THE 5 BASICS OF MOTOCROSS

In this video I show you what are for me the 5 fundamentals that have literally turned me around in learning motocross. It's one of the toughest and most dangerous sports in the world and that's why it's important to be informed and trained to ride it in the best possible way.
Let me know if you too have had ‘bad’ experiences due to inexperience. ❤️
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[@faffon89]

Molto utile. Ho iniziato per star dietro a mio figlio, il pilota é lui… come in tutto l’importante è in avere fretta. Ed essere sinceri con se stessi… ci si diverte ad ogni andatura… e Cairoli ne nascono pochissimi…

[@click9256]

Grande Edo, per aver fatto solo 100 ore di cross vai già più forte di molti che lo fanno da 10 anni. Il saund del 2t è spettacolare 👍

[@dilanford]

Bisognava farlo prima 'sto video e mandarlo al Dovi e a Petrux.. 😉😁

[@EdoardoMazzuoli]

Loro sanno tutto quello che c'è in questo video e molto di più 😂

[@angel387mx]

Eh!!! Loro viaggiano sul serio, perciò si smantellano quando cadono!!!

[@giovannipensiero256]

Supervideo come sempre❤

[@XDlello]

Ciao Edo, Da qualcuno con qualche anno di esperienza in piu di te nel motocross ed essendo uno fissato con la tecnica ti consiglio un paio di cose che per me hanno fatto la differenza:
1 - Cerca di tenere i piedi un pelino piu indietro e ruota le punte leggermente verso il la moto in modo tale che le ginocchia stringano la moto senza 'sforzarti' di farlo
2 - Inarca il bacino e punta in alto con lo sterno : se ti viene difficile farlo fai qualche esercizio per la mobilità del bacino/anche : il farlo farà si che non sarai piu gobbo quando stai in piedi e le anche/bacino fungeranno da separazione tra il tronco e le gambe permettendoti di muovere uno senza influenzare l'altro.
Comunque devo dire che per avere relativamente poca esperienza vai davvero forte, si vede che c'è del talento alla base :)

[@EdoardoMazzuoli]

Ciao! Grazie per i complimenti, faccio del mio meglio 🫡!
Concordo sia con punto 1 che con punto 2.
Il primo non è male nel senso che mi viene discretamente naturale ma potrei farlo meglio, sul secondo ci devo lavorare, lo so e lo sto facendo. 🤟

[@81saab81]

Grazie per tutti i video utili che fai, qualche consiglio fa sempre comodo

[@paolofortini5263]

Altro motivo per guidare in piedi (non da crossista ma da endurista ... purtroppo ex, per raggiunti limiti di età): in fuoristrada la moto si guida principalmente spostando il peso del corpo sulle pedane e non potremo mettere sulla pedana la parte di peso che si scarica sulla sella.

[@Stingraeee]

thanks for sharing!❤

[@carlova8]

Sono diventato endurista da pochi mesi.. ho iniziato con un K 250 2T molto impegnativa ancora ci sto prendendo le misure.. mi ha preso tantissimo e vengo da 30 di moto da strada!! Bellissima il cappellino Arai 🤩

[@EdoardoMazzuoli]

L'offroad in generale è molto più semplice e divertente sempre. Con la moto da strada in pista, se non hai la moto ok e tutte le regolazioni corrette fai più fatica e ti diverti meno.
Il fattore pilota nel motocross è estremamente fondamentale molto più che la velocità.

[@manuel27VB]

Ottimo video, hai spiegato meglio tu la posizione in sella che tutte le riviste specialistiche del motocross che fanno questo di lavoro 😂
la frizione si usa anche per dosare la potenza delle moto
Io che guido un 450 nei canali stretti se mi accorgo di essere “lungo” o comunque di avere troppa velocità all’interno del canale che poi ti porta a sfondare o a cadere, giocando con la frizione si riesce a correggere la “potenza” della moto in questo caso eccessiva
Mentre con le cilindrate piccole come 125 e 250 là si usa per uscire più forte dalle curve con le classiche “sfrizionate”

[@EdoardoMazzuoli]

Eheh, certo di essere sempre chiaro al massimo.
Concordo sul fatto che si usa per dosare la potenza della moto.
P.S. Oggi ho provato per la prima volta il 450 a Casale Monferrato! Che figata!

[@tommasoalessandrini4571]

per il cervello è megio dire bisogna stare tranquilli e avere tanta voglia di imparare, comunque ottimo video

[@tommasoalessandrini4571]

usare solo parole positive

[@riccardocavalazzi9619]

Idee/consigli sul da chi farsi aiutare? Ho già fatto qualche ricerca e i corsi di motocross sono molto meno comuni di quelli da pista su asfalto

[@EdoardoMazzuoli]

Per la mia esperienza, chiama subito il Cerve. Cervellin Mx Training, lo trovi su IG.

[@carminerisano7137]

L' urlo dei 2t è sempre una goduria.
Purtroppo io in gioventù iniziai nel peggiore dei modi col motocross e prima di rompermi optai per smettere

[@pieromigliaccio5998]

Dai dei consigli sulle protezioni per il cross? Grazie .bravo

[@EdoardoMazzuoli]

Mah, sono due piste che vorrei vedere sicuramente.

[@arto1219]

Verresti qualche volta a Rivarolo Mantovano o Mantova?

[@lorenzofabiano25]

Che gopro usi?😊

[@EdoardoMazzuoli]

Gopro 11 Mini

[@Bluennon]

Per divertirsi 10/20 ore l'anno,125 2t o 2504t?

[@fabiorsv2351]

Un 144... ha un po' di coppia in più, qualche CV in più ma non mette in crisi i fisici poco allenati (tipo io...😢) non trascurabile la manutenzione veramente easy...👋👍

[@savignocorse2649]

250 4t

[@MatteoDellaca155]

Se e solo per divertimento 4t

[@Bikes4Eddie]

Quindi ora mi insegni ad andare anche qui?

[@EdoardoMazzuoli]

Appena ti rimetti, si vola nei discesoni di Casale!

[@Ott4vi4nu5]

il fisheye fa male agli occhi.

[@stevenice1485]

Come non farsi male in motocross… vendere la moto! 😂😂😂

[@EdoardoMazzuoli]

Severo ma giusto 😂

[@stevenice1485]

@@EdoardoMazzuoli scusa la battuta ma io dopo 40 anni di moto (da strada), ho avuto la pessima idea di comprare una enduro, con cui sono caduto (andando piano) e sono finito in ospedale! 😱😊 Risultato, ho dovuto seguire il “consiglio/ultimatum” di mia moglie e ho venduto la moto (da enduro, quella da strada l’ho difesa con i denti 😊) 😁😁😁 👍👋