MÚsica para los oÃdos. Sobretodo, tÚ lo has dicho, el valor sentimental que tienen estos vehÃculos para cada uno de nosotros es incalculable. Son piezas de la historia de cada uno.
Asà es TomÃĄs, pars mà mucho mÃĄs valor sentimental que otra cosa y ademÃĄs un vehÃculo clÃĄsico que puedo utilizar para viajar ð un abrazo muy fuerte amigo!
Saludos desde Argentina en verdad una unidad hermosa esta T5, y ahora mas aun si paso por las manos y conocimiento de Arzente a disfrutarla muchos aÃąos mas....
Hola Jordi, acabo de ver este vÃdeo tuyo y me ha gustado mucho, transmites muy bien el cariÃąo y respeto a las Vespa, que mÃĄs que una moto, es una forma de ver la vida. Tengo una Vespa PX 200 E Iris de 1996, se la comprÃĐ a una mujer con 7500 KM. actualmente tiene 18000 KM. Siempre la tengo en el garaje, tapada, hasta hace 10 aÃąos la usaba a diario, muy pocos kilÃģmetros, pero a diario, incluso me metÃa en el centro de Madrid y para mà era terapÃĐutico. Por culpa de una enfermedad, dejÃĐ de usar la Vespa, tambiÃĐn porque tengo dos niÃąas pequeÃąas y no es operativo llevarlas al cole en Vespa (Me planteÃĐ seriamente adquirir un Sidecar, para llevarlas al cole, pero costaban mÃĄs que dos Vespas de las nuevas juntas). La cuestiÃģn es que hace dos aÃąos la llevÃĐ a un concesionario de Piaggio que hay por el sur de Madrid, me la pusieron a punto, luego apenas la cogÃ, hace unos dÃas fui a arrancarla y se partiÃģ el cable del acelerador. Tengo el depÃģsito con gasolina y no sÃĐ si intentar vaciarlo (viendo algÚn tutorial por ahÃ). He contactado con Antonio de Arzente motor, les he pedido un presupuesto por encima a falta de ver la moto, hablÃĐ tambiÃĐn con Jose, tambiÃĐn de Arzente. Me comentan que hasta enero 2025 no tienen hueco. Mi vecino del tercero tiene una Vespa de 1967, una joya, y hablando con ÃĐl, me dice que la lleva a Vespa Roma, en el centro de Madrid. La verdad que Vespa Roma es el mejor taller especializado en Vespas segÚn los comentarios, aunque Arzente me ha conquistado porque transmiten una profesionalidad e implicaciÃģn con su trabajo. En Vespa Roma me dan cita antes, pero ojo, la tengo que llevar montada en vehÃculo porque al no tener distintivo ambiental no puedo entrar a la ZBE de Madrid. A finales de 2026 la quiero pasar a histÃģrica, si todo sigue como hasta ahora, va a ser la Única manera de poder disfrutar la Vespa por todo Madrid. Me comentÃģ Antonio que con 18000 KM lo ideal es ponerla a punto en lugar de cambiar motor (yo lo planteaba por la puÃąetera pegatina ambiental), incluso he visto un par de sitios que te la convierten en elÃĐctrica para salvar ese escollo, pero me parece una aberraciÃģn modificar a elÃĐctrica una Vespa como las nuestras. Bueno Jordi, ya te contarÃĐ la evoluciÃģn y a ver donde la llevo, si crees que puedes aportarme algo en el sentido de darme tu opiniÃģn general, de si has oÃdo hablar de Vespa Roma, etc. me lo comentas. DespuÃĐs de tantos aÃąos, a pesar de mi enfermedad, quiero volver a montar en Vespa porque seguro que me da la vida, gracias a gente como tÚ, los de Arzente Motor, Vespa Roma y el resto de Vesperos. Gracias. Luis G.
Mi vespa tiene ahora 60.000 exactamente y solo le han abierto el motor una vez y NO le han cambiado el motor. Cuando estuvo en Arzente Motori se hizo una restauraciÃģn exclusiva de piezas de desgaste y no fue una potenciaciÃģn. Yo siempre he querido llevarla tal cual saliÃģ de la fÃĄbrica MotoVespa de Madrid - EspaÃąa. Un abrazo muy fuerte y gracias por seguirnos
La verdad que si! yo no tuve la suerte de estrenarla, lo hizo mi padre (en paz descanse) Asà que para mi es un estreno en toda regla. Un abrazo Pedro y a seguir disfrutando ð
Hola Felipe. La moto la pintÃĐ hace unos 7-8 aÃąos pero no toquÃĐ nada de mecÃĄnica en aquella ÃĐpoca. La utilizaba como vehÃculo para ir a trabajar y un dia me la tiraron dos veces al suelo estando aparcada. Con casi 60.000km pues ya era inevitable abrir el motor y hacer una reforma importante (cambiaron dos piezas que ya sÃģlo valÃan 260âŽ) En cuento a la mano de obra, abrir motor, cambiar piezas, instalar pitÃģn, revisar cuentakm, limpiarla toda a fondo, pulirla y otros detalles que fue cambiando Arzente, estuvo sobre 800⎠mÃĄs de los 800⎠en piezas.
@@turismoenvespa Jordi, no voy a negar que es dinero, pero si hacemos las cuentas que esa reparaciÃģn de motor dure otros 30 aÃąos, equivale a unos 15 cÃĐntimos al dÃa. EstarÃa mÃĄs que justificado, no? Creo que es una buena inversiÃģn. Gracias por tu respuesta y a disfrutar de ella.
Totalmente de acuerdo. AdemÃĄs la dejÃĐ en buenas manos. La moto ha cambiado por completo, funciona mejor que cuando la comprÃģ mi padre. Ahora ya tengo moto para otros 50.000km mÃnimo ð
Me lo temÃa, cuando vi el video de cuando estuviste con Antonio, y vi aforador nuevo y la aguja temblando, pensÃĐ si Antonio lo arregla va a ser un milagro. Yo he sufrido ese mismo problema hace ya tiempo en mi TX y fue imposible de reparar, basicamente porque es un problema en el sistema de funcionamiento de la aguja o mejor dicho el sistema que lo soporta y no del aforador, no me quiero enrollar mucho, pero estos KM una vez pasado los 30 o 35 km comienzan con este problema. BÃĄsicamente la averÃa se encuentra o bien en los 2 diodos que alimentan el sistema (que desgraciadamente ya no se fabrican) o bien en el desgaste del propio mecanismo que viene a ser muy parecido al "caracol" de un reloj de manecillas, practicamente lo que hacen esos 2 diodos en un pequeÃąo campo magnÃĐtico que ralentizan el flujo de corriente que viene del aforador haciendo que la aguja se deslice muy lentamente. Yo acabÃĐ tan "cansado" de no encontrar repuestos que hice como tu, compre de segunda mano pero al llegar a los 30 o 35 km... "kput" mismo problema. fijate cual era mi nivel de fustraciÃģn que cambiÃĐ toda la direcciÃģn a un px de freno disco, por cierto tambien aprovechÃĐ y le quite el "culo" porque debajo estÃĄ el chasis normal de vespa, ese ÃĄngulo es un postizo soldado. En fin, tu Única soluciÃģn, es seguir comprando de segunda mano, ni se te ocurra comprar nada de mas de 18 o 20 km, adaptar uno de lml que no tienen cuenta revoluciones y tienes que hacer una buena Ãąapa...por cierto en wallapop vi hace algÚn tiempo a alguien que vendÃa 2 km de t5 originales nuevos por cierre de negocio, no se si seguiran, o la que es la opciÃģn estrella que ha salido Últimamente en SIP que ya hacen un KM combinado digital y anÃĄlogico para t5, es una virguerÃa, vale 300 euros, pero fijate yo de haberlo sabido antes quizÃĄs no hubiese cambiado la direcciÃģn entera y me hubiese comprado este KM. en fin espero haberte ayudado con mi experiencia y por cierto espero verte en sanlucar a primero de marzo en el encuentro de VCE y felicidades por tu pÃĄgina, te sigo desde hace mucho tiempo. Un saludo desde Puerto de Santa MarÃa.
Hola Jordi.Te sigo desde hace poco y lo haces muy bien comentas en el vÃdeo que Antonio Arzente ha conseguido que funcione el cuentarrevoluciones podrÃas decir quÃĐ le ha echo para que funcione Mi T5 el cuentarrevoluciones funciona cuando le da la gana un saludo
Hola JosÃĐ, gracias por tus palabras. Pues la moto va que parece otra pero el cuentarrevoluciones vuelve a fallar. Cuando lleva a 3000 se queda fijÃģ. Funcionaba al principio y ahora falla. He comprado ya 3 cuentakilÃģmetros y no funcionan bien. El que llevo puesto es el que mejor funciona. Me comentaron que lo enviara a Portugal a un especialista en cuentakilÃģmetros. ProbarÃĐ. Os seguirÃĐ informando. Gracias!
@@turismoenvespa lo mismo que el mÃo se queda fijo a 3000rpm cuando arranca y de vez en cuando funciona bien pero por un rato corto SeguirÃĐ investigando para solucionar el problema Buenos dÃas un saludo
@@jose4119 Buenos dÃas! hay un tÃĐcnico en Portugal y otro en Barcelona, igual pruebo de enviar un panel. Sin embargo, la moto ahora va tan bien, incluso el nivel de la gasolina, que no quiero tocarla!
Jordi,la Vespa T5 o la TX que es la que yo tengo es igual de grande que una PX,lo que cambia,ademÃĄs de los detalles estÃĐticos esunicamente su parte trasera,que no esas que un suplemento de chapa acoplado y asà dar una imagen mÃĄs cuadrada de la trasera.Tal vez el asiento sea un poco mÃĄs largo pero serÃa insignificante.Por lo demÃĄs,una gran Vespa y un gran vÃdeo.Un abrazo desde Cantabria.
Si es un chasis de Vespa PX 'alargado' en el asiento y el manillar pues diferente por esos detalles que efectivamente comentas. Si que veo que ese motor tira mucho para ser de 125cc. Un abrazo JesÚs!
@@turismoenvespa menos mal que nadie os la comprÃģ. Fijate que tonterÃa pero no saber el pasado de mis vespas me da cosa, pero han llegado para no irse.
que bien a quedado... ÂĄÂĄ yo tengo la TX 200 que es muy similar, tambien tendria que hcerle las cosas que tu le has echo,, me puedes decir que te ha costado mas o menos aunque sea en privado? gracias amigoÂĄÂĄ
Bueno se puede hacer de muchas maneras, hay que tener en cuenta que el material puesto ha sido de primerÃsima calidad, todo de serie eso sÃ. En materiales ronda los 800âŽ.
@@turismoenvespa jajaja no hombre no. Pero ya que el titulo del video es Âŋque has hecho con mi vespa? pensaba que dirias en que ha consistido la reparacion, reten, cilindro, embrague etc etc etc
Entiendo que al final le abriÃģ el motor, le cambiÃģ rodamientos y retenes, y supongo que aros y pistÃģn, asà que moto nueva. Pena de no haberle metido un polini 221 ð Enhorabuena ð
Si my friend. AbriÃģ el melÃģn y cambio algunas piezas que no sÃĐ ni para que sirven pero que estaban hechas una chufa. El pistÃģn no lo cambio. La T5 va toda de aluminio, como la rodilla de Ronaldo. Ahora va como un cohete, me planto en 100km/h sin vibraciones (no es broma) hasta yo me asusto. Un abrazo!
Vale la pena y mucho, se lo curra y he pagado muy a gusto su trabajo. Ojo, cualquier mecÃĄnico al que he ido sabe que soy buen cliente ð ahora a disfrutarla
Ami me encantan todas las Vespas .La mas lindas de las Vespas es la huevuda GS 160 blanca del 64 ,no habra otra ,con la T5 tengo diferencia ,no me gusta la parte de atras que forma un triangulo entre el aciento farol trasero y chapa de matricula y tapa del motor queda un espacio muy cuadrado que no es la clasica imajen vespa y viendola de costado mas ,parece que tubiera un agregado .Me gusta el tablero completo y el parabrisita que tiene el faro delantero .El faro delanero si fuera como el de la Sprint seria mas lindo ,las cuadriculeses no le dan imagen de vespa . No quiero ofender a nadie y pido disculpa si lo hice pero es mi opinion personal...saludos Carlos de Montevideo Uruguay ðšðū
@@turismoenvespa AcÃĄ en Uruguay la.Vespa T5 vino en los aÃąos 90 y pico y vino con la marca LML T5 se vendieron muy pocas y venÃan con lÃĄminas de valbulas en el carburador al carter 125 cc yo creo que no la quisieron porque los uruguayos estaban acostumbrados a las irrompibles Vespas clÃĄsicas 150 sin valbulas en el carburador por que la LML Star 150 todavÃa se venden .TambiÃĐn la LML vino con motor 4T 125 cc y le paso como a la T5 ....saludos Carlos de Montevideo Uruguay ðšðū
Comprendo que las reparacion que le has echo no tendra nada que ver con lo mio, solo es curiosidad que cuesta abrir el motor,, las horas,,, los detalle por fuera un saludo amigo
Abrir motor el precio de otros mecÃĄnicos mÃnimo 300⎠+ piezas que ahà te vas a los 300⎠o 400⎠mÃnimo si son de buena calidad y no hay nada en muy mal estado
MÚsica para los oÃdos. Sobretodo, tÚ lo has dicho, el valor sentimental que tienen estos vehÃculos para cada uno de nosotros es incalculable. Son piezas de la historia de cada uno.
Asà es TomÃĄs, pars mà mucho mÃĄs valor sentimental que otra cosa y ademÃĄs un vehÃculo clÃĄsico que puedo utilizar para viajar ð un abrazo muy fuerte amigo!
Saludos desde Argentina en verdad una unidad hermosa esta T5, y ahora mas aun si paso por las manos y conocimiento de Arzente a disfrutarla muchos aÃąos mas....
Ahora va como un trueno, a veces me asusto y tengo que pensar "es una vespa" porque me planto en 90km/h en nada (como una Kawasaki ninja)
Muy bonito video con la historia de tu Vespa. Gracias
Gracias a ti por tu apoyo âïļ
ÂĄGracias!
Antonio muchas gracias por todo! Un super saludo ð
Es una vespa estupenda Jordi a disfrutarla saludos
La verdad que si, una pasada! Un maquino
Un placer escucharte amigo, vaya mÃĄquina!
Un verdadero maquinon, un estreno en toda regla ð abrazosss
Hola Jordi, acabo de ver este vÃdeo tuyo y me ha gustado mucho, transmites muy bien el cariÃąo y respeto a las Vespa, que mÃĄs que una moto, es una forma de ver la vida.
Tengo una Vespa PX 200 E Iris de 1996, se la comprÃĐ a una mujer con 7500 KM. actualmente tiene 18000 KM. Siempre la tengo en el garaje, tapada, hasta hace 10 aÃąos la usaba a diario, muy pocos kilÃģmetros, pero a diario, incluso me metÃa en el centro de Madrid y para mà era terapÃĐutico. Por culpa de una enfermedad, dejÃĐ de usar la Vespa, tambiÃĐn porque tengo dos niÃąas pequeÃąas y no es operativo llevarlas al cole en Vespa (Me planteÃĐ seriamente adquirir un Sidecar, para llevarlas al cole, pero costaban mÃĄs que dos Vespas de las nuevas juntas).
La cuestiÃģn es que hace dos aÃąos la llevÃĐ a un concesionario de Piaggio que hay por el sur de Madrid, me la pusieron a punto, luego apenas la cogÃ, hace unos dÃas fui a arrancarla y se partiÃģ el cable del acelerador. Tengo el depÃģsito con gasolina y no sÃĐ si intentar vaciarlo (viendo algÚn tutorial por ahÃ).
He contactado con Antonio de Arzente motor, les he pedido un presupuesto por encima a falta de ver la moto, hablÃĐ tambiÃĐn con Jose, tambiÃĐn de Arzente. Me comentan que hasta enero 2025 no tienen hueco.
Mi vecino del tercero tiene una Vespa de 1967, una joya, y hablando con ÃĐl, me dice que la lleva a Vespa Roma, en el centro de Madrid. La verdad que Vespa Roma es el mejor taller especializado en Vespas segÚn los comentarios, aunque Arzente me ha conquistado porque transmiten una profesionalidad e implicaciÃģn con su trabajo.
En Vespa Roma me dan cita antes, pero ojo, la tengo que llevar montada en vehÃculo porque al no tener distintivo ambiental no puedo entrar a la ZBE de Madrid. A finales de 2026 la quiero pasar a histÃģrica, si todo sigue como hasta ahora, va a ser la Única manera de poder disfrutar la Vespa por todo Madrid.
Me comentÃģ Antonio que con 18000 KM lo ideal es ponerla a punto en lugar de cambiar motor (yo lo planteaba por la puÃąetera pegatina ambiental), incluso he visto un par de sitios que te la convierten en elÃĐctrica para salvar ese escollo, pero me parece una aberraciÃģn modificar a elÃĐctrica una Vespa como las nuestras.
Bueno Jordi, ya te contarÃĐ la evoluciÃģn y a ver donde la llevo, si crees que puedes aportarme algo en el sentido de darme tu opiniÃģn general, de si has oÃdo hablar de Vespa Roma, etc. me lo comentas.
DespuÃĐs de tantos aÃąos, a pesar de mi enfermedad, quiero volver a montar en Vespa porque seguro que me da la vida, gracias a gente como tÚ, los de Arzente Motor, Vespa Roma y el resto de Vesperos.
Gracias.
Luis G.
Mi vespa tiene ahora 60.000 exactamente y solo le han abierto el motor una vez y NO le han cambiado el motor. Cuando estuvo en Arzente Motori se hizo una restauraciÃģn exclusiva de piezas de desgaste y no fue una potenciaciÃģn. Yo siempre he querido llevarla tal cual saliÃģ de la fÃĄbrica MotoVespa de Madrid - EspaÃąa. Un abrazo muy fuerte y gracias por seguirnos
A disfrutarla!! A quedado nuevecita.
La verdad que si! yo no tuve la suerte de estrenarla, lo hizo mi padre (en paz descanse) Asà que para mi es un estreno en toda regla. Un abrazo Pedro y a seguir disfrutando ð
Eres un tio grande!!
Hacemos lo que podemos, nos lo pasamos bien y aprendemos ð encima sobre una Vespa. QuÃĐ mÃĄs podemos pedir?
Tienes una joya Jordi en todos los sentidos, asà que cuidarla y disfrutarla.
Muchas gracias ToÃąo, asà lo harÃĐ ð ahora con valor aÃąadido tras haber pasado por las manos de Antonio Arzente
EstÃĄ T5 este aÃąo conocera el desierto seguro... que buena, que te dure mucho
Jejeje si, ojalÃĄ pueda bajar con ella a Marruecos este aÃąo ð a ver quÃĐ tal v el trabajo
Buen mantenimiento. TambiÃĐn la pintaste entera? Dices que de piezas van unos 800 euros , mano de obra? Gracias y un saludo
Hola Felipe. La moto la pintÃĐ hace unos 7-8 aÃąos pero no toquÃĐ nada de mecÃĄnica en aquella ÃĐpoca. La utilizaba como vehÃculo para ir a trabajar y un dia me la tiraron dos veces al suelo estando aparcada. Con casi 60.000km pues ya era inevitable abrir el motor y hacer una reforma importante (cambiaron dos piezas que ya sÃģlo valÃan 260âŽ) En cuento a la mano de obra, abrir motor, cambiar piezas, instalar pitÃģn, revisar cuentakm, limpiarla toda a fondo, pulirla y otros detalles que fue cambiando Arzente, estuvo sobre 800⎠mÃĄs de los 800⎠en piezas.
@@turismoenvespa Jordi, no voy a negar que es dinero, pero si hacemos las cuentas que esa reparaciÃģn de motor dure otros 30 aÃąos, equivale a unos 15 cÃĐntimos al dÃa. EstarÃa mÃĄs que justificado, no? Creo que es una buena inversiÃģn. Gracias por tu respuesta y a disfrutar de ella.
Totalmente de acuerdo. AdemÃĄs la dejÃĐ en buenas manos. La moto ha cambiado por completo, funciona mejor que cuando la comprÃģ mi padre. Ahora ya tengo moto para otros 50.000km mÃnimo ð
Pues felicitaciones por ese nuevo renacer de tu T5, suena maravillosamente. Abrazo!
Hola John! SÃii es una sinfonÃa de Beethoven ð ahora a disfrutarla. Un abrazo muy fuerte
Hola, le quito la oscilacion a la aguja del combustinle?
Noo, he probado con varios cuenta kilÃģmetros, tres en total no es la pipa de la bujÃa, ni la bujÃa. Es obra de brujerÃa.
Me lo temÃa, cuando vi el video de cuando estuviste con Antonio, y vi aforador nuevo y la aguja temblando, pensÃĐ si Antonio lo arregla va a ser un milagro. Yo he sufrido ese mismo problema hace ya tiempo en mi TX y fue imposible de reparar, basicamente porque es un problema en el sistema de funcionamiento de la aguja o mejor dicho el sistema que lo soporta y no del aforador, no me quiero enrollar mucho, pero estos KM una vez pasado los 30 o 35 km comienzan con este problema. BÃĄsicamente la averÃa se encuentra o bien en los 2 diodos que alimentan el sistema (que desgraciadamente ya no se fabrican) o bien en el desgaste del propio mecanismo que viene a ser muy parecido al "caracol" de un reloj de manecillas, practicamente lo que hacen esos 2 diodos en un pequeÃąo campo magnÃĐtico que ralentizan el flujo de corriente que viene del aforador haciendo que la aguja se deslice muy lentamente. Yo acabÃĐ tan "cansado" de no encontrar repuestos que hice como tu, compre de segunda mano pero al llegar a los 30 o 35 km... "kput" mismo problema. fijate cual era mi nivel de fustraciÃģn que cambiÃĐ toda la direcciÃģn a un px de freno disco, por cierto tambien aprovechÃĐ y le quite el "culo" porque debajo estÃĄ el chasis normal de vespa, ese ÃĄngulo es un postizo soldado.
En fin, tu Única soluciÃģn, es seguir comprando de segunda mano, ni se te ocurra comprar nada de mas de 18 o 20 km, adaptar uno de lml que no tienen cuenta revoluciones y tienes que hacer una buena Ãąapa...por cierto en wallapop vi hace algÚn tiempo a alguien que vendÃa 2 km de t5 originales nuevos por cierre de negocio, no se si seguiran, o la que es la opciÃģn estrella que ha salido Últimamente en SIP que ya hacen un KM combinado digital y anÃĄlogico para t5, es una virguerÃa, vale 300 euros, pero fijate yo de haberlo sabido antes quizÃĄs no hubiese cambiado la direcciÃģn entera y me hubiese comprado este KM. en fin espero haberte ayudado con mi experiencia y por cierto espero verte en sanlucar a primero de marzo en el encuentro de VCE y felicidades por tu pÃĄgina, te sigo desde hace mucho tiempo. Un saludo desde Puerto de Santa MarÃa.
Hola Jordi.Te sigo desde hace poco y lo haces muy bien comentas en el vÃdeo que Antonio Arzente ha conseguido que funcione el cuentarrevoluciones podrÃas decir quÃĐ le ha echo para que funcione
Mi T5 el cuentarrevoluciones funciona cuando le da la gana un saludo
Hola JosÃĐ, gracias por tus palabras. Pues la moto va que parece otra pero el cuentarrevoluciones vuelve a fallar. Cuando lleva a 3000 se queda fijÃģ. Funcionaba al principio y ahora falla. He comprado ya 3 cuentakilÃģmetros y no funcionan bien. El que llevo puesto es el que mejor funciona. Me comentaron que lo enviara a Portugal a un especialista en cuentakilÃģmetros. ProbarÃĐ. Os seguirÃĐ informando. Gracias!
@@turismoenvespa lo mismo que el mÃo se queda fijo a 3000rpm cuando arranca y de vez en cuando funciona bien pero por un rato corto
SeguirÃĐ investigando para solucionar el problema
Buenos dÃas un saludo
@@jose4119 Buenos dÃas! hay un tÃĐcnico en Portugal y otro en Barcelona, igual pruebo de enviar un panel. Sin embargo, la moto ahora va tan bien, incluso el nivel de la gasolina, que no quiero tocarla!
Jordi,la Vespa T5 o la TX que es la que yo tengo es igual de grande que una PX,lo que cambia,ademÃĄs de los detalles estÃĐticos esunicamente su parte trasera,que no esas que un suplemento de chapa acoplado y asà dar una imagen mÃĄs cuadrada de la trasera.Tal vez el asiento sea un poco mÃĄs largo pero serÃa insignificante.Por lo demÃĄs,una gran Vespa y un gran vÃdeo.Un abrazo desde Cantabria.
Si es un chasis de Vespa PX 'alargado' en el asiento y el manillar pues diferente por esos detalles que efectivamente comentas. Si que veo que ese motor tira mucho para ser de 125cc. Un abrazo JesÚs!
Pese a ser un bien material, quÃĐ bien que aÚn la tengÃĄis y no hayÃĄis vendido.
Se puede preguntar quÃĐ tal la factura, quÃĐ te hizo por menorizado?
@@oscaralcala23 la factura muy bonita, digital, eso sÃ, por evitar contaminar
La verdad que quisimos venderla cuando falleciÃģ mi padre, pero gracias a Dios, nadie quiso comprarla, ni por 80.000 ptas se la ÃĐpoca, 500âŽ
@@turismoenvespa menos mal que nadie os la comprÃģ. Fijate que tonterÃa pero no saber el pasado de mis vespas me da cosa, pero han llegado para no irse.
que bien a quedado... ÂĄÂĄ yo tengo la TX 200 que es muy similar, tambien tendria que hcerle las cosas que tu le has echo,, me puedes decir que te ha costado mas o menos aunque sea en privado? gracias amigoÂĄÂĄ
Bueno se puede hacer de muchas maneras, hay que tener en cuenta que el material puesto ha sido de primerÃsima calidad, todo de serie eso sÃ. En materiales ronda los 800âŽ.
No has dicho en que ha consistido la reparacion y que le han cambiado y puesto nuevo
Pues muchas cosas nuevas. Si quieres te paso la factura ð
@@turismoenvespa jajaja no hombre no. Pero ya que el titulo del video es Âŋque has hecho con mi vespa? pensaba que dirias en que ha consistido la reparacion, reten, cilindro, embrague etc etc etc
Entiendo que al final le abriÃģ el motor, le cambiÃģ rodamientos y retenes, y supongo que aros y pistÃģn, asà que moto nueva.
Pena de no haberle metido un polini 221 ð
Enhorabuena ð
Si my friend. AbriÃģ el melÃģn y cambio algunas piezas que no sÃĐ ni para que sirven pero que estaban hechas una chufa. El pistÃģn no lo cambio. La T5 va toda de aluminio, como la rodilla de Ronaldo. Ahora va como un cohete, me planto en 100km/h sin vibraciones (no es broma) hasta yo me asusto. Un abrazo!
@@turismoenvespa me alegro!! si no haces mantenimientos acabas dejÃĄndola tirada en el garaje por miedo a que falle y esa una pena
A ver, esta moto ya tenÃa 55.000km 32 aÃąos, con sus revisiones y tal. Entonces, tarde o temprano le tocaba ya una 'sacudida' ð abrazos!
Ha quedado nueva, yo cuando pueda le llevo mi TX para que le dÃĐ un buen repaso
Vale la pena y mucho, se lo curra y he pagado muy a gusto su trabajo. Ojo, cualquier mecÃĄnico al que he ido sabe que soy buen cliente ð ahora a disfrutarla
De cuanto ⎠aprox estamos hablando??
@@juangustavo.candelar7202 en piezas 800âŽ. Muchas piezas, mÃĄs que un puezzle
Fan de las T5 tambien. Puro comfort
Una bestia de destrozar kilÃģmetros, no lo dudes ð abrazos muy friend
Ami me encantan todas las Vespas .La mas lindas de las Vespas es la huevuda GS 160 blanca del 64 ,no habra otra ,con la T5 tengo diferencia ,no me gusta la parte de atras que forma un triangulo entre el aciento farol trasero y chapa de matricula y tapa del motor queda un espacio muy cuadrado que no es la clasica imajen vespa y viendola de costado mas ,parece que tubiera un agregado .Me gusta el tablero completo y el parabrisita que tiene el faro delantero .El faro delanero si fuera como el de la Sprint seria mas lindo ,las cuadriculeses no le dan imagen de vespa . No quiero ofender a nadie y pido disculpa si lo hice pero es mi opinion personal...saludos Carlos de Montevideo Uruguay ðšðū
Todas las opiniones son respetadas, para gustos colores. Un abrazo Carlos. Bienvenido a turismo en vespa ð
@@turismoenvespa me gustarÃa que me digas todos los comentarios tuyo sobre mis comentarios sà Peque en algo O tengo algo de razÃģn abrazo grande
@@turismoenvespa AcÃĄ en Uruguay la.Vespa T5 vino en los aÃąos 90 y pico y vino con la marca LML T5 se vendieron muy pocas y venÃan con lÃĄminas de valbulas en el carburador al carter 125 cc yo creo que no la quisieron porque los uruguayos estaban acostumbrados a las irrompibles Vespas clÃĄsicas 150 sin valbulas en el carburador por que la LML Star 150 todavÃa se venden .TambiÃĐn la LML vino con motor 4T 125 cc y le paso como a la T5 ....saludos Carlos de Montevideo Uruguay ðšðū
@@CarlosMartinez-pw7pn aquà se ve dieron muchas en los 90'
Yo tenÃa la 200TX, no tuve ninguna averÃa en los 30 aÃąos que la he disfrutado. SÃģlo fallaba el medidor de gasolina
Efectivamente falla el medidor de gasolina y el cuentarrevoluciones cuando menos te descuidas, adiÃģs muy buenas y no hay soluciÃģn ð
Sigue asÃ, son muy entretenidos tus videos
@@gonzaloherraizaguirre9817 muchas gracias por tu apoyo. Un abrazo Gonzalo ð
Comprendo que las reparacion que le has echo no tendra nada que ver con lo mio, solo es curiosidad que cuesta abrir el motor,, las horas,,, los detalle por fuera un saludo amigo
Abrir motor el precio de otros mecÃĄnicos mÃnimo 300⎠+ piezas que ahà te vas a los 300⎠o 400⎠mÃnimo si son de buena calidad y no hay nada en muy mal estado