วีดีโอ

ご指摘ありがとうございます。 打ち間違いしていました。

現在、売切れなので 次回ロット準備中です。 ショップリンクは Instagramのプロフィール欄と TH-camのチャンネル説明欄にあります。 こちらにも貼っておきますね cubdock.base.shop/ ありがとうございます。

🙌

バイク用の部品を作っています👨‍🔧

ありがとうございます。 おっしゃる通りXYZのタッチセンサーがあると段取りが早くなって便利です。 プローブタイプのXYZセンサーを社長に導入お願いしています。 バケツに入っているのは 出光興産の ダフニーアルファクリーナーL という洗浄液です。 合成系高純度炭化水素溶剤で工具や加工部品の洗浄に使っています。 樹脂・ゴムの洗浄にも使えます。 左奥にあるセンサーは 工具長補正に使います。 自動で工具の長さを測定して登録されます。 オークマ純正で標準装備されていまして 18年使っていますが故障していません。 ぶつけない限り壊れなそうです。 いろいろコメントありがとうございました🙇‍♂️

ありがとうございます。 残念ながら著作権がありますので 販売が出来ません🙇‍♂️

すごいですね！ おっしゃる通り漫画版の煉獄さんの鍔で煉獄千寿郎から炭治郎に渡すシーンの鍔デザインです。 気がついた方はじめてです🙌 ありがとうございます😊

3Dデータでプログラムしています。 側面穴のエッジにR0.3面取りを設定して ボールエンドミルを使ってXYZの3D加工 工程は 先に動画の裏側を 下穴貫通→深さ半分を荒加工中仕上げ→R面取り仕上げ→ひっくり返して下穴で位置出し→荒加工中仕上げ→R面取り仕上げ→ボーリング加工仕上げ👨‍🔧 コメントありがとうございます😊

なるほど、ありがとうございます！

ありがとうございます おっしゃる通りです

古い機械ですが参考になって良かったです👨‍🔧 ありがとうございます😊

ありがとうございます。 2018〜2022現モデルなら 純正部品の品番が50cc110ccともに同じ品番なので互換性あります。 純正品番 11337-K88-L00 現在欠品中ですが 再販の要望があるので 再製作予定しています。 販売する際は告知しますのでよろしくお願いいたします。

@@cubdock わー！絶対買います！武川にもそれっぽいのはあるんですけど、ヒートシンク謳ってるわけではないので。

ひとつだけ注意⚠️ 強くやりすぎるとツメのオス側が割れて来ますので注意が必要です👨‍🔧 僕は外しやすくする為にオスツメは全てカッターで除去しちゃいました👨‍🔧 現在はボルトのみでカバーを装着しているのでさらに外しやすくなっています。

ありがとうございます😊 これからも面白いものづくりしていきます ＼(^o^)／

ありがとうございます。 送料込み¥6800です。 cubdock.base.shop/ ↑ショップはこちらです↑ スーパーカブとクロスカブで 形状が違いますので お間違えのないようにしてください🙇‍♂️

それは良かったですね🙌 浮遊コマ成功おめでとうございます🎉🤗🎉 動画を参考にしていただきまして ありがとうございました🙇‍♂️

必要です。 紙だけですと平になりにくいので浮かせられなくなると思います。 中古CDショップ（ハードオフ等）で適当なアルバムが100円位で買えます。 家電量販店や百均だとスリムケースが主流なので中古のアルバムCDがおすすめです。

@@cubdock ありがとうございます

僕の場合は浮きませんでした。

直径の寸法です。 Φ40=40ミリ=4センチ Φ45=45ミリ=4.5センチ という感じです。

中学生で夏休みの課題にやろうと思っているのですが 教室に持っていき実演するのは可能でしょうか😢

動画では50秒位でカップに当たってしまいましたが 無風の場所であれば60秒以上浮くと思います。

@@user-ez9bi4fd9l いちど浮かせた状態を維持出来れば学校でも可能だと思います。 ただし、机の傾きなども影響するので 微調整は必要だと思います。 コツを掴めれば15分くらいで浮かせられるようになりますので頑張ってください👍

マジでありがとうございます

プラスチックの透明カップが販売していないんですが…似たようなもので代用できそうですか？いくつも聞いて申し訳ないです😢

挑戦しているのですね👍 ありがとうございます。 他の方と説明が同じですが まずチェックしておきたいこと １、CDケースの磁石6ヶ所の向き コマの軸側（下）をCDケースの磁石ひとつひとつに上から近づけて反発するが正しい向き ２、CDケースの中心にコマを上から近づけて引き込まれるなら磁石の向きは合っています ３、磁石の配置 僕が浮いた時の磁石の配置は直径４４ミリ位の位置（対面する磁石の内寸法） CDケース 表、裏の磁石を6本の中心線の真ん中に合わせて配置する 4、コマを回す練習 カップ底面の中心にマジックで×印をつける カップをCDケースから２０ミリくらい浮かせた位置でカップの×印をCDケース中心に合わせてコマを回す コマは軽く回す感じです コマを回した後ブレていますが カップをゆっくり小さく上下させるとコマが安定して回転します 5、コマが安定したら カップをゆっくり上に上げていきます ただ回転しているだけで変化が無い場合はCDケースの磁石の配置が広いのでCDケースの磁石全部を内側に調整します（1ミリ以内の微調整） 内側に調整していくとカップを上げていく途中で飛び跳ねる様になります 飛び跳ねた方向をよく観察してください •飛び跳ねた方向の磁石を内側に微調整して再挑戦 •これ以上、内側に調整出来ないなと感じた場合、飛び跳ねた方向の反対側をちょっと広げて再挑戦 根気が入りますが これを繰り返していくとコマがカップの中でトントンジャンプしはじめます そうなると 成功に近づいていきますので頑張って下さい。 コマを軽くするか全体の磁石を内側に微調整。 コツを掴むと１５分位で浮かせられる様になります👍 浮いた時は感動します。 頑張ってください🤗

もうひとつ コマについてですが 平らな机でブレが小さく安定して回転する方が成功率高くなります。 思い切り回す必要はありませんので かるく回す練習とブレの確認をしてみて下さい。

@@cubdock 大変詳しい説明をありがとうございます🙇頑張って浮かせてみせます！！

@@user-jj7mi9rf5s 頑張ってください🤗

@@cubdock 突然すいません。コマを新しく作ってやってみたら1発で出来ました！！いろいろとありがとうございます🙇🙇😆

浮きましたか？すごいですね🙌

ターボフィルター装着後 パワーチェックしたのが5月 その後、ある高級オイルを投入して明らかに変化を感じたので8月あたまにパワーチェックしたのですが 0.数馬力ダウン⤵️していました。 回転の上がり方はすごくスムーズになりましたが5月に比べて8月は空気密度が低いのでパワーが出にくい結果になりました。 5月の気温に近い11月ごろもう一度やる予定です。 予定ではそのあと純正マフラーのエキパイ（エンジンと第一触媒）を内径20パイプに改造してテストする予定です。

こんにちは。 おっしゃる通り新型エンジンで鉄のドレンボルトに変更されましたね。 僕はこっちのドレンキャップの方が構造的に好きです。 オイルストレーナースクリーンのメンテナンスと言うか異物の確認がしやすいです。

溶接で繋いで枠にするので角パイプの精度は問題ありません。 デコトラの行燈になります。 友人の依頼です👨‍🔧 45°と22.5°にカットするための固定治具です。

ダイソーネオジム磁石2種類1760 ホームセンター接着剤748 ペットボトル192 中古CD💿ショップ 適当なアルバムスリムケースでないモノ110 2810円 他の道具はダイソーで揃うので足りない道具をプラス110 円足していくと製作コストが計算できます。 いちから全て揃えると4000円ちょいかかりそうですね🤔

学生さんで資金がキツい場合 何人かで共同研究するとコスト抑えられると思います。 例えば4人で1000円ずつとか

それは大変ですね😵 ソケットレンチが折れるくらい締め付けられているという事はホンダの組み立て工場かバイク屋さんの納車整備でトルク管理してなさそうですね🤔 それか ネジが錆びて固着しているかも？ 潤滑スプレーをかけて数時間浸透させてみるのも良いかもです。

13ミリの磁石が無いと磁力が足りなく浮きませんでした なので必要です 僕の場合23ミリの磁石だけでは浮かせられなかったのでこの動画の構造になりました。

@@cubdock ありがとうございます!やってみます。

@@user-cy2kq3us7p がんばってください🙌

ありがとうございます♪ 良い商品ですよね🙆‍♂️ だいぶ値上がりしましたね🤔

吸い込む面積が増えたので効果大ですね👍 純正フィルターもパンチメタル部分のみ除去してメッシュ部分を接着すれば効果あるかもですね🤔

吸入抵抗の差の評価って、電気ブロアーで閉回路作って消費電流で出来ないかしら？🤔

@@minmin-ek7el 容器作るのめんどいので出口にスズランテープ付けてなびく量で目視した方が簡単かもです

試作品が完成したら初期型と放熱比較してみます🙌 ありがとうございます♪

ヒートシンクパーツが取り外し可能で中心部に貫通穴を開けてある位です。 後はカバー側の素材をA5056からA7075に変更します。A5056ですと締め付けたボルトが少し食い込むのが気になったのとヒートシンクパーツを取り付けるのでネジ山強度を上げる目的があります。 ヒートシンクパーツは耐食性が強いA6061の予定です。

熱伝導ゲルシートってありますよね。 あれでフィルターから積極的に熱を奪ってみるのはダメかなぁ。

@@minmin-ek7el CPUとかに使うやつですか？ 形にカットするのがコスト高になるのでセット販売は厳しいですが 放熱グリスの非硬化タイプを取付け時に自分で塗るとより効果的かもですね。

さすがにそれはオイルで流れてしまうと思う。硬化タイプのが簡単に剝がれるならいいのだけど、あれ結構厄介なんですよね。

@@minmin-ek7el フィルター自体にという意味でしたか😅 設計しているフィルターカバーとヒートシンクパーツの間にシートもしくはグリスを塗る意味かと勘違いです😅

ありがとうございます😊 楽しみですね♪ ひとつアドバイスですが この外し方を何度も繰り返すとオス側のツメが弱くなってくるので注意が必要です⚠️ 僕は、この動画の後、オス側のツメは除去しています。 電装系等の取付けでカバーの脱着が多くなる場合 オス側のツメは除去してボルトのみで取付けにした方が、片側だけ取り外したりできるのでメンテしやすくなります。 ただし手放す時に中古査定に響くかもしれませんのでツメの除去は自己責任でよろしくお願いします🙇‍♂️

そう言えばUSB電源取付けた時にギボシ端子が合わなくて交換した記憶があります。 たしかにあのサイズは見かけませんね🤔

ギボシって規格を統一してもらわないと困りますよね？

いつもありがとうございます😊 シャンプーポンプ🧴は 以前オイル入れすぎた時 少し抜くために使った事がありまして 長いチューブなら沢山抜けそうだなと🤔燃料チューブでやってみましたが柔らかすぎて中で丸まってしまいダメでした。 その経験から今回のPTFEチューブに辿り着きました。 作業としては 電動ポンプの方が早くて楽ですね👍

お疲れ様です。 洗浄液は 出光興産 ダフニーアルファクリーナーL を使っています。 特長 精製ガスの重合物によって得られた高純度の炭化水素系溶剤で、毒性や、皮膚刺激性の強い芳香族成分を含みません。 純粋なパラフィン系溶剤の為鉱物油系溶剤、塩素系溶剤と比べ、樹脂・ゴムへの影響は少なく広範囲の洗浄に適用できます。 用途 合成系高純度炭化水素溶剤(イソパラフィン)で金属の洗浄をはじめ、樹脂・ゴムの洗浄に用います。 僕の場合 古くなった洗浄液はペール缶に集めて加工品の一次洗浄（切削液落とし） に使っています。 商社の他にもモノタロウやミスミでも入手可能です。 もしかすると出光のガソリンスタンドでも買えるかもです🤔 コメントありがとうございました😊

@@cubdock ご返信ありがとうございます！ 使ってみようと思ってたので 早速来週注文します！

Made in 2007 so windows xp

おっしゃる通りアンダーカバー取付け用のダボはオイル交換するには ものすごく邪魔な場所にあります😵 カバーの穴位置も全く合わないので空け直しました。 純正ドレンキャップならメガネかスパナ🔧で脱着可能かもしれませんが 僕のドレンキャップは厳しいですね オイル交換も可能なように 設計でもう少し配慮出来たはずです。 そこが残念な部分ですね🫤 武川のJA45.60共用のタイプはワイドになったか下にさげた設計ですかね🤔

武川さんのも、装着するときには全く気にもしていなかったのですが、いざ最初のオイル交換時にありゃりゃ？となりました。開発者さんもそんなノリなのかな？？ そもそもが、このドレインしかJA45には無いことに不満があります。もうJA60からはこのストレーナーを兼ねたドレイン自体無くなってしまいましたが、それはそれでどうなの？とも思います。なんせ初回オイル交換時にはガスケット破片などの不純物が結構ストレーナーに引っかかってくれていた訳で、それがないJA60はあれも一緒にオイルポンプに送り込まれてしまうのかと思うと大丈夫なの？と心配になります。🤔 でも実際問題、その初回のときくらいしか清掃の価値が無い？メッシュストレーナーを毎回外さなければならないのはナンセンスと思います。できるならもう下からはオイルを抜きたく無いのが本音。😅 余談、武川のアンダーフレームは一発で取り付けが出来て、そのガチな製造に大変驚かされました。左右対称のベンド物は精度を出すのが難しいですし、それはダボの溶接位置や角度にも言えることですよね。製造治具に金掛けてる。多分、バイクのフレームを製造している国内メーカーにオーダーしているのでは無いでしょうか。

@@minmin-ek7el JA60のオイルストレーナーは右クランクケースを割ればオイルポンプの下に四角タイプが付いています。 なので大きめなスラッジや金属片が引っかかっていた場合めんどいです😵 武川のアンダーフレームが強気の値段なのはポン付け精度が高いからなのかもですね👍

なるほど、JA60は内蔵化されてたんですね。 いや、それで多分大丈夫じゃないですか。 ホンダ最後の新型原付きエンジンとなった？ダンクは、当初はJA45と同じくオイルポンプ直下のストレーナー兼用のドレインしか無かったのですが、ユーザーや販売店からの不評？、もしくはOEM先のヤマハからの要望？でエンジンケースの金型が設計変更され、OEM開始と同時に左サイドにドレインが増設されて現在に至ります。 スズキのスクーター（スウィッシュ）も同様なストレーナー兼用のドレインが有りますが、ちゃんと左サイドに別途ドレインボルトがありました。 JA45は環境対策でエンジンが変更されるのが既定路線だった？ので、増設されることなく終わってしまいましたね。これは残念。 アンダーフレーム。武川さんは、JA45の時も高かったですが、JA60用は更に値上がりしました。😢

取付け詳細ありがとうございます🙌 フックレンチ使えたのは良かったです👨‍🔧 アンダーフレーム取付け前と後の油温の変化で気付いた事があります 通勤街乗り30分走行時 雨の日は50℃〜68℃で上がったり下がったり不安定な油温でしたがアンダーフレーム装置後 アルミプレートにより風の流れと雨の日にクランクケースに当たる雨水が減ったので油温が70℃〜80℃（渋滞時max84℃）で安定しました。 ただ、これから夏の気温になった場合 アルミプレートに穴を増やすとか整流板で風の流れを作らないと油温上がるかもしれませんね🤔

へぇ、面白いですね。このおっしゃる油温は今回後付の油温計のことですよね？ そうか、アンダーカバーの存在がそのように影響していたとは気づきませんでした。 あぁ、ハンターカブの純正アンダーカバーがあんなふうにホールだらけになってるのは、ホンダさんの検証の上でってことなのか。🤔 まぁ時に安定するってことは、その時は水冷エンジンみたいな性能発揮ですけど、オイルの耐久性やエンジン寿命にも影響するかもしれないとなると、そりゃ今後も要ウォッチですね。逆に楽しみが増えた。😙

@@minmin-ek7el デイトナテンプメーターの温度です。 雨の日にアルミプレートを外した時の温度と取付けた時の温度を見ると分かりますよ👍 当たり前ですが水溜りは一気に下がります⤵︎ プレートが付いていると油温の落ち込みが少ないです。

あはは、文字通りの水冷！😅 そう言えば、カブドックさんは45度オフセットの17mmレンチをお使いでしたが、75度オフセットだと、低い方のリブはもちろん高い方のリブでも干渉しなかったですよ。ただ、ここでもアンダーフレームが邪魔して装着に活用することは無かったですけどね。