Как устранить звон шестерён ГРМ мотоцикл Урал
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2018
- Устраняем причины звона шестерен ГРМ.
В первую очередь звенеть могут не сами шестерни, а внутренности гусятницы:
1) Сапун
2) Маслоподающая трубка
3) Сама утятница может задевать за шестерни.
Нормальный зазор на новом мотоцикле 0,01-0,03 мм.
На Б/У до 0,3 мм допускается.
Я в контакте: graber80
Уважаю таких водителей, которые слышат звук мотора! Техник роты 27го танкогово полка
i know I am kinda randomly asking but does anybody know a good website to stream new tv shows online ?
У меня шестерни от К-750, если не ошибаюсь. Зазоры в норме, повезло, должно быть. Шестерня РВ там могучая, конечно.
Спасибо, кстати, за работу по установке втулки сапуна, я очень доволен результатом.
Шайбы помогут решить проблему со смещением.
Сергей ты не понял шайба не устонавливается между коленвалом и подшипником,тебе надо зафиксировать передний подшипник в передней опоре подставляя под крышку опоры шайбу нужной толщины а уже коленвал зафиксируется в подшипнике когда затянешь шестерню коленвала. "Чтоб было понятно" в передней опоре подшипник должен быть зажат крышкой но по факту почти всегда получается что там зазор и получается что ты затягиваешь шестерню коленвала а коленвал не зафиксировался и наченает гулять с подшипником и шестерней в передней опоре
слушай возьми коленвал забей подшипник до упора и затяни шестерню коленвала и посмотри зажимается ли подшипник шестерней или нет если нет то надо шайбу под пошестерню подставить а если зажимает значит коленвал гуляет в передней опоре в месте с подшипником тогда шайбу подлаживать под крышку опоры виксировать подшипник
@@SergeyMoto47 подбери какое нибудь тонкое кольцо поршней и подставь под подшибник коленчатого вала
За маленького помощника отдельный лайк!
По поводу осевого хода КВ, думаю надо цинковать.
Сергей понял.
алексей Хабаров а можно цинковать распред вал?
Очень важно ещё прочищать резьбы болтов и посадочные под них
А у меня тоже урал сейчас с такими новодельными шестернями и зазор 0.05 еле лезет щюп. Так один фиг шестерни громко работают. Родные шестерни не стучат не рычат и не воют. А это новодельное барахло грохочет аж страшно движок сильно раскручивать. Но родную шестерню раскололо на распредвале. Пока ищю родные имз шестерни езжу на этих новоделах. А прокладки да кривые не подходят. Я тоже утятницу на гермет ставил. Дон дил супер герметос. абро всякие и рядом не валялись. Только надо тонким слоем. Там поверхности довольно ровные. А с коленом можно попробовать другие подшипники подобрать. У меня родные заводские легко съемником слезли. А новые купил skf 207, так на горячюю спомощью молоточка залез с двух ударов не сильных. Разумеется через оправку по внутреннему кольцу.
тот же звон !теперь буду знать
Вот поэтому на 750м моторе задний подшипник в стопорных кольцах со всех сторон)
у меня на урале точно такое же осевое биения на коленвале было, я разобрал мотор цинканул цапфу коленвала и все огонь, если у тебя есть другой метод устранить эту проблему то с не терпением жду нового видосика хочется посмотреть как ты устранишь эту проблему, удачи тебе что бы все у тебя получилось.
после ремонта пробег 2600км и все отлично работает ни каких проблем.
А как расчитать толщину при цинковании
Познавательно видео, молодец что у тебя есть навыки в ремонте, новичкам не советую делать движку
Пффф, не советую делать движку новичкам, а когда и как тогда учится чтобы не быть новичком? 🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@SATYRN74 женская логика она такая
@@your1senpai528 да пипец
Замкнутый круг 😮
Ерунда. Я начал разбирать мотор Урала, не зная вообще ни хрена. Там деталей-то хрен да ни хрена. В процессе разборки понял, что к чему и за что отвечает. Опыт приходит только с практикой и никак иначе.
Здоровья! Есть канал, Евгений Быковский,так вот там Вы найдёте АБСОЛЮТНО всё, что Вас беспокоит. И группа в контакте, на сайте есть ссылка на группу, в которой можно получить быстрый персональный ответ на интересующий вопрос.
сапун вобще можно заменить на обратный клапан, то есть его можно не ставить если установить обратный клапан, да и посадочное место сапуна тоже изнашивается и тоже издает звон, там не совсем на мой взгляд сделано хорошо, его нужно завтулить бронзовой фтулкой,тогда ресурс саппуна намного выше будет!
Кто подскажет шестеренка масляного насоса которая крутится от распредвала есть различие старой от новой?
по посатке если по уму то цинкование цапф. у меня товарищ малым током сваркой мелкими прихватками на подшипники накидывал что бы посадка с лутшим преднатягом была ..главное не переборщить..
У тебя на блоке набит номер картера.. по нему подбираются шестерни с таким же номером.. всё это описано у Котова..всё это можно найти в интернете..
Так же там написан оптимальный зазор..и это не 0.5.....
а от 0.01 - до 0.12 ....
Сапун тут нипричём. Шестерни изготовленые не по технологии будут звенеть, греметь итп даже при оптимальном зазоре.
Зуб на шестернях должен быть шлифован !
Если брать из б/у шестерен, на зубьях не должно быть раковин и выкрашивания поверхности. ..и есстественно шестерни должны быть парными, как их поставили с завода.
Есть специальные фиксаторы, для просаженых посадок, народ пишет что держит мертво
Что делать если группы картера нет?
Подай масло на каждую пару шестеренок с боку трубку что бы поливало место где шестерёнки входят в зацепления. За Счёт масляной плёнки между зубьями шестерён ... звон пропадает. На ДНЕПРЕ так сделал.
На Урале же и так стоит полив шестерен. Ещё что-ли сделать?
@@SergeyMoto47 во-первых, тот полив который установлен с завода он поливает только шестерню коленвала. Во-вторых шестерня генератора не оснащена поливом. Нужно сверлить картер с боку что бы масло лилось на место сцепления двух шестереное в "клин ". Так что бы масло " закручивалось " шестеренками по ходу их вращения . Нужны две трубки сверху на генераторную и на коленвальную шестерню. Между зубьями должна быть масляная плёнка.
с шестернями приходится только смирится. у меня валяется сапун из капралона самопальный на заводе люди с руками делали попробую как нибуть поставить.
👍👍👍👍👍
А что ты хотел если поставил шестерни не той группы?
То же начал с дефектовкой клапанов , еще не закончил полной переборкой двигателя , хочется советский УРАЛ, получается пол китая ,пол не известно чего, купил донора ,посмотрим что с него можно взять
Да, есть такое дело. С хорошими запчастями напряг.
А что будет, если шестерни хромировать.
Зазор ведь уменьшится.
Вообще по хорошему туда надо ставить было разрезную шестерню.
Надо шестерни по меткам выстовлять
Бросил Ураловодство. Запчасти из гамна, а возиться с ним надо на пенсии, когда время много.
Можно цынкованием просадку устранить
Вот хороший метод
а насчет осевого биение просто снимаешь крышечку передней опоры коленвала та что с пимпочкой для полива шестерен и вырезать кольцо нужной толщины и поставить между крышкой опоры и подшипника и не надо разбирать движок уберешь осевое биение и забудь про прослабленную посадку , да еще ненавижу красный герметик полное говно !!!
Прокладка под шестерню это конечно да, но проехав сколько-то км и разобрав мотор не удивляйся припаленым шейкам кв. По хорошему нужен герметик для цилиндрических поверхностей. 300-600 руб. И вместо своего красного Абро возьми Виктор Рейнц. Дороже, но лучше. Я утятницу на нем еле снял, но точно нигде совсем не течёт.
За ватную палочку особый респект.
Парни есть вторая группа шестерни
Вам любезный, коленвал менять пора.
Как ты ещё его запустил?
Поставь шестерню на распред из тексталита и все будет тихо, мотор не услышишь только выхлоп
И где ж такие из текстолита продаются? Подскажи если знаешь !
Респект где её взять завод неработает
Это бесконечный головняк любого оппозитчика! Но выход есть,генератор на ремень от маховика,сопун в металлолом,вместо него выносной лепестковый(я поставил от китайца 250сс) и ты не узнаешь свой мотор!
Сергей как полируете блок
Добрый день. Есть видео на канале, там подробно инструменты и материалы показаны.
Что то я не допонял суть фиксатора, вы ведь на пробу их собирали, а не на постоянку.)
За солидол в моторе, я готов поставить дизлайк-нафиг это делать, если после сборки до установки генератора можно прокачать маслосистему за привод выкрутив пробку шестерни и убрав шестерню маслонасоса обычным шуроповёртом или дрелью. Насос даже на маленьких оборотах прольёт все нужные места и в том числе шестерни грм а при отсутствии генератора через посадочное окно будет видено мажутся ли шестерни! Сапун трансмиссионкой.
У меня мотору 10000км вообще звука нет от грм
Сколько стояли шестерни
@@SergeyMoto47 дешего, я думал дороже. В запчастях дифицыта нет?
А если текстолитовые поставить
Где взять? Генератор их разобьёт.
@@SergeyMoto47 у знакомого стояли норм
-Привет как свами связаться? Ватцап ,Вк...
Уменя также были проблемы с шумом слух не радует! Зазор в 0,3 это все мелочи основной шум от шестерни генератора и не важно новая,или крутить гену для наимен.зазора . У меня стоит на гене шестерня с текстолита делал сам давненько когда еще на заводе работал, так вот шум в половину убавился. Могу скинуть фото .да сапун также перелелан как и у вас .
Добрый день. В описании к видео есть ВК
Ну почему красный герметик??
придется тебе снимать коленвал и делать цинкования цапфы, других вариантов я не вижу.
что прям так жестко съело метал
А почему вы все этот красный герметик мажите? он же говно уксусное
А потому ,что он дешевле🤣🤣🤣
Это же Урал у него должно все греметь. А новые это уже восстановлены или самопал
Всем приветствую
Тоже звенит мотор
Разобрал и увидел такую картину
Что вот эта "соска" шатается
Как зафиксировать её по правильному?
В это деле новичёк
Сделать новую, потолще и запрессовать. Только без фонатизма, чтобы шестерню не порвало. Можно из сверла подходящего размера.
Нахрена вы используете герметик?
Лучше поставь увеличенную шпонку сапуна чем резать на против сапуна
Чем лучше?
Муса Идигов Всё верно,лучше рассверлить на пару десяток больше и вставить увеличенный стержень под сапун,чем резать сам сапун.А прорезать сапун всегда успеешь,будет как запасной вариант.
Ну ходить долго они не будут , и к тем жи 3 десяткам ты вернёшься быстро , качество у них уже не то
Два года откатал, да так и продал.
Зайди посмотри что нужно делать что бы убрать звон!
Беда двигателя Урал И к 750 нижнее Отверствия уровня масла в шестернях как таково ево там обще нет!!! Подняв уровень масла до половини шестерни коленвала стук пропадёт !!!
Появиться другой. Поднимали уже, результат известен. У Александра Бондаренко на канале можно просмотреть.
@@SergeyMoto47 Сергей,я тоже устал слушать этот грохот от шестерен(подбор и замена шестерен проблему не решала) и поднял уровень масла под утятницей на 1.5 -2 см шестерня кол-ва погружена в масло,выше уровень нет смысла поднимать,масло всё равно через подшипник будет уходить в картер.Я боялся одного,что будет плевать с сапуна,у меня выход сапуна вниз.Так вот что скажу,ничего не плюёт,сапун справляется,шум шестерен снизился, НО! полностью звук не ушёл как на герцогах. Но эта схема рабочая,можно поднимать уровень,проблем нет.
@@user-ns7ic8og1l спасибо, полезно.
Шестерёнчки!
так-то по меткам устанавливаю тся а!?
Я куплю
меня беспокоит сапун бугага
Сапун может здорово звенеть.
5 десяток 3 десятки, не хрена этого не должно быть
Поставил бы себе обратный клапан от тойоты ярис и выкинул бы этот колокольчик и забыл бы о звоне навсегда
Александр ДВ а ссылка на материал есть?
Осевой люфт нон допустим !!!