ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
影響あるのは2k～4kHzあたりのようなので、ドアのローパスを数100Hzで切ってる人はグリル切り抜き不要ということがわかり有意義な動画でした。
あらまっ、なんで？なんで？これは困った結果になりました。
すごいです！！こんなにも違いがあるなんてびっくりしました！！
確かにボーカルの張り具合が違いますＰＣで聞いても分かるから生音だともっと違いが分かるでしょう私も以前carzzeriaxの最終型ＲＳＰ99✕をＡＸＭでコントロールしてcybarナビもＡＸＭに入れてDVDチェンジャーからＡＸＭのデジタル（光）を同軸に変換してＰ99の手前で光に戻して入力で使っていましたアンプはＲＳＡ－99ｘを2台スピーカーはⅯ１ＲＳ-2をＬＯＷにＭＩＤは当時付き合いのあるショップオリジナルＨｉｇｈはＴ１ＲＳ-2サブウーハーはｗ1-ｒｓ2の4wayマルチ当時のハイエンドシステムでした動画を見ていると思い出しました これからも面白い動画を期待しています
音のこもり感が全然違う😮以前当たり前のようにアウター化してましたがこれ程までに違うと思っていませんでした
3way状態でやってみてほしい感というかずいぶん塞ぎがちなグリルですねこれｗ
こんな分かりやすいぐらい 違いがあるなんて💦やっぱ 明らかに抜けがいい😊結構侮ってたとこで 良い実験でした✋☺️
加工前は音が篭ってたのに加工後は篭もりがなくなりクリアになってますね🤔
少し前まではカースピーカーをスピーカーボックスに入れて真正面で聞いて意味あるのか？と思っていましたが最近ドアに設置して視聴しているのでスピーカーの指向性や反響とか真実味があるように感じました。(車内でウーハーを真正面で聞くことはない。)
私も純正ドアボードのスピーカーグリル部分を穴あけしてバッフル26mm入れていますが、当時は違いにびっくりした記憶があります。効果的だと私も思います！！
小枝切る道具みたいなので切れるw
7年前にスピーカーはこれまでのドアパネルからドアライニングへ直接取り付ける位置変更をしています。元々BMWのE46型のドアスピーカーでそうした仕様、状態になっており、それを今の車両でどう変化するのか真似てみたことが理由ですが、具体的にはサウンドが近くなり聴きやすく、例えば小音量でもドラム演奏のフィルインなどでリアリティな打音や残響音の再生がこれまでよりも良くなりした。また、車外への共鳴が激減しますので大きな音量でも漏れを抑えることもできるようになりました。しかし、デメリットとして内装材と共鳴することでビビり音を無くす作業があると考えています。楽曲により共鳴しやすいなど都度聴き分けることも大切です。自分はドラムを叩くのでいろいろなモノと共鳴するのは仕方ないと考えておりあまり気にしていませんが・・
私、カバー切ったままです。音が悪いからカバー取ったのに、カバーを付ける？ＭＤＦ材で丸い枠（トリマーでかっこいい段差作って）薄くて目の細かいストッキングとか良いかな。
こんなに違うの！？
穴を直進してすり抜ける波と、穴に当たって迂回する波とで経路に差ができその差が位相分ある周波数については打ち消す作用になるので特定の周波数において減衰がかかってしまうわけですね。
自分も穴全開です。上から大陸製の丸いネットをネジ止めしてます。すごく音の抜けがいいですね！
これは大変興味深い検証で、参考になりました！間違いなく音質が数段上がるし、アウター化が綺麗に仕上がったらカスタム感もアップするのでカッコいいですよね。新兵器の3Dスキャナーを使って、どういう作業をされるのか楽しみにしています😆
わかり易かったですねピアノの押した瞬間の音が濁ってたのがクリアになりました🤣
こんにちはいつも楽しく見ています。こんなにも違いがあるなんてびっくりです！そのままの状態はインナーパネルが共振して音がこもって聞こえました。社外のスピーカー付属のネットも何らかの悪さしているんでしょうけどさすがにむき出しはスピーカー壊しそうで付けていますが・・😆
いつも楽しく拝見させていただいております！もしよければ、今度ぜひともソニックデザインのレビューをお願いしたいです！よろしくお願いします！
内張り自体の振動は、制振や吸音材である程度抑えられても、結局スピーカー前って遮蔽されちゃうんだよね〜ってのは、誰もが思っているところですよね。穴開け後の処理がめちゃめちゃ気になります。
いつも楽しみに見ています。これに似たネタなのですがサランネットなど被せたらどうなる？特にツィーターにためした違いやってほしいです☆サランネットもいいけどTシャツの生地ならとか・・・ボツならボツでいいんですが笑車の場合どうしてもツィーターが強すぎるとか悩んでる方沢山みかけるので。
アウター化とインナーのままでスピーカー周りに吸音材を付けた時の比較が聴いてみたいです。
音質でなく聞きやすさですが 演奏のみはアウターでボーカルはインナーでした 2wayマルチは高音強いせいか中間が弱く感じました
すごい！よく色々考えて考察していただいています。ありがとうございました。高音の伸びがよくでてきていますね。金網にしてみたらどうなるんだろうか？１００均で17ｃｍくらいの販売していればいいね。
切ったほうはピアノが聴き取りにくいねどちらがいいんだろう
やっぱり高域の音が変わりますね。穴開けると売る時に困るんですよね。(^^;
音の輪郭が一段クッキリしていますね。L275ミラの時は内張りは17センチっぽいデザインなのにスピーカーは13センチ（プラの土台付き）で音が抜けるところが13センチ対応になっていました。16センチが付けれそうだったので設置して試してみたら音抜けは悪いし内張りはびびりまくりでした。なんとかできないかと思って内張りをくりぬいてみたら良好でした。100均で探して湯切りざるの枠が使えそうだったのでサランネットを張ってカバーとして取り付けしていました。LA300ミライースは同様にしていたのですがユニット寸法（奥行き）が大きいものを使うことになり汎用アルミバッフルを使ったらスピーカーユニットが内張りから飛び出したのでそのまま16.5センチ用のグリルを用意して取り付けています。（アウターバッフルもどき仕様）アウターもどきにすることで内張りに回り込む音の吸音により減衰する音がなくなってさらにいい感じ。ちょっとのことで確実に変わるっておもしろいですよね。
生感が、段違いにアップしますよね〜！^_^新車買ったのに､直ぐに穴開けました😅
え、こんなに違うんですか！！確かに車のグリルって分厚いので音に多少影響あるかなと思っていましたが、まさかこれほどとは…この参考動画は本気で参考になりました！
切り取ったプラの代わりに自作スピーカー用の金属の細かい網目のカバーを私は被せてます。
カロの新しくでた10センチお願いします。
影響あるのは2k～4kHzあたりのようなので、ドアのローパスを数100Hzで切ってる人はグリル切り抜き不要ということがわかり有意義な動画でした。
あらまっ、なんで？なんで？
これは困った結果になりました。
すごいです！！こんなにも違いがあるなんてびっくりしました！！
確かにボーカルの張り具合が違いますＰＣで聞いても分かるから生音だともっと違いが分かるでしょう私も以前carzzeria
xの最終型ＲＳＰ99✕をＡＸＭでコントロールしてcybarナビもＡＸＭに入れてDVDチェンジャーからＡＸＭのデジタル（光）を同軸に変換してＰ99の手前で光に戻して入力で使っていましたアンプはＲＳＡ－99ｘを2台スピーカーはⅯ１ＲＳ-2をＬＯＷにＭＩＤは当時付き合いのあるショップオリジナルＨｉｇｈはＴ１ＲＳ-2サブウーハーはｗ1-ｒｓ2の4wayマルチ当時のハイエンドシステムでした動画を見ていると思い出しました これからも面白い動画を期待しています
音のこもり感が全然違う😮
以前当たり前のようにアウター化してましたがこれ程までに違うと思っていませんでした
3way状態でやってみてほしい感
というかずいぶん塞ぎがちなグリルですねこれｗ
こんな分かりやすいぐらい 違いがあるなんて💦
やっぱ 明らかに抜けがいい😊
結構侮ってたとこで 良い実験でした✋☺️
加工前は音が篭ってたのに加工後は篭もりがなくなりクリアになってますね🤔
少し前まではカースピーカーをスピーカーボックスに入れて真正面で聞いて意味あるのか？と思っていましたが最近ドアに設置して視聴しているのでスピーカーの指向性や反響とか真実味があるように感じました。
(車内でウーハーを真正面で聞くことはない。)
私も純正ドアボードのスピーカーグリル部分を穴あけしてバッフル26mm入れていますが、当時は違いにびっくりした記憶があります。
効果的だと私も思います！！
小枝切る道具みたいなので切れるw
7年前にスピーカーはこれまでのドアパネルからドアライニングへ直接取り付ける位置変更をしています。元々BMWのE46型のドアスピーカーでそうした仕様、状態になっており、それを今の車両でどう変化するのか真似てみたことが理由ですが、具体的にはサウンドが近くなり聴きやすく、例えば小音量でもドラム演奏のフィルインなどでリアリティな打音や残響音の再生がこれまでよりも良くなりした。また、車外への共鳴が激減しますので大きな音量でも漏れを抑えることもできるようになりました。しかし、デメリットとして内装材と共鳴することでビビり音を無くす作業があると考えています。楽曲により共鳴しやすいなど都度聴き分けることも大切です。自分はドラムを叩くのでいろいろなモノと共鳴するのは仕方ないと考えておりあまり気にしていませんが・・
私、カバー切ったままです。音が悪いからカバー取ったのに、カバーを付ける？ＭＤＦ材で丸い枠（トリマーでかっこいい段差作って）薄くて目の細かいストッキングとか良いかな。
こんなに違うの！？
穴を直進してすり抜ける波と、穴に当たって迂回する波とで経路に差ができその差が位相分ある周波数については打ち消す作用になるので特定の周波数において減衰がかかってしまうわけですね。
自分も穴全開です。上から大陸製の丸いネットをネジ止めしてます。すごく音の抜けがいいですね！
これは大変興味深い検証で、参考になりました！
間違いなく音質が数段上がるし、アウター化が綺麗に仕上がったらカスタム感もアップするのでカッコいいですよね。
新兵器の3Dスキャナーを使って、どういう作業をされるのか楽しみにしています😆
わかり易かったですね
ピアノの押した瞬間の音が濁ってたのがクリアになりました🤣
こんにちはいつも楽しく見ています。
こんなにも違いがあるなんてびっくりです！
そのままの状態はインナーパネルが共振して音がこもって聞こえました。
社外のスピーカー付属のネットも何らかの悪さしているんでしょうけど
さすがにむき出しはスピーカー壊しそうで付けていますが・・😆
いつも楽しく拝見させていただいております！
もしよければ、今度ぜひともソニックデザインのレビューをお願いしたいです！
よろしくお願いします！
内張り自体の振動は、制振や吸音材である程度抑えられても、結局スピーカー前って遮蔽されちゃうんだよね〜ってのは、誰もが思っているところですよね。穴開け後の処理がめちゃめちゃ気になります。
いつも楽しみに見ています。これに似たネタなのですがサランネットなど被せたらどうなる？特にツィーターにためした違いやってほしいです☆
サランネットもいいけどTシャツの生地ならとか・・・ボツならボツでいいんですが笑
車の場合どうしてもツィーターが強すぎるとか悩んでる方沢山みかけるので。
アウター化とインナーのままでスピーカー周りに吸音材を付けた時の比較が聴いてみたいです。
音質でなく聞きやすさですが 演奏のみはアウターでボーカルはインナーでした 2wayマルチは高音強いせいか中間が弱く感じました
すごい！よく色々考えて考察していただいています。ありがとうございました。高音
の伸びがよくでてきていますね。金網にしてみたらどうなるんだろうか？１００均で17ｃｍくらいの販売していればいいね。
切ったほうはピアノが聴き取りにくいね
どちらがいいんだろう
やっぱり高域の音が変わりますね。穴開けると売る時に困るんですよね。(^^;
音の輪郭が一段クッキリしていますね。
L275ミラの時は内張りは17センチっぽいデザインなのに
スピーカーは13センチ（プラの土台付き）で音が抜けるところが13センチ対応になっていました。
16センチが付けれそうだったので設置して試してみたら音抜けは悪いし内張りはびびりまくりでした。
なんとかできないかと思って内張りをくりぬいてみたら良好でした。
100均で探して湯切りざるの枠が使えそうだったのでサランネットを張ってカバーとして取り付けしていました。
LA300ミライースは同様にしていたのですがユニット寸法（奥行き）が大きいものを使うことになり
汎用アルミバッフルを使ったらスピーカーユニットが内張りから飛び出したのでそのまま
16.5センチ用のグリルを用意して取り付けています。（アウターバッフルもどき仕様）
アウターもどきにすることで内張りに回り込む音の吸音により減衰する音がなくなってさらにいい感じ。
ちょっとのことで確実に変わるっておもしろいですよね。
生感が、段違いにアップしますよね〜！^_^
新車買ったのに､直ぐに穴開けました😅
え、こんなに違うんですか！！
確かに車のグリルって分厚いので音に多少影響あるかなと思っていましたが、まさかこれほどとは…
この参考動画は本気で参考になりました！
切り取ったプラの代わりに自作スピーカー用の金属の細かい網目のカバーを私は被せてます。
カロの新しくでた10センチお願いします。