วีดีโอ

@@LiberioMiguel-s5r hola bro, es un tornillo 5/8 de cuerda fina, saludos.

@@antoniR160 hola bro, si tú luz parpadea es por q tu batería ya no está al 100, reemplazala y la luz ya no va a parpadear, saludos.

@@edgarlopez-mu7px hola bro, el bendix nada tiene q ver con tu pedal de arranque, eso es algo totalmente distinto, tu pedal está duro por qué se atoro el engrane q va dentro del motor q conecta con la flecha del clutch , necesitas abrir el motor ala mitad para reemplazar la pieza, o puede q tu motor esté atorado por eso también se pone duro el Crank , saludos.

Me podrías acesorar

@@FidelVargas-x5d hola bro, puede q no sea tu cdi, tal ves es la bobina de baja, la q está pegada al estator, cuando tu moto se apague revisa la señal de esa bobina con un foquito led, debe parpadear el foquito, si no prende es por q al calentarse la bobina de baja deja de mandar señal y por eso la moto se apaga, saludos.

@murillomanuals4347 gracias lo checo buen día

@@jap6203 gracias bro, gracias por pasar por el canal te mandamos un saludo.

Maestro Se lo cambie tal cual:( La pata del crank se puso duro y ahora no arranca:(

@jap6203 revisa el vídeo bro, tal ves algo pásate por alto o algo se desacomodo y atora el motor.

Aprendiendo a la mala. Arme mal el vendix, pero gracias por la atención may

@@jonathanisleon hola bro, se recomienda cambiarlo, pero si tiene poco que se lo pusiste puedes usarlo de nuevo, solo cuelalo por si le callo alguna basurita, y funciona muy bien saludos.

@@pandagamer1805 hola bro, en cualquier refaccionaria lo encuentras o por mercado libre, se llama extractor de engrane de cigueñal, todos son iguales, saludos.

@@adangiovannimandujano7755 hola bro, en mercado libre lo encuentras sin problema, o en alguna refaccionaria cuesta más o menos como $450, saludos

@@EdgarReyes-cz6zu gracias bro igualmente que Dios te bendiga, te mandamos un saludo.

@@claudioantoniobarreradiaz7824 pues hay q reemplazar el estator, y el bendix y rompió la tapa del estator por qué se atoro y le dieron de empujón, todo le saldría como en $1600 más o menos

@@yusethvasquez9387 les a pasado a muchos bro, lo hemos visto muchas veces.

@@FredGonzalez-u7i muchas gracias por tu comentario bro y gracias por pasar por el canal, te mandamos un saludo.

@@antoniosoto8234 gracias bro, saludos.

@@OrlandoMartínez-m8e hola bro, en esa tapa no lleva aceite debe estar siempre seco, solo se lubrica un poco el mecanismo y listo, saludos.

@@piranapm6908 entonces ya no funciona bro, necesitas cambiarlo por uno nuevo, ya terminó su vida útil, saludos.

Debe girar independiente al motor? El mío gira para ambos lados con el motor

@jap6203 hola bro, entonces ya no funciona, solo debe girar hacia atrás no hacia enfrente, si gira hacia los dos lados ya no está en buenas condiciones, saludos.

En mi caso doy al botón se escucha como si algo estuviera atorado en el motor, y cuando accionas el pedal de arranque se escucha que gira el arranque Supongo que debe de estar pegado el bendix

@marianolizarraga8561 supones bien bro, lo más probable es q el bendix esté pegado, por eso gira la marcha cuando das Crank, quita la tapa del estator y revísalo, debe moverse hacia atrás y hacia adelante debe estar duro, saludos.

@@higiniogarcia7147 hola bro, no es necesario solo ladeala tantito y listo, saludos.

@@jaironavalopez9752 hola bro, no le queda la de Italika, una ves tuvimos que adaptar una de Italika a una como la la tuya, pero hay q hacer varias modificaciones, solo así se la pudimos poner y quedó muy bien.

@@murillomanuals4347 que tipo de modificación

Hola bro, muchas veces no combiene poner uno del mismo grosor, por qué puede llegar a romperse otra ves, mejor ya que lo vamos a reparar lo vamos a dejar más resistente, por eso se le pone un tornillo más fuerte, saludos.

Si bro es mejor cambiarlo completo

Hola bro, ese trabajo depende de la complejidad de la falla pero más o menos unos $350, saludos.

A mi me han cobrado hasta 400$ pesos solo por revisar la falla y muchas veces son fallas tan sencillas que te ahorras esos 400 pesos haciendo uno mismo lo del video

Hola bro, no hay peligro, solo q el sonido se intensifica cada ves más, hasta q ya el engrane se hace pedazos , y las consecuencias serían q te quedas sin una velocidad, saludos.

Hola bro, ese estator original para una cb honda 150 anda como en unos $1500 más o menos, saludos.

@ gracias amigo , lo qué pasa es que mande mi moto a qué le cambiarán los dos valeros, el eje , y me dijo que también era cambiarle el estator y dieron 1200$ pensé que me habían cobrado de más , es una carabela cronos 150

@@JuliocesarNolasco-h8r hola bro th-cam.com/video/3Hj9VVZfT6A/w-d-xo.htmlsi=iJJ5CNJLt_yVpH_0 ahí te dejo el link saludos.

@@demockbarrera1537 hola bro, es suficiente con que le pongas una calsita ala patita y listo ya no tira aceite, también puedes tirarselo todo si quieres un poco más de comodidad, pero al quitar la tapa y acostar tantito la moto ya no tira nada de aceite, saludos.

@@manuelmartinez6608 hola bro, tu moto tiene muy poco kilometraje no necesitas cambiar nada, solo deja las punterías un poco más justas, es q el manual indica unas láminas, pero quedan muy flojas, déjalas más justas pero que se muevan hacia los lados y va a quedar mejor, has el intento y veras q va a sonar mejor saludos.

@@murillomanuals4347 orales bro va, deja le pego una leida al manual y veo como queda, muchas gracias bro

@@urielvazquez4676 que bueno q te sirvió el vídeo bro, y gracias por tu comentario te mandamos un saludo.

Gracias bro por pasar al canal, te mandamos un saludo.

@@BernardoAllende-o4l hola bro, puedes usar grasa automotriz o le puedes poner aceite de motor también, el detalle es q lubrique al accionar el pedal, saludos.

@@chriscar7012 gracias por tu comentario bro, te mandamos un saludo.

@@emirocampo5225 hola bro el número de la cadena es 530, saludos.

@@VictorCerda-r8g hola bro, no siempre es el estator, puede ser el CDI o algún cable q esté desconectado o roto, también puede ser la bobina de alta, son muchas cosas por las q no puede haber chispa.

​@@murillomanuals4347Mi moto tampoco da chispa, ya le cambié bobina, CDI y sigue sin chispa, crees qué sea el stator ?

@@chikrks69 hola bro, nosotros somos del Edo mex, de Nicolás romero, hay algunos clientes q han venido desde allá de la CDMX, pero nosotros no podemos ir a domicilio bro, más q nada por la herramienta que luego se nos olvida algo y ya no se puede trabajar.

@@gabrielalvarez7756 hola bro, eso depende de el lugar en el que te encuentres pero más o menos con todo y piezas alomejor unos $950 pesos, saludos

Yo tengo una ft 150 ya le ajustaron punterías y no se quita pero también me echa umo azul de repente que le tengo que aser aparte de eso maestro ojalá me pueda ayudar grasias saludos de estado de mexico😢

@RayMontiel-i8k hola bro, tal ves tu problema sea el árbol de levas, pide q lo revisen alomejor y ya no sirve, también necesitas cambiar tu pistón, compra el kit de ajuste para q te cambien el pistón con todo y cilindro por qué tal ves ya cabecea y ese es el ruido q escuchas, te recomiendo que lo cambies, saludos.

@@murillomanuals4347 muchas gracias maestro Murillo ya me suscribir asu canal estaré al pendiente de sus videos donde tiene su taller?

@RayMontiel-i8k también somos del Edo mex, de Nicolás romero, saludos.

@@eltallerdejohnys hola bro, la chispa sigue siendo igual, lo hemos echo muchas veces, dura mucho tiempo, como si la hubieras cambiado por una nueva, lógicamente la nueva pues está nueva, y está es una solución muy buena si no se tiene el efectivo para cambiarla de inmediato, saludos.

@murillomanuals4347 la que yo tengo si da continuidad pero no da resistencia con el tester

@@jama3016 hola bro, mira el CDI de corriente directa se pone o se le adapta ala moto cuando la bobina de encendido del estator se quema, pero las bobinas de carga del estator deben estar bien, y así la moto funciona sin problema, y sobre lo de la carga, la moto debe mandar 13 volts o un poco mas para q cargue bien tu batería, si no manda esa carga revisa el regulador o puede q sea un cable q se rompió, no siempre es el estator o el regulador, a veces es algo mas sencillo, saludos.

@murillomanuals4347 Gracias Amigo muy amable por responder, si es el detalle que tengo se quemaron los cables delanteros y desarme toda la carcaza para ver si no estan pegados otros cables y solo fue adelante el problema se quemo los arneses y mientras es un lio saber como va cada cable, primero cheque los cables dl stator hizo corto y quite el stator y puse uno q le quite a una motoneta pero vi q le tenian puesto el cdi directo y no quice comprar cdi alterna y no conecte el cable Rojo-negro solo conecte el amarillo con amarillo y blanco con blanco o blanco con Rosa algo asi pero se q viene del rectificador esos cables y empece a armar las funciones basicas poner los cables del negativo y positivo en sus respectivos posiciones, puse el fusible empece a empatar cables para alimentar componentes y arranco la moto pero el detalle q no esta metiendo carga y cheque tutos y no entendia si se elimina el stator como va funcionar el rectificador q reciba un voltage superior y la transforma en 12 a 14v si siempre estara directo de la carga de la pila, la moto funciono un pocos dias pero descargo la pila. Sera que a fuerza tengo q comprar el cdi alterno y stator en dado caso q no funcione el stator que le puse de medio uso ? O como checarla. Saludos.

@jama3016 el CDI no tiene q ver con la carga bro, ese es solo para el encendido, la carga la comanda el estator y el regulador.

@@Eduardo-f5c1j muchas gracias bro, que bueno q te gustó el vídeo, te mandamos un saludo.

@@luisperezreyes5347 gracias bro, saludos.