Llegue a este video suyo porque ví una publicidad en Instagram sobre un elevador de octanage y me dió curiosidad e investigue y con su explicación es mejor quedarse quieto y dejar las cosas como están.. excelente video espero siga compartiendo su conocimiento 👍
Felicitaciones x el video . Muy clara y didactica la explicacion. Le comento una mala experiencia c un elevador de marca reconocida. En mi pais, Argentina hay naftas de 95 y 98 octanos en teoria. Pero a veces hay estaciones de servicio genericas que venden combustible de mala calidad. Utilize un Bardahl top gun de 500 ml en un deposito de 50 litros y el resultado fue bueno en cuanto a la performance ,pero malo en cuanto al daño provocado. Inmediatamente el motor se puso mas ruidoso (ruido a valvulas) y al ir al mecanico y desarmar: las bujias de iridio estaban muy gastadas y las valvulas de escape sopladas (corroborado al desarmar la tapa de cilindros). Probablemente con un envase mas chico , de 250 cc hubiera alcanzado. Mi vehiculo es un peugeot 206 1.4 - 8 valvulas. El comentario lo hago para que otros usuarios tengan precaucion con el uso de estos productos. Saludos desde Argentina!
Hola, Muchísimas gracias por compartir su experiencia. Comparto 100% su conclusión en el sentido de que todos estos productos deben ser usados con mucha cautela, y en caso de decidirnos por su empleo, ir dosificando de menos a más. Y hay que hacer notar, además, que en su caso se trata de una marca muy reconocida y de larga trayectoria en el mercado mundial. No quisiera dejar de comentar lo estupendo que es su país. He tenido la dicha de ir a Argentina muchas veces, tanto por trabajo como de paseo, y solo puedo decir que en ambos escenarios, la experiencia ha sido buenísima. Saludos, y de nuevo gracias por su valioso aporte.
Hola, Gracias por su amable apreciación. Efectivamente, lo de los precios de la gasolina es algo que muchos no esperaban volver a ver. Esperemos que con lo de la guerra en Ucrania no siga agravándose la situación. Saludos.
Lo felicito por su facilidad didáctica en una tema tan desconocido para mi, compre un producto llamado Octanol, fabricado en venezuela sin descripción de sus componentes y después de oírlo a ud me da miedo de usarlo pues mi auto es de inyección. Concluí que seguiré su consejo de no acelerarlo y mantenerlo hasta 3000rpm incluso en la subidas. Afortunadamente es sincrónico de 2litross (celica 1998) y se mantiene como nuevo solo tiene 105000km.y quiero que siga así. Lamentablemente nuestro país se ha depreciado tanto y eso que éramos una potencia en hidrocarburos.
Muchísimas gracias por tomarse la molesta de hacer llegar su comentario, y por supuesto, mis disculpas por tardar tanto en responder. He recibido comentarios de gente que ha usado el Octanol con diversos resultados, pero lamentablemente nada concluyente que me permita aseverar nada concreto en cuanto a su efectividad. Lo único que si le puedo decir es que nadie lo ha culpado por producir daños a sus motores. Ese Celica que usted tiene es un carro bien chévere que con los cuidados básicos necesarios con toda seguridad le va a dar muchos anos de servicio y diversión. Saludos.
Muchísimas gracias por tan amable comentario, y mas viniendo desde su país, que ha dado una estupenda acogida a un importante número de técnicos especializados con los que tuve la dicha de trabajar durante años. Siempre les estaremos muy agradecidos. Saludos.
Wow, que pasada de video. Gracias por la explicación. He visto algunos videos con ese medidor ruso y la verdad desinforman mucho con las medidas de los octanajes de la gasolina regular y premium. Personalmente nunca usaria este tipo de aditivos, principalmente porque desde el manual del fabricante de mi carro, me dicen que no lo haga. Lo mejor, desde mi punto de vista es ir probando la gasolina de diferentes marcas (regular o premium) y ver como se comporta nuestro vehiculo. Y si necesito un octanaje mayor al que ofrece la regular, pero menor al que ofrece la premium, entonces lo que hago es la mezcla entre regular y premium que mencionas en el video, es lo mas seguro desde mi punto de vista. Un saludo.
Muchas gracias. He tenido la dicha de rodar por su país, y de disfrutar de su hospitalidad, su comida de mar y espectaculares ceviches. Así que se agradece todavía más el comentario. Saludos.
profe exelente video . una pregunta que pasa si añado alcohol industrial a mi tanque de 12 galones osea una proporcion de 12 galones 250mm de alcohol sube en algo el octanaje
Hola Tucan Viajero, quiero que me de su opinion sobre el producto de marca DYNO-TAB específicamente el (ULTRA FUEL BOOSTE), estos vienen en pastillas. Ademas de aumentar el octanaje tiene un plus que es una fórmula de lubricación patenta por ello. Adicional te felicito por su explicación. Espero su pronta respuesta. Gracias
Hola, Muchas gracias por comentar. Lamentablemente nunca he probado ese producto en particular. Solamente he visto y leído lo que se puede encontrar en Internet, y casi todo ello es publicidad. Por tanto, no creo estar en posición para darle una apreciación valida sobre él. En lo personal, me encantaría saber más de su efectividad como elevador de octanaje porque que esa presentación en tabletas me parece muy práctica y fácil de llevar a cualquier parte. Me apena no poderle dar una opinión más concreta y útil sobre este producto en particular. Saludos
@Tucán viajero Que tanto pudieras recomendar el thinner para elevar el combustible he escuchado que hasta limpia muy bien el sistema de inyección y de más qué opinión tiene de ellos saludos muchas por su aporte
Hola, El thinner no se puede recomendar para nada. Si bien es cierto que el tolueno tiene un octanaje alto y que se usa en algunos elevadores de octanaje, también hay que considerar que es muy posible que si se excede cierta concentración empiece a atacar las partes de plástico, goma y demás materiales en el sistema de combustible. En lo personal, no me atrevería a usar thinner en ninguno de mis carros. Esos tiempos locos en que echábamos thinner o naftalina dentro del tanque quedaron atrás hace mucho. Además, hay que estar muy pendientes de que ya muchos thinners modernos no contienen tolueno y muchas “bolitas” no contienen naftalina 😊 Saludos y muchas gracias por comentar.
Saludos! Excelente video, bien explicado! Tengo una pregunta relacionada a un video que vi de usted sobre el pistoneo, usted decia que mientras mas alto estuviesemos del nivel de mar, la gasolina actua como si fuese de octanaje mayor y vivo en el estado Falcon a 17 m.s.n.m, esto vuelve mas grave el pistoneo considerablemente?
Hola, Muchísimas gracias por su amable comentario. Efectivamente hay una relación entre la altitud sobre el nivel del mar y el comportamiento de las gasolinas en lo que al pistoneo se refiere. Si se fija en el gráfico que había en la pizarra al tratar el tema, se ve mas a menos la magnitud del efecto del cambio de altura. La altura a la que usted se encuentra, que es prácticamente a nivel del mar, le afecta negativamente en relación a la situación que estamos viviendo con la calidad e la gasolina. Recuerdo de muchacho que cuando bajaba desde Caracas a La Guaira en un Ford Maverick que tenía mi mamá, era notable como empezaba a pistonear. Por supuesto que, como estudiante, le ponía la gasolina más barata (“full de quince”, decíamos en aquel entonces) y se trataba de un carro carburado sin una computadora que ayudara a mitigar un poco la situación. Volviendo al tema del gráfico, en el se aprecia que si se usa una gasolina de unos 95 octanos a 1.000 metros de altura, esta se comportara como una gasolina de unos 90 octanos al descender al nivel del mar. Esa diferencia es la que yo percibía, claro que con gasolina de menor octanaje, en el Maverick cuando iba a la playa tantos años atrás… Perdón por el cuento personal. Saludos y, de nuevo, muchas gracias por comentar.
Buenos días me gustan mucho tus vídeos pero no me queda claro que composición seria mejor para mi coche,tu me podrías orientar en que aumentador de octanje sería mejor para mi coche por composiciones y tantos por cien de composición y no joder el motor porque lo poco que se es que tienes que tener cuidado de un producto a otro y que algún producto no es compatible con todos los coches mi coche es un fiesta1.0 ecobost tres cilindros con culata de aluminio tiene bujías de cuello estrecho de iridium y marca ngk con esta referencia 93593 y relacion compresión del motor de serie 10 a 1 es inyeccion directa y turbo y trae bomba de gasolina de alta presión si no me equivoco también decirte que lo tengo reprogramado con stage 2 crakled de pumaspeed y pa ai arriba me dijeron que usan 99 o 102 octanos y que esta repro esta hecha para aguantar hasta 102 octanos más me dijeron que era tirar el dinero y desperdiciarlo y tambien tengo alguna mejora de componentes mecanicos y asi repro el turbo sopla al doble que de serie así repro esta entre 1.5/1.6 bares que lo tengo reprogramado es el pequeño el de 100cv pero así repro esta dando entre 166/169 cv y 254/256 de par dependiendo la lanzada,el coche es del año 2016 y el tipo motor es sfjd y es un euro 6 por el catalizador y gases aunque bueno el catalizador nada más lo pongo pa itv si no tengo downpipe,que producto o marca de aumentar octanaje me recomendarías por composiciones que no jodiera el motor yo estuve mirando alguna ficha de seguridad de componentes pero es que soi un principiante y no tengo mucha idea por ejemplo tube mirando el de torco,el de motul,el de liqui molí el de bardhal y alguno más pero eso con las composiciones y los porcentajes me pierdo,lo siento por la esplayada y haber si me puedes ayudar y muchas gracias de antemano un saludo de diego
Hola, Respondiendo a su primera pregunta, hasta ahora no he usado ningún elevador o mezcla para subir el octanaje de la gasolina. Aparentemente en la zona de Caracas donde vivo la gasolina es un poquito mejor y no he sufrido de pistoneo o del problema de la dificultad para arrancar en frio que se ha hecho tan común últimamente. Me disculpo si no me supe explicar suficientemente, pero hasta ahora lo que he pretendido decir es que hay que estar atento a lo que dicen las etiquetas de muchos productos puesto que la información que ofrecen puede ser enrevesada o engañosa. También hay que considerar que con el octanaje extremadamente bajo que parece tener la gasolina disponible, podría ser prácticamente imposible llegar a los valores que acostumbrábamos a usar o tendríamos que emplear grandes cantidades de mezcla con combustibles de alto octanaje, lo que puede ser prohibitivo en cuanto a precio. Pero sin duda hay que recurrir a alguna de las alternativas en el mercado para paliar la situación en caso de tener un carro que presente un pistoneo severo. El riesgo de romper el motor es muy alto, y de hecho está sucediendo bastante. He visto varios motores con daños muy graves. Dependiendo de cada caso en particular, la solución más racional, ante el pistoneo severo parece ser recurrir a algún elevador de marca reconocida (seleccionando de acuerdo con los criterios explicados en el video). Si partimos de la presunción de que eso no va a ser suficiente para elevar el octanaje lo necesario, hay que modificar también los hábitos de manejo, evitando particularmente las situaciones en que se imponen altas cargas al motor, puesto que estas propician las formas más violentas de pistoneo. Otra opción podría ser recurrir a una mezcla con un combustible de alto octanaje de los disponibles en el mercado, pero al desconocer con precisión el octanaje real de la gasolina, habría que recurrir al ensayo y error para determinar la proporción mínima necesaria, que sin duda requerirá un volumen alto del combustible que se seleccione como complemento. Saludos y muchísimas gracias por tomarse el tiempo para comentar y plantear su inquietud.
Aquí en Venezuela es un dilema saber cuál es el octanaje. Muchos dicen que está en 87 otros dicen que está en 91. Pero si fuera 91 creo el carro no pistoneara tanto. Total que es un misterio , no he conseguido realmente saber cuál es el número correcto de octanaje en Venezuela. Yo sospecho que es menor a 91 pues tanto mi Ford fiesta cómo el festiva 2000 de la casa ambos pistonean en caliente . Nos creo los dos carros tengan desgaste
Hola, Gracias por comentar. No puedo estar más de acuerdo con usted en que una parte importantísima del problema es no contar con información precisa y confiable acerca de la gasolina que estamos usando, y mas concretamente, sobre su octanaje. Eso nos obliga a tratar de solucionar en base a ensayo y error, lo que pone en mayor riesgo nuestros motores. Saludos.
Maestro buenas noches , saludos desde ecuador 🇪🇨, me acabe de comprar el tiggo 8 PRO motor 1,6 litro turbo , me dicen que solo debo utilizar gasolina súper o premium como es conocida en otros países , mi pregunta es ,;; si puedo poner mitad de gasolina premium y mitad de gasolina Economica en mi carro que tiene motor turbo de inyección directa?
Hola amigo exelente video y explicaciones.soy de Venezuela aquí la gasolina es pésima pistiaendo y mucho más , calculo que el octanaje no llega a 80 y ensucia filtros y Dana bombas que me surguiere muchas gracias de antemano
Amigo tengo una duda, tengo un corolla 2009 y desde que empezo todo este problema con la gasolina se le pego un pistoneo que me esta volviendo loco, hace 3 semanas se le hizo mantenimiento incluyendo sustitucion de bujias y mejoro a tal punto que para que pistoneara habia que emplearlo a fondo, unos dias despues empezo con una falla y al revisar habia una bugia que se lleno de ollin, la tapo por completo y no funcionaba ese piston, bueno el.mecanico limpio la bujia la coloco y la falla se le quito, pero al salir a probar volvio el pistoneo levemente, le cambie la bujia que tuvo el problema y aun siguio pistoneando levemente, luego al pasar de los dias le disminullo perooooo me toco poner gasolina nuevamente y alli comenzo la pesadilla de nuevo, ya con esa gasolina que le puse se le pego el piatoneo pero que ni se le podia poner la chola y el carro perdio fuerza, no se le podia ni prender el aire porq perdia mas potencia aun, me recomendaron ponerle tinher y le coloque 300 ml a los 30 litros de gasolina y mejoro algo pero me dijeron que resecaba las gomas y no se que hacer ahora, tambien me recomendaron un elevador de octanage hecho en vzla STR octane boster (1 envase por cada 20 litros) y aparte me recomendaron METANOL 1 litro por cada 20 litros pero viendo su video ahora no se que hacer... si puede ayudarme se lo agradeceria alguna sugerencia algun consejo.. Gracias de antemano
Hola, Vamos a tratar de ir por partes puesto que usted plantea muchas cosas a la vez, no sin antes aclarar que da muchísimo miedo aventurar diagnósticos u opiniones sobre carros que no tengo a mi alcance, por lo fácil que resulta obviar detalles significativos y meter la pata. Así que, por favor, considere cualquier cosa que podamos comentar aquí solo como referencia, y no lo tome demasiado seriamente, porque como ya dije, es muy fácil que me equivoque. De entrada, lo que me parece más preocupante es que solo una bujía tenga problemas. Si el origen del problema es la gasolina, deberíamos pensar que este afectaría a todas las bujías y no solo una. En cualquier caso, hizo muy bien en reemplazarla. Si la condición se hace recurrente, tal vez lo más prudente sea tratar de profundizar en la posible causa de ese problema en particular. Con lo grave que se ha tornado este asunto de la gasolina y sus consecuencias, están surgiendo por todos lados recomendaciones que parecen estar impulsadas, al menos en parte, por la desesperación. Por ejemplo, recomendar el uso de thinner, metanol o naftalina, parece ser resultado de experiencias de otras épocas. Por citar solo uno de ellos, podemos decir que el metanol da excelentes resultados en vehículos de carreras, y se usa en China como elevador de octanaje por condiciones muy propias de ese país, pero en nuestro caso, tiene tantos elementos en contra que no es para nada recomendable su uso. Hay que tomar en cuenta que hoy en día hay en el mercado muchos elevadores de octanaje de marcas comerciales reconocidas que pueden ayudar a eliminar o mitigar el problema del pistoneo, que no es necesario ponerse a inventar y poner en grave riesgo diversas partes de nuestros carros. Y una vez elegido uno de ellos, incluso se puede ir probando para reducir paulatinamente las concentraciones recomendadas por sus fabricantes, hasta llegar a resultados aceptables. Esto a fin de ahorrar algo de dinero, considerando que la mayoría de nosotros tampoco está en una posición económica muy holgada que digamos. Saludos, y muchas gracias por tomarse el tiempo para hacernos llegar su comentario.
@@tucan_viajero agradecido con usted por responder mi comentario... bueno le he aplicado tinher acrilico esta ultima semana y el pistoneo disminuyo un 80% en mi opinion, pero ahora me da miedo seguirlo usando porq desconozco las consecuencias internamente en el vehiculo, si ud puede darme una mano con eso para no terminar de dañar .mi carro se lo agradeceria, hoy recibi el elevador de octanage que le comente y no se que tanto funcione ni cuanto debo ponerle por el mismo tema que ud c9mento, que es que no sabemos cuanto octanage tiene esta gasolina y cuan efectivo sea el producto, el envase dice que eleva entre 3y6 puntos y rinde para 80litros pero no se si eso sea cierto, quien me lo vendio me dijo 1 pote y medio por cada 40 litros.. una persona que lo uso me dijo 1 pote por cada 20 litros.. ahora no se que hacer... cualquier sugerencia se la agradeceria en el alma mi amigo, porq no quiero joder mi vehiculo.. exitos
Buenos días , un Saludo Cordial .. Acaba de ver Su vídeo y el tema del bajo octanaje de la gasolina en Vzla es verdaderamente preocupante .. Tengo una TOYOTA LC300 2022 BITURBO con Apenas 4000 kilómetros sin embargo NO la utilizo mucho .. Me gustaría amablemente escuchar su opinión sobre si Utilizar Ethanol para Elevar el octanaje del combustible .. Muchas Gracias
Gracias por comentar su experiencia. Es interesante ver como se escuchan diversas opiniones sobre los mismos productos. Seguramente se debe a distintas condiciones de uso, circunstancias y expectativas. En cualquier caso, hay que hacer notar que aparentemente ha habido una mejora en el octanaje de la gasolina puesto que se están oyendo muchos menos comentarios y quejas sobre pistoneo. O tal vez sea que nos hemos ido acostumbrando y ya no es tema de conversación. Es parte de lo malo de contar con información confiable. Saludos, y de nuevo, gracias por compartir su experiencia.
Hola, muchas gracias por su comentario. Si, efectivamente tiene usted razón. En este canal he estado buscando elevar un poquito el nivel teórico y técnico de los temas que se tratan. Este video de hecho es el cuarto de una serie de cinco, en los que se cubren los temas relacionados con la gasolina, su octanaje, el pistoneo o cascabeleo y los diferentes medios disponibles para combatir el pistoneo y/o elevar el octanaje de la gasolina. Muchas cosas que se dan por sobreentendidas en este video no son cubiertas en detalle por haber sido tema de videos anteriores. Ya existen aquí en TH-cam muchísimos videos en los que se trata el tema de manera breve, haciendo caso omiso de los principios y fundamentos básicos que aquí tratamos de cubrir. De hecho, incluso los hay que se van directo a recomendar determinados productos y marcas comerciales. Eso es algo que no verá aquí, a menos que lo haya evaluado personalmente en profundidad, tomando en cuenta los principios establecidos por la ingeniería y la estadística para garantizar resultados confiables que permitan hacer recomendaciones irreprochables tanto desde el punto de vista ético como técnico. Lo mismo he empezado a hacer con el tema de los aceites de motor. Comenzando por el tema de los lodos o depósitos en el motor, seguimos con otros videos en los que se tratan temas básicos e importantes como la viscosidad, los tipos de aceites base y las normas que rigen su calidad. La finalidad es llegar finalmente a un video en el que, sustentados en lo aprendido, discutiremos como elegir el aceite idóneo para cualquier motor, basados siempre en consideraciones técnicas y haciendo totalmente a un lado lo comercial. Siempre sin mencionar o recomendar marcas en particular por las razones ya expuestas. En resumen, como ya dije, este canal está dirigido a ofrecer una alternativa un poco distinta a lo ya existente, con un contenido con un poco más de profundidad técnica que la mayoría. Sin dejar de reconocer que hay canales mejores y que van aún más allá que lo que aquí presentamos. Saludos, y una vez más, gracias por tomarse el tiempo para hacernos llegar su apreciación.
Gracias por esta explicación tan precisa y clara que invita a tomar una decisión informada.
EXCELENTE EXPLICACIÓN! MUCHAS GRACIAS!!
Llegue a este video suyo porque ví una publicidad en Instagram sobre un elevador de octanage y me dió curiosidad e investigue y con su explicación es mejor quedarse quieto y dejar las cosas como están.. excelente video espero siga compartiendo su conocimiento 👍
Excelente video, de todos los vistos, unos de los mejores en explicar
Felicitaciones x el video . Muy clara y didactica la explicacion. Le comento una mala experiencia c un elevador de marca reconocida. En mi pais, Argentina hay naftas de 95 y 98 octanos en teoria. Pero a veces hay estaciones de servicio genericas que venden combustible de mala calidad. Utilize un Bardahl top gun de 500 ml en un deposito de 50 litros y el resultado fue bueno en cuanto a la performance ,pero malo en cuanto al daño provocado. Inmediatamente el motor se puso mas ruidoso (ruido a valvulas) y al ir al mecanico y desarmar: las bujias de iridio estaban muy gastadas y las valvulas de escape sopladas (corroborado al desarmar la tapa de cilindros). Probablemente con un envase mas chico , de 250 cc hubiera alcanzado. Mi vehiculo es un peugeot 206 1.4 - 8 valvulas. El comentario lo hago para que otros usuarios tengan precaucion con el uso de estos productos. Saludos desde Argentina!
Hola,
Muchísimas gracias por compartir su experiencia.
Comparto 100% su conclusión en el sentido de que todos estos productos deben ser usados con mucha cautela, y en caso de decidirnos por su empleo, ir dosificando de menos a más. Y hay que hacer notar, además, que en su caso se trata de una marca muy reconocida y de larga trayectoria en el mercado mundial.
No quisiera dejar de comentar lo estupendo que es su país. He tenido la dicha de ir a Argentina muchas veces, tanto por trabajo como de paseo, y solo puedo decir que en ambos escenarios, la experiencia ha sido buenísima.
Saludos, y de nuevo gracias por su valioso aporte.
excelente presentacion
Mis respetos Maestro!!! excelentes recomendaciones en tiempos difíciles, la gasolina ahora es una locura lo caro que esta... saludos
Hola,
Gracias por su amable apreciación.
Efectivamente, lo de los precios de la gasolina es algo que muchos no esperaban volver a ver. Esperemos que con lo de la guerra en Ucrania no siga agravándose la situación.
Saludos.
Lo felicito por su facilidad didáctica en una tema tan desconocido para mi, compre un producto llamado Octanol, fabricado en venezuela sin descripción de sus componentes y después de oírlo a ud me da miedo de usarlo pues mi auto es de inyección. Concluí que seguiré su consejo de no acelerarlo y mantenerlo hasta 3000rpm incluso en la subidas. Afortunadamente es sincrónico de 2litross (celica 1998) y se mantiene como nuevo solo tiene 105000km.y quiero que siga así. Lamentablemente nuestro país se ha depreciado tanto y eso que éramos una potencia en hidrocarburos.
Muchísimas gracias por tomarse la molesta de hacer llegar su comentario, y por supuesto, mis disculpas por tardar tanto en responder.
He recibido comentarios de gente que ha usado el Octanol con diversos resultados, pero lamentablemente nada concluyente que me permita aseverar nada concreto en cuanto a su efectividad. Lo único que si le puedo decir es que nadie lo ha culpado por producir daños a sus motores.
Ese Celica que usted tiene es un carro bien chévere que con los cuidados básicos necesarios con toda seguridad le va a dar muchos anos de servicio y diversión.
Saludos.
Excelente video!
Muchas gracias por su explicación..
Saludos de México
Muchísimas gracias por tan amable comentario, y mas viniendo desde su país, que ha dado una estupenda acogida a un importante número de técnicos especializados con los que tuve la dicha de trabajar durante años.
Siempre les estaremos muy agradecidos.
Saludos.
Felicitaciones colega buena expocision
Excelente video. Bendiciones
Wow, que pasada de video. Gracias por la explicación. He visto algunos videos con ese medidor ruso y la verdad desinforman mucho con las medidas de los octanajes de la gasolina regular y premium. Personalmente nunca usaria este tipo de aditivos, principalmente porque desde el manual del fabricante de mi carro, me dicen que no lo haga. Lo mejor, desde mi punto de vista es ir probando la gasolina de diferentes marcas (regular o premium) y ver como se comporta nuestro vehiculo. Y si necesito un octanaje mayor al que ofrece la regular, pero menor al que ofrece la premium, entonces lo que hago es la mezcla entre regular y premium que mencionas en el video, es lo mas seguro desde mi punto de vista. Un saludo.
Muy buena la explicación saludos desde Ecuador!
Muchas gracias.
He tenido la dicha de rodar por su país, y de disfrutar de su hospitalidad, su comida de mar y espectaculares ceviches. Así que se agradece todavía más el comentario.
Saludos.
Excelente explicación Felicitaciones profesor.
Hola buenas noches que opina del aditivo elevador de octanaje berryman con tecnología HEST?
saludos, en que categoria quimica cae el ALCANFOR en esa tabla quimica y si es seguro utilizarlo en gasolina?
Excelente explicacion
Crack muy clara la explicación. Pregunta la turbosina a qué grupo pertenece ?
Saludos. Muchas gracias por la explicación. En cuanto a marcas disponibles en el mercado. Cual recomienda. Gracias
profe exelente video . una pregunta que pasa si añado alcohol industrial a mi tanque de 12 galones osea una proporcion de 12 galones 250mm de alcohol sube en algo el octanaje
Quiero saber, ¿ud cual utilizaría en un motor 1.2 cc a gasolina turbo?
Y ¿ que cantidad en cc es recomendable por galón de gasolina?
Un grande, muchas gracias man
Hola,
Mas bien soy yo quien debe agradecer, no solo por ver el video, sino por tomarse el tiempo para comentar.
¡Gracias!
Hola Tucan Viajero, quiero que me de su opinion sobre el producto de marca DYNO-TAB específicamente el (ULTRA FUEL BOOSTE), estos vienen en pastillas. Ademas de aumentar el octanaje tiene un plus que es una fórmula de lubricación patenta por ello. Adicional te felicito por su explicación. Espero su pronta respuesta. Gracias
Hola,
Muchas gracias por comentar.
Lamentablemente nunca he probado ese producto en particular. Solamente he visto y leído lo que se puede encontrar en Internet, y casi todo ello es publicidad. Por tanto, no creo estar en posición para darle una apreciación valida sobre él.
En lo personal, me encantaría saber más de su efectividad como elevador de octanaje porque que esa presentación en tabletas me parece muy práctica y fácil de llevar a cualquier parte.
Me apena no poderle dar una opinión más concreta y útil sobre este producto en particular.
Saludos
@Tucán viajero Que tanto pudieras recomendar el thinner para elevar el combustible he escuchado que hasta limpia muy bien el sistema de inyección y de más qué opinión tiene de ellos saludos muchas por su aporte
Hola,
El thinner no se puede recomendar para nada. Si bien es cierto que el tolueno tiene un octanaje alto y que se usa en algunos elevadores de octanaje, también hay que considerar que es muy posible que si se excede cierta concentración empiece a atacar las partes de plástico, goma y demás materiales en el sistema de combustible.
En lo personal, no me atrevería a usar thinner en ninguno de mis carros. Esos tiempos locos en que echábamos thinner o naftalina dentro del tanque quedaron atrás hace mucho. Además, hay que estar muy pendientes de que ya muchos thinners modernos no contienen tolueno y muchas “bolitas” no contienen naftalina 😊
Saludos y muchas gracias por comentar.
Saludos! Excelente video, bien explicado!
Tengo una pregunta relacionada a un video que vi de usted sobre el pistoneo, usted decia que mientras mas alto estuviesemos del nivel de mar, la gasolina actua como si fuese de octanaje mayor y vivo en el estado Falcon a 17 m.s.n.m, esto vuelve mas grave el pistoneo considerablemente?
Hola,
Muchísimas gracias por su amable comentario.
Efectivamente hay una relación entre la altitud sobre el nivel del mar y el comportamiento de las gasolinas en lo que al pistoneo se refiere. Si se fija en el gráfico que había en la pizarra al tratar el tema, se ve mas a menos la magnitud del efecto del cambio de altura.
La altura a la que usted se encuentra, que es prácticamente a nivel del mar, le afecta negativamente en relación a la situación que estamos viviendo con la calidad e la gasolina. Recuerdo de muchacho que cuando bajaba desde Caracas a La Guaira en un Ford Maverick que tenía mi mamá, era notable como empezaba a pistonear. Por supuesto que, como estudiante, le ponía la gasolina más barata (“full de quince”, decíamos en aquel entonces) y se trataba de un carro carburado sin una computadora que ayudara a mitigar un poco la situación. Volviendo al tema del gráfico, en el se aprecia que si se usa una gasolina de unos 95 octanos a 1.000 metros de altura, esta se comportara como una gasolina de unos 90 octanos al descender al nivel del mar. Esa diferencia es la que yo percibía, claro que con gasolina de menor octanaje, en el Maverick cuando iba a la playa tantos años atrás… Perdón por el cuento personal.
Saludos y, de nuevo, muchas gracias por comentar.
Buenos días me gustan mucho tus vídeos pero no me queda claro que composición seria mejor para mi coche,tu me podrías orientar en que aumentador de octanje sería mejor para mi coche por composiciones y tantos por cien de composición y no joder el motor porque lo poco que se es que tienes que tener cuidado de un producto a otro y que algún producto no es compatible con todos los coches mi coche es un fiesta1.0 ecobost tres cilindros con culata de aluminio tiene bujías de cuello estrecho de iridium y marca ngk con esta referencia 93593 y relacion compresión del motor de serie 10 a 1 es inyeccion directa y turbo y trae bomba de gasolina de alta presión si no me equivoco también decirte que lo tengo reprogramado con stage 2 crakled de pumaspeed y pa ai arriba me dijeron que usan 99 o 102 octanos y que esta repro esta hecha para aguantar hasta 102 octanos más me dijeron que era tirar el dinero y desperdiciarlo y tambien tengo alguna mejora de componentes mecanicos y asi repro el turbo sopla al doble que de serie así repro esta entre 1.5/1.6 bares que lo tengo reprogramado es el pequeño el de 100cv pero así repro esta dando entre 166/169 cv y 254/256 de par dependiendo la lanzada,el coche es del año 2016 y el tipo motor es sfjd y es un euro 6 por el catalizador y gases aunque bueno el catalizador nada más lo pongo pa itv si no tengo downpipe,que producto o marca de aumentar octanaje me recomendarías por composiciones que no jodiera el motor yo estuve mirando alguna ficha de seguridad de componentes pero es que soi un principiante y no tengo mucha idea por ejemplo tube mirando el de torco,el de motul,el de liqui molí el de bardhal y alguno más pero eso con las composiciones y los porcentajes me pierdo,lo siento por la esplayada y haber si me puedes ayudar y muchas gracias de antemano un saludo de diego
Saludos! usted usa alguno en específico? o no usa? porque creo que entendí en un video anterior que no valía la pena porque no elevaba tanto
Hola,
Respondiendo a su primera pregunta, hasta ahora no he usado ningún elevador o mezcla para subir el octanaje de la gasolina. Aparentemente en la zona de Caracas donde vivo la gasolina es un poquito mejor y no he sufrido de pistoneo o del problema de la dificultad para arrancar en frio que se ha hecho tan común últimamente.
Me disculpo si no me supe explicar suficientemente, pero hasta ahora lo que he pretendido decir es que hay que estar atento a lo que dicen las etiquetas de muchos productos puesto que la información que ofrecen puede ser enrevesada o engañosa. También hay que considerar que con el octanaje extremadamente bajo que parece tener la gasolina disponible, podría ser prácticamente imposible llegar a los valores que acostumbrábamos a usar o tendríamos que emplear grandes cantidades de mezcla con combustibles de alto octanaje, lo que puede ser prohibitivo en cuanto a precio.
Pero sin duda hay que recurrir a alguna de las alternativas en el mercado para paliar la situación en caso de tener un carro que presente un pistoneo severo. El riesgo de romper el motor es muy alto, y de hecho está sucediendo bastante. He visto varios motores con daños muy graves.
Dependiendo de cada caso en particular, la solución más racional, ante el pistoneo severo parece ser recurrir a algún elevador de marca reconocida (seleccionando de acuerdo con los criterios explicados en el video). Si partimos de la presunción de que eso no va a ser suficiente para elevar el octanaje lo necesario, hay que modificar también los hábitos de manejo, evitando particularmente las situaciones en que se imponen altas cargas al motor, puesto que estas propician las formas más violentas de pistoneo.
Otra opción podría ser recurrir a una mezcla con un combustible de alto octanaje de los disponibles en el mercado, pero al desconocer con precisión el octanaje real de la gasolina, habría que recurrir al ensayo y error para determinar la proporción mínima necesaria, que sin duda requerirá un volumen alto del combustible que se seleccione como complemento.
Saludos y muchísimas gracias por tomarse el tiempo para comentar y plantear su inquietud.
Creo es pérdida de plata
Aquí en Venezuela es un dilema saber cuál es el octanaje. Muchos dicen que está en 87 otros dicen que está en 91. Pero si fuera 91 creo el carro no pistoneara tanto. Total que es un misterio , no he conseguido realmente saber cuál es el número correcto de octanaje en Venezuela. Yo sospecho que es menor a 91 pues tanto mi Ford fiesta cómo el festiva 2000 de la casa ambos pistonean en caliente . Nos creo los dos carros tengan desgaste
Hola,
Gracias por comentar.
No puedo estar más de acuerdo con usted en que una parte importantísima del problema es no contar con información precisa y confiable acerca de la gasolina que estamos usando, y mas concretamente, sobre su octanaje. Eso nos obliga a tratar de solucionar en base a ensayo y error, lo que pone en mayor riesgo nuestros motores.
Saludos.
Maestro buenas noches , saludos desde ecuador 🇪🇨, me acabe de comprar el tiggo 8 PRO motor 1,6 litro turbo , me dicen que solo debo utilizar gasolina súper o premium como es conocida en otros países , mi pregunta es ,;; si puedo poner mitad de gasolina premium y mitad de gasolina Economica en mi carro que tiene motor turbo de inyección directa?
Hola amigo exelente video y explicaciones.soy de Venezuela aquí la gasolina es pésima pistiaendo y mucho más , calculo que el octanaje no llega a 80 y ensucia filtros y Dana bombas que me surguiere muchas gracias de antemano
Amigo tengo una duda, tengo un corolla 2009 y desde que empezo todo este problema con la gasolina se le pego un pistoneo que me esta volviendo loco, hace 3 semanas se le hizo mantenimiento incluyendo sustitucion de bujias y mejoro a tal punto que para que pistoneara habia que emplearlo a fondo, unos dias despues empezo con una falla y al revisar habia una bugia que se lleno de ollin, la tapo por completo y no funcionaba ese piston, bueno el.mecanico limpio la bujia la coloco y la falla se le quito, pero al salir a probar volvio el pistoneo levemente, le cambie la bujia que tuvo el problema y aun siguio pistoneando levemente, luego al pasar de los dias le disminullo perooooo me toco poner gasolina nuevamente y alli comenzo la pesadilla de nuevo, ya con esa gasolina que le puse se le pego el piatoneo pero que ni se le podia poner la chola y el carro perdio fuerza, no se le podia ni prender el aire porq perdia mas potencia aun, me recomendaron ponerle tinher y le coloque 300 ml a los 30 litros de gasolina y mejoro algo pero me dijeron que resecaba las gomas y no se que hacer ahora, tambien me recomendaron un elevador de octanage hecho en vzla STR octane boster (1 envase por cada 20 litros) y aparte me recomendaron METANOL 1 litro por cada 20 litros pero viendo su video ahora no se que hacer... si puede ayudarme se lo agradeceria alguna sugerencia algun consejo.. Gracias de antemano
Hola,
Vamos a tratar de ir por partes puesto que usted plantea muchas cosas a la vez, no sin antes aclarar que da muchísimo miedo aventurar diagnósticos u opiniones sobre carros que no tengo a mi alcance, por lo fácil que resulta obviar detalles significativos y meter la pata. Así que, por favor, considere cualquier cosa que podamos comentar aquí solo como referencia, y no lo tome demasiado seriamente, porque como ya dije, es muy fácil que me equivoque.
De entrada, lo que me parece más preocupante es que solo una bujía tenga problemas. Si el origen del problema es la gasolina, deberíamos pensar que este afectaría a todas las bujías y no solo una. En cualquier caso, hizo muy bien en reemplazarla. Si la condición se hace recurrente, tal vez lo más prudente sea tratar de profundizar en la posible causa de ese problema en particular.
Con lo grave que se ha tornado este asunto de la gasolina y sus consecuencias, están surgiendo por todos lados recomendaciones que parecen estar impulsadas, al menos en parte, por la desesperación. Por ejemplo, recomendar el uso de thinner, metanol o naftalina, parece ser resultado de experiencias de otras épocas. Por citar solo uno de ellos, podemos decir que el metanol da excelentes resultados en vehículos de carreras, y se usa en China como elevador de octanaje por condiciones muy propias de ese país, pero en nuestro caso, tiene tantos elementos en contra que no es para nada recomendable su uso.
Hay que tomar en cuenta que hoy en día hay en el mercado muchos elevadores de octanaje de marcas comerciales reconocidas que pueden ayudar a eliminar o mitigar el problema del pistoneo, que no es necesario ponerse a inventar y poner en grave riesgo diversas partes de nuestros carros. Y una vez elegido uno de ellos, incluso se puede ir probando para reducir paulatinamente las concentraciones recomendadas por sus fabricantes, hasta llegar a resultados aceptables. Esto a fin de ahorrar algo de dinero, considerando que la mayoría de nosotros tampoco está en una posición económica muy holgada que digamos.
Saludos, y muchas gracias por tomarse el tiempo para hacernos llegar su comentario.
@@tucan_viajero agradecido con usted por responder mi comentario... bueno le he aplicado tinher acrilico esta ultima semana y el pistoneo disminuyo un 80% en mi opinion, pero ahora me da miedo seguirlo usando porq desconozco las consecuencias internamente en el vehiculo, si ud puede darme una mano con eso para no terminar de dañar .mi carro se lo agradeceria, hoy recibi el elevador de octanage que le comente y no se que tanto funcione ni cuanto debo ponerle por el mismo tema que ud c9mento, que es que no sabemos cuanto octanage tiene esta gasolina y cuan efectivo sea el producto, el envase dice que eleva entre 3y6 puntos y rinde para 80litros pero no se si eso sea cierto, quien me lo vendio me dijo 1 pote y medio por cada 40 litros.. una persona que lo uso me dijo 1 pote por cada 20 litros.. ahora no se que hacer... cualquier sugerencia se la agradeceria en el alma mi amigo, porq no quiero joder mi vehiculo.. exitos
@@tucan_viajero no dices nada
Buenos días , un Saludo Cordial ..
Acaba de ver Su vídeo y el tema del bajo octanaje de la gasolina en Vzla es verdaderamente preocupante .. Tengo una TOYOTA LC300 2022 BITURBO con Apenas 4000 kilómetros sin embargo NO la utilizo mucho ..
Me gustaría amablemente escuchar su opinión sobre si Utilizar Ethanol para Elevar el octanaje del combustible ..
Muchas Gracias
La gasolina en Ecuador a duras penas llega a 83 octanos es super mala
Al final todos son malos entonces 🤔
He usado Dynotab, dr.care, y STP ninguno me eleva nada . No compren esos
Gracias por comentar su experiencia.
Es interesante ver como se escuchan diversas opiniones sobre los mismos productos. Seguramente se debe a distintas condiciones de uso, circunstancias y expectativas.
En cualquier caso, hay que hacer notar que aparentemente ha habido una mejora en el octanaje de la gasolina puesto que se están oyendo muchos menos comentarios y quejas sobre pistoneo. O tal vez sea que nos hemos ido acostumbrando y ya no es tema de conversación. Es parte de lo malo de contar con información confiable.
Saludos, y de nuevo, gracias por compartir su experiencia.
Un baso de tiner por tanque y listo
Lo.he escuchado el 1% a la capacidad de su tanque , mi pregunta no Dana gomas , como es un solvente?
Si daña gomas si esager
Ni a balazos solias decir antes!
Jajajajaj
Ahora digo cosas mucho peores. ¡Voy pa'trás como el cangrejo!
Ninguno sirve para nada.
Los aditivos son un tumbis.
Demasiado tecnicismo. Hubiera sido de utilidad algo mejor resumido y más concluyente.
Hola, muchas gracias por su comentario.
Si, efectivamente tiene usted razón. En este canal he estado buscando elevar un poquito el nivel teórico y técnico de los temas que se tratan.
Este video de hecho es el cuarto de una serie de cinco, en los que se cubren los temas relacionados con la gasolina, su octanaje, el pistoneo o cascabeleo y los diferentes medios disponibles para combatir el pistoneo y/o elevar el octanaje de la gasolina. Muchas cosas que se dan por sobreentendidas en este video no son cubiertas en detalle por haber sido tema de videos anteriores.
Ya existen aquí en TH-cam muchísimos videos en los que se trata el tema de manera breve, haciendo caso omiso de los principios y fundamentos básicos que aquí tratamos de cubrir. De hecho, incluso los hay que se van directo a recomendar determinados productos y marcas comerciales. Eso es algo que no verá aquí, a menos que lo haya evaluado personalmente en profundidad, tomando en cuenta los principios establecidos por la ingeniería y la estadística para garantizar resultados confiables que permitan hacer recomendaciones irreprochables tanto desde el punto de vista ético como técnico.
Lo mismo he empezado a hacer con el tema de los aceites de motor. Comenzando por el tema de los lodos o depósitos en el motor, seguimos con otros videos en los que se tratan temas básicos e importantes como la viscosidad, los tipos de aceites base y las normas que rigen su calidad. La finalidad es llegar finalmente a un video en el que, sustentados en lo aprendido, discutiremos como elegir el aceite idóneo para cualquier motor, basados siempre en consideraciones técnicas y haciendo totalmente a un lado lo comercial. Siempre sin mencionar o recomendar marcas en particular por las razones ya expuestas.
En resumen, como ya dije, este canal está dirigido a ofrecer una alternativa un poco distinta a lo ya existente, con un contenido con un poco más de profundidad técnica que la mayoría. Sin dejar de reconocer que hay canales mejores y que van aún más allá que lo que aquí presentamos.
Saludos, y una vez más, gracias por tomarse el tiempo para hacernos llegar su apreciación.