ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2022
- Opladning af elbil: Hvilken løsning er bedst? Der er flere måder, du kan betale strømmen til din elbil og med afgiftsrefusion, kan du endda få rabat. Hør hvordan, når vi ser nærmere på opladning af elbil.
blog.bilbasen....
I den seneste udgave af Bilbasen Strøm kunne vi konkludere, at elbilen stadigvæk er billigere end benzin- og dieselbilen; også på trods af høje elpriser. En af grundene til, at elbilerne stadig betaler sig, er blandt andet afgiftsrefusionen, som man kan få på strømmen til elbilen.
Det er dog ikke barnemad at få afgiftsrefusion. I hvert fald ikke, hvis det er noget, man tænker at søge selv, hvis man har elopvarmet hus, eller hvis elbilen er en firmabil. Der er nemlig regler og forbehold, der skal tages højde for, når man vil have rabat på strømmen.
Hør hvilke, når vi i denne udgave af Bilbasen Strøm dykker ned i afgiftsrefusion og de alternative muligheder, du har, når der skal strøm på din elbil.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 75 | คู่เอก "คมเพชร vs โอมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/WugMG7Po8uw/mqdefault.jpg)
Jeg blev ikke en pind klogere desværre. Kunne godt have brugt nogle konkrete eksempler på de forskellige udregninger.
Og så mangler der vist at blive nævnt at når man betaler 800,- for flat-rate hjemme/ude, så er det bestemt ikke flat-rate hjemme. Kommer godt nok an på hvornår på døgnet man lader bilen.
Hvorfor er et flat rate hjemme ikke flat rate? Mener du pga. taksten der refunderes fra f.eks. Clever?
@@briandammpetersen22 ja
@@oledall9331 Lige præcis. Det glemmer man liiiige at nævne
@@oledall9331 Som nævnt tidligere oppe, så kan man ved at vælge Clever som el-leverandør i hele huset, få det 100 % flat rate og 100 kroner i rabat på deres Unlimited abonnement. Så er der intet bøvl med tilbagebetaling af takster 😊
Så flat rate er ikke flat rate det lyder jo næsten forgodt til at være sandt.800 kroner og fri kørsel
Martin Messer siger at han har købt sin egen lader og efterfølgende fået refusion via et firma - hvilket firma kan gøre det (hvad hedder det firma) ?
Flat rate er jo sådan set ikke ubegrænset strøm gratis. De har en refusionssats som modregnes det du selv betaler i strøm. Hvis du lader til en højere strømpris end satsen, skal man selv betale differencen. Herudover, har jeg hørt, at man både kan have flat rate og refusionsaftale samtidig?
Det har Clever faktisk lavet en løsning på. Ved at vælge Clever Power, altså som el-leverandør til hele huset, slipper du for at risikere at tasken for refusion ved flat rate ikke dækker din reelle kWh-pris. Clever trækker automatisk strømmen fra ladeboksen fra el-regningen, således du kun betale dit flat rate abonnement samt du forbrug i resten af husstand. Flat rate og refusionsaftale på samme tid kender jeg ikke til, men det ville da være fedt hvis man kunne! Dog har vi varmepumpe og har derfor i forvejen en nedsat afgift når vi har rundet 4.000 kWh forbrug.
Lige præcis. Det glemmer mange liiiiige at sige
@@SilverLine84 Der er nok snarere tale om, at det varierer fra udbyder til udbyder, og langt hen ad vejen passer taksten nu meget godt, hvis man lader om natten som de fleste alligevel gør.
Og det er jo “kun” derhjemme man eventuelt har den potientielle udfordring, såfremt man ikke er fuld Clever kunde (kender ikke til andre udbydere har samme løsning).
Lader man ude er det jo så flat som flat rate kan være, og det er også til den type kunde han anbefaler den løsning 👌🏻
Clever Power afregnes 1:1
Du køber strømmen af clever og de modregner 1:1.
Det andet er korrekt hvis du har clever men andet energi selskab
@@GameOver556 Præcis. På den måde slipper man for eventuelle forskelle mellem den reelle kWh-pris og refusionstaksten. Desuden får man rabat på sit Unlimited abonnement også 👌🏻
Hvordan gør man hvis man vælger en elbil som firmabil og lader hjemme?
Sådan en dag som i dag er prisen (før afgifter) nede på 3 øre.. Så det er bestemt ikke 3kr pr. kWh vi har ladt op til i dag! 🙂
Jeg er netop ved at undersøge markedet for ladestandere og operatører. Det er værd at nævne, at en god ladestander med refusion koster i omegnen af 10.000 kr. inkl. installation. Det skal man lige huske at tage med i regnestykket, da det er en ret stor omkostning synes jeg.
Man kan immervæk lade en del på Superchargers osv. inden man rammer 10.000 kr.
Men det er nået mere besværligt ikke at have lader der hjemme. Hvad jeg ikke kunne få hjemmelader tror jeg ikke jeg ville havde valgt en elbil.
Med 45.000km pr år er jeg glad for ikke at bruge til på at tanke. Det er klaret hver nat.
At jeg spare minst 20.000kr pr år til brændstof er jo også hver at tage med.
Ca 1640 kw ved ionity uden rabataftale. Med abbonement under 3kr/kw så et års tid, så er de pengen sparet.
Kan du lave en sammenligning mellem forskellige elbiler, og deres udtag.
Eks. har vi lige set på en volvo xc40, den havde et 12-volt udtag ved fører konsollen (wtf) hvem har kølebokseb stående ved pedalerne?? herudover havde den kun usb-c porte... er jeg den eneste i landet der har et GPS ur, der ikke kan lade med usb-c endnu??
dumt spørgsmål: hvor meget spare man på en flat rate, kontra det man betaler for abonnementet?
Hvad vis man kører 15,000kr på et år hvad skal man så vælge håber meget på i svar
Hold op jeres klipper har været på arbejde. 😅😅