Märklin analog: Der Schalter in der Kreuzungsweiche 5128 - und Update Oberleitung 1938 bis 2000
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2021
- In diesen Video gibt es Ergänzungen zu dem Video über die Doppelte Kreuzungsweiche Märklin 5128 und zum "neunen" Oberleitungsmast von 1975.
Im Video zu den Kreuzungsweichen kam die Frage zum Schalter in der Weiche auf: • Märklin analog - Doppe...
Link zum Video "Oberleitung 1938 bis 2000"
• Märklin analog Oberlei... hier hatte ich die Änderung ab 1975 vergessen.
#Bahnbetrieb #Märklin
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Tolles Video. Wieder viel gelernt und zwar über eine Technik, mit der ich seit über 50 Jahre eigentlich bestens vertraut bin. Respekt und Danke! Ansonsten bleibt nur noch eins: Daumen hoch! LG Frank
Wir haben Spaß mit der Modelleisenbahnen. Danke für die Erklärung der DKW.
das Video musste ich ja jetzt machen... viele Grüße
Wieder ein super Video von Dir.
Gruß Andre. 😀😁🙋♂️🙋♂️👍👍
Hallo und danke für die Infos. Ich muss mal nachsehen ob meine drei DKW auch diesen Kontakt haben. Die Info darüber ist sehr gut, denn ich habe bei einigen Loks Probleme mit den Weichen. Alles Gute, Wilfried analog
Das haben die Techniker von Märklin richtig gut gemacht und keine Wort in der Bedienungsanleitung. Viele Grüße Christian
Ein sehr interessantes Video 👍.
VG Gert
Vielen Dank für die schöne Erklärung der Details der DKW. Ich habe bei einer meiner DKWs das Problem, dass oft ein Kurzschluß entsteht, wenn die Weiche auf Abzweig steht und ein Zug über die Weiche fährt. Möglicherweise erfüllt da der Schalter nicht mehr seine Funktion.
schönes Video klasse erklärt, Gruß kai
Sehr gutes Vídeo. Gute Informationen ueber diese Kreuzungsweiche. Viele Gruesse aus Brasilien Teresópolis. Walter.
Vielen Dank.
Ich finde deine Videos super. Hast du diese Erklärungen auch für die Märklin Metallgebäude. Ich baue gerade eine Analoge Bahn mit den alten Sachen.
Uwe
Hallo Uwe, bedauerlicherweise fehlen mir alte Gebäude und auch alte Loks in meiner Sammlung. Viele Grüße Christian
Wieder mal sehr interessant! D. h., die anderen Kreuzungsweichen haben diese Umschaltung nicht (und damit wahrscheinlich einen schlechteren Fahrkomfort)? Meine Sachen sind weggepackt, deswegen die Frage. Beste Grüsse und Danke, Andreas.
Ja genau, der Vorgänger DKW 3600 und auch die 5207 müssen ohne diesen Schalter auskommen. Viele Grüße Christian
Sehr schön gemacht :), so eine 5128 hab ich auch noch :). die sind richtig robust und halten wenigstens im gegensatz zum K Gleis :D und dem C Gleis.
K Gleis kenne ich nicht aber was spricht denn gegen das C Gleis? Also wenn ich früher auf die Teppich M Gleise getreten bin, war mindestens der Böschungskörper verbogen, bei den C Gleisen ist noch nix passiert... 🤔
@@thomasr.5443 Dann haste ja Glück gehabt das es kein Brösel C Gleis war.......... Ich möchte bei mir ja mit K Gleis bauen weil man das so schön Schottern kann. Aus unserem Forum der EberGogwerk hat seine Anlage komplett mit M Gleis gebaut :). Hab sogar auch M Gleise aus den 50er Jahren mit dem Durchgehenden Mittelleiter für meine kleine Loksammlung aus den 50er reicht das aus :).
Eine Niete zieht man bei der Losbude. Was du meinst, ist ein Niet!
Echt jetzt??? 😱 Ich dachte immer Masse ist Masse weil M Gleis = alles Masse und die Pukos steigen an um den Schleifer zu heben damit eben kein Kurzschluss entsteht, wie bei den normalen Weichen auch... Man lernt halt nie aus.