Zurück zum Diesel? Fazit nach 2 Jahren im BMW i4 eDrive 40.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Ex BMW Dieselfahrer erzählt von seiner 2 Jährigen Erfahrung im Elektroauto BMW i4 e Drive 40.
Will er wieder zurück zum Verbrenner oder ist er doch noch von der E Mobilität angetan?
Ein Erfahrungsbericht!
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Kurz nach dem Dreh kam die Nachricht von Micha, das der Akku jetzt dank eines Updates auch manuell unabhängig von der Navigation Vorgeheizt werden kann.
Im Auto selbst oder per App auf Wunsch 👍🏻👍🏻👍🏻
Und hier die 2. Folge unseres Podcasts mit Jonas wo wir über Ladeplanung und Langstrecke nicht unbedingt einer Meinung sind 😉
open.spotify.com/episode/4iJ93ZA3eTDZZUQbnsBVGQ?si=huR4TAQXS4yx09se9uEvfA
Wieder ein tolles Video. Ich bewundere dich, wie du das alles nur so schaffst.
Hallo, Vielen Dank für die wirklich vielen tollen Videos 👍👍👍
Hier noch eine Ladestation die nach Sonnenertrag abrechnet (derzeit 22 ac und 25 Cent 160 dc)
Monta Ladestation, St2070, 82544 Egling
Ich werde dieses Jahr dort mal vorbeischauen.
Mein iX3 mit OS7 (der i4 hat ja OS8) kann auch per Knopfdruck die Batterie vorwärmen. Wundert mich dass das der i4 das nicht schon früher konnte 😮
@@Gabe-36 Beim I4 war das bei allen Autos mit Baumonat bis 10/2022 bisher nicht möglich. Alle danach konnten es dann nach einem Update.
Hab meinen i4 40 seit Februar 2022 und hab mittlerweile über 107.000km drauf gefahren. Das Auto ist super zuverlässig! Einzig das Fahrpedal war mal defekt und der linke Außenspiegel hatte einen Kurzschluss. Die Reichweite hat sich nicht merklich verringert - trotz hauptsächlich HPC laden.
Einen Wohnwagen mit dem Teil zu ziehen, macht super viel Spaß. Man merkt fast nicht, dass man überhaupt was zieht - außer bei der Reichweite 😅
@@tobwias Wie sehr steigert sich der Verbrauch beim 1200 kg ? Wohnwagen?
@@rainersta7073 Ich kann leider nur von einem 1.600kg Wohnwagen sprechen. Da hatte ich bspw vom Chiemsee in Richtung Unterfranken über die A8/A9/A73/A70 einen Verbrauch von 32.6kWh.
Meiner hat das M-Paket und ab Werk einen Durchschnittsverbrauch von 20.3kWh (140km/h auf der Autobahn, ab und an auch mal sportlicher).
@@tobwias Für so einen schweren Caravan echt okay. 👍 Normaler Caravan? ....Kein Eriba mit flachem Dach oder? Und 110 km/h?
@@rainersta7073 Ich bin tatsächlich auch zufrieden.
Das war der Caravan von meinem Dad - der ist inzwischen über 25 Jahre alt und hat ne schöne Stirnwand für den optimal hohen Windwiderstand 😅 Geht in Richtung eines Bürstner Amara 580TL.
Hallo, lieber Tarik! Es ist erfreulich, zu sehen, wie sich ein ehemaliger "Diesel-Dieter" in seiner Transformation zum "Elektro-Michael" in seiner Wahl zum E-Automobil bestätigt sieht und seine Erfahrungen als E-Automobilist offenherzig und kritisch mitgeteilt hat. Er bestätigt, dass man entgegen vieler auf Unkenntnis beruhenden Vorurteile sehr gut mit einem E-Automobil auch bei zügigen Langstreckenfahrten problemlos zurecht kommen kann, wenn man sich erst einmal auf die spezifischen Besonderheiten eines E-Automobils eingelassen hat. Möge dieser Beitrag dazu dienen, den Erfahrungshorizont von denjenigen zu erweitern, die in gesicherter Unkenntnis oder gar böswilliger Voreingenomenheit mit dem E-Automobil fremdeln.👍👍👍😃⚡️
Georg du hast es sehr schön auf den Punkt gebracht. Viele Grüße Michael
Ich finde deine Videos immer sehr interessant, besonders die Interviews privater e fahrer. Das hebt von der Masse der anderen TH-camr ab...😅👍🏻
Vielen Dank! 😊
Bei mir ist’s eigentlich genau das selbe, bin vor meinem i4 40 auch 5 verschiedene Diesel gefahren. Meiner ist jetzt 1,5 Jahre alt und hat 45000km. Ich bin so happy damit. Auch beim Akku erkenne ich keine Veränderungen.
Das mit dem Abos für Karten und Online Dienste ist die "Pest" des neuen Zeitalters.
da bin ich ganz froh, dass Kia (noch) zumindest für die ersten 7 Jahre keine zusätzlichen Gebühren verlangt.
Aber wahrscheinlich kommen die auch bald auf den Geschmack - damit lässt sich ja hervorragend zusätzliches Geld verdienen.
Gibt es bei BMW doch schon recht lange und finde ich vollkommen in Ordnung. Schließlich arbeitet man auch nicht umsonst. Wenn ich sehe was Kia für den EV6 abruft bleibe ich doch lieber bei einem Premiumhersteller😂
Ich hab da ne Frage dazu... Im Video wurde gesagt, nach 2 Jahren 90 Euro im Jahr für aktuelle Karten. Kann ich die Karten auch nur alle 3 oder 4 Jahre mal aktualisieren (meinetwegen 90 Euro dafür bezahlen), aber das Abo anschließend wieder "kündigen"? Und nach weitern 4 Jahren wieder 90 Euro zahlen, karten aktualisieren, ....?
@@fiestaboy089 Hi das sollte gehen. Ich mach das gleiche.😁 Alle 2 -3 Jahre. Hat bisher immer geklappt und hat auch nicht mehr gekostet. Das Abo läuft immer nach einem Jahr ab. Kündigen brauchst du es nicht. Ich fahre allerdings einen Verbrenner. Von daher sind mir aktuelle Standorte für Ladesäulen relativ egal😃
Als ich mich entschlossen habe ein E-Auto zu kaufen, habe ich mir schon Gedanken gemacht, wie das auf der Langstrecke wird. Eure Videos hatten mir aber gezeigt, dass das geht.
Dieses Jahr waren wir 2x mit unserer E-Kiste in Italien. Das klappte super. Uns geht's auch so. Das Auto hat mehr Reichweite als meine Blase 😂.
Was mich immer wundert, dass viele Autos auf Verbrennerbasis keinen Frunk haben. Mein XC40 steht auf auf einer Verbrennerbasis und hat einen Frunk.
Kleine Korrektur zum Tarik mit der Prozentangabe: Es sind 17%, nicht 2%. Auf 100000km macht das ungefähr zwei ProzentPUNKTE der Degradation mehr, danach flacht die Kurve eh ab, so dass es bei 150000, 160000km wirklich keine Rolle mehr spielt und bei 200000, 300000, bis zu 500000, wenn man überlegt, eine neue Batterie zu kaufen, ist die Lotterie mit dem Wetter und der Chemie viel entscheidender.
Von daher: gebrauchte E-Autos sind gerade billig, weil die Leute nicht rechnen können. Mein neuer gebrauchter Ioniq 6, unter 10000km (also Jahreswagen), fast 23000€ günstiger als Liste. Wer überlegt und das Geld wirklich hat: ja! Zuschlagen, jetzt, bevor die Leute spitz kriegen, dass gebrauchte E-Autos mehr Nutzen halten als Verbrenner!
Edit: Kleiner Zusatz: die Zahlen hatte ich gelesen für das Model 3 Long Range, das einzige Modell, das lange genug in zuverlässiger Stückzahl am Markt ist, und natürlich sind die Kilometer extrem grob, damit ohne Gewähr.
Das Kartenupdate für das eingestellte Stammland (Deutschland) kommt OTA und sehr häufig. Nur das Gesamtupdate für ganz Europa kann man über den Stick draufmachen, weil es verdammt große Datenmengen sind (glaube 40 GB). Das finde ich völlig ok und gerechtfertigt.
Tolle Videoreihe.
Sehr interessant, mal das Feedback der einzelnen Besitzer zu sehen bzw zu hören.
Dadurch bekommt man immer einen guten Eindruck der Autos über den Tellerrand hinaus.
Bei einem Review geht natürlich zwangsweise was unter.
Habe schon dutzende solcher Videos gemacht und bin stolz auf meine Community 🙂👍🏻👍🏻👍🏻
Genau das Video was ich gebraucht habe :D Warte auch darauf, dass die Preise bei gebrauchten i4 e40 noch etwas fallen. Im Moment so ab ~49K mit guter Ausstattung, denke da geht noch was nach unten, wenn wie du sagst mehr Leasingrückläufer reinkommen. Den Effekt sieht man so ähnlich ja auch beim EQE, da gibt es viele mittlerweile ab 45K. Top Auto auf jeden Fall, das wird ziemlich sicher mein erster Elektro 👍
Finde den i4 schick aber das mit der Navigation für 90€ im Jahr ist echt die Härte. Dazu bekommt das Auto keine neuen Updates weil die Hardware zu alt ist. Sorry aber da kann ich als Tesla Fahrer nur lachen. Da muss BMW mal aufwachen. Navigationsupdate per USB bei so einem modernen und teuren Auto ist inakzeptabel. Jeder Model 3 von Baujahr 2018 macht das OTA.
Ihr Lieben, ich bin der Tarik, ich bin der Jonas... und gemeinsam haben wir ein Intro für unseren Podcast mit absolut beschissener Mikro-Qualität 😅
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Genau so ist es, zum wiederholten Mal. Das Intro ist von so schlechter Ton Qualität. Kennt man gar nicht von Tarek. Was denn da nur los...😢
Da hast du absolut recht aber der Podcast ist dafür umso besser 😅✌️
😂😂😂😂😂
Ich habe Dein erstes Video vom i4 mit Michael gesehen und fahre nun seit 8 Monaten auch einen. Das beste Auto, das ich je hatte. Urlaubsfahrt bis Spanien - kein Problem.
😎👍🏻👍🏻👍🏻
Der BMW i4 ist ein richtiges Schmuckstück! 😎
Gefällt mir sehr gut 👍
Schönes Video (+ Gruß an Michael)
Mal wieder der Beweis, dass Elektromobilität üüüüberhaupt nicht funktioniert😂😂
(auf das Video mit dem frischen iX-Käufer bin ich übrigens schon sehr gespannt)
Grüße zurück 🙂
und immer wieder... hier sind meine 4711 Ladekarten/-Apps. Wenn das noch vorbei geht, haben wirs geschafft.
Mal sehen was schneller kommt, OTA Updates für meinen MG oder eine praktikable Lade-Infrastruktur xD
Tag zusammen, schönes und informatives Video. Sehr interessant zu sehen, wie die Sicht der Besitzer zum Thema ist, wo es bei den Herstellern noch hakt und wofür man zusätzlich noch regelmäßig zur Kasse gebeten wird.
Möchte dem anderen Geschlecht nicht zu nahe treten, aber auch mir geht es so, das meine Partnerin überhaupt kein Interesse daran hat, sich mit der E-Mobilität auseinander zu setzen. Für sie war die Umstellung vom Diesel auf einen Benziner schon eine große Herausforderung. Zum Glück hat sie es noch gepeilt, weil auf einmal der dickere Tankrüssel nicht mehr in die Einfüllöffnung am Auto passte.😂
Ich werde das Thema Elektromobilität aber weiterhin im Auge behalten, obwohl dem Wissen, das wir noch sehr lange ,,Fossil" tanken werden.
Naja. Selbst Bremsflüssigkeit wechseln ist heutzutage nicht unbedingt nötig nach 2 Jahren. Meine ist schon 4 Jahre drin und war noch super beim letzten Check dieses Jahr.
Sehr schöner und sympathischer Erfahrungsbericht 😀👍.
Krass finde ich diesen unterschied bei den Ladekosten, ich als Laternenparker hätte einfach ca. die doppelten Kosten pro 100km😮😮. Da muss sich dringend noch was ändern öffentlich wenn sich das in der Masse durchsetzen soll. Aber klar, ich wechsele natürlich nicht mehr zurück zum Verbrenner 🙂. Gut das mein Ioniq FL so schön effektiv ist😀😀….zumindest noch 14 Monate…
Hallo Tarik, wieder ein schöner Beweis von Dir und Michael dass man sich einfach nur auf was Neues einlassen muss. Sehr gut. 👍 Bei uns war es auch so. Erst einfach mal ausprobiert und dann gleich das zweite Auto auch getauscht und wir möchten nie wieder zurück. Ein Kollege meines Mannes hat sich vor kurzem ein E-Auto gekauft fand das sofort klasse und zack jetzt hat seine Frau auch einen. Einfach mal ausprobieren. Das Ladetarifchaos ist gruselig ja aber trotzdem ist es günstiger als Tanken. Sehr cooler Erfahrungsbericht von Michael. Toll dass er auch sagt was er gut findet und was besser kann. Zum Thema laden hab ich mir angewöhnt steht da irgendwo wo ich gerade länger stehe eine Säule, Stecker rein und los geht’s. Auto muss nicht immer leer gefahren werden und auch nicht immer bis zum Rand voll sein. Meistens spar ich mir dann auch die Parkgebühr und muss nicht erst nen Parkschein ziehen. Parkscheibe rein und gut. Vielen lieben Dank für euer sehr angenehmes Gespräch. Hat Spaß gemacht euch zuzuschauen. Daumen hoch und liebe Grüße an euch. 👋
Danke für dein Feedback liebe Nicki ✌️🙂
bei mir genau dasselbe! Mitlerweile seit 1 Jahr beide Autos elektrisch! BMW i4M50 + Tesla MYSR = DREAMTEAM! Wer einmal Elektro fährt ist für die Verbrennerwelt verloren! 🙂
Tolles Auto und sehr sympathischer Besitzer 👍🏼 Angenehm euch beiden zuzuhören 😊
In Sachen Pfennigfuchserei beim Laden bin ich bei euch. Wenn es zb bei Tesla SUC mal nicht passt lade ich halt woanders.
Bin auf das BMW M60 Video gespannt.
LG
Das M60 Video lief schon vorgestern 😉⚡️
@@ELEKTROBAYSEr meint vermutlich das Video zum iX M60😊
Hallo Tarik und Michael.
Auch für gilt einen Verenner möchte ich nicht mehr.
Ihr beiden habt gemeinsam ein sehr interessantes Video mit ein guten Aspekten gemacht das ich gerne angesehen habe.
Vielen Dank dafür 👍👍👍
Leistung und Effizienz geht bei anderen Hestellern schon. 16 kWh/100km über die letzten 95'000km. Und in 3.9 s auf 100km/h.
Ja aber deren CEO und Mehrheitseigner machen sich halt auch mit Trump gemein…
Danke für den Erfahrungsbericht! Finde den i4 auch gut 👍🏼
Aber dass man da noch Updates über USB machen muss 🤯 Das kann Volvo besser
Ich bin jetzt seit 3 Wochen mit einem i4 m50 unterwegs. Über 6000 km. Verbrauch mit 19 Zöllern zwischen 16 und 20 kWh….. bin sehr begeistert
nur fliegen ist schöner 🙂 wie er die 544 Pferdchen auf den Asphalt bringt ist ein TRAUM!
@@haraldbohn7341 das können andere auch. Aber das Gesamtpaket ist wirklich gut. Bin auch sehr dankbar für diesen Dienstwagen
Bei den vielen E-Auto Hatern ist es besser nicht als Elektroautofahrer erkannt zu werden. So wird hoffentlich das Auto vor Vandalismus verschont 😉
Wie traurig ist das! Im heutigen Deutschland müssen wir uns über so etwas Gedanken machen! Was ist los mit diesem Land?
Ich kaufe nur gebrauchte Autos. Da sind deine Gebrauchtwagen Videos echt Gold wert. Bisher nur Verbrenner aber in Zukunft sicher auch elektrisch.
11:50 Genau das ist der Grund weswegen ich mir ein BMW i4 bestellt habe. Die Autos sehen aus wie Verbrenner und keine rund gelutschten Hustenbonbons. Wer sich abheben möchte, der ist da bei Kia/Hyundai/Tesla besser aufgehoben.
@@LogicException Gerade Tesla's sind so hässliche Kisten sehen so entenschnabelig aus.
Die meisten E Autos bauen sie als urhässliche Suffs 2,5 Tonner und diese sauteuren Dickschiffe sollen umweltfreundlich sein?
Früher hatten Elektroenthusiasten Ultraleichtfahrzeuge die hatten Sinn aber die fetten Dickschiffe heute?
Der BMW ist wenigsten kein Suff und sieht erträglich aus.
Da bin ich zu 100% bei dir - deshalb war der I4 genau meine Wahl und der Nachfolger wird der Facelift.
Hallo Michael. Das Handy wird nur in der Ladeschale "gegrillt" weil man eine Handyhülle benutzt. Besonders wenn die Handyhülle aus Gummi/Silikon besteht oder zu dick ist. Die Handyhülle erhöht den Abstand zwischen der Ladespule der Ladeschale und dem Handy. Dadurch wird das Handy zu warm weil das Handy an sich zu weit von der Ladespule ist. Das hat was mit der Induktion/Ladespannung usw. zu tun. Probiere es mal ohne Handyhülle, das müsste besser klappen. Es gibt auch Handyhüllen die für Kabelloses laden ausgelegt sind. PS: Ich finde den. i4 mega 🤩 viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Also ich habe auch 2 Konkurenzmodelle von Hyundai gefahren und sage klar: Nichts, aber auch wirklich Nichts geht über das Tesla Supercharger-Netzwerk und Teslas Software überhaupt. Ich plane in meinem Tesla null. Nie. Ich fahre einfach los. Ich drücke es mal als Wortreihe aus:
In einem "anderen" Eauto fährst du nach Planung an eine CCS. Du steigst aus, öffnest per Hand die Klappe, fummelst meist noch einen Gummipfropen ab, rennnst zur Verladesäule, machst dir die Frisur, weil du bei dem spiegelnden Display nur deine Visage siehst, fummelst dann schweissgebadet deine 17 Ladekarten aus der Tasche, hältst ein Teil betend an den Spiegel, freust dich wenn es startet, steigst wieder ein. Danach steigst du wieder aus, guckst wieder in den Spiegel, drückst meist noch den beliebten Knopf des Unsinns und fährst dann im selten besten Fall weiter, nachdem du die Ladeklappe wieder zugedrückt hast.
Im Tesla: Aussteigen, nix Display, gibt keins, reinstecken (kein Öffnen), ins Auto setzen, chillen, Ausssteigen, Rausziehen, wegfahren.
Und der Frunk in einem Model Y ist riesig. Die katastrophale Platzverschwendung in den EX Verbrennerkisten ist sehr suboptimal. BMW kommt da mit der neuen Klasse ja hoffentlich bald mal aus den Löchern. I 4 ist aber für eine Verbrennerplattform ziemlich optimal umgesetzt.
@@brecherxp9795 na ja, das ist der Wissensstand eines Tesla Boys. Ausser Zweifel hat Tesla sehr früh ein super Ladesystem aufgebaut, das nutze ich mit dem EX40 auch ab und an, die App ist schnell und einfach. Ansonsten hab ich die Klappe schneller aufgeklappt als der Tesla Nachbar und die 5s Verzug mit der App nutze ich, um einmal tief durchzuatmen. Ansonsten führt mich Tante Google zu genau den Anbietern, die ich vorgegeben hab. In letzter Zeit nutze ich die Supercharger eher nicht mehr, es ist mir einfach zuwider, einen Rassisten und Trump Verehrer zu unterstützen. War übrigens auch der Grund gegen einen Tesla. Die Autos sind gut, aber heutzutage sollte man weiterdenken.
@@user-ss4et3ir9b oh, einer, der fein auf das bashing reinfällt. selbst denken!
@@user-ss4et3ir9b NEIN! Dieser Satz geht gar nicht! "einen Rassisten und Trump Verehrer zu unterstützen. War übrigens auch der Grund gegen einen Tesla. Die Autos sind gut, aber heutzutage sollte man weiterdenken." Das ist heuchlerisch und das lehne ich komplett ab! Ich kaufe einen Tesla nicht wegen Elon Musk und kaufe mir kauch keinen Tesla wegen Elon Musk! Ich habe auch meinen BMW nicht wegen Susanne Klatten oder der Quandt Familie gekauft! Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun! Der aktuelle BMW CEO ist auch ein Spinner! BMW fahre ich trotzdem! Und TESLA wäre ohne Elon Musk nicht da wo sie jetzt sind! Nicht mal annähernd!
In meinem Verbrenner-BMW Bj.2021 ist die Software im Laufe der Zeit auch drei Mal abgestürzt. Das ist also kein Thema nur fùr E-Autos... 😉
Ich finde BMW baut derzeit die besten Deutschen e Autos! Fahre seit 4 Jahren elektrisch und seit einem Jahr BMW IX50 und es ist ein Traum!! Lg
Der Spruch überhaupt ist bei ca. 2:20 mit dem Reset vom Kopf usw. Das ist nämlich bei vielen das Problem die einen Diesel fahren. Sie denken immer noch an die evtl 1000 KM, auch wenn sie das gar nicht mehr machen... 😃
"Veraltete" Hardware haben wir auch Tarik bei unserem EV6 (meiner ist ja aus 2023). Ich war gestern in der Werkstatt und habe nachgefragt wegen wireless Android/Apple. Gibt es nur für die neuen Modelle bzw. die Faceliftmodelle. Ich kann damit leben.
...gibt's sogar im 500e wireless😂
Carplay wireless ist ja nett aber dann müsste auch die Ladeschale das Handy nicht nur „heizen“ sondern auch laden. Hab die Ladeschale bei meinem EV6 gleich in der ersten Woche deaktiviert und somit hängt das Handy auf längeren Strecken ohnehin am Kabel - man will ja am Zielort nicht mit fast leerem Handyakku aussteigen.
Wenn man Wireless wenigstens per Kodierung freischalten könnte, das Modul dafür haben die Autos ja, nur verhindert Kia das leider.😢
Selbst beim Twingo electric konnte ich die Funktion aktivieren und den Adapter verkaufen.
@@erdbeerfeldheld007dafür aber nicht einmal eine Ladebegrenzung und die wäre dann doch wichtiger, oder?😂
@@Andreas-kx6sb yep,wird auch nicht nachgeliefert,halt stellantis.
Kanns aber über Zeituhr grob steuern,lade eh nur zu Hause!
Aber Du hast auch kein Cabrio im e,das wäre mir wichtiger!😂
gut das du den Schnell Lade Mythos angesprochen hast. Viel stressiger ist DC Laden bei den falschen Temperaturen. Zu kalt oder zu warm stresst den Akku, wenn zu schnell geladen wird. Daher regelt sich das alles gut selbst und eine Konditionierung im Akku ist mMn essentiell für ein langes Leben und gute Ladeerfahrungen.
Tolles Video wie immer! Ich finde die Hersteller müssten in Zukunft ein Hardware Update Anbieten vielleicht sogar in der Garantie Zeit. Die Autos und Hardware werden ca. 3 Jahre vor dem Marktstart entwickelt und dann ist die Hardware schon veraltet wenn sie auf dem Markt kommen. Zumal wenn nach 2 Jahren schon gewisse Funktionen nicht mehr verfügbar sind weil "angeblich" die Hardware es nicht mehr schafft. Empfinde ich das schlecht auch im Zusammenhang von Wertverlust. Dürfte ja auch kein Problem sein die Hardware vom Display zu trennen. Dies wäre auch mal ein Alleinstellungsmerkmal für die Hersteller.
Das geht bei Tesla aber nicht bei allen anderen wenn die Pech haben ist ein Hersteller von den Teilen pleite gegangen oder es ist unmöglich mit den anderen 50 Zulieferer eine Software hinzubekommen
Schockierend. Kaum aus der Fabrik gerollt und schon wegen veralteter Hardware keine aktuelle Funktionalität per Update. Übrigens Karten-Update über USB Stick ist stand vor 10 Jahren.
Ja das ist bei BMW leider so! Ärgert mich auch!
Danke für das Feedback. Bei der Hardware haben sich wohl alle Herrsteller nicht mit Ruhm bekleckert , da sie die Komplexität völlig unterschätzt haben. Schön wenn man so ein Auto als Dienstwagen vor die Tür gestellt bekommt , gefällt . Der Verbrauch ist top.
Jetzt muss ich euch etwas fragen. Ihr redet alle davon dass ihr zuhause eure Autos laden könnt. Es gibt aber viele die das nicht können. Die Tarife dafür sind (zumindest in Österreich) bei allen Anbietern sehr hoch und die Tankrechnung Diesel-Elektro geht bei mir nicht auf. Was mache ich falsch? Skoda Enyaq RS Coupe (sparsam gefahren im Schnitt 20kWh.) Diesel damals 210PS und 5,8 Liter auf 150.000km.
Ich glaub wenn ich nicht zu Hause laden könnte würde ich mir ein E-Auto auch überlegen. Die KFZ Steuer ist halt eine große Einsparung in Österreich. Mir kostet das fahren halt quasi wirklich nix bis sehr wenig durch PV und Heimlademöglichkeit.
Das stört mich auch beim iX1, dass ich OS 8.0 nicht auf 8.5 aktualisieren kann.
Ich nutze auch hauptsächlich die BMW-Ladekarte, da der AC-Tarif und der DC-Tarif überall (pro Land) gleich und klar sind.
Die Shell Recharge Karte nutze ich nur als Backup, bisher musste ich sie zweimal nutzen, weil die BMW Karte nicht akzeptiert wurde.
Die Regierungen der EU und der Länder müssen dringend eingreifen, um einen Höchstsatz festzulegen.
Ich hatte mehrmals einen totalen Bildschirmstillstand, ich vermute, dass er an einem Update arbeitete.
Immer alles schön und gut .
Design sieht besser aus ,aber wenn ich Preise höre 🙈🙈
Updates und Abo Modelle bei bmw Inspektion für nichts machen .
Da Lob ich mir doch Tesla Preis Leistung top
Sympathischer Einstig ins Video 😎✌🏼
Absolut 😁🎤🎶🎧
Felgengröße und Reifenbreite machen sich auch bei den Verbrennern in der Reichweite bemerkbar. Das ist kein "Nachteil" bei E-Fahrzeugen, es gilt für alle.
Wie immer sehr schönes Video👍
Aber (sorry!) leider bezüglich der Frage nach den Ladekosten im Zusammenhang mit den zahlreichen Ladekarten fast immer die gleiche Geschichte: Erst eine total günstige Angabe der Ladekosten für eine bestimmte Kilometer-Anzahl, so dass man denkt "WHAT??".
Und dann wird ganz beiläufig nachgeschoben, dass das Meiste supergünstig zu Hause geladen wird (hier: 27ct/kWh! ) und außerdem noch ein kostenloser IONITY-Power-Passport genutzt wird in einem Umfeld mit vielen IONITY-Standorten. Dass in dem Fall die Preise fürs öffentliche Laden (bei anderen Anbietern) dann gar nicht mehr ins Gewicht fallen, wenn das mal ausnahmsweise notwendig wird, ist natürlich klar. Und ebenso, dass ein finanzieller Vergleich mit einem Diesel da nie pro Diesel ausgehen kann.
Nicht zu Hause laden können und regional nicht so mit IONITY versorgt sein, dass das die "Stammtanke" werden kann, ist da eine ganz andere Basis. Und die genannten 4, 70 €/100 km sind dann gaanz weit weg. (Ich frage mich eh schon, wie wenig dieser BMW verbraucht. Er dürfte ja nur einen Verbrauch von 17,4 kWh/100 km haben und dabei nur mit dem 27ct-Haushaltsstrom geladen werden, um auf diese 4,70 € zu kommen. Da darf dann noch keine kWh zum IONITY-Preis geladen sein und erst recht nicht bei noch teureren Anbietern. Unter diesen Voraussetzungen kann man natürlich wunderbar davon reden, dass man beim Laden nicht auf 3 Cent schaut - wenn man in der Praxis sowieso nicht anderweitig lädt😂)
Gut - ich gehe mal rauf auf 8 Euro/ 100 km. Ich bin gerade in Frankreich angekommen mit meinem Benziner Cabrio. Ganz ehrlich, was bringt die Diskussion? Du wirst mit kaum einem Verbrenner die ct/km unterbieten und selbst wenn, wo ist der Vorteil?
@@safesurfer1965 : Ich "stolpere" eben lediglich automatisch über Zahlen, die irgendwie nicht zusammen passen. (Es ist ein Segen - und ein Fluch, wie Mr. Monk immer sagt). Und wenn gleich 8€ (statt 4,70) gekommen wäre, hätte mein "stolpern" gar nicht erst eingesetzt 😅 Das Verniedlichen der öffentlichen Ladestrom-Preise hilft nämlich dem Vorankommen der Elektromobilität nicht wirklich, weil es ja eh auffliegt und dann die Enttäuschung um so größer ist.
Gute Fahrt und viel Spaß in Frankreich, wo ich auch öfter bin (früher sogar im BMW-Cabrio, nächsten Monat im Cupra Born)!
@@ritchiekonig5474 also 20kw/100 km ist ok? Oder? (sogar etwas hoch für den 40-er) Dann20x0,39 (bei Ionity)=7,8€. Die 11,9€ Abogebühr fallen immer weniger ins Gewicht je öfter man lädt! (Anteilsmäßig /Ladung) Zu Hause 20x0,29=5,8€/100 km. Zu Hause om Octopus Go Tarif: 20x0,19=3,8E/100 km! Laden im Roaming: 20x0,89=17,8€/100 km! Wie man sieht ist die Spanne der möglichen und auch beeinflussbaren Faktoren sehr groß! In meinem Fall von 3,80€/100km bis 17,80€/100km.
Klasse Video! Habe die Serie gespannt verfolgt. Wurde mal ein Vergleich zum iX3 gemacht, was Verbrauch (Sommer/Winter), Komfort und Fahrgefühl angeht? Mir ist bewusst, dass es sich um unterschiedliche Fahrzeuge handelt, jedoch würde mich der Vergleich trotzdem interessieren. Danke!
Habe auch ein IX3 Video schon gemacht. 👍🏻
Dann ist mein Volvo C40 mit durchschnittlich 20,5 kWh auch sehr gut, nur Kurzstrecke, oder Langstrecke mit den E-Bikes hinter drauf. VG aus der Eifel Thomas
Haha, ihr steht in Westhoven, da bin ich groß geworden 😅 Ich hatte auch mal einen E38...einen 740i mit LPG, in diesem Lila Metallic, mit 6 Gang Handschaltung. Geiles Teil! Der i4 ist auf jeden Fall eine Option nach dem MG4, Grüße 😊
mit dem MG4 nicht mehr zufrieden?
@@disarstar9179 Doch, ich weiß auch noch gar nicht, wie die Situation nach dem Leasing ist, ich halte mir halt alle Optionen offen
😁
😁
Beim letzten Softwareupdate ist die manuelle Batterievorkonditionierung hinzugekommen. OS 8.0. Habe ich am 15.08. Installiert
Ja so war es bei meinem auch - das Video hatten wir da aber schon gedreht.
Seine Erfahrungen mit Software und Navi im BMW zeigt deutlich, wie viel da noch aufzuholen ist.
Sobald ein solches Auto auf den Markt kommt, ist der Entwicklungsstand quasi abgeschlossen und man darf nicht mehr mit Neuerungen rechnen.
Bei bekannten Deutschen Autoanbieter ist das bestimmt so ;) Aber es gibt ja zum Glück bessere Anbieter.
Kommentar oben angepinnt!
Zumindest seit OS8.5 und OS9 gibt es regelmäßige OTAs zB das anstehende Sommerupdate mit u.a. der Option des Parking Assistant Professional (u.a. Parken per App oder 200m automatisiert zurücksetzen).
Bin mit den Updates bisher sehr zufrieden, BMW geht schon auf Kundenwünsche ein.
haste da auch download manager und 90€ im Jahr gezahlt? wtf BMW…
Und wofür brauchst du das??? Ich fahre seit 17Jahren BMW. Die Software funktioniert genauso wie die Assistenzsysteme. Wozu dann ein Update?? Wenn man ein Tesla fährt kann ich es ja verstehen 😂. Da funktioniert ja seit Jahren die Wischerautomatik immer noch nicht und
so einiges mehr…..Kartenmaterial fürs Navi bekommt meiner auch regelmäßig.
Ich möchte nur von A nach B kommen und brauche kein rollenden Computer. Aber nun gut, jeder hat andere Anforderungen.
19:17 Die besten aller Ehefrauen sind gleich. Auf Urlaub müssen wir den M340i oder den Pick up nehmen😢. Mir sträuben sich die Haare so viel Benzin oder Diesel zu verbrennen.
Wobei der M340i für so einen potenten Benziner extrem sparsam ist. Bei maximal 130 habe ich mit meinen teils unter 7 Liter gebraucht...
Freue mich auf das Video zum iX M60!
Was Reparaturen angeht kann es leider doch auch mal schnell teuer werden. Hatte bei einem 350km alten i4 einen Marderbiss. Hochvoltleitung wurde angebissen und dabei die Heizung vom Fahrer und Beifahrer kurzgeschlossen. Kostenpunkt 3k, Ersatzteil nach 5 Wochen erst geliefert. Das war etwas ernüchternd nach 1 Woche Fahrspaß. 40.000 weitere Kilometer hat ich aber nie wider etwas zu beanstanden. Mit Tempomat 120km/h bei 10grad draußen, waren sogar mal 480km Reichweite drin. Ja mit Heizung!
Die Ladeschale in unserem ix3 funktioniert sehr gut. Ich verstehe die Kritik gar nicht.
Die Handys werden sehr heiß und unterbrechen ständig das Laden! Kann ich absolut bestätigen! Ich nutze die Ladeschalen auch nicht mehr sondern Lade problemlos per Kabel an den USB Ports.
Der BMW I4 ist ein schickes Auto.
16:35 die Ladeschale ist schon seit Jahren eine Katastrophe. Auch im M340i meiner Frau das Gleiche. Leider kann man das Ding nicht ausschalten.
eine der ersten Einstellungen, die ich in meinem EV6 vorgenommen habe war die Deaktivierung der induktiven Ladeschale - da hat der Kollege im Video völlig recht, das Handy wird nur gegrillt und vielleicht ein bisschen aufgeladen.
Was Inspektionskosten angeht ist Kia/Hyundai doch mittlerweile auch bei 300-600€ dabei bei den Elektroautos. Sehr schade, aber die Werkstätten müssen wohl auch von irgendwas leben.
Das ist keine Verbrenner-Plattform, sondern eine Plattform, auf der beide Antriebe möglich sind. Die geringe Höhe des Autos beweist, wie fein der Akku integriert wurde. Unsinn ist das Gerede von der veralteten Hardware. Alle Funktionen sind indessen auch für OS 8.0 nachgeliefert worden. Das neue OS 8.5 war durch die Data Security Richtlinien der EU nötig geworden. Damit kann man das Auto leider nicht mehr variantenkodieren. Kenner bevorzugen daher OS 8.0.
Also mein i4 ist Zul. 01/22 ich vermisse bez. Software nichts, gar nichts. Akkuvorwärmung wurde mit dem letzten Update ergänzt !
Filtern nach Ladeanbieter im Auto wäre noch ein Feature das ich gerne hätte! Da gibt es nur den Behelf über die App was man zwar machen kann aber elegant ist es nicht! Und Plug&charge wäre noch schön! Gibt es aber für meinen BJ22 (noch) nicht.
Moin Ihr Lieben, tolles Video. Die normale Entwicklung eines E-Mobilisten, da erkenne ich mich schon wieder. Traurig finde ich , das nach so kurzer Zeit die Updatemöglichkeit so eingeschränkt ist. Ansonsten tolles Auto, aber nix für uns. LFP Akkus müssen von Zeit zu Zeit auf 100% geladen, ist beim Heimspeicher übrigens völlig normal 💪
Diese ganze organisieren/planen der Fahrten hält mich davon ab ein E-Auto als Haupt/Familen Auto zu kaufen. Als Stadtflitzer macht das sicherlich Spaß …
Mittlerweile gibt es auch die manuelle Möglichkeit derVokonditionierung mit Update 07/2024
Ich hoffe, die Politik reagiert nicht damit, eine Ladesteuer einzuführen. Wenn die Fahrer zeigen, dass sie auch 1 EUR/kWh schlucken, dann weckt das sicherlich Begehrlichkeiten beim stets knappen Staat.
Die Sache mit der E-Auto-skeptischen Frau kommt mir übrigens bekannt vor. Ich finde 30 Minuten Ladezeit sollten kürzer gehen, andere finden alles, was über 10 Minuten geht, nicht akzeptabel. Und meine Blase ist nicht zwingend erst dann voll, wenn der Akku leer ist.
Bei den Navigationsupdates werden automatisch nur lokale Updates geladen. Um das Update für Europa komplett zu erhalten muss man das über USB Stick machen, da über 30GB
Das verstehe ich und kritisiere es nicht. Das was mich stört ist, dass das komplette Paket 180 Euro kostet. Gut ist ein BMW, aber wirklich…?
@@safesurfer1965die Premium Konnektivität zahlt man überall nach einer gewissen Zeit extra. Bei BMW nach 24 Monaten. Bei Tesla übrigens meist nach 30 Tagen wenn keine Aktion dahinter. Navigationsupdates hat man schon immer zahlen müssen, nur das heute ein vielfaches an Informationen und Funktionen integriert ist. Ich finde die Preise auch nicht gerechtfertigt aber es gibt auch immer weniger Folgekosten wo der Hersteller noch dran verdient. Ein M4 kostet zum Service min einen Tausender, ein I4 vielleicht etwa 400€. 😎
8:50 Das ist wirklich super ärgerlich und bei meinem Cupra war es genau so. Meine Eltern haben auch einen Cupra Born von April 2024 und die neusten Updates gibt es nicht mehr. Das darf einfach nicht so schnell passieren.
Sprecht doch mal über die Versicherung. Die sind bei E-Autos brutal teuer. Mein bmw 520d kostet mich 82€ im Monat. Ein VW ID7 würde mich 117€ pro Monat kosten.
Was soll der Mist?
Also mit meinem Polestar bin ich um 200€ günstiger, gegenüber GLC Benziner 😊
Moin der i4 40 ist das beste e Auto was ich gefahren habe. Meiner ist jetzt 10 Monate alt und ich habe 45000 km auf der Uhr. Diesel oder ähnlich nein danke. Stimme euch da komplett zu. Wenn ich könnte dann wäre iX 50 mein Wuschfahrzeug 😊
Prima, dass Du auch an die SW-Gebühren gedacht hast!
Schwach, dass BMW mit den Updates und Hardwareständen so strauchelt! Man kann auch mit dem 35er glücklich werden. Der Verbrauch ist niedriger nur die Ladegeschwindigkeit eben auch.
Ich finde das Thema Design gerade ein Vorteil bei BMW. Mir ist doch egal, ob jemand sieht, ob es Stromer oder Verbrenner ist. Eigentlich will ich gar nicht, dass Leute erkennen, wie der Antriebsstrang ist.
Ich habe mich bewusst für ein E Kennzeichen entschieden! Zum Glück bisher keine Probleme! Bis auf einmal am Parkplatz beim Einkaufen kam jemand auf mich zu und fragte (ist schon gut 2 Jahre her) : Ist das der neue 4-er? Ich sagte Ja! Wieviel Zylinder er den hätte? Ich sagte: keinen! 🙂Ist ein Elektro und heisst i4! Da hat er abgewunken und ist von dannen gezogen.... Ein Mann mit einer Menge Vorurteilen.......Pech für ihn!
Spannend wäre ein Video mit jemandem der wieder zurück auf Diesel gewechselt ist 🤔
Das kommt alles wieder sobald die 0,25 Regelungen beim Dienstwagen abgeschafft werden
@@kowe3523 denke ich auch.
Zum 01.01.2025 wird die Grenze für die 0.25% nochmal angehoben von derzeit 70.000,- auf 95.000,-.
Das wird nochmal einen Anschub geben. Aber wenn die 0.25 irgendwann mal wegfallen sollten, gehen anschließend die Lichter aus in der E-Mobilität
@@kowe3523 Das wird eine Katastrophe. Momentan ist das fast der Einzige Grund für ein E-Auto (Wenn man nicht ne PV auf dem Dach hat und quasi zum Nulltarif tankt). Wenn es die nicht gäbe, wäre ich jetzt wieder zurück zum Verbrenner. Das wäre bei den hohen Fahrzeugpreisen nicht vertretbar.
So ein Schwachsinn. Wer heute noch Verbrenner lobt, der fördert den Untergang der deutschen Automobilindustrie. Einfach mal größer denken...
Wenn ich einen finde, sehr gerne 😎👍🏻
Super Video, gerade die Erfahrungsberichte der Fahrer sind mir immer wichtig. Aber kleine Anmerkung DC laden ist durchaus nicht so super für den Akku. Mal das Video von Andreas Schmitz dazu ansehen. Ab und zu DC ist sogar gut weil dann Feuchtigkeit raus geht sie Video von Jens -move electric.
Wie gut, dass ich als Tesla-Fahrer keine Lageplanung brauche. Macht alles die Kiste und Fremdladesäulen finde ich preislich und von der Handhabung asozial
Zum Thema Batteriestatus etc. : Wir haben ja vor 2 Jahren von einem 64 kwh Hyundai Kona (440 km Reichweite im Sommer, Winter 380 km) zu einem VW ID.3 59 kwh (Sommer 340 km, Winter 290 km) gewechselt. Bei der Reichweite des VW ID.3 laden wir immer 100 % an unserer 11 kw Wallbox. 80 % im Winter oder 230 km Reichweite sind selbst für unsere Kurzstrecken hier auf dem Land in Niedersachsen zu wenig.
230km sind Kurzstrecke, ja hallo 😂
@@jamesmallec Naja, auf bis zu 200 km an manchen Tagen kommen wir da schon. Firmenwagen, Kundenkontakte und Lieferanten plus private Fahrten. Ist aber alles im Umkreis von 30 bis 40 km. Daher : Kurzstrecke 🙂.
@@totoarriba Bei einem Firmenwagen macht es ja auch nichts wenn der Akku dank „ständig auf 100% laden“ sich mit erhöhter Degradation bedankt - oder hat der ID3 inzwischen einen LFP-Akku?
Der Wagen geht ja ohnehin nach 3 Jahren zurück an die Leasing-Gesellschaft und dann darf sich der nächste Kunde damit rumschlagen, dass die Reichweite nochmal deutlich reduziert ist.
Wer sein E-Auto etwas länger fahren möchte wird das tunlichst vermeiden.
@@skipperf2889 ja, aber ich denke die meisten geleasten Firmenwagen werden zu 100 % geladen. Ich weiß nur, dass der Tesla M3 SR einen LFP Akku hat.
@@totoarriba das belegt mal wieder das alte Vorurteil, dass Firmenwagen eben nicht so behandelt werden wie eigene, frei nach dem Motto „ist mir doch sch…egal- ist ja nicht meiner“.
Da werden die Leasingfirmen noch viel Freude haben, denn immer mehr Gebrauchtwagenkäufer wollen ein Batteriezertifikat sehen bevor sie ein E-Auto kaufen und wenn nach 3 Jahren nicht mal mehr 90% SOH vorhanden sind wird der eine oder andere Käufer sich es gut überlegen so eine „geprügelte Kiste“ zu kaufen.
Wenn man vom Verbrenner kommt wird man nen frunk nicht vermissen.. hatte ja vorher auch keinen 😂 ..denke mit der Blasenthematik könntest recht ham.. war dieses Jahr Zu Fuß auf der Zugspitze mit nem 10Jahre älteren Kollegen(38/48)… jedesmal wenn er während der Wanderung pinkeln musste hab ich n Schluck getrunken… ich musste bis zum Gipfel kein mal.. er ca 5mal 🤣🤣
Da hattest du auch kein Ladekabel. Bei mir sind Ladekabel, Warndreieck und Verbandsmaterial drin. Sofort greifbar wenn der Kofferraum voll ist.
@@wernerschmitt6661 ach das würd ich auf der rückbank in Fußraum schmeissen 🤣 zu 90% bin ich alleine in meinem Auto unterwegs :D … und der kofferraum is eigentlich nie voll ^^ .. wäre ja dann fast nur bei Urlaubsfahrten so ^^
@@Charlie_Waffles jeder wie er mag. Ist auch mein erstes Auto mit Frunk. Ich finds trotzdem praktisch. Ich hatte mal einen Tesla gesehen, da stand nur die Bodengruppe mit Rädern und Antrieb. Da war Platz ohne Ende. Die haben’s kapiert mit der Elektromobilität. Meine Enkeln fahren gerne Tesla. Die fahren auch mit 1% an die Ladesäule ohne Reichweitenangst. Wenn man damit groß wird ist alles kein Problem. 1000 km brauchen die nicht. Mit anderen Fahrzeugen ist das Kartenwirrwar bald unerträglich. Ich hab auch schon 7 oder 8 Karten. Da lacht mich jeder Verbrennerfahrer aus, wenn er das hört.
@@wernerschmitt6661 joa ich glaub Tesla wäre momentan auch das einzige was ich mir vorstellen könnte… wen Geld kein problem wär gäbe es natürlich noch alternativen die mir gefallen aber alles viel zu teuer.. 😅
@@Charlie_Waffles denke, die elektrischen werden noch billiger. Man muss nicht immer der erste sein.
die 50% geschweige denn 60% Wertverlust sind leider nicht gegeben. die billigsten 2 Jahren alten i4 40 mit M-Paket liegen immernoch bei 45k. in Anbetracht dessen, dass es gut ausgestattete i4 40 neu für 60k gibt sind das leider gerade mal 25% Minus in 2 Jahren
OH! Und ich lese immer von dem riesigen Wertverlust bei E-Autos! Nur sehe ich den nirgends.... Genau Deine Erfahrung habe ich auch gemacht!
Bis vor ein paar Jahren war ich auch immer in BMW Dienstwagen unterwegs, natürlich Diesel. Im i4 hab ich auch schon mal gesessen, aus meiner Sicht zuviel Spielerei im Interieur und vor allem die Optik mir dem Riesen Nierengrill ist gelinde gesagt gewöhnungsbedürftig. Aus meiner Sicht sind alle aktuellen BEV in ein paar Jahren unverkäuflich wegen veralteter Technik, daher für mich als Privatier uninteressant, Leasing kommt nicht in Frage. So bleibe ich bei meinen aktuellen Fahrzeugen und schaue mir das E Thema nur bei TH-cam an.
Schade
@@haraldbohn7341 finde ich nicht, ich finde das vernünftig. Wenn ich mir anschaue das junge gebrauchte Stromer sich die Reifen plattstehen, dann weiß ich das es zu früh ist sich des Themas BEV anzunehmen. Vielleicht sieht das ja in ein paar Jahren anders aus. Daher warte ich einfach ab, zumal meine Autos alle noch super sind und ich jeden Kilometer damit genießen kann.
Klasse Beitrag. Finde es immer interessant zu erfahren, wie es Leuten so in der Praxis ergeht mit einem Elektroauto.
Nur eine Sache zum Thema ständiges DC Laden. Also aus dem Beitrag vom Andreas Schmitz entnehme ich, dass gelegentliches DC laden kein Problem ist, ständiges jedoch schon die Akku-Alterung beschleunigt. th-cam.com/video/nzO50FGkr8Y/w-d-xo.html
Bremsflüssigkeitsinspektion bei BMW je nach Händler zwischen 170-200€. Zumindest bei unseren letzten zwanzig BMWs 😅 Bei dem Update wurde aber nicht nur die Headunit erneuert. Es gab ein umfangreiches Facelift. Daher ist ein aktueller I4 ein ganz anderes Fahrzeug!
Eine Frage zum Thema Laden mit Dienstwagen? Gab es Probleme mit Rechnungen bei einem der genutzten Anbieter. Man brauch ja eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt. Ich bin immer vorsichtig, was das betrifft und scheue mich, allzu viele Abos abzuschließen.
Das ist ein Punkt. Eigentlich konnte man mit ein wenig Kreativität bei allen Anbietern immer die Firmenanschrift in der App hinterlegen. Ich zahle immer über eine Firmenkreditkarte. Der einzige Anbieter, der das nicht auf die Reihe bekommt ist Aral Pulse im neuen ADAC Tarif - deshalb sind die nun leider raus.
@@safesurfer1965 danke!
Habe selbst einen BMW i4 und liebe dieses Auto, bestes Auto welches sich jemals in meinem Besitz befand aber würde ich nicht zu 95%+ zuhause (und dort großteils aus der Photovoltaik) laden, dann wäre mein nächstes Auto definitiv wieder ein Verbrenner.
Wieso? Die Elektromobilität an sich, rein auf die Autos und die Technik bezogen, ist genial aber die Ladeinfrastruktur ist leider das genaue Gegenteil davon, sprich fürchterlich. Ich bin nicht oft an der öffentlichen Ladesäule, außer wenn ich selten mal Langstrecke fahre aber wenn, dann passt oft irgendetwas nicht...Säule defekt, alles belegt, Probleme mit der App und allem voran...die Preise in den letzten 2 Jahren (Roaming Abzocke und co.) sind komplett durch die Decke gegangen, sodass man hier nur mehr von mondernem Raubrittertum sprechen kann. Ich kann daher jeden verstehen, der nicht elektrisch fahren möchte und wäre ich Laternenparker, der nicht zuhause (mit Floating Tarif plus PV-Anlage) laden kann, dann würde ich mir auf gar keinen Fall ein E-Auto kaufen. E-Autos sind durch und durch marktreif und wer einmal länger eines gefahren ist, möchte eigentlich nicht mehr zurück aber die Ladeinfrastruktur (Preise, Technik/Benutzerfreundlichkeit und Verfügbarkeit) hingegen ist leider unter aller Sau.
90€ für Kartenupdates, frechheit! Wie ist das bei KIA.
Ich bin kein Bmw Fanboy und hat 4 BMW gefahren 😂 Ich bin 38 Jahre Jung und habe Peugeot 206 und einen Mazda CX 5 gefahren denn fahre ich immer noch 😅
färht der i4 nach ablauf der bmw connecteddrive services auch noch ? oder ist es zwingend erforderlich diese zu verlängern ?
Natürlich fährt der noch. Nur willst du Online-Verkehrsinformationen in NRW nicht mehr missen. Aber selbst das geht auch kostenlos mit Google Maps
@@safesurfer1965 vielen vielen dank, ich möchte umfassend meine fragen abarbeiten bevor ich mein bev kaufen möchte
@@ELLeELGNER 😉
ich werde definitiv noch einige Jahre warten, bis die ersten E-Autos von Normalfahrern alt werden.
um den dann gebraucht zu kaufen?
@@hardywoodaway9912 Da habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich würde gern wissen, wie die Bilanz nach 10 Jahren und 100000 km aussieht. Man weiß einfach zu wenig über die kalendarische Alterung von Akkus. Ist es dann wirklich so, dass ein Akkutausch gemacht werden muss, oder kann man ihn reparieren? Wie verhält sich das E-Auto, wenn es in dieser Zeit wie ein Verbrenner behandelt wird, also nur oder überwiegend an Schnellladestationen geladen wird? Andreas Schmitz aka Akkudoktor hat mal versucht in einem Video "E-Auto Akku - Haltbarkeit! Das was KEINER hören will!" das Ganze ein bisschen zu erläutern.
Die Anzeige "ab Werk" hat dort aber einen Fehler. 43.000km mit 2300kWh, also sparsam isser ja, aber nicht so ;).
Das ist die rekuperierte Energie die da angezeigt wird :).
@@user-to2wo9th3c, im Video wurde das aber als geladene Energie verkauft, als es um die Lebensdauer und Ladezyklen von Akkus ging... so ziemlich am Ende des Videos.
Das Wartung beim E Auto billiger ist, kann man auch vergessen mittlerweile. Beim Cupra Born wollen sie teilweise 650!! Euro für die erste Wartung. Absolute Abzocke.Wobei 450 Euro wohl der Schnitt ist.
650 für eine Wartung ist ja komplett irre. Beim Renault Zoe zahlen wir jedes Jahr 200-250.
Die BMW Niederlassung in Stuttgart hat bei eAutos den erhöhten Stundensatz von 270€. Aber der Laden brummt. Die beschäftigen 8 Serviceberater im weißen Kittel, die außer Auftragsannahme nix arbeiten.
Bei meinem Mach-E 510 €. Wucher!
@@gerd5604DEBei Tesla 170€ netto. Steht gleich oben auf der Rechnung. Keine undurchschaubaren Abschnittspreise.
@@gerd5604DEleider haben die viel Personal die herumlaufen oder hinterm Bildschirm hocken. In der Werkstatt, wo das Geld verdient wird war keiner mehr. Leider müssen da viele unproduktive mitversorgt werden. Rate mal, wer die das meiste Geld verdient. Und in der Werkstatt hast du noch Zeitvorgaben!
Mich hätte mal interessiert, was der i4 in der Inspektion kostet?
Das weiß er dank Wartungsvertrag nicht.
@@karlihoinzi9952 aber vielleicht weiß es jemand aus der Community. Gibt bestimmt noch mehr Leute, die einen i4 haben
So sieht es - Leasing mit Service inklusive
400-600 Euro alle 2 Jahre.
@@user-to2wo9th3c Dankeschön 🙂
Lieber Tarek! Ich traue mich das als halber Libanese völlig politisch unkorrekt sagen: Türke und BMW sind ein sehr übliche Kombination. Ich bin ja auch BMW Fan, aber im Libanon fuhr man als das Land noch nicht von Bürgerkrieg zerstört war, eher Mercedes und viele Amis.
Früher Ford Kombi! 🤣🤣🤣
@@wernerschmitt6661 der hieß Transit und fuhr in den 70ern zu Hauf auf der Gastarbeiterroute mit kunstvoll aufgetürmten Dachgalerien. Aber so weit wollen wir nicht zurück gehen. Zumindest in Wien fahren Serben und Türken sehr gerne BMW. Die wissen halt was gut ist, während die Österreicher sich mit veganen Lastenfahrrädern selber das Leben schwer machen. Da in meinem Blut auch orientalische Gene schlummern, bin ich dem Komfort sehr aufgeschlossen . Wenn uns alle erklären Benzin zu verbrenne ist Pfui, bin ich ja einsichtig, aber den Komfort eines Autps, und zwar eines guten Autos möchte ich nicht aufgeben.
Das beste bei BMW ist, dass man es vom Verbrenner nicht unterscheiden kann!!!
Das hat auch Nachtreile! Zum Beispiel den Kardantunnel hinten! Der nimmt viel Platz weg und würde beim Elektro nicht gebraucht werden!
@@haraldbohn7341 Hast du absolut Recht. Es war viel mehr das äußere Erscheinungsbild gemeint!
Ich bin noch nie 1000 km durchgefahren.
Da gibt es schon eine EU Verordnung, die in Deutschland natürlich noch nicht umgesetzt.
Die Kilometerfresser schnarren wie die Wochenschau 😅
Und leeren ihre Langstrecken-Pinkelflasche (8 Liter, die gute große).
Hallo ihr lieben , weiss jemand ob man mit der mobilen wallbox von EM2GO auch eine Renault Zoe (altes Model bj 2017) laden kann ?
Mit Typ 2 Anschluss auf jeden Fall
Erster Like - Guten Morgen aus der Pfalz :-)
Guten Morgen oder Mittag mittlerweile 😉✌️⚡️
Bzgl. LFP mit 100% abstellen....dazu gab kürzlich neue Erkenntnisse. Schadet dem LFP Akku genauso wie dem NMC, dient also nur der gelegentlichen Kalibrierung der SoC Berechnung. Tom Bötticher hat dazu neulich ein Video gemacht th-cam.com/video/OE69RapeVNI/w-d-xo.htmlsi=TOCAT8NUfqxOHtBP.
Wer kann hier nicht rechnen? Langstrecke mit 20 Kw/h bei € 0,39 = € 7,80. 🤔
er zahlt doch 27 cent für die kwh?
@@Matze-ib5coIn dem Zeitraum waren es 17,1 kWh mit 80% aus der Wallbox. Aber klar, mit jedem Benziner mit 340 PS wäre es natürlich günstiger gewesen, mit eigener Tankstelle 😅
Auf Langstrecke lädt man normalerweise auch nicht zuhause😉
2300kWh für 42000km? Alles klar… Verlesen, versprochen oder lügt der BC?
Das ist die Menge der kWh die rekuperiert wurden - weiß man, wenn man ihn auch fährt.
@@safesurfer1965 Okay. Danke für die Klarstellung. 👍🏻
Ist es bei EVs nicht so, dass je mehr Leistung das EV hat, desto niedriger ist tendenziell der Verbrauch? Mehr PS = dickere Leitungen = weniger Widerstand =weniger Verbrauch?
hab ich so noch nie gehört!
@@haraldbohn7341 sollte aber so sein
🤗
89€ für Navigation 🐷
Ja und immer die elendige abzocke !
💪😎👍