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マイチェンでmdhになる前の2014年製のスマートに乗っています。運転楽しんでいます！三菱製のエンジンの耐久性も素晴らしいです。
これまで紹介されたクルマより は遥かに新しいですね。この大きさなら1000ccあれば余裕。リアブレーキドラムはシルバーに塗装したスチール製ながら『アルフィンドラムブレーキ』っぽく フィン付きなところに拘りを感じます。同時期『トヨタIQ』なんてのもありました。『スマートフォーフォー』の初代も 三菱の『コルト』のシャシー流用車でしたね。
どうもこんにちはこれはスマートフオーツーですね。小さいのに、軽快に走りますね。後スマートk排気量600ccもありましたね。かわいいです。私はスマートフオーツーのデザインが大好きです。
このクラスでも、日本車とドイツ車に乗るとガッチリ感や直進安定性は違うものなんですか？小さくてもどっしりして日本車とは違いますか？
Me encanta que este Smart, sea propulsado por un motor a combustión. a mi país solo llego con un motor eléctrico. Me imagino un mundo perfecto y feliz, con la melodía y el rugir de los motores😊👍
はじめましてです。よほど悩んだんです。多分小さい側だったはずなんですけど。39万で!って声かけられたんですけど。さすがに修理代に。周りの同期は?外車も乗ってたので。でも、三菱さんの4発ターボマニュアル車が最期になりました。乗れたら乗りたかったです。
良いですねぇ～😊 エンジンはタイミングチェーンですか？ベルトですか？😅
またこういう車でないかな～？国内海外あわせても現行生産されてない……
マイチェンでmdhになる前の2014年製のスマートに乗っています。運転楽しんでいます！
三菱製のエンジンの耐久性も素晴らしいです。
これまで紹介されたクルマより は遥かに新しいですね。
この大きさなら1000ccあれば余裕。
リアブレーキドラムはシルバーに塗装したスチール製ながら『アルフィンドラムブレーキ』っぽく フィン付きなところに拘りを感じます。
同時期『トヨタIQ』なんてのもありました。
『スマートフォーフォー』の初代も 三菱の『コルト』のシャシー流用車でしたね。
どうもこんにちはこれはスマートフオーツーですね。小さいのに、軽快に走りますね。後スマートk排気量600ccもありましたね。かわいいです。私はスマートフオーツーのデザインが大好きです。
このクラスでも、日本車とドイツ車に乗るとガッチリ感や直進安定性は違うものなんですか？小さくてもどっしりして日本車とは違いますか？
Me encanta que este Smart, sea propulsado por un motor a combustión. a mi país solo llego con un motor eléctrico. Me imagino un mundo perfecto y feliz, con la melodía y el rugir de los motores😊👍
はじめましてです。よほど悩んだんです。多分小さい側だったはずなんですけど。39万で!って声かけられたんですけど。さすがに修理代に。周りの同期は?外車も乗ってたので。でも、三菱さんの4発ターボマニュアル車が最期になりました。乗れたら乗りたかったです。
良いですねぇ～😊 エンジンはタイミングチェーンですか？ベルトですか？😅
またこういう車でないかな～？国内海外あわせても現行生産されてない……