วีดีโอ

Kannst Du mal die Adaptionswerte zeigen? Also worauf man achten soll/woran man erkennt das sie gut sind in Xentry? Sonst sehr verständlich erklärt.

SL 500, M113 Bj. 1999. Tolles Video und ganz klar erklärt. Die Schraube gibt's übrigens auf Ebay für 50€. Öl habe ich 20L gekauft 236.14 für das 722.6. 15L extra zum spülen. Nach dem Filterwechsel und den Steckerwechsel (alles mit dem passenden Drehmoment) habe ich dann einen Schlauch an meine gekaufte Schraube befestigt nachdem ich diese am Rücklauf montiert habe. Alles war durch die top verständliche Erklärung gut durchzuführen. Nach dem vollständigen Zusammenbau habe ich noch zweimal den Ölstand mit dem speziellen Peilstab kontrolliert. Einmal direkt und einmal nach einer Probefahrt. Altes Öl war sehr schwarz. Hatte so lange gespült bis nur noch neues Öl kam. Jetzt läuft und schaltet er wieder wie neu. Die Spülung hat mich etwas über 200€ gekostet (inklusive Hohl-Schraube), perfekt. Das ist ca ⅓ wie in einer Werkstatt. Danke.

Du bist der Beste, abonniert und Daumen geklickt, vielen vielen Dank.

... bei welchem km Stand bitte ?

Alle die auf E autos stehen , ihr haltet von UMWELT schutz garnichts ... die Mateialien die für solche scheisse benötigt werden und vorallem die Orte sind für IMMER komplet kaput .. unter allen Corallenriffen gibt es Kobalt , Liuthium , seltene erden usw .,.. ihr macht euch CO2 sorgen ich würde mir eher mal die fragen stellen wie an O2 kommen wenn durch diesen Irsinn E MOBILITÄT alle Corallenriffe platt gemacht werden !!!

Was für Fett hast Du dazu verwendet? Welches LM HypoidÖl?

Danke super erklärt 👋

Super gezeigt. Werde ich bei meinem 5er auch machen.

😁 Super gezeigt und durchgeführt 🔧🔩👍. Das Video vom NAG1 war auch sehr gut. Beste Grüße aus NRW

Vielen Dank für das super Video

Top Videoanleitung, vielen Dank dafür. Kurze Frage, das helle Tickern (dieses Tick Tick Tick meine ich) des Motors z.B. bei/ab ca. Min 22.30 hast du dafür ne Erklärung oder Diagnose? Mein OM 651 macht das auch und es geht auch gefühlt nicht weg oder wird besser. Vergleichbarer Motor vom Kumpel hat das gar nicht. Laut Vorbesitzer wurden schon alle Injektoren und Steuerkette nebst Spanner aus dem Grunde gewechselt... Vielleicht höre ich aber auch nur die Flöhe husten 😅

Ich schreibe immer noch mit weißem Eding Kilometer und Datum auf die Wanne und mache das Diff gleich mit

On my 2011 sprinter , there is no swirl valves or actuator, why ??

Absolut geniale Anleitung alle die es betrifft wissen es zu schätzen 👍++++

Was für ein Umweltdesaster. Fahrt e!!

Fossiler Müll.😂😂😂

👍

Hab mein 5g ohne Hebebühne Öl gewechselt. Altes Öl raus ca 3 Liter+ gleiche Menge über Peilstab Öffnung rein, warm gefahren, Öl raus, Wanne + Filter raus und PNRD durchgeschaltet wo nochmal Öl nach kam weil im Wandler noch Reste sind. Alles neu und Öl nachgefüllt bis Peilstab Mitte war von der Markierung bei 80grad. Fährt sich danach ruckelfrei wie Butter und Diff Öl hab ich dann auch gewechselt alles von Fuchs Öl.

Geht ja beim neuen OM654 gar nicht mehr, weil man kein Öl mehr unter der Motorhaube einfüllen kann

Sehr gute Arbeit

genau so und nicht anders, gratuliere

Hallo hast du ne Werkstatt wenn ja? Sag bescheid weil bei meinem w211 muß das auch gemacht werden ich bedanke mich im voraus

Wie kann man die Klappen komplett entfernen?

Super Video Thank you 😚👌👍

@benzworxx ich habe heute mein Getriebe mit Hilfe deiner Anleitung versucht zu spülen. Ich fahre einen Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI mit einem Automatikgetriebe 722.683. Ich hatte zuvor mein Getriebe ausgebaut um den Drehmomentwandler auszutauschen. Nachdem dies erfolgt war wollte ich das Getriebe spülen und neu befüllen. Nachdem ich 5 Liter frisches Öl eingefüllt habe und den Motor gestartet habe, kamen aus der leitung ( Beifahrerseite) lediglich 500-800 ml in mein Behältnis. Danach habe ich weitere 2 Liter befüllt und nochmal den Motor gestartet und die Gänge durchgeschaltet. Es kamen noch weitere 1.7 Liter (rötliches sauberes Öl) in den Kanister und nicht mehr. Woran kann das liegen ?

You can use the big O-ring that comes with the oil filter (Mann HU821X) in the vacuum pump by removing the front cover with four screws, since that's where it mostly leaks from. That orange seal inside the vaccum pump isn't available from Mercedes, and the aftermarket seal often fails too, which is why they make you spend $800 to replace the whole vacuum pump. Also, while you're at it, replace the metal gasket (MER-6420160280) where the pump connects to the engine, as that can leak over time as well. People have successfully done this on 2012-2015 ML, GL, and R class vehicles with the OM642 engine, but I believe it should work for all OM642 engines, regardless of the model year. Just remember to clean everything really well with brake cleaner and a lint-free cloth before installing the gaskets to avoid any leaks later on. Do this at your own risk since the vacuum is used for the brakes!

Guten Morgen, warum verschließen Sie die löscher? Was hat daß für vorteile?

Klasse Anleitung. Vielen Dank fürs Zeigen. Muss ich vorübergehend eine andere passende Schraube zum Abdichten ins Getriebe Gehäuse drehen, wo ich den Rücklauf demontiert habe?

Sehr gut erklärt

Wie soll ich in der Garage arbeiten? Ist es ein Problem, wenn die Vorderseite des Autos um 20-30 cm oder mehr angehoben wird? So habe ich keinen Druck, wenn ich die Arbeit zu Ende bringen muss, wie in der Hobby-Werkstatt.

Super

Top Job

Mine is leaking somewhere at bottom half between engine and pump after replacement with original new pump and gasket. I could not find online any other cause but gasket or internal seal, but that is not the case with mine...

Da wo du drauf hämmerst ist nh gußteil 😐

Stellst du den wählhebel auf D und drückst die Bremse? Oder startest du nur den Motor?

Super Video! Haben Sie vielleicht ein link von wo man die Dichtung kaufen kann?

Danke viel mal sehr ausführliche video. Mega super gemacht.

Gute Nacht, interessantes Video, mutig. Mein Auto hat das gleiche Problem und ich kann den gleichen Kondensator 47VfC2TN nicht finden. Können Sie mir bitte sagen, wo ich zwei kaufen kann? Oder ob ich es kaufen kann? Danke . Fran Luxemb.....

Hello from Brazil!! Thanks a lot, my cable broken, do you have the part number?

Have you any link ro buy this kin in quality prduct as same as yours

Servus die Pumpe läuft aber wenn Gang drin ist ? Oder reicht es schon wenn der Motor gestartet ist? Von dem Gang reinlegen habe Sie nicht gesagt nehme ich es an das es ohne Gang Motor gelaufen ist .

What product are you using to clean intake manifold

Please where can i buy all the oring gasket and kit replace swirl meccanism

Where can buy the o ring and gasket hve you any link

helal olsun adam mesleginin ve isinin hakkini veriyor. böyle insanlarin degeri bicilmez.

Btw, the old PCV is in the wrong direction in 22:50. The narrow funnel shape of old PCV should be pointed towards the air take. During supercharging some of the pressurized air would blo modrw thru the old PCV into the engine lower block.😢😢😢

Schönes Video, hat jemand eine Idee wo man so einen Adapter bestellen kann? Oder ist selber bauen angesagt?

Kann man das auch ohne Ausbau der beiden Railrohre machen?

Vielen Dank für Dein Video! Wie hast Du die Ansaugkanäle in den Köpfen gereinigt?

bei mir hat das getriebe geruckt beim schalten und man hat es auch unterm auto gespürt. hab daraufhin getriebe gespült ohne erfolg.. dann hab ich bei der ehs das wük ventil gerwechselt und dass auto schaltet wie eine 1. man merkt den schaltvorgang überhaupt nicht mehr. ;) 5G