Привет братья мото рокеры 80х, увидел ажно слёзы наворачиваются! В1982 году мне тогда 12 было, был у меня рига 22, классный мопед, только двигатель S-62 не очень, после неудачного прыжка, согнулась на риге рама, больше дурковать не стал, потом старшеки подарили верховину и Карпаты. А в 13 лет уже сел и поехал на П-С иж планета спорт 1976года, мне старшеки заводили и давали ездить, сразу про мопеды забыл. Всего вам наилучшего! Удачи на дорогах! И спасибо огромное за видео обзор 👍и привет с Камчатки . 🗻🗻🗻🐻
@@Tehpas это точно. Причём лет с 10-ти. А в лет 14-16 уже управляли зерноуборочным комбайном. А так же должны его обслужить и если надо отремонтировать
RIGA 13 и Delta и Стелла с двигателем V 501M...Delta mini личная моя разработка,когда впервые в город приехал,собралась толпа и все думали это мини мотоцикл.Далее появился типо сафари скопированный у меня но у моего база была лучше .скорость была 71 км в час.Щас думаю купить Делта и повторить ту мини делту,все размеры по памяти помню.
На риге 13 у нас в деревне обычно снимали вело-седло и ставили на багадник большое седло от 2-х скоростного мопеда, а сеточку- трубку из глушителя вынимали (для звука-рокота и, как думали, для лучшей тяги). Купила в магазине ригу- 13, т.к. не было в нашей провинции 2-х скоростных. Дала свою новую ригу подруге во время обкатки и она ее перегрела. После этого рига работала только при закрытой заслонке воздушного фильтра!!! В чем причина непонятно!??! Открываешь заслонку возлушного фильтр и двигатель глохнет! Продала. Также имела яву, верховину с педалями (бак вниз, как у Риги), карпаты спорт с 3- х скоростным двигателем М-101 от первого Минска! Верховина старая слабовата была (максимум 40 км). Из всех самый лучший был гибрид (козел на базе карпаты), но звездочка задняя изнашивалась быстро и как-то клина поршень прймал (разобрала поршневую, а там поршень вдребезги и гайка, может диверсия какая-то). Явы 350, ижи тяжелые. Чз -180 очень неплох. Но оптимум это Минск (не тяжелый и уже мотоцикл+ запчастей много, но это если предпочтение погонять на природе (леса, поля). Если трасса, то это Ява и иж- юпитер. Планета хороша для села, но тяжела, если просто кататься, а не возить грузы. Считаю, что рига-13 хуже на процентов 35 (%) своих старших братьев (2-х скоростных) по экстерьеру (1), скорости(2), мощности (+ нет 1- й скорости).
Из всех мопедов у меня был Чешский ява-стадион! Тот- же самый мотор, но на крышках Ява и карб посерьёзнее... Так- как в 9 лет сел на папину 250-ку (но без седла , иначе ноги не доставали...) После Явы меня уже не интересовали никакие"ежи и макаки"...
Что за идиотская мода говорить "крайний" вместо "последний", это совершенно два разных слова, с разным смыслом. Как сказать например: "предпоследний", "предкрайний"? Другой пример: дайте мне один боевой патрон на "крайний" случай. В "крайнем" случае ты пойдешь, поедешь, побежишь...
...А история их закончилась где то в 14 году, когда на эти грушки ввели права. Пацанам мопеды стали запрещены, а взрослые на этом не ездят. Потребитель ушел, рынок рухнул. Сейчас похожее готовится и с мелким электротранспортом.
Двускоростные моторы для мокиков были устаревшими уже в начале 70- х. Ведь уже тогда выпускалась Ява- 05 (три передачи) и даже некоторые другие зарубежные четырёхскоростные 50- кубовые модели, кажется, австрийские. У меня у самого была Рига Дельта, мне приятель подрезал головку цилиндра на 1.2 мм, а также сделал третью канавку для кольца на поршне. Тяга намного улучшилась, хотя двух передач было мало, особенно для езды с пассажиром.
Ну вы и Шерлак Хомцы со шпионцами, круто придумали! ахахахаааа... Если бы в производство все те модели пустили в те года, то мне кажется моя мечта была бы без изменой - simson s51 ! С наступающими! ;)
Совершенно верно !) При монтаже потерялся сюжет о нем. Прекрасный был мотор, к стати ! Если не ошибаюсь, Серпуховская разработка. Монтажёр уже наказан )))) Благодарим за комментарий !)
Вообще двигатель V501был очень слабым погрунту ездит мучиться первая передача короткая перегревала поршневую, а вторая не тянула мопед тяжёлый Дельта 57 кг хотя по асфальту звенела как пчёлка и бегала 50 км ч
Да, именно без мотора !)) Это секретная разработка была, на антигравитационном двигателе !!)) Но в серию не пошла, где то потерялся чертеж мотора !)) Странно, что вы один этого не знаете ))) Благодарим за смешной комментарий ! Очень ценим ваш тонкий и изысканный юморок !!))
Видео познавательное узнал реально много интересного. Насчёт советских инженеров не согласен - мы были лучшими в космосе, оружейной промышленности, радиотехнике, авиации, к сожалению руководством не особо повезло( впрочем как и сейчас), а мапеды и кроме рижских делали и неплохие например зид пилот, я считаю лучшим мапедом СССР.
зид пилот -единственный совкомопед,способный ездить .Потому что мотор немецкий и достаточно современный на тот момент.устаревший всего лет на 30 ,а не довоенный ,как всё остальное
@@РейстлинМэйерлинг-ш9с для информации : Волга ГаЗ 21 лучшая машина года в мире на Брюссельской выставке в 1958г ☝️ прикольно☝️😀😀с кого слизали ? А Нива - первый в мире внедорожник с несущим кузовом и недосягаемой проходимостью !
@@Антонграммофон с кого слизали ?С Форда .Двигатель -Форд ,мосты и подвеска -Форд .несущий каркас кузова -Форд .И сам завод -тоже Форд .Да ,внешне Волга ненадолго опередила некоторых (!!! ,не всех ) конкурентов .Но стилистика по внешности в те годы примерно у всех была более-менее одинаковой .И да .авто ,похожие внешне на Волгу ,только немного больше и богаче -были еще и до войны .Малые заводы ,которых в рашке вовсе не было никогда .Частные . Москвич вон тоже может гордиться своей победой в гонках в древнем году ,где он обошел бентли и бмв .Но где этот москвич-то сейчас и где его успехи ?Вот и с Волгой так же . Тем более что в той выставке принимали участие далеко не все автопроизводители и не все страны . Мало добиться один раз успеха .Нужно продолжать этим заниматься ,а не забить.Через год после успеха этот авто никто уже и не вспомнил . Нива ?С недосягаемой проходимостью ?Это где же ее проходимость-то ?Если её даже Луаз как стоячую на бездорожье делает ,не говоря уж об Уазиках и Газиках .И да ,несущий кузов -это ни разу не плюс ,а минус ,тем более для внедорожника . Это всего лишь удешевление конструкции в ущерб её надежности . Её по миру брали только из за цены .Тем более что в загранке сов авто стоили куда дешевле ,чем в самом совке ,да и качество было получше ,чем для совка . То есть самая дешевка для самых нищебродов ,низ рынка в данном сегменте .
@@Антонграммофон мало один раз добиться успеха .Нужно уметь этот успех удержать .А этого у нас ,как раз ,и не умеют .Что победу всего мира в одной войне присвоили чисто себе и носятся с ней ,как с писаной торбой ,не решая при этом проблемы в самой стране ,устраивая только новые войны ,что выставку с Волгой и гонки с Москвичом вспоминают .Да .один раз ,по теории вероятности ,победили .Ну а дальше-то что .где дальнейшие успехи ?А нету их .Даже собственный процессор "Байкал" уже производить не могут .так как тайваньский завод ,что их ,собственно ,и производил -отказался из за санкций.
@@РейстлинМэйерлинг-ш9с Вы не находите это смешным : "слизали с Форда" но победила Волга ...☝️😀😀 А трактор ЮМЗ-6 купили шведы и выпускали под маркой Volvo , и в космос полетели на оглобле , и Циолковский не вывел формулу топлива для реактивных двигателей которую изучал Браун ☝️🤣🤣🤣
Глупости все это 49,8см двигатели.Неужели не понятно ,что такой двигатель не потянет мужика весом 90-105кг.Но все таки в СССР упорно продолжали выпускать такие двигатели,вместо того чтобы на мопеды ставить двигатели 110см.Мы же не японцы весом 45кг.
Если ваши драят толчки, это ещё не значит что так делают все остальные) Да и вам не мешало бы навести у себя порядок, тем более, что талчков у вас не так уж много, по старой приычке всё ещё на дырку в поле ходите)
насчет вечно позднего зажигания у совка согласен) столько шелевральных разработок было, столько изобретений, и что самое удивительное, за них не пообщряли а наказывали...от того и все было прос..ано( и изза этого и была текучка мозгов в другие страны, потому что не позволяли запустить в поток лучшее, хотя финансирование было неплохим, но как обычно не туда куда надо...для меня удивлением было, когда увидел в книге 50х-60х годов прототип машины, который именуется ныне ВАЗ 2110, который выпускался с МИНУТОЧКУ с 95 года!!!!, и то после развала решили его запустить в серию с тем видом, это 40-45 лет надо, чтобы морально заводу подготовиться, чтобы чтото толковое запустить, хотя если бы она еще в те года была запущена в серию, она бы всех натянула внешним видом по конкуренции в гражданском автостроении... хотя другим заводам в мире достаточно и года, чтобы запускать в серию любые модификации, поэтому и мото техника не дает никакой конкуренции...потому что.....материться не охото
Однозначно ! Обеими руками , ЗА !) Всё это , ПЛАНОВАЯ ЭКОНОМИКА и ПЯТИЛЕТКИ ! Запланировано 5 лет делать дерьмо, и хоть трава не расти, 5 лет делали дерьмо !) Какое же тут развитие ?????)))
@@Tehpas тоооочно, я и забыл уже про программы пятилеток, хотя про это тоже как то читал)))) но оно как будто и сейчас это сохранилось, особенно если в окно посмотреть))) или на раша автомотопром)
в союзе руководство страны считало своё население нищебродами и боролось за доступность товаров широкому кругу потребителей, думаю новые модели мопедов сильно бы подскочили в цене, и самое главное что производство мопедов с 4х ступенчатой трансмиссией сильно бы пошатнуло спрос на мотоциклы типа Минск ( в реальности мопед в 3х скоростной коробкой и более надёжный был бы идеален )
С Новым годом! Чтобы всем было понятно в СССР были экспериментальные цеха которые делали очень интересные модели но и была смета а также ГОСТ Простой пример мопед должен стоять 250 рублей а себестоимость выше тема закрыта , Если советским инженерам дали свободу действий то все мопеды Японии там и остались
экспериментальный цех это конечно хорошо, но когда начнут выпускать серийно кривые и косые, вобщем плохим качеством можно убить даже самую лучшую разработку !!
Ага))) Сравни с Хондой 50 кубовой, хотя бы по количеству, совковые инженеры просто обосрались)) В 1987 году видел мопед японский с карданом, электростартером, 80 км/час(50 кубиков) Единственный мопед совковый Дельта, который можно было нормально эксплуатировать, но их было мало выпущено Кстати Pro-Link это не амортизатор вовсе, а рычажная система для моноамортизатора.... Где вас набирают, по объявлению??
@@ЮрийБесфамильный-б6е Просто надо больше информации для тех кто не в теме мопедов у нас были разработка роторных двигателей,возьмите мопед Силена или верховина автомат и так далее
Именно, разработки были отличные, двигателя не хватало. Они это прекрасно понимали, по этому и купили лицензию на СИМСОН...... только вот , всё равно всё без толку.
Движок нормальньій ,просто он нуждался в доработке и регулировке. Тщательно подбиралась поршневая группа,ставился самодельньій лепестковьій клапан,точно вьіставлялось зажигание регулировался карбюратор и любой двухскоростной моторчик даже старьій движок ш 57 вез двоих пассажиров спокойно. Карпатьі два с двигателем v50 уже бьіли ничего.В доработке не нуждались.
@@oleglukashenko113 а куда девать крайне дерьмовое сцепление и коробку ?Две передачи -мало ,да и по качеству материалов и изготовления ,посадки те же-их просто нет
Рига 11 и 16 рига были бомба это детство ездили втроем 50 идет.китай с пластилином рулит, в накдаун ,а я рулю на старушке 1967 года .Мне 61,и деды пойдут шило на мыло не меняю с пластилина можно слепить всякое гамно .Ребята идет война на наше уничтожение,нас умертвляют нахрапом боятся есть такая профессия РОДИНУ любить и защищать --это долг каждого мужика РОССИИ для блага РОДИНЫ ОТЕЧЕСТВА встанем на защиту РОДИНЫ мальчиши -кибальчиши и деды пойдут старые не портят борозду.Не покупайте китайское гавно копия японцев нужно вобще закрыть это дерьмо поставки оно пластилин гавно дерево крепче берегите жизни нас хотят просто завоевать не умом а хитростью (СУВОРОВ) генералисимус тяжело в учении --но легко в бою.НУЖНО УДЕЛЯТЬ МНОГО ВРЕМЕНИ МОЛОДОМУ ПОКОЛЕНИЮ,А НЕ ОТДЫХУ И.Т.Д.
Когда ПОСЛЕ ЭТОГО.... К НАМ ПОПАЛИ ЯПОНЦЫ, СТАРЫЕ, КАК ГОВНО МАМОНТА И НЕУБИВАЕМЫЕ, ПО СРАВНЕНИЮ С ЭТИМ..., ТО МИР В ГОЛОВАХ ЛЮДЕЙ ПРОСТО ПЕРЕВЕРНУЛСЯ!
1:20 и всё это - заметте - в отрыве от "ГрабИтелей Б... ДДорожных" 8:18 "не совместим с традициями отечественного автолюбства".... "люьите рыбу? ЛЮБЛЮ!" но никому такая любовь не нужна сегодня ворюги обманом выкачивают из водителей деньги переводами на счета банков, меня уже на 2000руб кинули, после чего "а теперь еще 8000руб попросили", они довольны что воры украли у меня не только паспорта(которые надо сказать легко вернули -не воры а нормальные чиновники, им спасибо), а еще и "ооочень платные ныне права" смерть ГреБанномуИтДД.
4:17 лучше совпадение чем "сов выпадение"(из рыночной струи), в условиях, когда стоимость продукта никак не коррелирует с его весом и внешним видом в сторону снижения цены(в отличие от Китая - любые пластиковые изделия предлагающего на вес по 100р/кг) ничего зазорного я не нахожу в том, чтоб ВАЗ все чертежи мерседеса скопировав выпустил по цене Волги совЕцкий Class
какова может быть цена интеллектуальной собственности дизайнера, если нет ни одного сапожника, который бы мог сказать "по таким выкройкам - и я бы миллионером на продаже своих сапог стал от наплыва покупателей!"
Интересное видео. Но может хватит глумиться над тем что брали что-то от других стран. Так работает весь мир. Все компании берут что то от других у меня на Мицубиси рвр стоит генератор Ниссан. У друга на корейской машине тот же ниссановский генератор. Копируют все и всё. Но мы же с каким-то сарказмом издеваемся над собой . Вы знаете как японцы начинали выпуск своих радиоприёмников? Они тупо слизали дизайн с американских радиоприёмников и в где-то в уголке маленькими буквами написали маде ин джапен. Вот как то так.
Почему сразу глумится? Просто лёгкая ирония. От того, что дизайн у кого-то слизали меньше любить технику из детства не перестанешь. Просто это забавно, особенно в контексте советского союза, железного занавеса и концепции загнивающего запада. А японцы отличаются от нас одной маленькой деталью, при полном послевоенном крахе экономики в проигравшей стране обложенной всевозможными репарациям тем же США они не только украли эти радиоприемники, но и начали делать их лучше всех в мире. А у нас как был АвтоВАЗ так и есть, до сих пор пытаются выжать максимум с модели двигателя конца 70х забивая на качество деталей🤷🏽♂️ так почему бы не посмеяться от такой безнадёги?)
pomnju kada ja bil melkim v magaze u zavoda sarkana zvaigzne bili kakieto mopedi na letje i vigljadeli prjam ofigennimi po sravneniju s deltoj, no 4e eto bilo ja uze nevspomnju
@@НикитаЯковлев-п9б vse mozh bit, a ix v 90x zavozili ? ja pomnju 4to bilo neskolko cvetov i o4en poxozhi na poslednie v video, bolee razviti paneli bokovie i td
в первый раз слышу .У нас они все дырчиками были ,за серию движка "Д" .Серии"П" не знаю. Ну и "газовые -газули" -ЗИФы еще,за название посёлка Газовый ,где товарная станция была,отправка,ящики.Пункт назначения на ящиках стоял.
Какая Рига больше всего понравилась?)
СЗ80 ! Топ
Согласен с вашим мнением ) Очень зашла RIGA SZ 80 !!!)) Может её и будете воссоздавать ???)
Хонда Дакс
Старая Рига!!
@@commodore9986 Согласны, очень красивый город ! И бальзам Рижский, тоже не с чем не сравнить !)))
Привет братья мото рокеры 80х, увидел ажно слёзы наворачиваются! В1982 году мне тогда 12 было, был у меня рига 22, классный мопед, только двигатель S-62 не очень, после неудачного прыжка, согнулась на риге рама, больше дурковать не стал, потом старшеки подарили верховину и Карпаты. А в 13 лет уже сел и поехал на П-С иж планета спорт 1976года, мне старшеки заводили и давали ездить, сразу про мопеды забыл. Всего вам наилучшего! Удачи на дорогах! И спасибо огромное за видео обзор 👍и привет с Камчатки . 🗻🗻🗻🐻
Я тоже 69года аРигу22 до сих, пор держу Г. Пермь.
Класс ! Ну ведь могли же !!! )) Когда хотели, конечно !) Очень понравился СЗ 80 !!!
Отличный видос😉 Особенно со шпионом классно придумали😁
Тешился Ригой 22 в юные годы. Неделю делаешь, день катаешься 😀
Хорошего Нового года ✌️
Спасибо! За то в технике разбираться научились исправляя ошибки советских инженеров) И вам всего наилучшего в новом году!)
@@Tehpas это точно. Причём лет с 10-ти. А в лет 14-16 уже управляли зерноуборочным комбайном. А так же должны его обслужить и если надо отремонтировать
1:41 приятно видеть свою Ригу 11, когда ещё стояла в экспозиции мотормузея :)
Лайк однозначно !!! жаль много техники не пошло в серию !!!
RIGA 13 и Delta и Стелла с двигателем V 501M...Delta mini личная моя разработка,когда впервые в город приехал,собралась толпа и все думали это мини мотоцикл.Далее появился типо сафари скопированный у меня но у моего база была лучше .скорость была 71 км в час.Щас думаю купить Делта и повторить ту мини делту,все размеры по памяти помню.
Теперь думаю почему дельта похожа на симсон 👍🔥
Актёр в роли инженера бесподобен, всё остальное норм) С новым годом!
Лучший момент в истории канала
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Спасибо, очень интересно!
По поводу шпионов - запросто. Про Дельту когда в 80е увлекался мопедами и картингами читал в журнале, что данный мопед разработали пионеры СЮТ.
На риге 13 у нас в деревне обычно снимали вело-седло и ставили на багадник большое седло от 2-х скоростного мопеда, а сеточку- трубку из глушителя вынимали (для звука-рокота и, как думали, для лучшей тяги). Купила в магазине ригу- 13, т.к. не было в нашей провинции 2-х скоростных. Дала свою новую ригу подруге во время обкатки и она ее перегрела. После этого рига работала только при закрытой заслонке воздушного фильтра!!! В чем причина непонятно!??! Открываешь заслонку возлушного фильтр и двигатель глохнет! Продала. Также имела яву, верховину с педалями (бак вниз, как у Риги), карпаты спорт с 3- х скоростным двигателем М-101 от первого Минска! Верховина старая слабовата была (максимум 40 км). Из всех самый лучший был гибрид (козел на базе карпаты), но звездочка задняя изнашивалась быстро и как-то клина поршень прймал (разобрала поршневую, а там поршень вдребезги и гайка, может диверсия какая-то). Явы 350, ижи тяжелые. Чз -180 очень неплох. Но оптимум это Минск (не тяжелый и уже мотоцикл+ запчастей много, но это если предпочтение погонять на природе (леса, поля). Если трасса, то это Ява и иж- юпитер. Планета хороша для села, но тяжела, если просто кататься, а не возить грузы. Считаю, что рига-13 хуже на процентов 35 (%) своих старших братьев (2-х скоростных) по экстерьеру (1), скорости(2), мощности (+ нет 1- й скорости).
Из всех мопедов у меня был Чешский ява-стадион! Тот- же самый мотор, но на крышках Ява и карб посерьёзнее... Так- как в 9 лет сел на папину 250-ку (но без седла , иначе ноги не доставали...) После Явы меня уже не интересовали никакие"ежи и макаки"...
В 80 годах у меня была Рига 16,суппер
Что за идиотская мода говорить "крайний" вместо "последний", это совершенно два разных слова, с разным смыслом. Как сказать например: "предпоследний", "предкрайний"? Другой пример: дайте мне один боевой патрон на "крайний" случай. В "крайнем" случае ты пойдешь, поедешь, побежишь...
Это еще нормально, есть более идиотское слово: Движ🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спасибо, интересно !
Благодарим, стараемся !) Дальше, будет ещё интереснее !)
Здравствуйте, с наступающим новым годом! 🍾🍾🍾
Здравствуйте, взаимно!)
Спасибо .необычно сценарий, инересненько
Хороший обзор , так было и с Ижмашем были разработки , которые не пошли в серию ( иж Орион)
...А история их закончилась где то в 14 году, когда на эти грушки ввели права. Пацанам мопеды стали запрещены, а взрослые на этом не ездят. Потребитель ушел, рынок рухнул.
Сейчас похожее готовится и с мелким электротранспортом.
Двускоростные моторы для мокиков были устаревшими уже в начале 70- х. Ведь уже тогда выпускалась Ява- 05 (три передачи) и даже некоторые другие зарубежные четырёхскоростные 50- кубовые модели, кажется, австрийские. У меня у самого была Рига Дельта, мне приятель подрезал головку цилиндра на 1.2 мм, а также сделал третью канавку для кольца на поршне. Тяга намного улучшилась, хотя двух передач было мало, особенно для езды с пассажиром.
Лучший видос на этом канале
Пока что)
Благодарим Вас за комментарий !) Дальше будет ещё лучше ! Оставайтесь на связи !)) С новым годом !)
@@Tehpas С новым годом)!
Я думаю что воссоздать собираетесь мини дельту. Но ещё Риги шли с 3-х скоростными двигателями подобно явы05.
Точно, кажется с явв и взяли техничка на тот мотор !
Я буду слишком смешно на ней выглядеть)
@@Tehpas ты и так смешон, когда "вещаешь" с умным видом!)))))
Какой проект если не секрет? Удачи вам и с Новым годом!
Не то , чтобы секрет ! Скорее интрига !) Уже в следующем видео презентуем официально ))) Вас так же, с новым годом , коллега !)
Ну вы и Шерлак Хомцы со шпионцами, круто придумали! ахахахаааа...
Если бы в производство все те модели пустили в те года, то мне кажется моя мечта была бы без изменой - simson s51
!
С наступающими! ;)
Поддерживаю !!!
Спасибо!) Ну а Симсон он и в африке лучший)
Была Рига 16 и Дельта с литыми колёсами)
Мне кажется это будет RIGA-MX/SZ-80
С наступающим вас
Вот и я думаю , что это лучшее решение !!!! Давайте СЗ 80 !!!!
Хе-хе-хе...) с наступающим!)
Отличный обзор и расказ про мопеды
Видео Класс.
В 1970-м у меня на 2-скоростном Львовском стоял уже двигатель с М1(Минск) 125см три скорости,уверенно 80 км и не надо было из г😂вна лепить пулю.
Самый красивый простой был Рига 4!
Была Рига 11.13 и 16 .катал в детстве.
Шикарный ковер)
Рига - zs80, классно выглядит. Продавался бы хорошо.
Гауя и Рика16 - класс!
На ша 62 коробка гавно а коленвал нармуль на в50 ставил и гонял своё выхаживал, видос 👍👍👍
Могли в одном экземпляре,советская действительность!
«Fora Sprint» установлен ленинградский мотор Д-16. Даже на фото видно.😉
Совершенно верно !) При монтаже потерялся сюжет о нем. Прекрасный был мотор, к стати ! Если не ошибаюсь, Серпуховская разработка. Монтажёр уже наказан )))) Благодарим за комментарий !)
Забыли показать delta enduro.
Вообще двигатель V501был очень слабым погрунту ездит мучиться первая передача короткая перегревала поршневую, а вторая не тянула мопед тяжёлый Дельта 57 кг хотя по асфальту звенела как пчёлка и бегала 50 км ч
2:13 должен выглядеть так!!!
Как без мотора??
Да, именно без мотора !)) Это секретная разработка была, на антигравитационном двигателе !!)) Но в серию не пошла, где то потерялся чертеж мотора !)) Странно, что вы один этого не знаете ))) Благодарим за смешной комментарий ! Очень ценим ваш тонкий и изысканный юморок !!))
Видео познавательное узнал реально много интересного. Насчёт советских инженеров не согласен - мы были лучшими в космосе, оружейной промышленности, радиотехнике, авиации, к сожалению руководством не особо повезло( впрочем как и сейчас), а мапеды и кроме рижских делали и неплохие например зид пилот, я считаю лучшим мапедом СССР.
зид пилот -единственный совкомопед,способный ездить .Потому что мотор немецкий и достаточно современный на тот момент.устаревший всего лет на 30 ,а не довоенный ,как всё остальное
@@РейстлинМэйерлинг-ш9с для информации : Волга ГаЗ 21 лучшая машина года в мире на Брюссельской выставке в 1958г ☝️ прикольно☝️😀😀с кого слизали ? А Нива - первый в мире внедорожник с несущим кузовом и недосягаемой проходимостью !
@@Антонграммофон с кого слизали ?С Форда .Двигатель -Форд ,мосты и подвеска -Форд .несущий каркас кузова -Форд .И сам завод -тоже Форд .Да ,внешне Волга ненадолго опередила некоторых (!!! ,не всех ) конкурентов .Но стилистика по внешности в те годы примерно у всех была более-менее одинаковой .И да .авто ,похожие внешне на Волгу ,только немного больше и богаче -были еще и до войны .Малые заводы ,которых в рашке вовсе не было никогда .Частные .
Москвич вон тоже может гордиться своей победой в гонках в древнем году ,где он обошел бентли и бмв .Но где этот москвич-то сейчас и где его успехи ?Вот и с Волгой так же . Тем более что в той выставке принимали участие далеко не все автопроизводители и не все страны .
Мало добиться один раз успеха .Нужно продолжать этим заниматься ,а не забить.Через год после успеха этот авто никто уже и не вспомнил .
Нива ?С недосягаемой проходимостью ?Это где же ее проходимость-то ?Если её даже Луаз как стоячую на бездорожье делает ,не говоря уж об Уазиках и Газиках .И да ,несущий кузов -это ни разу не плюс ,а минус ,тем более для внедорожника . Это всего лишь удешевление конструкции в ущерб её надежности . Её по миру брали только из за цены .Тем более что в загранке сов авто стоили куда дешевле ,чем в самом совке ,да и качество было получше ,чем для совка . То есть самая дешевка для самых нищебродов ,низ рынка в данном сегменте .
@@Антонграммофон мало один раз добиться успеха .Нужно уметь этот успех удержать .А этого у нас ,как раз ,и не умеют .Что победу всего мира в одной войне присвоили чисто себе и носятся с ней ,как с писаной торбой ,не решая при этом проблемы в самой стране ,устраивая только новые войны ,что выставку с Волгой и гонки с Москвичом вспоминают .Да .один раз ,по теории вероятности ,победили .Ну а дальше-то что .где дальнейшие успехи ?А нету их .Даже собственный процессор "Байкал" уже производить не могут .так как тайваньский завод ,что их ,собственно ,и производил -отказался из за санкций.
@@РейстлинМэйерлинг-ш9с Вы не находите это смешным : "слизали с Форда" но победила Волга ...☝️😀😀 А трактор ЮМЗ-6 купили шведы и выпускали под маркой Volvo , и в космос полетели на оглобле , и Циолковский не вывел формулу топлива для реактивных двигателей которую изучал Браун ☝️🤣🤣🤣
Вся проблема советских мопедов это слабые моторы.дизайн не плохой но движки никуда не годились.
Рига 12 куплена 1975г желто голубая 2х скоростная с педалями.
привет из 22ого года :) тут норм
Заснимит историю про львовский мото завод
Помню ригу 4.😅
Глупости все это 49,8см двигатели.Неужели не понятно ,что такой двигатель не потянет мужика весом 90-105кг.Но все таки в СССР упорно продолжали выпускать такие двигатели,вместо того чтобы на мопеды ставить двигатели 110см.Мы же не японцы весом 45кг.
Была когда-то Рига 22
Расскажи это европодвинутым прибалтам, которые выбрали мытьё евротолчков.
Если ваши драят толчки, это ещё не значит что так делают все остальные) Да и вам не мешало бы навести у себя порядок, тем более, что талчков у вас не так уж много, по старой приычке всё ещё на дырку в поле ходите)
Спасибо
Это духовная скрепа!
насчет вечно позднего зажигания у совка согласен) столько шелевральных разработок было, столько изобретений, и что самое удивительное, за них не пообщряли а наказывали...от того и все было прос..ано( и изза этого и была текучка мозгов в другие страны, потому что не позволяли запустить в поток лучшее, хотя финансирование было неплохим, но как обычно не туда куда надо...для меня удивлением было, когда увидел в книге 50х-60х годов прототип машины, который именуется ныне ВАЗ 2110, который выпускался с МИНУТОЧКУ с 95 года!!!!, и то после развала решили его запустить в серию с тем видом, это 40-45 лет надо, чтобы морально заводу подготовиться, чтобы чтото толковое запустить, хотя если бы она еще в те года была запущена в серию, она бы всех натянула внешним видом по конкуренции в гражданском автостроении... хотя другим заводам в мире достаточно и года, чтобы запускать в серию любые модификации, поэтому и мото техника не дает никакой конкуренции...потому что.....материться не охото
Однозначно ! Обеими руками , ЗА !) Всё это , ПЛАНОВАЯ ЭКОНОМИКА и ПЯТИЛЕТКИ ! Запланировано 5 лет делать дерьмо, и хоть трава не расти, 5 лет делали дерьмо !) Какое же тут развитие ?????)))
@@Tehpas тоооочно, я и забыл уже про программы пятилеток, хотя про это тоже как то читал)))) но оно как будто и сейчас это сохранилось, особенно если в окно посмотреть))) или на раша автомотопром)
@@87032 Именно !😆
А зачем, на жигули и москвичи и так очередь была.
@@СержПавлов-р5й потому что других автомобилей и не было, и выбор заключался в следующем ,или это Г, или ничего
Может мопед с двигателем v-90
Мини🔥
У меня до сих пор дэльта ссср
У меня тоже,1991г,пробег 2000км.
-один из лучших двигателей, того времени, в Европе 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ на фото двигатель д16, большими белыми буквами написано. Это 3.14здец
Заметьте ,как что то хорошее,оно ни когда в серию не шло в союзе.
Да уж, из песни слов не выкинешь )))
в союзе руководство страны считало своё население нищебродами и боролось за доступность товаров широкому кругу потребителей, думаю новые модели мопедов сильно бы подскочили в цене, и самое главное что производство мопедов с 4х ступенчатой трансмиссией сильно бы пошатнуло спрос на мотоциклы типа Минск ( в реальности мопед в 3х скоростной коробкой и более надёжный был бы идеален )
С Новым годом! Чтобы всем было понятно в СССР были экспериментальные цеха которые делали очень интересные модели но и была смета а также ГОСТ
Простой пример мопед должен стоять 250 рублей а себестоимость выше тема закрыта ,
Если советским инженерам дали свободу действий то все мопеды Японии там и остались
Согласны на все 100 !!!! Поддерживаем обеими руками !!! Благодарим за комментарий !
экспериментальный цех это конечно хорошо, но когда начнут выпускать серийно кривые и косые, вобщем плохим качеством можно убить даже самую лучшую разработку !!
Ага)))
Сравни с Хондой 50 кубовой, хотя бы по количеству, совковые инженеры просто обосрались))
В 1987 году видел мопед японский с карданом, электростартером, 80 км/час(50 кубиков)
Единственный мопед совковый Дельта, который можно было нормально эксплуатировать, но их было мало выпущено
Кстати Pro-Link это не амортизатор вовсе, а рычажная система для моноамортизатора....
Где вас набирают, по объявлению??
@@ЮрийБесфамильный-б6е Просто надо больше информации для тех кто не в теме мопедов у нас были разработка роторных двигателей,возьмите мопед Силена или верховина автомат и так далее
Про линк это не ко мне
По чем ковер продоешь
🤣
Ковер уже продан ! Сразу забрали !))
У меня был и 4 и мини и Стелла. Мопеды хорошие ,движок слабый.
Именно, разработки были отличные, двигателя не хватало. Они это прекрасно понимали, по этому и купили лицензию на СИМСОН...... только вот , всё равно всё без толку.
Движок нормальньій ,просто он нуждался в доработке и регулировке.
Тщательно подбиралась поршневая группа,ставился самодельньій лепестковьій клапан,точно вьіставлялось зажигание регулировался карбюратор и любой двухскоростной моторчик даже старьій движок ш 57 вез двоих пассажиров спокойно.
Карпатьі два с двигателем v50 уже бьіли ничего.В доработке не нуждались.
@@oleglukashenko113 а куда девать крайне дерьмовое сцепление и коробку ?Две передачи -мало ,да и по качеству материалов и изготовления ,посадки те же-их просто нет
Хонда Дакс вообще супер
Согласен ! Тоже на душу легла !))
👍
Буэнос-Айрес? Прикол!
Ковёр крутой...
Эта херня с инженером была лишней!Да,и кепка одна на ролик!
Рига 11 и 16 рига были бомба это детство ездили втроем 50 идет.китай с пластилином рулит, в накдаун ,а я рулю на старушке 1967 года .Мне 61,и деды пойдут шило на мыло не меняю с пластилина можно слепить всякое гамно .Ребята идет война на наше уничтожение,нас умертвляют нахрапом боятся есть такая профессия РОДИНУ любить и защищать --это долг каждого мужика РОССИИ для блага РОДИНЫ ОТЕЧЕСТВА встанем на защиту РОДИНЫ мальчиши -кибальчиши и деды пойдут старые не портят борозду.Не покупайте китайское гавно копия японцев нужно вобще закрыть это дерьмо поставки оно пластилин гавно дерево крепче берегите жизни нас хотят просто завоевать не умом а хитростью (СУВОРОВ) генералисимус тяжело в учении --но легко в бою.НУЖНО УДЕЛЯТЬ МНОГО ВРЕМЕНИ МОЛОДОМУ ПОКОЛЕНИЮ,А НЕ ОТДЫХУ И.Т.Д.
И вам вам столица Аргентины))))
Супер, а сколько ещё во всем совке было хороших идей и разработок ........ !!! Всё коту под хвост, клепали откровенное, унылое "удобрение" !)))
И вам - Ласвегас!
Это либо дельта мини, либо Рига 14 .
Что серьезно я угодал?
Думаю Дельта-мини.
А где рига 12
Она выпускалась серийно, до сих пор купить можно, не единичный экземпляр, так что, не в этом видео)
да такои бы мопед в восмидесятые
Рига СЗ-80 мне понравилась
Я буду покупать ригу 6
Когда ПОСЛЕ ЭТОГО.... К НАМ ПОПАЛИ ЯПОНЦЫ, СТАРЫЕ, КАК ГОВНО МАМОНТА И НЕУБИВАЕМЫЕ, ПО СРАВНЕНИЮ С ЭТИМ..., ТО МИР В ГОЛОВАХ ЛЮДЕЙ ПРОСТО ПЕРЕВЕРНУЛСЯ!
и те самые японцы до сих пор встречаются ,вполне живые ,хоть и заколхоженные порой ,и на авито нет-нет.да вылезают аппараты 80-х годов
Уменя риг было 5 разных.
рига 8 ш55
Здравствуйте, эксперт)
Где педальная Рига-4?
Она выпускалась серийно, а видео про модели, которые не пошли в серию
У меня была рига 12 с педалями ток двиг не родной стоял.
Скажите пожалуйста, а причём здесь столица Аргентины?
Армянское радио, благодарит Вас за очень интересный вопрос !!! С Глубочайшим уважением к Вам, Леонид, отвечаем !!! ПАТАМУШТА !
@@Tehpas Достойный ответ.
С британцами если начинается сотрудничество, то хорошего не жди, обязательно кинут, обязательно обманут.
Зид 50 обзор 🤣🤣🤣
Стелла
Посмотрим , посмотрим ....)))
Так эта Рига, копия Симсона s51. Так что это выглядит как плагиат.
Sz-80
У меня есть рига 8
Лабдиен
2024 год
Буэнос диес же)))
Ну пытается неуч из себя чего то строить, ну и хрен с ним. Мне мини на даче в 11 лет хватало за уши.
1:20 и всё это - заметте - в отрыве от "ГрабИтелей Б... ДДорожных"
8:18 "не совместим с традициями отечественного автолюбства".... "люьите рыбу? ЛЮБЛЮ!" но никому такая любовь не нужна
сегодня ворюги обманом выкачивают из водителей деньги переводами на счета банков, меня уже на 2000руб кинули, после чего "а теперь еще 8000руб попросили", они довольны что воры украли у меня не только паспорта(которые надо сказать легко вернули -не воры а нормальные чиновники, им спасибо), а еще и "ооочень платные ныне права"
смерть ГреБанномуИтДД.
4:17 лучше совпадение чем "сов выпадение"(из рыночной струи), в условиях, когда стоимость продукта никак не коррелирует с его весом и внешним видом в сторону снижения цены(в отличие от Китая - любые пластиковые изделия предлагающего на вес по 100р/кг) ничего зазорного я не нахожу в том, чтоб ВАЗ все чертежи мерседеса скопировав выпустил по цене Волги совЕцкий Class
какова может быть цена интеллектуальной собственности дизайнера, если нет ни одного сапожника, который бы мог сказать "по таким выкройкам - и я бы миллионером на продаже своих сапог стал от наплыва покупателей!"
Союз разваливали сознательно, поэтому и такие решения принимали, руководящие органы, все шло по плану.
Да ну вас на хер с политикой, программа про мопеды.
Интересное видео. Но может хватит глумиться над тем что брали что-то от других стран. Так работает весь мир. Все компании берут что то от других у меня на Мицубиси рвр стоит генератор Ниссан. У друга на корейской машине тот же ниссановский генератор. Копируют все и всё. Но мы же с каким-то сарказмом издеваемся над собой . Вы знаете как японцы начинали выпуск своих радиоприёмников? Они тупо слизали дизайн с американских радиоприёмников и в где-то в уголке маленькими буквами написали маде ин джапен. Вот как то так.
Почему сразу глумится? Просто лёгкая ирония. От того, что дизайн у кого-то слизали меньше любить технику из детства не перестанешь. Просто это забавно, особенно в контексте советского союза, железного занавеса и концепции загнивающего запада. А японцы отличаются от нас одной маленькой деталью, при полном послевоенном крахе экономики в проигравшей стране обложенной всевозможными репарациям тем же США они не только украли эти радиоприемники, но и начали делать их лучше всех в мире. А у нас как был АвтоВАЗ так и есть, до сих пор пытаются выжать максимум с модели двигателя конца 70х забивая на качество деталей🤷🏽♂️ так почему бы не посмеяться от такой безнадёги?)
@@Tehpas АвтоВАЗ для семидесятых выпускал неплохие авто. Было много современных разработок в начале восьмидесятых. Но потом грянула "перестройка".
Рига с3-80 её и сделаете
)))))
pomnju kada ja bil melkim v magaze u zavoda sarkana zvaigzne bili kakieto mopedi na letje i vigljadeli prjam ofigennimi po sravneniju s deltoj, no 4e eto bilo ja uze nevspomnju
Mozhet eto bil simson???
@@НикитаЯковлев-п9б vse mozh bit, a ix v 90x zavozili ? ja pomnju 4to bilo neskolko cvetov i o4en poxozhi na poslednie v video, bolee razviti paneli bokovie i td
Иди на работу устройся!😅
14 и
мопед был не дырчик а пырчик. попрошу не путать. говорю как урожениц города Рига
Как его только не называли)
в первый раз слышу .У нас они все дырчиками были ,за серию движка "Д" .Серии"П" не знаю.
Ну и "газовые -газули" -ЗИФы еще,за название посёлка Газовый ,где товарная станция была,отправка,ящики.Пункт назначения на ящиках стоял.
Страна много потеряла.