Не тянет. Датчик давления наддува. Audi A6C5 2.5 TDI V6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Меня зовут Олег. Я занимаюсь ремонтом автомобилей.
Ссылки на резервные каналы:
boosty.to/schaman
club184... - моя группа ВКонтакте ШаманАвто
id33876... - моя страница ВКонтакте
t.me/oleg_scha...
• Видео для спонсоров - эксклюзивные видео, доступные для спонсоров моего канала.
Audi A6С5 2.5TDI V6 не тянет, шток актуатора турбины не поднимается, но причина не совсем очевидна.
Возможна запись на ремонт. Нахожусь я в Беларуси, г.Гродно.
Alehaudi7@gmail.com - моя почта для связи
Полезные ссылки для покупок из Китая для владельцев Ауди:
alii.pub/6ebu9f - жк дисплей в приборку
alii.pub/6ebvsg - L-C-R метр
alii.pub/67la6e - MPPS 18
alii.pub/65c6bv - токовые клещи - мультиметр
alii.pub/64esql - вакуумный тестер
alii.pub/63m0zj - подсветка в дверях с логотипом Ауди
alii.pub/63m1bl - светодиодная подсветка для заднего номера
alii.pub/63m1n9 - держатель стаканчика
alii.pub/63m1v8 - крышка под выключатель фар
alii.pub/63m20h - комплект светодиодных ламп внутренней подсветки
alii.pub/63m2sa - комплект брызговиков на арки
alii.pub/63m2za - дверные замки
alii.pub/63m34c - датчик парктроника
alii.pub/63m3eg - нижние решетки на противотуманки, рестайлинг
alii.pub/63m3ka - лампы в габариты Т10
alii.pub/63m3s2 - повторитель в крылья
alii.pub/63m41z - кожаный подлокотник
alii.pub/63m4aq - хромированные накладки на дверные ручки
alii.pub/63m4fs - хромированные кольца в приборку
alii.pub/63m4tl - колпачки на гайки дворников
alii.pub/63m50z - противотуманные фары, рестайлинг
alii.pub/63m56m - веерный омыватель лобового стекла
alii.pub/63m5ll - лента под хром на решетку
alii.pub/6ebu9f - жк дисплей в приборку
alii.pub/63m6r7 - резинки на фары, рестайлинг
alii.pub/63m6x8 - датчик положения кузова
alii.pub/63m75z - микропереключатель в дверь - ยานยนต์และพาหนะ
Была такая проблема... в итоге не смог открутить этот датчик и от безысходности зачем то снял решетку ПТФки, пошел по проводу от датчика и обнаружил что просто об ролик перетерся один из проводов))) повезло)))
Респект, Олег! И огромное спасибо. Всегда жду твоих роликов, хотя и никогда у меня Ауди не было, но очень интересна подача материала. Все только по существу. И всегда лайк от меня. Красавчик! Здоровья и удачи!
Давно столкнулся с этой проблемой всё время откладывал да откладывал, самое что интересно что приезжаю в город в хорошие мастерские по дизелю к мотористам и так далее, а они твердят только одно замена крышки клапанной 😂😂😂😂 я уже устала с ними бороться и вот дошли руки и у меня(подумал не хотят денег заработать значит не судьба) поражаюсь сейчас с мастерских процентов 90 требуют новые детали что б сильно не заморачиваться и бабки срубить ну уже не суть,я произвёл это же действие не снимая крышки клапанной ауди а4б6 1.9 иди AVF мотор -лезвием аккуратно срезаем в круг очень кропотливая работа ли бо можно бор машинкой маленькой достаем старую прокладку она прижата очень интересной железкой(пазами) и заменяем в обратной последовательности а саму срезанную часть сажаем на хороший герметик фирмы rainz и всё готово ждём высыхания и ву а-ля масло вообще не уходит не куда!! 😂😂😂😂🎉🎉🎉
Спасибо за видео, информативно и понятно.
Отличный видос!
Что там таракан? Говорят ему плохо стало.
Хоть один майстер який розказує про всю цепочку проблеми а ни як щас всі автори оп і все
Имею такую проблему активатор то включаються то виключається сто можете бить подзкажите
Казалось бы... Но столько мелочей. А по поводу фары, есть же ещё болт под фарой, 4ый. Возможно, для некоторых, придётся снимать бампер.
не тянет на гярчюю, покаместь машина холодная работает турбина и разгон хороший, нагревается до 91 градуса и не включается турбина, глушить не помогает, половину датчиков уже поменял, турбина полностью исправна, бёт каждый раз разные ошибки, (датчик коленвала, эбу и т.д.) все ошибки удаляются и не появляются второй раз, все датчики рабочие, что может быть ?
Очень огромное спасибо за видео смотрю вас не первый раз
В принципе фару можно было бы и так снять, не откручивая крило и телевизор, правда нужно ее там покрутить, подергать, а как узнать работает ли датчик адекватно? Или нет? И когда дулжна турбина подхватывать? На каких оборотах?
З 1500 вже повинен бути підрив тяги
Для этого я и снимаю логи и становится понятно
Из-за этой проблемы может машина дыметь на низких оборотах? Ест у меня проблема не тянет на низах и дымит так же плохо заводится и немного тройт на холостых
Очень полезное для меня видео. Спасибо, Олег, за Вашу работу.
Добрый день помогите пожалуйста)
На таком же моторе до 1800оборотов вообще не тянет педаль в пол и ничего
А после 1800 нормально едет
В чем может быть проблема?
👍👍💯💯💯💯💯
На моём Allroad та-же история ) пропала тяга и машина перестала ехать )случилось это после замены радиатора) решил проблему 😂подергал провода в том месте где датчик и заработала )я уж подумал АКПП накрылась-ффуу 😅итог :обрыв провода
Спасибо Олегу за видео !
По деагностику были ошибки?
Видео информативное, спасибо, интересно сколько датчиков угробили горе мастера промывкой🤔, думаю немало
Hi, is this AKE engine? Where on the engine I can see the engine code?
Подскажите, пожалуйста, может сталкивались с подобным. Такой же двигатель, 2.5 тди, только на 150 лс. Шток актуатора поднимается, вакуум есть, но после непродолжительной езды, турбина уходит в аварию. Разбирал сам N75, он чистенький, мембрана целая. Помогает глушение/заводка, то есть после заводки заводки турбина работает, но недолго, стоит проехаться немного, нажать пару раз на тормоз на передаче - все, нужно заново глушить и заводить. Все разводят руками, говорят, N75 меняй, но дело не в нем, я считаю
У меня тоже какие то проблемы с тягой. Она то есть то нет. Это может быть из за этого датчика?
Олег , підкажіть які показники повітря повинні бути на холостих оборотах audi 2.5 BDG ,бо показує 560 , дмрв стоїть хітачі
Здравствуйте..скажите пожалуйста, при вкл зажигания все хорошо, когда проехал 50 км..и температура 90..выключил зажигание двигатель трясет пару секунд И ЭТО ТОЛЬКО НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ, затем работает хорошо?Подскажите что это может быть 2.0 дизель ауди th-cam.com/video/1ZuU7WqiByA/w-d-xo.html
Чого з буксіра заводиця а стартером не може...???
Олек здравствуйте умена ауди а6 с5дизил нетянит обороты нет и синый дым каким-то образом вада паднялса
Моя проблема решилась заменой провода. Но до этого купил БУ датчик и затем новый (: новый теперь в запасе лежит
Здраствуйте, у меня с 4 ауди дизель 93года поросёнок нету тормоза жоский что м-не делать?
Олег, виручайте после замени разпилителей на форсах клине двигун, стартер крутнул Пол оборота, и все, назад прокручиваеться в ручную
На холостых турбина раскручивается порядочно 3тысячи и выше ,при переключения передач она как будто отключается
Как решили у меня такая проблема
Олег посоветуй пожалуйста, также 2,5tdi ошибка 00575 давление во впускном коллекторе на логах видно передув од фактического может датчик давления G71 глючить, или геометрия турбины?
Решили проблему такая же ситуация
Вчера такая же фигня случилась(
Датчик покупали новый или бу?
Олег браво! грамотная диагностика залог успешного ремонта без лишних движений, а вот на счёт датчика не знал что мыть нельзя мыл свой несколько раз залезу поменяю посмотрим изменится что нибудь
Спасибо за видео!!!
👍а номер датчика можно узнать, на афб такой-же?
Подскажи номер датчика пожалуста.
У меня такая проблема, когда жара машина вообще не едет, хотя турбина дует, вечером становится прохладнее все становится нормально. Что может быть?
ТНВД , мембрана и резиновые уплотнения
Олег Добрый день. У меня 2,5 TDI a6 2001 года. Двигатель больше 2 500 800 оборотов не набирает постоянно открыта дроссельная заслонка подскажи как заставить её работать
Добрый день. Дроссельная заслонка с вакуумным управлением закрывается только при глушении двигателя . Проблема с оборотами - это проблема с тнвд и причина как правило воздух в топливе. Или ремонт ТНВД или замена
У меня проблема такого рода:во время движения то пропадает тяга то снова появляется,педаль газа в одном положении,со старта она может с пробуксовкай рвануть а может до 2 тысяч быть как вата а потом идёт разгон.Мотор 2.5 ТДИ AFB.Может у кого была такая проблема?Что нужно смотреть?
Что комп показивает по ошибкам?
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Красавчег 👍😊
Олег, олень нужна помощь. история такова, 2.5тди при опрессовке впуска, дымит датчик дроссельной заслонки, так ли должно быть???. тяга вроде как есть, но есть тугой разгон авто на 3-4-5 передача, чувствуется явно, плохо реагирует на педаль газа. также шток актуатора турбины плавно поднимается когда подключаю трубку от клапан N75.а когда извлекаю трубку шток моментально падает.(такая работа должна быть????дайте совет:)
Через шток дроссельной заслонки как правило всегда воздух немного уходит, это не критично. По разгону очень много разных факторов и N75 и форсунки и турбина...
@@olegschaman форсунки сделал после ремонта двигателя(замена гидриков роспредвалов и т.п.
Значит нужно смотреть н75 и турбину?
Спасибо за все видео! Каждое полезное!
Доброго времени суток. Я счастливый обладатель А6С5 qatro с двигателем АКЕ. Приключилась занимательная история с моей ласточкой. Началось с того, что начало завоздушивать систему, делее перепаяный транзистор. После ошибка 17-35 предвпрыск отключен непостоянно. Пузырьки воздуха проскакивают. Что интересно и не ординарно, не встречал нигде на форумах, расход стал гораздо меньше. Около 5 литров на 100км. При этом на холостых обороты самопроизвольно подскакивают до 1500 при легком нажатии на газ и уже не падают. Двигатель начинает колбасить троить и т.д. Коробка автомат. Ставлю на D или на R обороты падают, работа двигателя выравнивается. При езде после переключения на 2-ю передачу и выше работала нормально, на первой только на холостых ровно работала, чуть газу даёшь начинает набирать обороты и троить при этом. Даёшь больше газу, переключается выше и прёт как танк. Влипаешь в сидушку при моментальном расходе 20-25. А раньше такой эффект был с моментальным расходом 40. Поездил недели две с такими симптомами, а сегодня при попытке обгона послышался звук ПАХ из под капота, тяга пропала и черный дым из выхлопной при попытке набрать больше 2000 оборотов. Под горку еле тянет, дымит. По ровной дороге до 2000 если держать, то медленно но разгоняется. При этом после 2000 турбина издавала характерный звук, что-то среднее между свистом и гулом. Сейчас ее не слышно. Может сталкивались с подобными проблемами, подскажите куда копать. Я так понимаю, что проблем скорее всего букет. Но с чего начать хотя бы.
Вася ругается только на предвпрыск. Проблема с ТНВД есть точно. Вопрос почему расход меньше стал? После перепайки транзистора, угол выставил 1.8-2. Цыкловую 4.5. Первое время ошибок не было. Работала как часики. Сейчас цыкловая прыгает от 0.5 до 4.6. Угол тоже скачет от 0 до 3.8
Решили проблему?
Как всегда красавчик👍
А если показывает передув турбины?
4 месяца возился с такой проблемой, начни с Актуатора,он бывает через раз работает ,если уже изношен , датчик N75 проверь и вакуумные шланги на целостность , хорошенько проверь эти вещи, если ничего не найдёшь потом уже ищи дальше
Как всегда топ
👍👍👍🔥✌️ недавно была такая ситуация . Снял датчик промыл очестителем дроссельной заслонки , затем продул воздухом и ошибки пока нет.👍
когда перебирал головы, мыл весь впуск бензином, включая этот датчик.
работает замечательно.
@@dmitriyv4557 радиатор Интеркулера тоже бензином мыл?
@@ИванД-д7ш разумеется. Сейчас бензин - самый доступный растворитель, который отлично отмывает дизельную сажу. Еще и удобно добывать - пошел да слил со второй старой бензиновой аудюхи из бака, сколько надо. )
На а4 б6 просто Снимется фара. Без откручивания крыла и телевизора.
Но чтобы открутить датчик нужно пропилить на пластине немного. Та что сверху датчика.
Тоже удивился про телевизор и крыло, вроде не сильно отличается, на A4B6 на 4-х болтах фары обе. А тронешь болты телевизора и крыла - потом зазоры все ловить надо.