Відео інформативне і корисне багатьом буде, за це окрема подяка. А можна так камеру поставити, щоб було видно, як ви вузли докупи збираєте, бо дивитися на вашу потилицю не зовсім цікаво
Та не «довго-нудно»,а тисяч на 30 кілометрів,це стандартна процедура для 1,7😊. А масло тече,то турбіна холодною частиною викидує у впуск картерні гази і із-за слабенького клапана вентиляції він не встигає відділити масло в парах і те все діло летить в впуск,а витікає воно на зʼєднанні патрубка інтеркуллєра з дроселем. Відкрийте любу J-ку з 1,7,під капотом в районі корбки передач все буде облито маслом. А от на зафірах і н-ках такої херні немає,мабуть тому,що там інтеркулер стоїть вертикально і залишки масла осідають внизу
Привіт майстру! Раджу не травитися а використовувати шланг для відводу газів з гаражу. Гарного вам дня і хороших клієнтів. Дуже цікаві відео! Дивимося з інтересом.
Маю такуж саму, чистив егр, потім через 3 місяці зняв та подився стан його. На ньому був просто сажевий наліт.З цього зробив висновок що чистити його кожних 3 місяці не потрібно, але раз в рік помити не зашкодить.
i know Im asking the wrong place but does anyone know a tool to log back into an Instagram account..? I somehow lost the login password. I appreciate any tips you can give me.
@Baker Mario thanks for your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
То цикає не клапанець А насос підкачки повітря стоїть правої сторони двигуна! Має виробітку Обороти плавають від Клапана подачі палива! Для того двигуна то норма!
Егр не забивается одномоментно, а судя в придачу по торохтению клапана в двигателе хозяин у авто наездник. Мне его жаль. Не хозяина, а автомобиль. Какой пробег у авто?
Причем тут наездник,если он ее купил скорее всего с пробегом под 400.000?))Или он должен быть механиком по образованию и разбираться в каждом стуке? Машина должна возить и служить оприоре,а не лазить возле неё !!!!!
Всім привіт. Маю Opel Astra j 1.7 CDTI 2014р. але клапан EGR виконан по іному. І я маю таку проблему: Вискочила помилкп P042F "клапан застряг в закритому положенні". Я розібрав, почистив, помилу скинув, проїхав 50км і та ж сама помилка. Купив новий клапан ЕГР на ньому проїхав 1000км і знову ця помилка. Що вже робити не знаю.
Дякую Богдан. Хочу с вами порадитися, у мене голф6 мотор 1.6тди cayc не можу знайти причину великого расходу палива. Купил машину расход 4,5.Все було добре поки не з'явилось помилка на рампе. Почав копати змінив багато (Топливниі насос, рампу з регулятором,инжектора)регенерацію робить після 150км пробігу. Останні змінив EGR и помил сажевик, но расход не встоновіл. Споживае зараз 6,5-7.С васей проводили всі адаптацій. Помилок нема але споживает більше нижче потрібно.
Я цю ж операцію хочу виконати,але і задню частину вроді вхідний колектор,неточно, теж хочу прочистити. Купив опеля 1,7 cdti і їде хорошо,але профілактику вирішив зробити.
меняйте датчик тнвд, по хрокает двигатель , клапан отвечает за регулировку и пропуск давления топлива в рампу, если он изношен он может подклинивать в открытом положении и тяги не будет , а если заклинит в закрытом положении то разорвет форсунки или топливную
дякую за відео. я є власником astraj 1.3 cdti. сажевий і егр наразі на місці (245 т.км.) тьфу тьфу. а от на 1.7 кажуть сажеві так довго не ходять+- 200 і починаються проблеми. воно і не дивно якщо там все так засрано
250к. сажевик в нормі. провіряв на 3 сто. вирізати поки нема сенсу. була проблема з ламбдою через що регенерація запускалась шо тижня, поміняв і забув про проблему. егр теж чистив сам, був правда в кращому стані чим тут на відео))
Підкажіть будь ласка який зчитувач використовуєте з цією прграмою , маю OBD2 і щось ніяк не можу зєднати з цією програмою. Скачав та встановив таку ж програму як у вас
привіт, в мене такий опель, після видалення сажевого сильно димить чорним при нагрузці, егр не відключений, чи може бути причина в ньому, а ще інколи погано заводиться
При видаленні сажевого обовʼязково прошивати мозги на євро-2,в тій прошивці і клапан егр не функціонує. А так у вас там прошивка євро-5,а деталей не хватає машина з розуму сходить і горить купа лампочок на приборці,типу чек,спіральки мигають і тд.
Привіт! Чистку клапана ЕГР потрібно робити для профілактики. Маю таке саме авто із таким же двигуном 1.7 cdti 125 коней 2011р. Хочу запитати чи можливо прошити Б.К. щоби показувало миттєвий розхід палива ??? А процедуру чистки ЕГР клапана робив 2 рази сам за рік ,немає нічого складного хоча лию масло мотюль dexos 2 для євро 5, але через нашу соляру регенерація сажового фільтра включалася вже кілька разів, тоді Їду на трасу і газу щоби оберти були + - 3000 і все проходить.
через OPCOM можна відкрити вкладки на БК де буде показувати миттєвий розхід, температуру антифрізу, вольтаж акума і т.д. 2хв роботи) регенерація включалась теж часто але через датчик ламбда зонд який барахлив, поміняв і все пропало. признак був що деколи на приборці засвічувалась машинка з ключиком, це знак що якась помилка по машині а не просто сервісний інтервал
Підкажіть будь ласка почистив егр та дросель так само як ви перевірив клапан працює але помилка 040062 після стирання зявляється всеодно,обовязково після чистки робити адаптацію можливо через це помилка зявляється знову,бо адаптації не проводив.
Привіт, при виборі яке б.у авто купити, зупинився на шкода а5 2.0 TDI механіка, (наявно 11 тис $), питання можливо дивне, але у мене зарплата 15-18 тис. грн, чи даної зарплати буде достатньо щоб обслуговувати таку машину? чи все ж шукати більш бюджетні варіанти, типу якихось корейців і т.д
Привіт, запитання цілком логічне....з власного досвіду скажу, що більш бюджетного обслуговування ніж в Шкоди важко знайти.....але це при умові, що в авто не буде вбита паливна....
Маю досвід. Одночасно з товаришем купили по шкоді А5 2011-2012. У мене 1.6 САYC, у нього 2.0 CFHA. За 2 роки експлуатації, приблизно однакові пробіги. У мене заклинило клапан ЕГР - замінив на відновлений. У нього вилетів блок двигуна, почало видавати помилку датчика кисню, але при заміні виявився робочим. Місяць пошуків блока від кадіка, і все ок. По потужності різниця відчувається. Різниця у витраті палива десь 0.5 - 0.7 літра по трасі, по місту не бачу сенсу мірятись, так як манера водіння різна. Ну і двигун 2.0 мені з VCDS складніше розібратись. Регенерацію не зміг запустити. Правда не дуже шукав. Двигуни 1.6 більше розповсюджені. По обслуговуванню, за два роки - розвал і розхідники, колодки, лампочки ДХО - горять часто. Масло міняємо на 6 - 7 тис, думаю гірше не буде.
Ти не уважно дивився відео....я коли помилки потер - відразу завів авто, а треба було спочатку виключити запалення..через те старі помилки висвітились ще раз....я показую все так як було..
Добрий день.Може хтось підкаже: опель 1,7диз.2014р.робить на хол.добре, але буває на холостих піднімається розхід до 1,2, іде білий дим і ніби її підтрушує, при русі потім все пропадає через деякий час, або постоять на місці трохи погазувать і стає знову нормально робить.Сажовий почистили перед цим,правда чомусь об.хх.стали 980,а були 800,єгр чистий , що може бути?
Автомобіль проводить регенерацію , потрібно їхати на оборотах 2.5-3 тис обертів ,абож на місці ,так випалюється сажа у фільтрі ,глушити двигуна не можна .
@@t.v.v.2763 їхати не потрібно !!! Треба залишити машину на 10 15 а може і 20 хв на холостому ході вона сама все зробить!!! Там програма і вона все пропалить!!!
В цьому двигуні оберти плавають через механічний знос регулятора холостого ходу ТНВД.Можна зняти почистити,полірнути(задири)покращить ситуацію на тис10-15.можна замінити новим (100$)
Всім привіт. Маю Opel Astra j 1.7 CDTI 2014р. але клапан EGR виконан по іному. І я маю таку проблему: Вискочила помилкп P042F клапан застряг в закритому положенні. Я розібрав, почистив, помилу скинув, проїхав 50км і та ж сама помилка. Купив новий клапан ЕГР на ньому проїзав 1000км і знову ця помилка. Що вже робити не знаю.
Была такая проблема, где только не был, каких только умников"мастеров" с планшетами с ноутбуками не посещал, никто ничего не мог сделать. Пока не посоветовали одного татарина, который раньше работал на автозаз дэу. Он почистил дроссельную заслонку и контакты наней. После этого забыл об этой проблеме и катаюсь по сей день. Может кому то будет полезно.
Підписався тому що зняв відео про opel
Дякую за хороше відео.👍
Відео інформативне і корисне багатьом буде, за це окрема подяка. А можна так камеру поставити, щоб було видно, як ви вузли докупи збираєте, бо дивитися на вашу потилицю не зовсім цікаво
Та не «довго-нудно»,а тисяч на 30 кілометрів,це стандартна процедура для 1,7😊. А масло тече,то турбіна холодною частиною викидує у впуск картерні гази і із-за слабенького клапана вентиляції він не встигає відділити масло в парах і те все діло летить в впуск,а витікає воно на зʼєднанні патрубка інтеркуллєра з дроселем. Відкрийте любу J-ку з 1,7,під капотом в районі корбки передач все буде облито маслом. А от на зафірах і н-ках такої херні немає,мабуть тому,що там інтеркулер стоїть вертикально і залишки масла осідають внизу
Молодець дай боже вам здоров'я!!!!!!!!!!
Привіт майстру! Раджу не травитися а використовувати шланг для відводу газів з гаражу. Гарного вам дня і хороших клієнтів. Дуже цікаві відео! Дивимося з інтересом.
Величезне дякую автору зробив все працює просто супер 👍🤝🤝👍
Всім доброго дня маю також астру j s.t. 1.7cdti 92kw чищу egr кожних 3 місяці
Які симптоми?
Маю такуж саму, чистив егр, потім через 3 місяці зняв та подився стан його. На ньому був просто сажевий наліт.З цього зробив висновок що чистити його кожних 3 місяці не потрібно, але раз в рік помити не зашкодить.
Дякую 🤝 зараз те саме зроблю бо теж клапан заклинив 🤝🤝
Повністю підтримую думку по профілактиці egr
i know Im asking the wrong place but does anyone know a tool to log back into an Instagram account..?
I somehow lost the login password. I appreciate any tips you can give me.
@Brayan Diego instablaster =)
@Baker Mario thanks for your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Baker Mario It did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account!
@Brayan Diego no problem xD
ЕГР рекомендовано чистить раз в 30-50 тис.км.
Дякую за хороше відео. Чистити обовязково потрібно.👍👍👍👍👍
То цикає не клапанець
А насос підкачки повітря стоїть правої сторони двигуна! Має виробітку
Обороти плавають від
Клапана подачі палива!
Для того двигуна то норма!
То як раз i цокаэ клапан ЭГР.
Все добре !!
А якою діагностикою користуєшся ??
Якою програмою считували помилки?
Приємно дивитись на роботу фахівця своєї справи - --
піпец. чистка егр саме просте. робота до кінця не виконана. через рік чекайте авто знову
Егр не забивается одномоментно, а судя в придачу по торохтению клапана в двигателе хозяин у авто наездник. Мне его жаль. Не хозяина, а автомобиль. Какой пробег у авто?
Причем тут наездник,если он ее купил скорее всего с пробегом под 400.000?))Или он должен быть механиком по образованию и разбираться в каждом стуке? Машина должна возить и служить оприоре,а не лазить возле неё !!!!!
у меня такая же проблема седня случилась!!
Всім привіт. Маю Opel Astra j 1.7 CDTI 2014р. але клапан EGR виконан по іному. І я маю таку проблему:
Вискочила помилкп P042F "клапан застряг в закритому положенні". Я розібрав, почистив, помилу скинув, проїхав 50км і та ж сама помилка. Купив новий клапан ЕГР на ньому проїхав 1000км і знову ця помилка. Що вже робити не знаю.
Дякую Богдан. Хочу с вами порадитися, у мене голф6 мотор 1.6тди cayc не можу знайти причину великого расходу палива. Купил машину расход 4,5.Все було добре поки не з'явилось помилка на рампе. Почав копати змінив багато (Топливниі насос, рампу з регулятором,инжектора)регенерацію робить після 150км пробігу. Останні змінив EGR и помил сажевик, но расход не встоновіл. Споживае зараз 6,5-7.С васей проводили всі адаптацій. Помилок нема але споживает більше нижче потрібно.
Колеса накачані??? А якщо серйозно, то без діагностики нічого не готовий вам відповісти. Ви звідки?
@@BRYCHKA С Каменец-подільський проживаю в испании
підозрює лямбда але можу знайти показники
Маю на увазі справжніх показників по лямбде
@@eduardceban6033 просто той фольцваген запрограмований шо його пора міняти на новий
Я цю ж операцію хочу виконати,але і задню частину вроді вхідний колектор,неточно, теж хочу прочистити. Купив опеля 1,7 cdti і їде хорошо,але профілактику вирішив зробити.
В мене на холодну таки й же опельок більше 2 тисяч оборотів не видає, прогріваю чутка, завожу знов і все ок.
меняйте датчик тнвд, по хрокает двигатель , клапан отвечает за регулировку и пропуск давления топлива в рампу, если он изношен он может подклинивать в открытом положении и тяги не будет , а если заклинит в закрытом положении то разорвет форсунки или топливную
А где находится датчік тнвд ілі ето регулятор давленія
Добрий день, де ви знаходитесь ,яке мiсто.
слава яйцям, в мене машина opel так само раптово перестала їхати, я через obd 2 подивився, проблема з ЄГР, такі самі симптоми
а чим так відмили клапан егр? таке враження виварили в якісь хімії
дякую за відео. я є власником astraj 1.3 cdti. сажевий і егр наразі на місці (245 т.км.) тьфу тьфу. а от на 1.7 кажуть сажеві так довго не ходять+- 200 і починаються проблеми.
воно і не дивно якщо там все так засрано
дорого стає обслуговування в рік даного автомобіля? дякую.
А каталізатор ще є?
@@chill999able міняй хороше масло з фільтрами 50-100дол раз у 10 тис ось і всі розходи. За 4 роки 60 тис км нічого глобально не ламалось.
@@Василь75 все на місці
250к. сажевик в нормі. провіряв на 3 сто. вирізати поки нема сенсу. була проблема з ламбдою через що регенерація запускалась шо тижня, поміняв і забув про проблему. егр теж чистив сам, був правда в кращому стані чим тут на відео))
на які саме клеми подавли живлення?
В мене схожа проблема але не така, дуже сильно димить і можна легенько їхати але тяги геть не має, на педаль газу реагує(
В мене Астра j 2014 1.6 ecoxlex постороній легкий стук біля клапана egr може це через те що він забитий ?
Добрий день, а де вас знайти??
Ти profi - майстер.Я з тобою вже спілкувався по-телефону зі Здолбунов2 . Не погано б до тебе в учні. Володимир
В мене вона то 2500 набирає то 5000 тисяч але всеодно не так агресивно. Що може бути?
Підкажіть будь ласка який зчитувач використовуєте з цією прграмою , маю OBD2 і щось ніяк не можу зєднати з цією програмою. Скачав та встановив таку ж програму як у вас
В мене Launch x431 pro3s, ви не зможете підключити звичайний свисток обд2 до даної програмулі...
А що це ввесь час щолкає?
👍👍👍
привіт, в мене такий опель, після видалення сажевого сильно димить чорним при нагрузці, егр не відключений, чи може бути причина в ньому, а ще інколи погано заводиться
При видаленні сажевого обовʼязково прошивати мозги на євро-2,в тій прошивці і клапан егр не функціонує. А так у вас там прошивка євро-5,а деталей не хватає машина з розуму сходить і горить купа лампочок на приборці,типу чек,спіральки мигають і тд.
Привіт! Чистку клапана ЕГР потрібно робити для профілактики. Маю таке саме авто із таким же двигуном 1.7 cdti 125 коней 2011р. Хочу запитати чи можливо прошити Б.К. щоби показувало миттєвий розхід палива ??? А процедуру чистки ЕГР клапана робив 2 рази сам за рік ,немає нічого складного хоча лию масло мотюль dexos 2 для євро 5, але через нашу соляру регенерація сажового фільтра включалася вже кілька разів, тоді
Їду на трасу і газу щоби оберти були + - 3000 і все проходить.
через OPCOM можна відкрити вкладки на БК де буде показувати миттєвий розхід, температуру антифрізу, вольтаж акума і т.д. 2хв роботи) регенерація включалась теж часто але через датчик ламбда зонд який барахлив, поміняв і все пропало. признак був що деколи на приборці засвічувалась машинка з ключиком, це знак що якась помилка по машині а не просто сервісний інтервал
була помилка по лямбда? чи просто замiнили?@@solinskyi
Кльові відоси
Скидидай частіше!
Підкажіть будь ласка почистив егр та дросель так само як ви перевірив клапан працює але помилка 040062 після стирання зявляється всеодно,обовязково після чистки робити адаптацію можливо через це помилка зявляється знову,бо адаптації не проводив.
А ключик сервисний свитить?
@@oleksiivasylenko4755 в мене світить. опель астра H. 40062 та 40056. чистив егр, після цього з'явились і тяга трохи пропала, немає ривка
Привіт, при виборі яке б.у авто купити, зупинився на шкода а5 2.0 TDI механіка, (наявно 11 тис $), питання можливо дивне, але у мене зарплата 15-18 тис. грн, чи даної зарплати буде достатньо щоб обслуговувати таку машину? чи все ж шукати більш бюджетні варіанти, типу якихось корейців і т.д
Привіт, запитання цілком логічне....з власного досвіду скажу, що більш бюджетного обслуговування ніж в Шкоди важко знайти.....але це при умові, що в авто не буде вбита паливна....
Як казала одна людина, не важливо скільки ти заробляєш, важливо скільки ти тратиш 😉
Продам классную шкоду 2.0TDI dsg6 , максимальная комплектация.( 2 руки)
@@tbilisi9614 привет, спасибо но буду искать на механике
Маю досвід.
Одночасно з товаришем купили по шкоді А5 2011-2012. У мене 1.6 САYC, у нього 2.0 CFHA.
За 2 роки експлуатації, приблизно однакові пробіги.
У мене заклинило клапан ЕГР - замінив на відновлений.
У нього вилетів блок двигуна, почало видавати помилку датчика кисню, але при заміні виявився робочим. Місяць пошуків блока від кадіка, і все ок.
По потужності різниця відчувається. Різниця у витраті палива десь 0.5 - 0.7 літра по трасі, по місту не бачу сенсу мірятись, так як манера водіння різна.
Ну і двигун 2.0 мені з VCDS складніше розібратись. Регенерацію не зміг запустити. Правда не дуже шукав. Двигуни 1.6 більше розповсюджені.
По обслуговуванню, за два роки - розвал і розхідники, колодки, лампочки ДХО - горять часто. Масло міняємо на 6 - 7 тис, думаю гірше не буде.
Привіт а що у вас за діагностика?
Launch
@@BRYCHKA підкажіть на які два піна подавати живлення щоб провірити чи робочий клапан.
Мінусую-так і не показав як рішив проблему "чек"а.Чотири помилки як світилися так і світяться.
Ти не уважно дивився відео....я коли помилки потер - відразу завів авто, а треба було спочатку виключити запалення..через те старі помилки висвітились ще раз....я показую все так як було..
Надо отключать эгр!!
ви кажете що опеля не берете на ремонт, а чого ?
Бо спеціалізуюсь на ВАГ
@@BRYCHKA дякую, скажіть а ви на чіп тюнінгу розумієтесь?
Добрий день.Може хтось підкаже: опель 1,7диз.2014р.робить на хол.добре, але буває на холостих піднімається розхід до 1,2, іде білий дим і ніби її підтрушує, при русі потім все пропадає через деякий час, або постоять на місці трохи погазувать і стає знову нормально робить.Сажовий почистили перед цим,правда чомусь об.хх.стали 980,а були 800,єгр чистий , що може бути?
Говорят на форумах, что это регенерация сажевого начинается, без уведомления на приборке, надо почитать, у самого такая проблема
@@ahybis995 Спасибо за ответ.Будеш чтото знать напиши в чем проблема...
@К_7 почитайте форумы на drive2, как я и написал выше, скорее всего начинается регенерация DPF фильтра
Автомобіль проводить регенерацію , потрібно їхати на оборотах 2.5-3 тис обертів ,абож на місці ,так випалюється сажа у фільтрі ,глушити двигуна не можна .
@@t.v.v.2763 їхати не потрібно !!! Треба залишити машину на 10 15 а може і 20 хв на холостому ході вона сама все зробить!!! Там програма і вона все пропалить!!!
Ну а чому обороти плавають ??!?!? Що це за ремонт
На якому відрізку ролика ви чули що оберти плавають?
@@BRYCHKA 19:42 хв
@@artemon4ik39 Хіба оберти плавають?? Чи просто звук двигуна міняється через не адаптований єгр ??
В цьому двигуні оберти плавають через механічний знос регулятора холостого ходу ТНВД.Можна зняти почистити,полірнути(задири)покращить ситуацію на тис10-15.можна замінити новим (100$)
@@АдамАдам-л7р повністю згідний просто в самого така ситуація була
Я бы отключил и вырезал но лайк все равно!
Что врезать будете когда ТО введут?
@@v97512 и как они поймут на дизеле???
@@satsningar викиди co2 вам про щось каже?
@@aligator777777 Где в дизеле??? кукухой поехал?
@@satsningar да ,представте собі
это болезнь этих двигателей
Опелєй не беру що це за такий майстер?
Такий поганий...)))
Конченая машина,мотору скоро финиш ,в ней пробега минимум 400.000
Всім привіт. Маю Opel Astra j 1.7 CDTI 2014р. але клапан EGR виконан по іному. І я маю таку проблему:
Вискочила помилкп P042F клапан застряг в закритому положенні. Я розібрав, почистив, помилу скинув, проїхав 50км і та ж сама помилка. Купив новий клапан ЕГР на ньому проїзав 1000км і знову ця помилка. Що вже робити не знаю.
Была такая проблема, где только не был, каких только умников"мастеров" с планшетами с ноутбуками не посещал, никто ничего не мог сделать. Пока не посоветовали одного татарина, который раньше работал на автозаз дэу. Он почистил дроссельную заслонку и контакты наней. После этого забыл об этой проблеме и катаюсь по сей день. Может кому то будет полезно.