วีดีโอ

Komentarz jest zdecydowanie lepszym "wynagrodzeniem" DZIĘKUJĘ. Zasubskrybuj po więcej 😊

Witaj. Wał korbowy został dokręcony po zablokowaniu koła zamachowego o wieniec zębaty współpracujący z rozrusznikiem (wał, koło łańcuchowe, koło pasowe, posiadają klin ustalający). Koła / nastawniki wałków rozrządu nie wymagały wymiany więc zostały stare (nie były odkręcane). Powodzenia w naprawie. Pozdrawiam

A potrzymasz mi piwo? Tak poważnie zdaję sobie sprawę z tego ,że nie każdy przypadek da się tak łatwo ogarnąć. Sam już mam dość męczenia się z elastami i tymi sprzętami do zakładania, jak tylko mogę to zakładam w ten sposób. Mam trzy różne sprzęty do elastycznych pasków a i tak potrafi się trafić koło na które nie pasuje albo nie ma miejsca... Pozdrawiam

No tak... można kupić. Życzę powodzenia w stosowaniu przy tylu modelach i rozmiarach kół. Mam różne zestawy w dużej rozbieżności cenowej. W większości ten sposób okazuje się być najlepszy. Zasubskrybuj po więcej. Pozdrawiam

Drugi jest na napinaczu. Zasubskrybuj po więcej. Pozdrawiam 😊

Witaj. Nie pamiętam czym go zalewałem ale w 90 % używam Valvoline. Zasubskrybuj mój kanał. Z góry dziękuję 😉

Wartości oscylujące w okolicach 5 stopni w większości pojazdów są prawidłowe (w niektórych warunkach osiągnięcie tak niskiej temperatury może być nie możliwe) pomiary "minimum" wykonujemy przy niskiej prędkości nawiewu i otwartej jednej kratce. Sonda pomiarowa nie powinna dotykać kanałów ani kratek. Przy spadku temperatury poniżej 5 stopni kompresor powinien się wyłączyć by nie dopuścić do "skucia lodem" parownika. Wzrost temperatury przy wyłączeniu klimatyzacji to normalne zjawisko i nie może być inaczej. Zjawisko to mniej odczuwalne dla kompresorów ze zmiennym skokiem sterowanych zaworem. Jeżeli temperatura spada do 0 stopni i niżej oznacza to prawdopodobnie uszkodzenie obwodu pomiaru temperatury parownika. Przy gorących i wilgotnych warunkach temperatury mogą nie spadać poniżej 8 stopni. Fizyka jest nie ublagana. Co do oszacowania sprawności układu AC parametry LP i HP wszystko mówią. Dystrybucja powietrza to już inny rozdział. W nim problemy może stwarzać mieszalnik lub nawet sam filtr kabiny. Film o filtrach jest tutaj th-cam.com/video/_3GASVBiy-k/w-d-xo.htmlsi=I6UwpSiasqjLkRPq

Czyli jest prawidłowo - na drugim poziomie nawiewu i wolnych obrotach silnika temperatura w kratce wahała się między 5,7 a 6.2 stopni ,nie zamknąłem tylko reszty nawiewów ,mierzyłem około 20 .00 więc temperatura na zewnątrz już niebyła taka wysoka . Dzięki za podpowiedź

Spoko. Zasubskrybuj i daj kciuka w górę 😁

Jaka marka wzbudza największe zaufanie?

​@@warsztatoweloveMoim zdaniem kia i Hyundai.

Tylko że auto z 2002r ma 22 lata.Więc ma prawo się zepsuć.

@@michadelogistyk3450nawet nie wiesz co piszesz… roczna kia xceed polift około 20K przebiegu tarcze przód tył złom, korodujące amortyzatory z przodu, wyciek z simmeringu z skrzyni biegów przy przegubie, korozja układu wydechowego. Lakier tak miękki że od palców zostają rysy, lampy tylne po kilku myciach pełne od słoneczek, dwa odcienie przednich ledów… tragedia.

Jaka marka wzbudza największe zaufanie?

@@warsztatoweloveJapońskie.

@@SzPHamer prywatnie mam dwa japońskie samochody😁

gówno wiesz a się wypowiadasz. TY na bank jeździsz takim autem w którym nic się nie psuje.

Japońskie i co roku zbieramy w garażu łopatkę rdzy😂

Zgadzam się w pełni. W tym egzemplarzu nie występują tarczobębny, nie ma tu też zwykłych bębnów. Regulacja ręcznego polegała na poluzowaniu liki która ktoś kiedyś naciągnął tak ,że nie odbijały dźwignie w zaciskach do ograniczników. Pozdrawiam

W takim przypadku dokładnie zwrócił bym uwagę na pracę docisku sprzęgła.

Witaj. Tłumik z powyższej naprawy możesz kupić w sklepie warsztatowelove.com.pl

Informacje o sposobie dokręcania głowicy, czy stosować masę uszczelniającą w jakich miejscach Jaką ilość, czy stosować nowe śruby, Jakie jest dopuszczalne uciągnięcie starej śruby, kolejność, moment obrotowy, O ile stopni dokręcić i ewentualnie Popuścić znajdują się z uszczelką głowicy cylindrów.

@@warsztatowelove

Nie pamiętam. Zapewne okolice 15 tyś

Witaj. Niestety nie ma. Zachęcam do subskrybowania kanału. Pozdrawiam

Osobiście uważam że zestawy do samodzielnego napełniania klimatyzacji mogą wyrządzić więcej szkody niż to warte. Można to zrobić samemu tanio, tylko czy warto oszczędzać? Czynnik chłodniczy to medium w którym jest rozpuszczony olej smarujący sprężarkę. Mogę to trochę porównać do zastosowania niewłaściwej mieszanki oleju z paliwem w silniku dwusuwowym. Wiadomo jest Co się stanie gdy będzie oleju za mało, wiadome Co się dzieje gdy oleju jest za dużo.

Jest ryzyko że przegięły się zawory

@@warsztatowelove Dziękuję

Cześć. Do czyszczenia użyłem zwykłego czyściwa i benzyny ekstrakcyjnej. Jeżeli film się podoba zasubskrybuj. Dzięki

Cześć użyłem do tego narzędzi na 3/4 cala. Ale narzędzia takie z półki Pro. Do tego poza samochodem postawiłem kobyłkę żeby mieć punkt podparcia.

Zacząłbym od sprawdzenia instalacji na łączeniu klapa buda

Z Piłata światła migają ale zero reakcji. Kiedyś przerywało i czasem kąpało a teraz wogile zero reakcji

Niestety masz rację z tą jakością części. Ręce opadają patrząc na to z czego robią dzisiejsze samochody. (Pompy oleju z plastiku itp.) Działamy na lokalnym rynku i nie łączymy marki serwisu z kanałem na YT. Nie chcemy być solą w oku dla innych. Dziękuję za budujący komentarz ☺️

Cześć. Przebieg 138 tyś. Jeżeli Film się podobał zasubskrybuj 😊 Pozdrawiam

Opaska teoretycznie dobrej marki... kupiłem już dwie inne ale sprawdzę jeszcze jak wygląda Wurth. Dla porównania.

@@warsztatowelove to jakiej firmy ta opaska ?

Jonnesway

@@warsztatowelove to zwykły Taiwan , kup wurtha i nie będziesz miał tego problemu

Ok. Dzięki. Jak masz możliwość podeślij link z czego korzystasz

Skąd pomysł ,że tłok był na sucho "wpychany"? 🤔 Robię długi materiał z montażu tego silnika po remoncie. Zapraszam do śledzenia i oglądania jak i co robiłem od wyciągnięcia z pudełka do odpalenia. 😊

Jak widać żeby ciężko wchodził także jednak tyle oliwy nie było co trzeba

Prawdopodobnie za mocno przyrząd na tym tłoku zacisnąłem i stąd problem. Oleju było w opór i to nie jego braku wina. Zgubiła mnie rutyna a nie brak smarowania 🤷

Najlepszym się zdaża.... Też kiedyś w golfie na jednej dziurze płakałem 2 komplety A trzeci już wszedł....

Nie trzeba wymieniać parami. Zawieszenie każdego "renomowanego" producenta i tak się sypie.... jedno mniej drugie bardziej. Jeżeli film się podobał zasubskrybuj :)

Dziękuję za dobre słowo 😊

Około 400 tyś nalotu. Właśnie go składam po kapitalce i zrobię z tego materiał na TY. Jeżeli temat Cię interesuje zasubskrybuj by nie przegapić :)

Dziękuję za budujący komentarz. Tworzysz bity?

@@warsztatowelovetak hobbystycznie tylko 😊