วีดีโอ

カワサキも日本で作ればいいのに

音量89以上がアウトなんだっけ？

凄いな。コーナー失敗なかったら良い勝負だよな。

連れの人、頭いいな。

車検は5000回転で検査します。

お疲れ様です！ステップワゴンをトランポ用として購入予定です！床板はご自身で作成されましたか！ホイールクランプは、床板と固定されてますか！もし床板製作の動画があればTH-camに載せていただけるとありがたいです！🙇‍♂️

全く同じメーカーのマフラー付けてるけど、問題無く走ってる。 車種はR1000Rだから排気量でも違いがあるんですかね。

今の車は エアクリーナー交換するだけで不具合が発生するけどバイクも スリップオンマフラー交換するだけでも不具合が出ちゃうのね！ 今だとノーマルでも結構いい音するから 車検対応のスリップオンマフラーの存在価値はないような気もするけど 音は一緒でも 外観が変わるっていうのも 人と違っていいよね

はじめまして。私もRK5でNINJA250SLを載せてました。2列目は折りたたんで、斜めにバイクを載せてました。今は現行の新型ステップワゴンを購入し、2列目キャプテンシートの間にフロントタイヤ差し込んで車載できてます！

面白い動画をありがとうございます。

熊本やん

你好我是台灣觀眾 請問91.5 在日本當地是符合規定的嗎？

私も先日同じくニンジャ4rrを納車しました。やはりニュートラルに入りずらいです。ギアを3−2と下げてくると、ニュートラルをすぎて、1速に入ります。信号で停まる時は少し不便を感じます。

tricksterのイカズチに変えてから下のトルクが細くなったとか明らかな燃費の悪化とかありますか？

ZX-25R乗り（サーキット未経験）ですがとても参考になる動画で面白かったです チャンネル登録させてもらいました 十分TaKaさんもうまいと思います(o^―^o)

はじめまして この人は元々モタードの人です ハングオン歴半年くらいで若者達に教えて頂いている中年ライダーが自分です笑 初めて走行動画見ましたが…思ってたのと全然違うなと笑 動画勉強になります ありがとうございます！

こんにちは！ 25Ｒ対決からこちらの動画を拝見しております。 以前一通り上げられる動画は拝見してきましたが、昨日初コメさせて頂いて改めて見直しているところです。 私の息子のZXR400Ｒにαｰ14を履いています、ワインディングしか走りませんがやっぱりグリップは別格ですよね、しっかり食いついて安心感増し増しです。 サーキット用ハイグリップにはかなわないかもしれませんが、温度管理もそこまでシビアに気にしなくていいこちらの方がツーリングユースも考えると最適だと思います。 実はハイグリップタイヤはいかがなものかと4RRには古いけど名作タイヤと名高いロッソコルサをまずは試して、感触やライフを確かめたいと思っています。 リヤのサイズが１８０になる事もあり、一般道メインですのでこれで十分ではと考えている次第です(^0^) あとトランポいいですね(^^)v 余談ですが以下の炎陣ちゃんねるさんの動画に、息子と私のバイク（まだ25Rです）が登場しますので、もしお時間があればご覧いただけると幸いです。 th-cam.com/video/MCo73c4aZPA/w-d-xo.html

その昔、初代ステップワゴンにTZRを積んだ時はラダーレールが細くて大変だったなぁ😅

こんにちは！僕もzx25rでhsrを走ってる者です！今度タカライダーさんとウェルカム走行会で一緒だった場合は走りたいです！！

熱い… Taka Riderさんもかなり速い方なのに25Rでこの速さは凄いですね… もしかしてプロ？ぜひ正体が知りたいものです(*´Д｀)

こんばんは！ 初めまして、わたくし3年ちょっと前にＺＸー25Ｒでリターンした還暦過ぎのじじいです(^0^) 最近やっと4ＲＲを増車して只今２台を乗り比べているところです。（ともにイカズチフルエキ、２５Ｒはファンネル含め吸排気系フルチューン、あと両車ともアクスルシャフト前後クロモリ） で本題ですが４ＲＲは楽に早い、しかし２５Ｒのバランスの良さにびっくりです。 絶対的パワーは４ＲＲですが、ワインディングをパワーバンドをキープして走れば２５Ｒも満更では･･･ ４ＲＲのサスセッティングが決まれば別かもしれませんが、３万ｋｍ以上共にした２５Ｒも捨てたものではありませんよ(^^)v キャスター角の違いかもしれませんが２５Ｒはコーナリングの軽快感と安定性がベストマッチです、あとタイヤサイズはホイール標準サイズの４ＲＲと同じサイズを履いていてこれもベストマッチですよ(^^)v ただ４RRは、納品待ちのゲイルスピード鍛造アルミとハイグリップタイヤで化けてくれると期待しています(^0^)

DIYの動画はないでしょうか残念

ステップワゴンいいですねー！床も低そうで乗せやすそうですね～ あとタイダウンですが、上の取っ手にクロスに掛けると良いというアドバイスを頂いたことがあります。 下でもクロス掛けはありだと個人的には思います！

快適そうで裏山🎉

直入で何度かお隣にお邪魔させていただいたことのあるCBR650Rに乗ってた者です。トランポ購入おめでとうございます！めちゃくちゃ羨ましいです^_^

タイム測定表示されてますが　ライン通過時にどこかのボタンを押すのですか？まさか自動？　新型ZX-6Rにも同様の機能ありますか？

カメラはどこに付けているのでしょうか？アドバイスお願いします 車載カメラ搭載したままサーキット走行できるのでしょうか？　特別な許可が要るのでしょうか？

おお、おめでとうございます！ 4RRの積み込みや降ろしもぜひ動画お願いします✊

てかいい年してヤンキーみたいにマフラーで騒音出すのやめた方がいいw話し方、言ってることが気弱そうで無理してる感すごい。

リコール通知来てないのか？リコール対象じゃね？

マフラー変えて不具合出たらメーカー保証効かないだろ？

音デカいと心配なら戻した方がいい。話し方とか聞いてると無理やりヤンキーに合わせてマフラー変えました感があるw

雪残っていてこんな事やっていたらその内事故るだろう

お待ちしてました！ 大型と張れるまでは行かないものの、25Rの時みたいに簡単に直線で抜かれることは無くなったのですね！めちゃくちゃ参考になります😆 7月にウェルカム走行会に参戦しますのでもしお会いできましたらよろしくお願いしますｗ

14:04 にヘアピンで抜かれたZX4-RRです笑 ZX-6Rかと思っていました😅 ZX-4RRの納車後数回SPA直入を走りましたが未だ250cc2気筒で走っていたタイムを更新できずに模索中ですので動画大変参考になりました！ストレートで5速に入れるか、インフィールドは2速なのか3速なのかと模索中でした😅。大変参考になりました！また機会が有ればご一緒したいです😊 私、タイヤは純正GPR300でヘアピンで痛い目に遭ったので乗り慣れたα-14に履き替えて安心感が増しました。 どうぞご安全に！！😊

12,000あたりからの伸びすごいですね。素敵な動画です！

４ＲＲで私もSPA直入を走行してます。楽しいですよね、コースレイアウト的にも４００ccや２５０ccにはちょうど良いコースですね。昨年７月に４ＲＲに乗り換えての走行 ですが、私も５２秒をまだ切れていません。今後も５１秒代を目指して頑張りましょう。

参考になります👀 エンド180㎞いけるんですねぇ4R

14:48あたりで2連続で(´･ω｀･)ｴｯ?ってなりましたｗ HSRも面白そうですね！高低差はあまりない感じでしょうか？

LCI製であればJMCAの承認を得ていないサーキット向けの製品になりますね。おそらく抜けが良すぎてECUエラーになっているのかも。また非認証マフラーは賛否ありますが、個人的に非認証マフラーは着けない方が良いと思います。止められた場合の対応が各都道府県警察や警察官個人で違います。整備不良と判定する場合もありますし、音量が基準値内だからOK、JMCA認証マフラーでないから整備不良…とかなり対応が違いますが、確実に言えるのはJMCA非認証はかなり不利です。（だからといってJMCA承認でもイチャモン付けられる場合もあるようですが）マフラーを含め規則を守った上でカスタムするのはライダーとしての責務であると考えています。過去に2度マフラーを交換していますがJMCA承認の物です。

偽物のSCつけても何もなりません。抜け良すぎて下がスカスカでガソリンスタンドでたまにエンストしますが😅個体差ですかね。爆音すぎてインカムが聞こえにくいので政府認証マフラーに変えますが。

🤦 Promo'SM

プラグ交換しても息継ぎは解消されませんでした やはりECUに問題はあると思います

これいくらくらいのですかね

25Rも大賞ですよ　ちゃんとリコール情報見て動画あげてください紛らわしんで。

自分のZX4RRは息つき無かったなー?　まあカワサキだし、純国産品じゃないから想定内じゃないかしら?

人気車はリコール多いね 不人気はリコールすらない

おめでとう(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))🏍🎊

動画視聴させて頂きました 同じ県同士ですね 意外とお住まいも近いかも… 私はファミマカラーでトリックスターのブラックエディションつけてますので見かけたらお声かけくださいませ‼️

純正のOEM GPR300は市販のものよりショルダーがかたいと聞きました。 その点ある程度は走れるのかなと思います！