วีดีโอ

コメントありがとうございます。 本当にアウトバックにストロングハイブリッド載せてもらいたかったです！ レイバックにはそのうち乗りそうな気がします（何の確証もないただの憶測ですがw） フォレスターも控えているので、楽しみが続きますね。

コメントありがとうございます。 分かりやすいと言っていただき、とても嬉しいです。私も買い替え可能性0なので、試乗させていただいたディーラーさんに感謝しております。

こんばんは。コメントありがとうございます。 よい車ですね。純エンジン車もよいですが、ハイブリッドもあれはあれでとてもよかったです。

コメントありがとうございます。 30周年外れてしまったのは残念ですね。B型民なので、E型とても羨ましいです。 乗り心地についてですが、私の思惑通りにはならず、家族からの評価は相変わらず厳しいです。家族曰く「スピード出し過ぎ」、「運転下手くそ」、「これまでと変わらん」だそうです（丁寧に運転しているつもりなのですが、、、）。 とはいえ、後席シートヒーターとエアコン吹き出し口が付いたことは高評価でした。なお、旅行帰りの高速ではこれまで以上に爆睡されているようなので、口では言われないですが「良くなった」と、思っています。ご参考になりましたら、幸いです。。。

返信ありがとうございます。 BPの時より寝てくれると言うことは、間違いないですね。 自分も妻に運転してもらって、後席でゆったりくつろぎ寝るのが夢です(笑)

コメントありがとうございます。 幸いなことにBT5では、ヘッドレストを伸ばすと私の身長にちょうどあうので、実際には埋めていないので、以下は、アイディアの一例として受け取っていただけると幸いです。 登山用のリュックなど、嵩高い荷物があれば、置いて隙間を埋めたりもするのも良いのではないかと思っていますが、いかがでしょうか？ あとBP5の時に自分がやっていたのは、助手席を一番前スライドしてから背もたれを倒して、前席も含めてフルフラットにしたりしていました（BS9も10円玉を使うとヘッドレストも外せるのではないかと思います）。そうすると、頭の方も隙間が埋まるので、手荷物その他で快適空間を作りやすくなるかも知れません。ご参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 楽しんでいただけて嬉しいです。舗装林道も楽しいですよね♪ 林道でのリスクはパンクだけではないので（木の枝の件で身に染みました）今後とも安全に楽しみましょう😊

こんばんは。今日もコメントありがとうございます。 本当に磨きで治って良かったです。あの傷を見た時には終わったと思ったので、本当にホッとしています。

コメントありがとうございます。 信頼して乗っていています♪

コメントありがとうございます。 完全にご指摘のとおりです。自分の力量を過信し、またコースを舐めた登山計画でした。 その旨を動画内はもちろん、概要欄などでも記載しておりましたが、ご指摘を受け、よりはっきり明示されるようタイトル、概要欄、チャプターの記載を見直しました。

コメントありがとうございます。 どうしても、サイズが気になってしょうがなかったので、やってしまいました（笑）。 アセントは次期型ないのかもしれないのですね。確かに20年の販売台数7200台と、それほど売れてないですし、スケジュール的にもアセントの方が先にチェンジするはずなのにアウトバックでしたからね。なるほどと思いました。 あとは、フォレスターとキャラが被ってきつつあるので、日本ではもちろん、世界的にみても、今後どうなるのか気になります。

コメントありがとうございます。 457.2は、18インチの「リム径」であっています。 ただ、見た目には「フランジ部」も見えるので、その分13mm×2をしたうえで見た目のホイールサイズを算出しました。 計算式は以下の通りです 17インチのリム径+フランジ×2 　　457.8mm+26mm＝457.8mm PCD114.3×4＝457.2mmとの誤差は１mm以下だったので、17インチと判断しております。 細かくみていただき、嬉しく思います。今後ともよろしくお願いいたします。

なるほど。そうだったのですね。失礼しました😅

いえいえ、分かり辛くてすみません。もっと分かり易い表現ができるよう精進してまいります。

こんばんは コメントありがとうございます。発売されることはないと分かっていても、気になりますよね。ちょっとフォレスターとキャラが被りそうな感じだと思いました。

こんばんは コメントありがとうございます。まさにそんな感じのミックスデザインですね。ただ予想CGは思ったよりはまあ良いデザインかと思いました。

コメントありがとうございます。 アイサイトVer.2を使った距離だけでも10万キロ越え！！凄すぎです。 日産に乗り換えて、スバルで一般道での有用性（と、その説明）が違っていたというのは、とても貴重な情報だと思いました。私は一般道で使用（比較）していないので、そこまでの違いはわかりませんでしたが、将来の参考にしたいと思います。引き続きよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 アウトバックの白は本当にカッコよく、車を見る度にホントこの色にしてよかったと思っています。

新宿御苑トンネルはポタポタきますね〜（笑）。虎ノ門トンネルはどうしてなのでしょうね？出水の原因が気になりますし、ちょっと通るのが怖くなってしまいますね。

@@bp5tobt5 様 御苑トンネルは大規模修繕から20年は経っているので分かりますが、虎ノ門トンネルは出来たてホヤホヤですからね😱 因みに虎ノ門から築地大橋、豊洲大橋は現在日本国内で一番覆面パトカー🚨での納税場所ですから気を付け下さい。黒クラ、白マークⅡ（モデルM）、白カムリ（モデリスタフルエアロ）警察らしからぬラインナップです😆　覆面は24時間体制、白バイは朝から17時までフル稼働です。特に豊洲大橋は観光客がレインボーブリッジ見ながら走ってると後ろに🚨🚔️です😁　この距離で信号機1つですからね😄

コメントありがとうございます。 虫撃退スプレー、本当に必須ですね！来年そっち方面に行く時は携行しようと思います！ なお、自分はクリスタルホワイトパール、一択でした。でもキレイな分、やはり汚れは目立つので、カバーをかけてケアしています

コメントありがとうございます。 お褒めいただき、とても嬉しいです。 ココは比較的整備が行き届いている林道かと思いましたが、とにかく長いので大変ですが、宜しかったら是非チャレンジしてみてください〜

こんばんは。コメントありがとうございます。 林道は今年から走りはじめたので、詳しいことはわかりませんが、普通の道と同じく「譲り合いの精神」で大丈夫だと思っています。 ボディの傷については、、、、、、、、、、、、乞うご期待ください。次回動画にする予定です。 あとは、スペアタイヤ（スタッドレス）を積んでいます。もちろんジャッキも買いました。流石に補修キットだけだと心許ないですね（悪路でジャッキアップできるのかと言う問題は、見ないことしています…） また、エンジンオイルは純正です。恥ずかしながら、気にしたことありませんでした。。。今後ともよろしくお願いします〜

@bp5tobt5 さま スペアタイヤ！ですよね😄 私は以前、タイヤサイドを産廃の鉄杭が出ているコンクリー片で擦り一撃パンクの経験があります😅勿論、補修キットではどうにも出来ずウルトラJAF警備隊のお世話になりました😇　 記憶ではスバルはデフ共通CVTオイルが高温になるとパドルとエンブレ不可になったような。 エンジンオイルは工場充填純正０W-16が昔の人間の私にはどうしても不安でして😅　技術と時代は勝手に進むんですね😀　　　１２年くらい前からトヨタで3.5NAエンジンに０w-20のオイルが工場充填された時も驚きましたが😄 しかし、林道チャレンジ尊敬します😆

純正のスペアタイヤキットの値段で安いスタッドレスなら4本(ホイールは別）買えてしまうので、雪道に行く人であれば、その方がリーズナブルと思っています〜

@@bp5tobt5 様 ですね❗️そうなんです、純正スペアタイヤって、ギョエッとするくらい高いんですよね🥺エマージェンシータイヤなら何でも良いですよね😄 私は以前、鉄杭が飛び出している産廃のコンクリート片でタイヤ横腹を擦って一撃パンクの経験があります。当然、補修キットでは対応出来ずウルトラJAF警備隊に助けて貰いました😖💦 お気をつけて🚙

@@bp5tobt5 様 あっ、知り合いのCB18乗りが、デフ共通CVTオイルは熱を持つとパドルが使えなくなる(制御介入)と言ってました。(富士山5合目の上り下りを攻めて🥺)

いつも神速でコメントありがとうございます。 1度の遠征で、2本撮り（前回公開した斑尾林道とセット）したので、今回の動画ではお土産の紹介はありません〜（笑） ああ、今年もまた雪の季節、スバルの季節が近づいてきたので、また走りに行きたいです〜。

コメントありがとうございます。 サムネイルの背景に使ったスプラトゥーン風のフリー素材を見つけてから、いろいろそれっぽく寄せて作ったので、このようなコメントとても嬉しいです。

コメントありがとうございます。 ハーマン良いですよね。私はサンルーフのセットオプションで望んでつけた訳ではなかったのですが、結果的に大満足です♩

こんばんは。コメントありがとうございます。 はい、しっかり作動しますよ。甲州街道、環7他、高速でも街灯があるところで比較的まだ明るいかな？と思うような場所でも作動するので、安心感あります〜。

@@bp5tobt5 様 良かったです🙌 超、気になってました😄。返信有難うございます トヨタの制御はビビるくらい緻密で、前走車の(軽自動車)リヤガラスの下縁でビシッとハイビームがカットされ歩道にはハイビーム照射されます。対向車にも一切パッシングされません。もう一度書きますがマツダはダメダメです。もしマツダを購入予定の方は装備としては絶対に期待してはダメです。ダメ絶対😡

@@bp5tobt5 様 では、年明け早々に甲州街道、環七で信号待ちでお会いしましょう🤭😹

たぶんスバルも同じぐらいの精度で制御されてると思います。私も一度もパッシングされたことないですし、不満に感じたことはないです。 マツダは残念な感じですね。ディーラーで感度調整とかしてもらえると良いのですが、どうなんだしょうね〜

@@bp5tobt5 様 何回かメーカーお客様相談室とディーラーに聞きました。メーカーは個別の道路状況には？？ディーラーは「都内ですか？作動しませんよ！はいっ！」「調整？出来るメーカーあるんですか？」カタログにあれだけドヤ謳いしておいて🙎　 アウトバック楽しみです(^^)v

コメントありがとうございます。 いや、本当に残念です。ぽっかり穴が空いた感じがしています。 時代はコンパクト方向なんですよね。スバルからはシュッとした大きいSUVは今後出てこないと言うことなんでしょう、、、残念でならないです。。。 フロンクスもかっこいいですよね〜

コメントありがとうござます。 そうですね。生産終了は残念ですが、会社の方針なのでしょうがないですよね😭 BPからBTへの乗り換えですが、総じてよかったと思っていますが、、、不満点がないわけではないです。 EPSだからかシングルピニオンだからか、サスか、タワーバーをつけていないからか、原因はわかりませんが、首都高のような高速コーナーにおいては、BPのほうがスパッと決まる気持ちよさ、仮にオーバースピードだったとしても何とかなる感（≒安心感）が高いと、今でも思っています。 ただ、アイサイトXをはじめ安全装備が揃っているといった安心感には変え難いものがあるので、BPに戻ろうとは思わないのですが、あのBPの操舵感／気持ちよさがBTで再現できれば良いなと思っています。 また、レヴォーグはBPの操舵感に近いのか？とも、思っているので、こちらも確かめてみたいと思っています（乗り換えないですけど…😀）。

@@bp5tobt5 返信ありがとうございます。 仰るとおり、操舵感はBPの方がスポーティーで良いかも知れませんね。 そのあたり、限定車で改善されているかもしれませんが、BTのゆったりしたハンドリング/乗り味が魅力かも知れません。とても参考になりました♪ 3月までもうしばらくありますので、後悔のないよう検討したいと思います！

コメントありがとうございます。ほんと、最後って寂しいですね。 ファイナルは、サンルーフはつけられないようなので、私は射程圏外ですが、一度乗ってはみたいですね。 あとは、ゲレタクは本当にかっこよかったです。こちらは乗りに行こうと思っています！

こんばんは。早速のコメントありがとうございます。いや、ホントにそう思います。アイボリーはホントに高級感ありました。 ただ、自分の使い方だとすぐ汚してしまいそうです〜

アイボリー内装は海外のアウトバックで普通に選べる色ですよね。

こんばんは。コメントありがとうございます。 よくご覧になられてますね！US版にもアイボリー内装あります。 ただ30周年の方はナッパレザーと明記（US版アイボリーには記載なし、他の色は明記）されているので、30周年の特別仕様であって欲しいものです〜

早速のコメントありがとうございます。 やはり内装の質感が素晴らしく、その点ではラストに相応しい感じでした。あとは試乗できるといいのですが、これはオーナーにならないとダメなんでしょうね。いやあ、運転してみたいですねー。

コメントありがとうございます。 このような疑問をお持ちになる気持ちも分かります。なのですが、私としては、やはりコストは性能に与える要素として省くことのできない重要な要素だと思いましたので入れました。あとは普及してなんぼと考えるとそれも含めた比較が妥当かと考えた次第です。この判断は私の主観に基づくものですので、ご容赦くださいませ。引き続きよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 複数台乗りとは、羨ましいです。 フォグはレンズごと交換であの6連ではなくなるとは、納車まで知らず（節穴でした）。。。あまり使う機会もないので、ノーマルのままでよかったです。 サイドモールもいいですね。私も納車直前に気付いて、連絡したら既にガラスコーティング済で、粘着弱くなるからオススメしないと言われ、そのまま諦めました。

@@bp5tobt5 さま 実は切替イエローをオプション装着寸前で女性TH-camr黒木美珠さんのスバル里山撮影場所でのオプション説明のパチパチ切替動画で「あっ！レンズが違う！」「光り方が？？」と、気付いたわけでして。営業さんもユニットごと交換と知りませんでした😥 でも、郊外のゲリラ豪雨、箱根の霧、都内雨天時での他車からの認識性、使い道満載ですよ☺ と、いう私もフォグはイエロー当たり前世代でしたぁ〜😋

フォグと言えばイエローでしたよね！お分かりいただき嬉しいです。 そういえば、最近、山の方で霧が出たので使いましたね。 納車2年近くになって実戦での初使用ですが、これからももっと使っていこうと思います♪

情報ありがとうございます。 洗車後に確認したところ、細かい線キズになっていたので樹脂モール保護剤も検討してみたいと思います。

よろしければ、ぜひ〜😄

こんにちは、はじめまして！コメントありがとうございます。 明日契約とのことで、1日早いですが、おめでとうございます‼︎ 熟成のE型羨ましいです！行けるフィールドが広がると思いますので、ぜひ、新しい場所に出かけてみてください！ 超初心者が行ける林道ですが、まずは八ヶ岳の五光牧場キャンプ場に行ってみてもいいかもしれません。キャンプ場内のダートは整備されてて安心ですし、楽しいと思います（よろしければ、ウィルダネスなキャンプ場の動画をご覧ください）。他の林道も探してみますね。引き続きよろしくお願いいたします。

​​​@@bp5tobt5様 実は偶然ですが諸事情で漠然と八ヶ岳方面、山梨県身延方面に行きたいと思ってました😄 －９度、＋５度なんてワクドキです。初心者にはランクルプラド並みの最低高、前後のアングルを活かせる適度な凸凹！しかも適度に整地されていて😅 はいっ！魅力的です❤ 多分、動画を拝見してる限り、パンダさんホームと私の生息地は近いです🤭 年明けにご近所幹線道路でアウトバックには不似合いかもしれないピッカピカのカシミアゴールド🥇オパールを発見したら『んっ？』と思ってください😹

​@@まねきねこ-i7k 情報がお役に立ちそうでよかったです。いつも、幹線道路で対向車を見たりしますが、アウトバックはほとんど見かける機会がないので、カシミアゴールドオパール（凄くいい色ですよね）のが来たら、ガン見してしまうかもしれません（笑）

コメントありがとうございます。 そうなんです、今回の林道は予想外に狭く、小枝がいろんなところで悪さをしてきたので、大変です。 これまで気にするような傷もつかなかったので、少々調子に乗っていたかもしれないのですが、今後はもっと慎重にしたいと思います。 あと、小布施ワイナリーのワイン美味しかったです（大半は家族に飲まれてしまいましたが…）。

コメントありがとうございます。 私も最廉価グレードでもしっかり安全装備がついていて、だいぶ価格抑えめになっているのにスバルの良心を感じます。 余談ですが、今後クロストレックにもアイサイトXをオプション設定できるようになるとのことなので、今後も安全装備の拡充に期待ですね。

いつもコメントありがとうございます。 事前に調べた情報といろいろ異なっていて、思っていたよりもずっと険しい山行になってしましました。今後も気を付けて楽しみたいと思います〜

コメントありがとうございます。 ハンズオフの上限を引き上げるには、レーンキープ性能を更に向上させることも必要と思いますが、プロパイロットのように制限速度のコントロールも必要になりそうですね。 今と同じコストでできるとしたら、いいかも知れませんね（それでも私はハンドルをずっと握っていそうですが、、、）

コメントありがとうございます。 高速はそうですね、、、比較的使っているほうだと思いますし、純正のETCをつけました（すみません、メーカー確認できていません）ので、条件としては同じかと思います。ただ、私はETCが読み上げられないといったことは、正直、記憶にないです。 私自身が無頓着だから、実はそういったことがあったのに気にしていなかったというのもあるかと思いますので、あまりご参考にならないかも知れません。 ただ、どんなことでも、気になることは、ディーラーさんに相談するようにしていますので、ドラレコに音声も入っているのであれば、証拠として見せながら相談してみてはいかがでしょうか？ 長々とすみません、少しでもお役に立てば幸いです。どうぞ宜しくお願いします。

@@bp5tobt5 ご返信有難うございます。 気になったので、料金110円の短い区間（同じETCゲート）を様々条件で何往復かしてみました。 ＜わかった事＞ ・ナビでルート案内を「していない時」は、音声アナウンスで料金をきちんと読み上げます。（音声アナウンス：料金はひゃくじゅうえんです・・・） ・ナビでルート案内を「している時」は、音声アナウンスが途切れます。（音声アナウンス：料金はひゃ、この先５キロ道なりです・・・） 音声アナウンスはETCゲート通過直後に道路案内があった場合、料金を読み上げている途中でも、上書きして発言するような動きでした。 おそらく、料金アナウンスが完全に無かった時はETCゲートを通過するスピードが速かった為、「料金はひゃ」もアナウンスされず、道路情報が流れていたのだと思います。 ご相談に乗っていただき有難うございます！

@BP1355 ご自身で何回もパターンを変えて試して、ここまで検証されるとは素晴らしいです‼️ご納得できるまで解明されたので、これからスッキリ乗れますね！何のお役にも立っていないですが、原因が分かって本当によかったです。これからもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 整備士の方なのですね。私達が安全に車を運転できるよう整備いただけることにいつも感謝しております。スバルの整備のしにくさは以前から有名だったので、それが改善されてきていることはとてもよいことだと思いました。これからもよろしくお願いいたします。

@@bp5tobt5 スバル店の検査員から「筋金入りのスバリスト」と変な？ニックネームを付けられているので、又、投稿させていただくかも知れませんｗｗ

はい、またよろしくお願いします。

支援やインフォテインメントについてはそれぞれの考え方の違いが明確に出ていたところだったので、取り上げさせていただきました。 i モードは懐かしいですね。さすがに商標権で訴えられそうです（笑）

@@bp5tobt5 新喜劇的ギャグと思っておいてくださいｗｗ

こんにちは。コメントならびにご心配いただきありがとうございます。 キズは今のところは大丈夫です。メジャーな林道は交通量がそこそこあったりするので、危ない状態のまま放置はあまりなく、比較的大丈夫だったりします。ただ、林道に限らず、交通量の少ない道はやっぱりキズつきそうな木の枝や石が多く落ちていたり、むしろそういった道の方が怖いです。動画アップしていませんが、そういう道を通って失敗したこともあるので、重々気をつけて楽しみたいと思います。

コメントありがとうございます。 無事に帰ってこれたから、よかったものの、自分の思い込みで余裕のない行程にしてしまったので、反省です。ただ、黒部は本当に素晴らしいところだったので、ぜひ拝みに行ってみてください。 あとは駐車場に着いた時は本当にホッとしました（笑）。

コメントありがとうございます。 そうですね、最初の林道入口までと最後の草ボーボーのところ以外は普通に離合できるぐらいの幅はありました。珍しいと思いました。

コメントありがとうございます。 そのままの性能比較のあとで、普及率や価格にも触れていますので、その点についてコメントを多数いただきました。一般的には価格と性能が比例関係にあるので、そういった点も言及したほうがフェアではないかと考えた次第です。どうぞよろしくお願いいたします。

おはようございます。コメントありがとうございます。 他の方の動画を見る限り、あんな感じではなかったので、当日行って驚きました。夏で草ボーボー、よく成長していたのでしょうね（笑）

コメントありがとうございます。 気兼ねなく走れる車もよいのですが、高速も快適に乗れるアウトバックから離れることができません。今後も引き続き、この車でこういった林道に繰り出したいと思っておりますので、今後もご覧いただけますと幸いです。

ワイルド感を期待しています！ アウトバックのポテンシャルをもっと引き出して欲しい😅ﾓﾄﾞｶｼｲ ただ無理は禁物⚠️ 仲間🚙が出来るといいですね！

@@takumisekkotuinn ありがとうございます。アウトバックの良さが出る道にこれからもチャレンジします（もちろん無理のない範囲で）

コメントありがとうございます。アブがすごくて大変でした…どんどん酷いことになりそうだったので、その場から逃げました。激坂は、なかなかでしたので、機会がありましたら是非〜

こんばんは。いつもコメントありがとうございます。 バイクいいですね〜。もう手元に機動力のある機材がないので、下見は動画やストリートビューになってしまっています。 また、毛虫もキツいですね。。。想像するだけで背筋が寒くなります。。。

ありがとうございます。今回も入れました〜。 喜んでもらえてこちらこそ嬉しいです。 天然プール是非、行ってみてください。とても気持ちいいですよ〜。 言われてみると、フロントリップ危なかったかもしれないですね。アウトバックになって、気にしなくなってしまったので、これからはちょっと注意しようと思います。他の林道もアップするので、引き続きよろしくお願いします。