10w-50 bisa bro. Asal oli nya semi-synthetic/full synthetic khusus motor, bukan mobil. Kalau servis di bengkel resmi Kawasaki, bisa pilih antara oli yg standar yg 10w-40 (kek di video) atau Oli Vent Vert full synthetic 10w-50. ********* Kalau ganti oli, tiap 1500-2000km itu yg rekomendasi kalau mau awet. Ada yg 3000 karena gamau keseringan. Rekomendasi Kawasaki sih ganti oli tiap 6000km, tapi itu sesat. Bisa bisa mesinnya RR mono jadi ga awet kalau ganti nya tiap 6000km. Jadi ganti tiap 1500-2000 kalau mau dipake jangka panjang.
@@riyanshr saya liat cara om buka penutup oli itu. Di lapis kain. Krn kebanyakan sy liat bagian itu banyak cacat kena gigi tang jepit. Akibat ulah mekanik yg asal. Memang kita kudu dikit2 paham ginian. Setidaknya nya untuk hal2 yg bisa dikerjain sendiri tanpa hrs semua nya diserahkan ke bengkel.
Betul. Ngikut manual RR Mono/250SL sesat bro, Jadi kekurangan oli nantinya. 1,2-1,3 liter an lah biar aman. Ad ayg bilang 1,2 untuk ganti oli biasa dan 1,3 kalau ganti filter. Tapi sumber sumber pada gajelas sih. Btw, 1,5 liter itu kalau bongkar mesin. Ini motor keawetannya sangat tergantung pada oli nya.
@@rwhantos7211 JANGAN !! Bahan kimianya beda, kalau oli campur nanti jadi kacau mesinnya, terus kepaksa turun mesin. Ujung-ujungnya makin bonyos dompet ente, karena niatnya mau hemat malah tambah boros. Coolant juga sama, jangan dicampur. Hancur nanti radiatornya, habis berjuta-juta buat ganti radiator baru. RR mono sangat susah diakali karena mesinnya kompresi tinggi dan suhu tinggi. Tingkat kesulitannya persis kaya CBR250RR, Ninja 250fi 2018+, dan ZX25R. Mau teknik akal-akalan ke CBR250R satu silinder, Ninja 250 2008/2013, dan Yamaha R25/MT25. Motor-motor itu lebih gampang dirawat dan lebih awet diservis akal-akalan murah daripada RR Mono.
@@rwhantos7211 Oli Motul memang tahan panas, jadinya bagus buat motor yang gampang panas. Oli murah ga tahan panas terlalu lama dan cepat kotor. **** RR Mono itu didesain kencang, irit, dan torsi gede. Efeknya jadi lebih panas daripada motor 150cc dan 250cc lain di jaman 2014. Jadi jarang yang ngeluh RR Mono boros, walau jadi lebih banyak yang ngeluh RR mono panas sampe overheating. Itu semua karena keterbatasan teknologi jaman 2014. Jaman 2016, Ninja RR Mono udah kalah irit dibandingkan dengan CBR250RR 2016 dan juga Ninja 250 Fi 2018. karena teknologi mesin kedua motor itu lebih canggih dari RR mono + elektrikal nya, jadi jauh lebih irit dari RR mono dan tetep jadi 250 terkencang. Kemudian dua itu dikalahkan lagi sama ZX25R di 2020-an, lebih irit dari RR mono dan lebih kencang dari 250 lainnya.
Sebaiknya pake anjuran pabrik cuman 1lte kalo ganti oli doang mh tp kalo gnti filter oli baru kasih lebih dikit skitar 150ml
1.3 liter di indikator kaca mesinnya brp mas? Coba tolong di videoin posisi tegaknya..
Langsung saya terapkan bang...salam nimo
Mantappp
Bang, kalau pakai oli 10w-50 bisa gak sih? Terus ganti Oli berapa bulan sekali bang?
Bisa saja bro. Semisintetis tiap 1.500km. full sintetis tiap 2.000km bro
10w-50 bisa bro. Asal oli nya semi-synthetic/full synthetic khusus motor, bukan mobil.
Kalau servis di bengkel resmi Kawasaki, bisa pilih antara oli yg standar yg 10w-40 (kek di video) atau Oli Vent Vert full synthetic 10w-50.
*********
Kalau ganti oli, tiap 1500-2000km itu yg rekomendasi kalau mau awet. Ada yg 3000 karena gamau keseringan.
Rekomendasi Kawasaki sih ganti oli tiap 6000km, tapi itu sesat. Bisa bisa mesinnya RR mono jadi ga awet kalau ganti nya tiap 6000km.
Jadi ganti tiap 1500-2000 kalau mau dipake jangka panjang.
Rapih kerja nya om
Kalau cuma ganti oli gak ribet bro. Kalau ganti filter iya harus buka fairing. Hehehe.
@@riyanshr saya liat cara om buka penutup oli itu. Di lapis kain. Krn kebanyakan sy liat bagian itu banyak cacat kena gigi tang jepit. Akibat ulah mekanik yg asal. Memang kita kudu dikit2 paham ginian. Setidaknya nya untuk hal2 yg bisa dikerjain sendiri tanpa hrs semua nya diserahkan ke bengkel.
@@dedekurniawan7378 hehehe. Bener bro. Kalau bagian luaran motor masih sanggup saya. Tapi kalau bagian dalaman mesin harus diserahkan ke ahlinya.
Ganti oli sekitar berapa km sekali bro?
Betul. Ngikut manual RR Mono/250SL sesat bro, Jadi kekurangan oli nantinya.
1,2-1,3 liter an lah biar aman. Ad ayg bilang 1,2 untuk ganti oli biasa dan 1,3 kalau ganti filter. Tapi sumber sumber pada gajelas sih.
Btw, 1,5 liter itu kalau bongkar mesin.
Ini motor keawetannya sangat tergantung pada oli nya.
Setuju bro.
Bisa di campur gak bang olinya misal oli motul campur oli Evalube yang murah harga 31 ribuan
@@rwhantos7211 JANGAN !!
Bahan kimianya beda, kalau oli campur nanti jadi kacau mesinnya, terus kepaksa turun mesin. Ujung-ujungnya makin bonyos dompet ente, karena niatnya mau hemat malah tambah boros.
Coolant juga sama, jangan dicampur. Hancur nanti radiatornya, habis berjuta-juta buat ganti radiator baru. RR mono sangat susah diakali karena mesinnya kompresi tinggi dan suhu tinggi. Tingkat kesulitannya persis kaya CBR250RR, Ninja 250fi 2018+, dan ZX25R.
Mau teknik akal-akalan ke CBR250R satu silinder, Ninja 250 2008/2013, dan Yamaha R25/MT25. Motor-motor itu lebih gampang dirawat dan lebih awet diservis akal-akalan murah daripada RR Mono.
@@01_zenyobi makasih mas btw oli motul emang panas yah?
@@rwhantos7211 Oli Motul memang tahan panas, jadinya bagus buat motor yang gampang panas. Oli murah ga tahan panas terlalu lama dan cepat kotor.
****
RR Mono itu didesain kencang, irit, dan torsi gede. Efeknya jadi lebih panas daripada motor 150cc dan 250cc lain di jaman 2014. Jadi jarang yang ngeluh RR Mono boros, walau jadi lebih banyak yang ngeluh RR mono panas sampe overheating.
Itu semua karena keterbatasan teknologi jaman 2014.
Jaman 2016, Ninja RR Mono udah kalah irit dibandingkan dengan CBR250RR 2016 dan juga Ninja 250 Fi 2018.
karena teknologi mesin kedua motor itu lebih canggih dari RR mono + elektrikal nya, jadi jauh lebih irit dari RR mono dan tetep jadi 250 terkencang.
Kemudian dua itu dikalahkan lagi sama ZX25R di 2020-an, lebih irit dari RR mono dan lebih kencang dari 250 lainnya.