O meu é aspirado tá com uma mangueira q vai direto pra tbi aí smp tá sujo de olheo na tbi e no coletor inteiro e o carro tá fumando pode ser pq tá puxando óleo do motor?
Fabio. Eu to suspeitando desse problema, o meu é um a3 150 tbm. Porem eu soprei os dois lados de uma peça nova e o ar passa livremente tambem, não entendi foi nada kkkkkkk, consegue me ajudar, você ja testou uma peça nova?
Esse é o câncer do audi a3 150, outra coisa que tem que olhar é a válvula que fica em um T de borracha próximo ao filtro de óleo, e a válvula que fica embaixo da admissão, parece um y de plástico, ela que puxa o vácuo pra admissão...o certo é ao abrir a tampa do óleo do motor ela não pode soprar ar pra fora, mesma coisa na vareta do óleo, não pode sair pressão por eles, é sinal de problema de reaproveitamento dos vapores do cárter. Meu intercooler tava cheio de óleo por causa disso, sem contar a admissão por dentro, tomada de óleo.
Não Mano, no meu não passa nada, se você usa aqueles oil catch can igual eu uso, pode ser que tenha algum cheiro mas daí você tem que direcionar a mangueira ou pra recircular igual é originalmente, ou pra baixo do carro pra evitar que a fumaça suba e invada a cabine. Verifica as mangueiras que saem do bloco inferior na reta da vareta de oleo, onde fica a PCV... n sei se no gf vai ter tb, mas no a3 180 tem, aquele sistema ali costuma estar as mangueiras facilmente, tem que trocar por umas resistentes... no meu saía uma fumaça as vezes ali pela região do bloco inferior perto da vareta onde vai aquelas mangueiras de vapor de óleo que sobem pela lateral do bloco. Tava tudo ruim, furada rasgada.... comprei a PCV de aluminio billet no ebay, e melhorou 100%
Ow brigadão, magina, o carro se comporta normalmente mas, como está com o diafragma rasgado, o oleo acaba passando com facilidade para o MAF, isso acaba ajudando a queimar ele, o que vejo a galera fazer muito e até eu mesmo tenho, é instalar um oil catch can, que daí é um espaço morto a mais para o óleo ter que circular(numa lata) e potencialmente resfriar e condensar, não dando retorno no Inlet e consequentemente não contaminando
Eu eliminei esse caraio aí coloquei uma mangueira direto p fora e fechei onde era ele ficou bem melhor antes quando pisava forte saia fumaça agora só o normal mesmo muito pouco
Como vc fez pra eliminar? No meu 180 tem o vapor q vem do carter e o do cabeçote passando tudo por essa válvula. Queria melhorar isso! Saindo uma fumaça tbm
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo vídeo.
Meu está todo sujo, e parece q altera marcha lenta e suja tudo isso que vc falou.
Vou ter q comprar outro urgente.
Mesmo problema no meu ....... A solução aí ... Vlwwwwwwwww fera
O meu é aspirado tá com uma mangueira q vai direto pra tbi aí smp tá sujo de olheo na tbi e no coletor inteiro e o carro tá fumando pode ser pq tá puxando óleo do motor?
Boas pessoal o meu 3 8l o relantin tambem faz fumo uma beka e vai gastando pouco sera o antichamas
Show
Onde fica essa peca
Fabio. Eu to suspeitando desse problema, o meu é um a3 150 tbm. Porem eu soprei os dois lados de uma peça nova e o ar passa livremente tambem, não entendi foi nada kkkkkkk, consegue me ajudar, você ja testou uma peça nova?
Opa blz, testei e também passa, esqueci de mencionar no vídeo... mas quando abri a minha, a borracha tava podre de tudo...
Esse é o câncer do audi a3 150, outra coisa que tem que olhar é a válvula que fica em um T de borracha próximo ao filtro de óleo, e a válvula que fica embaixo da admissão, parece um y de plástico, ela que puxa o vácuo pra admissão...o certo é ao abrir a tampa do óleo do motor ela não pode soprar ar pra fora, mesma coisa na vareta do óleo, não pode sair pressão por eles, é sinal de problema de reaproveitamento dos vapores do cárter. Meu intercooler tava cheio de óleo por causa disso, sem contar a admissão por dentro, tomada de óleo.
Opa
Meu tá assim. Como resolveu ?
Bom dia o seu chegou a sair um pouco de fumaça
Muito pouco mas saía sim,
Voce sofre com cheiro de oleo dentro do carro nesses motores? Tenho um GTI 150CV ja fiz de tudo e o cheiro de oleo continua.
Não Mano, no meu não passa nada, se você usa aqueles oil catch can igual eu uso, pode ser que tenha algum cheiro mas daí você tem que direcionar a mangueira ou pra recircular igual é originalmente, ou pra baixo do carro pra evitar que a fumaça suba e invada a cabine.
Verifica as mangueiras que saem do bloco inferior na reta da vareta de oleo, onde fica a PCV... n sei se no gf vai ter tb, mas no a3 180 tem, aquele sistema ali costuma estar as mangueiras facilmente, tem que trocar por umas resistentes... no meu saía uma fumaça as vezes ali pela região do bloco inferior perto da vareta onde vai aquelas mangueiras de vapor de óleo que sobem pela lateral do bloco. Tava tudo ruim, furada rasgada.... comprei a PCV de aluminio billet no ebay, e melhorou 100%
Vc tem link dessa pcv em alumínio ?
qual sintoma do carro nesse caso amigo? muito bom vídeo obrigado!
Ow brigadão, magina, o carro se comporta normalmente mas, como está com o diafragma rasgado, o oleo acaba passando com facilidade para o MAF, isso acaba ajudando a queimar ele, o que vejo a galera fazer muito e até eu mesmo tenho, é instalar um oil catch can, que daí é um espaço morto a mais para o óleo ter que circular(numa lata) e potencialmente resfriar e condensar, não dando retorno no Inlet e consequentemente não contaminando
@@FabioRodrigues-fe7zr obrigado!
@@FabioRodrigues-fe7zr - amigão nao conseguiria fazer um video ensinando a desviar as mangueiras para esse Oil Catch Can?
AMIGO onde fica essa peça?
Fica na mangueira do Inlet, tem nos 150 e 180cv
Eu eliminei esse caraio aí coloquei uma mangueira direto p fora e fechei onde era ele ficou bem melhor antes quando pisava forte saia fumaça agora só o normal mesmo muito pouco
Como vc fez pra eliminar?
No meu 180 tem o vapor q vem do carter e o do cabeçote passando tudo por essa válvula. Queria melhorar isso!
Saindo uma fumaça tbm
Si essa peça estiver ruim faz o carro fumaça