Ja nemam traktor nit sam nesto plaho koristio traktor ali videa su mi pravo zanimljiva. Pratim vec dugo vremena i svaka cast kako si precizan i zanimljiv covjek. Obavezno part 2.
Nisam gledo puno tvojih videa ali u prvih par minuta ovog videa mogu reći da majstor može danas bit svako al pošteni je malo,zato svaka čast cica Zlajo
Tačno, ne bi me iznenadilo da su i novi filteri trunjavi i remete protok ulja. Gledao sam videe pa oni to sve nešto po podu vucaraju one papire i filcove.
Isti problem isto kolega nasuo ulje filter neki proizvodjac topran uplio filter se naduvao al sreca kod mene bio u radnji i video sam slucajno da se filter naduva malo deformisao odvrnem stavim drugi sve ok. Tako da nije cudo nista ko sve pravi te djelove uvjek smo mi majstori na tapeti a mustrija kaze ja kupio nove dijelove kako to tako kolega sam opusteno i lagano popij jednu i ne sikiraj pozdrav iz srednje Bosne
Dragi Čiča,ja vas obožavam gledati iako nemam veze niti s poljoprivredom niti traktorima,jednostavno ste mi dragi i zanimljivi za slušati,hvala Vam za videa i nastavite tako i dalje,pozdrav veliki iz Popovače,RH !
Sve sto se desilo,desilo se ali najbolje u svemu tome je čiča sto nema ni trunku sujete da snimi i prikaze pa čak i da je on pogrešio! Retki su ljudi sto se šale na svoj račun i što priznaju svoje greške (što ovde nije slučaj) Bravooo!!!!
Svaka čast majstore, smo bolje testiraj pritisak ulja sa manometrom. Ja doživio iako se ne bavim previše tim poslom ali jako kužim mehaniku, na jednomm Fendt traktoru zaribao motor. Moj strikan ga vozio i vidio je kad se upalila kontrolka od pritiska ulja, no imao je nekih 5 km do kuće, kad je došao u dvor i smanjio gas isto motor zacvikao.Od nekoliko majstora nitko nije skužio zbog čega je izgubio pritisak a pošto su dijelovi jako skupi za taj Fendt pumpu su baš tak ispitali ko i ti.E tu je bio zajeb, pumpa je bacala ulje ko luda ali nije mogla nabiti pritisak, ja sam inaće nevjeri Toma te otvorio pumpu i ustanovio probjem , pukao je pogonski zupćanik i kod večeg pritiska se vrtio na osovini, znaći radila je pumpa no nije mogla nabit veči pritisak. Pukao je između dva zuba tako da je držao osovinu ali ne silom koja treba za pravi pritisak ulja. I ja bih propuhao sve kanale kud ulje prolazi sa kompresorom. Sretno.
Meni se dešavalo sa Champion filterima ulja da im ne valja ona membrana koja drži ulje da se ne vraća. Nakon gašenja motora i stajanja dužeg od 5 min, dešavalo mi se da 2-3 sekunde sija lampica za ulje nakon što motor upali. Kad sam skinuo filter, isto tako je bio prazan jer se svo ulje vratilo. Prešao sam na Mann filtere i problem je nestao. Tako da mene sad zanima koliko vremena je trebalo od paljenja motora do zaribavanja. Ako je upalio, odmah dao gas i krenuo, onda je filter 100% krivac jer se ulje vratilo dole i nije stiglo da krene podmazivanje. Ako je radio duže vreme i odjednom zaribao, onda nije filter uzrok kvara iako definitivno nije dobar. Stavljajte Mann ili Filtron i neće biti problema. Izbegnite DAR i ostale kinezarije koje naši pakuju. Razlika u kvalitetu se vidi već kad se filteri drže u rukama.
Dobra analiza i postoji mogućnost da je filter uzrok kvara ali filter možeš raseći i videti dali ima neku grešku što je po meni skoro pa nemoguće jer da je nekim slučajem zapusen u jednom delu nemoguće da je ceo.. E sad pre bi rekao da se ležeći ležaj okrenuo ili ti pomerio i zapusio dovod ulja to nismo videli na snimku kada si rasturio. Recimo to se dešava zbog loše kvalitete ležaja i njegovog ležišta na polumesecu ili bloku motora.. Naravno treba obavezno proveriti dovodne rupe za ulje jer tu je dovoljna i trunke koja kad zaglavi napravi haos.. U svakom slučaju svaka cas na prezentaciji i objašnjenju ali je to za ljude laike koji nemaju savršeno znanje oko mehanike i njima sve ovo izgleda perfektno odrađeno ali ljudi koji znaju tu vrstu motora i koji se bave mehanikom brzo bi vam našli grešku prilikom sklapanja.. Tako da filter neka ostane za laike a majstorima sigurno nije problem filter.. Problem je u dovodu ulja do filtera jer da je do njega on bi bio pun ali nebi propustao ulje. A kad je prazan ulje nije ni došlo do njega.. Usput obrati pažnju i na dihtung glave motora dali sve sve rupe poklapaju ili je možda neka na dihtungu fabrički greškom zaboravljena i da ti je tu stvarao pritisak ali cirkulacije nije bilo.. A da nepricamo o manometru za ulje dali je ispravan i td. Pumpa za ulje u vašem obrazlozenju vuče naftu,ulj to je ok ali dali stvara dovoljan pritisak to neznamo jer neznamo dali manometar radi ispravno.. LEP POZDRAV
I naravno da niste krivi Zlajo,radite sa onim sto imate,nazalost kvalitet djelova vise nije kao sto je bio,sve u svemu i dalje ste MAJTORCINA A JOS VECA LJUDINA,samo nastavite i svaka cast👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
E legendo za ovaj govor s'pocetka si od mene dobio VELIKO POSTOVANJE! Deca treba da se ugledaju na tebe, da budu posteni i casni, koji god posao obavljali u zivotu!
Veliki pozdrav za velikog majstorčinu Zlaju Slučajno naleti na tvoj video i odmah mi se dopade te krenu i dalje gledati jedan po jedan,svi top nema dalje. Ali ovaj je potvrdio i moje sumnje što sam imao problem na jednom motoru ali od automobila.Upalila se crvena lampa od ulja ,ali sam na vrijeme primjetio.prije rasklapanja prvo sam ispitivao uzrok ,provjera indikatora,regler ventila,ulje,sve bilo ok.Na kraju zamjenim fiter od ulja ali originalni za za taj motor i poslije sve normalno . I eto sad se uvjeri poslije ovog tvog videa. Još jedan veliki pozdrav i dalje te pratim
najmanje je bitan motor i pare.. sve se to nadoknadi, ali kako covjek lijepo prica.. da mu je stalo da covjekom moze i popit koju kad se sretne na ulici a ne da pickaraju.. samo sam nastavio dalje gledati, ne razumijem se u motore.. pogotovo ne u ovo sto cica radi.. ali veliki respect za tebe.. da si mi komsija visio bi ti u garazi 24 sata
Filteri takvog tipa imaju sigurnosni ventil koji preusmeravaju smer ulja da ne prolazi kroz filtracionu komoru u slucaju da se ona zacepi. Sto znaci i u slucaju zacepljenja filtera, ulje ce zaobici tu komoru ali ulje ce i dalje imati protok naravno nefiltrirano. Ventil ovog filtera je bio izgleda toliko los da je potpuno zatvarao oba smera. Kako stari stoje najbolje je ugraditi specijalni adapter sa sopstvenim ventilom koji se nasrafi na mesto filtera, pa tek onda nasrafiti filter na adapter. Inace veliki pozdrav Čiči i svim njegovim pratiocima.th-cam.com/video/C8ExRwwfgO0/w-d-xo.htmlsi=MRRoAUC1UOkpjrie th-cam.com/video/C8ExRwwfgO0/w-d-xo.htmlsi=MRRoAUC1UOkpjrie
Na tim filterima ulje ulazi kroz te male rupice. A na te male rupice nalazi se gumica u vidu membrane i ispod nje je feder koji zatvara tu membranu kada se motor ugasi. To sprecava da se svo ulje vrati u karteru da ne bi bilo naredno paljenje sto se kaze na suvo. Takodje na dno filtera ima bajpas ventil koji ako se filter skroz zacepi on propusta to ulje u motoru nefiltrirano da ne bi doslo do zaribavanja. Koliko ja mogu da vidim ovde dno filtera je bilo ravno tako da moguce da je neka fabricka greska, a sa obzirom kakav kvalitet imamo nije i nista cudno. Nadam se da ce sve izaci na dobro. Veliki respekt Cica za ovo sto radis i veliki pozdrav iz Makedonije ziv nam bio.
Prilikom starvacije ili nedostatka pritiska ulja motor uvek zaribava na stajacem lezaju gde se nalaze aksijalni lezajevi zbog kanala na aksijalnim lezajevima. Usled centrifugalne sile brzo ostanu povrsine izmedju radilice i lezaja suve. Da je nekim slucajem radio duze povukli bi i drugi lezajevi. Pozdrav za cicu.
Oce čiča dešavalo se zbrinjavanje zbog filtera toga sam i ja bio očevidac zacvileo motor zamenili smo filter i rakovica i dan danas radi ima preko deset godina kako je to bilo jbg čovek kad kupi sve novo a proizvođač sve sjebe pozdrav tebi 🥂
Pozdrav Čiča ,svaka ti čast na objašnjenju problema i kapa do poda. Pisao sam vam i prije za onaj motor od Univerzala ili Fiat motor,imamo probleme sa novim filterima ulja jer u njih stavljaju nekakve nepovratne ventile sa federima i nema protoka ulja kroz filter a pritisak ima! Ista stvar mi se dogodila na 533 Fiat motor i na Renaultu tx 103.14 . Na 533 sam mijenjao ulje i filter te sam primijetio da mi ima manji pritisak ulja pa sam ugasio i tako spasio motor a Renault je prolupao na radilici MWM 266.4 TD. Svako dobro vama i vašim gledateljima !
Tako sam i ja umalo zajebao traktor sa wix filterom ulja.Zamjenio sam ulje i upalio ali pritiska nije bilo,kada sam odvrnuo filter on je bio prazan.Samo sam zamjenio filter ponovo i sve je bilo u redu
Nisu ga razradili a pritisli ga po ovoj vrucini... Provrelo ulje i zaribao... Prosta stvar.nikakvu krivicu ti nemas tu care... Nekom moze nakovalj da das i da sjebe.lep pozdrav
Pa vidi se po filteru da ga nisu razradili da jesu zamenili bi makar ulje kao što treba posle 30 radnih sati nego ljudi odma u žetvu pod opterećenje plus vrućina eto šta bude, žao im goriva i ulja što će ih koštati na prazno što će raditi a sad ih košta skuplje jabi im naplatio opet sklapanje motora njihova krivica ničija vise da se opamete jer opet ću odma u žetvu i ako stane opet ista priča.
@@stefanantonic591 za to treba veca tolerancija na lezajeve da bude i komatniji motor za takve to svi rade majstori i sa sebe odmah skinu odgovornost da ne zariba
Mi koji gledamo klipove smo ti svedoci da je odradjeno kako treba..Poucan video i dokaz da dijelove treba nabavljati kod provjerenih distributera bez obzira na cenu.Sad je skuplje popravljati a mašina stoji ne radi. Čiča hvala ti na ovoj detaljnoj defektazi da ljudi vide kako je nama mehanicarima. Veliki pozdrav
Od mnogih sam majstora cuo da ne moze da se uradi generalka da valja jer taj kvalitet delova sto rade ove male privrede noje ni blizu kvalitet materijala kao nekad. Cica Zlaja je veliki covek pre svega i ljudina i majstor meni je pomogao mnogo pitao sam ga za glodalicu kako se sta radi i sve mi covek rekao. Ziv bio cica Zlajo 100 godina. Kad me put nanese dolazim da probam jednu rakijcu ali ne dolazim sa prazne ruke.
Cica ne kazem da nije filter ali mozda je motor kad bio skinut stojao nagnut i iscedilo se ulje iz njega. Ja bih ipak kad oni ugradjuju motor u kombajce prisustvovao tamo da proverim aksijalno oprerecenje na radilicu bas zato sto je to kombajce i zato sto tu nema korpa i lamela kad sklope motorce proveris tad aksijalni zazor Ako je aksijalno bila nategnuta radilica tu moze i 20 da bude pritisak nema sanse da ne zagreje radilicu da se ona prosiri bas kod aksijalne. Pozdrav cica i sve najbolje
@@CicaZlajinaRakijaAko je ulje dolazilo do filtera on je morao biti pun!!!! Pa i da je filter zapusen,neispravan,morao je biti pun!Ako sa istom pumpom sklopis motor i sa novim filterom,obavezno nakon prvog paljenja skini filter i provjeri da li dolazi ulje
Ojla. Vsaka čast, vsega se lotite ,vse znate in to fino razložite pošteno jasno.Lahko rečem da ste edini ki pošteno vse razloži.Pozdrav tudi vaši pčelici iz Slovenije
Cica Zlajo,respekt i sve pohvale ,ovo pisem za to sto cjenim karakter takvog covjeka kao sto si ti,zapravo hocu da prozovem svog kuma ,vjencanog i djete mi je krstio da pogleda tvoj video i da vidi sta znaci biti mehanicar i nadasve cestit covjek ,zelim ti puno zdravlja uspjeha i dug zivot kad vec jesi to sto jesi
Aj sto nema krstenih majstora,nego nema vise ni delova u kvalitetu.Sve najbolje cica,majstorcina si bez obzira na sve i retki su majstori sa obrazom kao ti i da sve prikazes na internetu.Ziv bio!
Dešava se...pre nekoliko godina sam radio servis na Mazdi 6,vlasnik kupio delove,ulje,filter itd.posle zamene upalim auto da povuče filter za ulje,neće da ugasi lampicu pritiska.skinem filter,stavim drugi i sve u redu.dobro pa sam prijetio,jer da je auto duže radio zaribao bi..
@@CicaZlajinaRakija Pa da bome Čiča ja sam iz početka znao da ti nisi faktor zaribavanja ovog motoreta, pogledao sam pažljivo ceo vidoje. Jer čovek kao što si ti sa toliko iskustva teško može da pogreši, koji kad radi prisutan je i fizički i psihički, pažljiv tu gde se to nešto radi, ne radi sa gajbom hladnog piva ili litru, dve rakije (pa posle pitamo komšiju koji delovi gde idu 😅🤭). Hoču da podržim tvoj stav čiča u vezi namrgođenosti i ja imam isto mišljenje i isti stav kao i ti. I još nešto ču najvažnije da ti kažem kao da se znamo 20 godina a iako se nismo ni jedanput uživo videli, nemoj da se čiča nikad sekiraš, nerviraš, razočaravaš što čak i da si kriv u nekoj sitaciji jel se gvožđe da popraviti, kupiti, izliti novo u livnici i tako to, ,,Dok se tvoje zdravlje nemere nikud kupiti niti popraviti, zato te zamolujem čiča da čuvaš tvoje zdravlje" Poželjujem ti Čiča da budeš živ i zdrav i da što pre dođe neki novi vidoje Veliki Pozdrav iz 🇲🇰 za Dragog Čiču 🤗
@@CicaZlajinaRakijaZato Čiča i postoji garantni rok. Može čovek i da pogreši, ali kad je čovek sve se da nadoknaditi osim ne daj Bože izgubljenog života. Neka smo mi živi i zdravi, a gvoždja će biti.
Sad se potvrđuje ono predhodno što sam napisao postali smo zemlja gde se uvozi belo svetsko smece a ne pravi delovi a ima puno i domaćeg smeća nema više nikakve kontrole svak prodaje šta dohvati i eto skupog problema,potrošač nije zaštićen i pitanje da li će gazda motora dobiti obeštećenje.kod nas je parola sve pošteno pa ko koga zaje .....
cico ljudino motorce je uradjeno perfektno gledao sam sve videje do majsora nije sigurno ja bi reko da je taj filter upropastio ceo motor nista drugo nemoze da bude sa srecom da ga uradis nanovo veliki pozzzz
Dobro veče Čiča Zlajo ja sam imao problem sa IMT 539 Deluxe otišao mu pola prfednjeg mosta i i spoilese makazice za hidrauliku za podizanje i spuštanj pluga u tom slučaju smo tada orali ja i moj deda ja sam vozio IMT 539 Deluxe i nešto nije htelo da podigne hidraulika posle proradi pa ponovo neće da spusti hidrauliku posle nije hteo da upalio vergla,vergla i vergla neće neće pa neće da upali filteri menjani pre manje od mesec dana ima oko 10 do 15 dana maksimalno on upali počeo neki dim ko da je radio neki baš baš težak posao evo sada sam video jedan tvoj video koi traje 56minuta i 31 sekunda Misterija IMT 539 da se vratimo na temu koju dam počeo da pričam počeo da radi normalno kada sam pošo kući samo od jedanmput se sama spustila hidraulika i šta da radim podižem spuštam ručicu za hidrauliku neće neće pa neće posle nekih pola sata mučenja sa hidraulikom podigla se konačno došao sam kući posle sutra pozovem majstora nebi ga baš imenovao ni koje ni odakle samo da se zna on je popravio i dan danas nije mu ništa nema nikakav kvar na traktoru doviđenja 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Legendo svaka cast retkih ljudi I majstora ima da snese krivicu na sebe Al tbi svaka cast ja nikad nisam znao motor da uradim Sam AJ lezajeve I klipove okej glava me zezala I hvala ti veliko pomogao SI mi da sopstveni motor uradim uz pomoc tvoji klipova I stelovanje SI pokazao sve svaka cast kad budem bio u mogucnosti I sve docu da VAS upoznam I zahvalim
Gledam dosta vaše klipove i dosta iz njih učim, jedno pitanje ? Radio bi generalnu na s44 motoru od kombajma 101 prečnik klipa, motor je na imt 560, gde delove da kupim i kone mi vi preporučujete, hvalaaa
BRAVO CICA VECINA FILTRI ZA BALKAN IDU IZ TURSKU MOZNO JE KVALITETA I FABRICKU GRESHKU BRAVO ZA CICA DAJU I GARANZIJU POSAO ALI ZA DELOVA FABRIKA TREBA DA DAJU BRAVO CICA
Logicno danasnji djelovi su NULA kvalitet,i sta sad da radi covjek ako mu ne priznaju,nadam se da ima racun pa da se obojica namirite!Pozdtav Cica legendo!
Čića svaka čast istina danas su dijelovi užas kvaliteta upitna gotovo u svim segmentima,made in japan,made in germany to je danas čak i za običan ležaj problem sve kina,turska itd pozzz čića iz slavonije
Čiča iseci ljudima taj filter da vide unutra problem. Zanima me samo, vlasnik kaze da je imao pritisak ulja, a obzirom da je davac na pritisnoj magistrali u bloku sa koje ulje direktno ide na radilicu i bregastu i ostale sklopove, kako je moguce da je ili ostao bez ulja zbog neprohodnosti filtera i imao pritisak u sistemu podmazivanja ili imao prohodnost i pritisak kao sto sko videli pa odjednom nije. Ovo je jako zanimljivo desavanje i bilo bi lepo malo detaljnije da se udje u problematiku. Svaka cast na iskrenosti i sto si uopste postavio ovaj snimak, obzirom da su ljudi divlji i bezobrazni i sa osudom na svakom koraku. Svaka cast da si spreman da ivek prihvatis gresku, nadajmo se da ce se to preneti na mnoge mlade majstore!
jeste cudno da je suv filter ulja,ali zasto onda nisu zaribali svi stabilni lezaju nego samo treci ondosno srednji,kao da su oni dobjali ulje,ali ako je blokada ulja bila u filteru zaribali bi svi stabilni lezaji svih 5 komada,
Na djelove netreba sparat, pogotovo ne na filtere. Ja radim kao čiča samo ne strojeve, ja radim aute i tako kad radim servis onda idu pravi filteri. Ako je neki fus nosio ja necu da radim, bilo je problema sa tim fus filterima pa tako i ovaj video pokazuje sta se desi sa fus filterom i sparanjem na dijelove. Zivio čiča i njegova prica.
Cica Zlajo samo bez sekiracije ! , po mom misljenju problem je napravio taj neodgovarajuce mali uljni filter, originalni fiter po velicini mora da bude bar duplo veci da bi obezbedio dovoljan protok ulja kroz njega pri punom opterecenju motora , sigurno je da i unutrasnja konstrukcija tog malenog filtera nije bila odgovarajuca za mocan S-44 motor , licno tako mali filter nikada ne bih ugradio , ni sebi a ni drugima , vlasnik motora kupio je los i neodgovarajuci filter sto je izazvalo krupan kvar, odnosno zaribavanje radilice , steta je sto nasa domaca fabrika FRAD ne pravi vise vrhunski kvalitetne originalne filtere , btw, po mom misljenju takav filter ulja za razne IMR&IMT motore mora se kupovati iskljucivo u renomiranim i proverenim radnjama Auto-delova , pasuje od Golf-1 , Golf-2 dizel , ali isti tip filtera odgovara i za jos mnogo uglavnom starijih marki i modela auta . Salut si numai bine ! V
....moze musterija da donese sta hoce ali onaj ko radi na motoru u najmanju ruku mora da ga upozori na ono sta ne valja a ako on inzistira da se ugradi, onda bi mu ja dao da potpiše da preuzima odgovornost ili neka motor sklapa sam. Cica to nije tako uradio i zato sada radi sve o svom trošku. Poted toga, čiča nije ugradjivao taj motor i ko zna sta su salabajzeri uradili na kombajnu i radi nečega su mozda imali stalno opteterećenje na aksijalni lezaj koji je i zaribao. Meni je i dalje misterija zašto je uljni filter potpuno prazan i kako je moguce da je pritisak bio 3 bar i nijedan lezaj nije zaribao osim jedino radijalno-aksijslni. Da je filter uzrok problema i ostali lezajevi bi ako ne zaribali, bili bi makar koliko ošteceni. Pored toga ja sam cicu pitao kako proverava i cisti uljne magistrale sto bi uvek trebalo raditi ali mi nije odgovorio niti bilo sta pokazao po tom pitanju u videima, iako on to mozda radi a ne spominje. On je covek sa dosta iskustva, zna da misli i snalazljiv je a ima i nerve potrebne za takav posao. Ono sto je mnogim mehaničarima na niskom nivou jeste tehnička kultura i teoretsko tehnicko-tehnolosko znanje i to naravno ne mislim na inzenjering nivo za proracun i proizvodnju ali u smislu servisiranja. Ja bi recimo ovaj filter dao na ekspertizu ako je sve drugo bilo u redu jer ako je on bio prohodan onda on nije uzrok kvara. Ekspertizom bi on mogao dokazati da li je kriv čiča ili filter. Ja ovde ocekujem nastavak price i bojim se da ovde ima još neki problem za koji se nezna a mi sa distance nismo kadri nista vise reci jer nemamo lični uvid u detalje...
cica legendo svese desava zavisi do kombaijnera pozdrav moguce deliovi nisu stosu bili nisi ti nista kriv stoduze snimaj i postoij rade smed palanka azanja
Veliki pozdrav.Rebusi se uvek pojave i ne objasnjivi su.Davno smo radili kolega i ja jedan Td motor od Audija.blokiro je u verglanju,nije ni upalio.Kada sam skinijo karter, dve klipnjace su zaribale na radilici sa strane ne na lezaju.izvadili klipove malo osmirglali sa strane veliku pesnicu i sve posle ok.ZASTO,kada sam je odatle i skino imala je aksijalni luft.
Rekao bi da je problem u ležajevima. Imao sam slučaj na vlastitoj koži da leteči ležaj (orginal VAG) nakon kotakta sa motornim uljem jednostavno nabekne kao tjesto kad staviš kvasac.
Čiča Zlajo stavi prst na uljnu pumpu pa onda kurblaj ako teško okrečeš tj ako teško kurblaš onda je pumpa ispravna a ako ide lagano nešto nije uredu. Pozz.
pozdrav. meni je isto tako majstor spasao motor od traktora proverivsi filter pre nego sto ga je stavio.dunuo u filter i filter je bio blokiran.tako da je moj savet da se obavezno proveri filter pre stavljanja.
Ulja u filteru nema zbog ventila koji se nalazi u filteru, pošto je kod nas sve mala privreda. Vjerovatno je motor u transportu bio okrenut na stranu pa je iscurilo ulje iz filtera.
Retko pošten čovek i da oce krivicu na prihvati na sebe svaka čast
Svaka ti cast Cica Zlaja, koja si ti velicina i plemenit i pokazujes ljuskost i karakter..Ziv i zdrav bio puno godina.. Pozdrav iz Deutschland 🙋🇩🇪🌿🍀🍀
Ja nemam traktor nit sam nesto plaho koristio traktor ali videa su mi pravo zanimljiva. Pratim vec dugo vremena i svaka cast kako si precizan i zanimljiv covjek. Obavezno part 2.
Nisam gledo puno tvojih videa ali u prvih par minuta ovog videa mogu reći da majstor može danas bit svako al pošteni je malo,zato svaka čast cica Zlajo
Hvala dragi prijatelju ❤
Barem jedna poučna prića za one koji te prate, svaka čast💪
To su, Čile, delovi što ih po indiji i pakistanu karabudže oni u papučama i sandalama.
😂😂😂😂
Tačno, ne bi me iznenadilo da su i novi filteri trunjavi i remete protok ulja. Gledao sam videe pa oni to sve nešto po podu vucaraju one papire i filcove.
A radni sto im je crna zemlja 😂
lepo kazes,bas tako
Isti problem isto kolega nasuo ulje filter neki proizvodjac topran uplio filter se naduvao al sreca kod mene bio u radnji i video sam slucajno da se filter naduva malo deformisao odvrnem stavim drugi sve ok. Tako da nije cudo nista ko sve pravi te djelove uvjek smo mi majstori na tapeti a mustrija kaze ja kupio nove dijelove kako to tako kolega sam opusteno i lagano popij jednu i ne sikiraj pozdrav iz srednje Bosne
Svaka čast čila Zlajo! Nije došlo vreme da batajluješ posao. I ovde si ponovo pokazao svoje znanje. Samo napred!
Svaka cast, pre svega si COVEK pa MAJSTOR i sve ostalo. Malo je danas takvih starih i postenih majstora.
Svaka čast čiči što je napravio a nije naplatio. Izašao u susret čovjeku, ima ko to vidi gore... Bravo čiča 💪💪🍻🍻
Nije sve u pare dragi prijatelju ❤
Dragi Čiča,ja vas obožavam gledati iako nemam veze niti s poljoprivredom niti traktorima,jednostavno ste mi dragi i zanimljivi za slušati,hvala Vam za videa i nastavite tako i dalje,pozdrav veliki iz Popovače,RH !
Ja takodje, nit se bavim poljoprivredom, niti imam traktor.. jedino sto volim majstoriju svakakvu, plus sto je Cica zanimljiv 🙂
Sve sto se desilo,desilo se ali najbolje u svemu tome je čiča sto nema ni trunku sujete da snimi i prikaze pa čak i da je on pogrešio!
Retki su ljudi sto se šale na svoj račun i što priznaju svoje greške (što ovde nije slučaj)
Bravooo!!!!
Dali je moguce da jos ima ovakvih ljudi? Svaka čast Čiča Zlaja!
@@Đansla007 I ti me api za jaja!!
Moj Ferguson i dan danas drži posle 10 godina . Sto ga radio čiča Zlaja
@@darkopetrovic5290 Apiš me za jaja🤣🤣🤣
Svaka ti čast, majstore. Bog ti dao zdravlje i svaki božji blagoslov sišao na tebe. Najveći respekt za tebe, majstore.
Чича Злајо ти си цар, ти си велики човек великог срца. Жив био 1000 година!
😅
Svaka čast majstore, smo bolje testiraj pritisak ulja sa manometrom. Ja doživio iako se ne bavim previše tim poslom ali jako kužim mehaniku, na jednomm Fendt traktoru zaribao motor. Moj strikan ga vozio i vidio je kad se upalila kontrolka od pritiska ulja, no imao je nekih 5 km do kuće, kad je došao u dvor i smanjio gas isto motor zacvikao.Od nekoliko majstora nitko nije skužio zbog čega je izgubio pritisak a pošto su dijelovi jako skupi za taj Fendt pumpu su baš tak ispitali ko i ti.E tu je bio zajeb, pumpa je bacala ulje ko luda ali nije mogla nabiti pritisak, ja sam inaće nevjeri Toma te otvorio pumpu i ustanovio probjem , pukao je pogonski zupćanik i kod večeg pritiska se vrtio na osovini, znaći radila je pumpa no nije mogla nabit veči pritisak. Pukao je između dva zuba tako da je držao osovinu ali ne silom koja treba za pravi pritisak ulja. I ja bih propuhao sve kanale kud ulje prolazi sa kompresorom. Sretno.
@@darkovojkovic82 Pozdrav dragi kolega.
Cica ti si institucija za sve 👏👏👏👏
ja sam to uvek palio na zemlji tj podu, manometar, voda kroz bure i sat na ler,sat na pola gasa,10 minuta na pun gas pa sta mu bog da
Ovako rade samo dobri i posteni majstori kojih je vrlo retko sresti a mozda pored Cice da ih gotovo i nema vise, zato svaka cast ljudino!
Svaka čast za čiču,pošten i odličan majstor!
Meni se dešavalo sa Champion filterima ulja da im ne valja ona membrana koja drži ulje da se ne vraća. Nakon gašenja motora i stajanja dužeg od 5 min, dešavalo mi se da 2-3 sekunde sija lampica za ulje nakon što motor upali. Kad sam skinuo filter, isto tako je bio prazan jer se svo ulje vratilo. Prešao sam na Mann filtere i problem je nestao.
Tako da mene sad zanima koliko vremena je trebalo od paljenja motora do zaribavanja. Ako je upalio, odmah dao gas i krenuo, onda je filter 100% krivac jer se ulje vratilo dole i nije stiglo da krene podmazivanje. Ako je radio duže vreme i odjednom zaribao, onda nije filter uzrok kvara iako definitivno nije dobar. Stavljajte Mann ili Filtron i neće biti problema. Izbegnite DAR i ostale kinezarije koje naši pakuju. Razlika u kvalitetu se vidi već kad se filteri drže u rukama.
Dobra analiza i postoji mogućnost da je filter uzrok kvara ali filter možeš raseći i videti dali ima neku grešku što je po meni skoro pa nemoguće jer da je nekim slučajem zapusen u jednom delu nemoguće da je ceo.. E sad pre bi rekao da se ležeći ležaj okrenuo ili ti pomerio i zapusio dovod ulja to nismo videli na snimku kada si rasturio. Recimo to se dešava zbog loše kvalitete ležaja i njegovog ležišta na polumesecu ili bloku motora.. Naravno treba obavezno proveriti dovodne rupe za ulje jer tu je dovoljna i trunke koja kad zaglavi napravi haos.. U svakom slučaju svaka cas na prezentaciji i objašnjenju ali je to za ljude laike koji nemaju savršeno znanje oko mehanike i njima sve ovo izgleda perfektno odrađeno ali ljudi koji znaju tu vrstu motora i koji se bave mehanikom brzo bi vam našli grešku prilikom sklapanja.. Tako da filter neka ostane za laike a majstorima sigurno nije problem filter.. Problem je u dovodu ulja do filtera jer da je do njega on bi bio pun ali nebi propustao ulje. A kad je prazan ulje nije ni došlo do njega.. Usput obrati pažnju i na dihtung glave motora dali sve sve rupe poklapaju ili je možda neka na dihtungu fabrički greškom zaboravljena i da ti je tu stvarao pritisak ali cirkulacije nije bilo.. A da nepricamo o manometru za ulje dali je ispravan i td. Pumpa za ulje u vašem obrazlozenju vuče naftu,ulj to je ok ali dali stvara dovoljan pritisak to neznamo jer neznamo dali manometar radi ispravno.. LEP POZDRAV
bravoooooo ....
Tako je.U ovoj prici puno smrdi..
I naravno da niste krivi Zlajo,radite sa onim sto imate,nazalost kvalitet djelova vise nije kao sto je bio,sve u svemu i dalje ste MAJTORCINA A JOS VECA LJUDINA,samo nastavite i svaka cast👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Pozdrav dragi prijatelju ❤❤❤
E legendo za ovaj govor s'pocetka si od mene dobio VELIKO POSTOVANJE! Deca treba da se ugledaju na tebe, da budu posteni i casni, koji god posao obavljali u zivotu!
Veliki pozdrav za velikog majstorčinu Zlaju
Slučajno naleti na tvoj video i odmah mi se dopade te krenu i dalje gledati jedan po jedan,svi top nema dalje. Ali ovaj je potvrdio i moje sumnje što sam imao problem na jednom motoru ali od automobila.Upalila se crvena lampa od ulja ,ali sam na vrijeme primjetio.prije rasklapanja prvo sam ispitivao uzrok ,provjera indikatora,regler ventila,ulje,sve bilo ok.Na kraju zamjenim fiter od ulja ali originalni za za taj motor i poslije sve normalno . I eto sad se uvjeri poslije ovog tvog videa.
Još jedan veliki pozdrav i dalje te pratim
Čiča prvi put te gledam i mogu slobodno da kažem da si LEGENDA.
Sve najbolje ti želim i živ i zdrav nam bio barem 100 godina
najmanje je bitan motor i pare.. sve se to nadoknadi, ali kako covjek lijepo prica.. da mu je stalo da covjekom moze i popit koju kad se sretne na ulici a ne da pickaraju.. samo sam nastavio dalje gledati, ne razumijem se u motore.. pogotovo ne u ovo sto cica radi.. ali veliki respect za tebe.. da si mi komsija visio bi ti u garazi 24 sata
Filteri takvog tipa imaju sigurnosni ventil koji preusmeravaju smer ulja da ne prolazi kroz filtracionu komoru u slucaju da se ona zacepi. Sto znaci i u slucaju zacepljenja filtera, ulje ce zaobici tu komoru ali ulje ce i dalje imati protok naravno nefiltrirano. Ventil ovog filtera je bio izgleda toliko los da je potpuno zatvarao oba smera. Kako stari stoje najbolje je ugraditi specijalni adapter sa sopstvenim ventilom koji se nasrafi na mesto filtera, pa tek onda nasrafiti filter na adapter. Inace veliki pozdrav Čiči i svim njegovim pratiocima.th-cam.com/video/C8ExRwwfgO0/w-d-xo.htmlsi=MRRoAUC1UOkpjrie th-cam.com/video/C8ExRwwfgO0/w-d-xo.htmlsi=MRRoAUC1UOkpjrie
Na tim filterima ulje ulazi kroz te male rupice. A na te male rupice nalazi se gumica u vidu membrane i ispod nje je feder koji zatvara tu membranu kada se motor ugasi. To sprecava da se svo ulje vrati u karteru da ne bi bilo naredno paljenje sto se kaze na suvo. Takodje na dno filtera ima bajpas ventil koji ako se filter skroz zacepi on propusta to ulje u motoru nefiltrirano da ne bi doslo do zaribavanja. Koliko ja mogu da vidim ovde dno filtera je bilo ravno tako da moguce da je neka fabricka greska, a sa obzirom kakav kvalitet imamo nije i nista cudno. Nadam se da ce sve izaci na dobro. Veliki respekt Cica za ovo sto radis i veliki pozdrav iz Makedonije ziv nam bio.
to si u pravu ali zasto je stradao samo srednji stabilni lezaj a drugi su dobijali ulje ako doslo do blokade protoka ulja iz filtera nazad?
ti i mene zanima 🤔
Svaka vama cas maestro.
Prilikom starvacije ili nedostatka pritiska ulja motor uvek zaribava na stajacem lezaju gde se nalaze aksijalni lezajevi zbog kanala na aksijalnim lezajevima. Usled centrifugalne sile brzo ostanu povrsine izmedju radilice i lezaja suve. Da je nekim slucajem radio duze povukli bi i drugi lezajevi. Pozdrav za cicu.
Svaka ti cast legendo od coveka postena dusa
Oce čiča dešavalo se zbrinjavanje zbog filtera toga sam i ja bio očevidac zacvileo motor zamenili smo filter i rakovica i dan danas radi ima preko deset godina kako je to bilo jbg čovek kad kupi sve novo a proizvođač sve sjebe pozdrav tebi 🥂
svaka čast na videu! Pogledah i neke druge i stvarno sam oduševljen prvenstveno tom nesebičnom pristupu da se prenese znanje!
Pozdrav Čiča ,svaka ti čast na objašnjenju problema i kapa do poda. Pisao sam vam i prije za onaj motor od Univerzala ili Fiat motor,imamo probleme sa novim filterima ulja jer u njih stavljaju nekakve nepovratne ventile sa federima i nema protoka ulja kroz filter a pritisak ima! Ista stvar mi se dogodila na 533 Fiat motor i na Renaultu tx 103.14 . Na 533 sam mijenjao ulje i filter te sam primijetio da mi ima manji pritisak ulja pa sam ugasio i tako spasio motor a Renault je prolupao na radilici MWM 266.4 TD. Svako dobro vama i vašim gledateljima !
Tako sam i ja umalo zajebao traktor sa wix filterom ulja.Zamjenio sam ulje i upalio ali pritiska nije bilo,kada sam odvrnuo filter on je bio prazan.Samo sam zamjenio filter ponovo i sve je bilo u redu
Wix je kvalitetan. Ili ga napunis do vrha kako treba, ili stavljas suv zbog vazdusnog cepa.
@@markomikic6394punog sam i zavrnuo,čekao da se slegne u njemu da bi pun bio.Za mene su najgori
@@agrostevanovic mozda si naisao na kopiju, ima i toga.
@@markomikic6394 ne znam,kupio sam u ovlaštenoj radnji za djelove
Nisu ga razradili a pritisli ga po ovoj vrucini... Provrelo ulje i zaribao... Prosta stvar.nikakvu krivicu ti nemas tu care... Nekom moze nakovalj da das i da sjebe.lep pozdrav
Pa vidi se po filteru da ga nisu razradili da jesu zamenili bi makar ulje kao što treba posle 30 radnih sati nego ljudi odma u žetvu pod opterećenje plus vrućina eto šta bude, žao im goriva i ulja što će ih koštati na prazno što će raditi a sad ih košta skuplje jabi im naplatio opet sklapanje motora njihova krivica ničija vise da se opamete jer opet ću odma u žetvu i ako stane opet ista priča.
@@stefanantonic591 za to treba veca tolerancija na lezajeve da bude i komatniji motor za takve to svi rade majstori i sa sebe odmah skinu odgovornost da ne zariba
Samo jako Čiča, Bog sve vidi💪💪💪💪
Mi koji gledamo klipove smo ti svedoci da je odradjeno kako treba..Poucan video i dokaz da dijelove treba nabavljati kod provjerenih distributera bez obzira na cenu.Sad je skuplje popravljati a mašina stoji ne radi. Čiča hvala ti na ovoj detaljnoj defektazi da ljudi vide kako je nama mehanicarima. Veliki pozdrav
Ali nema više kvalitet u delovima 😢
Od mnogih sam majstora cuo da ne moze da se uradi generalka da valja jer taj kvalitet delova sto rade ove male privrede noje ni blizu kvalitet materijala kao nekad. Cica Zlaja je veliki covek pre svega i ljudina i majstor meni je pomogao mnogo pitao sam ga za glodalicu kako se sta radi i sve mi covek rekao. Ziv bio cica Zlajo 100 godina. Kad me put nanese dolazim da probam jednu rakijcu ali ne dolazim sa prazne ruke.
kvalitet delova je onakav koliko je trziste spremno da plati
Samo izvolte dragi prijatelju, dobro mi došao ❤❤❤
@@opremazaklanice5533ima ljudi koji bi platili najbolje delove ali dobrih delova više nema 😢😢😢
Cica ne kazem da nije filter ali mozda je motor kad bio skinut stojao nagnut i iscedilo se ulje iz njega.
Ja bih ipak kad oni ugradjuju motor u kombajce prisustvovao tamo da proverim aksijalno oprerecenje na radilicu bas zato sto je to kombajce i zato sto tu nema korpa i lamela kad sklope motorce proveris tad aksijalni zazor
Ako je aksijalno bila nategnuta radilica tu moze i 20 da bude pritisak nema sanse da ne zagreje radilicu da se ona prosiri bas kod aksijalne.
Pozdrav cica i sve najbolje
I ja sam o tome razmišljao ali gde je nestalo ulje iz filtera???
@@CicaZlajinaRakija mozda je motorce stajalo okrenuto na bok i iscedio se filter
@@CicaZlajinaRakijaAko je ulje dolazilo do filtera on je morao biti pun!!!! Pa i da je filter zapusen,neispravan,morao je biti pun!Ako sa istom pumpom sklopis motor i sa novim filterom,obavezno nakon prvog paljenja skini filter i provjeri da li dolazi ulje
Dobar video ljudino, samo nastavi. Sa ovim videom si dobio jos 1000musterija.. samo ljudski i nema brige ❤️🍻.
Ojla. Vsaka čast, vsega se lotite ,vse znate in to fino razložite pošteno jasno.Lahko rečem da ste edini ki pošteno vse razloži.Pozdrav tudi vaši pčelici iz Slovenije
Cica Zlajo,respekt i sve pohvale ,ovo pisem za to sto cjenim karakter takvog covjeka kao sto si ti,zapravo hocu da prozovem svog kuma ,vjencanog i djete mi je krstio da pogleda tvoj video i da vidi sta znaci biti mehanicar i nadasve cestit covjek ,zelim ti puno zdravlja uspjeha i dug zivot kad vec jesi to sto jesi
Aj sto nema krstenih majstora,nego nema vise ni delova u kvalitetu.Sve najbolje cica,majstorcina si bez obzira na sve i retki su majstori sa obrazom kao ti i da sve prikazes na internetu.Ziv bio!
Dešava se...pre nekoliko godina sam radio servis na Mazdi 6,vlasnik kupio delove,ulje,filter itd.posle zamene upalim auto da povuče filter za ulje,neće da ugasi lampicu pritiska.skinem filter,stavim drugi i sve u redu.dobro pa sam prijetio,jer da je auto duže radio zaribao bi..
Cica zao mi je i tebe i ovog coveka,veliki si covek...ne znam sta drugo da kazem...
Hvala bogu što je gazda motora bio čovek pa nije skočio da me bije ili tuži ❤
@@CicaZlajinaRakijaimalo i koji oce da biju ali znam i ja da bijem😂
Desava se svasta jbg
@@CicaZlajinaRakija Pa da bome Čiča ja sam iz početka znao da ti nisi faktor zaribavanja ovog motoreta, pogledao sam pažljivo ceo vidoje. Jer čovek kao što si ti sa toliko iskustva teško može da pogreši, koji kad radi prisutan je i fizički i psihički, pažljiv tu gde se to nešto radi, ne radi sa gajbom hladnog piva ili litru, dve rakije (pa posle pitamo komšiju koji delovi gde idu 😅🤭). Hoču da podržim tvoj stav čiča u vezi namrgođenosti i ja imam isto mišljenje i isti stav kao i ti.
I još nešto ču najvažnije da ti kažem kao da se znamo 20 godina a iako se nismo ni jedanput uživo videli, nemoj da se čiča nikad sekiraš, nerviraš, razočaravaš što čak i da si kriv u nekoj sitaciji jel se gvožđe da popraviti, kupiti, izliti novo u livnici i tako to, ,,Dok se tvoje zdravlje nemere nikud kupiti niti popraviti, zato te zamolujem čiča da čuvaš tvoje zdravlje"
Poželjujem ti Čiča da budeš živ i zdrav i da što pre dođe neki novi vidoje
Veliki Pozdrav iz 🇲🇰 za Dragog Čiču 🤗
@@CicaZlajinaRakijaZato Čiča i postoji garantni rok. Može čovek i da pogreši, ali kad je čovek sve se da nadoknaditi osim ne daj Bože izgubljenog života. Neka smo mi živi i zdravi, a gvoždja će biti.
Svaka vam cast,sretno dalje
Легенда сас образем. Браво и свака част чича Злајо, Змају.
Sad se potvrđuje ono predhodno što sam napisao postali smo zemlja gde se uvozi belo svetsko smece a ne pravi delovi a ima puno i domaćeg smeća nema više nikakve kontrole svak prodaje šta dohvati i eto skupog problema,potrošač nije zaštićen i pitanje da li će gazda motora dobiti obeštećenje.kod nas je parola sve pošteno pa ko koga zaje .....
NAŽALOST 😢😢😢
cico ljudino motorce je uradjeno perfektno gledao sam sve videje do majsora nije sigurno ja bi reko da je taj filter upropastio ceo motor nista drugo nemoze da bude sa srecom da ga uradis nanovo veliki pozzzz
Dobro veče Čiča Zlajo ja sam imao problem sa IMT 539 Deluxe otišao mu pola prfednjeg mosta i i spoilese makazice za hidrauliku za podizanje i spuštanj pluga u tom slučaju smo tada orali ja i moj deda ja sam vozio IMT 539 Deluxe i nešto nije htelo da podigne hidraulika posle proradi pa ponovo neće da spusti hidrauliku posle nije hteo da upalio vergla,vergla i vergla neće neće pa neće da upali filteri menjani pre manje od mesec dana ima oko 10 do 15 dana maksimalno on upali počeo neki dim ko da je radio neki baš baš težak posao evo sada sam video jedan tvoj video koi traje 56minuta i 31 sekunda Misterija IMT 539 da se vratimo na temu koju dam počeo da pričam počeo da radi normalno kada sam pošo kući samo od jedanmput se sama spustila hidraulika i šta da radim podižem spuštam ručicu za hidrauliku neće neće pa neće posle nekih pola sata mučenja sa hidraulikom podigla se konačno došao sam kući posle sutra pozovem majstora nebi ga baš imenovao ni koje ni odakle samo da se zna on je popravio i dan danas nije mu ništa nema nikakav kvar na traktoru doviđenja 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Bravo cica ti si gospodin i pravi domacin bog ti dao svako dobro na ovo danasnje vreme malo ima ljudi dace da radi par dana dzabe
Uzivam da gledam majstora koji zna svoj zanat bog ti dao zdravlja i srece jos dugo godina
Cico svaka čast ljudina od čovjeka svako u životu gresi
Cica Bog ti da zdravlje!! .
Legendo svaka cast retkih ljudi I majstora ima da snese krivicu na sebe Al tbi svaka cast ja nikad nisam znao motor da uradim Sam AJ lezajeve I klipove okej glava me zezala I hvala ti veliko pomogao SI mi da sopstveni motor uradim uz pomoc tvoji klipova I stelovanje SI pokazao sve svaka cast kad budem bio u mogucnosti I sve docu da VAS upoznam I zahvalim
Evo čiča Zlaji jedan subscribe za ovaj majstorluk. Samo naprijed, pozz iz Baranje
Gledam dosta vaše klipove i dosta iz njih učim, jedno pitanje ?
Radio bi generalnu na s44 motoru od kombajma 101 prečnik klipa, motor je na imt 560, gde delove da kupim i kone mi vi preporučujete, hvalaaa
ma roki ti si masina....ja uzivam samonda slusam te tvoje izreke...motorce...blokce ...i to....ziv bio i sretan rad
Svaka čast jednom čovek zauvek majstor
bravo cica majstore pozdrav iz svicarske
Nisi li greskom od polutke stavio lezaj bez rupa za prolaz ulja na blok a od bloka sa rupom na polutku?
Pogledajte video Mašinska obrada motora S44
BRAVO CICA
VECINA FILTRI ZA BALKAN IDU IZ TURSKU
MOZNO JE KVALITETA I FABRICKU GRESHKU
BRAVO ZA CICA DAJU I GARANZIJU POSAO ALI ZA DELOVA FABRIKA TREBA DA DAJU
BRAVO CICA
Logicno danasnji djelovi su NULA kvalitet,i sta sad da radi covjek ako mu ne priznaju,nadam se da ima racun pa da se obojica namirite!Pozdtav Cica legendo!
Svaka cast i taman posla da batalis majstorluk. Snimi montiranje na kombajce i zetvu. Da prede ko mace.
Čića svaka čast istina danas su dijelovi užas kvaliteta upitna gotovo u svim segmentima,made in japan,made in germany to je danas čak i za običan ležaj problem sve kina,turska itd pozzz čića iz slavonije
Kolko ja znam priključak za merač pritiska ulja ide posle filtera, sto znaci da je ulje prolazilo kroz filter? Ili grešim..
Da❤
Svaka čast mastore vi me posjecate na one prijašnje majstore koji su bas imali tabijat.pozz iz okoline Sarajeva
More bre zbog tebe eve gledao ovaj tvoj vidoje i zakasa do sitne sate. Cicco pozdra za tebe i tvoju familiju od mene 👍👍👍
Aj pa takoo, sve najbolje ❤❤❤
Čiča iseci ljudima taj filter da vide unutra problem. Zanima me samo, vlasnik kaze da je imao pritisak ulja, a obzirom da je davac na pritisnoj magistrali u bloku sa koje ulje direktno ide na radilicu i bregastu i ostale sklopove, kako je moguce da je ili ostao bez ulja zbog neprohodnosti filtera i imao pritisak u sistemu podmazivanja ili imao prohodnost i pritisak kao sto sko videli pa odjednom nije. Ovo je jako zanimljivo desavanje i bilo bi lepo malo detaljnije da se udje u problematiku.
Svaka cast na iskrenosti i sto si uopste postavio ovaj snimak, obzirom da su ljudi divlji i bezobrazni i sa osudom na svakom koraku. Svaka cast da si spreman da ivek prihvatis gresku, nadajmo se da ce se to preneti na mnoge mlade majstore!
Tako bi trebalo da svaki odgovara za svoje greške, ali nažalost danas nije takoo 😢
jeste cudno da je suv filter ulja,ali zasto onda nisu zaribali svi stabilni lezaju nego samo treci ondosno srednji,kao da su oni dobjali ulje,ali ako je blokada ulja bila u filteru zaribali bi svi stabilni lezaji svih 5 komada,
Ni meni nije jasno 😮
Na djelove netreba sparat, pogotovo ne na filtere. Ja radim kao čiča samo ne strojeve, ja radim aute i tako kad radim servis onda idu pravi filteri. Ako je neki fus nosio ja necu da radim, bilo je problema sa tim fus filterima pa tako i ovaj video pokazuje sta se desi sa fus filterom i sparanjem na dijelove. Zivio čiča i njegova prica.
Cica najaci si majstor svaka ti cast i ljudina
Samo napred cuca to gvozdje nadzivece i tebe i mene i onog i ovog zdravlje ne moze da se vrati ko nije radio taj nezna sta je muka
Ali znaju da palamude i kenjaju 😂
Cica Zlajo samo bez sekiracije ! , po mom misljenju problem je napravio taj neodgovarajuce mali uljni filter, originalni fiter po velicini mora da bude bar duplo veci da bi obezbedio dovoljan protok ulja kroz njega pri punom opterecenju motora , sigurno je da i unutrasnja konstrukcija tog malenog filtera nije bila odgovarajuca za mocan S-44 motor , licno tako mali filter nikada ne bih ugradio , ni sebi a ni drugima ,
vlasnik motora kupio je los i neodgovarajuci filter sto je izazvalo krupan kvar, odnosno zaribavanje radilice ,
steta je sto nasa domaca fabrika FRAD ne pravi vise vrhunski kvalitetne originalne filtere ,
btw, po mom misljenju takav filter ulja za razne IMR&IMT motore mora se kupovati iskljucivo u renomiranim i proverenim radnjama Auto-delova , pasuje od Golf-1 , Golf-2 dizel , ali isti tip filtera odgovara i za jos mnogo uglavnom starijih marki i modela auta .
Salut si numai bine !
V
....moze musterija da donese sta hoce ali onaj ko radi na motoru u najmanju ruku mora da ga upozori na ono sta ne valja a ako on inzistira da se ugradi, onda bi mu ja dao da potpiše da preuzima odgovornost ili neka motor sklapa sam. Cica to nije tako uradio i zato sada radi sve o svom trošku. Poted toga, čiča nije ugradjivao taj motor i ko zna sta su salabajzeri uradili na kombajnu i radi nečega su mozda imali stalno opteterećenje na aksijalni lezaj koji je i zaribao. Meni je i dalje misterija zašto je uljni filter potpuno prazan i kako je moguce da je pritisak bio 3 bar i nijedan lezaj nije zaribao osim jedino radijalno-aksijslni. Da je filter uzrok problema i ostali lezajevi bi ako ne zaribali, bili bi makar koliko ošteceni. Pored toga ja sam cicu pitao kako proverava i cisti uljne magistrale sto bi uvek trebalo raditi ali mi nije odgovorio niti bilo sta pokazao po tom pitanju u videima, iako on to mozda radi a ne spominje. On je covek sa dosta iskustva, zna da misli i snalazljiv je a ima i nerve potrebne za takav posao. Ono sto je mnogim mehaničarima na niskom nivou jeste tehnička kultura i teoretsko tehnicko-tehnolosko znanje i to naravno ne mislim na inzenjering nivo za proracun i proizvodnju ali u smislu servisiranja. Ja bi recimo ovaj filter dao na ekspertizu ako je sve drugo bilo u redu jer ako je on bio prohodan onda on nije uzrok kvara. Ekspertizom bi on mogao dokazati da li je kriv čiča ili filter. Ja ovde ocekujem nastavak price i bojim se da ovde ima još neki problem za koji se nezna a mi sa distance nismo kadri nista vise reci jer nemamo lični uvid u detalje...
Čiča,najbolji si.Samo napred!
Veličina 💪💪💪 pravi Srbenda❤
Chicha...Vi ste pravi Doctor zs ove motore
Neka vampire je svaka chas Doctore ..💥💥*****.hvalati puno sreche was Doctore/Majstore*****
Čiča za tebe je znanje imanje mala beba,samo naprijed i svako dobro!!!
Super video ćića
Čiča-legenda💪💪💪
Ovaj video sa problematikom je puno bolji i zanimljiviji od onih sto sklapas , jedva cekam kraj da vidim sta je problem. Pozz
Molim Vas snimite video i sklapanja motora! Da ostane video generacijama! Svaka cast i svako dobro!
Imas vec snimljeno nema potrebe dva puta snimati
Ma bravo majstore i to se dešava
Dešava se 😢
Moj druze, loši dijelovi, tesko je danas raditi.
Koje ulje preporučuješ u četverotaktni jednocilindrični zrakom hlađeni dizel motor, od kosačice?
cica legendo svese desava zavisi do kombaijnera pozdrav moguce deliovi nisu stosu bili nisi ti nista kriv stoduze snimaj i postoij rade smed palanka azanja
Veliki pozdrav.Rebusi se uvek pojave i ne objasnjivi su.Davno smo radili kolega i ja jedan Td motor od Audija.blokiro je u verglanju,nije ni upalio.Kada sam skinijo karter, dve klipnjace su zaribale na radilici sa strane ne na lezaju.izvadili klipove malo osmirglali sa strane veliku pesnicu i sve posle ok.ZASTO,kada sam je odatle i skino imala je aksijalni luft.
Rekao bi da je problem u ležajevima. Imao sam slučaj na vlastitoj koži da leteči ležaj (orginal VAG) nakon kotakta sa motornim uljem jednostavno nabekne kao tjesto kad staviš kvasac.
Čiča Zlajo stavi prst na uljnu pumpu pa onda kurblaj ako teško okrečeš tj ako teško kurblaš onda je pumpa ispravna a ako ide lagano nešto nije uredu. Pozz.
pozdrav. meni je isto tako majstor spasao motor od traktora proverivsi filter pre nego sto ga je stavio.dunuo u filter i filter je bio blokiran.tako da je moj savet da se obavezno proveri filter pre stavljanja.
Ubuduće sigurno ❤
znaci kada se dune u filter i ako ima protoka vazduha odmaq ga bacajte.filter mora kada se dune u njega da ima pritisak.cisto za one koji ne znaju.
Mlad si ti cica da bataljujes posao samo napred
Drug koje ulje usuti u četverotaktni dizel motor, jedan cilindar, zrakom hlađeni? Motor pogoni kosačicu.
ti si Zlaja majstor dr.prof. svima.
Čovjek, ali čovjek, majstor, ali majstor, domaćin, ali domaćin! Ljudska sveukupna veličina dostojna ordena časti! Svako dobro od Boga!
Svaka cast Majstore Cica!
Svaka čast Čiča,klip je odličan a rezervni djelovi što su loši,to je druga priča.pozdrav..
Ulja u filteru nema zbog ventila koji se nalazi u filteru, pošto je kod nas sve mala privreda. Vjerovatno je motor u transportu bio okrenut na stranu pa je iscurilo ulje iz filtera.
Da li motor posle generalne mora da odradi par radnih sati bez velikog opterecenja pa posle da se eksploatise npr u oranje,vrsu itd.
Trebalo bi ❤
A šta ako je rupa na radilici zapuštena odakle se taj lager podmaže cim je samo jedan blokirao
Bravo, nema ovo veze sa filterom. Da je do filltera svi bi lezajevi potegli,
@@dragan2997 Tada obicno zariba onaj koji je najudaljeniji od pumpe
Bravo cica legendo.
Svaka cast majstore
Svaka čast čiča pošten čovjek ljepi pozdrav