinden bir boru yardımıyla çakıyoruz. Rulmanın dış çeperine vurursanız daha motoru toplamadan yeni rulmanı bozarsınız. Yenidini takmanız gerekir. Yoksa rulman dakikada 5000 devire varan dönüş hızlarında aşırıses yapar ve aşırı vibrasyondan ısınıp dağılır.

[@hasantamer9199]

süper