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Rober_ULM
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 3 มี.ค. 2021
Aficionado a los simuladores desde hace años, me inicié en la andadura aeronáutica real en el mundo de los ultraligeros gracias al empujón de mi mujer Anita quien me animó hasta que en 2018 conseguí mi licencia.
Al ver que la opinión pública tiene un desconocimiento de esta actividad, ignorando por completo la cantidad de campos de vuelo que existen, las maravillosas posibilidades que hay, y que consideran esta actividad de elitista, difícil, peligrosa, cara, unido al hecho de ver a otros pilotos llevando a cabo iniciativas de este tipo para divulgar la aviación, acabé animándome a abrir este canal con la intención de hablar de aviación ultraligera con el mayor respeto y rigor posible.
Es un canal en el que hablo de aviación ultraligera por el mero placer de hablar de algo que me apasiona, sin ninguna intención instructiva o académica, sin querer ser más que nadie, sin ánimo de notoriedad alguna, la única intención es de divulgar y entretener. Espero conseguirlo!
Al ver que la opinión pública tiene un desconocimiento de esta actividad, ignorando por completo la cantidad de campos de vuelo que existen, las maravillosas posibilidades que hay, y que consideran esta actividad de elitista, difícil, peligrosa, cara, unido al hecho de ver a otros pilotos llevando a cabo iniciativas de este tipo para divulgar la aviación, acabé animándome a abrir este canal con la intención de hablar de aviación ultraligera con el mayor respeto y rigor posible.
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Celebración de la 50ª Vuelta Aérea a España en el RACE
Acompáñame en la emocionante gala de clausura de la 50ª Vuelta Aérea a España, organizada por el Real Aeroclub de España (RACE) en el aeropuerto de Cuatro Vientos. En este evento, los pilotos comparten sus experiencias tras un recorrido que inició en Granada, pasando por Castellón y Sabadell, hasta llegar a Madrid. Descubre los momentos más destacados, los galardones entregados, y entrevistas exclusivas con los participantes y organizadores. ¡Una celebración única de la aviación general y deportiva en España que no te puedes perder!
(para la próxima prometo utilizar un micrófono en condiciones!)
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วีดีโอ
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La Tecnam p92 y el Icarus c42, en compañía de una avion muy especial.
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Te quiero mucho tío
Que tal querido amigo. ¿Sabrías algo de los anfibios?
¿Alguna recomendación de escuela en Madrid para sacarse la licencia de ULM? Gracias!
Yo imaginnadome uno a radio control😅 🎮 jaja
Lo limitan las normativas , lo limitan la disminución de oxígeno ,densidad del aire , temperatura , presión atmosférica , temperaturas bajas ..engelamiento etc…..Performancia del ultraligero , etc
Efectivamente
Y el,oxígeno …?
La hipoxia también es un factor.
10,000 pies de altura o 10,000 pies de altitud …?
De altitud, correcta la observación porque hay algún gazapo. 👍👍
Soy aficionado al ultraligero me gustaría acompañar a algún piloto que fuera solo a la próxima veremos si puede ser
Hola Antonio, ¿en qué aeroclub vuelas?
Que alegría volver a verte publicar, Rober, se te echaba de menos 🎉🎉🎉
Gracias!, ahí estamos, a ver si sacamos tiempo de donde sea 😅😅
Pinta muy bien, gracias por la información.
Gracias a ti!
Tengo una pregunta. Puede uno tener una licencia PPL y volar un avion ULM? Teniendo las ventajas de costes operacionales de un ULM y a la vez ejerciendo los privilegios de vuelo de un PPL
No, debes tener la licencia ULM, si bien teniendo PPL hay facilidades, pregunta en tu aeroescuela ULM más cercana.
Que buena maquina. 🎉🎉🎉
Totalmente! 👍
Hola con un Ulm se puede ir de Mallorca a Barcelona?
Si, deberás volar a Campos de vuelo que permitan la entrada de ULM y fuera de espacio controlado. No se recomienda volar sobre masas de agua con mono motor, tendrás que seguir las recomendaciones de equipamiento especial (neopreno, baliza, etc)
Hola acabo de descubrir tu canal! Una pregunta si compro un ultraligero quicksilver a un particular sin papeles hay manera de matricularlos? Muchas gracias
Hola, yo creo que si, siempre y cuando cumpla con la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y pase las inspecciones necesarias, yo contactaría con ellos y les preguntaría Los trámites que hay que realizar.
Así es
pues el risen está cerquita de los 250 nudos jajaj
Pues son palabras mayores… 🤪
Hola, el tema de la revalidación de horas del lapl es igual que en ppl?
Alguien me puede ayudar a conseguir los planos de un kr2s
WOOOHAAA
Creo que me decido por el ULM por qué nadie quiere subirse conmigo. Cuánto puede costar, en Sabadell me lo puedo sacar?
Capitan gracias por su aportación!!! Feliz y bendecido regreso! Por su acento y lugares es el Grandioso Pais de España, lo amo!!! Saludos desde MMCB aprx vivo cerca de este aeropuerto en Mexico
Un saludo Rober 👍
Muy buen vídeo. Muchísimas gracias.
Gracias a ti!
Rober la licencia ulm como es? Tiene forma de carnet de conducir? Podrías enseñarlo?
Si, se parece al de conducir antiguo, un tríptico de ese tamaño con el logo de AESA, pero desde hace un par de años te lo mandan en PDF y pierde el encanto 😄
Muy buen video
Me encantó el vídeo, espero ver pronto más ganaste un suscriptor.
Buenas ,soy Ryky fan de la aviación desde hace años . Quisiera saber el tema de los reconocimientos médicos para esto. Creo que piden analíticas de sangre y de orina como para pilotos comerciales para todas las licencias no ? La verdad que mi temor a las agujas me fastidia para habilitarme .gracias
¿Con el LAPL el mantenimiento de las aeronaves tiene que estar certificado o te lo haces tú cómo en el ULM? ¿Pagas tasas de aterrizaje y despegue como en PPL? ¿Tienes que operar si o si desde aeropuertos o puedes operar desde aeródromos?
A falta de profundizar en el tema creo que el mantenimiento depende del certificado de aeronavegabilidad de la aeronave, no de tu licencia de vuelo. Las tasas las establece el titular del campo, que puede ser privado o público, y suele depender del peso de la aeronave. Algunos no tienen tasas. También depende del tipo de aeronave, debes analizar tanto las características como la regulación para saber si puedes operar o no teniendo en cuenta tu habilidad o experiencia.
Lo que han hecho es un real decreto, no la nueva normativa de verdad. Han sacado los 600Kg (que es así en toda europa) y lo de los 1000 pies (han hecho legal lo que ya se hacia) para callar a los de AEPAL. Esta “nueva normativa” es una tirita pero no es la normativa que estábamos esperando desde hace años y que no hace más que retrasarse.
Efectivamente es la lectura que yo percibo como más mayoritaria.
El problema en españa es que todo se hace y planifica desde el punto de vista de la recaudación. Todo es normativa y cuando se trata de hacer cualquier gestión es insufrible para el ciudadano.
Podría ser peor. 😄
Jops, ya no puedo volar. Peso 103 kg.
Si, si puedes, yo también pero por ahí. 😄
Muchas gracias por el video, preferible que levanten el techo y que cada uno lo use como mejor sepa siguiendo el siendo comun. Por el tema hipoxia, no creo que haya problema simplemente teniéndolo en cuenta a la hora de planificar el vuelo. Un saludo!
De acuerdo contigo 👍
Muchas gracias, Rober!
Gracias a ti
Gracias por los vídeos. Tengo mi licencia de ULM hace unos 15 años y ahora me está llamando la atención la posibilidad de pilotar helicópteros. Soy de Asturias y aquí hay muchos prados donde poder operar sin depender de ningún aeródromo. Me preguntó si estás puesto en el tema y si es así hacer un pequeño vídeo. De momento, para mí todo son dudas. Temas de convalidación, espacios para operar, donde se puede preparar la licencia, costes.... Un saludo y mucha gracias de nuevo por esos vídeos tan didácticos.
Gracias a ti, en mi opinión, lo mejor que puedes hacer es acudir a una escuela y que allí te den todos los detalles. Mucha suerte y gracias por seguir el canal.
Hola Robert, cual es tu aeródromo que base?
Hola buenas quería hacerte un par de preguntas ! Estoy preparando para sacar licencia LAPL . Una vez tenga LAPL para conseguir PPL solo tengo que conseguir 45h de vuelo y ya me lo convalidan ? En LAPL también te dan galones como en PPL?
Hola Iban, gracias por tu pregunta, tengo que consultarlo, mientras tanto en el mejor sitio donde te pueden responder es en una aeroescuela, pero de todas formas reviso la normativa y así me entero yo también. Un saludo.
se deben escribir las horas de PPL y ULM en el mismo logbook?
muchas gracias por el video! de verdad!
Gracias por comentar! Un abrazo!!
Solo una pregunta. Cuando tienes tu licencia ULM siempre tiene que ir con instructor? No puedes volar solo?
Hola Rubén, con la licencia de ULM puedes volar solo. La duda te surge porque seguramente comenté que es recomendable volar de vez en cuando con un instructor para depurar técnicas y mejorar tus capacidades por seguridad.
Hola Rober por primera vez y estoy biendo tus videos y me que do alucinado estoy muy contento de poder compartir estas clases que nos das a todos los aficionados de la aviación ultraligero ULM muchas gracias por estar hay👏👏👏👏
Rober eres un crack no lo puedes explicar mejor gracias por estar ahí👏👏👏👏
Gracias a ti !!
Amigo estoy medio perdido.. Los ultralivianos vuelan hasta determinada altura.. Que pasa con los de línea ? Jamás chocarán no es cierto ? Disculpa la pregunta Eso que hablas es muy técnico.
opino lo mismo que tu ha sido un beneficio esta nueva ley . Una pregunta . Los nuevos ulm se siguen haciendo de carburacion oh de inyeccion ?
Hola Germán, que yo sepa, el motor más utilizado en los ULM es el rotax 912 que es de carburación. Pero desconozco si se está optando por inyección en los nuevos modelos, echaré un vistazo. Un saludo. 👋👍🫡
Rotax 915 is
Que aerodromo es ese?
VNLK, en Nepal, conocido como Lukla
Keep it doing!
Vi el vídeo completo me encantó esta parte!
Mientras no estén en RVSM
Efectivamente, hay que mencionar que esta regla sirve para VFR volando por encima de los 3000ft AGL. 👍✈️
robert! Hermano saludos desde venezuela , yo soy piloto de Parapente , quiero hacer un curso para vuelo en paramotor, seria bueno que pudieras hacer una series de video para aprender a leer una carta aerea, saludos desde venezuela
Fe de erratas: Se dice nivel de vuelo cien, no uno cero cero....
Ojo que FL100 es 10000ft, no 1000.